江西省新干县某大桥工程投标施工组织设计

江西省新干县某大桥工程施工组织设计第一章编制依据及编制原则一、编制依据㈠、依据江西省新干县某大桥建设经营大桥管理局编制的有关新干某大桥工程施工招标文件、补遗书、设计图纸等资料；㈡、由招标文件明确的交通部颁发的现行设计规范、施工规范及技术规程，质量检验评定标准及验收标准。㈢、踏勘工地现场，自行调查工地周边环境条件所了解的情况和收集的信息。㈣、依据投标人的施工能力，现有机械设备，技术实力及类似工程施工实践积累的施工经验。㈤、依据我国的法律、法规及地方有关施工安全、工地保安、人员健康、劳动保护、工地使用与管理、堤防管理、航道管理、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准，尊重和保护工程施工所在地民众多年来形成的民俗风情与行为惯例。二、编制原则㈠、遵守招标合同文件各项条款要求，全面响应招标文件，认真贯彻业主和监理工程师及其授权代表人的指导、指令和要求。㈡、严格遵守招标合同文件明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。㈢、坚持技术先进性、工期合理性、经济适应性、安全可靠性与实事求是相结合。㈣、自始至今对施工现场坚持实施全员、全方位、全过程严密监控，动静结合、科学管理的原则。㈤、实施项目法管理，通过对劳务、设备、材料、资金、技术、方案、时间与空间条件的优化处置，实现成本、工期、质量及社会信誉的预期目标效果。㈥、全面推行贯彻ISO9002标准，按我单位质量手册及程序文件建立及运行质量体系，做到层层按标准管理，人人按标准工作，事事按标准规范，处处按标准考核。㈦、一切忠于业主，一切服务于业主。强化精品意识，以“视昨天为落后，视精品为合格”的企业精神为指导，采取切实有效的措施，使本工程达到内实外美：即工程内在质量优良，外观棱角分明，线条流畅，色泽一致，表面光洁。向业主交一项质优、价廉的优质工程，并以此作为对业主给予投标人信任的答谢！第二章工程概况一、地理位置及工程慨况赣粤高速公路是江西省两纵三横一斜公路网络的主要骨架，也是我省通往广州、深圳、香港等地的主要通道。新干某大桥新建工程是赣粤高速公路的重要组成部分。它起于赣粤高速公路南安互通立交，终于105国道新干县塘头乡。路线全长16.80405公里。新干某大桥工程B1合同段总长935.3m，起点桩号K14+000，终点桩号K14+935.3m。本合同段主要工程项目有：新干某大桥0.5座、圆管涵1道、桥台后引道路基248.16m及其沥青混凝土路面、沿线附属交通设施。㈠、新干某大桥桩号K14+248.16～K15+387.675全长1139.515m，桥面宽15m，行车道宽12m，两侧人行道各宽1.5m；桥型布置为6×40m（先简支后连续预应力钢筋混凝土T梁）+12×70m（等截面悬链线箱形拱）。B1合同段包括自桩号K14+248.16～K14+935.3（即0#台～12#墩，不含12#墩）上、下部结构，其中6#墩为过渡墩，12#墩为加强墩（不含）。主桥上部横桥向每跨设8片预制钢筋混凝土箱形拱肋（B1合同段共有预制拱肋48片，每片拱肋分三段吊装，最大吊装重量39.5t），以及现浇拱上和墩顶立柱、桥面板；主桥下部为普通墩（6×φ1.8m钻孔桩、承台基础，矩形桥墩及拱座）5座。过渡墩（10×φ1.8m×17.7m钻孔桩、承台基础，异形桥墩及拱座）1座。引桥上部横桥向每跨设7片预制预应力钢筋混凝土T梁（B1合同段共有42片，最大吊装重量103.22t），先简支后连续，以及现浇桥面板；下部结构设肋型桥台一座（4×φ1.4m×23m钻孔桩、承台基础），普通墩（2×φ1.8m钻孔桩基础、双柱式墩柱、系梁和盖梁）5座。㈡、路基工程B1合同段桥台后引道自桩号K14+000～K14+248.16全长248.16m，路基为高填方路基，填方高度8.36～11.77m，主要工程量包括填方84708m3、台背填砂性土2929m3，排水及防护工程等。㈢、涵洞工程B1合同段设圆管涵1座，位于K14+108.6m处，与主线正交，布置型式为1-φ1.5m，长55.63m，采用锥坡式洞口和八字式洞口。㈣、路面工程"C:\\MYDOCUMENTS\\文档1.DOC"OLE_LINK1\a\rB1合同段路面工程有引道沥青混凝土路面248.16m，主要工程量包括未筛分碎石垫层1042.08m3，水泥稳定碎石625m3，透层3026m2，粘层2996m2，下封层3075m2，粗粒沥青面层3011m2，细粒沥青面层2986m2。二、工程技术标准㈠、公路等级：二级公路㈡、计算行车速度：80公里/小时㈢、路基宽度15m，双向两车道，横断面布置为1.5m（土路肩）+12.0m（行车道）+1.5m（土路肩）；㈣、路拱横坡度：行车道横坡2%，土路肩4%；㈤、桥涵及构造设计荷载：汽车—20级，挂车—100（其中某大桥为汽车—超20级，挂—120）；㈥、设计洪水频率：特大桥为1/300，路基及小桥涵均为：1/50；㈦、桥梁断面为：0.25m（栏杆）+1.5m（人行道）+12m（行车道）+1.5m（人行道）+0.25m（栏杆），桥面净宽15.5m。㈧、桥下通航限界：采用交通部《内河通航标准》（GBJ139—90）及《江西省Ⅷ级航道通航标准》。㈨、通航等级：III-（4），通航净空40×10m，4孔通航。通航洪水频率1/20，通航水位38.72m。三、自然条件㈠、水文气象路线所处区域，属某水系，整个路线区地表及地下水位均受某及支流水位控制和影响，水量丰富，但丰而不均，随季节性变化大，路线所处区域属于中亚热带湿润季风气侯区，具有东亚季风特点，气候温和，雨量充沛，光照充足，四季分明。由于风向随季节转换明显，四季气候随之变化，形成春寒、夏热、秋凉、冬冷的一般特征。1、气温：县内山峰与地面温差均在5℃左右，县境东南部和西北部气温偏低，年平均气温在17.6～18.35℃，一月份平均气温为5～7℃，七月份平均气温为20～29.6℃。1959～1990年间最高气温为40.5℃（1971年7月31日），最低气温为-9.1℃（1967年1月17日）。年际温差高达49.6℃，无霜期年平均265～301天。2、降水：年平均降水量1458～1577mm，雨量充沛，但由于受季风影响，在地域和时间分布上不均匀，10月至次年2月降雨量少，3～6月降雨量相当集中，盛夏剧减，一般为局部地方性雷阵雨。降雨量年际变化大，丰水年比年平均降水量高30%左右，枯水年比年平均降雨量少30%左右，年内变化，一般4～7月为雨季，降雨量集中，约占全年降水量64.6%，此间大多为暴雨，甚至大暴雨。7月中下旬雨量渐少，进入旱季，常有伏旱、秋旱伏秋连旱发生。㈡、地形、地貌新干连接线起点朱家至邵家段为岗间盆地，地面高程在35～45m之间；邵家至界埠上店段为低丘岗埠区，地形波状起伏，地面高程38～130m之间，相对高差40～80m，各丘体呈长垅岗状或浑圆状；界埠上店至新干县城段为某河流及其河谷平原，地面高程35～40m，地形平坦开阔，地势低洼，洪水期易内涝。㈢、工程地质及地震路线区域位于华南褶皱系，主要受某大断裂的控制和影响，布震旦系地层中百丈峰向斜，中新生代中地质构造不发育。地震活动比较少，主要表现为大面积间隙性上升活动，断裂及断块差异性活动不显着，根据《中国地震烈度区划图》1990，沿线地区地震烈度小于VI度，沿线构造物不考虑地震设防。㈣、桥位地质条件新干某大桥西桥台跨某大堤，东桥台位于岸边峭壁上，江面宽阔，河床平坦，履盖层为圆砾石层，层厚8.8～14.8m，中层为强风化砂砾岩，层厚1.2m，下卧层为弱风化砂砾岩。㈤、交通、动力及其他服务条件拟建项目在新干县城境内，是105国道与赣粤高速公路的连接线，交通运输便利；公路沿线人口稠密，电力、通讯均较发达，沿线水资源比较丰富，可自行布置生活、施工用水设施。