江苏城市主干路施工组织设计桥梁扩建明挖隧道

1、施工组织设计文字说明1.1施工组织与管理方案施工组织编制说明.1编制依据1）XX市XX路（XX路-XX路）工程施工招标文件及其补充文件（含设计文件、有关技术文件及资料等）。2）国家及地方政府在工程质量、安全生产、文明施工、环境保护等方面的法律、法规及有关规定。3）国家及地方工程建设强制性标准条文、招标文件明确的有关技术规范及技术标准。4）现行相关的施工规范、规程和标准等。5）施工现场踏勘所获得的调查资料。6）投标人类似工程的施工管理经验、现有的施工技术力量和自备的先进配套的施工设备等。1.1.1.2编制范围本工程编制范围以XX市XX路（XX路-XX路）工程施工招标文件及其补充文件明确的施工范围为准，主要包括该范围内地面主线道路、管线、地面桥梁、箱涵、通道和XX隧道等工程。着重明确阐述工期安排及施工顺序、施工方案及方法、工艺流程、资源配置、技术组织措施、交通组织方案等。1.1.1.3编制原则1）全面响应招标文件原则。2）充分利用时间和空间的原则。3）人尽其力、物尽其用的原则。4）工艺与设备配套的优选原则。5）最佳技术经济决策原则。6）专业化分工与紧密协作相结合的原则。7）供应与消耗的协调原则。8）安全生产、文明施工、重视环保的原则。1.1.2工程概况1.1.2.1概况本项目位于XX市西南部的XX板块内，始于现状XX路，桩号为k0+040，终点位于XX路。其向北接XX西路到达市中心，往南途经长约2.3km的现状道路，下穿XX路及XX后进入XX新城，西距规划的XX新城中心区约1.5km，是XX市一条南北向的重要主干道，也是沟通XX南北两侧、联系市中心和XX新城和新行政中心的一条重要通道。项目途经区域多为居民区、厂矿企业、农田等，沿线集资与规划XX路、XX河、XX路、XX路、XX大道、XX路、规划XX路、XX路、XX湖、XX路、XX路规划XX路、XX路、XX路、XX路以及若干条小支路和小河浜相交。本工程范围内共有新建结构物八座，拓宽改建结构物三座，并结合公交站点新建地下通道三座。新建结构为：XX大道桥、XX支路桥、XX路桥、XX路桥、k6+245.5箱涵、k7+227箱涵、k7+935箱涵、k8+493箱涵，其中XX大道桥、XX支路桥、XX路桥、XX路桥均位于改移河道上。拓宽改建三座桥梁分别为XX桥、XX桥和XX路桥。规划标准横断面形式在XX路～XX大道段（长约1.9km）为8.5m（人非）+2.5m（侧分带）+3.5m*3(机动车道)+5m(中分带)+3.5m*3(机动车道)+2.5m（侧分带）+8.5m（人非）；在XX大道～XX路段（长约1.4km）为6m（人非）+3.5m*3(机动车道)+5m(中分带)+3.5m*3(机动车道)+6m（人非）；在XX路～XX路段（3.6km）为6.5m（人非）+4.5m（侧分带）+3.5m*3(机动车道)+5m(中分带)+3.5m*3(机动车道)+4.5m（侧分带）+6.5m（人非）。XX隧道工程位于XX市区西南部XXXX区内，是XX市新XX路上大型构筑物，分别连接XX西路和XX路。XX路XX隧道工程起点为XX路与XX路交叉中心，北至南依次经过XX路、新二中路、XX西路、XX、XX路，终点为XX湖南侧驳岸向南200m，起止里程为K0+270～K1+450（隧道里程,即k3+560～k4+740）,全长1180m，其中北段敞开段180m，暗埋段880m，南段敞开段120m。全线设有通风、照明、消防、供电和运营管理等设施。道路等级为城市主干道，设计车速60km/h，净空采用4.5m。本隧道为两孔双向六车道隧道，机动车专用，每条车道宽度3.5m，路缘带0.5m，单向车行道宽度为11.5m。隧道内采用射流风机进行纵向通风。隧道采用明挖法进行施工。另外还在隧道主线东侧XX西路上建一过街人行通道。主要工程数量详见“主要工程数量表”。1）道路、桥梁、管线工程主要工程数量表序号项目名称单位数量备注1路基挖土方m33988762路基回填素土m3781513路基回填6%石灰灰土m3534487412%的灰土基层层m23892485铺细粒沥青混凝土土m22727486各种侧平石m1161987桥梁挖方m3125388桥梁填方m376459φ1000钻孔桩m67210C25结构砼m3127011C30墩台身砼m3277.212C40预制先张空空心板梁m3193.313C30普通钢筋混混凝土空心板板梁m3382.414橡胶支座套57615C40砼铺装层m2276416涵洞座317各种雨水管道铺设设m479018钢材t20142）隧道工程主要工程数量表序号项目名称单位数量备注XX隧道工程一路面工程1土工布m2826.52细粒式沥青砼m2271403中粒式沥青砼m3271404粘层m2271405C30水泥砼铺装装m227140二隧道工程6挖淤泥m320307SMW围护桩m3266748深层搅拌桩m359169钻孔桩m32947.610钻孔桩钢筋m3344.0611暗埋段主体砼m355776.812暗埋段主体钢筋t9760.913敞开段、光过渡段段砼m31754.9914敞开段、光过渡段段钢筋t269.5415北雨水消防、泵房房钢筋t35.9816北雨水消防、泵房房砼m3222.1117南雨水、泵房钢筋筋t36.4618南雨水、泵房砼m3221.5819废水泵房钢筋t5.2420废水泵房砼m336.8321变电所钢筋t74.8322变电所砼m3474.5923XX西路过街人行行通道桩基砼砼m325.1324XX西路过街人行行通道砼m3609.7425XX西路过街人行行通道钢筋t86.6326集水井砼m34.127集水井钢筋t0.5528伸缩缝m1368.2229施工缝m7233.7530顶板防水处理m228203.43331侧墙防水处理m2629.532柔性防水层m240215.7771.1.2.2沿线自然地理概况1）气象气候拟建路线区的区域地貌单元为长江三角洲XX冲湖积平原，地形总体较平坦，地面高程一般在3.2～4.9m之间。XX市气候温和湿润，雨量充沛，属长江下游季风温湿气候带，春夏之交多“梅雨”，四季分明。据XX市气象台统计资料：年平均降水量为1088.5mm,年平均蒸发量为1378.5mm,年平均相对湿度79%,年平均气温15.5℃，最高气温37.7℃（85年7月），最低气温-12.5℃（69年2月）。2）工程地质拟建道路区覆盖层厚度较大、无全新活动断裂通过，整体稳定性良好，区域稳定性属于稳定地块，适宜进行道路及有关建设。通过对静力触探曲线分析和鉴别，在垂深8.0m范围内，场地土层主要为第四纪冲湖积相沉积、人工堆积，主要分布有填土、粘土、亚粘土、亚粘土夹亚砂土等土层，具体可分为5个工程地质层（含亚层）。3）水文XX市地表水十分发育，河网密布，从近几十年来资料反映，市区多年平均水位为1.254m，历史最高水位为3.054m（1991年），最低水位为0.104m（1934年）；百年一遇设计洪水位为3.32m。上述水位均为黄海高程，吴淞高程＝黄海高程+1.826m。4）地下水本工程所处位置为全新统上层滞水、潜水，潜水稳定水位：全线埋深平均1.16m、标高平均2.65m。其中XX路～XX路段埋深约1.8～2.00m，XX路～XX路段K5+340～K6+100埋深约0.30～1.20m、其他区段埋深约1.2～2.00m。本地区地下水位年变幅约1.0m，基础施工中应做好排水工作。全线所出露的地下水清澈、透明、无异味，地下水、地表水对砼无腐蚀性，对钢结构具弱腐蚀性。5）地震XX地区地震活动属强度弱、频率低的地震活动区。1.1.2.3沿线周围环境1）道路现状现状XX路从XX路～XX桥现状为沥青路面，此段道路于2005年进行过一次老路的沥青罩面处理。从XX路～XX路段道路左（东）半幅为沥青路面，路面状况较差，出现大量的裂缝、坑槽、龟裂、塌陷等道路病害，右（西）半幅机动车道为水泥路面，路面状况相对较好，有些路段出现砼路面断裂、错缝等病害，本段道路建成于1986、1987年，修建年代久远，未进行过大修。