机车车辆称重系统-使用说明书

优质资料优质资料EDOMETTEDOGCS系列静态电子轨道衡机车车辆称重系统使用说明书本手册吁梅特勒-托利多()称重设备系统XX所有，未经许可不得制印、修改或引用!MEHLERTOLEDO为梅特勒-托利多公司的注册商标！d\警告车辆必须直线上下轨道街杵台,禁止车辆在秤台上转弯METTLERTOLEDO保留修改本说明书的权利目次1概述12产品适用的工作条件和工作环境13主要规格及技术参数1型号1技术标注2的系统及主要结构2产品的系统配置2工作原理2传感器J力能及特点3仪表功能及特点5件简介5PQ-32打印机6装及妖机6杆体的堆放和忙存6基础施工要求7秤台安装8系统联机与接地106调试和设定10调试前的设备工作10标重显示仪表操作说明11现场调试额序11零基准调整11量程调节11自枪11交付117操作说明11标重单元11接线怠11称重显示仪表11控制相11计算机12称重管理软件参数设置12车辆称重操作过程1588护保养178护保养一般要求17各部件的维护保养要求179常见故席排除179.1一般常见常胃分析1710随机资料目录18附录A系统接地说明18A.1标准接地方式19A.1.1采用基砒接地网作为系统接地。基砒能工时必须保证以下几点：19A.1.2各传感器附近的保护接地装置,同时保证各个单元杆体共接地。A地电缆一端用螺母固定在传感器上旌接件支承板处，另一端用螺栓、里圈和然昌通过接地铜牌接在地脚螺栓上，见图13。19A.1.3磅房内设备（仪表、打印机、计算机和外设）电源接到多功能插座。若选购稳压电源，稳压电源的输入电源线为3根线（L、N、G）,其输出（3根线L、N、G）接到多功能电源插座。19A.1.4A房内设备的接地：19A.1.5A号电缆的保护接地。信号电绷的外屏蔽一端与科体上的接线畲媒柱连接,外屏蔽另一端与仪表外克旌接。19A.1.6A房内所有设备外壳接地（人身保护）。如有磅房外的外设（不同电源系统）通过通见电绷连接到磅房内的称重仪表、计算机上时，应在通HI口上配接串口隔离器。19A.2防雷击装置的连接方式19A.2.1防雷击接地方式必须严格按照第1节所述的方式进行接地;19A22另外，在磅房输入电源和多动能电源插座间接人电源浪涌保护器，防止多雷环境中电源引入浪涌电压的戢响而损坏仪表、打印机。若选购稳压电源，则浪涌保护器接入稳压电源和磅房输入电源之间。19A.2.3对于高雷电区域而且地理环境处于沿海、远离建筑物的空地等场合，应增设避雷it或避雷网，避雷ft或避雷网的设置请用户聘请专业工程技术人员进斤服务。19A.3A房供电方式19A.3.1电源电压应力交流220V（-15%~+10%）,电源插座应按左N右L的方式接线。20A.3.2在同一口压电网中（指同一台电力变压器或同一台发电机直接供电的低压电网）必须遵守接地方式的一致性，即不允许部分设备采用保护接地，而另一部分设备采用保护接乳20A.3.3磅房供电电源在保护接寄和保护接地线上不允许安装熔断器。20A.3.4接地电网不大于4C。20A.4A地板的设置20A.4.1接地机的敷设。20A.4.2A地杭应镀锌或1铜,A严禁涂漆。20A.4.3接地机的抻类和最小规珞见下表20优质资料优质资料1微述GCS系列静态电子凯道衡机车车辆标垂系统，是我公司开发的最新产品。杆台采用模块化设计。结构设计合理、技术先进，适于大规模生产，质量稳定可靠。称重凯道衡由多个(2个及2个以上的双数)相互独立的单标量台组合而成，可分刖提供独立称量台的标重数据和组合后的称量数据，从而满足用户的各抻称重管理。选用稳定可靠的高精度不匿例柱式标重传感器和智能化称重显示仪表。