全国一级建造师《铁路工程管理与实务》考前冲刺题库200题（带答案）

PAGEPAGE98全国一级建造师《铁路工程管理与实务》考前冲刺题库200题（带答案）一、单选题1.超过100m的铁路高墩，一般多为()结构。A、柔性超静定B、框架C、薄壁空心D、预制装配答案：C2.轨道板布设前在路基上施作水硬性支承层，支承层施工宜采用（）的施工方案。A、水硬性材料配比机+水硬性材料布料槽车+滑模式摊铺机B、水硬性材料配比机+水硬性材料布料槽车+蒸汽式养护机C、水硬性材料拌合机+水硬性材料运输槽车+滑模式摊铺机D、水硬性材料拌合机+水硬性材料运输槽车+蒸汽式养护机答案：C解析：轨道板布设前在路基上施作水硬性支承层，支承层施工宜采用：水硬性材料拌合机+水硬性材料运输糟车+滑模式摊铺机的施工方案。3.对于铁路隧道在V级软弱围岩地段采用台阶法施工时，下列说法正确的是（）。A、上台阶每循环开挖支护进尺不应大于2榀钢架间距B、边墙每循环开挖支护进尺不得大于2榀钢架间距C、仰拱开挖每循环开挖进尺不得大于5mD、隧道初期支护封闭成环位置距掌子面不得大于50m答案：B4.铁路工程项目招标采用施工总价承包方式的，投标人应按招标文件中载明的费用进行报价的费用是()。A、总承包风险费B、大临及过渡工程费C、营业线措施费D、安全生产费答案：D5.清孔是指()。A、清理钻孔桩的孔壁，保证孔壁竖直B、钻孔钻至设计标高后，必须对桩孔质量进行检查C、检查钻孔桩的桩底是否符合设计要求D、钻孔钻至设计标高后，在灌注桩身混凝土之前，将孔底沉渣清除，使沉渣厚度在规范允许范围之内答案：D6.发生铁路建设工程质量事故，建设、施工、监理单位应在事故发生后（）小时内，向地区铁路监督管理局报告。A、12B、24C、36D、48答案：B解析：发生铁路建设工程质量事故，建设、施工、监理单位应在事故发生后24h内，向地区铁路监督管理局报告，并采取有效措施，防止事故扩大，保护事故现场。逾期不报的，按隐瞒事故处理。7.客运专线箱梁的刚度强、重量大，对制梁台座、存梁台座及提梁机轨道基础的承载能力及不均匀沉降提出了很高的要求，制梁场的位置应尽量选在地质条件好的地方，减少（），尽量降低大型临时工程费用。A、运输距离B、砂石用量C、混凝土用量D、土石方工程和基础加固工程量答案：D解析：客运专线箱梁的刚度高，重量大，对制梁台座、存梁台座和提梁机轨道基础的承载能力和不均匀沉降提出了很高的要求。因此，制梁场的位置应尽量选在地质条件好的地方，减少土石方工程和基础加固工程量，尽量降低大型临时工程费用。8.综合自动化系统实现对全变电站的主要设备和输配电线路的自动监视、测量、自动控制和微机保护以及与调度通信等综合性的自动化功能，利用的技术包括电子技术、通信设备及信号处理技术和（）。A、计算机技术B、工控技术C、人工智能技术D、大数据技术答案：A解析：综合自动化系统就是将变电站的二次设备（包括仪表，信号系统，继电保护，自动装置和远动装置）经过功能的组合和优化设计，利用计算机技术、电子技术、通信设备及信号处理技术，实现对全变电站的主要设备和输配电线路的自动监视、测量、自动控制和微机保护以及与调度通信等综合性的自动化功能。9.下列属于营业线普速铁路Ⅰ级施工的是（）。A、繁忙干线封锁正线3h以上B、干线封锁正线4h以上C、影响信联闭设备4h以上的施工D、干线封锁2h及以上的大型上跨铁路结构物施工答案：D解析：普速铁路Ⅰ级施工：（1）繁忙干线封锁5h及以上、干线封锁6h及以上或繁忙干线和干线影响信联闭8h及以上的大型站场改造、新线引入、信联闭改造、电气化改造、CTC中心系统设备改造施工。（2）繁忙干线和干线大型换梁施工。（3）繁忙干线和干线封锁2h及以上的大型上跨铁路结构物施工。（4）中断繁忙干线6h及以上或干线7h及以上且同时中断两站以上行车通信业务的通信网络设备施工。选项ABC属于普速铁路Ⅱ级施工。10.正线轨道有条件时，特大桥、大桥及长度大于1000m的隧道内，宜采用（）。A、碎石道床B、有砟道床C、无砟道床D、一级碎石道砟道床答案：C解析：教材页码P121-123正线轨道有条件时，特大桥、大桥及长度大于1000m的隧道内，宜采用无砟道床。11.塑料排水板施工时，排水板应锚定在孔底，防止跟袋；当跟袋长度大于()时应重新补打。A、0．2mB、0．3mC、0．4mD、0．5m答案：D12.招标人与中标人签订合同后（）日内，铁路公司应将合同送工管中心备案，铁路局管项目管理机构应将合同送铁路局招标办备案。A、10B、14C、15D、20答案：D13.填层压实宽度不应小于设计值；每层填筑压实应检验合格后，方可在其上继续填筑。两端路堤接头处，每层端头应预留()长的搭接台阶。A、1～2mB、2～3mC、3～4mD、1～5m答案：B14.过渡段级配碎石施工应符合设计要求，分层填筑压实，每层的压实厚度不应大于（），最小压实厚度不宜小于（），具体的摊铺厚度及碾压遍数应按工艺试验确定的工艺参数进行控制。A、40cm，20cmB、30cm，20cmC、40cm，15cmD、30cm，15cm答案：D15.现场试验室建成后，必须经()部门验收合格，项目管理机构批准后，方可投入使用。A、设计B、监理C、施工D、质检答案：B16.土钉墙作为路堑边坡支挡结构，适用于（）地段。A、坚硬岩质B、地下水较发育C、土质松散D、破碎软弱岩质答案：D解析：教材页码P40-42土钉墙可用于一般地区土质及破碎软弱岩质路堑地段，在地下水较发育或边坡土质松散时，不宜采用土钉墙。17.爬模施工时，爬架提升固定后的工序是（）。A、浇筑混凝土B、模板提升固定C、制作钢筋笼D、安放钢筋答案：B解析：爬模的施工程序：模板、爬架等组装→绑扎钢筋→浇筑混凝土→养护→爬架提升固定→模板提升固定（修补墩身表面）。此后，绑扎钢筋、浇筑混凝土、爬架提升固定、模板提升并如此循环进行。18.细粒土、粉砂、黏砂填层表面的局部凸凹差不应大于()，每层表面应做成不小于()的横向排水坡。A、10mm，5％B、20mm，4％C、20mm．3％D、30mm，2％答案：D19.回转钻孔可分为正循环回转钻孔、反循环回转钻孔。其特点是泥浆循环方式不同，()。A、压入泥浆为正循环，抽吸泥浆为反循环B、压入泥浆为反循环，抽吸泥浆为正循环C、压入泥浆和抽吸泥浆均为正循环D、压入泥浆和抽吸泥浆均为反循环答案：A20.混凝土无损检测中，主要用于大面积混凝土质量检测的方法是()。A、回弹法B、拔出法C、瞬态激振时域频域分析法D、地质雷达法答案：D21.预制梁均应设置桥牌，桥牌应标明：跨度、活载等级、设计图号、梁号、（）、许可证编号等。A、梁体材料、制造厂家、制造年月B、梁体材料、制造方法、出厂年月C、梁体重量、制造厂家、制造年月D、梁体重量、制造方法、出厂年月答案：C解析：教材页码P61-64预制梁均应设置桥牌。桥牌应标明：跨度、活载等级、设计图号、梁号、梁体重量、制造厂家、制造年月、许可证编号等。22.负责铁路项目施工企业信用评价结果汇总、公示及公布工作的单位是()。A、总公司工程监督总站B、总公司建设管理部C、总公司安全监督管理局D、总公司区域监督站答案：B23.以下关于曲线段中桩桩距的描述，正确的是()。A、圆曲线应为25m，缓和曲线应为10mB、圆曲线应为20m，缓和曲线应为10mC、圆曲线应为25m，缓和曲线应为15mD、圆曲线应为20m，缓和曲线应为15m答案：B24.验收工作一般由()实施，检查工作应由()实施。A、监理单位、建设单位B、施工单位、建设单位C、建设单位、监理单位D、监理单位、施工单位答案：D25.施工通风方式应根据隧道的长度、掘进坑道的断面大小、施工方法和设备条件等诸多因素来确定。在施工中，自然通风是利用洞室内外的温差或风压差来实现通风的一种方式，一般仅限于（）。A、短直隧道B、长大隧道C、曲线隧道D、小断面隧道答案：A解析：教材页码P116-118施工通风方式应根据隧道长度、掘进坑道断面大小、施工方法和设备条件等诸多因素来确定。