本工程XX路以南段为锡南路，车行道宽15m，沥青路面，路面状况良好，仅局部出现网裂、坑槽等现象。XX路以南为现状广源路，车行道宽15m,水泥路面，建成于2002年路面状况良好，尚未发现板断裂、错缝等现象。2）相交道路、河道、管线及构筑物情况（1）横向主要道路情况工程范围内共有既有及规划相交道路22条，施工时要充分考虑与周边道路的衔接，满足周边居民的出行要求，采取必要的措施，减少对周边居民日常生活的影响。（2）沿线主要XX物贰本工程范围主要XX物详见“沿线主要XX物表”。沿线主要XX物表序号范围主要控制XX物备注1工程起点～XX路路XX机床厂2仙XX墩遗址公园3XX酒店4市第五人民医院5XX水厂6XX路～XX路XX小区7XX南洋彩印包装装有限公司8XX方成彩印包装装有限公司9XX零界净化设备备有限公司（3）相交河流分布和航运要求工程范围内共有8条河道与拟建项目相交，分别为XX河、XX浜、后上水浜、中上水浜、XX河、XX河、XX浜；有一条规划河道平行于道路，除XX河为旅游航道（Ⅲ级）外，其余均为排水河道。（4）沿线管线情况本次设计道路的现状管线主要集中在XX路～XX路段的现状XX路上，本段沿线铺设有雨水、污水、上水、燃气、信息等管道，其中雨水为布置，管径d450～d800，根据规划废除重建；污水管径d1000～d1200，排入XX路d1200污水干管，最终排向XX村污水处理厂，根据规划予以保留；本段道路共敷设有3根上水管，其中一根DN1200～DN1400的上水管予以保留，另外两根DN500及DN800的上水管根据规划予以废除；本段道路敷设有一根DN500的煤气管，根据规划予以保留；本段道路全线敷设有一3×2孔的信息排管，根据规划予以废除。另外XX水厂以南敷设有两根DN1800的混水管，规划意见废除重建，根据调查，两根混水管均为钢管，局部为钢桶混凝土管，其中一根建于1990年，另一根建于1995～1996年，目前运行良好，在本次设计范围内（XX水厂～XX路），一根基本位于道路范围内，且覆土满足要求，另一根位于骂XX港河岸边，同时废除成本较高，因此建议保留。XX路以南段现状锡南路及广源路下敷设有一DN800的现状上水管，考虑废除重建。1.1.3项目施工管理组织方案1.1.3.1施工组织概述1）施工机构部署根据本标段工程施工特点及工期要求，我部将积极组织强有力的施工队伍及施工管理机构，配备现代化的施工机械设备，确保工程施工按质、按量完成。并成立总项目部，下设三个项目经理部分别为XX路至XX路项目经理部、XX隧道项目经理部、XX路至XX路项目经理部。设置组织机构时，采用直线式组织形式，从项目经理、副经理、总工程师到各类专业人员，都由公司各级领导、部门经理协商确定，所有这些人员都具有类似施工经验、具备技术和管理的各种知识和能力，能完成所承担任务。项目总部机构图见3、施工组织机构图。2）施工管段划分序号队伍名称驻地位置所属管段及施工任任务1项目总部XX市标段内全部事务2XX路至XX路项项目经理部k0+040～kk3+7700段施工任务务3XX隧道项目经理理部k3+560～kk4+7400段施工任务务4XX路至XX路项项目经理部k4+740～kk8+5588.53段施施工任务.2施工队伍部署及管段细分1）项目总部部署项目总部靠近工程项目所在区域，设在XX市内，租赁房屋。2）项目经理部部署根据招标文件要求及施工管段的划分成立①XX路至XX路项目部（k0+040～k3+770）；②XX隧道项目经理部(k3+560～k4+740)；③XX路至XX路项目经理部(k4+740～k8+558.53)，项目经理部设立在工地现场，按项目法组织施工。经理部设工程技术、质量安全、材料和财务等七个部室，同时为减少经理部同各生产单位之间的管理链长度，使经理部能直接指挥到各作业单位，又使得各生产单位能直接向经理部负责，取消中间环节的工区建制。经理部下按各专业类别分类设置相应的施工队。各项目经理部组织机构框图如下：（1）XX路至XX路段XX路至XX路项目部组织机构框图XX路至XX路项目部组织机构框图项目经理总工程师项目副经理计划财务部办公室工程管理部物资设备部试验室环境保护室质量安全部道路综合一队桥梁施工队路面施工队道路综合二队XX湖隧道项目部组织机构框图项目经理XX湖隧道项目部组织机构框图项目经理总工程师项目副经理计划财务部办公室工程管理部物资设备部试验室环境保护室质量安全部隧道施工一队道路工程队综合施工队隧道施工二队（3）XX路至XX路段XX路至XX路XX路至XX路项目部组织机构框图项目经理总工程师项目副经理计划财务部办公室工程管理部物资设备部试验室环境保护室质量安全部道路综合一队桥梁施工队路面施工队涵洞施工队3）各项目经理部管段细分（1）XX路至XX路段设XX路至XX路项目经理部，下设一个桥梁施工队、两个道路综合施工队、一个路面施工队。按项目法组织施工。项目经理部负责工程的施工组织，对施工现场的人员、设备进行组织和调配，负责与建设、设计、监理和地方政府的协调，在公司的指导下，对工程施工的难点进行攻关，并会同有关单位对工程的变更进行论证及负责向施工队进行技术交底。道路综合施工一队负责XX大道以北段（项目起点～k1+880）道路工程的施工，包括施工便道、路基土石方、雨水、电力及综合管线等的施工。道路综合施工二队负责XX大道以南段（k1+880～XX路）道路工程的施工，包括施工便道、路基土石方、雨水、电力及综合管线的施工。桥梁施工队负责该段范围内的所有桥梁工程的施工，主要是XX桥和XX桥的拓宽施工。分两个施工段，一个施工段负责XX桥拓宽施工；另一个负责XX桥的拓宽施工。工作内容包括钻孔桩基础、桥台基础、立柱、盖梁和桥梁上部结构及桥面系的施工。路面施工队负责本项目全线范围内的路面工程施工，包括地面和桥面部分的沥青面层和伸张缩缝的施工。（2）XX隧道段设XX隧道项目经理部，下设隧道工程一队、隧道工程二队、综合施工队、道路工程队，按项目法组织施工。隧道工程一队负责K0+270～K0+830范围共9段隧道结构、北雨水泵房及过街通道结构施工。隧道工程二队负责K0+830～K1+450范围共11段隧道结构及南雨水泵房施工。综合施工队负责隧道范围内钻孔桩基础、深层搅拌桩、SMW工法及过街人行通道内桩基础的施工。道路工程队负责该隧道项目范围内的路面及附属结构施工。（3）XX路至XX路段设立XX路至XX路项目经理部，下设一个桥梁施工队、一个涵洞施工队、二个道路综合施工队及一个路面施工队。按项目法组织施工。桥梁施工队负责本段落内所有地面小桥施工。涵洞施工队负责本段落内所有涵洞的施工。道路综合施工队负责管段内道路路基、基层、附属及管线埋设工作。路面施工队主要负责管段内所有沥青混凝土路面的施工。4）项目经理部及施工队伍人员配置计划（1）XX路至XX路段根据本工程工程量的大小和工期要求，项目经理部和项目工程队拟投入本项目总人数为348人（施工高峰期时人员）。若在施工高峰期出现人员不足，可采用部分当地民工作为劳动力的补充，人员配置计划见下表。人员部门总人数其中管理及技术人员员工人技工普工项目经理部管理人人员40151015桥梁工程队7882050道路工程队145204580路面施工队85102550合计34853100195注：此表为施工高峰期时人员。（2）XX隧道部分隧道项目部根据实际施工情况，拟投入本项目总人数为376人（施工高峰期时人员）。若在施工高峰期出现人员不足，可采用部分当地民工作为劳动力的补充，人员配置计划见下表。人员部门总人数其中管理及技术人员员工人技工普工项目经理部管理人人员3515515隧道施工队155204590道路工程队6662535综合施工队120104565合计37651120205注：此表为施工高峰期时人员。（3）XX路至XX路段根据实际施工情况，拟投入本项目总人数419人（施工高峰期时人员）。若在施工高峰期出现人员不足，可采用部分当地民工作为劳动力的补充，人员配置计划见下表。