柱式称重传感器有较好的的战、温度漂移、蜻变、非线性等特性，采用激光焊接的不诱弼外壳全密封结构使之不受潮湿空气和麻独性气体的良快，从而提高了传感器的使用寿命和可靠性。仪表具有高灵敏度、高分辨率、导轨式安装方式、结构多样、工作稳定可靠等特点。称重数据经仪表标准接口可供打印机打印记录，也可与计算机连接，组成标重管理系统。称重管理襄件是根据用户要求专为静态电子就道衡机车车辆标重系统设计的配套软件。本软件基于Windows2000或WindowsXP操作系统，采用Access、SQLServer数据库,具有称重数据的采集、灵活多样的磅单和报表定制、设硝快捷的数据查词等功能，能够满足机车车辆新制定、使用中、修理后的轮重、轴重、转向架重、整车重量等参数的检心测量的全部相关数据可按用户要求输出或表单打印,以便于监控和调整机车车辆的轮轴参数,确保机车车辆符合相关运行安全的要求。2产品适用的工作条件和工作环境工作环境海度:W95%；工作电源:220VAC(-15%~+10%),50Hz±2%；传感器工作环境温度：-30t~+65为；仪表工作环境温度:一10七〜+40为；收件工作环晚:正版操作系统。3主要规格及技术参数型号□□□-□口(□匚1)机车车辆称重轨道衡(DXD-D)的轨型号单秤长度单秤数量单杼用大怦量示值形式传力结构衡器类别具体含义见下表:□□□-□□（口口）机车车辆称重凯道衡(□X□-口)他器传力示值单杆最大单秤单秤米轨类别结构形式邕量数量机他长度里号（吨）（台）（米）(kg/m)'G-C-S-102B-标准1.243轨道街电阻数字154机血250应变显示208F-非标孰2.260式称（静010甑2.3O重传态）012O2.5O息器014OOO16OOOOOO技术标准TB/T2782-1997《铁道机车车辆称重台技术条件》UG117-1994《静态机车车辆称重台检定规程》TB/T1740-1997《铁道机车车辆重量浏定方法》4产品的系统及主要结构产品的系统配置GCS系列静态电子凯道街机车车辆称重系统的标准配置由称重部分（秤体）、显示部分（仪表和信号电缆）和称重管理控制部分（计算机、打印机、软件）三大部分组成，根据用户的不同需要可选购其它外接设备，包括:UPC电源、稳压电源等。工作原理机车车辆进入杆台，在重力作用下，称重传机器弹性体产生形变，粘贴于弹性体上的应变计桥路阻抗失去平衡，输出与重量数值成比用的电信号，经称重显示仪表内部的放大器、A/D转换器等将模根信号特换成数字信号，再由仪表的微处理器（CPU）对重量信号进行处理后直接显示出重量等数据。显示仪表与计算机、打印机连接，仪表可同时把重量信号输给计算机等设备组成称重管理系统。各传感器数字信号经接线怠进人称重显示仪表直接显示出重量等数据，每台杆的林垂仪表通过串口服务器与计算机、打印机等设备相旌组成标垂管理系统。工作原理课参考图2。

4.34.3.4.3.4.3.图4.34.3.4.3.4.3.传感器功能及特点GCS系列静态电子轨道衡机车车辆称重系统优选配置为GD柱式传感器，还可配置PGD(GD)、SBft感器等。1GD传感器GD摇柱式称重传感器是梅特物-托利多()标垂设备系统XX开发的新一代车辆他用称重传感器，它安装维护方便、性能稳定可靠，适合在各抻恶劣环境下使用。2性能优点解决防潮、防腐I可思采用等离子氢橘醇技术。防护等级IP68,所有部件密封在不锈刎外壳内，防水、防腐，可用于各抻恶劣的工作环境，计量性能丝毫不受影响。防特动、阴JOI专利技术的自稳定摇柱结构GD柱式传感器采用球面受力技术和IM面防恻向力弧面技术的有机组合从而达到防颐制要求，同时俵感器成部连接柱面采用大角柱面形式从而又具有防转动功能。低外型的柱式结构安装方便、快速,过战能力陨，无需专门工具。