在施工中，有自然通风和强制机械通风两类，其中自然通风是利用洞室内外的温差或风压差来实现通风的一种方式，一般仅限于短直隧道，且受洞外气候条件的影响极大，因而完全依赖于自然通风是较少的，绝大多数隧道均应采用强制机械通风。26.在永久性的隧道及地下工程中常用的衬砌形式有（）。A、整体混凝土衬砌、复合式衬砌及锚喷衬砌B、一次混凝土衬砌、二次混凝土衬砌及锚喷衬砌C、初期混凝土衬砌、永久衬砌及复合衬砌D、混凝土衬砌、浆砌片石衬砌答案：A解析：教材页码P113在永久性隧道及地下工程中常用衬砌形式有以下三种：整体混凝土衬砌、复合式衬砌及锚喷衬砌。27.当发生重大事故时，事故调查组应当按照国家有关规定开展事故调查，并在()日调查期限内向组织事故调查组的机关或者铁路管理机构提交事故调查报告。A、60B、30C、20D、10答案：B28.在特种水泥中，对抗折要求较高的路面工程一般采用（）。A、大坝水泥B、普通硅酸盐水泥C、道路硅酸盐水泥D、砌筑水泥答案：C29.铁路建设单位未对高速铁路和地质构造复杂的铁路建设工程实行工程地质勘察监理，或者在铁路线路及其邻近区域进行铁路建设工程施工不执行铁路营业线施工安全管理规定，影响铁路运营安全的，处理规定为（）。A、由铁路监管部门责令改正，处10万元以上50万元以下的罚款B、由铁路监管部门责令改正，处10万元以上30万元以下的罚款C、由铁路监管部门责令改正，处5万元以上10万元以下的罚款D、由铁路监管部门责令改正，处5万元以上30万元以下的罚款答案：B30.除流砂及呈流塑状态的黏性土外，适用于各类土的开挖防护类型是（）。A、横、竖挡板支撑B、钢(木)框架支撑C、喷射混凝土护壁D、现浇混凝土护壁答案：D31.套管法（沉管法）施工砂桩，砂桩宜顺线路方向分段逐排打设，每段长度不宜大于（）。A、10mB、30mC、50mD、100m答案：D解析：套管法（沉管法）施工砂桩，砂桩宜顺线路方向分段逐排打设，每段长度不宜大于100m。32.运梁车装箱梁启动起步应缓慢平稳，严禁突然加速或急刹车，重载运行速度控制在（）。A、5km／h以内，曲线、坡道地段应严格控制在3km／h以内B、5km／h以内，曲线、坡道地段应严格控制在8km／h以内C、10km／h以内，曲线、坡道地段应严格控制在3km／h以内D、10km／h以内，曲线、坡道地段应严格控制在8km／h以内答案：A解析：教材页码P61-64运梁车装箱梁启动起步应缓慢平稳，严禁突然加速或急刹车。重载运行速度控制在5km/h以内，曲线、坡道地段应严格控制在3km/h以内。33.在永久性的隧道及地下工程中常用的衬砌形式有()。A、整体混凝土衬砌、复合式衬砌及锚喷衬砌B、一次混凝土衬砌、二次混凝土衬砌及锚喷衬砌C、初期混凝土衬砌、永久衬砌及复合衬砌D、混凝土衬砌、浆砌片石衬砌答案：A34.钢筋原材料进场检验验收批组成中，每批钢绞线应由同一牌号、同一规格、同一交货状态的钢丝组成，并不得大于（）t。A、30B、60C、20D、40答案：A35.钢筋原材料进场检验验收批组成中，每批钢绞线应由同一牌号、同一规格、同一交货状态的钢丝组成，并不得大于()t。A、30B、60C、20D、40答案：A36.隧道工程中的软弱围岩地段的施工一般采用：管超前、（）、短进尺、强支护、勤量测等综合施工措施。A、快出碴B、快排水C、严注浆D、快衬砌答案：C37.铁路工程施工考核总费用计算基数为施工合同额，采取累进递减法确定。合同额在50亿元（含）以下的，为合同额的（）。A、3‰B、4‰C、5‰D、6‰答案：C解析：教材页码P481-498施工考核总费用为施工合同额的3‰~5‰，采取累进递减法确定。合同额在50亿元（含）以下的，为合同额的5‰；50亿元（不含）至100亿元（含）的部分，为合同额的4‰；100亿元（不含）以上的部分，为合同额的3‰。施工考核费用包含在投标报价及合同总价中。38.铁路工程竣工文件编制的组织工作应由（）单位负责。A、建设B、设计C、施工D、监理答案：A解析：竣工文件的编制工作由建设单位负责组织，施工单位负责编制，接管使用单位档案部门协助指导。39.悬臂浇筑法的施工，桥墩两侧梁段悬臂施工应对称平衡。平衡偏差不得大于设计要求，浇筑混凝土时，每一梁段在浇筑和张拉前后应按设计提供的（）进行比较。A、挠度值B、强度值C、应力值D、应变值答案：A解析：教材页码P70-72悬臂浇筑法的施工，桥墩两侧梁段悬臂施工应对称平衡。平衡偏差不得大于设计要求。浇筑混凝土时，每一梁段在浇筑和张拉前后应按设计提供的挠度值进行比较。40.铁路大跨度混凝土连续梁主要采用（）和顶推法施工。A、悬臂灌注法B、膺架法C、悬拼法D、拖拉法答案：A41.路基填筑前应按照设计文件要求对地基或基底面进行处理，选择具有代表性的地段，进行填筑压实工艺性试验，确定主要工艺参数，并报（）确认。A、监理单位B、建设单位C、施工单位D、咨询单位答案：A解析：路堤填筑前应按照设计文件要求对地基或基底面进行处理，选择具有代表性的地段，进行填筑压实工艺性试验，通过填筑压实工艺性试验确定主要工艺参数，并报监理单位确认。42.临时用水、用电计划也属于材料计划，其消耗（），与工程材料消耗有较大不同。A、仅与施工持续时间有关B、仅与工程量及耗损有关C、不仅与工程量有关，和施工持续时间也有关系D、不仅与工程量有关，和管理方式也有关系答案：C解析：教材页码P282-283临时用水、用电计划也属于材料计划，但与工程材料稍有不同，其消耗不仅与工程量有关，和施工持续时间也有关系。43.采用横、竖挡板支撑、钢(木)框架支撑施工方法，在施工完毕拆除支撑时，应()分段拆除，拆一段回填夯实一段。A、自上而下B、自下而上C、自左向右D、自右向左答案：B44.超过100m的铁路高墩，一般多为（）结构。A、柔性超静定B、框架C、薄壁空心D、预制装配答案：C解析：教材页码P57-59目前，铁路高墩高度已经突破100m，结构多为薄壁空心。45.平缓山地下切的短而浅的一般土石路堑，中心开挖高度小于5m，施工时宜选择（）开挖方式开挖路堑。A、全断面B、横向台阶C、逐层顺坡D、纵向台阶答案：A46.吊轨纵横梁法适用于桥涵孔径较大、箱顶无覆盖土的线路加固，且()。A、无论正交、斜交都可使用B、无论正交、斜交都不可使用C、正交不可使用、斜交可使用D、正交不使用、斜交不可使用答案：A47.CRTSⅡ型板式无砟轨道滑动层铺设材料构成是()。A、一层无纺布和一层聚乙烯薄膜B、一层无纺布和两层聚乙烯薄膜C、两层无纺布和一层聚乙烯薄膜D、两层无纺布和两层聚乙烯薄膜答案：C48.混凝土黏聚性的主要影响因素是混凝土的（）。A、水泥品种B、单方用水量C、搅拌时间D、含砂率(灰砂比)答案：D49.悬臂浇筑法施工适用于预应力混凝土悬臂梁、连续梁、刚构、斜拉桥等结构，通常每次可浇筑()长的梁段，每个工序循环约需6～10d。A、1～2mB、2～3mC、2～4mD、3～5m答案：D50.对于缺水、易冻害或岩石不适于湿式钻眼的地区，可采用()，其效果也较好。A、干式凿岩孔口捕尘B、喷雾洒水C、湿式凿岩D、个人防护答案：A51.箱梁的运输和架设是施工组织的一个关键工序，较短的运输距离可确保箱梁运输安全和提高架梁的施工进度，运距越短越合理，一般不超过（）。A、10kmB、15kmC、20kmD、35km答案：B解析：箱梁的运输和架设是施工组织的一个关键工序，较短的运输距离可确保箱梁运输安全和提高架梁的施工进度，运距越短越合理，一般不超过15km。52.营业线高速铁路施工中，超出图定天窗时间且需要调整图定跨局旅客列车开行（含确认列车）的大型站场改造、新线引入、全站信联闭改造、CTC中心系统设备及列控系统设备改造、换梁、上跨铁路结构物等施工属于（）。A、Ⅰ级施工B、Ⅱ级施工C、Ⅲ级施工D、Ⅳ级施工答案：A解析：教材页码P334-335高速铁路施工等级分为三级。I级施工：超出图定天窗时间且需要调整图定跨局旅客列车开行（含确认列车）的大型站场改造、新线引入、全站信联闭改造、CTC中心系统设备及列控系统设备改造、换梁、上跨铁路结构物等施工；中断跨局行车通信业务且影响范围内有图定列车运行的GSM-R核心网络设备施工。53.