武汉至孝感城际铁路某段路基工程实施施工组织设计

目录TOC\o"1-2"\h\z\uHYPERLINK\l"_Toc246856541"一、编制依据、原则及范围1HYPERLINK\l"_Toc246856542"1.1编制依据1HYPERLINK\l"_Toc246856543"1.2编制原则2HYPERLINK\l"_Toc246856544"1.3编制范围2HYPERLINK\l"_Toc246856545"2.1施工总体概述2HYPERLINK\l"_Toc246856546"2.2主要工程数量3HYPERLINK\l"_Toc246856547"2.3施工条件3HYPERLINK\l"_Toc246856548"2.4自然特征5HYPERLINK\l"_Toc246856549"三、施工总体方案6HYPERLINK\l"_Toc246856550"3.1施工组织机构及施工队伍分布7HYPERLINK\l"_Toc246856551"3.2大临工程的分布及总体设计7HYPERLINK\l"_Toc246856552"3.3施工用电8HYPERLINK\l"_Toc246856553"3.4施工及生活用水8HYPERLINK\l"_Toc246856554"3.5施工测试9HYPERLINK\l"_Toc246856555"3.6施工机械设备配置9HYPERLINK\l"_Toc246856556"3.7土石方调配及填料选择方案10HYPERLINK\l"_Toc246856557"3.8施工进度计划11HYPERLINK\l"_Toc246856558"四、施工方案11HYPERLINK\l"_Toc246856559"4.1路基试验段的选择与实施12HYPERLINK\l"_Toc246856560"4.2地基处理14HYPERLINK\l"_Toc246856561"4.3基床以下路堤施工40HYPERLINK\l"_Toc246856562"4.4基床施工50HYPERLINK\l"_Toc246856563"4.5过渡段施工方法62HYPERLINK\l"_Toc246856564"4.6路堑施工82HYPERLINK\l"_Toc246856565"4.7路基边坡防护89HYPERLINK\l"_Toc246856566"4.8路基附属设施97HYPERLINK\l"_Toc246856567"4.9路基排水工程99HYPERLINK\l"_Toc246856568"4.10路基相关工程100HYPERLINK\l"_Toc246856569"五、冬、雨季施工措施104HYPERLINK\l"_Toc246856570"5.1雨季施工措施104HYPERLINK\l"_Toc246856571"5.2冬期施工措施105HYPERLINK\l"_Toc246856572"六、路基变形监测与分析106HYPERLINK\l"_Toc246856573"6.1概述106HYPERLINK\l"_Toc246856574"6.2监测断面设置107HYPERLINK\l"_Toc246856575"6.3测试内容及控制标准108HYPERLINK\l"_Toc246856576"6.4监测元器件及精度要求109HYPERLINK\l"_Toc246856577"6.5路基面沉降监测110HYPERLINK\l"_Toc246856578"七、总工期及进度计划安排113HYPERLINK\l"_Toc246856579"7.1开、竣工日期113HYPERLINK\l"_Toc246856580"7.2本单位工程各分项工程工期安排113HYPERLINK\l"_Toc246856581"7.3劳动力安排及上场计划113HYPERLINK\l"_Toc246856582"7.4施工进度横道图114HYPERLINK\l"_Toc246856583"八、主要材料、主要设备的配备计划114HYPERLINK\l"_Toc246856584"8.1主要材料供应计划114HYPERLINK\l"_Toc246856585"8.2施工主要机械配备118HYPERLINK\l"_Toc246856586"九、质量目标及保证措施118HYPERLINK\l"_Toc246856587"9.1质量目标118HYPERLINK\l"_Toc246856588"9.2确保工程质量的措施119HYPERLINK\l"_Toc246856589"9.3质量保证体系129HYPERLINK\l"_Toc246856590"十、安全保证措施129HYPERLINK\l"_Toc246856591"10.1保证安全生产组织措施129HYPERLINK\l"_Toc246856592"10.2保证安全生产管理措施130HYPERLINK\l"_Toc246856593"10.3保证安全技术措施131HYPERLINK\l"_Toc246856594"10.4安全保证体系147HYPERLINK\l"_Toc246856595"十一、工期保证措施148HYPERLINK\l"_Toc246856596"11.1管理措施148HYPERLINK\l"_Toc246856597"11.2施工组织保证措施149HYPERLINK\l"_Toc246856598"11.3技术措施149HYPERLINK\l"_Toc246856599"11.4实施进度目标责任管理150HYPERLINK\l"_Toc246856600"十二、环保、水保、文物保证措施152HYPERLINK\l"_Toc246856601"12.1.环境保护措施152HYPERLINK\l"_Toc246856602"12.2水土保持措施155HYPERLINK\l"_Toc246856603"12.3文物保护措施157HYPERLINK\l"_Toc246856604"12.4施工环保、水土保持管理体系157HYPERLINK\l"_Toc246856605"十三、附图附表158HYPERLINK\l"_Toc246856606"图1安全保证体系框图158HYPERLINK\l"_Toc246856607"图2安全生产管理组织机构158HYPERLINK\l"_Toc246856608"图3环境保护、水土保持组织机构框图158HYPERLINK\l"_Toc246856609"图4质量保证体系框图158HYPERLINK\l"_Toc246856610"图5施工进度横道图158HYPERLINK\l"_Toc246856611"图6施工进度网络图158HYPERLINK\l"_Toc246856612"图7施工平面布置图158HYPERLINK\l"_Toc246856613"表1拟配备本工程的实验和检测仪器设备表158HYPERLINK\l"_Toc246856614"表2拟投入本工程的主要施工机械设备表158HYPERLINK\l"_Toc246856615"表3劳动力配置数量表158HYPERLINK\l"_Toc246856616"表4主要材料供应计划表158DK39+846.179--DK40+941.650段路基工程实施性施工组织设计一、编制依据、原则及范围1.1编制依据（1）新建XX至XX城际铁路施工合同文件。