沿线均有医院、邮电局，新干县还有多家综合医院。第三章施工总体安排及说明通过阅读理解招标文件及补遗书，参加业主组织的标前会议及考察现场，我们对本工程施工方案做了仔细的研究，并借鉴于我们曾施工过的类似公路工程以及桥梁工程的施工经验，最终确定本工程的施工总体安排。一、组织机构及施工队伍部署㈠、组织机构本着保工期、质量、安全的原则，在现场成立新干某大桥B1合同段项目经理部，全权负责本工程项目的组织、实施、管理。在项目经理部中设置工程技术部、安全质量监察部、物资机械部、计划财务部、综合办公室等四部一室。将在施工前组织有关人员对图纸进行复核、会审，并派遣有丰富经验的质检工程师和桥梁、道路、测量、机械、试验及现场施工的专业工程师参与本工程的施工，派遣有计算机网络管理经验的人员参与本工程的管理。㈡、施工队伍部署根据本合同段工程项目的特点及工期要求，项目经理部将成立六个作业队，分别为水中墩作业队、滩地基础作业队、路基作业队、预制场作业队、装吊作业队和机电作业队。各作业队的施工任务各有侧重点，其工作内容如下：1、水中墩作业队：负责10#、11#墩套箱围堰、钻孔桩、承台、墩身、拱座及墩顶立柱施工。2、滩地基础作业队：负责4#～9＃墩筑岛围堰及0#台～9#墩的桥台、钻孔桩、系梁、墩柱、盖梁和承台、墩身、拱座、墩顶立柱施工。3、路基作业队：负责本合同段路基填筑、排水防护及路面工程施工（含台后回填、锥坡）。4、预制场作业队：负责T梁、箱肋拱的梁场布置，T梁、箱肋拱预制施工以及拱上立柱及桥面板现浇施工。5、装吊作业队：负责引桥架桥机安装、试吊和T梁架设，缆索吊机的安装、试吊、拆除以及箱拱肋吊装作业。6、机电作业队：负责本合同段工程施工机械的配置维修，施工、生活用电设施及维修。各作业队之间既独立分工又相互协作，并统一接受项目经理部的管理和协调调配。整个合同段施工人员最高峰时达390人，机械近300台套。㈢、施工组织机构框图详见附件“组织结构框图”二、施工场地总平面布置㈠、布置原则本工程工期紧，任务繁重，施工前必须对每一环节认真考虑、周密计划，否则将会造成工期滞后，给国家、单位财产带来损失，对此我们慎之又慎。现场布置是公路及桥梁建设的关键之一，其计划布置的好坏，直接影响工程建设的进度和工程造价，根据长期的工程实践经验，我们对场地布置的原则如下：1、尽量使用业主提供的红线征地范围，减少临时租地。2、根据施工的先后次序，利用永久征地或已完工程作未完工程的临时场地。3、不妨碍施工测量放线，保障运输道畅通。4、依实际地形布置场地、修筑施工便道，减少建场费用。5、靠近主体工程，减少工地搬运距离，职工上下班方便。6、考虑当地规划，减少返耕费用。7、尽量集中，便于管理。符合环境保护，满足使用卫生、安全。㈡、施工便道施工便道拟尽量沿主线布置，与城乡路网结合，少占耕地，便于复耕，减少干扰，经济实用为原则修建。1、扩建城乡机耕道，以利于大型机械进场。2、跨某大堤时，采用浆砌块石挡墙填筑一道宽7m的上下坡道，坡度12%，各长50m，同时，在大堤内侧沿挡墙基脚处5m范围内用浆砌片石护脚，以防洪水冲刷，影响大堤安全。3、沿桥梁轴线方向修建一条顶宽7m的施工便道，便道内边线至桥梁中心线距离13米，位于桥轴线以南，连接跨堤便道和出运码头和4＃～9＃墩筑岛连接便道，长120米。4、4＃～9＃墩筑岛连接便道采用混合料材料填筑，顶宽5.5m，长320m，分别与筑岛墩相连。5、驻地、梁场按需布置便道网络，并与路基及大堤便道相连。另外借土场运输便道利用城乡改建道、R3合同段路基施工便道修筑。㈢、预制场在大堤外侧、桥轴线以北的K14+030～K14+240区域，设置拱肋预制场及拱肋横隔板、腹板预制场和预应力T梁预制场。1、T梁预制场共设7个制梁台座（其中一个为钢筋成型台座），配备模板3套（其中边梁1套），预制T梁生产周期为8天，平均每月可生产预制T梁24片，预制T梁梁场内布置两台60T龙门吊机，同时在桥台后布置两台60T龙门吊机，作为预制T梁架设时架桥机喂梁设备。存梁场布置在桥台后龙门吊起吊范围内，存梁能力36片。2、拱肋预制场共设9个制梁台座，配备模板3套（其中边段6个台座，两套模板），与T梁预制场布置同向（顺桥轴线方向）。预制拱肋生产周期为7天，平均每月可生产预制拱肋35段。存梁场可存预制拱肋110段。㈣、生产、生活用水生产、生活用水均采用某中的水。两个预制场均设置水塔一座，生活用水通过净化后使用。㈤、生产、生活用电在K14＋200米混凝土工厂处设一座630KVA变电站，并备用1台可移动式的250KW发电机，供停电或电力短缺时急用。㈥、生产、生活及办公房屋为便于生产、生活，在两个预制场安排一定数量的简易生产、生活及办公用房。并结合现场实际情况就近利用当地工厂或空闲民房作为材料库、职工住房、办公用房等。㈦、通讯设施为了便于组织施工，利于工作联系，项目经理部共设程控电话4部，并按需要配置少量移动电话，现场指挥采用无绳对讲机。㈧、集料拌制工厂1、拟在K14+200处设置一座混凝土工厂，内设两台1000L的搅拌机（含配料机），并配备混凝土泵机两台，主要满足预制场及某大桥桥梁上、下部结构施工混凝土的需要。混凝土运输通过混凝土混凝土泵车和接力泵运输至施工点。水上混凝土供应通过临时码头泵送混凝土下河，利用机驳运输至施工点，再采用水上简易吊机配合浇筑。2、在K14+050处预制场西端，布置混合料搅拌厂和沥青搅拌站，以及其料场和库房。㈨、出运码头在4#墩河床突变处，用块石堆砌一个顶面10×15m，沿江侧坡度1：0.75，上下游侧坡度1：1，顶面高程+34m的临时出运码头，作为水中墩材料物资转运场。㈩、详见“施工场地布置图”。三、施工总目标及形象进度㈠、施工总体部署的指导思想针对本工程的特点，为保证工期和质量，我公司将精心组织，科学管理，严格执行合同，严格按有关规范施工，按照施工组织设计的要求，投入足够的管理力量及施工人员、技术人员、机械设备和资金。我们施工总体部署的指导思想是：“严守合同，注重信誉，注重质量，确保工期，争创国家优质工程”。㈡、施工总目标1、工期目标：新干某大桥施工工期22个月，路基、路面工程施工工期9个月，桥面附属、交通标志及工程收尾工期2.5个月，总工期23个月。2、质量目标：工程合格率100%，工程优良率大于90%；确保省优，争创国优。3、安全目标：无死亡重伤事故，无重大机械事故，无中毒，无倒塌，一般年轻伤率在2‰以下。㈢、施工形象进度安排1、施工准备工作接到中标通知书后，在办理签约等手续的同时，即进行人员、设备动员，以“边筹备、边进场、边开工”的措施，突出一个“快”字。按年9月1日预计开工计算，在年9月30日前，完成生活、生产临时设施和三通一平工作。桥梁下部施工的钻机、试验、测量、设备和相应的施工人员立即进场。当监理工程师下达开工令后，立即开始受汛期影响的桥梁下部工程施工，确保洪水来临之前完成桥梁下部结构的施工。2、新干某大桥下部结构：⑴0#台：.9.16～.12.31，工期107天。⑵1#～5#陆上墩：.9.16～.1.31，工期138天。⑶6＃～9＃墩：.10.1～.4.30，工期212天。⑷10#、11#墩：.10.1～.5.15，工期227天。上部结构：梁场布置：.12.1～.1.31，工期62天。T梁预制：.2.1～.4.30，工期89天架桥机拼装：.3.1～.4.30，工期61天。T梁架设：.5.1～.6.30，工期61天。引桥体系转换：.6.1～.6.15，工期15天。箱拱预制：.5.1～.8.31，工期123天。缆索吊机安装：.4.1～.7.31，工期122天。箱拱吊架：.8.1～.10.31，工期92天。拱上立柱：.11.1～.1.31，工期92天。桥面板现浇：.2.1～.5.31，工期120天。3、台后及引桥路基工程⑴圆管涵：.9.1～.9.30，工期30天。⑵路基土石方：.9.15～.12.31，工期107天。