第21讲城市内部空间结构

知识结构：1、城市形态(1)概念：每个城市总是占据一定的空间，有着特定的外部轮廓形状(2)城市形态的形成与它所处的地理环境的关系：城市用地较为规整，形成集中发展的城市形态——平原地区；分散发展的城市形态——山区或丘陵地区（因为城市用地比较破碎）。(3)类型划分：比较内容团块状组团状条带状或放射状影响因素平原地形、市中心吸引作用城市用地限制或河流阻隔以及规划控制等沿交通线分布或受地形限制地域形态各组成部分比较集中，连成一片城市由几片组成，每片就近组织各自的生产和生活，各片互不连属城市地域沿主要交通干线或地形区延伸主要优点便于集中设置比较完善的基础设施，各种设施的利用率高，方便生活，便于管理，节省投资便于城市扩大规模，有利于城市环境保护城市各部分接近郊区，亲近自然主要缺点易造成城市环境污染用地分散，各片联系不方便，市政建设投资大城市交通主要集中于某一方向，且运距很长城市举例成都市、合肥市重庆市、浦东新区兰州市、延安市考点一、城市内部空间结构类型团块状组团式条带状或放射状示意图影响因素地形：平坦开阔的平原地形、河流、交通地形、河流、交通各部分之间的关系城市各部分比较集中，连成一片城市由几片组成，每片都是就近组织各自的生产和生活，外围部分的几片与中心区以及各片之间不相连属，而是有一定距离城市沿主要交通干道发展而成主要特点便于集中设置较为完善的生活服务设施，各种设施的利用率高，方便居民生活，也便于行政领导和管理，并节省市政建设的投资用地比较分散，各片区之间的联系不太方便，市政工程设施的投资相对较高城市交通主要集中于某一两个方向，而且运距很长。但这种格局可以使城市的各个部分接近郊区，亲近自然实例成都、合肥、美国的华盛顿重庆、浦东新区兰州、洛阳、西宁、宜昌、延安2、城市地域功能分区城市功能分区形态特征位置功能区内分异特点商业区占地面积小，呈点状或条状经济活动最繁忙；人口数量昼夜差别大，建筑物高大稠密；内部有明显的分区市中心，交通干线两侧、街角路口经济活动繁忙，人口昼夜差别大，区内有垂直分异（零售在底层）和水平分异（零售在中间）工业区集聚成片不断向市区外缘移动，并趋向于沿主要交通干线分布市区外缘，交通干线两侧专业化程度高，竞争、协作导致其集聚，又因环保、地租、交通因素导致分散住宅区占地面积大，是城市的主要功能区。工业化后出现分化建筑质量上，高级与低级住宅区分化；位置上，高级与低级住宅区背向发展高级住宅区城市的外缘，与高坡、文化区联系工业革命前与劳动单元混杂，工业革命后住宅区出现并分化低级住宅区内城、工业区附近，与低地、工业区联系模式形成形状示意图同心圆模式城市各功能区经过不断侵入和迁移；呈同心圆状自核心向外扩展。同心圆(图2．6a)扇形模式在小汽车等交通工具的影响下，城市各功能区出现沿着交通线呈扇形或楔形向外扩展的趋势扇形或楔形(图2．6b)多核心模式随着城市不断向外扩展，范围越来越大，原有市中心区由于地价高、交通和居住拥挤等原因，使得远离中心的郊区也出现了新的核心，城市围绕不同的点，发展形成