获得荷兰NMi颁发的OIMLR60C3证书获得美国NIST做发的NTEP10000111-LilU3性能参数型号:GD称重传感器制造商:梅特勒-托利多()标垂设备系统XX结机压式柱型额定容量：15、20、30吨最大安全过效：125%F.Sffl®：OIMLC3额定输出：2±0.002mV/V非线性:0.01%FS滞后：＜0.02%F.S非重息性：＜0.01%F.S福变(30分钟):40.02%FS零点平衡：＜1%F.S量程温度系数：＜0.002%F.S/℃零点温度系数:40.002%F.S/oC温度补偿X围：-10℃~+40℃使用温度X围：-30℃~+65℃输入阻杭：1160±10Q输出阳杭：1000±3Q绝缘电阻：5000MQ(at50VDC)激切电压：5~15V(DC/AC)防护等级：IP683.4PGD/GD传感器特点性能指标型号：PGD/GD-10t最大量程：10000kg灵敏度：1±0.002mv/v综合误差：＜0.02%F.S使用温度X围：-20七~+65七输出阳杭：600±20激切电压：5~15(DC/AC)安全过载：200%F.S防护等级IP683.5SB传感器性能特点SB剪切梁称重传感器是梅特利-托利多()标垂设备系统XX开发的车辆御用称重传感器，具有：安装高度低、安装维护方便、性能稳定可靠等优点，适合在各种环境下使用。型号：SB称重传感器制造商：梅特朝一托利多()称重设备系统XX结构潮加梁式额定容量：5吨;10吨;15吨;20吨最大安全过载：150%F.Sffl®：OIMLC3额定输出：2±0.002mV/V非线性：00.02%FS沸后：＜+0.02%F.S非重息性：＜0.01%F.S播变(30分钟)：K0.025%FS零点平衡：＜±1%F.S量程温度系数：＜0.002%F.S/℃零点温度系数40.002%F.S/oC温度补偿X围：-10℃~+40℃使用温度X围：-20℃~+60℃输入阻杭：381±4Q输出阳杭：350±1Q绝缘电阻：5000MQ(at50VDC)激切电压：6~15V(DC/AC)防护等级：IP674.4仪表功能及特点GCS系列静态电子轨道衡机车车辆标重系统优选配置为IND131称重显示仪表。4.4.1IND131仪表性能特点：•模块化设计，结构多样•支持一个模｝fl式样台（最多4个350政姐传感器）导轨式安装方式OLED点阵显示屏，在任何光照条件下均能清Wl读数一个异步串口，可用于双向通讯和打印输出85-264VAC或24VDC的电源（里号可选）在面板上可直接进斤清零、去皮、清除、打印的基本称重操作利用比较器或PLC进行流量计算比较器一又称简单预置点，可进行重量或流量的比较称量单位可选择：克，千克，磅，吨利用SD存曲卡或InsiteTMPC配置工具可对段置和标定参数进行备份和恢息TraxEMP-技札对运行状态进行实时监溯与记录CalFREE^1免标定技术通过PROFIBUS,DeviceNet,A-BRIO接口实R秤的远程标定标—串口:一个串口（1亦$-232,300~115,200波特3可选串口:（2）RS—232/485,300〜115,200波特率串口输入：ASCII指令CPTZ（清皮，去皮，打印，清零），SICS（提供。级和1级指令）串口输出：连续输出，扩展连续输出，命令输出（限定格式）4.5软件简介ScaleWin机车车辆称重管理软件ScaleWin机车车辆称重管理我件是梅特勒-托利多（中国）根据用户要求专为机车车辆称重管理系统设计的配套就件，它基于Windows2000.WindowsXP操作系统，采用Access数据库，具有称重数据的采集、灵活多样的幡单和报表定制、徙确快捷的数据查询等功能,能既满足不同场合的称重需求，提高称重操作的工作效率，切实保十客户的经济利益。