长大铁路宜选择机械化铺轨,机械化铺设普通轨道主要包括（）四个基本环节。A、轨节(轨排)组装、轨节运输、轨节铺设、铺砟整道B、轨节(轨排)组装、挂线散枕、轨节铺设、铺砟整道C、轨节(轨排)组装、挂线散枕、排线散枕、铺砟整道D、轨节(轨排)组装、轨节运输、排线散枕、安装扣配件答案：A54.铁路连续梁顶推法施工中，梁体制造长度应考虑预应力混凝土（）的影响，并及时调整。A、弹性压缩、收缩、徐变B、弹性压缩、收缩、挠度C、非弹性压缩、收缩、挠度D、非弹性压缩、收缩、徐变答案：A解析：铁路连续梁顶推法施工中，梁体制造长度应考虑预应力混凝土的弹性压缩、收缩、徐变的影响，并及时进行调整。55.混凝土的（）指标应根据结构设计的使用年限、所处的环境类别及作用等级确定。A、耐久性B、耐蚀性C、耐磨性D、抗裂性答案：A56.混凝土施工前，应根据施工现场砂石的()，将理论配合比换算成施工配合比，并应有施工配料单。A、强度B、级配C、含水率D、含泥量答案：C57.基期至设计概（预）算编制期所发生的各项价差，由设计单位在编制概（预）算时，按本办法规定的价差调整方法计算，列入（）。A、单项概（预）算B、总概（预）算C、综合概（预）算D、按合同约定办理答案：A解析：教材页码P421-422设计概（预）算价差调整指基期至概（预）算编制期对价格所做的合理调整，由设计单位在编制概（预）算时，按本办法列出的价差调整方法计算，列入单项概（预）算。58.隧道施工钻爆作业时，在钻眼过程中利用高压水实施湿式凿岩，其主要目的是()。A、降低噪声B、降低温度C、降低粉尘D、降低湿度答案：C59.在设有挡土墙或地下排水设施地段，挡土墙、排水设施及防护的施工顺序正确的是（）。A、先做好挡土墙、防护，再做排水设施B、先做好挡土墙、排水设施，再做防护C、先做好防护、挡土墙，再做排水设施D、先做好防护、排水设施，再做挡土墙答案：B60.在干燥环境下，不得使用（）。A、普通水泥B、火山灰水泥C、硅酸盐水泥D、矿渣水泥答案：B61.人工上砟整道作业，正确的作业顺序是()。A、方枕→串轨→起道→补砟→捣固→拨道B、方枕→串轨→补砟→起道→捣固→拨道C、串轨→方枕→起道→补砟→捣固→拨道D、串轨→方枕→补砟→起道→捣固→拨道答案：D解析：62.桩板墙顶位移应满足（）。A、小于桩悬臂端长度的1／100，且不宜大于10cmB、小于桩悬臂端长度的1／20，且不宜大于10cmC、小于桩悬臂端长度的1／100，且不宜大于20cmD、小于桩悬臂端长度的1／20，且不宜大于20cm答案：A解析：教材页码P40-42桩板墙顶位移应小于桩悬臂端长度的1/100，且不宜大于10cm。63.双层道床宜按垫层厚度铺足，单层道床铺设厚度宜为（）。A、100～150mmB、100～200mmC、150～200mmD、150～250mm答案：C解析：教材页码P135-137铺轨前，应先铺部分道砟。双层道床宜按垫层厚度铺足，单层道床铺设厚度宜为150~200mm。64.硬化混凝土的抗硫酸盐侵蚀性能主要与水泥品种有关。水泥中铝酸三钙含量是影响混凝土抗硫酸盐侵蚀的主要因素，且（）。A、铝酸三钙含量越低，混凝土的抗硫酸盐侵蚀性能越差B、铝酸三钙含量变低，混凝土的抗硫酸盐侵蚀性能不受影响C、铝酸三钙含量越高，混凝土的抗硫酸盐侵蚀性能越差D、铝酸三钙含量越高，混凝土的抗硫酸盐侵蚀性能越好答案：C解析：教材页码P23硬化混凝土的抗硫酸盐侵蚀性能主要与水泥品种有关。水泥中铝酸三钙（3CaO.Al2O3）含量是影响混凝土抗硫酸盐侵蚀的主要因素，铝酸三钙含量越高，混凝土的抗硫酸盐侵蚀性能越差。65.箱梁的运输和架设是施工组织的一个关键工序，较短的运输距离可确保箱梁运输安全和提高架梁的施工进度，运距越短越合理，一般不超过（）。A、10kmB、15kmC、20kmD、35km答案：B解析：教材页码P224-227箱梁的运输和架设是施工组织的一个关键工序，较短的运输距离可确保箱梁运输安全和提高架梁的施工进度，运距越短越合理，一般不超过15km。66.路堑开挖应该遵循（）的顺序，严禁掏底开挖。A、从左至右B、从右至左C、从下而上D、从上而下答案：D67.沉降观测断面的间距，一般根据设计要求确定，但不超过()m。A、50B、75C、100D、125答案：C68.有长轨列车通过的线路曲线半径不宜小于（），道岔不宜小于（）。A、300m，9号B、300m，12号C、350m，9号D、350m，12号答案：A69.对于有抗渗要求的混凝土，应优先使用（）。A、普通硅酸盐水泥B、硅酸盐水泥C、快硬硅酸盐水泥D、矿渣水泥答案：A解析：教材页码P18对于有抗渗要求的混凝土，应优先使用普通硅酸盐水泥、火山灰水泥、粉煤灰水泥和复合硅酸盐水泥。70.涵洞的基础放样是依据（）测设的。A、高程B、纵、横轴线C、基坑深度D、放坡系数答案：B71.常用的余热处理钢筋级别为Ⅲ级，强度等级代号为（）。A、Q235B、KL400C、Q215D、KL450答案：B解析：常用的余热处理钢筋级别为Ⅲ级，强度等级代号为KL400。72.CPI控制网要按（）标准施测。A、一等GPSB、二等GPSC、一等导线D、二等导线答案：B解析：CPI控制网应按二等GPS测量要求施测。73.轨道类型按（）方式划分。A、运营条件B、运营速度C、结构类型组成D、线路等级答案：A74.袋装砂井施打后()内应经常检查袋中砂的沉缩隋况，及时进行补砂。A、3天B、5天C、1周D、10天答案：C75.下列关于铁路建设项目架子队管理的说法，正确的是（）。A、架子队劳务人员与施工企业签订劳务合同B、架子队劳务人员需自带基本施工工具C、项目经理部为劳务人员缴纳社会保险D、架子队劳务人员工资由项目部按时发放答案：D76.硬化混凝土抗渗性的主要影响因素是（）。A、混凝土的灰砂比B、混凝土的水灰比C、骨料级配D、水泥品种答案：B解析：硬化混凝土抗渗性的主要影响因素是混凝土的水胶（灰）比。骨料级配也是影响混凝土抗渗性的重要因素。77.预应力钢丝质量的评定方法中，对拉力(含伸长率)、反复弯曲试验项目，当试验结果有一项不合格时，除该盘应判为不合格外，并应从未试验的钢丝中()，则该批钢丝应判为不合格。A、取2倍复检，当两项均不合格时B、取2倍复检，当仍有一项不合格时C、再取一批复检，当两项均不合格时D、再取一批复检，当仍有一项不合格时答案：B78.轨道工程施工前应按要求建立（）轨道控制网。A、CP0B、CPⅠC、CPⅡD、CPⅢ答案：D解析：高速铁路工程测量平面控制网应在框架控制网（CP0）基础上分三级布设，第一级为基础平面控制网（CPⅠ），主要为勘测、施工、运营维护提供坐标基准；第二级为线路平面控制网（CPⅡ），主要为勘测和施工提供控制基准；第三级为轨道控制网（CPⅢ），主要为轨道铺设和运营维护提供控制基准。79.技术管理工作由项目管理机构（）全面负责。A、项目经理B、总工程师C、各专业技术主管D、监理工程师答案：B解析：技术管理工作由项目管理机构总工程师全面负责。80.铁路顶进桥涵施工，要根据现场实际情况和设计图纸，采用（）施工。A、整体顶进法或横抬梁法B、分次顶进法或整体顶进法C、整体顶进法或中继法D、中继法或分次顶进法答案：C81.细粒土、粉砂、黏砂填层表面的局部凸凹差不应大于（），每层表面应做成不小于（）的横向排水坡。A、10mm，5％B、20mm，4％C、20mm，3％D、30mm，2％答案：D82.铁路工程施工中非常重视水土保持，其完整的措施内容是()。A、保护植被措施和合理的排水工程措施B、保护珍稀植物措施和防止水土流失环保挡护工程措施C、保护植被措施和防止水土流失环保挡护工程措施D、防止水土流失环保挡护工程措施和路基防护措施答案：C83.双层道床宜按垫层厚度铺足，单层道床铺设厚度宜为（）。A、100～150mmB、100～200mmC、150～200mmD、150～250mm答案：C84.铁路施工测量验收工作一般由（）实施，检查工作应由（）实施。