第八章 船舶建造方案和精度管理_第1页
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文档简介

2、分段划分原则1）分段重量和尺寸选择合理性原则（1）前提：分段吊运翻身的可行性→吊的起、能翻身、不变形（2）分析：分段的重量和尺寸越大…..（3）决定因素：①船底、船首、尾和某些上层建筑立体分段②甲板、舷侧等刚性较弱分段的划分。2、分段划分原则2）生产负荷均衡合理原则性保持各工艺阶段生产负荷的均衡3）船体结构强度的合理性分段大接头避开应力集中区域4）施工工艺合理性原则（1）核心：创造良好的工作空间（2）考虑因素：以船体为基础，以舾装为中心扩大分段装焊的机械化、自动化范围合理布置分段大接缝合理设计分段接头形式2、分段划分原则10）舷侧分段应尽量避免作上下划分，必须要做上下划分时，分段纵向大接缝应设在中间甲板或平台甲板以上100~10mm处，这样便于总装和焊接。11）上层建筑一般都划在带甲板的立体分段，且其纵向大接缝总是沿着甲板和围壁接缝处划分12）多层甲板的舱壁分段，为了保证甲板的连续和便于船台装焊，而将舱壁在甲板处切断，以舱壁和甲板的连接的角焊缝为大接缝。5）合理划分使材料消耗最小化原则①取分段长L=nL’+△

式中：L’—外板展开长；△—余量；n=1，2，3….②利用天然大接缝③注意批量对辅助用材量的影响总结：

分段划分：应充分熟悉产品图纸，掌握产品特点，熟悉船厂生产条件和船体建造方法，按照分段划分原则确定各项要求之间的矛盾，经过初步划分、反复分析和修改，确定最终划分方案等步骤，得到满意的分段划分方案，并绘制成分段划分图下图为某船分段划分示意图，该船为横骨架式结构，舯部各分段长为16米，已知钢板规格为8000×1800。试述该分段划分方案是否合理？为什么？

图29船体分段划分图

表示全船分段划分情况的图样，从分段划分图中可以了解全船分段的数量、各分段的分段接缝位置和分段的理论重量以及船台装配余量的数量和加放部位。1）构成：侧面图和船底、各层甲板（包括上层建筑甲板）及平台等平面图、详细表示分段接头形式的典型横剖面图。2）要求：（1）标明分段接缝线、船台装配余量和分段编码（2）标明大接缝附近的肋位号及与大接缝的理

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