梅特勒-托利多（中国）作为一家专业的衡器制造商，ScaleWin机车车辆称重管理前件保证了计量数据选硼，提高了管理效率，降低了运行成本，促进企业信息化管理。其主要功能如下：用户设置：满足系统的个性设置，完成串口通讯、用户自定义的磅单和报表格式、修改当前用户的登录口令、清屏设置、系统设置及用户权限设置等功能。称重方式：可选择2轴、4轴、6轴等多抻标垂方式。数据库管理：选搽数据库、交易数据远俵至远程SQLSe「ver7O「acle数据库、数据库备份或初始化、操作日志查询（便于对操作过程进行跟踪）等。数据维护：进行基册数据库（货物名、规格、客户单位名标、车号代码、车辆皮重、订单等信息）的导入、流力D、删除、修改等维护。系统设置：完成系统运行的设备工作，进行软件使用单位名标、皮垂报瞥X围、称垂方式、重量单位及系数等的设置。多仲打印珞式：可支持磅单数字大写，防止重量数据被改动而作弊。查询打印：提供报表查询打印、交易数据查词打印等功能。手工补单：在特殊情况下，可手工输入称重记录。4.6PQ-32｛］印机PQ32是适用于称重行业使用的多功能超高速24针80列通用打印机，采用高速打印头设计,打印速度高达200汉字/秒,打印针寿命4亿次,1000万字符长寿命耐用色带，GB18030中文大字符集硬字库，方便的自动撕纸功能及参数设置功能是该打印机的特色。可打印中文计量单和中文报表。它能与梅特勒-托利多生产的各类称重显示仪表拄按。该打印机还具有针调整和断针自动补偿功能专利技术。/打印头寿命和色带寿命更长/防尘效果更好/参数设置简单/体枳缩小，节省空间/与称重仪表连接可以接收通常格式，特殊命令格式和TOLEDO旌续格式的数据打印中文三收计量单。型号：PQ32-1000称重打印机制造商：梅特朝一托利多（）浏量技术XX外形尺寸：285mm（长）x359mm（宽）x159mm（高）打印方式：串口24升点阵击打式打印速度：200汉字/杪（高速），GB18030中文大字符集硬字库字体：中文未体；半角ASCII:美术体、宋体、等线体；英文啰马、OCR-A、OCR-B纸X规珞：旌续纸宽度：76.2~254mm单页纸宽度：100~257mm；纸X厚度005~0.45mm复写能加1+6层接收缓冲区：128K;色带寿命：1000万字符；打印头寿命:4亿次/针接口：并在接口、USB接口工作温度X围：0汽~45。1湿度:10~90%RH电源：220V±10%,50Hz/60Hz±1Hz；额定功率：81W数据珞式：通常、特殊命令和TOLEDO连续格式环保指标：符合GB25956-2010《打印机、传真机能效限定值及能效等级》一级能效等级最高要求；符合HJ/T302-2006《环境标志产品技术要求打印机、传真机和多功能一体机》；符合国家《电子信息产品污染控制管理办法》的要求。5系统安装反取机杆体的堆放和忙存用户在堆放秤体时需注意:•秤体应水平放置。•各秤体间垫块均要垫卖,不得留有空隙，且应在同一条直线上，以防变形。图1堆放示意图基鄙施工要求2.1基坑里式本公司GCS系列静态电子凯道衡机车车辆称重凯道他安装在地平面之下，基郎结构为室内坑式安装。2.25场选址安装场所不得有影城计量测定的贝、雨雪、震动及电侦干扰秤台两造至少应有各为25米长度的平直线路，避免机车车辆转弯上下杆。安装现场必须有良好的排水通道，不能使机车车辆称重系统安装位置位于自然排水区的中心2.3能工注意事项用户应以本公司提供的基那图样作参考，交由具有相应资质条件的XX结合现场地质条件进行土建设计基础开挖必须挖至当地冻土线以下。详见施工规X。基础必须设置维修通道，口留出安装、维修的必要操作空间。