（2）中铁第四勘察设计院集团有限公司设计图纸、设计文件和设计资料。（3）技术规范及国家、铁道部颁发的现行规范、规程、验标等各项技术标准和有关的法律、法规。书名编号基技TZ212-22005客运专线铁路路基基工程施工质质量验收暂行行标准铁建设[[2005]]160号铁路路基施工规范范TB102022-20022J1611-20022铁路工程土工试验验规程TB1XX2--2004J3388-20044高速铁路工程测量量规范TB106011-2XX铁路混凝土工程施施工技术指南南TZ210-20005铁路工程制图图形形符号标准TB/T100559-98铁路工程制图标准准TB/T100558-98铁路工程水质分析析规范TB1XX4--2003J263--2003铁路工程结构混凝凝土强度检验验规程TB10426--2004J342--2004铁路混凝土强度检检验评定标准准TB104255-94钢结构工程施工质质量验收规范范GB50205520011铁路混凝土工程施施工质量验收收补充标准铁建设[20055]160号铁路路基工程施工工质量验收标标准TB104144-20033J2885-20004铁路混凝土与砌体体工程施工质质量验收标准准TB104244-20033J2833-20044铁路混凝土与砌体体工程施工施施工规范TB102100-20011J118--2001（4）铁道部下发的有关铁路建设施工安全、质量、文明施工方面的有关文件、通知。（5）项目部现场踏勘、调查、采集和咨询所获取的资料。（6）我单位拥有的科技工法成果和现有的企业管理水平，人力、设备技术能力，以及在同类铁路施工中所积累的丰富的施工经验。（7）《新建XX至XX城际铁路指导性施工组织设计》。（8）中建股份汉孝城际铁路XX标《实施性施工组织设计》（9）新建XX到XX城际铁路XX标段实施性组织设计监理审查意见。1.2编制原则（1）遵循指导性施工组织设计要求。满足业主要求的工期、质量、安全环保等目标。（2）遵循设计文件要求。了解设计意图，掌握现场情况，满足设计标准和要求。（3）坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则。（4）把握控制点，整体推进，优化资源配置，实行动态管理，确保总工期的原则。（5）保证重点，突破难新点，安全第一、质量至上的原则。（6）遵循贯标机制的原则。确保质量、安全、环境三体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行。1.3编制范围新建XX至XX城际铁路XX标段路基工程，本次施工组织设计涉及到的路基工程起讫里程为DK39+846.179--DK40+941.650，全长1095.381m。主要施工内容包括：地表处理、换填、路堑开挖、CFG桩、预应力混凝土管桩、路堤填筑、边坡防护、附属及相关工程等。二、工程概况及主要工程数量2.1施工总体概述路基工程作为沉降变形控制十分严格的土工结构物,为实现工后沉降的控制目标，主体结构质量零缺陷，符合无碴轨道技术条件要求，制定工厂化、信息化、系统化、机械化的总体施工方案。工厂化：改良土拌合站集中生产；混凝土电子计量集中拌合；砂浆采用机械拌合；挡护工程构件集中预制；实施路基工程结构物材料集中供应，工厂化、标准化生产。信息化：将施工中获得的工程地质核查资料、施工工艺及存在问题、试验检测数据、试验段路基各项施工参数、路基沉降变形分析及路堑高边坡变形监测等信息随机反馈到各相关环节中，形成“监测—分析—调整”循环，实行动态管理和信息化施工。系统化：将地基处理、填料施工设计、路基填筑、路堑开挖、支挡结构、边坡防护、路基排水及沉降变形监测、分析等作为系统工程，并与综合接地预埋件和路基上接触网立柱基础、电缆槽、声屏障基础、预埋管线等站后相关工程、附属设施密切配合，严格按照工程质量标准进行管理，加强施工过程控制及质量检测工作，确保路基工程质量，实现路基系统功能。机械化：配备功能齐全、性能先进的地基处理设备，A、B组填料集料破碎、筛分、拌合设备，改良土、级配碎石场拌、摊铺设备，沥青混凝土集中搅拌、摊铺设备，路基填筑设备，路堑开挖及路基相关工程施工机械设备，实施机械化施工。2.2主要工程数量路基主要工程数量表名称单位数量土方开挖m3102140预应力砼管桩m37499CFG桩m21825碎石垫层m38053改良土填筑m37579A、B组填料填筑m341035级配碎石m3121102.3施工条件交通条件本段路基施工以公路运输为主，主要公路有京珠高速和G107国道，其它省级和村级公路呈网状分布，为铁路工程的施工运料提供了便利。材料、水、电情况（1）砂沿线砂源匮乏，汉口方向的砂主要来自汉江的临时销售点，XX方向的砂主要来自孝昌县的白沙镇。表2-1本标段砂料供应点一览表序号砂场名称与线路关线运输方法供应范围1方圆砂场汉口站以西15公公里汽车DK39+846～DDK40+66002慈惠砂场汉口站以西17公公里汽车DK39+846～DDK40+66003白沙镇砂场XX站以北35公公里汽车DK40+600～～DK40+9442（2）石料沿线石料比较贫乏，石料需要从横店的伏马山和孝昌的丰山远运而来，运距大约为35～50公里。表2-2本标段石料供应点表序号产地名称与线路关系运输方法供应范围1伏马山采石场DK28+6000右侧28公里汽车DK39+846～DDK48+5002孝昌丰山采石场XX站以北35公公里汽车DK48+500～DDK61+826（3）砖、石灰沿线砖厂较多，大多是集体和个体经营，距线路较近，能满足本工程用料要求；石灰均来源于地方石灰销售点。（4）水、电、燃料可资利用情况工程沿线河流纵横，地下水丰富，施工用水根据现场地下水检测情况合格后取用；沿线电力供应充足，电网覆盖面广，施工用电考虑利用地方电源；线路经过地区燃料供应充足，可就近购买。（5）其他与施工有关的情况土源情况：区间路基土石方尽量考虑移挖作填。地区卫生防疫情况：线路所经地区是血吸虫病疫区，施工时应加强防。（6）本标段取、弃土场具体情况见下表：表2-3取土位置及取土概况表名称位置岩土性质填料类别填筑地段范围和丰采石场孝昌县丰山镇和丰丰采石场距XXX东站40kmm灰岩、弱风化—微微风化A、BDK39+8466—DK62++000基床底层以下智屋湾取土场DK46+6500—DK47++200右侧450mm岗地Q2粉质黏土，有弱膨膨胀性DDK33+0000—DK62++000基床底层以下表2-4弃土场设置表序号弃土场位置用地（亩）弃土类型1弃往DK39+6200左侧洼地0.4种植土、垃圾、淤淤泥2弃往DK52+3500右侧350mm洼地3.6种植土、垃圾、淤淤泥2.4自然特征地形地貌本段路基位于江汉平原，地势平坦，多为丘陵与谷地，多处有水塘发育。2.4.2工程地质特征全线表层覆盖有种植土，黄褐色-灰色，潮湿，松散，以黏土为主，含大量植物根系。