2023年一建《铁路工程管理与实务》名师预测卷（二）附答案

PAGEPAGE222023年一建《铁路工程管理与实务》名师预测卷（二）附答案一、单选题1.线路平面控制网适用于新建()km／h铁路工程测量。A、120～160B、160～250C、250～350D、350以上答案：C2.营业线桥涵顶进施工的防护，吊轨法一般应用于桥涵身孔径小于()，处于直线地段，路基土质较好的线路加固。A、2mB、3mC、4mD、5m答案：B3.轨道工程施工前应按要求建立()轨道控制网。A、CPOB、CPⅠC、CPⅡD、CPⅢ答案：D4.现场试验室建成后，必须经()机构验收合格，项目管理机构批准后，方可投入使用。A、设计B、监理C、施工D、质检答案：B解析：教材页码P383-384试验机构必须通过国家技术监督部门的认证，取得合法资格后，方可参与项目的检验工作。现场试验室建成后，必须经监理机构验收合格，项目管理机构批准后，方可投入使用。5.硬化混凝土的强度主要取决于混凝土的水灰比。在一定范围内，（）。A、水灰比越小，混凝土强度越高B、水灰比越小，混凝土强度越低C、水灰比越大，混凝土强度越高D、水灰比越大，混凝土强度不变答案：A解析：教材页码P23硬化混凝土的强度主要取决于混凝土的水灰比。在一定范围内，水灰比越小，混凝土强度越高。水泥品种则对水泥强度的发展有着直接的影响。6.CPII控制网宜在()阶段完成。A、初测B、定测C、施工准备D、施工答案：B7.铁路工程施工考核费用应纳入（）。A、项目管理费B、安全生产费C、招标降造费D、总承包风险费答案：D8.膨胀土路堑施工，当砌筑不能紧跟开挖时，开挖的边坡应暂留厚度不小于（）的保护层。A、0．3mB、0．4mC、0．5mD、0．8m答案：C解析：膨胀土路堑施工，当砌筑不能紧跟开挖时，开挖的边坡应暂留不小于0.5m厚度的保护层。9.预应力钢丝分为光面钢丝、刻痕钢丝和()。A、螺旋肋钢丝B、盘条钢丝C、高强钢丝D、冷拔钢丝答案：A10.预应力锚索可用于土质、岩质地层的边坡及地基加固，其锚固段宜置于（）。A、地基基础内B、稳定岩层内C、砌体内D、锚固层内答案：B11.在要求抗磨的环境下，不能使用()。A、普通硅酸盐水泥B、矿渣水泥C、火山灰水泥D、砌筑水泥答案：C12.铁路营业线桥涵顶进按结构分，主要有()两种类型。A、浅埋涵洞顶进和深埋涵洞顶进B、深基础涵洞顶进和浅基础涵洞顶进C、框架式桥涵顶进和圆形涵洞顶进D、过水涵洞顶进和过人涵洞顶进答案：C13.对于缺水、易冻害或岩石不适于湿式钻眼的地区，可采用()，其效果也较好。A、干式凿岩孔口捕尘B、喷雾洒水C、湿式凿岩D、个人防护答案：A14.()单位应结合施工环境、条件，认真进行施工现场文明形象管理的总体策划、设计、布置、使用和管理。A、施工B、监理C、养护D、设计答案：A15.连续梁顶推施工通常用于（）跨度的预应力连续梁。A、40～60mB、60～100mC、100～150mD、60～150m答案：A解析：连续梁顶推法施工通常适用于40~60m跨度的预应力连续梁。16.扶壁式挡土墙高度不宜大于（）。A、12mB、10mC、8mD、6m答案：B解析：教材页码P40-42扶壁式挡土墙高度不宜大于10m。17.原位浇筑沉井施工时（）。