用于穿信号电缆的电缆管的要求：直径一般选用①50mm、GB3092-82的焊接制管。电缆管打弯处弯曲半径R大于6倍电缆管外径①。如果弯点过多时应考虑设置一过渡井，否则会造成穿线困itto地脚摞栓与基础的前樨按牢固。基坑采用C20SH前混凝土，二次灌浆采用C25细石混液土（水泥采用微膨胀性水泥）。基坑内应设置一个接地机接地板与地脚螺栓相连接，保证接地电阻小于4。。基砒内制前网应用最小16#铁丝在不小于50%的纲箭交叉点上将加筋捆扎起来。2.4基砒顶埋件基础板、地即然栓等预理件由本公司提供，也可按本公司图纸制作，由舱工方自备。舱工中必须采取指胞，保证地脚舞栓和基鄙顿理收的准确位置，便于准的安装秤体。为此，建议采用二次灌浆的方法来定位地即螺栓和基砒预理板，尤其是各底板之间的水平度和标高误差必须符合基鄙图样设计要求。2.5基砒保护基那随工完毕后，必须注意保护。为缩切施工周期和养护时间，允许能工时在混液土中加“早陨剂”等措JL混墨土未达到设计强度时不得安装杆台。具体参照相关的建筑他工规X。5.2.6磅房静态机车车辆称重系统操作控制室（修房）的位置和结构形式由用户自行设计，室内应段置一个接地机，接地电阻小于4Q。5.2.7信号电缆管信号电缆从接线点引出，经金属穿线管进入磅房（或控制相）；金属管的位置和走向根据基那图和用户现场布局由用户自行下定（敷设金属管时旗同时穿好接引信号电缆的引线）,但应考虑便于穿线。金属穿线管与基阳接地网可靠惇接。5.2.8基础接地网的髓工方法参见附录B5.35台安装3.1现场安装和调试所需设备和工具•起重机或行轧其吨位按单元杆台最大重量以及工作现场起重机的工作位置来确定。建议按单元杆台重量的2倍选择起重机型号规格（在调试时可用辟车搬运整码）・千斤顶⑴以上）1只12”活络板手2把、46开口报手2把、30m卷尺、组合旋具一套水准仪一架、黄油、塞尺、月用表20mm、24mm的丝雏各一支、20mm.24mm的套筒及加长杆一套满量程一半以上的标准加码，思量底码1套3.2安装前的准备工作俑定轨道纵向中轴线位置，在基坑壁上做出标记，同时固定一根细整作为中轴线，以此为基准复核基坑尺寸和地脚螺栓位置尺寸。I5基砒设计图的技术要求，盼收基砒能工质量，复核基砒展板的位置尺寸、水平度和相对标高尺寸。枪查信号电缆的金属穿线管是否畅通所有接地点是否可靠，并测定接地电阻口满足要求枪查基坑排水通道是否畅通清打基坑内垃圾、杂制枪查电源是否符合规定，（不可使用动力电的相线和零线作为电源线，在不得回避的情况时须采取不得便仪表受干扰的保护措楠）打开本公司随杆发运的所有木箱及纸箱，根据装箱清单清点所有配件的数量3.3安装步骤将基础版或基础平台的上平面初步调整到段计值。将各单元秤体（或秤同过渡就部件）一起吊装到位。通过调整基砒板或基那平台：保证网犹顶面高低极限差不超过0.5mm；本设备的纲轨与基坑外制轨接头处项平面高差不超illmm。同时通过调整传感器安装板的位置保证制轨横向错位Lfilii2mm。称量轨中心线与基坑外帆凯中心线在同一直线上，偏差为±1mm。机车对称重台往返碾压3次后且计量轨道符合要求后，方可进行二次灌浆。二次灌浆由用户负责。注意：二次灌浆必须在〉保本设备安装调整到位后方可进行。府二次灌浆层强度达到要求后，按上述要求对计量轨道边行复核。接信号电缆：将各信号电缆从各电子秤接至相应的仪表。盖好本设备的所有盖板。基坑外的荆就安装建议由用户自己解决。若称重单元为可移动式，其螺母的紧固建议按350Nm~400Nm3.4杆台就位3.4.1安装模机定位器将传感器下旌接件插入调整里板上的传感器安装孔内（。80）。从安全角度考虑，首先用模根定位器代管柱式传感器，模拟定位器安装部位要擦拭干肌涂上洞滑脂，再插入连接件孔内。注意保证垂直度。5.3.4.2将纵向、横向限位螺打预先柠在限位板上，避免就位过程中发生碰撞造成损坏。5.3.4.3起吊杆台用起重机械将称重单元平稳地吊入基坑内，起吊用纲丝绳的X角不得小于45,见图7。