A、监理单位、建设单位B、施工单位、建设单位C、建设单位、监理单位D、监理单位、施工单位答案：D解析：施工单位对施工测量质量实行过程检查和最终检查，验收工作一般由监理单位组织实施。85.边坡植物防护的植被成活率应达到（）以上。A、80％B、85％C、90％D、95％答案：C解析：种草后，应进行养护，直至植物成长覆盖坡面；成活率应达90%。86.下列指标中试验结果被评定为不符合标准，可判定水泥为废品的是（）。A、细度B、终凝时间C、初凝时间D、出厂编号答案：C87.按隧道支护施工方法分，以下正确的是（）。A、整体式衬砌中的临时支护B、复合式衬砌中的永久支护C、径向支护和超前支护D、整体式支护和复合式支护答案：C解析：教材页码P108-109隧道支护施工方法分为铁路隧道径向支护和铁路隧道的超前支护。88.分项工程的施工进度是指（）。A、单位时间内所完成的工程量B、完成该项工程的持续时间C、可以用公式表示为：D=Q／NSD、可以用公式表示为：S=1／T答案：A解析：分项工程的施工进度是指单位时间内所完成的工程量，单位时间可以是天、周、月，工程量可以是m3、t、片、个。施工进度用S表示，计算式为：S=1/（T.K），式中K一一环境、经验修正系数。89.隧道浅埋、下穿建筑物地段，地表必须设置监测网点并实施监测。当拱顶下沉、水平收敛率达()mm／d或位移累计达()mm时，应暂停掘进，并及时分析原因，采取处理措施。A、5；100B、5；50C、10；100D、10；50答案：A90.下列混凝土外加剂中属于高效减水剂的是()。A、AEWRB、HWR-SC、AcD、Re答案：B91.双壁钢围堰的围堰钢壳可分层、分块制造，块件大小可根据制造设备、运输条件和()决定。A、焊接能力B、安装起吊能力C、基础形式D、堆放场地条件答案：B92.隧道钻爆法开挖时，导火索是最常用的起爆品，导火索需要的长度根据炮工撤离现场的时间来确定，一般燃烧速度是()cm／s。A、0．6B、0．7C、0．8D、0．9答案：C93.路基填筑压实的主要施工机械不包括()。A、压实机械B、平整机械C、洒水车D、钻孔机械答案：D94.采用铲运、推土机械方法施工时，一般情况下（）之间的距离不大于1km。A、填方区和挖方区B、装土区和卸土区C、路堑和路堤D、铲运区和推土区答案：B解析：采用铲运、推土机械方法施工时，一般情况下装土区和卸土区之间的距离不大于1km。95.爬模施工时，爬架提升固定后的工序是（）。A、浇筑混凝土B、模板提升固定C、制作钢筋笼D、安放钢筋答案：B96.铁路建设项目总承包风险费根据合同约定的内容和范围据实验工，其计价原则是()。A、月度据实计价、最终总额包干B、月度比例控制、最终总额包干C、季度据实计价、最终总额包干D、季度比例控制、最终总额包干答案：D97.路基填筑时，所有用于路基填筑的填料均应符合设计和相关规范的要求。填料中的土块应打碎。填料的粒径不得大于填筑层厚度的()。A、1／2B、3／4C、2／3D、1／3答案：C98.混凝土离析的主要影响因素是混凝土的（）。A、混凝土单方用水量B、粗骨料及细骨料的级配C、水泥品种及外加剂的种类D、混凝土含砂率（灰砂比）答案：B解析：混凝土离析的主要影响因素是粗骨料及细骨料的级配。99.下列CTCS体系结构中，属于以CTCS为行车安全保障基础，通过通信网络实现对列车运行控制和管理的是()。A、铁路运输管理层B、网络传输层C、地面设备层D、车载设备层答案：A100.双层道床宜按垫层厚度铺足，单层道床铺设厚度宜为()。A、100～150mmB、100～200mmC、150～200mmD、150～250mm答案：C101.用于预应力混凝土的钢绞线，按极限强度主要有（）MPa和1860MPa。A、1450B、1550C、1570D、1670答案：C102.某新建铁路时速为250km，其路基地段观测沉降频率在无砟轨道铺设完成（）个月后宜为一年一次。A、6B、12C、18D、24答案：B103.设置线路标桩时，水平桩在曲线地段应定设在（）。A、道床内的路肩上B、道床外的路肩上C、内侧路肩上D、外侧路肩上答案：C104.某段路基位于平缓山地，为长200m、最大开挖深度5m的土石路堑。下列属于该段工程关键工序的是（）。A、基底处理B、软土地基C、路堑开挖D、边坡防护答案：C105.同类型轨枕成段铺设的最小长度，其他线和地方铁路、专用铁路、铁路专用线轨道为()。A、100mB、200mC、300mD、500m答案：B106.短卸荷板式挡土墙由上、下墙和卸荷板组成，上下墙高度比例一般取（），墙身可采用石砌体。A、1：1B、2：1C、1：6D、4：6答案：D解析：短卸荷板式挡土墙由上、下墙和卸荷板组成，上下墙高度比例一般取4:6，墙身可采用石砌体。107.某段路基位于平缓山地，为长200m、最大开挖深度5m的土石路堑。下列属于该段工程关键工序的是()。A、基底处理B、软土地基C、路堑开挖D、边坡防护答案：C108.铁路工程测量阶段，由（）对施工测量质量实行过程检查和最终检查。A、测量单位B、施工单位C、监理单位D、建设单位答案：B109.涵洞施工时钢筋混凝土拱圈和盖板现场浇筑宜连续进行。当涵身较长，不能一次连续完成时，可（）。A、沿长度方向分段浇筑，施工缝应设在涵身沉降缝处B、沿长度方向分段浇筑，施工缝应设在涵身中心处C、沿线路方向分段浇筑，施工缝应设在涵身沉降缝处D、沿线路方向分段浇筑，施工缝应设在涵身中心处答案：A解析：涵洞施工时钢筋混凝土拱圈和盖板现场浇筑宜连续进行。当涵身较长，不能一次连续完成时，可沿长度方向分段浇筑。施工缝应设在涵身沉降缝处。110.堆载预压不得使用（）。A、黏土或砂黏土B、碎石或卵石C、饱和土或黄土D、淤泥土或含垃圾杂物的填料答案：D解析：堆载预压不得使用淤泥土或含垃圾杂物的填料。111.下列不符合瓦斯工区钻爆作业要求的是()。A、必须采用湿式钻眼B、炮眼深度不应小于0．6m，炮眼应清除干净，炮眼封泥不严或不足不得进行爆破C、必须采用煤矿许用炸药D、必须正向装药答案：D112.铁路便道干线交通量平均每昼夜为()以下时，可采用单车道标准。A、100辆B、150辆C、200辆D、250辆答案：C113.混凝土立方体抗压强度标准值应为按标准方法制作、养护的边长为（）mm的立方体试件。A、70B、100C、150D、200答案：C解析：教材页码P23-25混凝土立方体抗压强度标准值应为按标准方法制作、养护的边长为150mm的立方体试件。114.架桥机架梁作业时，抗倾覆稳定系数不得小于1．3；过孔时，起重小车应位于对稳定有利的位置，抗倾覆稳定系数不得小于()。A、1．3B、1．5C、1．8D、2．5答案：B115.铁路隧道工程中，施工单位应对下列()五项指标进行检验，监理单位按规定进行平行检验或见证取样检测。A、测量准确度、衬砌厚度、强度、衬砌背后回填密实度及防水效果B、隧道限界、衬砌厚度、强度、衬砌背后回填密实度及防水效果C、初期支护、衬砌厚度、强度、衬砌背后回填密实度及防水效果D、初期支护、隧道限界、衬砌强度、衬砌背后回填密实度及防水效果答案：B116.就地浇筑沉井施工时()。A、无围堰筑岛护道宽度不宜小于1m，临水面坡度可以采用1：2B、无围堰筑岛护道宽度不宜小于2m，临水面坡度可以采用1：2C、无围堰筑岛护道宽度不宜小于1m，临水面坡度可以采用1：5D、无围堰筑岛护道宽度不宜小于2m，临水面坡度可以采用1：5答案：B117.施工单位对铁路施工测量质量实行过程检查和最终检查，其中承担过程检查的人员是（）。A、测量队检查人员B、架子队质检人员C、安质部质检人员D、现场监理工程师答案：A解析：施工单位对施工测量质量实行过程检查和最终检查，其中过程检查由测量队（或班）检查人员承担，最终检查由施工单位的质量管理机构负责实施。118.桥梁上保护层、底座混凝土铺筑采取模筑法方案，钢筋常规法施工，混凝土铺筑采取（）。A、平板式振动，人工抹面成型B、平板式振动，机械压筑成型C、插入式振动，人工抹面成型D、插入式振动，机械压筑成型答案：A解析：桥梁上保护层、底座混凝土铺筑采取模筑法方案，钢筋常规法施工，混凝土铺筑采取平板式振动，人工抹面成型。