第七章汽车与时尚

汽车文化●第7章●汽车与时尚QICHEWENHUA第一节1汽车的外形1.汽车的外形汽车的外形：

车身的造型有厢型、鱼型、船型、流线型及楔型等几种，结构形式分单厢、两厢和三厢等类型。汽车的外形影响汽车外形的因素马形汽车及箱形汽车流线型汽车影响汽车外形的因素：

确定汽车外形有三个基本要素，即机械工程学、人机工程学和空气动力学。前两个要素在决定汽车构造的基本骨架上具有重要意义，特别在设计初期，受这两个要素的制约更大。

1.汽车的外形作为汽车，最主要的是能够行驶和耐用。以此为前提，首先必须考虑到机械工程学的要素，包括发动机、变速器内部结构设计。要使汽车具有行走功能，必须安装发动机、变速器、车轮、制动器、散热器等装置，而且要考虑把这些装置安装在车体的哪个部位才能使汽车更好地行驶。这些设计决定之后，可根据发动机、变速器的大小和驱动形式确定大致的车身骨架。如果是大量生产，则要强调降低成本，车身钣金件冲压加工的简易化，同时兼顾到维修简便性，即使发生撞车事故后，车身要易于修复。上述这些都属于机械工程学的范畴。1.汽车的外形

其次是人机工程学要素。因为汽车是由人驾驶的，所以必须保证安全性和舒适性。首先应确保乘员的空间，保证乘坐舒适，驾驶方便，并尽量扩大驾驶员的视野。此外，还要考虑上下车方便并减少振动。这些都是设计车身外形时与人机工程学有关的内容。1.汽车的外形

以上两个要素决定了汽车的基本骨架，也可以说是来自汽车内部对车身设计的制约。在确定汽车外形的时候，来自外部的制约条件即空气动力学要素则显得尤为重要，特别是近年来，由于发动机功率增大，道路条件改善，汽车的速度显著提高之后。高速行驶的汽车，肯定会受到空气阻力。空气阻力的大小，大致与车速的平方成比例增加。因此，必须在车身外形上下工夫，尽量减少空气阻力。空气阻力分为由汽车横截面面积所决定的迎风阻力和由车身外形所决定的形状阻力。除空气阻力外，还有升力问题和横风不稳定问题。这些都是与汽车造型密切相关的空气动力学问题。1.汽车的外形

当然，汽车并不仅仅是根据上述三要素制造的，还要考虑其他因素。例如，商品学要素对汽车的设计就有一定的影响。从制造厂商的角度出发，使汽车的外形能强烈刺激顾客的购买欲是最为有利的。但是无视或轻视前面所述的三个基本要素，单纯取媚于顾客的汽车造型是不长久的，终究要被淘汰。此外，一个国家，一个厂家，乃至一个外形设计者都有各自的特色，这对汽车造型也有不小的影响。1.汽车的外形马形汽车及箱形汽车：

中国古代早有“轿车”一词，是指用骡马拉的轿子。当西方汽车大量进入中国时，正是封闭式方形汽车在西方流行之时。那时汽车的形状与中国古代的“轿车”相似，并与“轿车”一样让人感到荣耀。于是，人们就将当时的汽车称为轿车。1.汽车的外形马车型汽车：

马车型车身最早的汽车车身造型，即将马车车厢直接移植于汽车上。早期的汽车，是在马车的车身上安装内燃机而成。整个车身以木质材料为主，是篷体的，其车身造型基本上沿用了马车的形式，被称为“无马的马车”。后来，汽车逐渐脱离开马车的车身，开始有了自己的样式。不过，由于发动机的功率太小，为了减轻重量，只能装用轻便的、简单的车篷、挡风板、挡风玻璃。1.汽车的外形箱形汽车：

美国福特汽车公司在1915年生产出一种不同于马车型的汽车，其外形特点很像一只大箱子，并装有门和窗，人们称这类车为“箱型汽车”。因这类车的造型酷似于欧洲贵妇人们用于结伴出游和其他一些场合的人抬“轿子”式轻便座椅，所以它在商品目录中被命名为“轿车”。1.汽车的外形