A、无围堰筑岛护道宽度不宜小于1m，临水面坡度可以采用1：2B、无围堰筑岛护道宽度不宜小于2m，临水面坡度可以采用1：2C、无围堰筑岛护道宽度不宜小于1m，临水面坡度可以采用1：5D、无围堰筑岛护道宽度不宜小于2m，临水面坡度可以采用1：5答案：B解析：原位浇筑沉井施工时。无围堰筑岛护道宽度不宜小于2m，临水面坡度可采用1:2。有围堰的筑岛，确定护道高度时，应满足沉井重量等荷载对围堰所产生的侧压力的要求。18.当混凝土生产条件在较长时问内不能保持一致，且同一品种混凝土强度变异性能不能保持稳定，或在前一个检验期内的同一品种混凝土没有足够的数据用以确定验收批混凝土立方体抗压强度的标准差时，应由不少于（）的试件组成一个验收批，采用标准差未知的统计方法评定。A、3组B、6组C、10组D、8组答案：C19.悬臂安装采用水上吊船施工时，吊船停泊位置应在桥中线下游，必须具有可靠的()。A、牵引设备B、锚碇设备C、牵引船只D、定位桩答案：B20.对于地下水埋藏浅的路基地段，宜采用（）排水。A、渗水暗沟B、渗水隧洞C、渗井D、渗管答案：A解析：教材页码P451.当地下水埋藏浅或无固定含水层时，可采用明沟、排水槽、渗水暗沟、边坡渗沟、支撑渗沟等。2.当地下水埋藏较深或为固定含水层时，可采用渗水隧洞、渗井、渗管或仰斜式钻孔等。多选题1.关于硬化混凝土质量，下列说法正确的是()。A、在一定范围内，水灰比越大，混凝土强度越高B、水泥用量越大，混凝土收缩与徐变越大C、混凝土水灰比越大，硬化混凝土的抗渗性能越大D、引人一定数量的均匀细小气孔可以提高混凝土的抗冻性E、水泥中C3A含量越高，混凝土的抗硫酸盐侵蚀性能越差答案：BDE2.高压旋喷桩施工的要求有()。A、施工前应选择有代表性的地段进行工艺性试验，确定主要工艺参数，并报监理单位确认B、应根据地质情况和设计桩径选择适宜的施工方法，并配备相应的机具C、水泥浆应按照室内配方配置，不得随意改变，并需要严格过滤；旋喷过程中应防止水泥浆沉淀，宜随制随用D、成桩后7d内应用轻型动力触探检查桩的质量，并按设计要求取试件做无侧限抗压强度试验E、旋喷作业完成后，桩顶凹穴应及时用水泥浆补平答案：ABCE3.路基边桩放样的常用方法有（）。A、断面法B、直线延伸法C、极坐标法D、测点引数法E、逐渐接近法答案：AE4.下列涵洞施工要点正确的有（）。A、基坑开挖后应及时施工基础和边墙B、涵洞沉降缝端面应竖直、平整，上下应有必要的交错C、拱圈和盖板现场浇筑施工宜采用钢模板D、拱圈和拱上端墙应由中间向两侧同时、对称施工E、当圆形涵洞设计为无基涵时，应按设计要求将管底土层夯实或回填砂垫层，并做成与管身密贴的弧形管座。安装管节时，应保持管座完整答案：ACE解析：选项B错误，涵洞沉降缝端面应竖直、平整，上下不得交错。选项D错误，拱圈和拱上端墙应由两侧向中间同时、对称施工。5.为保证新线隧道装砟与运输安全，长隧道的出砟运输宜()以提高运输效率，确保作业安全。A、建立工程运输调度B、统一指挥C、建立安全规章制度D、设立合理的建议E、配备无线通信设备答案：AB6.铁路建设工程承包合同文件的组成包括（）。A、招标文件B、合同协议书C、中标通知书D、投标函及投标函附录E、技术标准和要求答案：BCDE7.用钻爆法开挖软弱围岩隧道，稳定掌子面的方法包括（）。A、径向注浆B、超前支护C、预留核心土D、正面喷射混凝土E、底部注浆答案：BCD解析：教材页码P88-95稳定掌子面的方法包括正面喷射混凝土、正面锚杆、超前支护、预留核心土。8.当遇到下列（）情况时，应停止圆形涵洞的顶进。