图25.3.4.4杆体的四角基本对选模拟传感器（5置，上连接件插入秤体的孔中，调整传感器下面的调整垫板,便杆体完全落在模拟传感器上。注意：上下连接件表面均要涂洞滑脂。5.3.4,5杆体就位后，检查、校正杆体与基阳之间的间隙、杆体台面的水平度等。可以通过调整垫板的位置调节和连接件成座下面调整里片的增减来实现。5.3.4.6正式安装柱式俵感器5.3.4.7检查所有模根定位器的垂直度5.3.4.8每个模拟定位器外侧的两个地脚螺栓处放置大里圈、弹簧里圉，并柠紧黑母，以保证更换传感器时秤体不移位。5.3.4.9按图8的限位示意，调节限位螺栓，便限位间隙满足要求，详见下图。纵向限位眼1〜纵向限位眼1〜1.55.3.4.10正式安装传感器用千斤顶徐除顶起杆台一端，直至可以将模根定位器取出（注意：不要顶得太高,以刖好能拿出模机定位器为机同时为安全起见可用方木里起）。取出模机定位器后，将内制的两个固定摞栓用大里圈、弹簧里圈、摞母柠紧。然后将擦拭干净并加黄油的传感器正式安装就位。重复上述过程，直至将所有传感器安装完毕。检查所有传感器的垂直度。5.4系统联机与接地5统联机GCS系列静态电子轨道衡机车车辆标垂系统接线包括传感器与接线窟的连接，接线窟与显示仪表的连接，显示仪表与计算机等外设的连接等。传感器电缆线与接线窗的连接蚓示仪表将各传感器电缆线穿他杆体经接线窟密封接头接入接线窗内，各电缆线接头在接线盒中的位置见接线窟盖背面的接线图。传感器电缆线芯线扬色标接到接线窗内对应的焊盘或接线柱上。传感器电缆线穿越秤体请参考下图蚓示仪表LC:WT1:五猱教HR:翻以频蝮图4接线窗与显示仪表的连接用专用信号电缆线，一端经接线窗密到接头进入接线窗内，各芯线固定在接线窗内焊盘上或接线柱上。另一端经金属穿线管与仪表连接，祥见系统接线图。显示仪表与计算机连接5司机的连接仪表包装箱内配有并口打印电缆一根。可以用于计算机和打印机采用井口连接。电源线连接显示仪表、打印机、计算机等仪器仪表的电源线插头插入多曦电源接线板，接线板插头插入外接电源插口。若选配稳压电源，则接线板的电源插头插入稳压电源输出口。4.75统7地系统的接地是非常重要的，氏保护人身安全，又保证系统工作稳定可靠，系统的接地措施切不可轻视。详细的接地方式和做法见附录A。5统联机技系统配置图将各电气装置连接起来，至此系统装配完成。所有安装完毕后，将传感器位置处的电缆线用塑料孔带绑好.接线窗摄图要求固定中将所有辿盖板盖好。6调试和设定调试前的准备工作枪查接线是否正的、有无松动、曲线。给系统通电，仪表颈热15分仲。调试用跌码机起吊设备到现场。热悉称重显示仪表的操作使用。称重显示仪表操作说明技术参数和功能详见《称重显示仪技术手册及操作手册》。现场调试顺序称重系统出厂时所有参数均已设定好，并进行过标准校正，到了用户现场首先需要零基准调整，其次根据需要进行量程调节，一般不需要重新设定和校正。基准调整称重系统在用户现场安装完毕，必须重超定零基机调整步骤i羊见《仪表技术手册和操作手册》:设定和校正。程调节称重系统在用户现场安装完毕，如需要则进行量程调节。调整步骤详见《仪表技术手册和操作手册》：设定和校正。检称重系统安装调试后按《静态机车车辆称重台检定规程》(JJG117-1994)的有关内容进行计量性能检查。忖自检合格后，交当地计量管理部门或其授权的单位进行检定，检定合格后发给合格证书，表示正式交付用户，便可启用。