承力索和接触线的架设

承力索和接触线的架设（一）准备工作

⒈人员：１５～３０人。⒉工具：接触网作业车、架线车、车梯、断线钳、手锤、钢卷尺、楔形紧线器、羊角紧线器、长钩子、报话机、温度计、开口放线滑轮、棕绳滑轮组、钢丝绳滑轮组、单滑轮、钢丝套子、双钩紧线器、手板葫芦、梯子、线坠、发电机、照明设备、工具袋、安全带、安全防护工具等。⒊材料：超拉肩架、铁坠砣、镀锌铁线、棕绳等。⒋资料：接触网平面布置图。承力索的架设（二）作业方法、步骤

⒈对架线区段的检查⑴与接触网交叉或平行的电力线、通讯线等拆迁、改建工作应于架线前完成，如不能完成时，必须制定安全措施，应能保证人员及料具的最小安全距离。见表4.1。承力索的架设架线应能保证的

最小安全距离

输电线电压kV１及以下３５及以下１１０及以下２２０及以下水平接近距离m１２４６垂直接近距离m１２２.５３表4.1承力索的架设⑵架线区段接触网支柱埋设完毕，限界、埋深、倾斜均符合技术标准；支持装置、软横跨、隧道悬挂结构和锚柱已安装并且符合质量要求。⑶曲线内侧的旋转腕臂应采取固定措施，以防止腕臂在紧线过程中由于旋转角过大而损坏棒式绝缘子。⑷架线区段的限界门应安装完毕，以防止超高车辆挂线。⑸所有支柱号码牌应已编好。对于以上检查内容有不合格的问题时，应进行处理后才能放线。⒉办理架线申请手续

⒊编制架线方案⑴确定放线区间、站场锚段号。⑵确定放线起锚、落锚支柱号，穿线地点及特殊处理要求等。⑶确定放线人员数量，根据放线要求，将放线人员进行分组。⑷确定放线机具数量，根据放线要求，对车辆进行分组排列。⑸确定放线主要工具、材料承力索的架设⒋放线方案技术交底

⒌区间全补偿链形悬挂承力索的架设⑴架线前将补偿器安装好⑵将配好的线盘吊入架线车的放线架上，做好起锚回头，线索从架线车拉倒作业车上面，临时固定在作业平台前端，并在架线车上准备一定数量的接头零件。⑶将补偿坠砣装上车。⑷放线当天，列队由施工总负责人宣布架线施工方案，安排坐台、两端防护人员，确定通讯联络办法，确定车辆解列、运行、连接地点，确定安全、质量巡检人员，各小组分工明确、责任到人。⑸根据分工要求，各小组准备工具、材料装车。⑹车辆类型、数量及排列顺序：直线多、曲线少的区段：接触网放线车１辆，接触网作业车２辆。直线少、曲线多的区段：接触网放线车１辆，接触网作业车２～３辆。排列顺序（从起锚到落锚）：接触网作业车２～３辆、接触网架线车１辆。⑺执行安全技术措施⑻起锚当架线车到达起锚位置时，车组解列。架线车上线盘制动人员松开转动线盘，作业台人员将事先做好的下锚接头下放，并传递给起锚人员，起锚人员迅速将承力索与下锚悬式绝缘子连接好。架线指挥人确认起锚工作妥当后，指挥架线车缓慢起步开始放线。如果有穿线需要，架线车应停在穿线处，由作业车上人员穿线，地面辅助人员拉线，并传递给起锚人员。由于在放线过程中，线索抖动性大，为防止起锚后绝缘子同支柱发生碰撞而损坏，起锚人员应用绳索将绝缘子拉开，远离支柱。起锚之后，注意观察坠砣及附近跨距的承力索动向，并随时与架线作业车、下锚紧线人员联系。⑼放线起锚之后，架线车以5km/h的均匀速度前进,当架线车到达承力索悬挂点时，指挥员显示停车信号，线盘制动人员根据情况进行制动，架线作业台人员一人将偏斜的腕臂用长钩子钩正，并把准备好的开口滑轮挂在钩头鞍子吊线孔中或相应的零件上，另两人将承力索抬起，置放于开口滑轮中（也可先将线索装入放线滑轮后，再将滑轮挂入零件吊线孔中）。作业台工作人员动作尽量要快，配合要密切、协调。放线示意图见图4.1。承力索的架设承力索的架设承力索接头图承力索临时固定示意图⑽紧线当线盘被制动后，架线车缓缓向下锚支柱开动，直至起锚处坠砣杆底部达到施工高度bX时，停止紧线。各小组及有关人员在紧线时，要随时检查承力索、支柱、补偿器状态，尾部的接触网作业车应来回巡查，发现问题应及时通知架线车人员及施工负责人，采取相应的安全措施⑾终锚⑿倒鞍子倒鞍子就是将放线滑轮中的承力索倒入接触网悬挂零件中，即钩头鞍子、杵座鞍子或悬吊滑轮中。

