2023年全国一级建造师《铁路工程管理与实务》考前押题密卷（四）含答案

PAGEPAGE212023年全国一级建造师《铁路工程管理与实务》考前押题密卷（四）含答案一、单选题1.基床以下路堤填筑施工工艺中八流程是指（）、摊铺平整、洒水晾晒、碾压夯实、检测签证和路基整修。A、施工准备、地下水处理、分层填筑B、施工准备、基底处理、分层填筑C、施工准备、基底处理、冲击填土D、施工准备、整理、分层填筑答案：B解析：教材页码P29-30八流程即施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺平整、洒水晾晒、碾压夯实、检测签证和路基整修。2.路基工程施工应按设计要求进行（）的动态观测。观测基桩必须置于不受施工影响的稳定地基内，并定期进行复核校正。A、地基沉降、侧向位移B、地基沉降、水平位移、侧向位移C、地基沉降、横向位移、侧向位移D、侧向位移、水平位移答案：A3.通信网按运营方式可分为（）。A、公用通信网和专用通信网B、固定网和移动网C、模拟通信网和数字通信网D、广域网、城域网和局域网答案：A解析：教材页码P182-189通信网按运营方式可分为：公用通信网和专用通信网。4.预应力管桩下沉深度可超过（），能经受较大振动荷载或施工振动，其管壁抗裂性较强，但工艺比较复杂，需要张拉设备等A、25mB、5mC、15mD、10m答案：A5.钢绞线质量评定方法中，每批从（）做拉力试验，包括整根钢绞线的最大负荷、屈服负荷、伸长率。A、1盘中截取2根B、2盘中截取2根C、3盘中截取3根D、4盘中截取6根答案：C6.超过100m的铁路高墩，一般多为（）结构。A、柔性超静定B、框架C、薄壁空心D、预制装配答案：C解析：目前，铁路高墩高度已经突破100m，结构多为薄壁空心。7.隧道钻爆法开挖时，导火索是最常用的起爆品，导火索需要的长度根据炮工撤离现场的时间来确定，一般燃烧速度是（）cm／s。A、0．6B、0．7C、0．8D、0．9答案：C解析：导火索是目前最常用的起爆品，一般燃烧速度是0.8cm/s。导火索长度需要根据炮工撤离现场时间来确定。8.在永久性的隧道及地下工程中常用的衬砌形式有（）。A、整体混凝土衬砌、复合式衬砌及锚喷衬砌B、一次混凝土衬砌、二次混凝土衬砌及锚喷衬砌C、初期混凝土衬砌、永久衬砌及复合衬砌D、混凝土衬砌、浆砌片石衬砌答案：A解析：教材页码P113在永久性隧道及地下工程中常用衬砌形式有以下三种：整体混凝土衬砌、复合式衬砌及锚喷衬砌。9.在一般地区、浸水地区和地震地区的路堑，可选用（）。A、悬臂式挡土墙B、加筋挡土墙C、重力式挡土墙D、锚杆挡土墙答案：C解析：教材页码P40-42一般地区、浸水地区和地震地区的路堤和路堑，可采用重力式（含衡重式）挡土墙。10.快硬硅酸盐水泥不得在（）环境条件下使用。A、干燥环境B、厚大体积C、要求抗冻D、潮湿环境或水下答案：B解析：教材页码P1811.肋柱式锚杆挡土墙可根据地形采用单级或多级，每级墙高度不宜大于8m，具体高度可视地质和施工条件而定，总高度不宜大于()。A、10mB、15mC、18mD、22m答案：C12.对于新建250~350km／h高速铁路轨道工程，平面控制网在施工前按要求应建立（）轨道控制网。A、CP0B、CPⅠC、CPⅡD、CPⅢ答案：D解析：教材页码P6-7新建250~350km/h高速铁路工程测量平面控制网应在框架控制网（CP0）基础上分三级布设，第一级为基础平面控制网（CPⅠ），主要为勘测、施工、运营维护提供坐标基准；第二级为线路平面控制网（CPⅡ），主要为勘测和施工提供控制基准；第三级为轨道控制网（CPⅢ），主要为轨道铺设和运营维护提供控制基准。13.铁路建设项目申请国家验收应在初步验收合格且初期运营()后进行。A、3个月B、6个月C、1年D、2年答案：C14.