(图2．6c)3、城市地域结构：城市功能分区的结构又称城市地域结构．它是指城市功能分区在空间中的分布与组合形式。在同一城市中，不同的功能区在城市中的分布不同。在不同的城市之间，城市内部各类功能区的空间组合也不相同，不同的城市有不同的城市地域结构特点。4、城市内部空间结构的影响因素1.经济因素对城市功能区的影响经济因素是影响城市功能分区的最主要因素。城市地价随距市中心的距离增大而递减，每一块土地用于哪一种活动，主要取决于各种活动愿意付出地租的高低。影响地租高低的因素主要是距离市中心远近和交通通达性两个方面。(1)距市中心远近对城市功能区的影响(2)交通通达性对城市功能区的影响城市不同区位土地的交通通达度不同，地租高低也就相应地存在差异，因而形成不同的功能区，具体分析如下：①市中心：有多条道路穿过，通达度最高，地租最高，形成地租最高峰，一般为商业用地。②市中心附近远离主干道的地区：通达度差，地租较低，一般为住宅用地。③城市主要道路与环线交会处：地租较高，形成地租次高峰，多为商业用地。2．历史因素城市的建筑物和街道设计可以维持久远，早期的土地利用方式对日后的功能分区有着深远的影响，如北京的市中心是行政区。3．社会因素社会因素主要影响住宅区的分化。职业、收入水平、种族和宗教信仰等方面的差异，往往影响人们对住宅区的选择。例如，收入水平的差异，导致住宅区的分化。5、城市中工业区的合理布置原则工业区的合理布置原则便利的交通工业为降低成本多沿公路、铁路、通航河流便捷的区位进行布置；工业区与生活居民区之间要有方便的联系；使用大量劳动力的工业或拥有女性劳动力多的工业，接近生活居住区合理安排工业用地的位置，以减少对生活居民的污染无污染的技术密集型和劳动密集型的企业，可以布置在居民区内；污染较大和危险的企业尽可能布置在远离城市的地方；污染空气和水源的企业可布置在城市主导风向的下风向和水源的下游在工业区与居民区之间设置防护带绿化带，在一定程度上保护居住在环境免受工业区直接污染带内可设置一些少数人使用，非长期停留的建筑，如消防车库、仓库、停车场、市政工程构筑物等。(1)城市各功能区之间要有便利的交通。

(2)在城市建设中，要合理安排工业用地的位置。①把一些不宜靠近居民区的工业企业布局在城市的远郊；②对城市有一定污染、占地多、货运量大、需要采用铁路运输的工业企业应布局在城市边缘；③严重污染大气的企业一般布局在主导风向的下风向、季风的垂直风向和最小风频的上风向；严重污染水体的企业一般布局在城市河流的下游。(3)给城市留有发展余地。远离居民区和农田污水排放远离水源地和河流上游下风地带或与当地风向垂直的郊外或最小风频的上风地带废水废气固体废弃物化工厂炼油厂发电厂钢铁厂印染厂造纸厂电镀厂皮革厂水泥厂酿造厂(2010年江苏,13~14,4分)如图为我国某城市工业、商业和居住用地比例时空变化示意图。读图,回答7~8题:

7.曲线①、②、③代表的土地利用类型符合一般城市三类用地时空变化特点的是()

A.工业用地、居住用地、商业用地

B.居住用地、商业用地、工业用地

C.居住用地、工业用地、商业用地

D.商业用地、居住用地、工业用地

8.2005年与1990年相比,距市中心12千米处()

A.工业用地比例增加,居住用地比例减小

B.工业用地比例增加,商业用地比例变化很小

C.居住用地比例减小,工业用地比例变化很小

D.居住用地比例减小,商业用地比例变化很小CB【信息提取】本题主要考查了城市功能区的分布及变化。由示意图可知，在市中心区，曲线①所表示用地类型所占比重最大，曲线③次之，曲线②最小。郊区曲线②所表示用地类型所占比重最大，曲线①次之，曲线③最小。且曲线①随着距市中心距离的变远所占比重

，2005年与1990年相比，市中心区面积比例

，郊区面积比例；曲线②从市中心向郊区面积比例上升，2005年与1990年相比，市中心区面积比例

，郊区面积比例

；曲线③面积比例

，从市中心向郊区

，但2005年比1990年有所

。下降下降上升下降上升较小下降增长CAa环境质量差为低级住宅区，g环境质量好为高级住宅区；低级住宅区人口密度大，高级住宅区人口密度小。经济因素是市场经济条件下影响城市功能分区的主要原因。读某城市地租分布等值线图，回答(1)～(2)题。(1)图中等值线a、b、c的大小关系是()A．a＞b＞cB．a＜b＜cC．a＝b＞cD．a＞b＝c(2)造成图中局部地区地租分布等值线由中心向外凸出的主要因素是()A．地形条件B．交通条件C．人口分布状况D．早期商业活动AB【解析】第(1)题，距市区越近往往地租越高，而由a至b再至c是距离市区越来越远，所以地租高低关系是a＞b＞c。第(2)题，地租分布等值线由中心向外凸的指示意义是外凸处的地租高于附近地区，而图中的外凸处是沿公路或河流的地方，说明沿公路或河流处的地租相对高些，即交通条件是其主要影响因素。2．右图为“我国某市同一地区不同时期地价曲线图”。读图回答(1)～(2)题。(1)该地区地价变化主要反映了()A．市区地价较过去小幅下降B．交通通达度提高C．郊区人口向市中心集中D．城市规模缩小(2