A、顶管前方发生塌方或遇到障碍B、后背倾斜或严重变形C、顶柱发生扭曲现象D、管位稍有偏差E、顶力超过管口允许承受能力发生损伤答案：ABCE解析：教材页码P79-82圆形涵洞顶进应连续施工，当顶进过程中遇到下列情况之一时，应停止顶进，迅速采取措施处理完善后，再继续顶进：顶管前方发生塌方或遇到障碍；后背倾斜或严重变形；顶柱发生扭曲现象；管位偏差过大；顶力超过管口允许承受能力发生损伤。9.整体移动式模板台车的特点包括（）。A、缩短立模时间B、可用于顺作及逆作C、墙拱连续浇筑D、加快衬砌施工速度E、一套走行机构可以解决几套模板的移动问题答案：ACD解析：整体移动式模板台车有缩短立模时间、墙拱连续浇筑、加快衬砌施工速度的特点。选项B属于拼装式拱架模板的特点，选项E属于穿越式（分体移动）模板台车的特点。10.施工临时用水需求计划编制的主要根据是（）等因素。A、工程数量B、职工数量C、机械设备数量D、施工工序E、消防和环保要求答案：ABCE解析：施工临时用水需求计划编制的主要根据是工程数量、职工数量、机械设备数量以及消防和环保要求等，编制用水需求计划时一般分生产、生活和消防三个方面考虑。简答题（总共5题）1.某施工单位承建某标段高速铁路工程项目。工程内容包括桥梁、隧道、路基工程及轨道板安装，不含“四电”工程，轨道板由相邻标段集中预制。邻近该铁路，有一条与其基本平行的等级公路。2号隧道进出口段除洞口各有30mIV级围岩外，其他均为III级围岩，洞口非浅埋，地下水不发育，设计有锚喷初期支护。特大桥设计均为32m预制箱梁。项目经理部进场后，根据工程内容进行了工区划分，分别以起点、终点和1号、2号隧道中心里程为界，详见下图。因为工期非常紧张，三个工区需平行组织施工，工区内桥、隧、路基同时开工。三个工区的中间地段地势平坦。一工区配备的专业施工队伍为：一个路基队、一个隧道队、二个桥梁队、一个制梁队、一个架梁队（含运梁）、一个轨道板安装队。项目经理部组织机构如下图。问题1.项目经理部组织机构业务部门设置是否合理？说明理由。2.说明二工区应配备的专业施工队及数量。3.2号隧道进口段施工应采取什么开挖方法？4.针对该项目整孔制梁、架梁作业，应配备哪些大型施工机具？5.如果本标段自行预制轨道板，板场应设于何处?并说明理由。答案：1.不合理。理由：缺少工程技术部；缺少计划合同部。【考点解析】此题要求考生熟悉项目组织机构设置。项目组织机构部门一般设置五部两室，即：工程技术部、计划合同部、物资设备部、质量安全部、财务部、综合办公室、中心试验室。2.(1)路基队1个；（2）隧道队2个；（3）桥梁队4个;（4）制梁队2个；（5）架梁队2个；（6）轨道板安装队2个。【考点解析】此题主要考查如何合理划分施工单元及进行相应的队伍资源配置。解题思路可以参考背景资料中给出的一工区的专业施工队伍配备情况：1个路基队、1个隧道队、2个桥梁队、1个制梁队、1个架梁队（含运梁）、1个轨道板安装队。对二工区与一工区工程量对比可知，路基工程差异不大，可配置1个路基队，隧道工程有1号隧道出口、2号隧道进口应配置2个隧道队，桥梁工程为两个特大桥是一工区的近两倍，应配置4个桥梁队，同理制粱队、架梁队应为2个，轨道板安装队应为2个。3.(1)洞口IV级围岩段应采用CD法或弧型导坑预留核心土开挖；(2)洞身III级围岩段应采用台阶法开挖。【考点解析】此题主要考查隧道施工工法的应用。