第7章 运输管理

1第7章运输管理本章主要内容：

运输的作用与原理

运输方式及其特征

承运人及其分类

运输成本与运费

运输运作方式选择

运输管理部门及其职责

27.1

运输的作用与原理7.1.1运输的作用（功能）1、产品位移：克服产品的生产与需求之间存在的空间与时间上的差异。

运输目标：最少时间与费用；最小损失与损坏。2、产品增值：产生地点效用，实现最终交换。卖到价格更高的地方。3、临时储存：利用运输过程中的搬运活动和货物在运输工具中的暂短的存放，完成储存功能。31）集装箱运输方式，货主可以利用集装箱作为临时性“仓库”，减少可能发生的仓储活动和费用。2）利用货物的“在途”时间差，作为一种库存状态，调整在库时间。

对于旅游者，夜晚睡在火车上，白天到达旅游景点游玩，休息、游玩两不误。就是“运输、仓储两不误”。7.1.2运输的基本原理1、规模经济：

装运量规模增加，单位货运成本下降。提高货运量！2、距离经济：

运输距离增加单位货运成本减少。减低短途运输4

7.1.3运输作业的关键因素1、运输成本：

因运输管理与货物转移而发生的有关各项费用。

但是某项运输的运输费用虽然最低，不意味物流总成本也最小。海洋运输运费最小，但是由于速度最慢，仓储成本将达到最高。同时因为速度慢而失去大量机会！5全国蔬菜调拨中心选择运输方式包装费20000元损耗15000元存储成本110000元运输成本119000元包装费5000元损耗10000元存储成本40000元运输成本199000元航空物流总成本铁路物流总成本62、运输速度：

速度快相对收费水平高；速度快存货量少。

这就是说，速度快的运输方式，运费也高。运输成本增加但是仓储等物流成本可以减少到最小。运输设施周转快3、运输的一致性：主要是指后续的运输时间与此前的时间没有多少差异。时间的一致性与客户服务运输质量管理之间存在密切关系77.2各种运输方式的特征7.2.1各种运输方式的特征

从运输距离

运输批量

客户对运输服务的要求

----等特征来划分81、铁路运输的优缺点9(1)在技术性能上的优点：速度快；

运输能力大；受自然条件影响小而连续性好；通用性好即可以运输各类货物；安全可靠；

平均运距比公路高因而成本低。(2)在经济上的优点：

单位成本较低；单位货物运输能耗较小。(3)缺点：投资高：路线与设备都需要巨额投资；

建设周期长；占地多10

2、水路运输的优缺点

是最古老的运输方式，能够运输数量巨大的货物。从固定成本上看：铁路运输最高，公路运输其次，水路运输最低。只需建设港口、添置船舶、疏浚河道即可。11(1)从技术性上看优点：

运输能力大；通用性好适宜运输大批量的多种货物。(2)从经济性上看优点：

水运建设成本低；运输劳动生产率高；平均运距长；是国际贸易发展的支柱。(3)主要缺点：受自然条件影响大；运送速度最慢导致流动资金占用增加12

3、公路运输的优缺点：

大多数消费品的运输是通过公路运输完成。13(1)公路运输的优点：机动灵活性好－－更多灵活的汽车运输代理；门到门服务运送速度快－－高速公路的运输速度不逊色于铁路运输；投资少－－运输设备、线路、站点的投资少于铁路。适合于成为连接各种运输方式的“纽带”－－多式联运。(2)公路运输的缺点：运输能力小－－受运输工具的限制；能耗高－－单位货物、运距的能耗仅低于航空运输；货运劳动生产率低－－运力小但所需要的劳动者数量多。1415

4、航空运输的优缺点：

最适宜运输价值高且时间要求更高的货物。16(1)航空运输的优点：

运送速度最快－－即不受自然环境约束而选择直线运输；机动性能好－－可以随时起飞运送货物。(2)航空运输的缺点：运输工具造价高；一架运输机的造价远高于一膄货船能耗巨大－－航空燃油量大、而且价格高；成本很高－－这里是指运输费用、成本最大；技术复杂－－管理与操作上都需要掌握复杂的技术。17

7.2.2各种运输方式的比较运输方式固定成本（内容〕可变成本（内容）铁路高（设备、轨道、场站）低（人少与运量相对大）水路中（船舶、设备）最低（人少、运量大）公路低（汽车、场站）中（需要较多人员）航空高（飞机、机场设备）高（主要是各种维护）运输特征铁路运输水路运输公路运输航空运输速度3124可得性2143可靠性3124运输能力3421发送频率2143得分合计1381415187.3承运人分类7.3.1按法律地位不同—四种主要的承运人1、公共承运人：

按公布的费率表为所有公众提供运输服务2、合同承运人：

以合同形式将运输服务提供给事先谈好价格的一定顾客。对于承运人而言顾客就是“合同顾客”

