《安检过程中的物品管理研究（论文）》

如何避免物品因过安检造成的损坏目录TOC\o"1-3"\h\u112521引言 引言最近几年国内外民航的安全管理水平上了一个很大的台阶。机场作为民航旅客出入的唯一门户，近年来对其安全保障亦随之愈加重视。加强安检要求的同时，各种不同的问题也逐渐浮出水面，例如排队时间过长，乘客物品过安检时被损坏等。随着我国的安检要求越来越严格，损坏旅客的物品理应尽最大可能的避免，但一旦发生后如何及时处理，如何与旅客协商解决问题，以及如何避免此类问题的发生。2相关理论概述2.1安全检查的概念民航安全技术检查，是民航空防安全保卫工作的重要组成部分。安检员无意损坏旅客的物品后，旅客可向机场的安检部门提出赔偿。若安检员故意损坏旅客物品情节较轻则依据《治安管理处罚法》第四十九条规定：盗窃、诈骗、哄抢、抢夺、敲诈勒索或者故意损毁公私财物的，处五日以上十日以下拘留，可以并处五百元以下罚款。故意毁坏财产罪通常是由现实原因引起的，行凶者可能是出于报复、嫉妒或其他类似有针对性的对业主的心理态度，这种犯罪的目的是破坏财产，使所有者的财产遭受损失。2.2安全检查的意义民航安全检查是指为防止劫持航空器等危害航空安全事件的发生，保障旅客、机组人员和航空器的安全，在民用机场实施的一种强制性的防空技术检查。民航安全检查是民航防空安全工作中不可缺少的一部分，在我国的每个民航机场，都有民航总局授权的安全检查组在积极开展安全检查工作。为了确保航空安全,依照国家法律、法规、公共安全技术检验进行中外旅客和文章,在民航飞行航空货运和邮件,防止劫机、爆炸的民航飞机和其他危害航空安全的行为,并确保安全的国家和乘客的生命和财产努力工作,他们的工作是义务和职业。3安检管理造成物品损坏的现状近年来,随着我国民航的持续快速增长，安全形势越来越多样，越来越复杂。除了通过本系统自身加强建设外，与其他外部系统的相辅相成，提升机场安全保障能力。比如，与相关安全机构系统对接，分享特定人员身份信息，为系统在检查环节提供旅客身份警示，有针对性采取措施，重点检查，有效防范物品安全风险。与隐蔽报警系统对接，实现即时指令触发，快速隐蔽报警，利于执法机关及时有效核查警情，快速反应，提高机场安全防范能力。我国民航安检技术装备的研发起步较晚,但借助于较为成熟的物联网、人工智能和自动化等技术,近十年发展势头良好,在部分领域已具备一定实力。CT安检机、智能旅客安检系统、避免物品损坏等创新性安检设备的投入使用,势必可极极大地提高安检效率,改善旅客过检感受。4机场安检管理避免物品损坏存在的问题4.1安检人员的素质和人员流失带来的隐患安检工作压力大，劳动强度高，缺乏长期的激励机制，造成专业人员流失严重，每年都有越来越多的人被调离或辞职，接受过保安培训然后跳槽的人越来越多，不可避免的会导致民航专业安全技术的泄露，增加民航的系统性风险。新员工在开始工作前必须接受300小时的培训，而且他们只能做最简单的工作，不能及时填补人员流失造成的空缺，造成安全人员储备堪忧的局面。以广州白云国际机场为例。新机场搬迁后，由于行程、工资等各种原因，保安人员的离职率超过15%。其中有很多是有丰富经验的老安检员。由于安检用工形式多样，人员流动性大，安检人员队伍和技能难以保持稳定，安检的漏检事件频发。此外，安检员长期处于同一岗位，机械化的作业，手到心未到，在工作中很容易犯错误。在许多机场，安检人员人手不足、疲劳、造成物品损坏等状况，容易导致工作质量下降。为了保证航班的正点，一些机场在高峰时段没有严格控制机场安检通道的流量，导致安检质量下降，这些都导致了机场安检整体业务能力和安全水平的不稳定，最终导致安检疏漏的发生。4.2安检系统的安全性隐患旅客在乘坐飞机等公共交通工具前进行安全检查已成为各国维护交通安全的重要手段，然而，最近一些人质疑安全检查程序本身的安全性，他们说安全检查设备产生的辐射会对健康造成威胁。在回答这个问题时，美国运输安全管理局的官员解释说，这种设备产生的辐射量非常低，对每个人来说都是安全的，即使对孕妇、婴儿、青少年和其他对辐射影响敏感的人也是如此。美国36个机场配备了244台全天候运行的全后向散射x射线扫描仪。