⑶边沟：.9.1～.1.15，工期137天。⑷路基防护：.1.1～.1.31，工期31天。4、路面工程：.4.1～.5.30，工期61天。5、道路交通标志：.5.16～.6.30，工期46天。6、工程收尾：.7.1～.7.31，工期31天。四、施工总体方案㈠、工程特点1、本合同段为新干某大桥B1合同段，合同段范围里程桩号为：K14+000m～K14+935.3m，全长935.3m。城乡路网发达，水路有某，交通便利。沿线施工材料石料、砂等储量较丰富，因此本合同段具有地方料丰富、交通运输便捷的特点。2、新干某大桥是难点、重点控制工程，全长1139.515m。江面广阔，河床平坦，水中墩下部基础施工受汛期影响，且第一个枯水期已过1/3，对施工进度影响很大，确保水中墩在年3月底洪水来临之前水中墩出水是施工进度的控制点。由于采用缆索吊机方案，上部结构施工受汛期影响较小，基本具备连续施工条件。3、新干某大桥钻孔桩基础采用φ1.8m直径（桥台φ1.4m直径），主要穿过圆砾石层（层厚8.8～14.8m）、强风化砂砾岩（层厚1.2m）、弱风化砂砾岩，桩基嵌岩，嵌岩长度约8m。根据这一特点，我们拟采用冲击钻机，泥浆护壁工艺钻孔，从技术上保证下部基础施工进度如期完成。㈡、施工总体方案本合同段的重点控制工程是新干某大桥施工。根据其工程特点，我公司经过认真研究后，决定采取下述施工方案：1、实行项目责任管理，项目经理部下设6个作业队，分作业队包质量、包工期，使各项工程安全、质量、进度在受控状态下进行。2、新干某大桥下部结构施工技术术方案：⑴0#台、1#墩位位于某大堤两两侧，为保持持大堤的完整整，采用填土土平整墩位、冲冲击钻机、泥泥浆护壁成孔孔，灌注水下下桩基混凝土土施工方案。⑵2#、3#墩桩基基直接在滩地地墩位处平整场地，冲冲击钻机、泥泥浆护壁，灌灌注水下桩基基混凝土施工工方案。⑶4#～9#墩基础础采用筑岛围堰施工工，其承台开开挖采用排水水沟、汇水井井汇水、水泵强抽水水、挡板支护方方案。⑷10#、11#墩墩采用套箱围围堰施工方案案。用2艘120t铁驳拼装导向向船（兼水上上吊机）并浮运至墩位，在在导向船上拼拼装套箱围堰堰侧板，并通通过导环与施施工平台（后后期兼作套箱箱围堰内支架架）连接，利利用导向船起起吊下沉至预预定标高，下下沉过程中铺铺以吸石及高高压射水。套套箱围堰内吸吸石至预定标标高后，利用用施工平台支支架导向插入入钢护筒，利利用钢护筒自自重并在钢护护筒内辅以高高压射水、吸石下沉，必必要时在钢护护筒顶压重下下沉，至封底混凝土土底以下不小小于2.5m，然后后灌注水下封封底混凝土，待待封底混凝土土达到强度后后，采用冲击击钻机，泥浆护护壁成孔工艺艺，水下导管管法灌注桩基基混凝土。桩桩基施工完成成后，套箱围围堰内抽水，割割除多余钢护护筒，清基、绑绑扎承台钢筋筋，灌注承台台混凝土。⑸10#、11#墩墩水上混凝土土供应由混凝凝土工厂泵送送混凝土经出出运码头下河河，并通过机机驳运输至施施工点，水上上吊机配合灌灌注水上混凝凝土；0#台～9＃墩由混凝土土工厂直接泵送浇注。⑹墩柱采用定型钢模模板施工，可可根据墩柱高度一次至三三次浇注；墩身采用整整体式钢模板板施工，一次次浇注；拱座、盖梁采用定型钢模板施施工，一次浇浇筑完成；0#台身、6#墩身采用用大面积组合合钢模施工，根据墩台身高度和特征分四至六次浇筑完成。上部结构施工技术术方案：⑴新干某大桥主桥箱箱肋安装采用用两跨5000m缆索吊机机覆盖新干某大桥的的施工方案。缆索吊机布布置从西往东东布置为：1150m（边边跨）+5005m+5000m+1120m（边边跨），缆索索吊机A、B、C主塔均采用用万能杆件拼拼装而成，中中间塔（B塔）设置在在12#加强墩墩顶上上，西主塔（A）布置在4##～5＃墩之间，采采用桩基础锚锚固，用万能能杆件支架跨跨引桥形成塔塔座基础，缆缆吊主塔与扣扣索塔架分开开布置。缆索索吊机和扣索的布置详详见主要工程程项目的施工工方案、施工工方法中附图图。⑵新干某大桥引桥TT梁安装采用用40m跨架桥桥机架设方案案。在桥台后后用钢管架铺铺设架桥机拼拼装和运梁轨轨道平台（1120m×15m）,同时，拼装装2台60t龙门吊吊机跨平台和和预制T梁存梁场，以以拼装架桥机机和T梁起吊、喂喂梁。⑶箱拱肋采用45t缆缆索吊机安装装，缆索吊机机后锚碇固定定，主索横桥桥向可随索鞍鞍横移以适应应横向各个位位置拱肋的安安装。扣索采采用通扣方案案，利用5TT卷扬机走4滑车组收紧紧调整拱肋标标高。进行拱拱肋吊装时拱拱肋前端横向向应设2φ15.5mmm的缆风钢钢丝绳。箱拱肋预制件通通过桥台后龙龙门吊机和运运梁轨道，进进入引桥桥面面存梁场（缆缆索吊机范围围内），缆索索吊机可直接接起吊架设。⑷T梁湿接头、拱纵缝缝、横系梁混混凝土现浇采采用缆索吊机机运送或采用用泵送，主桥桥桥面板采用用满铺钢管支架架现浇，混凝凝土可通过缆缆索吊机运送送或采用泵送送。3、路基施工路基、路面施工技技术方案：所所有路基原则则上避开雨季季施工，为确确保总工期和和桥梁施工进进度要求，在在T梁架设完成成后，将已架架设引桥T梁上布置存存梁场。在预预制箱拱肋完完成后，拆除除台后平台、龙龙门吊，及时时进行台后回回填和路基填填筑施工。路路基土石方采采用以挖掘机机与自卸车为为主，铲运机机、推土机为为辅的“三阶段”（准备阶段段、施工阶段段、验收阶段段），“四区段”（填土区段段、平整区段段、碾压区段段、检验区段段），“八流程”（施工准备备、基底处理理、分层填筑筑、摊铺平整整、洒水晾晒晒、碾压夯实实、检验签证证、整修成型型）机械施工工方法，路面面工程在缆索索吊机拆除后后修筑。具体体施工方案及及施工方法详详见主要工程程项目的施工工方案、施工工方法中路基基施工。第四章设备、人员员动员周期和和设备、人员、材料运到现现场的方法一、设备及人员动动员周期我公司施工机械设设备充足，施施工人员经验验丰富，为了了保证施工合合同工期，在在接到中标通通知书后，立立即组织人员员、设备进场场，尽一切努努力，缩短前前期工程准备备时间，尽早早开工进入正正常的施工阶阶段。㈠、设备动员周期期：测量仪器：3天；试验仪仪器：110天；土石方设备：10天；混凝土设设备：15天；桥梁施工设备：10天；运输设备备：110天。㈡、人员动员周期期：管理人员：2～5天；测量人员：3天；技术人员：2～5天；实验人员：7天；桥梁施工人员：10天.二、设备、人员、材材料进场方法法由于本工程位于江江西新干县境内，交通通便利。因此此机具、设备备、人员进场场相当快捷。㈠、钻机、小型施工工设备、急需需的周转材料料、生活设施施等用汽车直直接运至施工工现场（约11～2天）。㈡、大型施工设备、非非急需的料具具、周转材料料由汽车、拖拖车运至施工工现场（约33～5天）。㈢、大部分施工人员员可直接乘汽汽车到施工现现场，桩基施施工人员跟随随钻机同时进进场。㈣、当地采购材料主主要用汽车运运进工地。砂砂石料也可通通过某水路运运进工地。㈤、我公司将成立立调遣工作小小组，负责组组织人员、材材料、设备的的分批进场。三、劳动力组织计计划根据本标段的工程程规模、工期期要求及我单单位劳动力资资源状况，拟拟配备包括行行政管理人员员、工程技术术人员及施工工作业人员在在内共4000余人的施工工队伍，在行行政技术人员员中大专以上上学历者占660%，中级级专业职称者者占45%，能够够高效有序地地进行各项工工程的施工和和管理。项目经理部设项目目经理、总工工程师和项目目副经理各11人，下设各各职能部门并并配置相应的的管理人员，每每个生产作业业队设生产负负责人、主管管工程师各一一人，配有技技术、测量、试试验、安质人人员，劳动力力组织调配项项目经理部将将根据施工现现场、施工进进度和工程量量确定作业队队的劳动力的的配置，各施施工作业队之之间既分工又又相互协调。四、原材料供应计计划㈠、根据施工总进度度计划，提出出材料供应计计划，并考虑虑施工现场的的实际情况，确确定材料的损损耗量，同时时列入材料采采购计划。