119.在隧道施工过程中，应建立()的一体化施工管理系统，以不断提高和完善施工技术。A、地质预测→设计→施工检验→量测反馈→修正设计B、设计→施工检验→地质预测→量测反馈→修正设计C、地质预测→量测反馈→设计→施工检验→修正设计D、设计→修正设计→地质预测→施工检验→量测反馈答案：B120.现阶段在软弱地层中修建地铁和交通隧道以及各种用途管道最先进的、应用广泛的施工方法之一是()。A、沉管法B、盾构法C、掘进机法D、钻爆法答案：B多选题1.路基放样的内容主要是测设()。A、路基的施工零点B、路堤的坡脚C、路基的边桩D、检查路基施工宽度是否符合设计要求E、路基中线答案：AC2.下列关于路堤填筑方案的描述，正确的有（）。A、基底处理由人工配合机械清除表土B、路基填筑压实一般采用平地机推平C、路堤石质填料采用中型振动压路机碾压D、膨胀土路基施工采用分层铺设土工格栅E、过渡段填筑采取小型压实机械薄层碾压答案：ADE3.对于测量成果的记录、计算、复核和检算，以下说法正确的是()。A、所有测量成果必须认真做好记录B、按规定用铅笔填写在规定的表格内C、错误之处直接用橡皮涂擦掉后改正D、用自带电子记录簿或存储卡的仪器记录测量时，最好配用便携式计算机现场传输并贮存数据E、无论人工还是电子记录都应有备份答案：ABDE4.最基本的光纤通信系统由（）组成。A、光信号源B、光功率计C、光发射机D、光接收机E、光纤线路答案：CDE解析：教材页码P182-189最基本的光纤通信系统由光发射机、光纤线路（包括光缆和光中继器）和光接收机组成。5.下列需要结构混凝土进行无损检测的情形有（）。A、标准试件的数量不足B、试件质量缺乏代表性C、试件养护条件不达标D、对试件抗压强度测试结果有怀疑E、试件的抗压试验不符合标准规定答案：ABDE解析：教材页码P22-23当出现下列情况之一时，应进行无损检测以确定结构混凝土强度：（1）缺乏同条件试件或标准试件数量不足；（2）试件的质量缺乏代表性；（3）试件的抗压试验不符合标准规定；（4）对试件抗压强度测试结果有怀疑；（5）因材料、施工不良而发生混凝土质量问题。6.沉桩按照其施工方法可分为（）。A、静力压桩B、锤击沉桩C、振动沉桩D、振动沉桩辅以射水E、人工开挖沉桩答案：ABCD解析：教材页码P48-53沉桩按照其施工方法可分为：锤击沉桩、锤击沉桩辅以射水、振动沉桩、振动沉桩辅以射水、单纯射水沉桩以及静力压桩等。7.接触网补偿装置分为（）。A、液压式B、滑轮式C、棘轮式D、弹簧式E、电动式答案：BCD解析：教材页码P175-181接触网补偿装置分为滑轮式、棘轮式和弹簧式几类。8.路基防排水设计中，当地下水埋深较深或为固定含水层时，可采用（）。A、渗水隧洞B、排水槽C、渗水暗沟D、渗井E、渗管答案：ADE9.施工现场的各种标识牌字体要做到（）。A、正确规范B、工整美观C、有艺术气息D、保持整洁完好E、色彩多样答案：ABD10.铁路工程实行总价承包，下列可调整合同价格的情形有（）。A、建设方案调整B、建设标准调整C、建设规模调整D、施工组织调整E、施工工艺改变答案：ABC11.下列关于路基防排水施工要求的说法，正确的有（）。A、路基工程施工前，应抽干地下水B、路基施工中应核对全线排水系统C、应先做主体工程随后做好临时防排水设施D、施工期各类防排水设施应及时维修和清理E、砌体及反滤层材料、设置应符合设计要求答案：BDE12.针对铁路施工测量的人员组织，以下说法正确的是（）。A、经过专业的培训B、具有较高的学历C、获得技术培训和上岗证书D、具有登高和攀爬能力E、责任心强、能吃苦耐劳答案：ACDE解析：教材页码P1-2从事铁路施工测量的技术人员，应经过专业的培训，获得技术培训和上岗证书，方可上岗，从而建立起一支技术过硬、责任心强、能吃苦耐劳的从事铁路施工测量的专职队伍。同时因为现场的独特性，要求测量人员具有登高和攀爬能力。13.下列属于水泥试验项目的有()。A、标准稠度用水量B、抗冻性C、凝结时间D、细度E、抗渗性答案：ACD14.桥梁竣工测量的主要内容有（）。A、测定墩距B、丈量墩、台各部尺寸C、测定梁长、梁高D、墩、台的水平位移测量E、测定支承垫石顶面的高程答案：ABE解析：桥梁竣工测量的主要内容有：1.测定墩距；2.丈量墩、台各部尺寸；3.测定支承垫石顶面的高程。15.涵洞按其与线路的相对位置分类，可分为（）。A、正交涵B、交通涵C、过水涵D、斜交涵E、倒虹吸答案：AD解析：教材页码P11-12涵洞纵轴线即为涵洞出入口的中心线。涵洞分正交涵和斜交涵两种。正交涵的纵轴线与所在线路中线（或切线）垂直，斜交涵的纵轴线与线路中线（或切线）有一交角。与纵轴线成90°的方向为横向轴线方向。16.下列关于基床填筑要求的说法，正确的有()。A.基床表层填料可以采用级配碎石A、基床底层可以选用B、B组填料C、基床表层级配碎石可以采用路拌D、基床表层沥青混凝土须采用场拌E、工艺试验段长度不宜小于100m答案：ABDE17.下列关于重力式挡土墙说法正确的有（）。A、浸水地区和地震地区的路堤和路堑，不宜采用重力式挡土墙B、重力式挡土墙墙身材料可采用石砌体、片石混凝土或混凝土C、重力式挡土墙伸缩缝或沉降缝内两侧壁应竖直、平齐、无搭叠D、为使重力式挡土墙不出现病害，宜将排水孔砌成倒坡E、重力式挡土墙的泄水孔应在砌筑墙身时留置，必须排水畅通答案：BCE解析：教材页码P40-42重力式挡土墙：1.一般地区、浸水地区和地震地区的路堤和路堑，可采用重力式（含衡重式）挡土墙。2.重力式挡土墙墙身材料可采用石砌体、片石混凝土或混凝土。3.重力式挡土墙伸缩缝或沉降缝内两侧壁应竖直、平齐、无搭叠；缝中防水材料应按设计深度填塞紧密。4.重力式挡土墙的泄水孔应在砌筑墙身时留置，必须排水畅通，严禁排水孔出现倒坡，并应保证墙背反滤、防渗设施的施工质量。18.线路锁定后，应立即按下列()要求整正轨道，并开始观察钢轨位移情况。A、捣固道床B、夯拍整理道床，使断面符合设计要求C、检查扣件D、钢轨位移观察记录应列入竣工资料E、起道时，着力点应离开焊缝答案：ABDE19.下列关于钢吊箱围堰施工的说法，正确的有（）。A、吊箱围堰适用于低桩承台B、吊箱围堰可在浮箱上组拼C、吊箱围堰侧板可用单壁或双壁D、水上施工一般需配置施工平台E、吊箱围堰封底厚度不宜小于2.0m答案：BCD解析：教材页码P53-54选项A错误，钢吊箱围堰适用于高桩承台。选项E错误，吊箱围堰封底厚度应根据抽水时吊箱不上浮的原则计算确定，封底厚度不宜小于1.0m。20.采用沉井基础的优点是（）。A、机具设备简单B、施工简便C、成本低D、当一座桥有大量基础时可全面开工，缩短工期E、刚度大，有较大的横向抗力，抗震性能可靠答案：ABDE解析：教材页码P54-56采用沉井基础的优点是：它本身刚度大，有较大的横向抗力，抗震性能可靠；所需机具设备简单，施工简便，当一座桥有大量基础时，可全面开工，缩短工期，有利于在大、中桥中使用。21.机械化铺轨的主要机械设备有（）。A、铺轨机B、轨排运输车C、倒装龙门D、倒装车E、运砟车答案：ABCD22.下列属于水泥试验项目的有（）。A、标准稠度用水量B、抗冻性C、凝结时间D、细度E、抗渗性答案：ACD23.下列关于路堑开挖说法正确的有（）。A、开挖从上至下进行，严禁掏底开挖B、不稳定的土质路堑边坡应分层加固C、在岩石的走向、倾斜不利于边坡稳定及施工安全的地段，应顺层开挖D、软石必须采用人工开挖E、强风化岩石必须采用人工开挖答案：ABC解析：教材页码P28-29选项DE错误，软石和强风化岩石宜采用机械开挖。24.判定铁路隧道围岩分级的因素有（）。A、围岩的主要工程地质条件B、围岩的特性C、围岩基本质量指标D、围岩弹性纵波速度E、铁路隧道的断面形式答案：BCD解析：教材页码P83-86铁路隧道围岩分级综合考虑围岩岩体特征、土体特征、围岩基本质量指标和围岩弹性纵波速度因素后判定。25.铺设土工合成材料加筋垫层的要求有()。A、砂料应采用含泥量不大于5％的中、粗砂，砂中不得含有尖石、树根等杂物B、土工织物各横幅之间采用搭接，搭接宽度不应小于0．