物流系统规划第一组

第九组组员：张慧华（43）高伟乐（06）林汉华（19）罗洁政（24）电商物流园规划与设计

---以苏宁广州物流基地为例一、背景分析---------------------------------------3二、园区类型选择与功能定位------------------4三、园区的功能布局及其经济评价------------5四、园区内部设施构成、作业分区及面积规划

--------------8五、园区所需主要设备---------------------------9六、园区物流系统运行模式---------------------10七、园区作业流程与分拣配货方法------------14八、部门、岗位设置，其职责与人员配备---16目录苏宁物流园区位于广州市萝岗区东区护林路以北，占地面积为180108㎡，规划总建筑面积206721.9㎡，一期建筑面积约101494㎡，其中配送仓库钢结构约65730㎡、办公培训楼14219㎡、维修车间4600㎡，生活楼16655㎡。这几年，广州苏宁物流快速发展的同时，也存在这一些不可避免的问题，例如人力资源的管理、物流配送能力、信息处理和订单跟踪、苏宁仓库内的环境和货品的质量等等。随着电子商务的发展，物流行业也逐渐与电商相关，将电商运用到物流行业中。背景分析1、苏宁是迅速发展发展起来的家电连锁企业，拥有自营物流，为顾客提供配送货物的服务。其突出的特点是货物周转频繁、品种多、单次周转量少、需要储存空间大等。这都要求了苏宁物流园区的选择要满足以上特点体现，要做到物流园去交通舒畅，仓储面积大，适合家电的储放等。2、物流园区的功能定位就是根据市场需求，确定主要服务对象和提供何种物流服务功能的过程。而根据苏宁物流园区的情况，可以将其功能定位应为集采购结算、电子商务、物流配送、客户服务为一体的多功能区域性基地。从目前物流中心的规划情况看，物流中心的功能区通常包括了管理区、进货区、存储区、加工区、分拣配货区、发货区、退货处理区、废弃物处理区、设备存放维修区等。功能区域是物流中心内部布局的基本空间单元，可同三个方面的内容加以确定：一是确定功能区域的数目；二是确定功能区域的类型；三是确定功能区域内部的相互关系。园区类型选择与功能定位1、功能布局物流服务。集中物流基础设施，提供各项物流服务，完成各种物流作业功能。具体包括三个方面：（1）具有综合各种物流方式和物流形态的作用，可以全面处理进货、理货、储存、处理订单、分拣、包装、装卸、流通加工、配送等作业方式及不同作业方式之间的转换。（2）根据苏宁的自营物流模式，为各类企业提供配送、加工、零售和其它服务。（3）城市配送服务，对社会消费物流实现全面的高效配送，配送时间可根据客户时间预约。集中仓储。园区建立现代化的仓储设施，利用科学的仓库管理方法，实现高效、低成本的仓储，分一家一件和一家多件区域。园区的功能布局及其经济评价物流信息服务。园区利用自身的信息平台同社会公用信息及大型企业内联网进行联网，使园区成为信息汇集地，并实现高效处理信息功能。同时利用现代化的通讯技术，提高物流系统管理效率。辅助服务。园区可通过政府管理部门、行业管理部门和配套服务企业，为物流行业提供全方位的配套服务。车辆停放。园区可以为外地车集中停放、城市便捷车辆临时停放、园区自身车辆停放提供场地。结算功能。结算功能是物流功能的一种延伸，不仅仅是物流费用的结算，在从事代理、配送的情况下，物流园区还要替货主向收货人结算货款等,支付方式提供在线支付与货到付款等。2、经济评价

物流园区对物流过程的优化具有重大作用，建设物流园区，不仅可以大大降低企业库存，减少流动资金占用，而且还可以提高运输效率，降低物流费用，从而保证物流系统有序运转，推动地区经济发展，其具体作用体现如下三个方面。物流园区骑着商品周转中心，商品分拣中心、商品报管中心、商品在库（库存）管理中心和流通加工中心的作用有效衔接生产供应与市场需求，避免资源浪费，实现社会经济资源的优化配置。物流园区的合理规划及城市土地资源的合理利用，有利于促进城市的功能分区的合理划分和效能的充分发挥，节约稀缺的土地资源，集约功用设施建设，从而有效促进城市和地区经济发展。苏宁广州物流基地项目位于广州市开发区东区护林路以北，占地面积为180108㎡，面积大，交通便利，地租成本低。园区内部设施构成、