解答本题需要熟悉的知识点是：隧道开挖前，首先完成洞口截水沟、洞口土方及边仰坡防护施工。暗洞开挖根据围岩情况V级地段采用CRD法或双侧壁导坑法施工，IV级采用CD法或弧型导坑预留核心土法施工，每循环进尺控制在1m以内，II、III级及横洞IV、V级围岩采用台阶法施工，每循环进尺控制在2.5m以内。4.(1)混凝土拌合机；（2）输送泵。（3）制梁模板；（4）龙门吊；（5）移梁机；（6）提梁机；（7）架桥机；（8）运梁车。【考点解析】此题主要考查考生是否熟悉制、架梁机械设备配置。需要掌握的知识点有：（1）制梁场主要机械设备需要配置跨制梁区龙门吊、钢筋装卸龙门吊、提梁机、汽车吊、拌合站、布料机、混凝土输送泵、混凝土罐车、蒸汽养护系统以及模板系统等。跨制梁区龙门吊布置在生产线上，主要用来吊钢筋骨架和内模以及其他配件；提梁机主要用来移梁。模板系统主要包括内模、外模、底模和端模，内模一般采用液压可收缩，方便拆装；外模和底模一般做成可调节的形式，方便调节预拱度和拆模；端模通常采用分块拼装的形式。（2）架梁设备应包括架桥机和运梁车。5.设于二工区中间。理由：（1）平均运距最短，（2）有地形条件。【考点解析】此题主要考查预制场建设方案比选。预制场位置的选择应考虑：交通便利；防洪、排水便利；尽量使用空闲地，少占或尽量不占耕地，达到节约用地的目的；尽量避开居民区，减少对周围居民的干扰等；根据背景资料可知二工区中间在两座隧道中间，运距最短且路基上具备建设预制场条件。2.背景资料某新建双线I级铁路站前工程第二标段的工程情况如下：单洞双线隧道1座，长5800m，且在进、出口端均设有平行导坑；采用进、出口及利用平行导坑施工正洞，隧道通风采用三个阶段的通风方式，第一阶段为开始掘进后短距离内的自然通风，第二、第三阶段的通风是随着隧道施工的进行，采用不同的机械通风方式。施工前，承包商自行将隧道工程全部分包给具有相关资质的当地企业，并与之签订施工分包合同。双线桥梁1座／3480m，桥梁位于市区，基础均为钻孔桩，桩径1．2～1．5m，桩长25～35m，桩基地质为黏土及砂性土；上部结构均为跨径32m的简支T梁。针对桥梁桩基，承包商可以调配的成孔设备有冲击钻机、回旋钻机和旋挖钻机。路基土石方共计30万m3，其中有一处石方路堑距离营业线15m，路堑高度为1～3m，需要爆破施工。轨道为有砟轨道，采用换铺法铺设跨区间无缝线路。承包商制定的换铺法施工正线无缝线路的施工流程为：①施工准备→②摊铺底层道砟→③铺设轨排和架梁→④初步上砟整道→⑤机械化上砟整道→⑥单元轨焊接→⑦轨道检测→⑧轨道整修及打磨→⑨轨道检测及验收。问题1．根据背景资料，指出承包商的分包行为是否合法?并说明理由。2．根据背景资料，给出隧道第二、第三阶段的通风方式。3．根据背景资料，选择适合当地环境的钻机类型，并说明理由。4．根据背景资料，指出邻近营业线石方路堑应采用的爆破方法。5．根据背景资料，指出换铺法施工流程中工序④和工序⑤之间、工序⑦和工序⑧之间遗漏的工序名称。答案：1．不合法，因为隧道工程是主体工程，根据相关法律规定不允许分包，如自行分包属违法行为。从背景资料中可以看出，隧道工程是本标段的重点工程，属于不能分包的工程。如需专业分包必须在总包合同中明确。因此自行分包属违法行为。2．第二阶段，当平行导坑横通道与正洞连通前。采用压入式通风(或混合式通风)；第三阶段，当平行导坑横通道与正洞连通后，采用巷道式通风。本题主要考察考生对隧道通风方式方面知识的掌握。