3～0．5m，土工格栅可不搭接C、铺设多层土工合成材料时，应使上、下层接头互相错开，错开距离不应小于0．4mD、铺土工合成材料前应先整平、压实底层，铺设时应理顺、拉直、绷紧，不得有褶皱和破损E、在加筋垫层上填第一层土时，应先填中间、后填两边，避免挤压面砂，使土工合成材料松弛答案：ABD26.下列适用于锚杆挡土墙的有（）。A、高度在Ⅰ级干线上不宜大于10mB、可以根据地形采用单级或多级C、高度宜控制在20m以内，墙面胸坡宜为1：0.1～1：0.4D、安装墙板时应随安装随做墙背回填E、可以用于一般地区岩质路堑地段，根据地质及工程地质情况，可以选用肋柱式或无肋柱式结构形式答案：BDE解析：教材页码P40-42选项A适用于加筋土挡土墙，选项C适用于土钉墙。27.下列关于沉井基础叙述正确的有（）。A、沉井基础刚度大B、不能承受较大的上部荷载C、沉井基础承载面积小D、下沉过程中起着挡土和防水的作用E、可以穿过不同深度覆盖层，将基底放置在承载力较大的土层或岩面上答案：ADE解析：教材页码P54-56当上部荷载较大、基础需要埋置较深时，沉井基础是桥梁墩（台）常用的基础类型之一。沉井基础刚度大，能承受较大的上部荷载。沉井基础有较大的承载面积。沉井可以穿过不同深度覆盖层，将基底放置在承载力较大的土层或岩面上。用沉井法修筑的基础通常叫作沉井基础，其外观同桩基一样，只不过入土深一些而已。所以，沉井本身就是基础的组成部分，在下沉过程中又起着挡土和防水的临时围堰作用，无需另设坑壁支撑或板桩围堰，既节省了材料，又简化了施工。28.机械化铺设普通轨道主要包括（）等基本环节。A、施工准备B、轨节(轨排)组装C、轨节运输D、铺砟整道E、轨节铺设答案：BCDE29.下列关于双块式轨枕预制工艺正确的有（）。A、预埋件的安放：先清理模型，安装模型，完成后人工安装预埋件B、链轨传输并转向：止漏钢片安装完成后利用链轨传输并转向进入混凝土浇筑区C、混凝土浇筑振捣：以浇筑平台带有的底振式振动器振捣D、翻模：当混凝土达到设计强度的80％后，进行翻模E、存放：由轨道车移到存枕区后，采用“平放式”的存板方法答案：ABCD解析：双块式轨枕预制工艺如下：1.预埋件的安放：先清理模型，安装模型，完成后人工安装预埋件。2.钢筋加工与安装：所有轨枕钢筋先在钢筋制作车间加工成型，谐振区的桁架钢筋成型后在绝缘池里进行局部环氧树脂浸涂，桁架钢筋采用多点点焊机焊接成型。3.链轨传输并转向：安装止漏钢片完成后利用链轨传输并转向进入混凝土浇筑区。4.混凝土浇筑：混凝土配比严格控制，采用集中拌合站供应混凝土，双块式轨枕浇筑使用吊罐料斗浇筑混凝土。混凝土的振捣以浇筑平台带有的底振式振动器振捣。5.混凝土养护：预制轨枕浇筑完毕后，蒸汽供热养护，拆模后安装扣件，移出厂房，在存放区采用自然养护。6.翻模、拆模：当混凝土达到设计强度的80%后，进行翻模；完成后，拆除连接器和模板，安装扣件、移出厂房并存放。7.存放；由轨道车移到存枕区后，采用"叠放式"的存枕方法。30.机械化铺轨的主要机械设备有（）。A、铺轨机B、轨排运输车C、倒装龙门D、倒装车E、运砟车答案：ABCD解析：机械化铺轨的主要机械设备有铺轨机、轨排运输车、倒装龙门、倒装车。铺轨基地的主要机械设备有轨排生产线及相应轨排吊装龙门和轨排运输车辆。31.下列关于边坡防护的叙述正确的有()。A、路基防护应在适宜的时间施工并及时完成B、在设有挡土墙或地下排水设施地段，应先做防护，再做好挡土墙和排水设施C、防护坡体表面应先平整，有地下水露头时应做引排处理D、防护层应和土石坡面密贴结合，背后不留空隙E、防护砌体施工应该符合现行《铁路混凝土与砌体工程施工规范》答案：ACDE32.路基边坡防护方式有（）。A、夯填B、采用填缝、灌浆等加固边坡C、干砌片石护坡D、边坡渗沟E、边坡挂网锚喷防护答案：BCDE解析：路基坡面防护方式：边坡植物防护；骨架植物护坡；边坡挂网锚喷（含锚杆、挂网）防护；浆砌片石护坡、护墙防护；采用填缝、灌浆、嵌补、支顶等措施防护、加固边坡；干砌片石护坡；边坡渗沟。33.在下列()情况下可采用支撑加固坑壁。A、基坑开挖而影响附近建筑物，不能放坡开挖B、较深基坑放坡开挖不经济C、垂直开挖边坡不稳定D、基坑为不稳定的含水土壤，放坡开挖无法保持边坡稳定E、较深基坑垂直开挖不经济答案：ABD34.铁路工程验工计价依据包括()。A、工程承包合同及其他有关合同、协议B、批准的单位工程开工报告C、指导性施工组织设计D、建设单位下达的投资及实物工作量计划E、初步设计施工图纸答案：ABD35.下列关于短卸荷板式挡土墙施工要求的说法，正确的有（）。A、适合地基强度较小地段采用B、上下墙高度比例一般取4：6C、当墙高大于8m时应采用混凝土D、片石材料应采用不易风化的石块E、卸荷板制作宜采用就地浇筑答案：BDE解析：教材页码P40-42短卸荷板式挡土墙：1.地基强度较大，墙高大于6m、小于等于12m的挡墙可采用短卸荷板式挡土墙。当墙高大于12m时不宜采用。2.短卸荷板式挡土墙由上、下墙和卸荷板组成，上下墙高度比例一般取4:6，墙身可采用石砌体。当墙高大于10m时，应采用片石混凝土或混凝土。其最低强度等级水泥砂浆应为M10；混凝土应为C20。片石材料应采用不易风化的石块，其饱和单轴极限抗压强度不得小于30MPa。受力钢筋直径不应小于12mm。3.卸荷板制作宜采用就地浇筑。当采用预制时，应在板上预留设置板下竖直短钢筋的钻眼通孔；浇筑混凝土后，必须达到设计强度的80%方可调运安装。36.道砟储存应符合（）规定。A、存砟场的设置和存砟数量应满足施工进度的要求B、堆砟场地面应进行硬化C、清洁的道砟堆应予覆盖或入库存放D、使用履带式设备堆砟，当装载机在同一砟面反复行走时，堆砟高度不宜超过3mE、被污染的道砟未经处理干净不得上道答案：ABCE解析：道砟储存应符合下列规定：（1）存砟场的设置和存砟数量应满足施工进度的要求。（2）堆砟场地面应进行硬化。（3）清洁的道砟堆应予覆盖或入库存放。（4）不得使用履带式设备堆砟。当使用胶轮装载机进行堆砟和装车作业时，装载机不得在同一砟面反复行走，堆砟高度不宜超过3m。（5）被污染的道砟未经处理干净不得上道。37.锚杆挡土墙和锚定板挡土墙共有()的特点。A、可用于一般地区土质及破碎软弱岩质路堑地段B、根据地质及工程地质情况，可以选用肋柱式或无肋柱式结构形式C、可以根据地形采用单级或多级D、应按设计要求做防锈处理和防水封闭E、高度在Ⅰ级干线上不宜大于10m答案：BCD38.以下关于铁路工程工期说法正确的有()。A、站前工程工期包括钢轨(不含)以下的桥梁(不含机架梁)、隧道、路基、道砟工程施工工期B、站前工程是以轨道工程铺通并能行车为目标的工期C、只有线下工程完成后才可以铺架D、铺架工程属于站前工程但不属于线下工程E、站后工程是指铺架工程及铺架后所要做的铁路工程答案：BCD39.施工单位在铁路营业线施工前必须与铁路设备单位签订的协议有()。A、施工承包协议B、施工安全协议C、施工质量协议D、施工监护协议E、施工配合协议答案：BDE40.喷射混凝土护壁施工的内容和要求有()。A、在基坑口挖环形沟槽B、浇筑混凝土坑口护筒C、护筒深一般为2．0～3．5mD、护筒浇筑3～5d后，从外向中心开挖E、每次挖深约0．5～1．5m，清理坑壁后，随即喷射混凝土护壁答案：ABE41.路堑开挖遇到下列（）情况时，应及时向设计单位反映。A、设计边坡、基床的土石种类或岩层构造与实际明显不符时B、因自然灾害危及堑底或边坡稳定时C、采用新的或特殊的施工方法，需改变边坡坡度时D、需增设或改变支挡、防护结构及排水设施时E、边坡的误差在30cm以内时答案：ABCD42.混凝土试件应在混凝土浇筑地点随机抽取，针对取样频率下列说法正确的有（）。