㈡、材料的供应提前前准备，按月月、旬、周落落实施工中材材料的实际消消耗量，从而而调整月、旬旬、周材料供供应计划。㈢、进场施工前，调调查落实材料料供应商的供供货能力、材材料质量及信信誉度，以确确保施工过程程中的材料供供应。㈣、施工现场储备一一定数量的材材料，以满足足材料供应短短缺的施工需需要，且在施施工现场储备备一定数量的的防汛物资，以以利防洪需要要。主要工程项目的施施工工艺和施工要点一、新干某大桥基础及及下部结构施施工㈠、施工准备和施工方方法1、陆上上钻孔桩基础：本合同段0＃台采用6×φ1.4m钻孔孔桩承台基础础、肋式桥台台，1＃～3＃墩基础2×φ1.8m钻孔孔桩基础、双双柱式桥墩，正正常施工水位位条件下位于于岸上，可直直接平整场地地进行钻孔作作业。0#台及1#墩位于某某大堤两侧，为为保证某大堤堤的完整性，平平整场地时应应填筑施工平平台进行钻孔孔作业。2、滩地墩钻孔桩基础础：新干某大桥桥4#墩～9#墩在正常施工工水位条件下下位于滩地上上，水深约11～3米，根据某水水文资料，110月～次年年3月为枯水期期，水深约00～2米，符合筑岛岛施工条件，决决定采用筑岛岛施工方案，材材料供应通过过施工便道运运输。3、筑岛岛围堰：由测量量人员放出桥桥轴线及4＃～9＃墩墩位，用用标志杆标定定各墩筑岛轮轮廓线，同时时，在4＃～9＃墩桥轴线线上游约15mm修筑一条顶顶面宽约5..5m的便道道与各岛相连连接。筑岛采采用陆上推进进法或直接用用打砂船填筑筑，筑岛材料料采用砂卵石石混合料，筑筑岛顶面宜高高出施工水位位0.50mm左右。为防止水流流冲刷导致筑筑岛边坡的滑滑动，筑岛周周围用编织袋袋装入混合料料护坡，装土土量为袋装量量的1/2～2/3，袋口口用细铁丝缝缝合，堆码编织袋袋时，要求上上下左右互相相错缝，并尽尽可能堆码整整齐。待草袋袋堆码到一定定高度或露出出水面以后，顺顺坡送入水中中，以免离析析造成渗漏。筑筑岛完成后，要要进行岛面的的平整工作，清除岛内杂杂物，测量放出桩桩位，布置泥泥浆池，利用用汽车吊机起起吊钢护筒进进行埋设工作作，钢护筒的的纵横向位置置及垂直度均均满足施工规规范的要求。4、泥浆池布置：⑴泥浆循环系统主要要由泥浆池、高高压泥浆泵、出出浆管和进浆浆管四大部分分组成，泥浆浆从孔口经由由出浆管进入入泥浆池，经经过沉淀，再再由泥浆泵将将泥浆经由浆浆管送回孔底底。进浆管的的下管口是一一节长约0..6米的特制钢管管，钢管上焊焊接一个圆环环，套在钻头头顶部钢丝主主绳上，上下下用卡夹住，使使钢管不致上上下移动，又又能绕钢丝主主绳转动，避避免在钻孔过过程中进浆管管与钢丝主绳绳缠绕在一起起。含渣泥浆浆再从孔底上上翻至孔口，经经过泥浆管进进入泥浆池。通通过泥浆循环环，孔底的钻钻渣即可在泥泥浆池中沉淀淀下来，再人人工将钻渣清清除，达到清清渣的目的。⑵泥浆池布置：岸上上和4＃～9＃筑岛墩泥浆浆池布置在墩墩位下游或墩墩跨之间，用用土蓬布隔水水防漏，编制制袋装土堆码码围挡。10和11＃墩泥浆池采用120tt开底铁驳改改装成为泥浆浆船。钻孔过程中或或完成后，清清理泥浆池时时排水、清碴碴并装入泥浆浆收集罐运至至岸上处理。⑶泥浆指标：泥浆采采用优质粘土土或膨润土拌拌制，钻孔过过程中，泥浆浆起着及其重重要作用：保保护孔壁，防防止塌孔；悬悬浮钻渣，加加快钻进速度度。要充分发发挥泥浆的作作用，其指标标的选取致关关重要：既要要能悬浮钻渣渣，又要使钻钻渣在泥浆池池中循环时迅迅速下沉。尤尤其是完全采采用泥浆循环环进行清渣（不不采用掏渣筒筒清渣），泥泥浆指标显得得更为重要。泥泥浆主要技术术指标如下：比重粘度静切力含含砂率胶体率率圆砾石:1..2～1.422～303～5≤4≥96强风化砂砾岩:1.2～1.421～242～4≤4≥96弱风化砂砾岩:1.4～1.519～281～2.5≤4≥965、10#、11#水水中墩套箱围围堰⑴导向船组拼：用22台120t铁驳驳组拼成导向向船，用万能杆杆件组拼导向向支架，作为下沉沉钢护筒导向向和套箱围堰堰内支架，同同时设置一台台简易龙门吊机，作作为钢护筒、套套箱围堰浮运运的起吊设备备。导向船拼拼装在岸边利利用汽车吊机机配合施工。⑵套箱围堰拼装：在在导向支架上上安装导向环环，同时在岸岸边上将预制制好的套箱侧侧板组拼成大大块件，利用用汽车吊机完完成套箱围堰堰拼装，并将将围堰悬挂、固固定在导向内内支架上。⑶水上抛锚、浮运、定位：浮运运前与气象、水水文单位联系系，选择风小小、正常流速速、无雨的白白天进行，并并同航运部门门联系，设置置有关航运标标志。并在上上下游配有巡巡逻船只进行行防护，以策策安全。导向向船浮运至桩位位后抛锚：导导向船自配2t霍尔锚4个，作为东侧侧边锚，在11＃墩东侧40m、上游220m及10＃墩西侧40m、上游220m分别布置1个15t混凝土主锚锚，在11＃墩东侧40m、下游100m及10＃墩西侧40m、下游100m分别布置1个5t混凝土尾锚锚，再在6#墩上下游各70m布置1个5t混凝土西侧侧边锚，抛锚锚时，用120t抛锚船将锚碇运至测量指指定的设计位位置抛入河床床。最后收松锚绳绳对打桩船精精确对位。⑷用简易水上龙门吊吊机起吊、下下落套箱围堰堰，采用吸泥泥机辅高压射射水方法下沉沉套箱围堰至至设计位置。⑸钢护筒下沉：用水水上吊机起吊吊钢护筒，沿沿导向架下插插，进入河床床稳定后，采采用吸泥机辅辅高压射水，必必要时再辅以以静压方法下下沉钢护筒至至设计位置。钢护筒采用6mm厚钢板卷制，倾斜度控制在1%以内。⑹围堰内清基和水下下封底砼灌注注：围堰内清基工作采采用吸泥机进进行。靠近套套箱围堰侧板板附近的泥砂砂及卵石层较较难吸出，可可采用高压射射水方法将泥泥砂冲散吸出。吸泥泥过程中要勤勤升降、勤摇摇动导管，并并配合潜水工工在围堰底移移动导管底部部，用铁扒子子、射水等搅搅动岩层、卵卵石层，提高高吸泥效果。围围堰内经过吸吸泥整平后进进行测量，测测点分布与导导管位置大致致相同，基底底标高符合设设计要求，局局部高低允许许偏差为±40cm。清基工作完成后，立立即进行水下下混凝土封底底施工，采用用导管法水下下混凝土封底底，其施工方方法与钻孔桩桩灌注基本相相同。每个围围堰布置3～4根导管，导导管间距为33m左右，混混凝土流动坡坡度不陡于11:5。在灌灌封底混凝土土前要精确探探明基底各部部位的标高，应应先灌注低洼洼处的封底混混凝土，以避避免因高处导导管内混凝土土往低处流淌淌造成导管底底口脱空或埋埋入的厚度过过薄，致使导导管底口进水水，发生质量量事故。6、钻孔桩的成孔工工艺流程：测测设桩位中心心→埋设钢护筒→安装钻机对中中就位→投泥、开孔孔造浆→冲孔至设计计标高→验孔深→换浆清孔→超声波侧壁壁测定仪检孔孔→下钢筋笼及及灌注导管→二次清孔→灌注水下混混凝土→桩基检测。7、灌注水下混凝土成成桩工艺流程：：复测孔深与与沉碴厚度→吊放钢筋笼笼并固定→搭设灌注平平台→清孔、检查查沉碴厚度→安装水下混混凝土灌注导导管→边灌注边拆除导管至至灌注完毕。㈡、钻孔桩施工本合同段钻孔桩有有φ1.4m桩径径4根，共92mm；φ1.8m桩径径50根，共7922.2m。计计划投入12台冲击钻机，生生产率12～20天/每桩。主要要工序施工方方法及工艺要要点：1、钢护护筒埋设：岸岸上及筑岛钢钢护筒采用栽栽桩法埋设，钢钢护筒内径大大于孔径0..2m，入土土深度在1..5～2.5m，钢护筒顶口口高出地面或或岛面0.33m，护筒四周用用粘土夯实。钢钢护筒中心偏偏位≤5cm，竖直直度≤1%。2、设置泥浆溢流沟沟与钻孔桩钢钢护筒相连，使使钻渣随泥浆浆经溢流沟→→沉淀池沉淀淀→汇聚于泥浆浆池再利用。对对于水中墩，采采用φ30cm钢管与钢钢护筒溢浆口口连接，经套套箱侧板伸出出、导入泥浆浆船沉淀和再再利用。泥浆浆船采用1220t开底驳驳船改装。3、冲击钻机布置原原则：为保证证第一个枯水水期完成下部部结构出水的的进度要求，布布置两台钻机机同时施工。