箱型汽车空气阻力较大，妨碍了汽车的前进速度。工程师们开始降低车的高度来减小空气阻力，前窗玻璃不断变窄，影响了前方的视野，乘员也十分压抑。1.汽车的外形

后来设计师们放弃了降低高度提速的做法，通过提高功率的办法来克服空气阻力。出现了发动机从单缸变成四缸、六缸、八缸，发动机罩也随之变长。1.汽车的外形流线型汽车：

仅靠增加发动机缸数并不能从根本上解决问题，于是人们又研究出一种新的汽车外形，即流线型。1.汽车的外形甲壳虫形汽车：1920年，德国科学家保尔.亚莱发现前圆后尖的物体所受空气阻力最小。1.汽车的外形甲壳虫汽车是1934年美国的克莱斯勒公司生产的气流牌小客车，首先采用了流线型的车身外形。由于涉及周期长而引起“设计有问题”的传言，加上汽车外形超越了当时的审美观难以被人接受，而销售惨败。1.汽车的外形

1936年福特公司在“气流”的基础上，研制成功林肯和风牌流线型小客车。此车散热器罩很精练，颇具动感，俯视整个车身呈纺锤形，很有特色。流线型车身的大量生产从德国“大众”开始。1.汽车的外形

1931年弗迪南·波尔舍画出了大众汽车的第一张设计图。1938年在沃尔夫斯堡开始了大众汽车厂的建设，这里生产了当时被称为“欢乐带来力量的汽车（KDF车）”——甲壳虫。1939年KDF车首次在公众面前亮相，27万德国人预定了该车，但是战争的爆发使大众汽车厂转为生产军备。1.汽车的外形船形汽车：1920年，德国科学家保尔.亚莱发现前圆后尖的物体所受空气阻力最小。1.汽车的外形

1945年，福特汽车公司重点进行新车型的开发，经过几年的努力，终于在1949年推出了具有历史意义的新型V8船型汽车型福特汽车。因为这种汽车改变了以往汽车造型的模式，使前翼子板和发动机罩，后翼子板和行李舱罩溶于一体，大灯和散热器罩也形成整体，车身两侧形成一个平滑的面，车室位于车的中部，整个造型很像一只小船，所以人们把这类车称为“船型汽车”。1.汽车的外形鱼形汽车：

鱼型汽车”是指由于斜背式汽车的背部象鱼的脊背而得名。最初的鱼型车是美国1952年生产的别克牌小客车。1964年美国的克莱斯勒顺风牌和1965年的福特野马牌都采用了鱼型造型。1.汽车的外形

弱点：一是由于鱼型车的后窗玻璃倾斜得过于厉害，致使玻璃的表面积增大了一至二倍，强度有所下降；二是当汽车高速行驶时汽车的升力较大。鉴于鱼型汽车的缺点，设计师在鱼型汽车的尾部安上了一个上翘的“鸭尾巴”以此来克服一部分空气的升力，这便是“鱼型鸭尾式”车型。1.汽车的外形楔形汽车：

“鱼型鸭尾式”车型虽然部分地克服了汽车高速行驶时空气的升力，但却未从根本上解决鱼型汽车的升力问题。在经过大量的探求和试验后，设计师最终找到了一种新车型——楔形。这种车型就是将车身整体向前下方倾斜，车身后部像刀切一样平直，这种造型能有效地克服升力。1.汽车的外形

第一次按楔形设计的汽车是1963年的司蒂倍克·阿本提，这辆汽车在汽车外形设计专家中得到了极高的评价。1968年，奥兹莫比尔·托罗纳多改进和发展了楔形汽车，1968年又为高级轿车埃尔多所采用。1.汽车的外形子弹头汽车：

为了商业竞争的需要，通用、福特、丰田、雷诺、戴姆勒—奔驰等汽车公司先后推出了自己的MPV，使这种类型的汽车形成了一股强大的势力，占据了一定的市场份额。由于这种车的造型酷似子弹头，因此，在我国，人们将其俗称为“子弹头型”汽车，而在国外，消费者则将其称为“蛋形造型”。1.汽车的外形

进入80年代以后，克莱斯勒汽车公司道奇分部和顺风分部先后推出了“商队”（Caravan）和“航海家”（Voyager）两种新型汽车。尽管这两种汽车仍以轿车外型为原型，但其车身造型却一改轿车传统的二厢或三厢式结构概念，在小型客车（面包车）车型概念的基础上进一步延伸发展，使之成为既有轿车的造型风格、操纵性能和乘坐感觉等特性，又具小客车的多乘客和大空间的优点，成为集商务、家用和旅游休闲等功能为一体的多用途车。1.汽车的外形