A、每100盘，但不超过100m3的同配合比的混凝土，取样次数不得少于1次B、每100盘，但不超过100m3的同配合比的混凝土，取样次数不得少于3次C、每一工作班拌制的同配合比混凝土不足100盘时，其取样次数不得少于1次D、每一工作班拌制的同配合比混凝土不足100盘时，其取样次数不得少于3次E、每组3个试件应在同一盘混凝土中取样制作答案：ACE解析：混凝土试件应在混凝土浇筑地点随机抽取，取样频率为：（1）每100盘，但不超过100m3的同配合比的混凝土，取样次数不得少于1次；（2）每一工作班拌制的同配合比混凝土不足100盘时，其取样次数不得少于1次；（3）每组3个试件应在同一盘混凝土中取样制作。43.预应力钢丝质量的评定方法中，当()试验结果有一项不合格时，除该盘应判为不合格外，并应从未试验的钢丝中取双倍复检，当仍有一项不合格时，则该批钢丝应判为不合格。A、最大负荷B、反复弯曲试验C、屈服负荷D、拉力(含伸长率)E、冷弯试验答案：BD44.铁路建设工程承包合同文件的组成包括（）。A、招标文件B、合同协议书C、中标通知书D、投标函及投标函附录E、技术标准和要求答案：BCDE解析：铁路建设工程承包合同文件的组成：（1）合同协议书；（2）中标通知书；（3）投标函及投标函附录；（4）铁路工程专用合同条款；（5）通用合同条款；（6）技术标准和要求；（7）图纸；（8）已标价工程量清单；（9）其他合同文件：包括工程质量保修协议书、安全生产协议书、廉政协议书，以及合同履行中发包人、承包人有关工程的洽商、变更等书面协议或文件。45.在铁路桥梁施工中，悬臂浇筑法适用于（）等结构。A、简支梁B、连续梁C、刚构D、斜拉桥E、拱桥答案：BCD解析：悬臂浇筑法施工适用于预应力混凝土悬臂梁、连续梁、刚构、斜拉桥等结构46.铁路路堤的构造自下至上一般为()。A、地基以下B、地基C、基床以下路堤D、基床底层E、基床表层答案：BCDE47.铁路施工常用的测量仪器有（）。A、GPS全球定位仪B、全站仪C、经纬仪和水准仪D、RTK测量系统E、隧道断面仪和激光照准仪答案：ABCE解析：铁路施工常用的测量仪器有GPS全球定位仪、全站仪、经纬仪、水准仪、精密水准仪、隧道断面仪和激光照准仪等。48.热轧圆盘条、热轧光圆钢筋、热轧带肋钢筋和余热处理钢筋的钢筋原材料进场检验中，钢筋表面不得有()，表面的凸块和其他缺陷的深度和高度不得大于所在部位尺寸的允许偏差(带肋钢筋为横肋的高度)。A、麻坑B、裂纹C、结疤D、折叠E、油渍答案：BCD解析：49.在铁路工程（）的连接路段，应按设计要求设计施工过渡段。A、路堤与桥台B、路堤与横向结构物C、路堤与路堑D、路堑与桥台E、路堑与隧道答案：ABCE解析：在路堤与桥台、路堤与横向结构物、路堤与路堑以及路堑与隧道等的连接路段，应按设计要求施工过渡段。50.总承包风险费是指由总承包单位为支付风险费用计列的金额，风险费用包括的内容有（）。A、非不可抗力造成的损失及对其采取的预防措施费用B、非发包人供应的材料、设备除政策调整以外的价差C、实施性施工组织设计调整造成的损失和增加的措施费D、工程保险费E、非承包人原因引起的工类变更设计答案：ABCD51.以下属于施工测量重缺陷的有（）。A、控制点点位选择不当B、施工放样时，放样条件不具备C、各项误差有50％以上大于限差的1／2D、记录中的计算错误，对结果影响较大E、起算数据采用错误答案：ABCD52.铁路工程验工计价依据包括（）。A、工程承包合同及其他有关合同、协议B、批准的单位工程开工报告C、指导性施工组织设计D、建设单位下达的投资及实物工作量计划E、初步设计施工图纸答案：ABD53.下列关于沉井基础叙述正确的有()。A、沉井基础刚度大B、不能承受较大的上部荷载C、沉井基础承载面积小D、下沉过程中起着挡土和防水的作用E、可以穿过不同深度覆盖层，将基底放置在承载力较大的土层或岩面上答案：ADE54.下列关于水泥检验说法正确的有（）。A、合格水泥的各项技术指标均达到标准要求B、细度不符合标准规定的为不合格水泥C、强度达不到该强度等级的为不合格水泥D、初凝时间不符合标准规定的为不合格水泥E、终凝时间不符合标准要求的水泥为废品答案：ABC解析：教材页码P18-19凡细度、终凝时间任一项不符合标准规定，或强度低于标定强度等级的指标时为不合格水泥；矿渣水泥、火山灰水泥、粉煤灰水泥的掺合料超过最大限量的为不合格水泥；水泥包装标志中品种、等级、生产者名称和出厂编号不全者为不合格水泥。55.铁路路基软基处理常用处理方法有（）。A、换填B、抛石挤淤C、粉体喷射搅拌桩D、抗滑桩E、土工织物处理答案：ABC56.应急预案的指导思想应坚持（）的方针。A、以人为本B、安全第一C、预防为主D、减小损失E、紧急补救答案：ABC解析：应急预案的指导思想，坚持"以人为本、安全第一、预防为主"的方针，以关爱生命为前提，最大限度地减少施工安全事故的发生，建立快速、有效的应急反应机制，确保国家财产和施工人员的生命财产不受损失，保证工程施工建设顺利实施。57.对于无砟单组道岔铺设，复测时应确定控制点，下列属于单组道岔复测控制点的有（）。A、尖轨B、心轨C、岔头D、岔心E、岔尾答案：ABE58.影响混凝土保水性的主要因素是混凝土的()。A、单方用水量B、运输方法C、水泥品种D、水泥用量E、水泥细度答案：CDE59.运抵工地（场）的水泥，应按批对同厂家、同批号、同品种、同强度等级、同出厂日期的水泥进行（）等项目的检验。A、强度B、氧化镁含量C、细度D、凝结时间E、安定性答案：ACDE解析：教材页码P18-19运抵工地（场）的水泥，应按批（散装水泥每500t为一批，袋装水泥每200t为一批，当不足500t或200t时，也按一批计）对同厂家、同批号、同品种、同强度等级、同出厂日期的水泥进行强度、细度、安定性和凝结时间等项目的检验。60.铁路高墩施工多采用()施工方法。A、固定式拼装模板B、滑模C、整体式安装模板D、爬模E、翻模答案：BDE简答题1.甲、乙两家施工企业均具有施工总承包资质。两家企业组成联合体参加一铁路工程的投标，并签订了联合体协议。甲企业为联合体牵头单位。中标后，甲、乙两家企业分别与发包方签订了施工承包合同，并在承包合同中约定甲、乙两家企业分别就中标工程质量向发包方承担责任。工程开工后，由于工期紧张，甲企业将部分工程(含主体工程)交给仅具有劳务承包资质丙企业组织施工。乙企业将全部工程交给具有施工承包资质的丁企业组织施工，乙企业只收取管理费。问题：1.指出发包方和甲、乙两家企业签订承包合同的违规之处。2.指出甲、乙两家企业分别将工程交给丙、丁企业组织施工的违规之处。分别说明理由。3.丁企业在施工期间，造成人员死亡2名的事故，是否可以对甲企业处罚？答案：1.发包方与两个承包企业未按招标文件对联合体的要求签订一个联合体施工总承包合同，而是与甲、乙两家企业分别签订两个合同。2.(1)甲企业的行为属违法分包行为。理由是：甲企业将部分工程(含主体工程)交由不具备相应资质条件的丙企业组织施工。(2)乙企业的行为属转包行为。理由是：乙企业承包工程后，不履行合同约定的责任和义务，未对工程实施组织管理，而是将全部工程交由丁企业施工，只收取管理费。3.可以，因为甲、乙是联合体。【分析与提示】1.联合体的相关内容。2.转包、分包的法律规定。2.背景资料某新建双线Ⅰ级铁路站前工程第二标段的工程情况如下：单洞双线隧道1座，长5800m，且在进、出口端均设有平行导坑；采用进、出口及利用平行导坑施工正洞，隧道通风采用三个阶段的通风方式，第一阶段为开始掘进后短距离内的自然通风，第二、第三阶段的通风是随着隧道施工的进行，采用不同的机械通风方式。施工前，承包商自行将隧道工程全部分包给具有相关资质的当地企业，并与之签订施工分包合同。双线桥梁1座/3480m，桥梁位于市区，基础均为钻孔桩，桩径1.2~1.5m，桩长25~35m，桩基地质为黏土及砂性土；上部结构均为跨径32m的简支T梁。针对桥梁粧基，承包商可以调配的成孔设备有冲击钻机、回旋钻机和旋挖钻机。路基土石方共计30万m3，其中有一处石方路堑距离营业线15m，路堑高度为1~3m，需要爆破施工。轨道为有砟轨道，采用换铺法铺设跨区间无缝线路。承包商制定的换铺法施工正线无缝线路的施工流程为：①施工准备→②摊铺底层道砟→③铺设轨排和架梁→④初步上砟整道→⑤机械化上砟整道→⑥单元轨焊接→⑦轨道检测→⑧轨道整修及打磨→⑨轨道检测及验收。