其他机场使用微波扫描仪，看起来就像没有金属探测器和辐射的玻璃电话亭。大多数专家认为，只要工作正常，筛查设备产生的电离辐射就足以构成健康风险。但是，虽然这个筛查系统产生的辐射量很低，关键是，在安全检查时，x射线会与全身接触，据一些报道，x射线会穿透皮肤到达器官。一位专家估计，在未来，每年10亿次向后看的x射线可能导致100次由辐射诱发的癌症。该安全系统利用来自移动焦点的高强度光束迅速对人体进行穿刺，一旦发生机械故障，x射线就会停留在人体的某个部位。即使只是几秒钟，也会对人体产生大量的辐射。因此，安全设备的维护是一个非常严重的问题。根据美国安全局的一份报告，在2018年5月至2019年5月期间，共有3778个反向散射x射线扫描仪出现机械故障。该设备的辐射安全率低于2%。为了保证安全检查系统的安全性，个人检查中涉及的全身扫描仪器都经过了各部门的严格检查和测试。这些机构包括美国食品和药物管理局、美国陆军公共卫生司令部和约翰霍普金斯大学应用物理实验室。然而，这些机构的研究人员并没有直接检查使用中的扫描仪，有些报告被篡改，有些甚至没有签名。作为回应，一些科学家说，有限的检查报告妨碍了他们评估安全系统的努力。对于这种可以产生大剂量x射线辐射的设备，医院和其他机构的辐射安全检测经常是每天进行的，交通安全部门对这些设备的粗心维护对公共安全构成了真正的威胁。4.3管理上存在缺陷民航总局安检管理经历了从无到有、从“双头管理”到“单一管理”、从“单一管理”到“多元管理”三个阶段。[3]。广州白云国际机场安检站现正采用多元管理。民用航空安全检查是民航总局的统一指导下在业务层面上,但它是由机场管理公司或团体属于地方政府在组织和金融水平,客观形式的获利模式中国民用航空安全检查系统。由于地方政府和机场对安检工作的重视程度和资源再投入的不同，各地安检队伍的软硬件建设参差不齐，为民航系统的安全保障埋下了隐患。不同机场在安检工作中所采用的标准是不同的。由于有较大的人工操作空间，所以在A机场可以携带登机物品的乘客可能需要到B机场进行检查。货主在机场检查货物时被拉下来的货物可以在下次航班上通过飞机检查货物。安全检查标准的多样性使民航安全检查受到公众质疑，使其错误地服务于安全检查执法行为。图1广州白云国际机场安检站多头管理层级这种多层级管理的弊端之一是政府下达命令的层级过多，安全检查响应滞后。例如，中国民用航空总局下发的开展专项整治工作的通知，先送至西南民航局，后送至云南省民用航空安全监察局。然后将其送往云南机场集团公司和广州白云国际机场，最后到达广州白云国际机场安检站，耗时一个月。然而，民航总局的通知要求相关工作从通知发布之日开始。每月汇报工作情况。安全检查站接到此通知后，应及时报告第一个月的工作情况。而安检站并未开展任何相关工作，开展工作的时间也要相应的滞后，赶进度的话将影响工作效果。这种滞后的管理导致了一些冲突。例如，如果在飞机上发现有几名乘客在吸烟，空乘人员会在飞行过程中注意到机舱内有乘客在吸烟，然后由于天气原因飞机会转向机场。机长决定继续飞行，因为重新进行安检的申请程序很长，这造成了机组人员和不吸烟的乘客之间的冲突。因此，科学严谨的安全政策措施是推进安全工作标准化的重要依据。5解决机场安检管理物品损坏问题的建议5.1安检管理体制的改革带动安检人员素质的提升和队伍的稳定安保人员的流动性比较大，但是这个行业的员工需要积累经验。我国部分中小机场面临着生存压力，加之安检制度和人员所有制不完善，可能会减少安检设备或人员培训的投入，影响安检效果。将安检进行事业化改制，有利于人才的储备，合理提高安检员工的工资福利待遇，实行同工同酬，是安抚稳定现有安检队伍的现实做法和有效途径，同时事业化改制后，安检人员的招聘经由事业编制考试，也保证了新招安检工作人员的业务素质和综合素养。稳定的安检队伍，不但能减少人员流失，保障安检工作的保密性，也能够预防安检员工被毒贩、走私贩、恐怖犯罪分子等不法分子所收买，消除安全隐患，做好民航安全检查。5.2增加安检系统的安全性能作为机场安检工作的核心，安全检查信息管理系统在提高安全检查质量、规范安全检查管理、防止劫持和爆炸事件发生、保障空中安全等方面发挥了突出作用。