根根据地质资料料显示履盖层层为圆砾石层层，层厚8..8～14.8mm，钻孔时易易塌孔，因此此，除钻孔时时加强泥浆护护壁措施外，合合理布置钻机机位置是十分分重要的，根根据本合同段段桩基间距，采采用菱形交错错布置钻机方方式为原则。同同时，在相邻邻桩基混凝土土浇筑未初凝凝前，不得继继续钻孔施工工。4、冲击钻机就位：：钻机底架应应垫平，保持持稳定，使不不产生偏移和和沉陷，钻机机两端应用缆缆风绳对称栓栓牢，拉紧，以以防冲孔过程程中发生位移移和下沉。通通过钻架上滑滑轮缘的铅垂垂线应对准桩桩位（或护筒筒底）中心，偏差不大于2cm。5、钻孔：开孔前在护护筒内多加一一些粘土块，若若土质疏松，则则混杂一定数数量的小片石石或狗头石。借借钻头冲击力力把泥膏、石石块挤向孔壁壁，以加固孔孔壁。开始造造孔时，宜采采用小冲程，使使成孔坚实、竖竖直、圆顺，对对继续钻孔起起导向作用。钻钻进深度超过过钻头全高加加冲程后，方方可进行正常常冲击，冲程程以2.0～3.0m为宜宜。钻进时起起落钻头速度度要均匀，不不得过猛或骤骤然变速，以以免碰撞孔壁壁或护筒，或或因提速过快快而造成负压压引起坍孔。在在钻进过程中中，必须勤松松绳，每次少少松绳防止打打空锤，要使使钻头经常冲冲击新鲜地层层。钻孔过程程中，应用检检孔器经常对对已钻成孔进进行检查，检检查钻孔是否否符合要求，是是否发生弯孔孔、斜孔、十十字槽等问题题，如有问题题，应抛片石石、粘土坯至至直径开始变变小处以上00.3～0.5米再行行钻孔。禁止止未投片石、土土、单纯使用用钻头修孔以以防卡钻。6、钻孔过程中常见施施工事故的防防治：⑴掉钻事故多由主绳绳断裂所引起起。经常检查查主绳的破损损情况，及时时更换已破损损的主绳是防防止掉钻的主主要措施。遇遇有钻头提不不上来时，不不强行提拉，先先摸清情况，采采取相应对策策。钻头上始始终装上保险险绳，保险绳绳安装牢固。掉掉钻之后，应应及时打捞上上来，以免时时间过长，钻钻头被沉碴卡卡住。打捞钻钻头主要采用用打捞钩，及及时将钻头打打捞上来。⑵埋钻主要有两种情情况：一是沉沉碴埋钻，二二是坍孔埋钻钻。要避免沉沉碴埋钻，钻钻头不能长时时间停留在孔孔底不动，不不得已的情况况下，不停地地向孔底输送送泥浆，使泥泥浆继续循环环。预防坍孔孔埋钻，在于于防止塌孔。⑶卡钻事故有两种情情况：一是在在比较软弱的的地层由于缩缩孔产生卡钻钻；另一种是是在比较硬的的地层中由于于钻头倾斜或或探头物等而而产生卡钻。一一般只要不停停地上下提动动钻头即可解解决。为防止止卡钻，在快快进入岩层时时，对钻头修修补一次。⑷十字槽问题的主要要原因是钻头头没有转动，可可分为三种情情况：其一是是由于泥浆浓浓度太大阻碍碍了钻头旋转转，其次是钻钻头冲程没有有变化，另外外就是孔内有有探头物。针针对这些原因因，严格控制制泥浆指标，不不停变换冲程程，再加上“环箍检查法”，十字槽可可完全避免。⑸歪钻事故通常出现现在岩面起伏伏较大的地层层中，主要原原因是孔中同同一水平断面面中存在强度度不一致的地地层。防止歪歪钻的主要措措施是在倾斜斜岩面钻进时时，采用小冲冲程，反复回回填不小于基基岩强度的片片石，反复冲冲砸，直至将将岩面冲平，并并进入岩层深深度1m以上，才才正常钻进。⑹坍孔的预防措施是是保持泥浆浓浓度和泥浆面面高度，同时时采取措施防防治裂隙漏浆浆。坍孔事故故的处理方法法一是对于小范范围坍孔，先先按1：1比例回填小小片石和粘土土的混合物至至坍处以上11m，然后重重新冲孔；二二是对于大范范围坍孔，先先检查护筒是是否偏移或倾倾斜（若已变变位，则将护护筒拔出，回回填后重新插插打），然后后回填小片石石和粘土混合合物，根据地地层松散程度度确定是否加加长护筒，再再重新冲孔。7、清孔：采用换浆清清孔。第一次次清孔：孔深深达到设计孔孔底标高后，钻钻头在孔底11.5米范围围内上下缓慢慢活动，泥浆浆继续循环约约2小时，并适适当加入清水水降低泥浆比比重。泥浆指指标满足要求求：相对密度度1.05～1.2、粘度度17～20S、含砂砂率＜4%之后，再再将钻头提出出，用超声波波侧壁测定仪仪检孔，检查查合格后，即即可下钢筋笼笼和混凝土灌灌注导管。第第二次清孔：：先将泥浆管管从混凝土灌灌注导管中插插入孔底，然然后盖上闷头头，开动泥浆浆泵，让泥浆浆循环，直到到孔底检测沉沉渣厚度满足足规范要求。8、钢筋筋笼的制安：：钢筋笼的制制作要使钢筋筋笼安装顺利利,每节钢筋笼笼连接必须顺顺直。为了保保证钢筋笼的的顺直，每节节钢筋笼制作作完毕之后，在在其两端搭接接焊缝中心处处作垂直于钢钢筋笼轴线的的截面，并在在钢筋上作出出显著标记，钢钢筋笼逐节下下放焊接时，使使上下两截标标记互相重合合。为了保证证钢筋笼具有有足够的保护护层厚度，必必须每隔两米米在钢筋笼的的四向焊上定定位钢筋。为为了防止钢筋筋吊装时变形形，钢筋每道道加劲筋骨必必须增设六角角内撑，快要要进入孔口时时再将其割除除。吊入钢筋筋笼时应对准准孔位轻放、慢慢放。若遇阻阻碍，可随起起随落和正反反旋转使之下下放。若无效效，应立即停停止下放。查查明原因，进进行处理。严严禁高起猛落落、强行下放放，查明原因因，进行处理理。严禁高起起猛落、强行行下放，以防防碰坏孔壁而而引起塌孔子子。下放过程程中，要注意意观察孔内水水位情况，如如发现异常现现象，应马上上停放，检查查是否坍孔。钢钢筋笼到位后后，一定要牢牢固定位，以以防灌注混凝凝土时钢筋笼笼移位和上浮浮。9、灌注水下混凝土：：⑴混凝土灌注是保证证钻孔桩质量量最重要、最最关键的工序序，我们将认认真负责地做做好各项准备备工作。灌注注导管采用φ275mm的快速卡卡口垂直提升升导管。导管管使用前组装装编号，根据据孔深预拼要要求长度，导导管顺直并进进行拉力和水水密试验，确确保导管的良良好状态。下下放导管时小小心操作，避避免挂碰钢筋筋笼，并利用用灌注导管进进行二次清孔孔。第二次清清孔之后，将将导管轻轻下下放到孔底，然然后再往上提提升25～40cm，与与导管的理论论长度进行比比较，吻合之之后，将导管管固定在灌注注平台孔座上上，接上混凝凝土初灌漏斗斗，检查孔底底沉碴厚度，符符合规范要求求之后，经监监理工程师同同意，开始灌灌注混凝土。⑵混凝土的拌制生产产必须满足桩桩基浇筑质量量要求：首先先，选定符合桩基基浇筑的、适适当的初凝时时间的混凝土配合合比，并经质质检部门平行行检验合格后后。其次，砂、石石料、水泥，外外加剂储备充充足，质量抽抽检合格。其其三，拌制机机械状态良好好，计量设备备准确，生产产能力可满足足整桩灌注速速度需要，且且留有富余量量。自备发电电机，确保供供电正常。其其四，正式拌拌制混凝土前前按施工配合合比进行试拌拌，检验混凝凝土的工作性性及在一定时时间内的坍落落度损失。⑶桩基水下混凝土的的灌注：采用混凝土土输送泵泵送送至桩位集料料斗内，使用拔球法法灌注水下混混凝土，开灌灌前灌注漏斗斗内储存的混混凝土及泵车车内的混凝土土总量须满足足拔球后将导导管底端埋入入深度1.00m以上。灌灌注过程连续续进行，灌注注过程中，注注意观察管内内混凝土面下下降和孔内水水位升降情况况，及时测量量孔内混凝土土面高度。导导管提升保持持缓慢，确保保导管埋置在在混凝土中的的深度在2～6m。拆下导导管及时冲洗洗，堆放整齐齐以便下次使使用。10、桩桩基检测：所所有桩基拟采用CTS--25型检测测仪进行声测测检查，该检测手段段准确、有效效。当监理工工程师对混凝凝土质量仍有怀疑时，可可以钻取φ70mm的混混凝土芯样评评定。11、桩基质量控控制标准⑴孔的中心位置：不大于100cmm⑵孔径：不小于于设计桩径⑶倾斜度：小于1%⑷孔内沉淀厚度：不大于于设计规定⑸清孔后泥浆比重::≯1.05～1.2,⑹地质情况与地质：：钻探资料料基本符合⑺受力钢筋间距（mmm）：≤±20⑻箍筋间距(mm))：≤±20⑼钢筋骨架底面标高高(mm)：≤±50⑽混凝土强度(MPPa)：合格标准准之内⑾混凝土桩径：不小小于设计桩径径⑿混凝土顶面高程((mm)：≤±30⒀混凝土平面位置((mm)：<50㈢承台施工本合同段承台共77座，混凝土土2135..8m3，其中岸上上及滩地筑岛岛围堰的承台台5座，采用机机械结合人工工进行基坑开开挖，汇水井井强排水法施施工；水中墩墩套箱围堰的的承台2座，采用水水下混凝土封封底，围堰内内抽水方法施施工。