人员部门总人数其中管理及技术人员员工人技工普工项目经理部管理人人员40151015桥梁施工队10882080涵洞施工队6662535道路综合施工队120153570路面施工队85102550合计41954115250注：此表为施工高峰期时人员。1.1.3.3设备、人员、材料进场方案及计划1）进场周期本投标人对本投标工程实施的参与做好了设备及人员等各方面有效的准备工作。一旦接到中标通知书，立即按投标文件所承诺的人员组织成立项目经理部，进行人员、设备的动员调遣工作。（1）进场前的开工动员利用3天时间进行施工前的开工动员，首先由项目经理召集项目经理部各职能部门和各施工队伍负责人进行管理层进场动员，其次由项目经理部各职能部门和各施工队伍负责人对所辖技术人员、管理人员、作业队班组长及主要施工人员进行施工动员。（2）进场后施工准备施工动员后组织人员、设备分两批进场。6天内项目经理、技术负责人、主要管理人员、技术人员进驻工地，与业主及监理工程师接洽，着手进行开工前的各项准备工作：a）熟悉、核对设计文件及有关资料，补充现场调查，编制实施性施工组织设计。b）参加建设方组织的技术交底工作，办理施工现场的交接桩手续。c）办理临时工程用地手续，修建施工便道、施工栈桥等临时工程和施工队伍驻地、搅拌站、工地仓库等临时设施，铺设临时用水用电线路并接通水源电源。d）按投标文件承诺组织施工设备进场。e）考察并建立合格供应商名单，报监理工程师审批。f）组建试验室，对拟用的原材料进行取样试验，同时做好高性能混凝土配合比设计、试配工作。g）对进场职工进行思想和安全技术教育。2)材料、设备、人员运到施工现场的方法(1）设备、人员进场办法大型机械设备：钻机、砼拌和设备等机械设备用采用平板拖车运输至工地。自卸汽车直接开往施工现场，其它小型设备及机具采用载重汽车运输。人员先乘火车至XX火车站，然后用客车送至工地。(2）材料运到施工现场的方法a）水泥、钢材、木材及钢绞线等材料计划在XX当地就近购买（确保质量合格），采用自卸汽车通过公路或船只经水路运至工地。b）石料、砂料采用船只运至码头，粘土在工地附近选择合格料源，通过自卸汽车运至工地。3）拟投入本合同工程的主要施工机械表(1)拟投入本合同工程的主要施工机械表序号机械或设备名称型号、规格数量备注合计自有租赁新购1深层搅拌桩机GZB-5004020202回转钻机TS-1515153回转钻机GPS-2015154履带式挖掘机PC300-68625履带式挖掘机CAT320B4226长臂挖掘机SH240-3LLR227推土机TY220668轮式装载机ZL505419平地机PY190C2210平地机PY1802211振动压路机BW225D-334412振动压路机YZ1832113振动压路机CA25D32114静压压路机3Y18-2164215轮胎压路机TS650C2216轮胎压路机XP2601117振动平板碾SR1008818自卸汽车CWB520HDDL121219自卸汽车EQ3092F119D6620载重汽车CWB5203321洒水汽车WX5101GSSSE2222稳定土厂拌设备WDB3002223沥青摊铺机Titan42332224沥青洒布车CA10922225石屑撒布机SS-30001126沥青铣刨机BG20001127破碎机（镐头）S3000-83328液压振动锤416L（50tt）2229振动沉拔桩锤DZ90KS(990kw)2230真空吸污车东风EQ1092F2231电动污水泵80WG40301032高压水泵3D2-S4433立式砂浆搅拌机JQ3502134插入式振捣器JKV5035020015035插入式振捣器JKV3210010036汽车式起重机QY83337汽车式起重机QY2564238钢筋调直切断机WLGT8/1446639钢筋弯曲机GW6-406640交流电焊机BX1-315403041交流电焊机BX1-160--2151542对焊机UN1-1002243木工圆锯机MJ3184444木工刨床MB5724445柴油发电机组TZS-42246柴油发电机组300GF2G1147内燃空压机VY-12/7--A8848平板运梁车80t22(2)用于本工程的主要试验、质检、测量仪器设备表如下序号仪器设备名称规格型号单位数量备注一土工试验检测设备备1土壤自动击实仪及及附件DDJ-1套12核子密度仪MC-3台13灌砂法容重测定仪仪Φ100台34环刀法容重测定仪仪Φ200台35土壤有机质含量测测定仪台16液塑限联合测定仪仪GYS-3台17电热鼓风恒温干燥燥机101B-2台18土工标准筛Φ300套28大/中型烘箱101B（2022-Ⅱ)台1/19含水量快速测定仪仪BW-1台110灌砂筒25mm个411分析天平AY220台10.1mg12电子天平BS400S台11mg13电子托盘天平BW6200S台10.1g14电子台秤TCS-C台1二砼、砂浆试验检测测设备1砼标准养护箱YH-40B台22300KN压力机机TE-300台132000KN万能能材料试验机机JYE-20000A台14负压筛析仪FSY150A台15标准稠度仪台16雷氏沸煮箱CF-A台17水泥胶砂流动度测测定仪NLD-2台18水泥净浆搅拌机SJ-160台18水泥胶砂搅拌机JJ-5台19水泥胶砂震动机ZT96台110水泥强度电动抗折折机DKZ-50000台111砼钻芯取样机HZ-150台112砼抗折试验机TZS-50台113砼回弹仪HT-225A台214砼贯入阻力仪HT-1台115砼含气量测定仪HK-1台116砂浆稠度仪SZ1450144.5cm台117维勃稠度仪HVC-1台118水灰比测定仪HYK-1台319坍落度测定仪Φ200*100**300台320砼试模150mm套2021砂浆试模70.7mm套12三沥青、砂、石料试试验检测设备备1沥青延伸仪JZYS-V台12电控沥青软化仪SLR-B台13沥青针入度仪DSR-1台14沥青粘度仪LN-1台15沥青闪点仪LS-1台16旋转式沥青薄膜烘烘箱82型台17沥青比重瓶个48燃烧法沥青含量测测定仪NCAT台19自动沥青混合料搅搅拌机LBH-H台110离心式沥青抽提仪仪LDY台111沥青混合料温度计计0-300℃±11℃支412维勃稠度仪HVC-1台113振动筛8411套114砂子标准筛Φ300套315石子标准筛Φ300套316石子压碎指标测定定仪Y5-10B台117砂子压碎指标测定定仪台118针片状规准仪台119视比重测定仪台1四路面试验检测设备备1电动马歇尔击实仪仪ML-I台12马歇尔稳定度测定定仪LWD-1台13马歇尔试件模具YTY-3套14洛杉机磨耗仪DM-Ⅱ台15路面构造深度仪台16摆式摩擦系数测定定仪BM-1台17路面弯沉仪台38路面平整度仪ZJ-79台38标准集料冲击机台29路面材料强度试验验仪LD127-Ⅱ台210无侧限测定仪DW-1台111K30承载板套3五检测仪器1水准仪S3台122水准仪ZeissDiiNi12台13全站仪TOPCON7001台34经纬仪J2台65弯沉仪LW-1台36传感器LMDT台67电感接收仪CBS-3台38远线外温度计个39应变式温度计个610电子测温仪套311电阻应变计仪XJ-XZ套612压力盒GDY-2套6六环境监测1湿、温度测定仪台62粉尘监测仪台63水质监测仪台64风速仪台65雨量计个66气压计个61.1.4施工管理方案本标段工程采用项目法施工，实行项目经理负责制。项目经理通过项目经理部实行部门职能管理，项目经理部下设专业施工队。具体施工由专业工程队进行施工。施工管理采取科学部署，统筹安排，保证重点，照顾一般；合理组织平行、交叉、流水作业，力求均衡生产；精心组织，确保既有道路行车；加强管理，保工期、保质量；优化资源配置，实行动态管理；精打细算，降低工程成本；临正结合，节约用地，节约投资；文明施工，保护环境的指导思想进行。通过先进合理的管理确保项目目标的实现。具体目标计划如下：1）工期目标业主要求工期：总工期1年。开工日期：2006年12月28日，竣工日期：2007年12月18日。