7操作说明称重单元称重单元机械结构件按总装图和基相图安装完成后，可以保证特定铁路车辆在林重单元的任何位置那能安全、自由地来回行驶和停车。有足峭的削度和长期的稳定性，具备良好的防冲击性能和防侧向力的能力，制就有良好的纵横向定位，能硝保扶路车辆在称重单元上的行车安全。由于称量单元没有任何运动部件，称重信号由称重传星器自动采集，本系统运行时无需对称重单元进行任何操作。接线怠传感器的额定输出及输出阻抗等参数在制造上不可能做到完全一致，因此，如果一台杆由多个俵感器组成，当载荷位于秤上的不同(5置时，可能造成林重仪表的指示不一致，我们把这种不一致性标力角差。为此，本公司开发了专用接线窟，即将传感器的输出信号先接至接线窗，然后再送到仪表。通过调节接线窗中相电电位器来调整角差。接旗盒的角差调整庞龙在荥统安装调试时完成，本系缆运行琳无需对接旗宜进行任何操作。称重显示仪表称重显示仪表有多种功能，如：时同日期的变更，皮垂的存七，累加等用户可以根据需要选择，各种功能的样细操作见《称重显示仪技术手册及操作手册》。仪表更换主板，可将原设定参数输入新板，不必重新校正。传感器更换后，可将原传感器的停战系数输入仪表，不必重新校正。显示仪表与打印机收机后的操作请见《打印机操作说明书》和《称重显示仪技术手册和操作手册》。显示仪表与计算机阿印机妖机后的操作请见随光盘附聘的操作指南。称重显示仪表各项参数在系统安装调箕时已经完成，本系统运行时无需对称重显示仪表选行任何操作。控制相控制相送电时请检查电柜有无异常情况。送电时应先送总电源，再逐步送下级电源。断电时，应先切断下级电源，再切断总电源。如it算机电源取自电相，断相使电源前需先关闭电脑。在it算机运行过程中断电，计算机系统会有崩溃的可能，并有可能损坏计算机硬件。计算机计算机的开机和关机箱参见it算机使用说明书。称重管理期:件参数设置系统上电且计算机开机后，在it算机上可按如下顺序进口软件参数的设置6.1在计翅桌面上点击本收件的快捷方式ScaleWinNT6.2在登陆界面输人登录名和口令本软件的默认登俗名为-admin",口令为”sss",用户可以设置各自的登录名和口令。7.6.3状件主界面6.4杆台串口参数的设置点击主界面上方的功能菜单“用户设置”，iSA“杆台串口参数设置”功能菜单，将杆台、仪表、软件的端口一一对应，便于状件自动采集称重数据。垓参数设置在系统调试时已完成，用户也可以根据需要更改配置，以满足对其他车型的称重需要。如下图所示

剧扁前锤回:花6工］芥台2|祥台3|祥白河台5I开白6］和37|科白b|350：31埼口:7▼解率：1200▼波特率：1200▼数招佗：8▼翻&归B▼停止住：1▼殍止僮：1▼校验方式：None▼荏超方式：None▼秤台9］种台10|杆台11|拜田2］拜台13］杆台杵台15|河台16］端口：|11端口：|11d坡杼享：|1200J3KEE：|8J停出：丁d|Nonezl«□：15▼说»空：1200▼期抵位：8▼的止血：1▼枝捡方式：None▼7.6.57.6.5车里参数设置轮直三轮直五轮直七■■?轮查九轮重十一目足乂将式】眄打印机车称重管理系统轮直三轮直五轮直七■■?轮查九轮重十一目足乂将式】眄打印机车称重管理系统METTLERTOLEDO方H：瞄主加用户：镒*咫艮3TBW：3n2呜调登和寸日：12353加上图，在裳件主界面上点击红色圈部分按钮“车型设置”，弹出如下界面

■,车型维护用户可以在“车型设置0里配置车型参数，选择车詈轴数，符车JJ同秤台及磅单关联在一起，车型设置完成后点击“保存〃，以备，时调用。7.6.6报表设计用户还可以在“车型设置”界面里配置进行“报表段tr,如上图所示。