机械通风方式可分为管道通风和巷道通风两大类。压入式通风能将新鲜空气直接输送至工作面，有利于工作面施工，但污浊空气将流经整个坑道。利用平行导坑作巷道通风，是解决长隧道施工通风的方案之一，其通风效果主要取决于通风管理的好坏。解题思路是根据第二阶段、第三阶段的不同情况，选择不同的通风方式。3．应选择旋挖钻机。理由是：桥梁位于市区，旋挖钻机更加环保，能减少泥浆用量，减少噪声。从背景资料看，三种钻机都可以施工，但旋挖钻机自动化程度高、劳动强度低、钻进效率高、成桩质量好、环境污染小，能显著地提高工程施工效率和工程质量。所以应选择旋挖钻机。4．采用控制爆破施工。本题主要考察考生对邻近营业线的石方爆破施工方案的掌握。由于临近营业线，所以爆破施工要保证营业线安全。控制爆破可以通过一定的技术措施严格控制爆炸能量和爆破规模，使爆破的声响、振动、飞石、倾倒方向、破坏区域以及破碎物的散坍范围在规定限度以内，可以满足安全需要，所以应采用控制爆破施工。5．(1)工序④和工序⑤之间遗漏的工序名称是：换铺长钢轨及回收工具轨。(2)工序⑦和工序⑧之间遗漏的工序名称是：应力放散及无缝线路锁定。本题主要考察考生对换铺法施工流程的掌握，要求考生具备一定的现场实践经验。换铺法施工流程包括：施工准备→摊铺底层道砟→铺设轨排和架梁→初步上砟整道→换铺长钢轨及回收工具轨→机械化上砟整道→单元轨焊接→轨道检测→应力放散及无缝线路锁定→轨道整修及打磨→轨道检测及验收。换铺长钢轨及回收工具轨、应力放散及无缝线路锁定是换铺法施工无缝线路最基本、最重要的工序。3.某集团公司承建既有线铁路改造工程，项目内容有桥涵、路基和轨道等。工程开工后，发生以下事件：事件一，项目经理部在经公司同意后将某桥涵顶进工程的施工任务分包给一家具有专业承包资质的公司施工，并签订了专业分包合同。事件二，专业分包公司为了加快施工进度，在列车通过线路时顶进，造成运营线路发生行车安全事故，并造成2人重伤。事故发生后，项目经理立即组织人员抢救伤员，排除险情，防止事故扩大，做好标识，保护了现场，并在事故发生后规定时间内报告企业安全主管部门，事故报告内容有：事故发生的时间、地点、单位，伤亡人数和事故发生原因的初步分析。1.针对事件一，项目坪将桥涵顶进工程分包是否合法？为什么？2.针对事件二，指出造成安全事故的原因，并给出保证营业线桥涵顶进施工安全的措施。3.针对事件二，指出事故报告内容是否完整，如不完整请补充。答案：错误之处：（1)台后采用大型压路机碾压；（2)碾压遍数按照相邻标段参数确定。正确做法：（1)台后2m范围以外采用大型压路机碾压，2m以内应采用小型振动压实设备进行碾压；（2)碾压遍数通过工艺试验确定。【考点解析】此题要求考生熟悉堤与桥台过渡段填筑相关规定。教材中相关规定：过渡段路堤应与桥台锥体和相邻路堤同步填筑。台后2.0m范围外大型压路机能碾压到的部位，其填筑施工应符合一般路堤填筑施工要求。大型压路机碾压不到的部位及在台后2.0m范围内，用小型振动压实设备进行碾压，填料的松铺厚度不宜大于20cm，碾压遍数应通过工艺试验确定。解题思路是将背景资料与以上内容及要求进行对照回答问题。4.某施工单位承建某新建铁路隧道，隧道长2600m，进口段为风化岩，节理发育、破碎，围岩为IV级，出口段为堆积层，厚度较厚，围岩为VI级，正洞围岩均为III级。施工过程中发生了以下事件：事件一，为赶在雨季前实现进洞目标，项目部确定了出口段施工顺序，工艺流程图详见下图。