计划工期：开工日期2006年12月28日，竣工日期为2007年12月18日，比招标文件要求提前10天完成施工任务，总工期356天。具体如下：序号工程项目名称开始日期结束日期总工期（d）一XX市XX路（XXX路～XX路）1施工准备2006年12月月28日2007年1月111日152路基及管线工程2007年1月112日2007年11月月28日321(1)上水及雨水管线敷敷设2007年1月112日2007年8月99日210(2)路基、路面底基层层及基层2007年1月112日2007年9月115日247(3)电力及其他管线敷敷设2007年3月224日2007年9月330日191(4)道路附属2007年6月115日2007年10月月29日1373地面桥梁施工2007年2月110日2007年8月225日197(1)XX桥钻孔桩施工工2007年2月110日2007年3月226日45(2)XX桥下部结构施施工2007年3月227日2007年5月225日60(3)XX桥下部结构施施工2007年4月225日2007年7月113日80(4)架梁及桥面系2007年6月226日2007年8月225日614地下地道施工2007年1月112日2007年5月222日131(1)1号人行地道2007年1月112日2007年5月111日90(2)2号人行地道2007年2月112日2007年6月226日1005沥青混凝土面层2007年10月月30日2007年11月月28日306收尾及竣工验收2007年11月月29日2007年12月月18日20二XX隧道工程部分分1施工准备2006年12月月28日2007年1月111日152隧道工程2007年1月112日2007年10月月29日291(1)围堰施工2007年1月112日2007年2月55日25(2)试桩2007年1月112日2007年1月221日10(3)钻孔桩施工2007年2月66日2007年3月227日50(4)围护桩施工2007年2月66日2007年6月55日120(5)隧道结构施工2007年3月116日2007年10月月1日200(6)隧道附属2007年8月115日2007年10月月29日763XX西路过街人行行通道2007年1月112日2007年7月220日190(1)钻孔桩施工2007年1月112日2007年1月331日20(2)通道结构施工2007年2月113日2007年6月117日125(3)通道附属施工2007年5月117日2007年7月220日654沥青混凝土面层2007年10月月30日2007年11月月28日305收尾及竣工验收2007年11月月29日2007年12月月18日20三XX市XX路（XXX路～XX路）1施工准备2006年12月月28日2007年1月116日202桥涵通道施工2007年1月117日2007年10月月19日276(1)K8+493箱涵涵2007年1月117日2007年2月225日40(2)K7+935箱涵涵2007年2月226日2007年4月66日40(3)K7+227箱涵涵2007年4月77日2007年5月331日55(4)K6+245.55箱涵2007年6月11日2007年7月220日50(5)K7+100XXX路过水涵2007年7月221日2007年10月月3日75(6)3＃地下通道2007年1月117日2007年4月221日95(7)XX路桥2007年1月117日2007年3月222日65(8)XX路桥2007年2月225日2007年4月330日65(9)XX支路桥2007年3月225日2007年6月22日70(10)XX大道桥2007年5月119日2007年7月227日70(11)桥梁附属2007年5月88日2007年10月月19日1653路基及管线工程2007年1月222日2007年10月月25日277(1)上水及雨水管线敷敷设2007年1月222日2007年6月115日145(2)路基、路面底基层层及基层2007年2月11日2007年9月88日220(3)电力及其他管线敷敷设2007年5月221日2007年9月229日132(4)道路附属2007年6月228日2007年10月月25日1204沥青混凝土面层2007年10月月20日2007年11月月28日405竣工收尾2007年11月月29日2007年12月月18日202）质量目标质量达到合格以上（竣工验收市政质监部门核定的综合评分达85分及以上）。3）职业健康安全方针目标安全目标：认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，严格遵守一切规章制度，强化管理，严守职责，切实抓好安全生产的工作。施工过程中严格遵守《XX市市政基础建设工地文明施工管理暂行办法》锡建城[2006]22号文规定，创“XX市安全文明样板工地”。4）环境保护目标施工过程中严格遵遵守《中华人人民共和国环环境噪声污染染防治法》的的规定，并依依据,《工业企业业噪声卫生标标准》合理安安排工作人员员轮流操作筑筑路机械，减减少接触高噪噪声的时间。创创建“绿色无污染染工地”。5）文明施工目标统一规划，统筹部部署，协调安安排；封闭施施工，名牌标标识，场区整整洁；搞好地地方关系，保保护环境卫生生。做到“二通、三无无、五必须”。按照建设部部《建设工程程现场管理规规定》等法律律法规的要求求，做好文明明施工工作，争争创XX市文明工工地。6）交通组织目标根据国家及XX市市有关规定及及现场实际情情况，制定有有效的交通组组织措施，确确保施工期间间交通安全，目目标是确保施施工期间交通通顺畅，无行行人、行车交交通事故。1.2施工总平平面布置施工总平面布置原原则1）从施工现场实际条条件出发，遵遵循施工方案案和施工进度度计划的要求求，确定合理理的平面布置置方案，有利利于施工和现现场管理，不不占或少占农农田。2）在保证工程顺利进进行的前提下下，充分挖掘掘施工现场潜潜力，尽可能能利用已有的的XX物、构筑筑物、各种管管道及道路，最最大限度地减减少临时工程程数量，节约约施工费用，降降低施工成本本。3）最大限度地缩短工工地内部的运运输距离，方方便运输，节节省运输费用用。4）临时生产、生活设设施及施工地地点的布置应应便于工人的的生产和生活活，尽可能采采用装拆式的的生产生活设设施以利于重重复使用。5）满足安全生产、文文明施工、劳劳动保护的要要求。施工便道、便桥本标段位于XX市市郊，起止点点均有公路通通过，交通方方便。为了施施工方便及减减轻对市区交交通的干扰，在在工程红线范范围内按左右右幅施工顺序序先后修建施施工便道，临临时施工便道道宽5m，共计405500m2，第一阶段段便道采用225cm碎石石基层，155cm厚C25混凝土面层层；第二阶段段便道在已施施工好的路基基二灰碎石上上。在过既有有XX桥和张家家滨桥处利用用原桥不拆除除，不单独架架设便桥。在在与既有道路路相交的地方方，首先保证证当地道路的的通行，将当当地道路与施施工便道隔开开，以确保既既有道路与施施工便道的运运营安全。施工用水因为工程所在位置置在市内，自自来水管网丰丰富，生活、生生产用水可就就近从XX市现有的的自来水系统统接入。临时时供水管道预预计长82000m。施工用电由于本工程位于XXX市内，当当地市政电网网完整，进场场后可根据业业主提供的位位置直接从当当地市政电网网接入，适地地设置变压器器，以确保施施工现场生活活及施工用电电。施工时以以使用地方现现有电源为主主，根据现场场情况计划在在施工现场设设三台630KVVA变压器，其其中两台由业业主提供，一一台由我们自自己准备，均均设置在驻地地附近，三个个项目部各使使用一台变压压器。施工和和临时用电分分别从变电站站引出，沿施施工便道架设设三相五线(架空电线)送到各施工工点，电杆每每45m设一根根，每根电线线杆配一只接接电箱。为了了保证工程施施工需要，另另外再配置备备用3台220KW的发电机作作为备用。临临时电力线预预计长8100m。具体变压器位置见见后施工总平平面布置图。