在（）土层中沉桩，当采用锤击法施工困难时，宜采用以射水为主锤击配合的射水锤击法沉桩。A、黏性土、湿陷性土B、粉质土、砂类土C、砂类土、碎石类土D、碎石类土、卵石类土答案：C解析：教材页码P48-53在砂类土、碎石类土层中沉桩，用锤击法有困难时，宜用射水锤击沉桩，以射水为主，锤击配合；在黏性土、粉土中使用射水锤击沉桩时，应以锤击为主；在湿陷性黄土中，应符合设计要求。15.对涉及既有线的施工，施工单位至少在正式施工（）h前向设备管理单位提出施工计划、施工地点及影响范围。A、12B、24C、48D、72答案：D16.悬臂浇筑法施工适用于预应力混凝土悬臂梁、连续梁、刚构、斜拉桥等结构，通常每次可浇筑（）长的梁段，每个工序循环约需6～10d。A、1～2mB、2～3mC、2～4mD、3～5m答案：D解析：教材页码P70-72悬臂浇筑法施工适用于预应力混凝土悬臂梁、连续梁、刚构、斜拉桥等结构，通常每次可浇筑3~5m长的梁段，每个工序循环约需6~10d。17.在快硬硅酸盐水泥的使用过程中，如果对于水泥的质量问题存在怀疑或者出厂日期超过（）个月，应进行复验。A、0．5B、1C、2D、3答案：B解析：教材页码P18-19使用过程中，当对水泥质量有怀疑或水泥出厂日期超过3个月（快硬硅酸盐水泥超过1个月）时，应按上述规定进行复验。18.采用专用打桩船施工，当风力超过（）级时，不宜沉桩。A、2B、3C、4D、5答案：D解析：教材页码P48-53如采用专用打桩船施工，当波浪超过2级、流速大于1.5m/s或风力超过5级时，均不宜沉桩；当其他船舶通过施工区，船行波影响打桩船稳定性时，应暂停沉桩。19.设计时速为160km／h的路基沉降观测应采用()等几何水准测量。A、—B、二C、三D、四答案：B20.浮式沉井在注水下沉前进行的工作是()。A、精确定位B、施工准备C、起吊、滑道下水D、清理基底答案：A多选题1.路基防排水设计中，当地下水埋深较深或为固定含水层时，可采用()。A、渗水隧洞B、排水槽C、渗水暗沟D、渗井E、渗管答案：ADE2.关于硬化混凝土的干缩与徐变，下列说法正确的有()。A、主要受水泥的品种与水泥用量的影响B、水泥强度发展越快，混凝土早期强度越高，混凝土徐变越大C、水泥强度发展越快，混凝土早期强度越高，混凝土徐变越小D、水泥用量越大，混凝土收缩与徐变越大E、水泥用量越大，混凝土收缩与徐变越小答案：ACD3.下列关于桩板式挡土墙的描述正确的有()。A、桩板式挡土墙可用于一般地区、浸水地区和地震区的路堑和路堤支挡。也可用于滑坡等特殊路基的支挡B、桩的自由悬臂端长度不宜大于20m，桩的截面尺寸不宜小于1．25mC、桩板墙顶位移应小于桩悬臂端长度的1／100，且不宜大于10cmD、挡土板安装时，应随安装随填板后反滤层E、当桩间为土钉墙或喷锚支护时，桩间土体应分层开挖，分层加固答案：ACDE4.基床表层级配碎石或级配砂砾石填筑工艺流程包括（）。A、施工测量、地基处理B、拌合、运输C、摊铺、碾压D、洒水、晾晒E、检测试验、养护整修答案：BCE解析：基床表层级配碎石或级配砂砾石填筑工艺宜按验收基床底层、搅拌运输、摊铺碾压、检测整修"四区段"和拌合、运输、摊铺、碾压、检测试验、养护整修"六流程"的施工工艺组织施工；其余要求同一般路堤填筑施工工艺。5.下列用于隧道二次衬砌施工的机械设备有（）。A、混凝土湿喷机B、混凝土输送泵C、混凝土运输车D、多功能台架E、砂浆拌合机答案：BC6.下列属于在电气试验施工中应采取的安全措施有（）。A、在做高压试验前准备好接地线、放电棒、绝缘工具B、试验用电源开关闸刀，在断开位置时手柄应大于60°C、在试验现场周围应设置围栏并悬挂警示标志牌D、高压试验时，应确认被试设备额定电压和试验电压E、试验结束后，应先对被试设备放电后拆除地线答案：ACDE解析：电气试验施工安全：试验前，做好各项准备工作，在做高压试验前准备好接地线、放电棒、绝缘工具，在试验现场周围设置围栏并悬挂警示标识牌。