电子防盗器汇总

一汽-大众售后服务技术培训

电子防盗器功能及作用防盗器的发展系统构成工作原理自诊断工作匹配钥匙更换仪表后的匹配更换发动机控制单元后的匹配同时更换仪表和发动机控制单元后的匹配immobiliser功能及作用：功能：打开/锁止发动机控制单元（通过W线或CAN总线）作用：可以有效防止汽车在未被授权的情况下靠自己本身的动力被开走。系统构成：防盗器控制单元仪表板上的故障警报灯点火开关上的读写线圈（天线）点火钥匙（送码器）发动机控制单元防盗止动器的发展历程：第一代防盗止动器，93年-固定码第二代防盗止动器，97年-固定码+可变码第三代防盗止动器，98年-固定码+可变码指纹防盗止动器，目前&将来目前，大众/奥迪车型选用由西门子公司开发的固定码+可变码式防盗器送码器读写线圈（天线）发动机控制单元Immobiliser控制单元类型1-单独的防盗控制单元immobiliser-类型Immobilizer类型：送码器类型2-防盗控制单元集成在组合仪表内读写线圈（天线）发动机ECUImmobiliser控制单元immobiliser–类型Immobilizer类型：第三代防盗止动器特点（与前一代比较）

发动机控制单元是防盗止动系统的一部分，不接受没有PIN的自适应自适应后应答器（钥匙）被锁止，不能再用于其它车辆提供对第二代防盗器功能的支持由CAN总线进行数据传递系统工作原理固定码传输（从钥匙到防盗止动器）可变码传输（从防盗止动器到钥匙）可变码传输（从发动机控制单元到防盗止动器）固定码传输（防盗器控制单元-送码器）点火开关打开，防盗止动器ECU通过改变天线磁场能量，向送码器传输数据提出质询。然后，钥匙发送回来它的固定码（首次匹配中这个固定码储存在防盗止动器中）。传送的固定码与储存的码在防盗止动器中进行比较；如果相同则开始传送可变码。固定码是用来锁定钥匙的。送码器Immobiliser控制单元送码器Immobiliser控制单元可变码传输（防盗器控制单元-送码器）防盗止动器随机产生一变码。这个码是钥匙和防盗止动器用于计算的基础。在钥匙内和防盗止动器内有一套公式列表（密码术公式）和一个相同且不可改写的SKC（隐秘的钥匙代码）。在钥匙和防盗止动器中分别计算结果。钥匙发送结果给防盗止动器。防盗止动器把这个结果和自己的计算结果进行比较。如果相同，钥匙确认完成。这一步，第二代和第三代相同。可变码传输（发ECU-防ECU）发动机控制单元随机产生一变码并传送给防盗止动器。防盗止动器把这个码和存储的码进行比较。它们如果相同，发动机被允许起动。发动机控制单元每次起动后按照随机选定原则产生一码（变化的码），并把这个码储存在发动机控制单元和防盗止动器中，用于下次发动机起动时计算。（第二代，由W线传输）发动机控制单元随机产生一变码。在发动机控制单元和防盗止动器内有另一套密码术公式列表和一个相同的SKC（公式指示器）。防盗止动器返回这个计算结果到发动机控制单元内与其计算结果进行比较。这个数据由CAN总线进行传递。如果结果相同，发动机被允许起动。（第三代，由CAN总线传输）密码识别过程图密码识别过程图WSKC+固定码SKC+固定码防盗控制单元14位识别码PIN可变码Wwire第二代防盗器密码识别过程SKC+固定码W3SKC+固定码PIN防盗控制单元14位识别码17位车辆底盘号SKC+固定码PIN防盗控制单元14位识别码17位车辆底盘号CANwiring第三代防盗器密码识别过程W3CANwiringFunctionprocess

Ignition

on固定码识别过程（防盗器控制单元-送码器）W3CAN总线打开点火开关传递

固定码0712Functionprocess固定码识别过程（防盗器控制单元-送码器）W3CAN总线比较固定码OK0712Functionprocess

打开点火开关固定码固定码识别过程（防盗器控制单元-送码器）W3CAN总线可变码Functionprocess

Ignition

on可变码识别过程（防盗器控制单元-送码器）W3CAN总线X=7.2+10-16+1*3-10=34Functionprocess

Ignition

on可变码识别过程（防盗器控制单元-送码器）W3CANwiring计算结果比较计算结果OKX=7.2+10-16+1*3-10=34Functionprocess

Ignition

on可变码识别过程（防盗器控制单元-送码器）W3CANwiringResultX=7.2+10-16+1*3-10=34X=7.2+10-16+1*3-10=34Functionprocess

Ignition

on比较计算结果OK可变码识别过程（防盗器控制单元-送码器）W3CANwiringFunctionprocess

Ignition

on可变码识别过程（防盗器控制单元-发动机ECU）W3CANwiringX=7.2+10-16*4+7+6A*430A=2345可变码X=7.2+10-16*4+7+6A*430A=2345Functionprocess

Ignition

on可变码识别过程（防盗器控制单元-发动机ECU）W3X=7.2+10-16*4+7+6A*430A=2345X=7.2+10-16*4+7+6A*430A=2345Result比较计算结果OKFunctionprocess