（1）0、种植土，素填土，主要由黏土及碎石块组成；（1）1、淤泥，流塑，，=2\*ROMANII级，σ0=50KPa；（1）1-1、淤泥质黏土，灰色，软-流塑，=2\*ROMANII级，γ=17.0KN/m3，ES=2.64MPa，σ0=80KPa；（2）1、黏土（Q4al+pl），灰色-褐红色，软塑，含少量铁锰质结核物及条块状高岭土，局部夹少量石英,=2\*ROMANII级,γ=19.1KN/m3,ES=4.4MPa,σ0=120KPa；（2）2黏土（Q4al+pl），灰褐-黄褐色，硬塑，含铁锰质结核物，切面稍有光泽，夹有灰白色高岭土，=2\*ROMANII级，γ=19.5KN/m3，ES=6.2MPa，σ0=150KPa；具弱膨胀性；（3）1、粗角砾，圆砾（Q4al+pl），密实，粒径在20—70mm左右，由褐黄色粉质黏土充填，=3\*ROMANIII级，σ0=250KPa；（4）1、泥质粉砂岩（N），棕红色，全风化，局部夹角砾岩，岩芯风化成砂土状，泥质胶结，手掰易断，切面较光滑，=3\*ROMANIII级，γ=20.6KN/m3，ES=18MPa,σ0=200KPa；（4）2、泥质粉砂岩（N），褐红色，强风化，局部夹角砾岩，岩芯呈破碎状及短柱状，敲击易散，=4\*ROMANIV级，σ0=350KPa；2.4.3水文地质特征DK40+045～DK52+086两侧，DK40+144～DK40+165两侧，DK40+500～DK40+565左侧，DK40+618～DK40+660两侧，DK40+795～DK40+825左侧，均为水塘。水深1～2.5m，淤泥厚度1m；地表多处发育有池塘，地表水深1～2m，地下水主要为孔隙潜水，较发育，稳定水位埋深为1.5-3.1m。地表水对二氧化碳有侵蚀性，对混凝土化学侵蚀环境条件为H1，地下水具有硫酸盐侵蚀性，对混凝土化学侵蚀环境条件为H1，碳化环境条件为T2，并具溶出型弱侵蚀性。2.4.4不良地质与特殊地质及地质构造本段的特殊岩土主要为膨胀土路堑和松软土地基问题。DK39+8466.179～DK40+210和DK40+680～DK40+941.6650段为松软土土地基。DK40+0900～DK40++900段路堑为为膨胀土路堑，地震动峰值加速度度小于0.05g。2.4.5气候条件件线路所经地区属亚亚热带气候区区，冬季受欧亚大陆陆冷高压影响响，夏季受西西太平洋副热热带高压影响响，气候具有有明显的季节节性，冬有严严寒，夏有酷酷暑，四季分分明，日照充充足，雨量充充沛。年平均均最高气温19.8℃～20.9℃，年平均最低低气温在11.7℃～13.8℃，年极端最高气气温34.0℃～38.5℃，年极端最低气气温-14.9℃～-3.4℃，昼夜温差最最大为21.2℃。年平均降雨雨量671.2mm，降水平均天天数110.4天～117.3天，年最大风风速9.7米/秒。三、施工总体方案3.1施工组织机构及施施工队伍分布布施工组织机构成立由项目经理任任组长，项目目总工程师、常常务副经理任任副组长，项项目经理部各各部门负责人人为小组成员员的中建股份份XX至XX城际铁路路XX标段项目目经理部路基基工程领导小小组。组长就就资源、设备备、人员进行行调配。副组组长对路基工工程整个施工工过程中的技技术、质量、安安全、环水保保、进度等进进行管理和监监控。小组成成员根据各自自职能，负责责解决施工过过程中存在的的具体问题。3.1-1组织机构构图施工队伍安排本段路基由综合架架子队一队负责施工，按2～3个工作面组组织平行施工工。展开平行行流水施工，确确保架梁通道道按时完工。3.2大临工程的的分布及总体体设计施工便道施工便道根据现场场实际情况修修筑通至施工工地点、搅拌站站、取弃土场场及生活区，施施工便道路面面7m宽，采用用砂砾碎石路路面，厚度不少于30ccm。便道的的修建按照既既满足施工需需要，又节省省投资的原则则，在新建部部分的基础上上充分利用既既有道路进行行改建和整修修，节省资源源，方便施工运运输。3.2.2生产、生生活房屋在征地拆迁尚未解解决之前，租租赁房屋建设设驻地，在征征地拆迁解决决后，平整场场地，进行临临时工程建设设,包括施工场地地生产区和驻驻地办公生活活区。驻地办办公生活区设设办公室、职职工宿舍、职职工食堂、浴浴室、厕所等等办公生活设设施；生产区区设配电房、发发电房、施工工机械修理车车间、钢筋加加工车间、木木工车间等生生产房屋。生生活办公房屋屋统一采用彩彩钢板式结构构。生产房屋采用砖混混、砖瓦结构构。生活区统统一规划、集集中布置，营营区周围设围围护，围护采采用铁丝网或或波纹板，涂涂以明显色彩彩。3.2.3施工通讯讯建立项目经理部信信息管理系统统并覆盖项目目经理部和各各工程队，自自成网络后通通过互联网与与业主公司网网络相连。建建立视频电话话会议系统，并满足与公司视频电话会议连接的兼容要求。对本标段内的重点和控制工程建立视频监控网络，视频图像采用相对集中储存，各监控点的图像储存满足48小时。项目经理部和各工工程队安装程程控电话并接接入互联网，通通过移动网络络实现对外联联络。各生产产生活区内外外联系采用有有线和无线通通信相结合的的方案，以保保证指挥机构构与各工作面面的通信连续续可靠，满足足施工组织需需要。3.2.4材料供应应本标段在毛陈站附附近DK51++800左侧300米处设一个大大型材料厂，结结合施工场地地进行材料存存储，路基填填料由采石场场、取土场和和路堑开挖之之弃渣供应。其他施工材料及占占地面积材料料首先充分利利用施工场地地，施工场地地饱和后在材材料厂储存，尽尽量减少材料料倒运。3.2.5混凝土拌拌合站和改良良土拌合站设置在DK40+5000右侧设置1#改良土（级级配碎石）拌拌合站1处和1#混凝土拌合站站1处，并结合交通、场场地、电力供供应等条件统统筹安排调整整。3.2.6消防设施施根据消防要求，在在办公区、生生活区、仓库库等地按规定定配备足够数数量的手持灭灭火器、防火火砂等消防器器材。3.3施工用电本标段路基工程沿沿线电网较密密集,电源容量较较富裕。施工工用电采用以以地方电源供供电为主、自自发电为辅的的方案。根据据本标段工程程量、施工方方法、工期及及其他大临工工程设置的情情况，各用电电点就近由地地方10KV高压线路“T”接，新架LGJ-550线路至变压压器受电，经经降压后架设设低压线路至至各用电设备备。施工临时时用电方案如如下：1.和1#混凝土拌合站共用用施工用电，在DK41+551安装1座630KVA变压器和1台300KW发电机组，容量可满足施工需要。2.路基防护工程程采用2台30KW的发电机发发电。3.现场备用1台台200KW发电机组。4.购买或租用小小型发电机60KW，移动使用用3.4施工及生活活用水施工用水主要采用用井水，但水水质应经检测测合格能满足足施工要求后才能使使用。铺设供水主管路至至各施工工点点蓄水池，输输水管路采用用φ100mmm钢管。在混混凝土拌合站设置蓄蓄水池。生活用水设净化装装置净化、消消毒后饮用。3.5施工测试试验和检测仪器设设备配置原则则根据本工程特点和和工程量分布布情况，试验验和检测仪器器设备配置原原则是：满足足各试验室的的试验检测任任务要求，优优化资源配置置、相互协调调使用；仪器器设备性能优优良，质量可可靠，满足计计量精度要求求。试验和检测仪器设设备配置清单单混凝土拌合站和改改良土（级配配碎石）拌合合站各设一个个工地试验室室，并由中心实实验室统一管管理。拟投入入本工程的试试验和检测仪仪器设备,详见附表详详见表“拟配备本工工程的试验和和检测仪器设设备表”。试验和检测仪器设设备保障措施施（1）试验和检测仪器器设备按照配配置原则进行行统一配备。