由于MPV的前风挡玻璃倾斜度很大，外形圆滑，因此风阻系数很小（小于0.3），非常有利于车速的提高。1.汽车的外形第二节2汽车的色彩2.汽车的色彩汽车的色彩：颜色是汽车造型的元素之一。汽车颜色包括车身外表的油漆颜色和内饰各种材料的颜色。当车身内部乘坐环境及汽车外表与环境色彩达到协调，能给乘客及行人以美的感受。汽车的色彩汽车车身颜色的种类及特性汽车车身颜色与安全汽车车身色彩流行趋势汽车车身颜色的命名汽车车身颜色的种类及特性：

在汽车的使用过程中，某些颜色逐渐具有特殊意义。例如，消防车采用红色，医疗救护车采用白色，中国的邮政车采用绿色，军用车一般为深绿色。有些汽车还在底色上采用功能标志的图案，例如救护车上的红十字标志，冷藏车上的雪花标志、企鹅图案等。2.汽车的色彩2.汽车的色彩2.汽车的色彩

由于全球不同区域光照强度有差别，造成了人们对不同颜色的偏好。高纬度地区，日照时间短，光强相对较弱，反差小；低纬度地区，日照时间长，光强相对较强，因此车身的日照面与背面颜色反差很大，用柔和的中间色能消除这种反差。因此，巴西有很多粉红色的轿车，美国纽约为中心的大西洋沿岸的人喜欢淡色，而意大利人就喜欢黄色和红色，著名的法拉利跑车全是红色的就是最好的证明。2.汽车的色彩

由于世界各国的文化不同，人们的色彩观念也不同，各自有偏爱的和禁忌的颜色。在伊朗、科威特、沙特阿拉伯、伊拉克等伊斯兰国家黄色是禁忌的颜色，而绿色却被他们认为是生命之源的代表，受到推崇。在美国、加拿大，茶色、浅蓝色最受欢迎，其次是白色、杏黄色。日本最受欢迎的是白色，其次是红色和灰色等。在中国，红色象征喜庆、幸福，而在另一些国家，例如美国，却认为红色是死亡、流血、赤字的象征。拉丁美洲国家大多偏爱暧色调，他们喜欢在客车上涂饰颜色鲜艳夺目的图案。非洲的一些国家的人因为自身皮肤黝黑，所以不喜欢黑色。2.汽车的色彩1.车身颜色和安全率的考虑汽车颜色跟环境学、心理学都有一定的关联。车身颜色与周边环境的对比度、颜色自身的胀缩性、颜色对心理行为的暗示直接导致了颜色与汽车安全性相关。说白了就是安全率与其安全视线，车身颜色的能见度都有关系。浅色系的汽车事故率低。2.汽车的色彩2.车身颜色和保值率汽车市场的加价提车一直有个不成文的规定，比如同款汽车白色就要加价，加价”借口“也多种多样，如白色车漆成本高、白色车型畅销断货等等。如果出于行车安全考量，白色车型价高还可以理解。不过这种现象也会一定程度影响车辆的保值率。黄色车辆折旧贬值率最低，也就是说黄色汽车最保值。这就是为什么咱们学校校车都选择使用黄色的原因了。2.汽车的色彩3.车身颜色和被盗率盗车贼最不喜欢鲜艳的汽车。所以如果可能，最好是将车涂成黄色和粉色，因为偷车团伙最不待见的就是这两种颜色。黄、粉这两种颜色不被大多数人所喜爱，因此，被盗汽车的换手率很低。2.汽车的色彩4.车身颜色和鸟屎率红色车辆最易引来小鸟的粪便，因为红色对视觉刺激较强，易引起注意；蓝色紧排其后大概是因为会让小鸟误以为是湖面吧；黑色的倒影最清晰，小鸟会被自己的形象产生反应。2.汽车的色彩5.车身颜色和销量销量最好的颜色一直是被白色占领着。有的车主觉得白色时尚简约，更适合百搭，生活、商务两相宜；有的车主觉得黑色吸热，白色车身在夏季更加节能一些；还有的客户觉得白色的车耐脏且辨识度更高，夜间行驶更安全。所以有研究调查显示，白色占到世界总销量的四分之一。2.汽车的色彩6.车身颜色和温度一定时间内，物体对光能吸收越多，其升温速度越快，但最终温度由环境决定。尤其是夏天，大家潜意识会觉得深色系的车吸热，而浅色系的车可以反射光线，得到的热量较少，相对好一些。2.汽车的色彩7.车身颜色和后期维护与改装改装这件事要另说，如果您有改装癖好，那还是建议你买白色的，白色与其他颜色匹配无论怎么看起来都比较和谐，如果你是选择其他的颜色，就可能出现很奇葩的感觉。不过这也不绝对，现在不伦不类的搭配越能吸引眼球。2.汽车的色彩8.车身颜色和车主年龄中年人会选黑色、灰色、银色的车，这类颜色给人成熟稳重的感觉。如果选了蓝色、黄色啥的则被人觉得不正经，太骚气。2.汽车的色彩9.车身颜色和车主性格有人选车就觉得，自己适合哪个色喜欢哪个色就决定哪个，觉得车身颜色就是代表自己。还有的人是互补型的，会想用颜色来填补一下自己仿佛缺少的那一部分，来和自己互补。2.汽车的色彩10.车身颜色和车身结构车身颜色同样具有造型效果，可以从视觉上改变人们对物体大小的判断。所以如果你希望你的车看上去更庞大、饱满一些，可以选择暖色系颜色，类似白色这种明度较高的颜色；如果你希望你的车更加紧凑、坚实，可以选择以黑色为代表的深色系颜色。汽车车身颜色与安全：