1、岸滩地承台施工工方法和工艺艺要点：⑴施工准备：施工前前，测量放出出基坑中心位位置、方向及及高程控制点点，采用放坡坡开挖，坡度度为1：1.25，同同时在易塌处处采用挡板支支护方案。开开挖时在基坑坑顶部做好防防排水系统，疏疏通周边的排排水沟道，防防止雨水及其其他地表水汇汇入坑内，基基坑内设汇水水井排水。⑵基坑开挖：①以挖掘机为主，人人工辅助成形形。基础底面面以上30ccm部分改由由人工开挖完完成，以免破破坏基底土壤壤结构和碰损损桩头。②根据开挖时具体情情况保持或调调整坑壁边坡坡，并适时采采用档板支护护，保证施工工过程中坑壁壁的稳定，并注意开挖挖时不要损伤伤桩头钢筋。③为保证一定的施工工作业面，基基坑底面尺寸寸每边较基础础承台尺寸大大0.8～1.2m，周周边排水沟尺尺寸为0.44×0.3m，采采用强排水法法排除基坑渗渗积水。④在基坑开挖必须注注意的是加强强各工序的衔衔接，减少基基坑裸露时间间。⑶桩头处理、桩基检检测：钻孔桩桩头头凿除后，预预留设计要求求的嵌入承台台长度。桩头头凿除完毕后后，根据招标标文件要求对对桩基进行无无损检测，确确认合格后，对对基坑底面进进行平整。然然后铺设一层层20cm厚的的碎石垫层，铺铺抹一层水泥泥砂浆。⑷模板安装：承台或或系梁模板采采用钢模，辅辅助支撑固定定，保证足够够的强度、刚刚度和平整度度。模板安装装前进行表面面清理，涂脱脱模剂。模板板安装就位后后测量调整其其中心位置及及垂直度。⑸钢筋安装：①钢筋品种、规格、间间距、形状、接接头及焊接等等均按设计文文件和施工规规范要求执行行，并严格做做好原材料抽抽检试验和焊焊接试验。②承台浇筑前预埋墩墩身接头钢筋筋，接头钢筋筋用钢制定位位架固定好位位置，以确保保设置的准确确。在绑扎承承台钢筋的同同时，为防止止承台发生温温度裂缝，安安装冷却管和和布设测温元元件。③钢筋加工、接头焊焊接、安装间间距、规格、数数量和保护层层厚度严格按按规范规定执执行。⑹混凝土浇筑：①混凝土由混凝土搅搅拌站生产、混混凝土泵送浇浇注。②混凝土拌合严格按按施工配合比比配料，砂、石石、水泥、水水及外加剂计计量准确，保保证拌合时间间。③混凝土按水平分层层浇筑进行，分分层厚度不超超过30cmm。④混凝土入模后及时时振捣，振捣捣时间适当，不不欠振、过振振、漏振。承承台浇筑一次次完成，及时时养护以防止止收缩裂纹。⑤为防止承台大体积积混凝土产生生温度裂缝，施施工中采取如如下措施：a.优化化混凝土配合合比设计。通通过试验合理理选用低水化化热水泥及其其用量，掺用用适量粉煤灰灰，降低水泥泥水化热；掺掺适量缓凝剂剂，控制混凝凝土浇筑速度度，以推迟水水泥水化热释释放，从而降降低混凝土的的温升。b.严格选择并控控制粗、细骨骨料的规格和和质量。c.根据需要采用用原材料降温温措施。d.按设计要求合合理布置冷却却管与测温元元件，通过循循环冷却水，携携带大量水化化热，降低内内部温升。根根据水化热温温升计算、实实测温度控制制，调节水流流量、流速和和开停通水时时间，温度监监控养护时间间为14天。e.采用薄层浇注注方法，严格格控制分层厚厚度使每层厚厚度不大于330cm，保保证在初凝时时间内上层混混凝土必须覆覆盖下层混凝凝土，并加强强振捣，确保保混凝土密实实。f.混凝土浇注完完毕初凝后向向基坑内注水水，采用蓄水水法养护承台台，并通过冷冷却管通水循循环，有效地地减少混凝土土内外温差。⑺基坑回填承台混凝土强度达达到一定强度度后，即可拆拆模进行基坑坑回填。回填填前清除基坑坑积水、淤泥泥等，回填土土分层夯实，承承台四周同步步填实。⑻质量控制标准①混凝土强度(MPPa)：合格标准之之内②尺寸（mm）：≤±20③混凝土顶面高程((mm)：≤±20④承台轴线偏位(mmm)：<152、水中墩承台施工工方法和工艺艺要点：⑴围堰内抽水围堰内抽水应在封封底混凝土达达到强度后进进行，须根据据水温、混凝凝土配制强度度、配合比、外外加剂掺量等等具体情况确确定。抽水工工作完成后，即即可进行承台台施工。待墩墩身出水后，即即可拆除套箱箱围堰。①为了改善内导环的的受力状况，对对围堰侧板与与导环之间的的所有空隙用用硬木楔或铁铁片进行填塞塞。②围堰抽水设备，可可根据围堰内内总抽水量准准备。刚开始始抽水时，可可利用吸泥管管进行抽水，待待抽不上时，再再将水泵放入入围堰内抽水水。为防止抽抽水过程中发发生意外事故故，保证围堰堰安全，应配配备从堰外向向堰内灌水的的水泵。一旦旦发生异常情情况，立即向向堰内灌水，恢恢复内外平衡衡，经检查处处理后再抽水水。③抽水过程中，须派派专人对围堰堰侧板和内导导环进行观察察。④围堰抽水后，对内内支架杆件和和导环应严禁禁切割和电焊焊。杆件拆换换要按设计规规定进行。各各层导环要设设固定观测点点，派专人观观察。⑵承台施工①施工工艺流程：套套箱围堰拼装装及下沉→清基、水封→围堰内抽水→割多余钢护护筒→凿桩头、清清基→安装模板、钢钢筋、冷却管管，布设测温温元件→检查签证→浇注承台混混凝土→温度监控、养养护。②钻孔桩施工完毕后后，且围堰外侧水水位达到设计计抽水水位以以下时，进行行抽水，割除除多余钢护筒筒，凿除桩头头浮浆、浮碴碴以及封底混混凝土过高部部位。清理和和检平基底，安安装承台模板板，绑扎钢筋筋和降温水管管，预埋墩身身钢筋。③其他与岸滩墩承台台施工相同㈣、墩身、墩柱施施工7#～11#墩均均为矩形墩，墩身身高度2.7559～7.3366m，采用大大面积整体钢钢模板，墩旁旁支架（万能能杆件）和钢钢拉杆体系安安装、加固钢钢模板，采用用泵送混凝土一次浇筑。1#～5#墩为φ1.6m双柱柱式墩柱，墩墩柱高度6.1119～19.2339m，采用用双半圆形定定型钢模板，圆圆形夹箍加固固，钢管架脚脚手平台，泵泵送混凝土分一次至三次浇筑。墩身施施工步骤如下下：1、拼装装墩旁支架并并对混凝土施施工接缝进行行凿毛处理和和接头钢筋除除锈。2、钢筋筋安装，接头头采用双面搭搭接焊，钢筋筋保护层采用用预制砂浆垫垫块。3、安装装墩身模板，并并利用墩旁支支架支撑、加加固模板。模模板采用钢模模板。4、检查查合格后，浇浇筑墩身第一一节混凝土，为为防止水化热热温度裂纹及及收缩裂纹，混混凝土配合比比采用低水灰灰比。混凝土土浇注时应分分层浇注，每每层厚度为330cm，采采用插入式振振捣器振捣。5、施工工接缝部位采采用铺摊一层层等强度水泥泥砂浆，顶部部浇筑预留00.5m模板板高度，以保证拱座与与墩身连接的的线型和模板板连接。6、浇筑筑混凝土并养养护、拆模。7、质量控制标准⑴混凝土强度（Mppa）：在合合格标准内⑵断面尺寸（mm）：≤±20⑶竖直度或斜度（mmm）：≤0.3%HH且不大于200⑷墩项面高程（mmm）：≤±10⑸支座处顶面高程（mm）：≤±2⑹轴线偏位（mm）：＜10⑺支座位置（mm）：＜5⑻大面积平整度（mmm）：＜5⑼预埋件位置（mmm）：＜5㈤、拱座施工拱座模板支承于墩墩身顶节模板之上上，接高墩旁旁托架作为施施工操作平台台，施工采用用专用钢模一一次浇筑。1、模板板：拱座的底模模、侧模均采采用工厂加工工的专用钢模模板，严格控控制模板的加加工精度和拼拼装精度，满满足强度和刚刚度要求，模模板安装之前前必须清理并并涂刷脱模剂剂，测出墩顶顶中心轴线，并并据此以安装装拱座模板、钢钢筋等。2、钢筋筋：钢筋的规格格、数量、形形状等符合设设计图纸要求求，原材料进进场后按规定定进行抽样试试验和接头焊焊接试验，钢钢筋车间下料料成型，按图图纸要求现场场绑扎、安装装拱座预埋件件。3、混凝土浇筑：混凝凝土灌注前再再次复核预埋埋件位置。