汽车发动机拆装实习报告

汽车发动机拆装实习报告一、实习目的与要求实习目的：⒈稳固和增强汽车发动机结构和原理课程的理论知识，为后续课程的学习确立必需的基础。⒉使学生掌握汽车发动机总成、各零零件及其相互间的连结关系、拆装方法和步骤及注意事项；⒊学习正确使用拆装设施、工具、量具的方法；⒋认识安全操作知识，熟习零零件拆装后的正确搁置、分类及冲洗方法，培育优秀的工作和生产习惯。⒌锻炼和培育学生的着手能力。实习要求：学会汽车发动机常用拆装工具和仪器设施的正确使用学会汽车发动机的整体拆装、调整和各系统主要零零件的正确拆装学会汽车发动机的主要零零件的检查丈量掌握汽车发动机的基本结构与基本工作原理理解汽车发动机各构成系统的结构与工作原理实习常用工具:一般扳手、螺钉旋具、锤子、手钳。拆装时的安全注意事项学习实验室工作规则，建立安全第一的理念，防止产生人身和设施事故。按要求穿着称身的工作服和工作鞋，防止穿圆滑底的运动鞋。保持工作场所的洁净，防止润滑油溅洒在地面上，拆装工具和零零件放在专用盆器里。下班前要全面清理洁净场所和工具，封闭油、水、电开关。搬运发动机等重物应戴手套，采纳专用设施进行。发动机拆装时应搁置安稳，以防倾倒伤人。注意用电、用油安全，严禁在拆装场所吸烟。正确采纳拆装工具，注意各样螺钉的拆装转矩，防止使劲过大伤及四周人员或将螺钉拧断。二、实习内容1，拆装工具的认识与使用要求张口扳手使用要求使用时应采纳适合的呆扳手，大拇指抵住扳头，另四指握紧扳手柄部往身旁拉扳，切不行向外推扳，免得将手碰伤。扳转时严禁在呆扳手上任意加套管或锤击，免得破坏扳手或损害螺栓螺母。严禁使用张口处磨损过头的呆扳手，免得破坏螺栓螺母的六角。不可以将呆扳手当撬棒使用。严禁用水或酸、碱液冲洗扳手，应用煤油或柴油冲洗后再涂上一层薄润滑脂保存。、梅花扳手结构与功用梅花扳手的工作部位呈花环状，套住螺母扳转可使六角受力平均。梅花扳手适应性强，扳转力大，合用于拆装所处空间狭窄的螺栓螺母。对标准规格的螺栓螺母均可使用梅花扳手拆装，特别是螺栓螺母需用较鼎力矩拆装时，应使用梅花扳手(2)使用要求使用时，应采纳适合的梅花扳手，轻力扳转时，手势与呆扳手同样；重力扳转时，四指与拇指应上下握紧扳手手柄，往身旁扳转。扳转时，严禁在梅花扳手上任意加套管或锤击。严禁使用内孔磨损过头的花扳手。不可以将梅花扳手当撬棒使用。、套筒扳手结构与功用套筒扳手由一套尺寸不一样的套筒和一根弓形的迅速摇柄构成，对标准规格的螺栓螺母均可使用。套筒扳手既适合一般部位螺栓螺母的拆装，也适合处于深凹部位和隐蔽狭窄部位螺栓螺母的拆装。与接杆配合，可加速拆装速度和拆装质量2)使用要求1)使用时依据螺栓螺母的尺寸选好套筒，套在迅速摇柄的方形端头上(视需要与长接杆或短接杆配合使用)，再将套筒套住螺栓螺母，转动迅速摇柄进行拆装。用棘轮手柄扳转时，严禁拆装过紧的螺栓螺母，免得破坏棘轮手柄。拆装时，握迅速摇柄的手切勿摇摆，免得套筒滑出或破坏螺栓螺母的六角。严禁用锤子将套筒击人变形的螺栓螺母的六角进行拆装，免得破坏套筒。严禁使用内孔磨损过头的套筒。工具用毕，应冲洗油污，妥当搁置。4、扭力扳手结构与功用往常使用的扭力扳手有预调式和指针式两种形式。一般用于有规定拧紧力矩的螺栓螺母的拆装，如缸盖、曲轴主轴承盖、连杆盖等部位螺栓螺母的拆装2)使用要求拆装时用左手把住套筒，右手握紧扭力扳手手柄往身旁扳转。严禁往外推，免得滑脱而损害身体。对要求拧紧力矩较大，且工件较大、螺栓数许多的螺栓螺母时，应分次按必定次序拧紧。拧紧螺栓螺母时，不可以使劲过猛，免得破坏螺纹。严禁使用无刻度盘或刻度线不清的扭力扳手。拆装时，严禁在扭力扳手的手柄上再加套管或用锤子锤击。扭力扳手使用后应擦净油污，妥当搁置。预调式扭力扳手使用前应做好调校工作，用后应将预紧力矩调到零位。5、活动扳手结构与功用活动扳手由固定和可调两部分构成，扳手的开度大小能够调整。活动扳手一般用于不一样尺寸的螺栓螺母的拆装图5活动扳手使用要求使用活动扳手时，应依据螺栓螺母的尺寸先调好活动扳手的张口，使之与螺栓螺母的六角一致。扳转时，应使固定部分承受拉力，免得破坏活动部分。扳转时，严禁在活动扳手的手柄上任意加套管或锤击。严禁将活动扳手当锤子使用。7、火花塞套筒1）结构与功用火花塞套筒属薄壁长套筒，为火花塞的专用拆装工具2）使用要求使用时，依据火花塞的装置地点和火花塞六角的尺寸应采纳不一样高度和径向尺寸的火花塞套筒。拆装火花塞时，应套正火花塞套筒再扳转，免得套筒滑脱。扳转火花塞套筒时，严禁任意加长手柄，免得破坏套筒。、拆卸机体组件1)拆下气缸盖固定螺钉，注意螺钉应从两头向中间交错旋松；2)抬下气缸盖；3)取下气缸垫，注意气缸垫的安装朝向；4)旋松油底壳的放油螺钉，放出油底壳内机油；5)翻转发动机，拆卸油底壳固定螺钉，拆下油底壳和油底壳密封垫；6)旋松机油粗滤清器固定螺钉，拆卸机油滤清器、机油泵链轮和机油泵。,2:活塞连杆组的拆装1)转动曲轴，使发动机1缸活塞处于上止点；2)分别拆卸1-4缸的连杆的紧固螺母，去下连杆轴承盖，注意连杆配对记号，并按次序放好；3)用橡胶锤或锤子木柄分别推出1-4缸的活塞连杆组件，用手在气缸出口接住并拿出活塞连杆组件，注意活塞安装方向；4)将连杆轴承盖，连杆螺栓，螺母按原地点装回，不一样缸的连杆不可以相互调动。备注：装置前,应将活塞、活塞销、活塞环和连杆各件冲洗洁净,应特别注意活塞的环槽,润滑油孔等有无铁屑、铜屑、毛刺等,而后装入活塞销挡圈.因为连杆、活塞销和连杆铜套都通用，因此在购置时,只需同名厂家生产的即可。活塞连杆组主要由活塞、活塞环、活塞销及连杆等构成。2．活塞的构成活塞主要由顶部、头部和裙部构成。活塞环包含气环和油环两种。活塞销分为全浮式或半浮式两种。3、拆卸发动机曲轴飞轮组1)旋松飞轮紧固螺钉，拆卸飞轮，飞轮比较重，拆卸时注意安全；2)拆卸曲轴前端和后端密封凸缘及油封；3)按课本要求所示从两头到中间旋松曲轴主轴承盖紧固螺钉，并注意主轴承盖的装置记号与朝向，不一样缸的主轴承盖及轴瓦不可以相互调动；4)抬下曲轴，再将主轴承盖及垫片按原位装回，并将固定螺钉拧入少量，注意曲轴推力轴承的定位及张口的安装方向。三、发动机整体安装1）依据发动机拆卸的相反次序安装全部零零件。2）安装注意事项以下：1.安装活塞连杆组件和曲轴飞轮组件时，