Ignition

on可变码识别过程（防盗器控制单元-发动机ECU）W3CANwiring

Ignition

on发动机允许启动自诊断地址码：17或2501—查询控制单元版本号02—查询故障存储器05—清除故障存储器06—结束输出08—读取测量数据块10—自适应11—安全登录要求使用：VAG1551第9代卡VAG1552第6代卡VAS5051VAS5052immobiliser自诊断immobiliser08功能-显示组0221 0(1)12(3)已配钥匙数量（0-8）1：允许启动0：钥匙或发动机控制单元未授权或有故障1：发动机控制单元有应答（无论授权与否）0：无应答发动机控制单元或其导线故障（第三代CANBUS）1：钥匙状态正常即已读出送码器固定码（无论授权与否）0：读写线圈、送码器型号不对等故障immobiliser08功能-显示组0231 114防盗器状态4：售后服务状态5：适配过被锁止6：防盗器完成自适应7：钥匙适配有效1：授权的可变代码0：可变码尚未适配（钥匙与组合仪表变码计算规则不同）1：送码器已锁止，钥匙不能再与其它系统匹配0：送码器未锁止状态（未适配的钥匙）1：固定码适配已进行0：固定码未适配可能送码器型号不对immobiliser08功能-显示组0240-2550-2550-2550-10送码器识别锁止时间组合仪表锁止时间发动机控制单元锁止时间应急打开锁止时间1 1：数据交换类型0=无数据交换1=通过CAN-BUS进行数据交换2=通过W线进行的数据交换immobiliser08功能-显示组025更换组合仪表后的自适应：(组合仪表与发动机控制单元/组合仪表与钥匙)地址01-车辆底盘号,14位识别码-查取PIN地址19-功能07-输入编码00006或00007对于用过的组合仪表：地址17-功能11-输入原车PIN-功能10-通道50-输入本车PIN-显示车辆底盘号-Q键确认-指示灯灭并出现确认信号进行钥匙与防盗器的适配对于新组合仪表：地址17-功能10-通道50-输入本车PIN-显示车辆底盘号-Q键确认-指示灯灭并出现确认信号immobiliser自诊断-10功能匹配钥匙：防盗止动器识别/写入SKC和记录钥匙ID的过程17（25）—11—PIN—10—21（01）—钥匙数量（最多为8）—退出到地址码状态—关闭点火开关—另一把钥匙打开点火开关（警报灯亮1S）再关闭—。。。-最后一把钥匙匹配完毕（警报灯亮2S）

确认信号：灭0.5S-亮0.5S-灭说明:匹配前应查询故障存储并清除。每把钥匙匹配时间不可超过30秒，总时不能超过60秒否则匹配失败。增加点火钥匙，须重新对所有钥匙进行匹配。每次匹配，须对所有钥匙进行重新匹配。如果车钥匙丢失，剩下的钥匙重新匹配一次，这样丢失的钥匙就不能再起动车辆了。装备第三代防盗止动器的车辆的钥匙，不能再与其它防盗系统进行匹配。immobiliser自诊断-10功能更换发动机控制单元后的自适应：第二代防盗止动器：

17（25）—10—00—确认并退出第三代防盗止动器：对于新发动机控制单元，地址17-车辆底盘号,14位识别码-查取本车PIN地址01-功能10-通道50-输入本车PIN-显示车辆底盘号-Q键确认出现底盘号-确认并存储底盘号对于旧发动机控制单元，地址01-功能11-输入原车PIN-功能10-通道50-输入本车PIN-显示车辆底盘号-Q键确认出现底盘号-确认并存储底盘号immobiliser自诊断-10功能VIN:XXXXXXXXXXXXXXXXX底盘号及14位识别码VIN:WVWZZZ3BZ1E003740底盘号及14位识别码打开点火开关进入01发动机电控系统屏幕显示选择10功能进入50通道输入查到的防盗止动器密码（PIN码）选择键盘输入PIN码，以2024为例用Q键确认PIN码5秒钟后底盘号将出现在显示屏上仪表盘上防盗止动系统警告灯亮对底盘号进行确认对底盘号进行存储重新进入地址01察看底盘号和AUZ代码同时更换发动机控制单元,组合仪表控制单元后的自适应：只针对装备第三代防盗止动器的车辆：17（25）—选择“TransfervehicleIDnumber”功能（传递车辆底盘号功能）—输入底盘号后确认并存储—做更换发动机控制单元后的自适应—适配所有车钥匙说明：所有钥匙（应答器）应更换。进行其它元件自适应前，必须输入底盘号（17位）到防盗止动器内。只能使用VAS5051进行操作。immobiliser自诊断-10功能3rdgenerationimmobilisersystemVehicleself-diagnosisFunctionalcheckTransfervehicleIDnumber用触摸式键盘输入底盘号，确认并存储7位密码控制系统考虑到安全因素,采用7位密码密码须当日查询,当日有效V.A.S5051基础盘版本versionv02.00以上日期时间、服务站代码、进口商代码对7位密码均有影响使用方法:以前(4位密码):10–adaption（匹配）通过50通道匹配传输车辆底盘号，完成自适应11-Login-Prozedur（登陆）匹配钥匙解锁或者安装使用过的发动机控制单元/组合仪表。将来(7位密码):屏幕上有如下功能菜单，直接选择即可。Adaption（匹配）通道50(PIN)通道50匹配传输车辆底盘号信息。Enable解码(PIN)解锁，用于匹配钥匙或安装使用过的发动机电脑/组合仪表。防盗器–7位密码更换组合仪表后匹配(适用于第三代防盗器):7位PIN码根据发动机控制单元内的底盘号和14位识别码通过R3系统查询。输入地址17,回车。

说明:使用过的组合仪表必须先使用

„Enable“(PI