混混凝土浇注应应均匀进行，分分层、对称，混混凝土质量要要求及施工方方法同墩身，每每一拱座一次次连续浇注，浇浇注时间不宜宜过长，应在在混凝土初凝凝前完成。㈥、墩顶立柱施工工本合同段墩顶立柱柱共5个，混凝土土量449.77m3，呈“Ⅲ”形，高度为18.0003m，分垫梁、立立柱、盖梁三三个部分。采采用钢模板（共共配置钢模板2套），分阶阶段接高墩旁旁支架，钢筋筋接头采用双双面帮条焊接接或直螺纹连连接，采用泵泵送混凝土，分分六次浇筑（即即垫梁一次、立立柱四次和盖盖梁一次）。1、垫梁：拱座浇注注完成后，进进行施工接缝缝混凝土凿毛毛处理，然后后连接预埋钢钢筋，并绑扎扎垫梁钢筋和和预埋钢筋，安安装预埋件。再再后，安装钢钢模板并接高高墩旁支架，加加固并调整钢钢模板，经监监理工程师检检查合格后，浇浇筑混凝土并并养护。2、立柱分4次浇筑筑，每次立模模高度5～4m。为保证立立柱混凝土的的线形和便于于模板安装，在在混凝土浇筑筑时预留0.3～0.5m高度，在拆拆模时顶节模模板不拆除。具具体施工方法法与墩身施工工相同。3、盖梁施工时，再再接高墩旁支支架，铺设底底平台，安装装底模板、钢钢筋、侧模板板，然后浇筑筑混凝土并养养护。㈦、过渡墩、桥台台施工过渡墩和桥台均采采用大面积整整体钢模板、墩墩旁支架及拉拉杆结构固定定钢模板，配配备一套钢模模板，先桥台台后6＃过渡墩。混混凝土采用分分次、分层泵泵送混凝土浇浇筑，桥台分分三次（台身身、台帽、肋肋墙）浇注；；过渡墩分六六次（拱座下下墩身、拱座座、三节墩身身、墩帽）浇浇筑。其主要要施工方法与与墩身、墩帽帽相同。㈧、系梁、墩柱、盖盖梁施工系梁、墩柱、盖梁梁具体施工方方法与墩身、墩墩帽等相同。二、新干某大桥引引桥上部施工工40mT梁预制施施工1、施工工方案说明明：本桥共计计42片40mT梁，在在桥台后顺路路基中线上游游30m外设置置一个预制场场集中预制，在桥桥台后顺路基基中线布置22台跨度24mm、起重量600t的龙门吊吊机，在桥台台后顺路基中中线拼装1220m施工平平台，并在平平台和龙门吊吊机范围内布布置存梁场，存梁梁能力36片。制梁场布置2台跨度24mm、起重量600t的龙门吊吊机，6个制梁台台座，配备22套钢模板，台台座底模均采采用钢底模。混凝土由混凝凝土工厂拌合合，泵送并利利用龙门吊机机配合施工。混混凝土强度达达到拆模强度度后拆除模板板，达到张拉拉设计强度后后，施加预应应力，压浆、封封端后，采用用龙门吊机吊吊梁至运梁台台车上，横移移至存梁场，龙门吊机机吊梁至存梁梁台座存放。2、钢筋加工制作⑴每批到达工地的钢钢材，均向监监理工程师提提供试验报告告和出厂质量量证明书，并并按不同钢种种、等级、牌牌号及生产厂厂家，分类堆堆放，挂牌以以资识别。⑵钢筋在使用前，进进行调直和除除锈，保证钢钢筋表面洁净净、平直，无无局部弯折。⑶钢筋的加工制作在在加工车间严严格按设计图图进行，成品品编号堆码，以以便使用。⑷将加工好的钢筋在在钢筋台座（与预制制台座相同）按设计图放样绑扎，在交叉点处用扎丝绑牢，必要时采取点焊，以确保钢筋骨架的刚度和稳定性。⑸利用龙门吊机整体体起吊钢筋网网至制梁台座座上。2、预应力管道采用波纹管成孔，严严格按设计坐坐标准确安设设，每隔0..5m加设一一道定位钢筋筋以确保管道道位置准确，不不位移、变形形。并在波纹纹管接头处用用胶带包裹，保保证接缝完好好，防止管道道漏浆。3、模板⑴侧模板采用约4mm一段的整体体定型钢模板板，模板分段段及连接缝布布置在横隔墙墙中线上。⑵模板安装前，清除除表面杂物，涂涂刷脱模剂。⑶模板安装质量要求求符合规范规规定。4、混凝土⑴所有混凝土原材料料必须合格，砂砂、石做筛分分试验，符合合级配要求，水水泥做强度、安安定性试验。⑵混凝土配合比通过过设计和试验验配制确定，考考虑到施工条条件与试验条条件的差别，混混凝土配制的的标号比设计计标号提高110～15%，以保保证配制的混混凝土满足施施工所需的和和易性、流动动性和可靠性性等技术要求求，施工中严严格控制水泥泥用量，防止止因混凝土水水化热过高引引起开裂。⑶浇筑混凝土前，将将模板内杂物物和钢筋上的的油污擦洗干干净，涂脱模模剂，并对模模板进行加固固，适当洒水水湿润，经监监理工程师检检查合格后，进进行混凝土浇浇筑。按斜向向分层依次浇浇筑，一次浇浇筑完毕。⑷混凝土浇筑方法：：从一端向另另一端水平分分层、斜向分分段，一次浇浇筑完成。在在混凝土浇筑筑过程中，派派有经验的混混凝土工负责责振捣，振捣捣以附着式振动动器为主，插入式式的振动器为为辅：首先开开启附着式振振动器振动，然然后使用插入入式振动器振振捣，移动间间距不超过其其作用半径的的1.5倍，并与侧模保持持5～10cm的间间距，且必须须插入下层混混凝土5～10cm左右右，每处振捣捣完毕，慢慢慢提出振动棒棒，避免产生生气泡及碰撞撞模板、钢筋筋和其他预埋埋件。⑸混凝土浇筑完毕，并并用麻袋覆盖盖混凝土表面面，洒水养护护，保证混凝凝土质量。4、预应应力施工⑴材料：①采用的预应力钢绞绞线，使用前前按规定分批批抽样进行检检验，钢绞线线的表面不得得有润滑剂和和油渍，允许许有轻微的浮浮锈，但不得得锈蚀成可见见的麻坑。钢钢绞线内没有有折断、横裂裂的钢丝。钢钢绞线直径偏偏差，不超过过规定。如抽抽样检查不合合格，则加倍倍抽查，如再再不合格，则则对该批钢绞绞线逐盘检查查。②锚具和夹具的类型型符合设计规规定，并抽样样进行外观尺尺寸、硬度及及锚固力检查查和试验。检检查结果如有有一套不合格格，则另取双双倍数量进行行检查，如仍仍有一套不合合格，则逐套套检查，合格格者方可使用用。③预应力钢绞线、锚锚具和夹具储储存在清洁、干干燥的地方，加加以遮盖，并并定期检查有有无损坏和腐腐蚀。④张拉机具应与锚具具配套，使用用前对张拉机机具进行检查查和校验，校校验时，千斤斤顶与压力表表配套校验，以以确定张拉力力与压力表读读数之间的关关系曲线，张张拉时进行调调整。⑤钢绞线的下料严格格按设计长度度及根数进行行下料编束，采采用砂轮切割割机进行切割割，编号堆码码，妥善保管管，防止在储储存、运输和和安装过程中中损坏、变形形或锈蚀。⑵张拉：①张拉前对梁的外观观尺寸、锚垫垫板位置及孔孔道内杂物等等进行清理检检查。混凝土土强度达到设设计强度的1100%后，将将钢束运至梁梁位处，进行行穿束、装顶顶及张拉工作作。②张拉顺序严格按设设计规定。张张拉采取两端端张拉，张拉拉时，两端千千斤顶升降压压、划线及测测量伸长值等等工作一致。③张拉应力控制以张张拉力和伸长长值双向控制制，以张拉力力控制为主，伸伸长值为校核核。当张拉控控制应力达到到稳定，并确确认伸长、滑滑丝等合格后后，方能进行行锚固。锚固固后用砂轮切切割机切割多多余长度。其其张拉程序为为：0→10%σk（划线）→105σk%→（量伸长值值）持荷5mmin→σk（锚固）→测定回缩量量⑶压浆、封锚：张拉拉全部完成后后，进行孔道道压浆，以防防止预应力筋筋锈蚀或松驰驰。压浆由一一端压入，当当另一端溢出出的稀浆变成成浓浆时，关关闭出浆口继继续压浆，保保持1分钟，关闭闭压浆阀，等等水泥浆终凝凝后，再拆卸卸压浆阀。预预制T梁封端在连连续化施工时时一次浇筑。5、质量量控制标准⑴混凝土强度（MPPa）：在合格格标准内⑵梁长度（mm）：：－10≤L≤＋5⑶梁腹板宽度（mmm）：0≤b≤10⑷梁顶板宽度（mmm）：≤±30⑸梁高度（mm）：：－5≤H≤0⑹跨径（mm）：≤±20⑺支座表面平整度（mm）：＜2⑻平整度（mm）：：＜5⑼横系梁及预埋件位位置（mm）：＜5㈡、40mT梁的架设设1、支承承垫石施工根据图纸，准确地地进行支承垫垫石施工，待待垫石混凝土土达到设计强强度后才能架架梁。2、支座座的安设⑴支座安装前将墩台台支座处和梁梁底面的油污污去掉，垫石石顶用高强水水泥砂浆抹平平，使其顶面面标高符合设设计要求。⑵安装前测定支座中中心正确位置置。⑶支座要标出制造厂厂家的支座类类型及编号，并并附一览表，表表明支座上的的标记与在桥桥梁工地所指指定的位置关关系。