施工通讯临时通讯以程控电电话、因特网网、移动电话话相结合的方方式实现，办办公室安装程程控电话和局局域网（接入入因特网），主主要管理人员员配备移动电电话，施工现现场采用移动动电话进行联联系和指挥。临时房屋及临时用用地本项目除项目公司司所在地设在在XX市场内，施施工现场三个个项目部分别别按区段设项项目部和施工工队驻地，具具体如下：.1XX路至XXX路段通过现场调查，本本标段征地范范围有限，红红线与道路边边线间空间较较小，而工程程附近民房较较为充裕。因因此项目部、临临时生产房屋屋拟考虑现场场修筑彩钢板板房两处，其其余各施工队队根据工程现现场的具体情情况，采取就就近预原则，在在施工地点邻邻近集中租用用民房。项目经理部预计使使用面积约33640m22。临时生产产房屋主要是是材料堆放、加加工、修理车车间等的用房房，以搭建临临时房屋为主主。路基填筑筑的石灰土、路路面底基层、基基层的拌合料料（石灰土和和二灰碎石）采采用厂拌，本本工程所用的的沥青拌和料料从有资质的的拌和场购买买，桥梁工程程混凝土采用用商品混凝土土，所以不设设混凝土拌和和站。临时生生产区占地约约3600mm2，四周用彩彩钢瓦围护，设设钢筋加工车车间及成品堆堆放区、木材材加工车间及及成品堆放区区、原材料堆堆场和场内道道路。.2XX隧道部分分经过现场勘察和测测算，工地大大部分处于XXX湖区域，而而工程两段征征地范围有限限，附近民房房较多。因此此项目部、临临时生产房屋屋拟考虑现场场修筑彩钢板板房两处，其其余各施工队队根据工程现现场的具体情情况，采取就就近预原则，在在工程两端邻邻近集中租用用民房。项目经理部预计使使用面积约33640m22。临时生产产房屋主要是是材料堆放、加加工、修理车车间等的用房房，以搭建临临时房屋为主主。本工程所所用的沥青拌拌和料从有资资质的拌和场场购买，混凝凝土采用商品品混凝土，所所以不设混凝凝土拌和站。临临时生产区占占地约36000m2，四周用彩彩钢瓦围护，设设钢筋加工车车间及成品堆堆放区、木材材加工车间及及成品堆放区区、原材料堆堆场和场内道道路。.3XX路至XXX路段通过现场调查，本本标段征地范范围有限，红红线与道路边边线间空间较较小，而工程程沿线民房及及交通较为充充裕。因此仅仅项目部、临临时生产房屋屋拟考虑现场场修筑彩钢板板房两处，其其余各施工队队根据工程现现场的具体情情况，采取就就近预原则，在在施工地点邻邻近集中租用用民房。项目经理部预计使使用面积约33640m22。临时生产产房屋主要是是材料堆放、加加工、修理车车间等的用房房，以搭建临临时房屋为主主。路基填筑筑的石灰土、路路面底基层、基基层的拌合料料（石灰土和和二灰碎石）采采用厂拌，本本工程所用的的沥青拌和料料从有资质的的拌和场购买买，桥梁工程程混凝土采用用商品混凝土土，所以不设设混凝土拌和和站。临时生生产区占地约约3600mm2，四周用彩彩钢瓦围护，设设钢筋加工车车间及成品堆堆放区、木材材加工车间及及成品堆放区区、原材料堆堆场和场内道道路。生产区布置示意图图图及项目部部驻地布置示示意图如下：：预制场及稳定土拌拌合场.1预制场本标段内“T”梁梁和空心板梁梁采用在厂家家购买成品梁梁，所以本标标段不设预制制场。.2稳土定土拌合场计划设基层灰土和和二灰矿石混混合料拌和场场1处，计划设设置在XX湖边上，边边上设一码头头，方便混合合料原材的进进料。场内配配有电脑计量量自动控制配配合比、生产产能力为300t//h的搅拌设备1套。场地计计划占地面积积1200mm2。以上各场地地面均均采用水泥混混凝土进行硬硬化，场内不不同材料设标标志分别堆放放并码方、隔隔离。文明施工围护、废废物处理、场场地硬化施工用地及所有生生活设施驻地地、料场等采采用彩钢瓦围围护，围护结结构底部做00.5m砖基基础，总高度度为2.5mm，立柱和横横杆采用φ48钢管支撑。并并对出入口、办办公区、宿舍舍、厕所、材材料堆放、加加工场、仓库库等场地均采采用水泥混凝凝土进行硬化化。另外，生生活污水拟挖挖沟集中排放放至污水处理理池，待沉淀淀、消毒、过过滤后自然排排放；施工产产生的污水先先集中排放至至沉淀池，经经净化处理后后方可自然排排放；在各施施工驻地建垃垃圾堆放场，定定期按业主或或当地政府部部门要求进行行集中掩埋或或其他处理措措施。施工现场排水施工现场的雨水、沟沟槽开挖时所所抽取的地下下水，采用临临时排水沟汇汇集沉淀后就就近排入市政政雨水系统。施施工中的生产产、生活废水水统一收集，采采取隔油沉淀淀等措施进行行处理，合格格后排入市政政污水系统。临时工程数量表序号项目名称单位数量备注1施工便道m405005m宽2临时驻地m2110003处3临时生产区用地m210800拌和场、加工及存存放场4施工临时用电缆m81005施工临时用水管m82006发电机台3220kw7变压器台3630KVA施工总平面布置图图详见见下图《施工工总平面布置置图》：1.3、交通组织织及施工围挡挡、交通组织方法及及措施1）交通疏解的原则则结合本标段现况道道路与设计道道路的特点、位位置及其两者者的相对位置置关系来确定定交通疏解方方案。疏解路路线保证车辆辆双向行驶，交交通疏解路面面上指示灯、标标志标线要齐齐全，符合交交通设施安置置要求。保证证沿线道路两两侧居民区、商商业单位的车车辆、行人出出行方便畅通通，横穿道路路路口要依据据现况道路横横穿路口的位位置进行设置置，并设路口口专职交通协协管员。根据据对本标段现现况道路布置置、车流量、人人流量、周边边居民区、商商业单位的调调查情况，及及对本标段分分期分区施工工的总体部署署和交管部门门对施工期间间车辆不允许许断行几个因因素合并考虑虑。2）交通疏解方法（1）新建道路交通疏疏解根据本标段道路设设计情况，XXX路～XX路及XX路～XX路为新建建道路，该段段路线采取全全断面封闭施施工，施工便便道均为封闭闭区内，保证证该段路线施施工不影响工工程附近社会会居民、车辆辆通行，新建建道路沿线与与现有道路交交叉路口及施施工区进出口口设立专职交交通协管员，负负责指挥疏导导车辆。具体疏解情况见附附图交通组织织图一。（2）其余工程范围交交通组织图本标段道路除XXX路～XX路及XX路～XX路为新建建道路，其余余部分为在既既有道路上改改造施工。因因此，该段路路线采取半断断面封闭施工工，预留另外外区域作为通通行路线，在在封闭断面施施工完成后便便作为社会通通行车辆通行行路线，此时时再封闭施工工另外未施工工部分。施工工便道均为封封闭区内，保保证该段路线线施工不影响响工程附近社社会居民、车车辆通行，现现有道路交叉叉路口及施工工区进出口设设立专职交通通协管员，负负责指挥疏导导车辆。具体疏解情况见附附图交通组织织图。3）交通疏解组织措措施（1）分流：在工程施施工前，与交交通主管部门门联系，在该该路段交叉口口安装施工警警示牌和绕行行标志，将部部分车辆分流流到其他道路路。（2）疏解：在工程范范围和交叉路路口，协同交交警部门疏解解交通，保证证各方向行驶驶车辆的畅通通。（3）组织措施加强领导，在项目目经理部成立立“交通保障领领导小组”。由项目经经理和副经理理分别任正、副副组长，工程程部长、安检检部长任组员员，全面负责责指挥工程施施工地段车辆辆出入交通。并并设立“维护交通纠纠察队”，归属项目目经理部派出出所管辖。交交通保障管理理的网络为：：施工高潮期间，“维护交通纠纠察队”24小时值班，在在施工场地进进出口协助组组织交通疏解解工作，维护护交通秩序，保保证施工安全全。把“交通保障”作为生生产管理的日日常工作内容容，做到“三同时”。即研究生生产必须同时时研究交通保保障，布置生生产任务必须须同时布置交交通保障工作作，检查生产产必须同时检检查交通保障障措施落实。（4）交通安全防护在施工道路设置警警告、警示标标志及锥形交交通标示围挡挡设施，夜间间施工设施工工警示灯，为为施工人员和和公众提供安安全和方便。根据施工进程，在在施工场地设设置围挡及各各种标牌，引引导车辆、行行人顺序通行行；老路进行行维护，需要要清理及拓宽宽的地段在施施工准备期及及时处理完毕毕。