（2）试验和检测仪器器设备数量根根据试验任务务量进行配置置，在实际施施工中，根据据施工进度和和施工工艺要要求进行增添添，以满足施施工需要，及及时全面为施施工现场服务务。（3）试验和检测仪器器设备均为国国家指定厂家家生产，由质质量可靠、计计量精度符合合要求、售后后服务周到的的供应商提供供。（4）试验和检测仪器器设备均按规规定时间定期期进行校对检检定，建立仪仪器设备档案案，定时维护护保养。（5）试验室均建立仪仪器设备的各各种管理制度度，确保仪器器设备正常运运转，为试验验检测工作提提供保障。3.6施工机械械设备配置机械设备配置原则则根据本标段的任务务特点和施工工进度安排情情况，施工机机械设备配置置原则是：满满足要求、性性能良好、配配套成线、调调剂使用、发发挥效率。配配足专业化施施工队专用设设备，强化配配套，形成机机械化施工流流水作业线，合合理安排施工工顺序，设备备按施工组织织要求及时进进场、退场，充充分发挥进场场机械设备的的生产能力，以以数量合理、性性能最优的设设备配备满足足施工需要。路基施工设备根据实际情况配备备各种型号的的挖掘机、装装载机、自卸卸汽车、推土土机、平地机机、摊铺机、振振动压路机、打桩机、CFG桩长螺旋钻机及拌合设备等，形成拌、挖、装、运、铺、平、压等作业机械化流水生产线。具体见“拟配备本工程的主要施工设备表”机械设备保障措施施机械设备保障措施施：（1）在施工机械设备备选型配套时时，选用国内内外先进、适适应本工程特特点的设备，以以满足特殊条条件下的正常常工作。（2）优化设备配置，发发挥设备配套套生产能力，加加强设备调剂剂使用，对关关键设备有应应急预案并有有相应的备用用。（3）成立专业化机械械管理、使用用班组，对设设备实行定期期机况检测、油油水检测、维维护、检修和和保养，确保保设备机况良良好，提高使使用效率和生生产能力。3.7土石方调配配及填料选择择方案料源需经项目部中中心实验室检检验合格后方方可作为填料料；地表处理理的土方运至至弃土场。依据设计要求，本本着“就近移挖作作填，减少运运距，少占耕耕地，保护环环境”的原则，作作好土石方调调配方案。规划作业程序和机机械作业路线线，做到平衡衡、经济、合合理。沿线石石料比较贫乏乏，石料从横横店的伏马山山、孝昌的丰丰山远运而来来，以丰山采采石场为主，作作为A、B组填料和级级配碎石的主主要来源，运运距大约为35～50公里。施工前前应对A、B组填料经破破碎、筛分后后，进行粒径径、级配、细细粒含量试验验分析。改良土主要取自路路堑和取土场场的黏土（属属C、D组填料），经经掺加6-8%的生石灰进进行改良。以以试验数据分分析改良土物物理性质（颗颗粒级配、塑塑限、液限、塑塑性指数、击击实试验参数数）的变化、强强度和水稳性性的变化特点点，以满足施工工要求。级配碎石的粒径、级级配及材料性性能应符合铁道部部现行规定及及设计要求，并认真进行原材料分级、配合比的确定及室内击实试验，在进行填筑工艺试验的基础上组织集中供应、规模生产。施工前，对设计取取土场及利用用的填料进行行核对、确认认；施工中，对对进场填料进进行复查和试试验，确保填填料种类、质质量符合设计计要求。3.8施工进度计计划本段施工计划2XXX年11月25日开工，2XX年5月15日路基填筑完完毕，2XX年12月20日完成路基相关工程，2XX年5月18日具备铺轨条条件。具体进进度详见附表表。四、施工方案路基工程属于沉降降变形控制十十分严格的土土工结构物，应符合无碴轨道铺设技术条件的要求，路基施工前先进行预应力管桩、CFG桩试桩及填筑试验段施工，获取有关参数。其中DK39+8466.179～～DK40++150、DK40++910～DK40++941.665段地基采用PHC-AAB300--70预应力管桩桩加固；DK40++150～DK40++210、DK40++680～DK40++910段地基采用CFG桩加固；DK40++144～165两侧、DK40++795～+825左侧水塘废废弃、DK40++045～+086两侧，DK40++618～+660两侧为水塘塘，应排水、清清淤、回填碾碾压达K≥60Mpa后再进行地地基加固桩施施工。DK40++030～+160、DK40++760～+790段地表淤泥泥质土，应按按设计图挖除换换填改良土，分分层碾压达到到K≥60Mpa后再进行地基基加固桩施工工。DK40++210～+680段基底采用用重型机具振振动冲击压实实处理。DKK40+0990～+900段为膨胀土土路堑，开挖挖后应及时做做好边坡防护护和排水。地基加固处理前先先进行地表处处理，清除表层耕耕植土，路基两侧修修筑排水沟，以免工作面面积水。同一一工点有管桩桩和CFG桩加固措施施时，必须先先施工管桩，再再施工CFG桩。桥头设设置管桩地段段，必须先施施工管桩，再再施工桥台桩桩基及基础。桥桥台桩基及基基础施工时，注注意保护台后后路基的地基基加固桩不受受损坏。路基基填筑按“三阶段、四四区段、八流流程”的要求组织织施工。路基防防护和支挡结结构工程、防防排水工程及及路基附属结结构物随路基基本体施工同同步推进，按照技术要要求、质量标标准及设计要要求施工到位位。填料摊铺铺使用推土机机进行初平，再再用平地机进进行终平。级级配碎石的摊摊铺采用摊铺铺机施工。路基混凝土工程，采采用混凝土拌拌合站集中拌合供应，路路基附属工程程的混凝土预预制件集中生生产，附属结结构钢筋在预预制厂集中加加工制作，土土工格栅、复复合土工膜、变变形监测元器器件等从大型型生产厂统一一招标采购。4.1路基试验验段的选择与与实施路基全面开工前，根根据工程土类类性质和填料料性质、压实实机械条件，分分别选择设计要要求的长度作为试验区段段进行试验，以以选定与路基基填筑、压实实、检测有关关的工艺参数数；改良土配配合比及场拌施工工艺艺参数；级配配碎石配合比施施工工艺参数数；确定新的的快速试验检检测办法与已已规定的基本本试验检测之之间的相互关关系等，验证证和优化地基基处理设计方方案，确定施施工工艺和质质量控制标准准。试验段的目的是为为取得施工经经验，检验施施工机械组合合，根据压实实机械和施工工技术规范准准许情况下的的压实厚度、松松铺系数，以以确定松铺厚厚度、土的最最佳含水量、达达到设计要求求密实度的碾碾压遍数等，将将以上资料整整理成试验段段总结报告上上报监理工程程师批准后，指指导此项工程程的路基施工工。试验段选择的原则则a.试验段应选择择具有代表性性的地段。b.试验段应选在在填方工程数数量集中、施施工时间较长长或需要尽早早开工填筑完完成的地段。c.当沿线填筑的的土质变化较较大时，试验验段应选在土土质较好而且且对今后施工工有广泛指导导作用的地段段。d.填方的原地面面地基水文地地质变化较大大时，试验段段应避开水位位较高及软土土地基，宜选在在不需要加固固处理，地基基承载力较高高的地段。e.试验段应选在在地质条件、断断面形式及工工程要求均具具有代表性的的地段，长度度一般为100--200m，尽量选择择在主线上；；对选定的场场地应进行补补充勘察及土土工试验，保保证勘察成果果具有可靠性性和代表性。试验段的施工方案案试验段在开工前必必须作好施工工实施方案，编编制的依据是是该试验工程程的设计文件件及施工组织织设计的总计计划及施工现现场的施工条条件。施工实施方案包括括以下内容：：1)施工组织设设计应列出主主要管理人员员，满足工程程施工需要，编编写应尽可详详细。