承力索的架设⒍站场全补偿链形悬挂承力索的架设

⑴架线作业计划的编制⑵起锚

⑶放线

⑷紧线

⑸终锚

承力索的架设（二）质量标准

铜、钢承力索19股中断一股，用同材质线扎紧使用；断2股及以上应截断重接。绞线有交叉、松散、硬弯、折叠时应修复使用，已成为无法修复的永久变形时应截断重接，有轻微松散但受力后能复原的可不作处理。坠砣串排列要整齐，缺口上下错开180°。每个锚段内接头数：正线不超过1个，站线不超过2个（不含锚支上的接头）。接头距悬挂点应不小于2m，两接头之间的距离不得小于80m（不包括锚支线上的接头）。承力索的架设（三）安全注意事项

⒈架设承力索安全注意事项⑴放线前应对线盘进行详细检查加固，线未端应固定在放线盘上，以防放线时线条脱出伤人，线盘应有制动设施。⑵架线车作业台升、降时，不得上下人。⑶架线作业台上有人作业时，行车应平稳且速度不得大于5km／h。⑷架线时，放出的承力索下面不得有人。在铁路道口或行人较多的地方应派人防护。⑸在高压线下放线时，其两端支柱的放线滑轮开口应封死，防止导线跳出触电。⑹紧线时，在楔型紧线器前端的承力索上安装钢线卡子，防止紧线器滑脱。⑺架设承力索应用放线滑轮，遇有接头应设人防护。⑻高空作业扎好安全带，全体人员带好安全帽。⑼架线完成后，必须沿架线区段巡回检查一遍，内容应包括：①确认架线区段接触网无侵入铁路基本建筑限界情况及其他不良状态。②接触网各部连接牢固可靠。③线路上无遗留工具及其他妨碍行车物件。经检查确认符合要求后，架线车方可返回车站。⑽架线完成后，接触网线路两端进行临时接地。⒉线索超拉安全注意事项⑴超拉应在昼间进行，超拉全过程要有人进行安全监护。⑵承力索与接触线超拉，应在其中心锚接安装后进行。超拉前必须按要求进行加固。⑶必须严格执行超拉操作程序，承力索与接触线必须分别进行超拉。⑷超拉过程中，应设防护员对超拉区段进行巡视检查，发现异常情况立即向施工负责人报告。超拉完成后，对超拉区段进行一次安全检查，确认无误后方可撤人。承力索的架设（一）准备工作

⒈人员：１５～３０人。⒉工具：接触网作业车、架线车、车梯、断线钳、手锤、木手锤、导线正面器、钢卷尺、楔形紧线器、羊角紧线器、报话机、温度计、开口放线滑轮、棕绳滑轮组、钢丝绳滑轮组、单滑轮、钢丝套子、双钩紧线器、手板葫芦、梯子、线坠、发电机、照明设备、工具袋、安全带、安全防护工具等。⒊材料：镀锌铁线、S钩、棕绳等。⒋资料：接触网平面布置图。接触线的架设（二）作业方法、步骤

⒈架设接触线应具备的条件（全补偿链形悬挂）⒉办理架线申请手续⒊编制架线方案

⒋放线方案技术交底

⒌区间全补偿链形悬挂接触线的架设

⒍站场全补偿链形悬挂接触线的架设

接触线的架设接触线的架设（二）质量标准

⒈铜及铜合金接触线在同一截面处损伤超过其截面10%时，应截断重接。⒉每个锚段内接头数：正线不超过1个，站线不超过2个（不含锚支上的接头）。⒊接头距悬挂点应不小于2m，两接头之间的距离不得小于80m（不包括锚支线上的接头）。⒋坠砣串排列要整齐，缺口上下错开180°接触线的架设（三）安全注意事项

⒈放线前应对线盘进行详细检查加固，线末端应固定在放线盘上，以防放线时线条脱出伤人，线盘应有制动设施。⒉架线车作业台升、降时，不得上下人。⒊架线作业台上有人作业时，行车应平稳且速度不得大于5km／h。⒋架线时，放出的接触线下面不得有人。在铁路道口或行人较多的地方应派人防护。⒌在高压线下放线时，其两端支柱的放线滑轮开口应封死，防止导线跳出触电。⒍紧线时，在楔型紧线器前端的接触线上安装钢线卡子，防止紧线器滑脱。⒎架设接触线应用铝放线滑轮，遇有接头应设人防护。⒏