、施工围挡施工用地（与既有有道路交叉部部分地段）用用玻璃钢瓦进进行围护；所所有生活设施施驻地、制梁梁场等采用玻玻璃钢瓦围护护，围护结构构底部做0..5m砖基础础，总高度为为2.5m，并并对出入口、办办公区、宿舍舍、厕所、材材料堆放、加加工场、仓库库等场地均进进行硬化。另另外，生活污污水拟挖沟集集中排放至污污水处理池，待待沉淀、消毒毒、过滤后自自然排放；施施工产生的污污水先集中排排放至沉淀池池，经净化处处理后方可自自然排放；在在各施工驻地地建垃圾堆放放场，定期按按业主要求进进行集中掩埋埋或其他处理理措施。临时设施在施工完完毕后全部拆拆除，远运至至弃土场，恢恢复原地貌。1.4主要工程程项目的施工工方案、施工工方法总体方案.1总体施工方案本BT项目有路基工程、路路面工程、防防护工程、通通道工程、桥桥梁工程、隧隧道以及管线线预埋等工程，综合合考虑沿线不同地形形地质条件及及各自的工程程特点、工期期要求等因素素，按照合理理规划，顾全全大局，强调调重点难点的的原则，总体体工程施工方方案如下：1）首先集中力量完成成控制测量网网布设，再根根据控制桩进进行隧道、地面道道路、桥的墩位、桩桩位放样。2）各标段同时开工工，按关键路路线组织施工工，重点控制制隧道等重难难点工程的施施工工期。3）砼均采用商品砼、泵泵送灌注；空空心板梁自专专业生产厂家家购买；立柱、盖梁梁、现浇箱梁梁模板采用与与我公司有长长期合作关系系的专业厂家家定作的定型型大型钢模和和竹夹板。施工时按照“先深、后浅浅，先地下、后后地上”的原则组织织施工。进场场后即组织地地下管线的铺铺设及地面道道路路基的施施工工作，同同时组织桥梁梁基础及隧道道工程维护桩桩及钻孔灌注注桩基础的施施工，基础施施工完成并检检测合格后再再进行桥（承）台、墩柱、隧隧道主体结构构及上部结构构的施工。桥桥面系防撞墙墙、栏杆等附属结构随随预制梁砼桥面面的施工完成成逐步展开施施工。.2总体施工顺序本工程施工安排原原则上按照施施工招标文件件的工期要求求组织施工，对对具备开工条条件的各工点点可同时组织织施工，相应应专业工程之之间可组织安安排平行、交交叉、流水作作业。施工中中拟按以下三三个阶段进行行：第一阶段：施工准准备阶段：交接桩、线路复测测，协助建设设单位办理征征地拆迁。组组织人员和机机械设备进场场，临时设施施修建，编制制实施性施工工组织设计，建建立工地试验验室。前期工作重点还应应加强重点工工程项目的临临时设施建设设（主要是施施工便道修建建），为重点点工程尽早开开工创造条件件，同时为管管段范围内的的重点控制工工程项目配足足资源。第二阶段：施工阶阶段，主要有有以下内容：：路基工程首先施工工抓紧地基处处理以及施工工便道施工，为为路基工程全全面展开创造造条件。桥梁梁工程首先抓抓紧基础工程程施工，把钻钻孔灌注桩施施工工期作为为阶段性工期期进行控制，其次提前准准备桥梁灌注注施工用支架架，按期开展展梁体灌注施施工。隧道工工程首先抓紧紧防护施工，其其次抓紧隧道道主体施工。第三阶段：收尾阶阶段，主要有有以下内容：：收尾配套，整理竣竣工资料并配配合竣工验交交。.3各段工程施工顺序序1）XX路至XX路段段根据本段工程特点点以及工期的的要求，本工工程计划按路路基、桥梁、管管线、路面四四个分部进行行施工，具体体按以下组织织方案实施。路基总体顺序：施施工准备→清理表土→特殊路基处处理→管线埋设→主线路基→主线道路→路基防护及及排水→整个标段路路面施工→附属设施→场地清理。具体施工是分幅施施工法，第一一阶段先将施施工便道做在在主线左半幅幅上，施工右右半幅路基和和管线；第二二阶段将施工工便道改在已已施工好的右右幅路基上，施施工左幅路基基和管线等。遇遇既有相交道道路如XX路、XX大道、XX路时采用用半幅翻交的的形式隔离施施工。桥梁按照钻孔桩→→墩柱→梁板架设→桥面铺装→附属结构的的顺序施工，本本工程普通钢钢筋混凝土T梁及普通混混凝土空心板板梁在厂家购购买成品梁。XX桥桩基础施工工时共配置2台旋转钻机机进行钻孔桩桩基础施工，计计划2个月内将钻钻孔桩施工完完毕。墩柱采采用1套组合钢模模板施工，桥桥台采用大型型竹夹板组合合施工。管线工程与路基、桥桥梁工程施工工相适应，路路基全部完成成后进行路面面施工。路面施工待路基完完成和桥面施施工完成，达达到验收要求求并经验收后后，进行一次次性施工完毕毕。2）XX隧道部分根据本段工程特点点以及工期的的要求，本工工程计划按桩桩基、围护、隧隧道结构、人人行过街通道道及路面四个个分部进行施施工，具体按按以下组织方方案实施。XX隧道结构施工工顺序：围堰堰→抽水→基础桩基→SMW工法→搅拌桩围护→降水→挖土→支撑→垫层→底板、边墙→顶板→养护→回填。XX隧道结构施工工由两个施工工队从中部往往两端按“跳窗”方案进行施施工，相应雨雨水泵房随隧隧道结构同时时施工。人行过街通道施工工顺序：挖土土→支撑→垫层→底板、边墙→顶板→养护→回填。在进行隧道施工的的同时进行该该通道的施工工。路面施工待隧道结结构施工完毕毕后再进行施施工，也可随随两端路面一一起施工。3）XX路至XX路段段本段工程为XX路路至XX路段，本本项目部总共共按不同专业业，计划分为为4个施工点或或段落，各段段落具体安排排如下：第一段落为涵洞施施工专业队，主主要责任区为为本段5个大小涵洞洞，计划从项项目部驻地建建设完成后开开始，具体施施工顺序为k8+4993→k7+9335→k+227→k7+1000→k+2455.5，计划分左左右两幅错开开施工，按涵涵洞长短，平平均40～60工作日完成1个。第二段落为小桥施施工专业队，主主要责任区为为本段内4座新建小桥桥，按里程从从大里程段向向小里程段施施工，由于本本段所有小桥桥均不在主线线上，总距离离在1km左右，所所以计划按XXX桥→XX路桥→XX支路桥→XX大道桥，计计划整桥施工工，桥梁主体体平均按40工作日完成1座。第三段落为道路施施工专业队，由由于本段主线线从XX隧道至k6+2445.5箱涵段均无无构筑物影响响，本段决定定按里程从小小向大顺序施施工至k6+2445.5箱涵，再从从标段终点向向k6+2445.5箱涵，按2000米一个段落阶阶梯法施工，为为了保证主线线行车，道路路工程分左右右幅分别施工工。第四个段落为路面面施工，待结结构施工后，路路基及路面基基层施工完毕毕再进行路面面的统一施工工。3号地下通道由桥梁梁施工队安排排队伍进行施施工。管线预埋由路基综综合施工队负负责，穿插在在相关工序施施工中逐步完完成。上述4个段落项目部准备备分别组织相相应专业施工工队伍分别进进场施工，保保障人力、机机具、物资，以以快入场、巧巧安排、足保保障的施工主主导精神，圆圆满保证工期期的实现。1.4.2施工测测量1.4.2.1施施工控制测量量1）交桩复测进场后，在业主的的主持下进行行交桩工作，对对设计单位提提供的导线、高高程控制点实实地交桩后进进行三维复测测，复测结果果应与设计单单位提供的导导线控制成果果表和高程控控制成果表资资料进行对比比，并编写复复测报告报监监理工程师和和建设单位。2）加密控制点测量量（1）平面控制点加密密：交桩复测测后，根据施施工需要，对对原有平面控控制点进行加加密，以保证证相邻控制点点间通视良好好。平面加密密控制点采用用三角测量，测测量等级保持持与原有控制制点一致。（2）高程控制点加密密：根据交桩桩所提供的水水准基点，按按每500mm左右一个水水准点的间距距增设临时水水准点，临时时水准点设在在便于观测的的永久性XXX物的牢固处处。（3）控制点复测：施施工期间，每每2个月按照原原测量等级标标准对所有控控制点进行复复测，在发现现控制点有位位移的可能时时应不定期进进行复测，以以确保施工质质量和安全。1.4.2.2施施工放样测量量1）道路放样（1）中线恢复：中线线恢复测量采采用坐标法进进行。对设计计文件提供的的坐标数据进进行复核无误误后，逐个定定出道路中线线桩，曲线地地段在曲线要要素点增加设设置中桩。（2）路基放样：根据据路线中桩、设设计文件、施施工工艺和规规范规定，定定出路基用地地界桩和路堤堤坡脚的具体体位置桩。在在距路中心一一定安全距离离处每隔400m设立一控控制桩，桩上上标明桩号与与路中心填挖挖高度，并在在边桩处设立立明显的填挖挖标志。