应当特别注意相互当合运动表面的高度洁净，

并于装置时在相互配合的运动表面上涂抹机油。各配对的零零件不可以相互调动，安装方向也应当正确。各零零件应按规定力矩和方法拧紧，并且按两到三次拧紧。活塞连杆组件装入气缸前，应使用专用工具将活塞环夹紧，再用锤子木柄将活塞组件推入气缸。安装正时齿轮带时，应注意使曲轴正时齿形带轮地点与机体记号对齐并与凸轮轴正时齿形带轮的地点配合正确。6、拆装完后将全部工具及地面清理一遍，整个拆装实习才基本结束。四、本次实习的第二个项目是拆装变速器，变速器分为自动变速器和手动变速器。我们组主要拆装了一台手动变速器。其实，自动变速器和手动变速器的原理都是相近似的，。刚打开变速器的外壳，看到的都是轴和齿轮的相联合，看起来很复杂不知从哪里开始拆。随后我们就叫了指导老师跟我们剖析和解说变速器的工作原理以及详尽介绍各组件，让我们理解了变速器工作的前因后果。随后我们便很顺利地打开因此的齿轮、轴，，组员之间也议论学习各组件的工作原理以及它们相互之间是怎么样组合工作的，而后经过大家的共同协作计算出了变速器的传动比五、实习心得领会经过此次拆装实习，让我的理论知识获得了实在的考据。任何一种理论都一定与实践相联合才能才能表现他的价值。此次的学习，使我大概认识到了发动机内部的整体布局和各零件的样子,它们的相对地点,以及它们之间的装置和运做状况。让我深刻的领会到做任何事情都一定仔细对待，并且都是有必定的次序进行的，必定要循规蹈矩，都一定付出耐心、汗水和努力。自然此次实习让我对发动机及变速器等汽车大型组件有了一个更深刻的认识，从前只有在课本上的感观性的认识，此次则是实践中的深入性的认识。经过此次实习使我们学到好多书籍上学不到的东西，使我们加深了对课本知识的认识。此次拆装实习不单把理论和实践密切的联合起来，并且还加深了对汽车构成、结构、零件的工作原理的认识，也初步掌握了拆装的基本要