心理学家认为，视认性好的颜色能见度佳，因此把它们用于轿车外部可以提高行车的安全性。2.汽车的色彩2.汽车的色彩①颜色的进退性。即所谓的前进色和后退色。比如使红、蓝、绿的轿车与观察者保持等距离。在观察者看来，似乎红、黄色轿车要近一些，蓝、绿色轿车要远一些。因此，红、黄也称前进色，蓝、绿也称后退色。前进色的视认性较好。2.汽车的色彩②颜色的胀缩性。相同车身上不同的颜色，会产生体积大小不同的感觉。如黄色感觉大些，有膨胀性，称膨胀色；蓝、绿色感觉小些，有收缩性，称收缩色。膨胀色与收缩色视认效果不一样，据日本和美国车辆事故调查，发生事故的轿车中，蓝和绿色的最多，黄色的最小，可见膨胀色的视认性较好。2.汽车的色彩③颜色的明暗性。颜色在人们视觉中的亮度是不同的，可分为明色和暗色。红、黄色为明色，明色的车型看起来觉得小一些、远一些和模糊一些。明色的视认性较好。2.汽车的色彩

从安全角度考虑，轿车以视认性好的颜色为佳。有些视认性不太好的颜色，如果进行合理搭配，也可以提高视认性，如蓝色和白色搭配，效果就大为改善。荧光和夜光漆能增强能见度和娱乐气氛，因而被广泛用于各种赛车、摩托车等。汽车车身色彩流行趋势：

指在一定的时期内被人们广泛采用的颜色。2.汽车的色彩2.汽车的色彩黑色时代在十几年以前，是黑色汽车的时代。在上世纪九十年代末期以前，汽车造型设计较目前要保守很多，整体上比目前的汽车要方正，很少有刻意表现的线条。所以类似西装的黑色，汽车的黑色被认为是最正式和基本的颜色。2.汽车的色彩银色时代在千禧之际，社会正在经历着科技革命的巨大变革，汽车也不例外。汽车突然间被许多高科技设备包裹起来，人们开始崇尚信息科技革命的成果，炫耀高科技产品。“科技”成了“先进”的代名词。银色和金属灰色的汽车正好能够反映人们的心理诉求。2.汽车的色彩

可以认定，未来的趋势，循环的下一个目的地将是白色。白色运用在设计中，更容易体现出圆润，饱满，流线的优雅效果。对于现在流行的车身有棱有角的凸凹设计，白色由于其阴影明显，很容易体现出车身的起伏转折和形体结构。汽车车身颜色的命名：

汽车色彩命名通常以著名的地名或形式色进行命名，如宝石蓝、富贵黄、蔷薇红等。2.汽车的色彩第三节3汽车的广告3.汽车广告汽车广告：

作为汽车营销手段，是打开汽车市场之门的助推器，做广告是企业向广大消费者宣传其产品用途、产品质量，展示企业形象的商业手段。汽车广告汽车广告语汽车广告的侧重3.汽车广告