（3）路面放样：在下下承层上恢复复中线，直线线段每20mm设一桩，平平曲线每100m设一桩，并并在两侧路肩肩边缘外侧设设指示桩，在在指示桩上用用明显标记标标出结构层边边缘的设计高高度。2）桥梁放样（1）桥梁平面位置放放样a）基桩：根据本工工程设计图纸纸提供的有关关数据，可直直接利用全站站仪定出各桩桩基中心位置置，再按交点点法放设护桩桩进行固定，然然后用钢尺根根据桩基基桩桩桩位之间的的相对尺寸进进行二次复核核,保证桩基放放样准确。b）桥（承）台：在在开挖基坑浇浇筑完成垫层层后，使用全全站仪将基础础中心恢复，并并定出构造物物边线角点；；桥（承）台台施工完毕后后，在进行下下道工序施工工之前均要对对其中心位置置及标高进行行检查复测，以以保证构造物物的位置、标标高及各部尺尺寸与设计相相符。c）桥梁墩台定位：：桥（承）台台施工完毕后后，用坐标法法将每个墩台台中心在实地地设定，并与与控制点进行行检核，检核核无误后，按按交点法放设设护桩进行固固定。（2）桥梁标高控制a）钻孔桩标高通过过护筒标高来来控制。b）承台的顶面标高高则通过在模模板上标注醒醒目标记来控控制。c）梁板顶标高通过过在模板上标标注醒目标记记来控制。3）管线放样（1）平面放样：根据设设计图纸，采采用坐标法定定出管道的轴轴线控制桩，并并将桩位引至至沟槽两旁，设设置攀线桩，并并加以保护和和校核。根据据轴线控制桩桩和沟槽宽度度放出沟槽开开挖边线。（2）标高控制：管道道开挖及铺设设标高控制采采用高程样板板进行。高程程样板选用有有一定刚度且且不易变形的的材料制作，且且须设置牢固固，高程样板板间距按不大大于40m控制。4）建（构）筑物放放样（1）平面放样：根据据设计图纸轴轴线的布置，采采用平面坐标标测量法测量量，原则上应应一次测量到到位。轴线坐坐标控制点投投测完毕以后后，互相之间间应进行校核核，同时检验验偏差情况，以以便及时纠正。与与隧道相关的的建（构）筑筑物平面测量量，按设计提提供的隧道基基准线，确定定相关线路的的中线，以线线路中线进行行控制，建（构构）筑物轴线线进行复核。（2）标高控制：±0..000以下部分的高程程测量，从施工基准准水准点直接接引测到基底底挖土面。±0.0000以上部分的的高程测量，以基准水准准点为依据，用用精密水准仪仪采用往返水水准测量的方方法将高程引引测至楼层埋埋设的水准点点上，用钢尺将基基准点通过其其垂直向上引引测至楼层，标标高始终从基基准点引上，以以免累积误差差，再用水准仪仪将接收的高高程基准点传传递至各施工工部位。1.4.2.3施施工监控测量量1）施工监测准备工工作（1）现状调查与锁定定在施工监测工程进进行以前，对对施工影响范范围内周边现现状进行普查查。重点对现现场周围主要要的邻近建、构构筑物、地下下管线、地面面道路等情况况进行调查或或复核，摸清清建、构筑物物的结构形式式、基础形式式以及允许变变形量；了解解主要管线的的材质及长度度、接头形式式、阀门准确确位置以及其其保护标准等等。必要时作作出标志并拍拍摄照片、DDV带存档。（2）管线保护手续办办理施工前根据现行规规范和有关管管理部门的要要求，办妥各各种管线保护护的相关手续续。2）监测点布设（1）控制网点布设施工前，在施工区区4倍开挖深度度或2倍桩深影响响范围外侧550m以内区区域选定地基基稳固地点，埋埋设一定数量量（不少于2个）的施工监监测基准点，组组成施工监测测基准网。对对基准网按规规范要求等级级进行两次以以上的联测，确确定其已稳定定时方才投入入使用，作为为施工监测的的依据。监测期间间定期联测城城市水准系统统以检验其稳稳定性。并采采用有效保护护措施，保证证其在整个监监测期间的正正常使用。（2）观测点布设观测点随施工进度度在施工前及及时埋设，并并观测2次以上，至测点稳定后，将测测得数据作为为初始值。3）沉降变形测量外业观测使用ZeeissDDiNi122水准仪（标标称精度：±0.3mmm/Km）往返实施施作业，沉降降基准网外业业测设完成后后，对外业记记录进行检查查，严格控制制各水准环闭闭合差，各项项参数合格后后方可进行内内业平差计算算。内业计算算采用EPSW平差软件按按间接平差法法进行严密平平差计算，高高程成果取位位至0.1mmm。为确保保观测精度，采采取如下观测测措施：（1）作业前编制作业业计划表，以以确保外业观观测有序开展展。（2）观测前对水准仪仪及配套因瓦瓦水准尺进行行全面检验。（3）观测方法：往测测奇数站“后—前—前—后”，偶数站“前—后—后—前”；返测奇数数站“前—后—后—前”，偶数站“后—前—前—后”。往测转为为返测时，两两根标尺互换换。（4）测站视线长、视视距差、视线线高要求“测站视线要要求表”。测站视线要求表标尺类型视线长度前后视距差前后视距累计差视线高度仪器等级视距视线长度20m以上视线长度20m以下因瓦DS1≤50m≤1.0m≤3.0m0.5m0.3m（5）测站观测限差如如下：a）基辅分划读数差：：0.5mmm。b）基辅分划所测高高差之差：00.7mm。c）上下丝读数平均均值与中丝读读数之差：33.0mm。d）检测间歇点高差差之差：1..0mm。（6）两次观测高差超限限时重测，当当重测成果与与原测成果比比较其较差均均没超限时，取取三次成果的的平均值。4）水平位移监测各平面位移监测点点的平面位移移量采用极坐坐标法测定，由LeicaTC1800全站仪进行坐标数据的采集，测量精度为±1.0mm，并依据观测点离测站点的间距设置测回数，观测点至测站间距150m内时测回数为1，观测点至测站间距150m～200m时测回数为2。5）裂缝观测为了全面反映裂缝缝的空间变化化，裂缝测量量采用三点式式金属标点法法。测量标志志由三个金属属标点组成，其其中两个标点点埋设在裂缝缝的一侧，其其连接线平行行于裂缝方向向，并与在缝缝的另一侧的的一个标点构构成等边三角角形。观测的的量具采用一一种特殊构造造的游标卡尺尺。金属标点点埋设以后，即即应测出各标标点间的距离离，并以单独独在一侧的标标点为原点，算算出另外两个个标点的相对对坐标，载入入考证表内。在在观测时，根根据量测标点点间的水平距距离和垂直高高差，计算出出一侧两个标标点的坐标位位置，并用新新的坐标位置置与原坐标位位置相比较，其其变化即代表表裂缝的变化化情况。6）监测频率与资料整整理提交（1）监测频率根据工况合理安排排监测时间间间隔，做到既既经济又安全全。根据以往往同类工程的的经验，拟定定监测频率为为见“计划监测频频率表”，经批准后后实施。计划监测频率表监测项目监测频率桩基施工（2个月）基坑开挖（1个月）地下结构施工（1个月）主体结构施工（3个月）垂直位移1次/2天1次/1天1次/3天1次/1月平面位移倾斜及裂缝1次/半月说明：①现场监测测将采用定时时观测与跟踪踪观察相结合合的方法。②监测频率可可根据监测数数据变化大小小进行适当调调整。③监测数据有有突变时，监测频率加加密到每天2次。（2）资料整理、提交交及流程在现场设立微机数数据处理系统统，进行实时时处理。每次次观察数据经经检查无误后后送入微机，经经过专用软件件处理，自动动生成报表。监监测成果应在在当天提交给给建设、监理理等相关单位位。现场监测工程师分分析当天监测测数据及累计计数据的变化化规律，并经经项目负责人人审核无误后后当天提交正正式报告。如如果监测结果果超过设计的的警戒值即向向建设、设计计、监理方发发出警报，并并提请有关部部门关注，以以便及时决策策并采取措施施。监测工程结束后三三周内提供监监测总结报告告。（3）报警指标监测报警指标一般般以总变化量量和变化速率率两个量控制制，累计变化化量的报警指指标一般不宜宜超过规定限限值。监测报报警指标在监监测前根据规规范要求确定定，并报建设设、设计、监监理单位批准准。在施工过程中应对对以上各项要要求进行认真真的核对，变变形量达到报报警值后应加加密监测，必必要时应进行行跟踪监测，当当有危险征兆兆时应及时通通知相关单位位，以便采取取有效的措施施，确保基坑坑以及周围的的环境和人员员的安全，保保障施工的顺顺利进行。1.4.2.4测测量有关注意意事项1）测量工作是一项精精细的工作，稍稍不小心就要要产生错误。