安全检查信息系统的开发与应用，使传统的手工和简单的机器检查向信息和网络安全检查转变。它最大的特点是充分利用网络多媒体技术来存储和处理通过安检的旅客及其行李的图像。只需几秒钟就能准确地提供任何航班、任何乘客安全信息。其次，该系统成功地将空中安全与公共安全相结合，其控制人员资源管理程序可以对全国各地公安部门控制的各类犯罪嫌疑人进行检查和阻拦。三是使安全检查管理更加科学化。由于系统使用卡进行工作和计算机科学管理，在记录乘客信息的同时，还自动记录每个工作人员的工作情况和现场工作记录。对提高安全人员的责任感有很大的促进作用。四是与候机管理系统、监控系统等系统相结合使用，使旅客进入候机楼、安检系统进入视场。在实际使用过程中，存在查询效率低、包通信速度慢的问题。为了解决“一一对应”的问题，利用旅客登机牌的条形码技术是未来可能的方法。但是在安检机的前面需要增加一个条码读取装置，在行李进入安检机之前需要手动扫描旅客登机牌，从而建立图像与旅客的对应关系。但实际使用会加快行李检查的速度。相信随着技术的发展，将会有更先进的识别通信技术来代替这种人工辅助识别。此外，安全性不能仅依赖于机器。x光机等安全设备，使用有一定的局限性。从以前的案例来看，一些罪犯绞尽脑汁，用各种复杂的方法试图让违禁物品通过。最重要的是看到安全人员的细心和责任心。5.3明确岗位职责，提高安全检查质量 在日益复杂的安全形势下，先进的设备，如爆炸物追踪探测器、先进的成像技术、瓶装液体扫描仪、x光机和金属探测门等，显然无法安全防护。稍有疏忽，就有可能让恐怖分子有机可乘。民航要专门挑选形象好、业务精、服务优的员工，负责人身检查岗位和车辆检查岗位。并由部门经理统一管理、培训，以此提高安全保障工作。人身检查岗位的安全责任心强、任务重，要求人身检查员在检查工作中，做到严格把好每一个安全关口，并做到细心、用心、上心。在勤务工作中，能灵活调配岗位。比如，早上航班逐渐增加，机组人员过检的次数增多，灵活的调配一名男安检员在验证岗位检查机组的任务书以及机场通行证；由原有身检岗位的一名女安检员调配到两名安检员进行人身检查；在礼节礼貌方面，要求运用到位，提升道口队整体的服务形象；对工作人员应有提醒的义务，应提醒工作人员把随身携带的物品经过X光机进行检查；提醒工作人员取回检查的物品；提醒当日携带工具的工作人员及时进行物品核销。车辆检查岗位的职责多、任务重、专业性强，需要对工作认真负责，业务技能好，沟通能力强的员工才能很好的胜任这个岗位。并且，它是一个车辆进出的一个重要道口，代表的是南宁机场的“形象岗位”。道口队积极对现有岗位进行不断优化，比如：以往的检查配餐车辆，是利用车底反光镜检查驾驶座上方的位置，反光镜存在一定的弊端，有些部位检查不够全面；现在改为人工检查，有车检员攀爬到驾驶座上方的位置进行检查，这种方法比以前的检查更全面，有效地排除了安全隐患；车检岗位规范使用停车手势，对领导的车辆放行，进行统一的调整。比如：领导的车辆进入时，使用举手礼；领导的车辆驶出时，使用引导手势；车检岗位规范了岗位交接班程序，包括：行进路线、定点交接、举手礼交接、离岗的线路等。结论安全是民航业的生命线，民航安检是民航安全工作的一个重要组成部分,安全检查是我们的生命线民用航空安全,我们必须注意并实施,有意识地发展民用航空,保障航空安全行动统一的实践的中国梦。未来系统将融入各种智能探测仪器，形成高度集成、功能强大，多种检测模式的综合性系统，建立统一协议和标准，利用云计算、智能识别，确保符合安全防范同时，缩短安检时间、提升服务体验，符合监管要求。例如将现有单一金属探测门检查模式，转变为具备智能全身扫描、并实现系统统一操作（鉴别），对比每位旅客的搜身安检，即可大大缩短检查时间、又能减少通道安检工作量、还能给旅客营造更良好的服务体验。未来必须坚持科技创新,大力发展和推广新技术新设备。在旅客获得良好安检体验的基础上，能够大大降低类似于旅客物品损坏这类意外的发生，从而能够提高机场运行的效率，避免不必要的不愉快事件的的发生。参考文献[1]孙秀.浅谈无菌物品如何避免污染[J].哈尔滨医药,2001(4):94-95.[2]龙兴华.浅谈民爆物品流失的成因及预防对策[J].科技创新导报,2