试验用电源开关闸刀，在断开位置时手柄应大于90°，以防误合。高压试验时，应确认被试设备额定电压和试验电压，试验设备接地可靠。试验结束后，应先对被试设备放电后拆除地线。7.沉井按照制造方法可分为（）。A、钢筋混凝土沉井B、预制浮运沉井C、原位浇筑下沉沉井D、机械挖土下沉沉井E、快速下沉沉井答案：BC解析：沉井按照制造就位方式分为原位浇筑下沉沉井和预制浮运沉井。8.下列关于重力式挡土墙说法正确的有（）。A、浸水地区和地震地区的路堤和路堑，不宜采用重力式挡土墙B、重力式挡土墙墙身材料可采用石砌体、片石混凝土或混凝土C、重力式挡土墙伸缩缝或沉降缝内两侧壁应竖直、平齐无搭叠D、为使重力式挡土墙不出现病害，宜将排水孔砌成倒坡E、重力式挡土墙的泄水孔应在砌筑墙身时留置，必须排水畅通答案：BCE9.下列属于营业线施工安全协议基本内容的是()。A、工程概况B、施工责任地段和期限C、双方安全责任、权利和义务D、施工组织设计E、违约责任和经济赔偿办法答案：ABDE10.膺架的类型主要有()。A、满堂式B、长梁式C、墩梁式D、密墩无梁式E、独立支墩式答案：ABCE简答题（总共5题）1.某施工单位承建某新建双线铁路隧道。该隧道全长3200m，无不良地质；隧道围岩情况为：Ⅲ级围岩2200m，IV级围岩800m，V级围岩200m；采用钻爆法施工；在隧道的中部具备设置斜井的条件；隧道施工工期为28个月。当隧道施工至距离进口800m处时，因初期支护质量不合格而发生坍塌，导致正在掌子面3名喷锚作业人员被塌方体隔离所困。施工单位在事故发生后24h内向建设单位报告，并通知有关单位和质量监督机构。通过积极救援后未发生人员伤亡。从事故发生、救援到塌方段的返工直至进入正常施工，共经历了20d时间。经核算，此次事故导致直接经济损失为675万元。按合同规定此次事故造成的经济损失由施工单位负责。问题1．根据背景资料，指出隧道施工需多少工作面，并说明理由。2．根据背景资料，指出施工单位事故处理做法的不妥之处。3．根据背景资料，给出隧道塌方后现场救援应采取的措施。4．根据事故分类，指出此次事故的等级。答案：1．应采用两个工作面施工。理由是：根据地质情况、工期要求以及铁路双线隧道的进度指标(掘进指标：Ⅲ级围岩100～130m／月，Ⅳ级围岩70～95m／月，V级围岩45～60m／月)，经计算两个工作面能满足工期要求。一个工作面不能满足要求，三个及以上则需增加投资。根据铁道部施工组织设计指南中关于隧道进度指标以及经验数据。铁路双线隧道的掘进的进度指标平均为：Ⅲ级围岩100～130m／月，Ⅳ级围岩70～95m／月，V级围岩45～60m／月，安排一个工作面则需要31～43个月，安排两个工作面则需要16～22个月。再考虑施工准备及衬砌等，则安排两个工作面能满足工期要求。2．不妥之处：施工单位在事故发生后24h内向建设单位报告，并通知有关单位和质量监督机构，不妥。本事故是由于质量不合格导致安全事故的发生。事故发生后，事故现场有关人员应当立即向本单位负责人报告；单位负责人接到报告后，根据《生产事故报告和调查处理条例》规定，应当于1h内向事故发生地县级以上人民政府安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门报告。3．应采取的措施是：立即启动项目应急预案，及时向县级以上人民政府安全生产监督管理部门和建设单位报告，当地政府启动应急预案，项目部配合当地政府做好救援行动。同时加强坍塌地段及附近的支护，防止再次坍塌；通过完好的主供风管、主供水管或打入管道向掌子面提供新鲜空气；通过管道向掌子面输送食物和饮料并通过敲击管道或对话等方式安抚被困人员；侧向打洞或从坍方体内掏洞进入掌子面救人。在进行救援通道施工时要加强安全措施，防止发生坍塌。