GB/T 40499-2021重型汽车操纵稳定性试验通用条件

ICS43020

CCST.00

中华人民共和国国家标准

GB/T40499—2021

重型汽车操纵稳定性试验通用条件

Generalconditionofvehicledynamicstestforheavyvehiclesandbuses

ISO15037-22002Roadvehicles—Vehiclednamicstestmethods—

(:,y

Part2GeneralconditionsforheavvehiclesandbusesMOD

:y,)

2021-08-20发布2022-03-01实施

国家市场监督管理总局发布

国家标准化管理委员会

GB/T40499—2021

前言

本文件按照标准化工作导则第部分标准化文件的结构和起草规则的规定

GB/T1.1—2020《1:》

起草

。

本文件使用重新起草法修改采用道路车辆车辆动力学试验方法第部分

ISO15037-2:2002《2:

重型货车和客车通用条件

》。

本文件与相比在结构上有较多调整附录列出了本文件与

ISO15037-2:2002,AISO15037-2:2002

的章条编号对照一览表

。

本文件与的技术性差异及其原因如下

ISO15037-2:2002:

适用范围由大于的卡车和大于的客车及和更改为总质量超

———“3.5t5t,M3、N2、N3、O3O4”“

过的类汽车见第章与现行标准保持一致

3500kgM2、M3、N2、N3”(1),。

规范性引用的替换了见两个文件之间的一致性程

———GB/T12549—2013ISO8855:2011(4.1),

度为非等效已经根据我国标准情况对进行了修改调整

,GB/T12549—2013ISO8855:2011。

删除了轨迹偏移量向后放大系数零阻尼速度参考阻尼速度中心线点

———“3.2,3.3,3.4,3.5,3.6,

铰接横摆角术语和定义见第章本文件没有相关术语和定义

3.7”(3),。

表中转向盘转角典型工作范围由更改为最大误差由

———1“-360°~360°”“-1080°~1080°”,

δ时δ时更改为δ时δ时

“|H|<180°,±2°;|H|>180°,±4°”“|H|<50°,±1°;50°<|H|<180°,

δ时见与现在普遍采用的转向盘转角传感器一致

±2°;|H|>180°,±4°,”(5.1),。

表中转向盘力矩典型工作范围由无助力情况

———1“-50N·m~50N·m(),-20N·m~

有助力情况更改为最大误差由时

20N·m()”“-30N·m~30N·m”,“50N·m,

时更改为M时M

0.5N·m;20N·m,0.2N·m”“|H|≤10N·m,±0.1N·m;|H|>

时见与普遍采用的转向盘转角传感器一致

10N·m,±0.3N·m”(5.1),。

表中侧偏角典型工作范围由更改为最大误差由更改为

———1“-10°~10°”“-20°~20°”,“±0.5°”

见与普遍采用的侧偏角传感器一致

“±0.3°”(5.1),。

数据处理部分删除了轻型卡车的频率可增加大见轻型车相关要求另有标准

———“”3Hz(5.3.1),

规定

。

模拟信号试调部分增加了为保存低频信号信号应采用直流耦合见为了保证模

———“,”(5.3.2.2),

拟信号中低频信息的完整性统一规范模拟信号处理

,。

采样与数字化的时间由应小于-6更改为应小于见与当前普遍采

———“80×10s”“32μs”(5.3.4.1),

用的采样设备一致

。

删除了采用率应大于或等于f见在满足精度的要求下不对采样率做进一

———“30max”(5.3.4.1),,

步要求

。

轮胎充气胎压误差由更改为误差不超过见商用车轮胎胎压较大如果

———“2%”“10kPa”(6.5.4),,

按照误差将会太大因此更改为

2%,,10kPa。

测试道路的坡度在任何方向不应超过更改为推荐见

———“2.5%”“2%(1.5%)”(6.2)。

本文件做了下列编辑性修改

:

为与现有标准协调将标准名称改为重型汽车操纵稳定性试验通用条件

———,《》;

增加了资料性附录和附录

———CD。

请注意本文件的某些内容可能涉及专利本文件的发布机构不承担识别专利的责任

。。

本文件由中华人民共和国工业和信息化部提出

。

Ⅰ

GB/T40499—2021

本文件由全国汽车标准化技术委员会归口

(SAC/TC114)。

本文件起草单位吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室一汽解放汽车有限公司

:、。

本文件主要起草人詹军管欣杨得军郭睿高越贾鑫卢萍萍郭学立赵旗郭平赵云达

:、、、、、、、、、、、

程超王金松薛鹏程那光鑫隋铭轩王哲夏子昂

、、、、、、。

Ⅱ

GB/T40499—2021

重型汽车操纵稳定性试验通用条件

1范围

本文件规定了重型商用汽车列车的操纵稳定性试验方法

。

本文件适用于总质量超过的类汽车

3500kgM1、M2、M3、N2、N3。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款其中注日期的引用文

。,

件仅该日期对应的版本适用于本文件不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改单适用于

,;,()

本文件

。

汽车操纵稳定性术语及其定义

GB/T12549—2013(ISO8855:2011,NEQ)

3术语和定义

下列术语和定义适用于本文件

。

31

.

车辆单元vehicleunit

由横摆铰接连接起来的车辆的一个单元

。

注车辆单元数比横摆铰接数多一

:。

4变量

41参考坐标系

.

试验记录的运动变量应满足中的坐标系定义坐标原点通常取在车辆质心也

GB/T12549—2013,,

可取在其他位置处但应记录在试验报告中见附录

,,B。