事件二，项目部制定的量测大纲，其中必测项目只有洞内外观察、拱顶下沉和二次衬砌后净空变化三项。总工程师审核后，发现存在问题，退回要求修改补充。事件三，隧道掘进迸度计划为平均单口开挖循环进尺为2.8m，综合循环时间为12.4h。假定按三班制组织施工，每月作业时间为30d，考虑工程环境和时间利用率后的修正系数为0.85。隧道除进、出口外不具备进洞作业条件，进口洞口施工需1个月，出口洞口施工需3个月，进、出口同时开工，平行作业（不考虑两个工作面相向施工临近贯通相距8循环进尺一方要撤出对工期的影响）。问题1.针对事件一，指出图中A、B所代表的施工工艺名称。2.针对事件二，指出还缺少几项必测项目，并补充项目内容。3.根据事件三，通过理论计算给出隧道单口月开挖进度（取整数）。4.针对事件三，通过计算给出进、出口掘进的长度（取整数）和该隧道从开工至贯通所需要的时间(取1位小数)。答案：1.A代表的施工工艺名称：洞口截排水系统施工；B代表的施工工艺名称：地表预加固。【考点解析】此题考查对隧道洞口段施工工艺流程的掌握。洞口地段施工需要掌握的知识点有：洞顶边、仰坡周围的排水系统宜在雨季前及边、仰坡开挖前完成；地层为堆积层、断层破碎带、砂砾、(卵）土、砂土时宜采用地面注水泥浆或超细水泥浆预加固等。背景资料要求在雨季前实现进洞B标，所以要先行施工洞口排水系统；由于出口段为堆积层，厚度较厚，接下来的工序应是地表预加固。2.缺少4项，其内容为衬砌前净空变化、地表下沉、沉降缝两侧底板不均勾沉降和洞口段与路基过渡段不均匀沉降观测。【考点解析】此题主要考查对隧道围岩量测必测项目和选测项目的掌握。教材表1C415012-2显示围岩量测必测项目有：洞内、外观察，衬砌前净空变化，换顶下沉，地表下沉，二次衬砌后净空变化，沉降缝两侧底板不均匀沉降，洞口段与路基过渡段不均匀沉降观测七项。解题思路是根据围岩量测必测项目内容对照背景资料给出内容找出缺少项目并补充相关内容。3.138m【考点解析】此题考查隧道施工进度的计算。解题思路：第一步计算日循环次数，第二步计算有效工作天数，第三步根据有效工作天数、日循环次数和单循环进尺计算月开挖进度。计算公式是：（24/12.4)×(30×0.85)×2.8=138m4.进口掘进1438m；出口掘进1162m;该隧道从开工至贯通所需要的时间为11.4个月。【考点解析】此题主要考查对隧道施工进度和施工工期的计算。进、出口掘进长度计算方法：根据问题3答案可知正洞掘进月进度为138m;根据背景资料事件三可知进口洞口施工需1个月，出口洞口施工需3个月，进、出口同时开工，平行作业；也就是进口比出口正洞多施工两个月，多掘进2×138=276m;剩余2600-276=2324m为进、出口平均完成，说明出口掘进长度为2324÷2=1162m，进口掘进长度为1162+276=1438m。该隧道从开工至贯通所需时间解题方法：应是洞口施工时间加正洞施工时间。从出口计算公式为（1162÷138)+3=11.4个月；从进口计算公式为（1438÷138)+1=11.4个月。5.某集团公司项目经理部承担一段铁路工程施工，施工内容包括路基、桥梁（含制架梁）、隧道，不含铺轨。拟上场的队伍，为集团公司下属两个综合工程公司。铁路为新建双线铁路，技术标准为时速250公里的客运专线铁路。标段中间有一座长大隧道，地质复杂，只有两个作业面。路基