此题主要考察考生对应急救援方案方面的知识掌握，要求考生具备一定现场施工经验。当出现事故后，作为未来的项目经理要知道常规的救援措施。4．此次事故属于安全一般事故。根据生产安全事故(以下简称事go)造成的人员伤亡或者直接经济损失，事故一般分为以下等级：(1)特别重大事故，是指造成30人以上死亡，或者100人以上重伤(包括急性工业中毒，下同)，或者1亿元以上直接经济损失的事故；(2)重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重伤，或者5000万元以上1亿元以下直接经济损失的事故；(3)较大事故，是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重伤，或者1000万元以上5000万元以下直接经济损失的事故；(4)一般事故，是指造成3人以下死亡，或者10人以下重伤，或者1000万元以下直接经济损失的事故。(5)上述所称的“以上”包括本数，所称的“以下”不包括本数。安全事故等级的划分要从三个方面分析：人员死亡，重伤和直接经济损失。本案例没有造成人员伤亡，但直接经济损失为675万，在1000万元以下。所以属于安全一般事故。2.某铁路复线工程两个车站之间的示意图如下，业主要求下行方向先开通。问题：1.简述区间轨道拨接有哪些施工工序。2.图示并说明拨接拢口处的施工步骤。答案：1.区间有一处换边拨接拢口施工，其施工技术方案是：(1)拢口以外的新线路基、桥涵、轨道施工；(2)拢口处的路基帮宽施工；(3)要点临时封锁线路，快速拨接，电务配合，形成单向施工；(4)拢口部分的旧线改造，尾工施工，双线开通运行。2.拨接拢口处的施工进程详见下图：【分析与提示】1.铁路营业线轨道工程拨接采用图示来表达进程是比较好的表达方法，能够表达清楚在每个进程上轨道位置。2.轨道拨接施工要了解铁路的行车知识。3.某客运专线2标段工程由某集团公司担负施工，标段内有路基、桥涵、隧道、板式无砟轨道工程（不含铺轨），主要工程分布如下图。标段内的梁体为双线整孔箱梁，采取场制和现场架梁，计划每天架梁2孔，1号特大桥梁部工程有240X32m孔箱梁，2号特大桥梁部工程有60X32m孔箱梁，两座特大桥采用1个制梁场制梁，梁体采取蒸汽养生。全标段架梁工期为5个月。隧道进出口有部分IV级围岩，其余均为II、III级围岩，洞口采取台阶法开挖，洞身采取全断面开挖，隧道双口掘进，洞内无不良地质。由于前期征地拆迁的影响，隧道开工时间延迟了1个月。问题1.为了保证计划工期的实现，在隧道工期延迟1个月的情况下且隧道工期不能压缩，如何调整箱梁施工方案？2.对于双线整孔箱梁的预制架设，项目部要投入关键机械设备有哪些？3.在每天需要预制2孔箱梁妁进度要求下，制梁场需要设置多少个制梁台座？4.针对背景资料中的隧道施工需要配置哪些专业工班?5.对于板式无砟轨道铺板施工要投入的施工机械有哪些？答案：1.【参考答案】将2号特大桥由原来预制架设（穿越隧道）方案，调整为移动模架现场原位浇筑的施工方案。【考点解析】此题主要考查在工期发生变化的情况下如何合理调整施工方案。从背景材料看出，制约总工期的项目是隧道贯通、然后穿越隧道架设2号桥箱梁。隧道开工被延迟，隧道工期又不能被压缩，所以只能调整2号桥的施工方案，使得2号桥不再等待隧道贯通，就可以进行梁部施工，将需要等待的流水施工，变为不用等待的平行施工，通过优化方案加快工程施工。2.【参考答案】箱梁预制要配置的机械设备有：钢模板（含内模）、千斤顶、龙门吊、钢筋加工设备、混凝土拌合站、混凝土运输罐车、混凝土拖泵、布料杆、移梁机、蒸汽锅炉。箱梁架梁要配置的机械设备有:架桥机、运梁车、提梁机。【考点解析】此题主要考查对箱梁预制架设进行合理资源配置。根据背景材料看出，这个梁场是900t双线整孔箝梁，根据一般经验要配置混凝土机械、浇筑模板、钢筋机械、张拉机械、吊装机械、蒸养机械以及架梁、运梁、提梁、移梁机械。