2)制定施工计计划时详细计计算主要工序序的完成时间间，对主要工工程的形象进进度要有确保保按时完成的的措施及控制制手段。3)主要施工机机械及材料供供应计划。4)施工方法及及工艺流程，施施工技术措施施、施工图及及计算书尽量量详细，以便便于操作。5)工程质量检检测及保证措措施。6)确保安全施施工的措施。7)环境保护措措施。试验段的实施路基施工之前应先先向监理工程程师上报试验验段施工方案案，本标段初初步拟定试验验段选择在DDK40+6650-DKK40+8550，共计2000m。。施工方案包含以下下内容：施工工路段起止桩桩号、路段长长度、施工组组织计划、机机械设备表、工艺流程图图、试验配备备、人员组织织、施工测量量放样资料、检检验方法和频频率、工程质质量控制标准准、出现问题题的对应措施施等。施工前的准备工作作：施工方案案批准之后，进进行工地放样样，根据设计计图纸进行现现场清理，根根据设计要求求检查原地面面的承载力，对对设计图中有有特殊要求的的按规定作必必须的检验，对对设计范围内内的工程数量量及时签认，根根据规范规定定和要求达到到施工标准。开始施工后，技术术、试验人员员在工地加强检检测，对施工工的每个环节节记录真实数数据，对采集集的数据进行行分析，指导导施工，在施施工达不到设设计要求时应应对数据进行行分析，找出出原因，重新新制定施工方方案，通过调调整方案、工工艺、施工机机械等达到设设计标准，对对新采集的数数据重新进行行整理分析，优优化施工方案案和施工工艺艺。编写试验段成果书书，成果书的的内容包括：：施工方案的的确定、工艺艺流程图、机机械设备配置置、劳动力组织、施施工标准、检检验检测频率率等，上报监监理审批。根据试验段审批意意见编写同类类工程施工作作业指导书。4.2地基处理本标段地基处理方方式有：原地地面处理、换换填、预应力力砼管桩，CFG桩，碎石垫层层内铺土工格格栅等措施。根根据线路不同同地质情况，选选用N10轻型动力力触探、N63.5重型型动力触探、标标准贯入、静静力触探原位位测试方法结结合室内土工工试验进行补补充勘察，有有疑问时进行行地质补钻，验验证设计采用用的地质资料料，确保不因因地质勘察原原因造成路基基沉降控制问问题。地基处理前，应设设置永久性平平面和高层控控制基点，测测定边界范围围，开挖两侧侧排水沟，疏疏通排干地表表积水，清除除场内的杂物物、杂草，按按设计要求做做好抽水、清清淤、回填工工作。地表处理采用人工工配合挖掘机机和推土机按不不同的要求分分段作业，处处理后的基底底要求平整，无无草皮、树根根等杂物，且且无积水。地地面倾斜地段段按设计要求求挖出台阶。4.2.1原地面面处理.1一般规定施工前，原地面应应进行清表处处理，清除基基底表层植被被，挖除树根根，做好地表表排水疏干措施施和整平地面面。原地面松软软土及腐植土土应清除干净净，翻挖回填填压实质量应应符合设计要要求，基底应应平整、密实实；坑穴处理理应彻底，无质质量隐患。当基底土密实且地地面横坡缓于于1:10时应清除草皮杂杂物，地面横横坡为1:10～1:5时，将原地地表土翻挖压压实符合设计计要求，地面面横坡陡于1:5时，自上而而下挖台阶，台台阶顶面作成成4％的内倾斜斜坡。沿线路路横向挖台阶阶宽度、高度度满足设计要要求，沿线路路纵向挖台阶阶宽度不小于于2.0m。根根据现场实际际情况，可以以采用推土机机等大型机械械辅以人工进进行施工。.2施工质量控控制要求1．原地面处理前，应应对地基的地地质资料进行行核查，路堤堤地基条件应应符合设计文文件。当不符符合时，应及及时反馈。检验数量：施工单单位沿线路纵纵向每1000m检验2点。检验方法：静力触触探试验。2.原地面处理后的外外观应符合下下列要求：a.基底无草皮、树根根等杂物，且且无积水；b.原地面基底密实、平平整，坑穴处处理彻底，无无质量隐患；；c.横坡应符合设计要要求。检验数量：施工单单位全部检验验。检验方法：观察基基底处理外观观，用坡度尺尺测量横坡坡坡度。3.原地面坡度陡于11：5时，应自上上而下挖台阶阶，并整平碾碾压，沿线路路横向挖台阶阶的宽度、高高度应符合设设计要求，沿沿线路纵向挖挖台阶的宽度度不应小于22m。检验数量：施工单单位每个台阶阶检验3点。检验方法：尺量。换填.1施工准备⑴施工前应对换填的的范围和深度度进行核实。用经纬仪测设路基中线桩、边线桩，用白灰作明显的轮廓线标志。⑵按实测中桩及边桩桩的数据绘制制施工图交现现场施工人员员，按图施工工。⑶疏干地表水，清除除树根、杂草草。⑷根据试验结论，选选择符合设计计要求的换填填料取料地点点。.2施工工艺及及方法1.测量平面控制网复测及及水准点测设设完成后，对对标段内路基基中桩、边桩桩及高程进行行放样。利用用布设的GPS点和加密导导线点，主线线路基每200m为一个断断面进行放样样工作。首先，将标段内的的路基按照主主线20m每个断断面将路基中中桩测放出来来，以便于路路基初步的原原地面高程测测量和清表工工作。原地面清表表完成以后，对对清表后的原原地面进行中中桩和边桩高高程测量。根据中边桩桩处实测断面面高程数据及及设计断面数数据对该断面面处的坡角位位置定位。2.挖除换填部位土方方按测量放出的边桩桩范围，将浅浅层软土采用用挖掘机人工工配合挖除干干净，施工准备测量分层碾压填料运输下道工序否检验签证是检验签证否是换填部位挖除土方图-1换填施工工工艺框图再将基坑底部整平。当当底部起伏较较大时，可设置台台阶或缓坡，并并按先深后浅浅的顺序进行行换填施工。底底部的开挖宽宽度不得小于于路堤宽度加加放坡宽度。在采用机械挖除需需换填土时，应应避免坑底土土层受扰动，并并预留厚度为为30～50cm的土层由人人工清理。3.检验签证基坑开挖后，经测测量绘制实际际开挖图，在在基坑中作好好换填宽度和和高度标志，填填写程检表，报报请监理工程程师签认。4.分层碾压根据换填部分所处处的路基部位位，采用符合合设计要求的的填料并分层层填筑碾压达达到相应的压压实标准。换填施工采用分层层填筑法，自自卸汽车运输输，划网格布布料，推土机机初平，平地地机精平，压压路机组合碾碾压。.3施工注意事事项1.当采用机械挖挖除换填土时时，应预留30～50cm的保保护层人工清清理。2.软弱土地基的挖除除换填应根据据土质情况和和换填深度将将设计范围内内的淤泥、软软弱土层全部部或分段清除除，整平底部部，再比照路路堤相应部位位规定的填料料、压实标准准和填筑工艺艺进行回填，如如发现换填淤淤泥、软弱土土层厚度与设设计不符时，及及时通知设计计和监理，以以便对设计进进行调整，保保证工程质量量和安全。若若施工中发现现设计换填底底一下仍存在在弱软土层或或人工弃填土土时，应全部部清除至硬底底。3.半填半挖丢按或路路堑地段挖除除换填时应特特别注意保证证换填换填底底部纵、横向向的排水坡度度，以避免积积水、淤水，软软化地基。.4施工质量控控制及检验1.换填深度应应满足设计要要求。检验数量：全部检检验。检验方法：尺量、水水准仪测量。2.换填深度范围围内的土层应应挖除干净，坑坑底应按设计计要求整平。检验数量：全部检检验。检验方法：观察。3.分层压实质量量应符合设计计要求。4.换填基坑坡脚脚线位置的允允许偏差为--50mm。检验数量：每换填填基坑沿线路路纵向及横向向各抽样检验验4处。检验方法：经纬仪仪测量。5.换填顶面高程程、横坡的允允许偏差应符符合表-1的规定。