问题1.根据背景资料，指出承包商的分包行为是否合法，并说明理由。2.根据背景资料，给出隧道第二、第三阶段的通风方式。3.根据背景资料，选择适合当地环境的钻机类型，并说明理由。4.根据背景资料，指出邻近营业线石方路堑应采用的爆破方法。5.根据背景资料，指出换铺法施工流程中工序④和工序⑤之间、工序⑦和工序⑧之间遗漏的工序名称。答案：1.【参考答案】不合法，因为隧道工程是主体工程，根据相关法律规定不允许分包，如自行分包属违法行为。【考点解析】从背景资料中可以看出，隧道工程是本标段的重点工程，属于不能分包的工程。如需专业分包必须在总包合同中明确。因此自行分包属违法行为。2.【参考答案】第二阶段，当平行导坑横通道与正洞连通前，采用压入式通风（或混合式通风）；第三阶段，当平行导坑横通道与正洞连通后，采用巷道式通风。【考点解析】本题主要考察考生对隧道通风方式方面知识的掌握。机械通风方式可分为管道通风和巷道通风两大类。压入式通风能将新鲜空气直接输送至工作面，有利于工作面施工，但污浊空气将流经整个坑道。利用平行导坑作巷道通风，是解决长隧道施工通风的方案之一，其通风效果主要取决于通风管理的好坏。解题思路是根据第二阶段、第三阶段的不同情况，选择不同的通风方式。3.【参考答案】应选择旋挖钻机。理由是：桥梁位于市区，旋挖钻机更加环保，能减少泥浆用量，减少噪声。【考点解析】从背景资料看，三种钻机都可以施工，但旋挖钻机自动化程度高、劳动强度低、钻进效率高、成桩质量好、环境污染小，能显著地提高工程施工效率和工程质量。所以应选择旋挖钻机。4.【参考答案】采用控制爆破施工。【考点解析】本题主要考察考生对邻近营业线的石方爆破施工方案的掌握。由于临近营业线，所以爆破施工要保证营业线安全。控制爆破可以通过一定的技术措施严格控制爆炸能量和爆破规模，使爆破的声响、振动、飞石、倾倒方向、破坏区域以及破碎物的散坍范围在规定限度以内，可以满足安全需要，所以应采用控制爆破施工。5.【参考答案】（1）工序④和工序⑤之间遗漏的工序名称是：换铺长钢轨及回收工具轨。（2）工序⑦和工序⑧之间遗漏的工序名称是：应力放散及无缝线路锁定。【考点解析】本题主要考察考生对换铺法施工流程的掌握，要求考生具备一定的现场实践经验。换铺法施工流程包括：施工准备→摊铺底层道砟→铺设轨排和架梁→初步上砟整道→换铺长钢轨及回收工具轨→机械化上砟整道→单元轨焊接→轨道检测→应力放散及无缝线路锁定→轨道整修及打磨→轨道检测及验收。换铺长钢轨及回收工具轨、应力放散及无缝线路锁定是换铺法施工无缝线路最基本、最重要的工序。3.某新建铁路隧道长1850m，隧道围岩设计均为III级，局部有岩爆地层。两个施工队分别从隧道进、出口同时施工，开挖循环进尺不超过3m。在施工前，施工单位制定了爆破安全技术措施、出碴安全技术措施和用电管理安全技术措施，并由项目经理对工班长进行了口头安全技术交底。在施工中发生如下事件：事件1，进口段按设计掘进到620m处，施工人员在进行锚喷作业时，拱顶处发生坍塌，造成人员伤亡。经现场调查发现，该处地层围岩为IV级，局部较松散。事件2，在两个开挖面相距24m时，出口段施工队在未通知进口段施工队的情况下，自行组织洞内爆破作业，导致出口段1名工人被飞石砸伤，进口段掌子面处拱顶掉块，2名正在作业的喷锚工被砸伤。问题1.指出该隧道施工安全技术交底的错误之处，并说明正确做法。2.指出背景资料中隧道工程专项安全技术措施还应包含哪些内容？3.针对事件1，为防止再次发生此类事故，施工单位应采取哪些防范措施？4.针对事件2，指出施工单位在隧道爆破作业安全管理方面存在的错误做法。答案：1.【参考答案】错误之处：一是由项目经理交底，二是采用口头交底。正确做法：一是由项目技术负责人向施工作业班组、作业人员交底。二是以书面形式进行，且由交底双方签字确认。【考点解析】此题主要考查技术管理和安全管理。现场管理要求是施工和安全技术交底由项目总工程师主持。施工单位应做好对施工工点和施工操作人员的技术、质量和安全交底工作，凡下发的各种交底资料，交接双方必须认真履行签字手续，必须对资料登记编号。解题思路是根据管理要求查找错误并更正做法。2.【参考答案】专项安全技术措施还应包括：支护安全技术措施；防岩爆安全技术措施；超前地质预报安全技术措施;通风、降尘安全技术措施。【考点解析】此题主要考查隧道施工安全管理。铁路工程安全保证措施应依据合同要求、国家和铁路行业相关安全管理法规性文件和企业安全管理体系文件，结合工程项目实际编制。执行职业健康安全管理体系标准的企业应按标准要求建立项目安全管理保证体系，按体系要求编制安全保证措施。隧道工程的安全技术措施应有：爆破安全技术措施、隧道支护安全技术措施、锚喷网安全技术措施、防瓦斯（天然气、有害气体)安全技术措施、用电管理安全技术措施、超前地质预报（防突水、突泥等）安全技术措施、防岩爆的安全技术措施和通风、降尘安全技术措施等。应对照背景资料地质条件及管理要求进行补充。3.【参考答案】(1)提前做好地质调查和预报工作；(2)地质变化与设计不符时及时变更设计与施工方案。【考点解析】此题主要考查隧道施工技术管理和安全管理的综合应用超前地质预测、预报是隧道信息化施工的重要组成部分，施工阶段应将超前地质预测、预报纳入正常的施工工序中，根据地质、水文变化及时调整施工方法和采取相应的技术措施。隧道开挖要加强地质情况的观察，穿过节理发育、易于风化的岩层时要加强观测，合理开挖，防止塌方。在软弱破碎围岩地段，应使断面及时闭合，以有效地发挥支护体系的作用，保证隧道的稳定。解题思路是根据相应的管理要求更正背景资料中的错误做法，給出相应的处理措施。4.【参考答案】(1)出口段施工队在进行爆破作业时没有提前一个小时通报进口段施工队，以便进口段作业人员撤离危险区;，(2)洞内爆破作业没有统一组织指挥，所有人员没有撤到安全地带。【考点解析】此题主要考查对隧道贯通掘进作业安全管理要求的掌握。相关规定是洞内爆破作业必须统一指挥，并由经过专业培训持有爆破操作合格证的专职爆破工担任，进行爆破时，所有人员应撤到不受有害气体、震动和飞石损伤的地点，在两个开挖面相离200m内时，爆破时必须提前一个小时通报，以便另一头作业人员撤离险区。从背景资料中可以看出，以上要求没有落实，导致安全事故发生。4.某新建铁路单线隧道长3900m，隧道沿线路走向为6%的上坡。隧道进口段埋深很大，围岩以III、IV级为主，节理裂隙不发育，整体性较好；出口段埋深较浅，围岩软弱，地下水发育，围岩以IV、V级为主。施工中发生以下事件：事件一，当进口开挖距洞口35m处时，掌子面发生岩爆。施工单位立即采取了减小开挖循环进尺和对作业人员、机械设备加强防护的措施，但效果不佳。事件二，为提前工期，业主要求增加斜井。经现场勘察，有两处位置具备增加斜井条件，方案1:可设斜井长度500m，坡度为8%，出碴可以采用无轨运输；方案2:可设斜井长度300m，坡度为20%，出碴必须采用有轨运输。初步安排通过斜井施工正洞长度为800m，开挖量为48000m3。经测算，方案1斜井施工成本为每延米8000元，通过斜井出碴成本为每立方米15元；方案2斜井施工成本为每延米10000元，通过斜井出碴成本为每立方米20元。经过经济比选，施工单位选择了成本低的方案。1.针对背景资料，给出隧道进、出口工作面施工排水方案。2.针对事件一，施工单位还应采取哪些技术措施防范岩爆发生？3.针对事件二，通过计算进行经济比选，给出成本最低方案。答案：1.【参考答案】进口工作面施工排水方案：进口为顺坡，可采用自然排水；出口工作面施工排水方案：出口为反坡，需要洞内设积水坑，釆用多级泵进行梯级排水。【考点解析】此题主要考察考生是否具有隧道现场施工经验。本题背景资料里交代了隧道沿线路走向为6%的上坡，说明隧道进口开挖为上坡走向，掌子面排水则为下坡走向，只要隧道开挖后留有侧沟，积水可以自然排出。同理说明隧道出口开挖为下坡走向，掌子面排水则为上坡走向，积水无法自然排出，只有采用机械辅助排