3.【参考答案】需要10个制梁台座，才能满足进度要求。【考点解析】此题主要综合考查施工组织、工期管理、资源配置等内容。根据一般施工经验，每个台座上120h(5d)可以实现一片箱梁的预制循环，所以每天2片梁的进度，需要10个台座。具体循环时间计算是：整理台座绑扎钢筋安装内模，需要40h，浇筑混凝土8h，升温与蒸汽养生，36h，降温12h，拆移内模和预应力张拉20h，移梁4h。4*【参考答案】隧道施工的工班配置是：钻爆工班、出碴工班、衬蝴工班、初期支护工班、混凝土生产工班、风水电辅助工班。【考点解析】此题主要考查隧道施工劳务资源配置等内容。根据隧道施工工序及内容，结合施工经验，隧道施工的工班设置是：钻爆工班、出碴工班、衬勘工班、初期支护工班、混凝土生产工班、风水电辅助工班等。钻爆工班主要工作内容是钻孔、装药、起爆；出碴工班主要工作内容装碴运碴；初期支护工班工作内容包括钢格栅加工、架立、混凝土喷射、锚杆钻孔与安装；衬砌工班工作内容包括防水板挂铺和衬砌台车移动与混凝土浇筑、养生；混凝土生产工班工作内容包括混凝土拌合、运输和砂石料验收；风水电辅助工班工作内容包含通风、高压供风、供水、照明与供电。5.【参考答案】板式无砟轨道施工需要的主要机械是：铺板机、运板车、吊车、CA砂浆车。【考点解析】此题主要考查板式无砟轨道施工的资源配置等内容。根据现场施工需要及相关施工经验确定以上机械，其他小型机具包括轨道板定位器、CA砂浆灌注罐和有关测量仪器。4.某施工单位承包一铁路单线隧道工程长度3km，岩体为Ⅳ?Ⅴ级围岩，采用正台阶钻爆法施工，开工后两个月，下台阶开挖700m，上台阶开挖490m，二次衬砌200m。该隧道出口段通过一天然冲沟，山势险峻，围岩覆盖层最薄处仅4m。在上台阶继续开挖过程中上拱部出现冒顶塌方事件，致使数名工人被困在洞内。问题：1.隧道施工组织安排有何问题？2.通过冲沟地段应采取何种措施？3.抢救洞内施工人员应如何进行？答案：1.施工组织安排存在问题：(1)该施工单位采取的并不是正台阶法，下台阶开挖太快；(2)Ⅳ?Ⅴ级围岩属于软弱围岩，循环进尺太大，违反软弱围岩应“短开挖”的原则；(3)支护不及时；(4)衬砌封闭太慢；(5)在出口段浅埋隧道未采取合理的超前支护和地表预加固措施；(6)在现场未显示出采取合理科学的监控量测措施，对围岩特别是上拱部施工变形未监控到位。2.通过冲沟地段，应采取以下措施：(1)实施超前地质预报和地质探测；(2)在出口段进行地表注浆预加固，提高冲沟处围岩稳定性；(3)在洞内开挖采取长管棚超前支护或小导管超前支护；(4)短进尺，弱爆破，减少对围岩扰动；(5)加强监控量测，观测围岩变形；(6)加强径向锚喷支护，早封闭，快衬砌。3.靠近坍塌地段要加强支护，防止再次坍塌伤人；打入管道或通过完好的通风管、主供水管向掌子面提供新鲜空气；通过管道向掌子面输送牛奶等事物；侧向钻爆打小洞或从塌方体内淘小洞进入掌子面救人；联系数量足够的120救护车和医务人员，在营救现场待命抢救伤员。5.某增建二线铁路站前工程某标段，工程简况详见图1。沿线车站中，车站A为拟关闭车站（车站关闭即车站不再使用）；车站B和车站C(见图2)为保留车站，且均需要改造。本标段主要工程情况为：土石方30万m3，无特殊路基；桥梁3座，均为32m简支T梁，旱桥，无高墩；隧道1座，围岩级别均为IV级，分进口和出口两个工作面施工；新建线路为有砟轨道，正线采用换铺法铺设无缝线路，站线采用人工铺设标准轨。业主要求本标段总工期为24个月，铺架施工自本标段开工后第13个月开始。车站A和车站B均具备设置铺架基地的条件，且在地形、地貌、交通条件、管线分布和场地条件等方面均基本相同。计划在车站A和车站B中选择一个车站设置铺架基地，配备一套铺架机械进行铺架施工。问题1.针对背景资