作业分区及面积规划输送设备：人力推车、人力叉车、电动叉车等安全设备：灭火器、消防栓、消防自动警报系统、安全灯、监视器、安全通道、防烟雾墙、通风机拣选设备：条形码、扫描仪、拣选系统包装设备：自动捆包机、包装封口机装载设备：1200mm*1000mm的托盘，立体高位货架园区所需主要设备合理的物流园区运作模式可以提高物流效率、降低物流成本，对整个物流系统的建设和运行，具有十分重要的现实意义。根据物流园区开发建设、经营管理主体以及入驻企业之间存在的各种联系,

总结归纳出以下几种适合现代物流园区开发建设与经营管理的模式。

（1）物流园区开发经营的政府主导模式。物流园区开发经营的政府主导模式即由政府进行物流园区的主要投资和建成后的经营管理。这种模式的特点是有充足的资金来源及相关政策支持,

但易造成政府承担风险过大等现象,

建议在本地区物流需求量较大,

区域优势明显等情况下采用。

园区物流系统运行模式（2）物流园区开发经营的租赁-开发-经营模式（如图3.1所示）。物流园区开发经营的租赁-开发-经营模式方式是政府将土地或现有设施设备以租赁或出让的形式给企业或企业联合体,

而后由主导企业或者企业联合进行物流园区的开发建设,

再由主导企业或者企业联合体进行物流园区的管理组织。与前一种模式相比,

两者具有的共同特点是主导企业进行开发建设与经营管理时也是独担风险,

如果主导企业资金雄厚；

积极寻求向开展物流服务活动尤其是第三方物流服务转型；

其经济区域内的物流量较大；

竞争企业相对不足或互补特征明显；

政府扶植支持的优惠政策较为充裕的情况下,

可以考虑此种模式。

（3）物流园区开发经营的建设-经营-转让模式（如图3.2所示）。建设-经营-转让模式相对于传统意义上的此种方式有所不同,

可以视为一种变形。政府或主导企业及联合投资进行物流园区的物流相关基础设施的投资建设,

然后委托给一个或多个物流设施管理能力较强的企业,

由其在政府制定的较为优惠的使用政策框架下进行经营管理,

并以一定比例提成的变形操作方式。这种模式的主要优点是可以规范化运作物流园区,

即使入驻方与建设方重叠也不会导致不正当竞争。缺点是在物流园区运作中的利润分配已出现分歧,

并且物流园区管理企业易受到开发主体的干扰。

苏宁所采用的是第二种：物流园区开发经营的租赁-开发-经营模式。1、园区作业流程：车载货品进入园区仓库之后先上货架，上架一共有三个步骤，先在月台上卸货，然后上盘，接着系统指示放在什么位置，按照区域上架到小仓位；系统确认上架成功之后，不同工区的拣选人员在手持终端收到不同的任务，根据任务确定最优线路，拣选好货品之后再回到原点，进行下一个拣选任务；所有的拣选完成之后，商品自动到顾客包装区，包装好了从分拣线按照地区自动到货车。苏宁易购的包裹从仓库里出来之后，每日固定时刻有运输车队将其送到各地配送点。园区作业流程与分拣配货方法2、分拣配货方法：信息中心接到网上客户的订单后及时打印出面单，其中包含了顾客购买的货物的类型和数量。交由拣货组进行拣选，拣选人员根据面单信息进行拣货后放入相应的物料箱，接着包装组人员扫描面单上的条码信息对货品进行相应的包装、出具发票、粘贴面单之后将包裹放入传送带。传送带将货品运送到相应的区域端口进行扫描装车发往下一站。部门、岗位设置调度部(15人)：全面指导、监控、考核和协调各个分公司的仓储配送工作，以符合当地市场销售业务的需要。运输部(30人)：处理货物运输过程中的各项突发性事件；险公司签订运输保险合同，并完成运输出险后的索赔相关事宜；协助公司规划区域性配送，并协助组织实施。仓储部(60人)：负责重点仓库的规划和管理工作；随