标准解读

《GB/T 36881-2018 多用途面包车安全技术条件》是一项国家标准，旨在规范多用途面包车的设计、制造及使用过程中的安全性能要求。该标准适用于以载客为主的轻型客车（俗称面包车），包括其车身结构、动力系统、制动系统、转向系统以及电气设备等方面的安全规定。

在车身结构方面，明确了车辆应具备足够的强度和刚度来保证乘客的安全；同时对于乘员舱的空间尺寸也做出了具体要求，确保在碰撞发生时能够为乘客提供有效的生存空间。此外，还对座椅布局、固定方式等细节进行了详细说明，以减少事故中因座椅移动造成的二次伤害。

针对动力系统，《GB/T 36881-2018》提出了发动机与传动系统的匹配性要求，确保车辆具有良好的加速性能和平稳运行特性。同时也强调了燃油经济性和排放控制的重要性，提倡采用更环保的动力解决方案。

关于制动系统，本标准规定了多用途面包车必须配备有效可靠的行车制动装置，并且要满足一定的制动力矩比值要求，以确保即使是在满载情况下也能快速稳定地停车。另外还特别提到了辅助制动系统的安装建议，比如ABS防抱死系统等，进一步提升了行车安全性。

对于转向系统而言，《GB/T 36881-2018》则着重于保证车辆操控的灵活性与稳定性，要求方向盘操作力适中，转向机构无异常磨损或损坏现象，确保驾驶员可以轻松准确地控制车辆方向。

最后，在电气设备部分，除了常规的灯光照明外，还包括了各种警告信号灯的功能测试标准，如倒车灯、刹车灯等，同时还涵盖了蓄电池、发电机等电源供给单元的技术参数限制，确保整个电路系统的正常运作不受影响。


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  • 现行
  • 正在执行有效
  • 2018-10-10 颁布
  • 2019-05-01 实施
©正版授权
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文档简介

ICS43100

T41.

中华人民共和国国家标准

GB/T36881—2018

多用途面包车安全技术条件

Thesafetytechniquespecificationsofmulti-purposeminivan

2018-10-10发布2019-05-01实施

国家市场监督管理总局发布

中国国家标准化管理委员会

GB/T36881—2018

前言

本标准按照给出的规则起草

GB/T1.1—2009。

本标准由中华人民共和国工业和信息化部提出

。

本标准由全国汽车标准化技术委员会归口

(SAC/TC114)。

本标准负责起草单位中国汽车技术研究中心上汽通用五菱汽车股份有限公司

:,。

本标准参加起草单位重庆长安汽车股份有限公司东风小康汽车有限公司中国第一汽车股份有

:、、

限公司北汽福田汽车股份有限公司华晨汽车集团控股有限公司厦门金龙联合汽车工业有限公司北

、、、、

京汽车股份有限公司

。

本标准主要起草人孙枝鹏韦勇沈阳吕俊成罗春燕张敬刘昌业周俊李淑英徐伟刘丽娟

:、、、、、、、、、、、

谢乐敏莫国庆肖莉李国桥董学冬朱会文张立徐志丹王雪峰张玉林吕周泉张小容苏亮

、、、、、、、、、、、、、

张晓静

。

Ⅰ

GB/T36881—2018

多用途面包车安全技术条件

1范围

本标准规定了多用途面包车的术语和定义以及有关运行安全方面的基本技术要求和试验方法

。

本标准适用于在我国道路上的所有多用途面包车

。

本标准不适用于纯电动的多用途面包车

。

2规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的凡是注日期的引用文件仅注日期的版本适用于本文

。,

件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改单适用于本文件

。,()。

工业产品使用说明书总则

GB/T9969

汽车正面碰撞的乘员保护

GB11551—2014

汽车座椅座椅固定装置及头枕强度要求和试验方法

GB15083、

客车上部结构强度要求及试验方法

GB17578

汽车侧面碰撞的乘员保护

GB20071

乘用车后碰撞燃油系统安全要求

GB20072

乘用车制动系统技术要求及试验方法

GB21670

乘用车顶部抗压强度

GB26134—2010

3术语和定义

下列术语和定义适用于本文件

。

31

.

多用途面包车multi-purposeminivan

具备载运人员的平头或短头乘用车同时具备以下条件

,:

单层地板

———;

发动机中置

———;

宽高比小于或等于

———0.90。

注同时具备以下条件则不属于平头或短头

:,:

一半以上的发动机长度位于车辆前风窗玻璃最前点以前

a)。

方向盘的中心位于车辆总长的前四分之一外

b)。

4一般要求

41多用途面包车类型

.

多用途面包车分为

人人文库> 全部分类> 行业资料 > 各类标准

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