⑷吊装梁前，抹平的的水泥砂浆必必须干燥并保保持清洁，支支座水平安装装，保证支座座表面平整度度在规定范围围内，箱梁安安放时必须就就位准确，与与支座密贴，就就位不准确时时，必须吊起起重放，不得得用撬棍移动动箱梁。3、架设设前的准备工工作⑴采用架桥机对本合合同段42片T梁进行吊装装、架设。每每跨7片T梁一次架设设。⑵架桥机拼装方法：：在桥台后布布置120×15m施工平平台，再在平平台上铺设架架桥机走行轨轨道和运梁轨轨道，利用台台后龙门吊机机配合拼装。⑶架桥机在正式吊装装之前，必须须进行试吊、试试运行。依次次进行下列各各项试吊和检检查工作。①全面检查各种绳索索如起重索、牵牵引索等是否否完好，纵横横主梁是否稳稳固，卷扬机机具运行状态态是否良好，吊吊机是否安全全可靠，指挥挥通讯是否畅畅通。②吊机均应按设计荷荷载的1.225倍进行静静载试验，吊吊离地面500cm，停留留10分钟，然然后移动吊件件按设计荷载载的1.1倍进行行动载试验，在在消除非弹性性变形无异状状后方可投入入正式使用。③所用的吊运设备，不不允许超负荷荷运行。⑷在吊装施工前，至至少提前288天向监理工工程师提交安安装报告，经经同意后施工工。4、梁体运输⑴运输前，预制T梁梁必须经过检检验，证明符符合质量要求求后，方可起起吊，且此时的混凝土土强度不低于于设计要求的的吊装强度和和龄期满足规规范要求。⑵在存梁场内，用龙龙门吊机将TT梁起吊，并吊放在轨道道运梁平车上上，放置平稳稳，然后利用用运梁平车通过预铺设设的运梁专用用线将T梁运至架桥机机指定的位置上。⑶运送时，两平车间间距应满足支支撑点的距离离要求，支点点处设活动转转盘，以免搓搓伤。两端支支撑点处设置置支搁方木，设设专人指挥，运运输平稳运行行，确保构件件安全。5、T梁梁架设⑴T梁架设方案：预制制T梁采用架桥桥机从0＃～1＃跨至5＃～6＃跨逐跨架设设，每跨7片一次架设设。⑵T梁架设方法和施工工要点①架桥机就位：首先先在已施工完完的桥台后顺顺路基中线方向向拼装1200×15m施工平平台，在平台台上铺设架桥桥机走行轨道道，拼装架桥桥机，架桥机机拼装完成后后，经过试验验和试运行，并并报监理工程程师同意使用用后，将架桥机行行走过孔至待待架设位置。②运梁：再在平台上上及架桥机后后方铺设一组组运梁轨道，安放运梁台台车，然后将将T梁从存梁场场处用龙门吊吊机起吊，龙龙门吊机吊梁梁行走，起重重小车横移梁梁，将T梁转换到架架桥机的运梁梁台车上，通通过运梁台车车、运梁专用用线运输到位位。③架桥机吊梁小车起起吊T梁，退出运运梁台车，架架桥机携梁横横移，将梁片对准准支座中心下下落、对位。以以此类推，完完成一孔T梁的架设。④吊梁小车退至后支支点处，收起起前支点，架架桥机向前运运行至下一孔孔架梁状态，接接长运梁轨道道，重复上述述步骤架完下下一跨T梁架设。⑤简支T梁架设安装装完成后，拆拆除架桥机，进进行T梁连续化施施工。⑥简支梁安装期间为为便于架桥机机的前移，每每架设完一孔孔箱梁，焊接接箱梁横隔板板连接钢板后后，方可进行行架桥机的前前移和架梁作作业，箱梁间间隔板和纵向向湿接缝待梁梁体架设完成成后简支梁转转化成连续梁梁时进行施工工。⑶箱梁安装的质量控控制标准：①支座中心偏位（mmm）：＜5②竖直度：＜1.2%③顶面纵向高程（mmm）：－5≤BM≤＋86、简支梁向连续梁的的转化40mT梁架设设就位后，按按照设计要求求引桥六跨为一联进行简简支梁连续化化施工。其施施工顺序为：：⑴40mT梁简支安安装完成，检检查合格，符符合设计及规规范要求。⑵逐孔连接梁间、桥桥墩顶部梁端端及横隔板间间连接钢筋，并并确保受力钢钢筋的焊接长长度。⑶安装T梁间纵向接接缝及桥墩顶顶部湿接头模模板。⑷依次浇筑T梁间纵纵向接缝及桥桥墩顶部湿接接头混凝土，并并确保混凝土土的浇筑质量量，每联湿接接头混凝土在在混凝土初凝凝时间内完成成。⑸当混凝土均达到其其设计强度后后，拆除桥墩墩顶面模板。⑹当混凝土强度达到到100%后，张张拉连续钢束束，并压浆、封封端，完成引引桥梁体的连连续。7、桥面面系施工⑴桥面板施工为了铺装层混凝土土与梁体混凝凝土结合牢靠靠，梁体顶面面应进行凿毛毛、清理并冲冲洗干净后。绑绑扎桥面钢筋筋，并注意固固定钢筋的位位置，使得浇浇筑时钢筋不不至下沉。混混凝土桥面标标高线型在测测量放线后，用用槽钢固定。混混凝土采用平平面振捣器振振捣密实，用用整平板压实实整平，对局局部表面有缺缺陷处采用镘镘刀镘抹平整整，再将混凝凝土整个表面面进行拉毛。浇浇筑完后及时时养护。铺装装混凝土在桥桥墩顶部范围围内合拢。⑵防撞护栏施工防撞护栏模板采用用定型钢模，分分段浇注，分分段长度控制制在7～10m。施工工前，划出防防撞护栏边线线，对混凝土土结合面进行行凿毛处理，调调直调正预埋埋钢筋，绑扎扎防撞护栏钢钢筋并与预埋埋钢筋进行连连接，立模，调调整到其准确确位置。浇筑筑混凝土、插插入式振动器器振捣、覆盖盖麻袋养护，最最后安装底座座和栏杆。⑶伸缩缝安装①清除缝内杂物，检检查缝宽及预预埋件位置，如如有顶头现象象或缝不符合合要求时，画画线凿剔平整整，预埋件数数量及位置应应符合设计。伸伸缩缝施工严严格按照厂家家推荐的施工工工艺方法进进行施工。②安装伸缩缝，顶面面与桥面保持持同一平面，焊焊接固定。伸伸缩装置定位位值应根据设设计的纵向伸伸缩值，结合合工地安装时时的安装温度度、梁体收缩缩等因素，按按监理工程师师同意的方法法计算确定。③伸缩缝安装与桥面面板混凝土同同步施工。⑷泄水管安装泄水管按设计位置置在桥面混凝凝土施工时安安装，管口位位置按设计要要求安装。三、新干某大桥主桥上上部结构㈠、施工方案说明：：新干某大桥主桥箱箱肋拱的主拱拱圈采取预制制场集中分段段预制，缆索索吊分段吊装装方案。每跨由八个个预制拱箱组组成，分预制制部分和后浇浇部分，每片片箱肋分三段段预制、吊装。首先在预制场场集中预制腹板板、隔板等小小型块件，然然后将小型块件运至至组装台座进进行分段组拼拼，现浇底板板、接头、顶顶板。待混凝土强强度到达1000%后开始始起吊至移梁梁平车上、横横移，利用桥桥台后龙门吊吊机起吊、运运梁平车运梁梁至缆索吊机机起吊范围内内，存放在已架设设完成的引桥桥桥面上存放放。预制箱肋肋最大吊重约约39.5tt。㈡、箱拱肋预制腹板、横横隔板1、概述述拱圈先期分块预制制的块件主要要有：内腹板板、外腹板、横横隔板三种。同同型号的预制制板，可任意意交换部位使使用，但有预预留孔或预埋埋件的板号，需需固定部位，编编号使用。有有关预制箱的的吊点、扣点点以及缆风预埋埋件按设计图图预埋。预制制板须按组拼拼顺序制造，达达到设计强度度后，运至预预制拱箱台座座进行组拼。2、腹板板、横隔板预预制⑴钢筋：预制件钢筋为Ⅰ级级或Ⅱ级热轧钢筋筋，进场应具具有分批生产产的合格证书书，并有该批批钢材质量证证明资料。运运到工地后进进行抽样试验验，每批（220t）按规规定数量抽样样取试件作抗抗拉强度、屈屈服强度及伸伸长率、冷弯弯试验，合格格后才能使用用。⑵混凝土材料：①水泥：进场的水泥泥应具有产品品出厂日期及及合格证书，对对质量有怀疑疑的水泥应进进行抽样检验验，达到合格格标准才允许许使用，进工工地存放期不不得超过三个个月，存放时时要注意防潮潮。②砂子：选用中粗河河砂。细度模数及及筛分粒径能能满足混凝土土规范要求。粘粘土、泥团等等杂物及盐、碱等有有机物含量不不得超过规定定允许值。③碎子：采用5～100mm粒径的连连续级配碎石石，石料强度度要求质坚，压压碎指标符合合规范要求，不不得含泥土，杂杂物或有机物物，级配、筛筛分符合规范要求求。④外加剂：现场根据据情况，混凝凝土若需掺加加早强剂或减减水剂、微膨膨胀剂等，通通过试验确定定外加剂掺量。⑤水：拌合用水不得得含酸、碱、油油脂等物，更更不得用污水水，可将某水水净化后使用用。⑶钢筋绑扎及预埋件件设置①钢筋可预制成网片片，在胎型上上进行绑扎，然然后整片放入入模板内，固固定位置，确确保浇筑混凝