一一处发生错误误，将使整个个测量结果达达不到预期的的要求，甚至至于全部返工工，造成人力力物力的浪费费。因此在测测量工作者的的挑选上，要要求具有高度度认真负责的的态度和细致致的工作作风风，同时又具具有精湛熟练练技术的测量量技术人员担担负此工作。2）测量仪器的精度和和状态的好坏坏直接影响到到测量成果的的准确程度，因因此所有仪器器及测量工具具在使用前均均按有关规定定进行检验校校正。3）严格测量制度，对对所有的施工工测量工作都都做到有测必必复，分别有有专人负责，内内业工作有专专人校核，原原始资料记录录完整，妥善善保管以备核核查。4）测量过程中，若发发现实际情况况与设计图纸纸不符，立即即向设计单位位提出，不得得任意修改。1.4.3道路工工程1.4.3.1路路基工程首先，清除路基范范围内的地表表根植土和杂杂填土，机动动车道填土不不大于60ccm时（包括括挖方），下下挖至路床顶顶面下60cm后，原原地翻挖200cm掺6％石灰土并并碾压，压实实度≥90％（重型击击实标准，下下同），接着着填筑第一层层20cm6％石灰土并并碾压，压实实度≥93％，然后用用20cm6％石灰土，分分层碾压，压压实度≥95%。当清表后路基填土土大于60cm时，原原地翻挖200cm6％石灰土处处治并碾压碾碾压，压实度度≥90％，接着填填筑一层200cm6％石灰土并并碾压，压实实度≥93％。然后填填筑6％灰土至路路床顶面，压压实度≥95％。非机动车道路面结结构下设置330cm6％石灰土，分分两层实施，下下层压实度≥90％，上层压压实度≥93％，超深部部分采用素土土分层压实填填筑，压实度度≥87％。人行道范围内，清清表后以素土土分层填筑碾碾压至路面结结构底层，压压实度≥85％。沿线河、塘路段，排排水、清淤后后周边挖成宽宽≥100cmm、≥50cm台阶阶、先回填1100cm毛毛片，再用6％石灰处治治土分层压实实回填至道路路灰土处理层层底，压实度度大于93％。桥涵基基坑先采用11m毛片回填填，再6％石灰土回回填，压实度度≥95％。1）路基工程施工方方案路基土方以挖掘机机配合自卸汽汽车装运为主主；挖掘机装装车，自卸汽汽车运输，土土方填筑采用用重型振动压压路机碾压密密实。除个别路段路堤基基底清理、台台阶开挖等必必须采用人力力施工外，其其余路段全部部采用机械化化施工作业。我我们将优化配配备挖掘机（装装载机）、自自卸汽车、推推土机、平地地机、压路机机（以重型为为主，辅以一一定的中、轻轻型压路机）进进行路基挖填填施工，使用用核子密度仪仪及K30荷载板等仪仪器检查，组组成挖、装、运运、卸、铺、平平、压、检一一条龙机械化化施工。施工时先做试验段段，通过试验验段来确定不不同机具压实实不同填料的的最佳含水量量，适宜的松松铺厚度和相相应的碾压遍遍数，最佳的的机械配套和和施工组织。路基压实度采用重重型击实标准准。填土必须须按施工技术术规范分层填填筑，分层碾碾压。路基压压实标准如下下：车道类别填挖类别路床顶面下深度（m）压实度机动车道挖方0～0.40≥95%0.40～0.660≥93%0.60～0.880≥90%填方0～0.40≥95%0.40～0.660≥93%＞0.60≥90%土路基≥87%非机动车道挖方0～0.15≥93%0.15～0.330≥90%填方0～0.15≥95%0.15～0.330≥90%土路基≥87%2）路基工程施工方方法（1）施工准备a）施工前，项目经经理部将组织织全体参建人人员全面熟悉悉设计文件和和图纸，并核核对现场和进进行施工调查查，发现问题题后及时报监监理工程师和和建设单位，进进行设计变更更。b）根据现场收集到到的情况和核核实的工程数数量，按工期期要求、施工工难易程度和和人员、设备备、材料准备备情况编制实实施性施工组组织设计，报报现场监理批批准。c）为确保管线的安安全，在路基基施工前请专专业的物探单单位在基础范范围内进行物物探，在摸清清管线走向的的情况下方可可施工，防止止管线被破坏坏。d）施工前对路基工工程范围内的的地质、水文文情况进行详详细调查，通通过取样、试试验来确定需需进行特殊处处理的路段。e）在场地清理前，必必须得到监理理工程师的认认可，清除物物从施工现场场送至由监理理工程师同意意的弃置场。f）按照设计图所示示的道路用地地范围内，对对所有树木（包包括树根、灌灌木）、垃圾圾、人为或非非人为的障碍碍物予以清除除。g）所有障碍物拆除除至图纸标明明的深度。（2）地表处理a）首先进行表土清清除。对现场场草皮、树叶叶、生活垃圾圾等杂质以及及耕填土，淤淤泥必须清除除，清除时采采用推土机助助松，堆集，挖挖掘机配合自自卸汽车装卸卸运弃。b）地表横坡不陡于于1:10时在清除表表土后可直接接进行原地面面碾压，然后后填筑路堤。c）在稳定的斜坡上上，横坡为1:10～1:5时，清除表表土后再将地地表土翻松，再再进行碾压填填筑；地面横横坡大于1:5时，将原地地面挖成宽度度不小于1mm的台阶，台台阶顶面作成成2%～4%的内倾斜坡坡，同时做成成不小于2%的横向排水水坡，再进行行填筑。挖台台阶自下而上上进行，随开开挖随填筑。d）地表排水：填土土前对有水地地段沿红线两两侧开挖500cm×50cm的纵纵向水沟，并并根据地表水水的大小开挖挖横向支沟将将地表水排除除干净，晾晒晒一星期以上上，以利疏干干地表积水和和降低地下水水位。（3）原状道路处理该标段大部分道路路需对原状道道路老路面破破碎的地段采采用挖掘机驱驱动破碎机进进行破碎，挖挖掘机挖装废废料及土方，自自卸汽车运输输弃土。挖至至设计要求标标高后，采用用振动压路机机进行基底碾碾压，合格后后进行路床灰灰土层填筑（4）路基挖方施工根据本标段道路设设计情况，XXX路～XX路及XX路～XX路为新建建道路，其余余部分为在既既有道路上改改造施工，因因此路基挖方方主要为挖除除表土及挖除除旧路面。采采用挖掘机开开挖，推土机机配合，自卸卸汽车运输施施工。（5）路基填筑施工a）一般A路基一般路基填筑采用用挖掘机自取取土场装土，自自卸汽车运土土，平地机整整平，振动压压路机和洒水水汽车进行压压实和土的润润湿工作。一般路基填筑工艺艺流程详见“一般路基填填筑施工工艺艺框图”。施工准备基底处理分层填筑摊铺整平洒水晾晒施工准备基底处理分层填筑摊铺整平洒水晾晒碾压夯实检验签证路基整修NY一般路基填筑施工工艺框图（a）由于本工程的特特点和施工条条件，土方路路堤分区段进进行顺序作业业。（b）路基填筑料应符符合设计要求求：A）土工试验：路基基填筑用土方方按照规范要要求进行土工工试验，开工工前进行填料料击实试验，采采用重型击实实标准，填筑筑时按规定进进行压实度检检测试验。通通过填料击实实试验确定路路基各种填料料的最佳含水水量、最佳密密实度，填好好《取土送样样单》和《路路基填土土工工试验报告》，并并报监理工程程师审批签认认。B）现场工艺试验：：路基填方所所用的各种主主要填料，安安排在开工前前，结合施工工路段选择合合适长度的试试验场地进行行现场压实工工艺试验，并并按试验结果果填写《现场场压实机具试试验记录表》报报监理工程师师审批。现场压实试验进行行到能有效地地使该种填料料达到预定的的压实度为止止。试验时记记录压实设备备的类型、组组合方式、碾碾压遍数及碾碾压速度、工工序、每层填填料的松铺厚厚度及含水量量等。根据试试验结果总结结适合于该种种路基填料的的标准施工方方法，报监理理工程师批准准后作为该种种填料施工控控制的依据。当路基填料或机械械化组合发生生变化时，安安排重新作压压实试验，以以确保工程质质量。（c）填筑分层厚度应应根据现场压压实试验及规规范要求确定定，每层压实实厚度不得大大于20cmm，且不得小小于8cm。（d）填土含水率：应应等于或接近近最佳含水率率，保证机械械碾压容易达达到规范要求求的密实度，又又可保证路基基的强度。（e）摊铺平整：用平平地机摊铺平平整，做到填填层面纵横向向平顺均匀。（f）碾压夯实：根据据压实度标准准、填土厚度度及试验人员员提供的控制制压实遍数进进行压实。（g）施工注意事项A）土方路堤应分层层填筑压实，用用透水性不良良的土填筑路路堤时，应控控制