表-1换填顶面高高程、横坡的的允许偏差、检检验数量及检检验方法序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1顶面高程±50mm沿线路纵向每1000m抽样检验5处水准仪测2横坡±0.5%沿线路纵向每1000m抽样检验5个断面面坡度尺量CFG桩施工工方法.1施工准备按照设计要求，DDK40+1150～DK40++210、DK40++680～DK40++910段地基采用CFG桩加固。对段内地表水、地地下水及施工工用水的水质进行取取样复测，不得使用有有侵蚀性水作作为施工用水水。对路基范围内的管管线进行调查查核实和迁改改，并对可能能对其造成影影响的管线，加加强施工防护护。CFG桩施工前进进行室内配合合比试验，要要求桩体混合合料试块（边边长15cmm立方体）标标准养护28天立方体无无侧限抗压强强度不小于15MPa。利用室内配合比试试验结果进行行现场成桩试试验，以确定定满足设计要要求的施工工工艺和施工参参数。.2施工工艺CFG桩根据现场场地质条件，采采用长螺旋钻钻管内泵压混混合料灌注成成桩方法施工工。1.地面处理按照设计图纸要求求，对一般地段，清清表50ccm以后平整整场地，适当当留出CFGG桩的混合料料超灌量位置置(一般为30～50cmm)。当地基基表层有淤泥泥或软弱层时时，清瘀后回回填普通土，地地面低洼地段段，回填土并并碾压平整后后即可进行CCFG桩施工工。水塘地段排水疏干干后基底填22.0m普通通土，填土顶顶面设置4%横向排水坡坡，旱地及旱旱田地段挖除除地表植物根根系，并用土土回填至原地地面。回填土土需进行碾压压至规定密实实度。2.测量放样场平工作完成后按按照设计的CCFG桩平面面布孔图放样样，在桩位处处撒白灰原地面处理原地面处理测量放线测量放线钻机就位钻机就位钻进至设计深度钻进至设计深度停钻停钻泵送混合料泵送混合料均匀拔钻至桩顶均匀拔钻至桩顶钻机移位养护钻机移位养护桩头截除桩头截除桩帽施工桩帽施工养护养护CFG桩长螺旋钻钻管内泵压混混合料施工工工艺框图并在地面钉设不易易更改的标记记(现场一般采采用竹签)，方便在施施工中迅速确确定桩位。现场布桩时，横断断面方向从线线路中心往两两侧坡脚布置置，路堤坡脚脚附近至少应应有1根桩，均匀匀沉降地段的的布桩按等间间距布置。纵纵向不同桩间间距之间的布布桩，应从桩桩间距大的一一侧往桩间距距小的一侧往往桩间距小的的一侧逐渐递递减，递减幅幅度不宜大于于0.2m。当加固范围内存在在涵洞等横向向构筑物时，应应注意过渡段段范围内的布布桩与横向构构筑物的加固固措施协调，保保证不均匀沉沉降的要求。当横向存在不均匀匀沉降，导致致布桩间距不不一致时，应应根据计算桩桩间距逐渐过过渡。3.钻机就位钻机就位对准桩位位中心后，采采用在钻架上上挂垂球的方方法，在钻架架上刻上明显显的对照位置置线，每根桩桩施工前须进进行对中及垂垂直度检查，确确保CFG桩垂直直度不大于11％。4.钻进成孔钻孔开始时，首先先关闭钻头阀阀门，向下移移动钻杆至钻钻头触及地面面时，启动马马达钻进。先先慢后快，同同时检查钻孔孔的偏差并及及时纠正。在在成孔过程中中。发现钻杆杆摇晃或难钻钻时，放慢进进尺，防止桩桩孔偏斜、位位移及钻杆、钻钻具的损坏。根据据钻机塔身上上的进尺标记记，成孔到达达设计高程时时，停止钻进进。为加强CFG桩施施工地质核查查，可利用长长螺旋钻机沿沿线路方向至至少每25m核对1个断面，每每个断面做33个长螺旋钻钻孔，利用长长螺旋钻提出出的芯样核对对每个地层，同同时要注意是是否有软弱夹夹层。在钻进时，记录每每米电流变化化并记录电流流突变位置的的电流值，作作为地质复核核情况的参考考。5.泵送混凝土钻孔至设计高程后后，停止钻进进，开始混合合料灌注，每每根桩的投料料量应不少于于设计灌注量量。6.拔管钻杆芯管充满混合合料后开始拔拔管，施工桩桩顶高程宜高高出设计高程程50cmm，灌注成桩桩完成后，桩桩顶盖土封顶顶予以保护。在在灌注混合料料时，对于混混合料的控制制采用记录泵泵压次数的办办法，对于同同一种型号的的输送泵每次次输送量基本本上是一个固固定值，根据据泵压次数来来计量混合料料的投料量。灌灌注时采用静静止提拔钻杆杆，在特殊情情况下采用边边转边提进行行灌注，拔管管速度控制在在2～3m／min。7.钻机移位上一根桩施工完毕毕，对钻杆端端部进行保护护，钻机移位位，进行下一一根桩的施工工。8.养护及桩头截除待混凝土强度达到770％后，人工对CFGG桩超灌部分分（约50cmm）进行凿除，并并清运现场余余土，确保达达到场地平整要求。桩头截除采用专用用截桩机器在在设计标高处处按弦长呈等等边三角形的的三个半圆弧弧切割缝进行行切除，然后后人工配合空空压机凿除超超灌部分混凝凝土。截桩时不得造成桩桩顶标高以下下桩身断裂和和扰动桩间土土。9.扩大桩头施工按照设计图纸要求求，CFG桩桩头设置置1米直径，高度度为50cmm的圆台形扩扩大桩头，如如下图。扩大大桩头采用木木模支撑于原原地面上立模模，现浇C15混凝土施工工。立模前，先先用小型夯机机将立模区域域夯实。.3施工要点①在施工钻至设计深深度后，应准准确掌握提拔拔钻杆时间，混混凝土泵送量量应与拔管速速度相配合，边边灌注边提钻钻，保持连续续灌注，均匀匀提升，做到到钻头始终埋埋入混凝土内内1m左右。严禁采用先提钻后后灌注混凝土土，形成往水水中灌注混凝凝土的错误作作法。遇到饱饱和砂土或饱饱和粉土层，不不得停泵待料料，避免造成成混合料离析析、桩身缩径径、断桩和夹夹泥等。②为保证质量，CFFG桩施工顺序采取由由中央向四周周，由线路中中心向两侧坡坡脚施打顺序序施工。为了了避免造成相相邻桩断桩，应应采用跳桩法法施工，一般般跳桩1-3根。为保证施工中混合合料的顺利输输送，施工中中应采用强制制式搅拌机，坍坍落度控制标标准为：长螺螺旋钻管内泵泵压混合料灌灌注法为160～200mm。施工中桩长不应小小于设计值，桩桩径允许偏差差不大于200mm，垂直直度允许偏差差不大于1%。CFG桩施工完成成待其混合料料初凝后，人人工将桩顶松松散部分和浮浮浆清除，清清理地基表面面，填筑碎石石垫层并碾压压密实、平整整后，铺设土土工格栅，再再填筑一层碎碎石垫层。③加固深度应满足设设计要求或穿穿透软弱土层层（压缩层）到到硬底。.4施工质量控制及要要求1.所用的水泥和和粗细骨料品种种、规格及质质量应符合设设计要求。检验数量：同一产产地、品种、规规格且连续进进场的水泥，袋装水泥200t为一批、散散装水泥500t为一批，当袋装水泥泥不足200t或散散装水泥不足足500t时也也按一批计。同同一产地、品品种、规格且且连续进场的的粗、细骨料，分别每400m3为一批，当当不足4000m3时也按一批批计。各种原原材料施工单单位每批抽样样检验1组。检验方法：检查产产品质量证明明文件。在水水泥库抽样检检验水泥强度度、安定性、凝凝结时间，在在料场抽样检检验粗细骨料料含泥量、筛筛分试验颗粒粒级配。2.CFG桩混合合料坍落度应应按工艺性试试验确定并经经监理工程师师批准的参数数进行控制。检验数量：施工单单位每台班抽抽样检验3次。检验方法：现场坍坍落度试验。3.CFG桩混合合料强度应符合设计要要求。检验数量：施工单单位每台班做做一组（3块）试块。检验方法：每台班班制作混合料料试块，进行行28天标准养护护试件抗压强强度检验。4.CFG桩的数数量、布桩形形式应符合设设计。