选择称为合同承运人的原因：

可以选择那些收取期望运输费用的承运人；可以为自己利益最大化而制订计划，编制运输方案193、豁免承运人：

运输路线、服务领域和费率不受控制，承担一些特殊（豁免）货物的运输服务。4、自营承运人：

是自己公司的下属运输部门，或运输属于公司的主要业务，这类承运人不得运输他人货物207.3.2按提供的服务内容不同---四种类型1、单一方式承运人：利用一种运输方式提供服务的承运人，由于只从事一种运输服务，专业化程度相对较高。2、多式联运经营人：使用多种运输方式，以期能在最低的成本条件下为顾客提供综合服务的承运人。多式联运方式的优势：

多式联运一次定价，是一种极有诱惑力的价格策略；多式联运极大地减少重复作业，减少运输成本；

多式联运经营者可以控制多种运输方式，而使协调更好213、小件货物承运人：

专业化、小批量、包裹运输服务如快递专递公司。4、运输代理人：

拥有少量甚至没有运输工具，连接托运人与承运人业务关系的公司。227.4

运输成本与定价7.4.1与运输成本相关的七大因素1、距离：

相同的货物，运距愈长运输成本愈高。2、装载量：

装载量愈大，单位货物运输成本愈低。3、产品密度：

产品重量与体积之比密度愈大，成本愈低4、空间利用率：

对运输工具空间的利用率高，成本愈低235、搬运的难易度：

能够利用通用搬运设备，相对运输成本较低。6、责任：

承运人需要承担更多的损失责任，成本愈高。7、市场四因素：

运输市场竞争状况（同一种运输方式、不同运输方式之间的竞争）；

需求市场的位置；

政府对不同承运人的政策优惠差异；

运输活动所属季节等。24

7.4.2运输成本结构1、变动成本：与运送货物直接相关的费用＝劳动者工资＋燃料费＋设备维护保养费，属于费率的主要对象。2、固定成本：短期内不变，由站点、信息系统和运输设备建设购置费用等组成。3、联合成本：虽不属于货物的直接运输成本，但却是由此而引起的各类成本－－如回程空载成本。254、公共成本：承运人代表各相关管理部门收取的费用综合。如管理费、路桥费、检验费、审核费等。7.4.3运输服务定价与确定费率策略1、成本定价策略：按实际运输成本＋毛利润＝运价。2、价值定价策略：按运输对象的价值确定运输价值。263、综合定价：是在上述两种定价策略中选择中间“道路”。（1）分类费率：

按一定规则对运输产品进行分类；基于产品运输起点站到终点站的位置不同确定相应费率（2）特殊费率：

根据运量大小、货物类别、运达地等不同承运人提高/降低相应的费率水平。（3）合同费率：

承运人与托运人是以合同方式达成合作关系，他们之间可能采用特殊的费率，并在合同中加以明确规定。277.5运输运作方式的选择

7.5.1运输运作管理需考虑的因素

运输运作？如何完成特定货物的运输任务，需要解决：选择哪种运输方式，确保货物更加准确完好无损地运抵目的地。这就是运输运作！

1、产品的特征以及对运输运作具有哪些要求？2、结合运输成本、装运要求等从可能选择的运输方式中确定哪种是最佳运输方式？时间要求严格、体积小重量轻的货物---航空

时间要求不高、笨重、运距长的货物---水运287.5.2运输运作管理应该注意的问题1、四种运输方式都应该注意多种运输方式的融合

1）铁路、汽车（公路）、水路（内河、沿海、远洋）和航空等四种运输方式各有利弊；

2）只有整合方能做到最佳利用现有的运输工具，并使运输费用达到最低的目标。2、是自有(我)运输还是外部(委托他人)运输。

1)自我运输：控制运输环节、利用现有的运输设备；但是。增加对运输活动的管理费用与风险。

2）外部运输：集中资源于最擅长的业务、提高专业化程度，但是失去对运输环节的控制。297.5.3多式联运与多式联运管理1、多式联运：

将两种或两种以上的运输方式有效地整合在一起，以期更有效地完成对客户的运输服务。2、多式联运的实施：

在物流节点将公路与铁路、铁路与水路、公路与航空等有效衔接。集装箱运输是最常见的解决方法。307.6企业运输管理部门的职责1、审计和索赔：

托运人对承运人所提供的服务进行审核，根据灭失与损坏程度提出索赔2、制订车辆、设备计划：选择自营运输的企业就必须由运输管理部门来制订车辆设备计划等方案。3、费率谈判：选择尽可能低的费率而与承运人谈判。314、研究、分析、评估：运输管理部门搜集信息完成承运人整合：即运输的产品与各类承运人进行专业整合。各种产品一定有“当