广告策划要根据媒体不同，安排不同的求诉内容和创意手段。汽车较之其它商品具有高附加值的特性。广告牌可以突出整车独有的高档商品非凡之气势；电视可以表现其与众不同的车型和动力性能；报纸、期刊则能够详细介绍车辆的油耗、发动机排量和相关配置。3.汽车广告汽车广告语：

一条好的广告宣传语，不但能深入人心，且对打开市场、扩大营销量有着及其巨大的作用。3.汽车广告3.汽车广告宝马7系汽车广告语———生活艺术唯你独尊奔驰汽车广告语———领导时代，驾驭未来奥迪汽车广告语———突破科技、启迪未来卡迪拉克汽车广告语———将力量、速度和豪华融为一体3.汽车广告大众汽车广告语———出于对汽车的爱汽车价值典范沃尔沃(VOLVO)汽车广告语———关爱生命、享受生活福特汽车广告语———你的世界，从此无界日产汽车广告语———超越未来现代汽车广告语———驾驭现代成就未来汽车广告的侧重：

反映汽车文化，宣扬汽车品牌，展示领先科技，倡导生活方式。3.汽车广告反映汽车文化：

每一种文化都有自己的表现方式和内涵。汽车作为一种划时代的现代工业产品，从诞生那天起，就被赋予了人类的价值观、生活形态、情感需求等，折射出了不同时代、不同人群的审美取向，形成了汽车文化的特有观念。3.汽车广告3.汽车广告

以美国为例，他们可以把汽车驶入“汽车饭店”享受美食，把汽车停到“汽车电影院”观赏电影。汽车已深入到美国生活的方方面面，这些说明在美国，汽车不只是一个交通工具，汽车能赋予他们一切。宣扬汽车品牌：

汽车广告的共同点事它们共同承载起对汽车品牌的传承。3.汽车广告3.汽车广告

点形成代表尊贵的劳斯莱斯、代表稳重富裕的奔驰、代表财富与活力的宝马等，这些有内涵的品牌都是经过上百年几代人的努力才形成的。这些品牌文化一旦形成，就极容易被大众认可，新产品也更容易被接受。展示领先科技：

汽车科技的进步给人们的出行带来了方便，给人们的汽车生活增添了很多新元素，这是吸引消费者购车的一大因素。3.汽车广告倡导生活方式：

对于大多数消费者来说，既是收入不高，但他们也乐于尝试各种不同的生活方式。3.汽车广告第四节4汽车的模特汽车模特：

汽车模特所展示的却是一种和汽车相关联的文化概念，更趋向于间接和抽象，并且表现形式是多种多样的。汽车模特汽车模特的内涵汽车与模特的关系4.汽车模特汽车模特的内涵：

汽车模特往往具有很好的形象、皮肤和发质，以形体动作融会于艺术，并通过气质、装束、造型、语言、表演、创意及汽车知识表现等方面来体现汽车品位和用途的行业。4.汽车模特4.汽车模特

有人把汽车比喻成美女，优美的曲线，光亮的外壳，各种鲜艳的色彩，有时宛如一位亭亭玉立的少女，有时好象一位丰润迷人的少妇，有时又仿佛一个顶天立地的男子汉。模特的整体姿态、情感延伸，再现了设计大师的灵感与激情，两者的结合最为美妙最为恰当最为感人。汽车与模特的关系：

做汽车模特要求其自身气质一定要与汽车特点相符合，外型也要与汽车款式相协调。总之，汽车模特的整体形象、情感表达都要能够体现汽车的灵感与激情。4.汽车模特4.汽车模特

要做优秀的车模还需具有较强的领悟力，苦练内功是不可缺少的环节。马兰介绍说，每次参展前都要接受客户的面试。她会先了解车的型号、高度、颜色等特点以及消费对象等信息，然後根据自己的理解体会，想象可以与之匹配的服装、姿势及面部表情。她说，车模不是僵硬地站在汽车旁边的“花瓶”，她用自己的身体语言赋予汽车以生命，最终达到车人合一的境界，让每位参观者一下子就能捕捉到车的神韵第五节5汽车的模型汽车模型：

汽车模型，是完全依照真车的形状、结构、色彩，甚至内饰部件，严格按比例缩小而制作的比例模型。5.汽车模型汽车模型：

汽车模型不是玩具，它是真车的严格缩比，它有知识产权和收藏证书，有的还限量发行，通常比例有1∶12、1∶18、1∶24、