检验数量：施工单单位全部检验验。检验方法：观察、现场清点。5.每根桩的投料量不不得少于设计计灌注量；检验数量：施工单单位每根桩检检验。检验方法：料斗现现场计量或混混凝土泵自动动记录。6.CFG桩顶端端浮浆应清除除干净，直至至露出新鲜混混凝土面。清清除浮浆后桩桩的有效长度应满足设计要求。检验数量：施工单单位每根桩检检验。检验方法：施工前前测量钻杆长长度，施工中中检查是否达达到设计深度度标志，施工工后检查并清清理浮浆，计计算出桩的有有效长度。7.CFG桩的桩桩身质量、完完整性应满足足设计要求。检验数量：检验总总桩数的10%。检验方法：低应变变检测。8.CFG桩按复复合地基设计计时，处理后后的复合地基基承载力、变变形模量应满满足设计要求求；按柱桩设设计时，处理理后的单桩承载力应应满足设计要要求。检验数量：总桩数数的2‰，且每检验批不少少于3根。检验方法：平板载载荷试验。9.CFG桩施工工允许偏差应应符合表-1的要求。表-1CFG桩施工的允允许偏差、检检验数量及检检验方法序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1桩位(纵横向)50mm按成桩总数的100%抽样检验，且且每检验批不不少于5根经纬仪或钢尺丈量量2桩体垂直度1%经纬仪或吊线测钻钻杆倾斜度3桩体有效直径不小于设计值开挖50～100cm深后，钢钢尺丈量.5施工常见问题题防治1.桩机定位偏差有桩平移偏差和垂垂直度超标偏偏差两种。一般是由于场场地原因，桩桩机对位不仔仔细，地层原原因使钻孔对对钻杆跑偏等等原因造成。桩机定位要要准确、水平平、垂直、稳稳固，钻机螺旋杆杆中心线、钻钻头中心线、桩桩位中心线应应保持在同一一直线。

施工工控制措施：：①施工前清除地下障障碍，平整压压实场地以防防钻机偏斜；；②放桩位时认真仔细细，严格控制制误差，钻机机定位后，进进行预检，钻钻尖与桩点偏偏移不得大于于1cm，刚接接触地面时，下下钻速度要慢慢。

③桩机的水平平度和垂直度度在开钻前和和钻进过程中中注意检查复复核。④成桩后进行桩位偏偏差检验。开钻前，机身的垂垂直度检测一一般采用垂线线法，通过实实际测量，指指示机长对钻钻杆垂直度进进行调节，直直至满足要求求。2.钻进速度钻进速度应先慢后后快，避免卡卡钻，当钻杆杆前后晃动，下下沉缓慢，表表明已进入到到持力层，应应当放慢钻进进速度后钻至设计深深度，具体施施工控制电流流根据试桩试试验确定。3.堵管堵管是长螺旋钻管管内泵压混合合料灌注成桩桩工艺常遇到到的主要问题题之一。它直直接影响CFG桩的施工效效率，增加工人劳劳动强度，还会造成材材料浪费。特特别是故障排排除不畅时，使已搅拌的CFG桩混合料失失水或结硬，增加了再次次堵管的机率率，给施工带来来很多困难。产生堵管的原因有有以下几点:①混合料配合比不合合理。当混合料中的细骨骨料和粉煤灰灰用量较少时时,混合料和易易性不好,常发生堵管管。因此，要注意混合合料的配合比比，尤其要注意意将粉煤灰掺掺量控制在770kg/mm3～90kg/mm3的范围内，坍落度应控控制在1600mm～200mmm之间。②混合料搅拌质量有有缺陷。在CFG桩施工中，混合料由混混凝土泵通过过刚性管、高高强柔性管、弯弯头最后到达达钻杆芯管内内。混合料在在管线内借助助水和水泥砂砂浆润滑层与与管壁分离后后通过管线。坍坍落度太大的的混合料,易产生泌水水、离析，泵压作用下下，骨料与砂浆浆分离，摩擦力加剧,导致堵管。坍坍落度太小，混合料在输输送管路内流流动性差，也容易造成成堵管。③施工操作不当。钻孔进入土层预定定标高后，开始泵送混混合料，管内空气从从排气阀排出出，待钻杆内管管及输送软、硬硬管内混合料料连续时提钻钻。若提钻时时间较晚，在泵送压力力下钻头处的的水泥浆液被被挤出，容易造成管管路堵塞。混混合料的泵送送尽可能连续续进行，当钻钻机移位时，地地泵料斗内的的混合料应连连续搅拌，泵泵送混合料时时，应保持料料斗内混合料料的高度，不不得低于400cm，以防防吸进空气造造成堵管。④设备缺陷。弯头曲率半径不合合理也能造成成堵管。弯头头与钻杆不能能垂直连接，否则也会造造成堵管。混混合料地泵的的安放位置应应与钻机的施施工顺序相配配合，尽量减减少弯道，混混合料泵与钻钻机的距离一一般在60mm以内为宜。混混合料输送管管要定期清洗洗，否则管路内内有混合料的的结硬块造成成管路的堵塞塞。在施工过程中，如如果管道堵塞塞，一般优先采采用反泵,如果管道仍仍旧堵塞,则必须查找找管道堵塞处处，拆卸管道，将堵塞管道道中残留的混混合料全部泵泵出，直至泵送性性能良好的混混合料贯通管管道。4.窜孔=1\*GB3①改进钻头，提高钻钻进速度。=2\*GB3②尽快离开已打桩，减减少对已打桩桩扰动能量的的积累。=3\*GB3③必要时采用隔桩、隔隔排跳打方案案，但跳打要要求及时清除除成桩时排出出的弃土，否否则会影响施施工进度。=4\*GB3④对提钻灌注混合料料到发生窜孔孔土层时，停停止提钻，连连接泵送混合合料直到窜孔孔桩混合料液液面上升至原原位为止。5.断桩①在成桩过程中断桩桩在饱和软土中成桩桩，当采用连打打作业时，新打桩对已已打桩的作用用主要表现为为挤压，使得已打桩桩被挤成椭圆圆形或不规则则形，产生严重的的缩颈和断桩桩。在上部有有较硬的土层层或中间硬土土层中成桩，桩机的振动动力较大，对已打桩的的影响主要为为振动破坏。为为避免上述现现象的出现,需要根据不不同土质，在施工中选选择合适的成成桩顺序，并根据土层层情况选用适适宜的施工工工艺和设备。此此外提升速度度太快易造成成桩径偏小或或缩颈断桩。施工控制措施：1)保持混合料灌注的的连续性，可可以采取加大大混合料泵量量，配备储料料罐等措施。2)严格控制提速，确确保中心钻杆杆内有0.11m3以上的混合合料，如灌注注过程中因意意外原因造成成灌注停滞时时间大于混合合料的初凝时时间时，应重重新成孔灌桩桩。经过大量量工程实践证证明：拔管速率控控制在2m/min～3m/min为宜。②在截桩过程中断桩桩截桩施工操作未按按照技术要求求去做，桩身身承受弯矩超超出其极限值值，使桩身断断裂，如果桩桩身在接近桩桩头位置断裂裂，使用高标标号混合料从从断桩位置采采用比原桩径大10ccm的桩径接接长桩身。.6CFG桩的的地表变形监监测松软地基地段设有有地基加固桩桩时，应于坡坡脚外2.00m设观测桩桩进行水平位位移观测，相相应的路基中中心位置设置置沉降观测点点，纵向间距距50-1000m，过渡段段范围及非均均质地基土地地区应加密观观测剖面，填填筑过程中必必须进行观测测，根据观测测结果控制填填土速率，控控制标准为：：路堤中心沉沉降速率小于于1.0cmm/d，水平位移移速率小于00.5cm//d。测量精度度不大于1mmm，做好详详细记录，以以备路基沉降降分析之用。预应力混凝土管桩桩施工方法.1施工准备按照设计要求，DDK39+8846.1779～DK40++150、DK40++910～DK40++941.665段地基采用PHC-AAB300--70预应力管桩桩加固,桩径0.3mm，桩长10.6～24.05mm，按正方形形布置。桩顶顶设C30钢筋混凝土土桩帽，桩帽帽尺寸为1..0×1.00m。⑴管桩施工前应按设设计要求进行行试桩（不少少于2根），以确确定锤重、落落距、桩的终终止压力值等等施工参数。同同时施工前应应了解打入桩桩的设计桩长长、施工场地地地层等地质质条件。当预预应力管桩施施工桩深位于于弱风化基岩岩面的，施工工前应核对基基岩面，当打打桩快靠近基基岩面时，应应轻捶慢打，降降低锤击能，避避免断桩现象象。⑵管桩进场检查及验验收本标段预应力管桩桩混凝土强度度等级为C80，桩径为3000mm，对对应壁厚为770mm，标标准为PHC-AAB(3000)-70型。管桩外观质量的尺尺寸允许偏差差均按GB113476--1999的规定执行行。粘皮、麻麻面面积不得得大于桩总外外表面积的00.5%；磕磕损深度不得得大于10mmm；不得出出现环向和纵纵向裂缝；不不允许出现露露筋、断筋、脱脱头现象，断断丝和滑脱钢钢丝数量不得得大于总量的的3%；不允许许有空洞和蜂蜂窝。桩端面面应平整。装卸时应轻起轻放放，严禁抛掷掷、碰撞、滚滚落，吊运过过程保持平稳稳。当重叠堆堆放时，各层层均设置垫木木，并保证各各层垫木上下下对齐；堆放放层数不超过过四层；垫木选选用耐压的木木枋。根据地地质报告和设设计要求，并并结合邻桩的的实际压桩桩桩长，进行合合理的桩长配配置。.2施工工艺艺流程测量放样接桩打桩插桩吊桩原地表处理桩帽板施工探桩测量放样接桩打桩插桩吊桩原地表处理桩帽板施工探桩1.地表处理按照设计图要求，一一般地段，清清表50ccm以后平整整场地。当地地基表层有淤淤泥或软弱层层时，清瘀后后回填普通土土，地面低洼洼地段，回填填土并碾压平平整后即可进进行管桩施工。水塘地段排水疏干干后基底填22.0m普通通土，填土顶顶面设置4%横向排水坡坡，旱地及旱旱田地段挖除除地表植物根根系，并用土土回填至原地地面。回填土土需进行碾压压至规定密实实度。2.测量放样在校核过的施工控控制点上，用用极坐标方法法现场定出各各桩位，为了了防止施工控控制点的移位位，宜在与其其成0º和90º两方向再设设置二个辅助助点，利用它它们校核施工工控制点以免免发生偏差。现现场测定和标标出的桩位，其其偏差不得大大于20mm。由这些控制点依次次引出轴线位位置，根据图图纸和现场轴轴线可确定每每根桩的桩位位，在桩位处处撒白灰并在在地面钉设不不易更改的标标记(现场一般采采用竹签)，方便在施施工中迅速确确定桩位。轴线和桩位全部根根据图纸确定定后，进行复复查，然后会会同监理工程程师按设计尺尺寸复核、验验收、签证，做做好资料记录录。现场布桩时，横断断面方向从线线路中心往两两侧坡脚布置置，路堤坡脚脚附近至少应应有1根桩，均匀匀沉降地段的的布桩按等间间距布置。纵纵向不同桩间间距之间的布布桩，应从桩桩间距大的一一侧往桩间距距小的一侧往往桩间距小的的一侧逐渐递递减，递减幅幅度不宜大于于0.2m。当加固范围内存在在涵洞等横向向构筑物时，应应注意过渡段段范围内的布布桩与横向构构筑物的加固固措施协调，保保证不均匀沉沉降的要求。当横向存在不均匀匀沉降，导致致布桩间距不不一致时，应应根据计算桩桩间距逐渐过过渡。3.探桩桩位放样后，先人人工进行探桩桩，在桩位处处用钢管探测测地下有无障障碍物。发现现地下障碍物物及时排除，以以防由此造成桩偏偏位、管塞及桩压压不下去等施施工质量事故故。4.吊桩先将管桩从堆放点点用吊车水平平吊运到桩架架附近，再利利用桩机上专专门设置的起起桩重钩及卷卷扬机吊桩就就位。管桩吊吊起时要控制制其速度，严严禁快速吊起起使管桩与桩桩机碰撞，损损坏管桩。吊车平吊运移管桩桩采用两点绑绑扎法，其绑扎起吊点位位置离桩端00.21L(L：桩管长度）。机机架上附设起起重钩吊桩就就位时，采用用一点邦扎法法，其绑扎起吊点位位置离桩端00.3L（L：桩管长度度）。5.插桩（植桩）桩打入过程中修正正桩的角度较较困难，因此此就位时应正正确安放。第第一节管桩插插入地下时，要要尽量保持位位置方向正确确。开始要轻轻轻打下，认认真检查，若若有偏差应及及时纠正，必必要时要拔出出重打。校核核桩的垂直度度可采用垂直直角，即用两两个方向(互成90°)的经纬仪使使导架保持垂垂直。通过桩桩机导架的旋旋转、滑动及及停留进行调调整。经纬仪仪应设置在不不受打桩影响响处，并经常常加以调平，使使之保持垂直直。6.打桩（沉桩）沉桩前应选用155cm厚的直直纹木垫作为为锤垫，桩垫垫用麻袋、木木夹板，压缩缩后厚度不小小于12cmm，锤击过程程中经常检查查及时更换。沉沉桩时，继续续用两台经纬纬仪交叉检查查桩身垂直度度，边校正桩桩身垂直度边边往下沉桩，避避免由于桩身身倾斜产生管管桩损坏。不不得采用顶拉拉桩头、桩身身等强行纠偏偏方法。在整整个打桩过程程中，要使桩桩锤、桩帽、桩桩身尽量保持持在同一轴线线上。桩身倾倾斜率超过00.8%时，应找出出原因并进行行纠正。初打打时关闭供油油泵油门，当当贯入度小于于100mmm/击时，再开开启油门正常常打桩，正常常打桩采用重重锤轻击。锤锤落距控制在在1.5m以内内。打桩应连连续施打不宜宜停歇时间过过长，防止桩桩周土固结，增增大沉桩阻力力。7.接桩将下段桩顶距离地地面0.8~~1.0m处（但但应避免桩尖尖接近硬持力力层或桩尖处处于硬持力层层中），可进进行接桩，采采用钢端板焊接法法。因本工程程场地上部地地基土较为松松软，第一节节桩压沉时，原原起吊桩时绑绑扎在桩身上上的钢丝绳不不宜拆解，以以防止桩在自自重作用下下下滑。当桩沉沉入到接桩位位置（顶端高高出地面1..0m左右）仍仍有下滑趋势势时，则采用用钢夹板将桩桩夹持住后再再进行下道接接桩工序。在在接桩前一定定要将上下段段桩端用钢刷刷清洗干净，加加上定位板，同同时利用经纬纬仪使上下节节桩轴线一致致。下桩段的的中心线偏差差不大于5mmm，节点弯弯曲矢高不得得大于桩段的的0.1%。所用电焊条要有出出厂检验单和和质保书，并并要按规定要要求。如果上上下桩接头处处间隙较大，则则先用楔形铁铁片填实，然然后进行焊接接，接桩铁件件应做防腐处处理。拼接处处坡口槽电焊焊分三次对称称焊接，焊缝缝连续饱满（满满足二级焊缝缝），焊后清清除焊渣，检检查焊缝饱满满程度，施焊焊完毕，自检检合格后，请请监理进行检检查。合格后后，自然冷却却5分钟以上再再施打。待桩沉入到距地面面1.0米左右时，停停止沉桩，吊吊上第三节桩桩，采用同样样工艺将上下下段桩焊接完完毕后，继续续沉桩至桩身身设计标高。8.截桩根据设计管桩长度度和厂家提供供标准长度，对对管桩长度大大于设计长度度时应进行截截桩处理。应应先将不需要要截除的桩身身端部用钢抱抱箍抱紧，然然后沿钢箍上上缘凿槽打穿穿后，用锤打打下，用气割割法切断钢筋筋。严禁使用用大锤硬砸。9.桩帽板施工桩帽板施工在管桩桩检验合格，报报监理验收后后开始作业。桩帽板施工前必须须将桩顶锤击击面破损部分分去除，全部部凿除至新鲜鲜混凝土面，桩桩体埋入桩帽帽板长度不少少于5cm，桩顶顶主筋锚入桩桩帽板的长度度为25cmm。桩头混凝土应凿至至设计标高，人人工清底整平平后，铺5ccm厚水泥砂砂浆作为底模模，桩帽板模型采采用组合钢模模板拼装，要要求支撑稳固固，防止混凝凝土灌注过程程中模型几何何尺寸变形，混混凝土施工严严格按照施工工规范要求作作业，具体作作业方法参见见中建股份汉汉孝城际铁路路XX标《实施施性施工组织织设计》中相相关内容。.3施工要点a.打桩机宜采用三点点支撑履带自自行式柴油打打桩机，收锤锤标准以达到到桩端持力层层，桩顶标高高达到设计要要求值、最后后贯入度为控控制标准，正正常情况下，最后1m的沉桩锤击数大于300击，或每10击贯入度≤2cm时，应停锤。但深度未达到设计要求时，应查