在自定义格式下拉框内选择要修改的报表，点击右边按钮.报表段tr,弹出如下界面，用户可以在本界面进行报表设计。n»I7.7车辆称重操作过程控制相送电后，启动计算机，登录操作管理狄件，通人操作管理状件的主界面，如下图。方大蝴官辆用户：疝员20121105方大蝴官辆用户：疝员20121105登聂打斗以的417.7.1首先选择称重次数：2次或4次或6次可选7.7.2在本界面右下方点击“继续”按钿，清空界面上的称重数据（类仪仪表清零），车辆设备过杆。7.7.3按照车蟹设置里设置的车里参数，每个轮子加压的杼合一一对应好，让车辆开到设定的杆台上并停稳7.7.4点击读数7.7.5在项目名称、车辆编号、车体编号栏加入车辆信息7.7.6车辆继续前进并离开杆台，第一次称重完丸7.7.8此时界面上第一次林重、第二次称重的轮重数据M有了，且轴重等数据是自动根据渡18的轮重数7.7.7车辆退到设7.7.7车辆退到设定的杆合并停稳后，再次点击读数，第二次称重完成。据计算得来7.7.9如果第一步选择的称重次数为2次（1个来回），则点击保存，即可保存当前称重信息7.7.10如果第一步选择的称重次数为4次或6次，只需重复2或3个来回后点击保存，以保存当前称重信息7.11点击保存按钿右辿的打印技钿，可打印或顿览硝单。8维护保养维护保养一般要求称重显示仪、打印机、计算机等的维护保养见各自的使用说明书或操作手册基坑内不应枳水，意外原因造成基坑枳水，应立即用抽水机抽抻，或疏通排水道，传感器一旦泡水应全面检查。采取干燥措施后方能通电。接线窗进水后应用电联贝将接线板收干后再对仪表上电过衡车辆最高时速不得大于5km/h下阴停机时应切断电源。严禁车辆在秤台上长时间停留或过夜过衡车辆和货物总重不应超过额定称量及允许轴教磅房内应具有防火等消防保安措舱。称重系统必须由计量管理部门定期枪定做好防鼠工作，防止小动物皎俵感器电缆或信号电缆严禁在秤台上进行电焊作业或将杆台作为焊按地线使用各部件的维护保养要求2.1机2秤台秤台四周的间隙不得有异物卡死，如有卡人缝隙内的垃圾、石子等则必须清除干净方可称量。传感器及秤体的限位间隙必须经常检查，发现间隙不合适，立即调整,如果间隙不符合要求会影响称量精度，限位间隙的要求参见本手册安装章节的介绍或设备总装图•季节变更后由于杆体热胀冷缩以及长期使用，限位装置反复撞击等原因，因此应及时调整限位同隙枪查过轨器是否灵活无卡阻•枪查轨道扣件是否松动，确保牢固可靠.2.2接线）•接线窗受潮后极易损坏，建议至少每半年紧固一下接线窗上盖固定舞灯及密封接头螺母，以保持接线盒的密封性状况良好•定期枪查称台的精度，如需要调整角差时注意电位器不要柠过头。.2.38重仪表硝保仪表各部分插头紧固，仪表显示应正常，定期让专业维修人员进行检查和记录，如出现故席可参照仪表显示的故席代码参照仪表说明书进一步判断，不要随意修理杆体和仪表。清洗仪表面板和机身应垓使用柔状的棉布加中性洗涤剂，不能用工业溶剂也不能直接将溶剂喷射到仪表终端上。检查仪表连接端口是否正常。8.2.4控制柜建议将控制相安装在0~40七度的室内，过高或过低的温度将有可能引发计算机等电气设备的改牌控制柜内应整洁、干燥，定期做好控制柜的清洁保养工作定期枪查控制相各电缆旌按是否可靠，是否有破损出现瘦相和开路的现象。如出现受潮和现路观象应立即更换或修理9常见故障排除9.1一般常见故障分析故障现象排除方法9.1.1显示重量9徙1连接件断裂，便杆体位移更换连接件传感器方向限位过大造成俵息器与方向重新调整限位限位顶住秤体水平度不能满足要求用不瘠i«垫板塾平传感器秤体周围或杆台下有杂物卡任杆台清理秤台周围接线窗器件老化或电位器松动更换接线窗或重新焊接电位器昼夜温差过大或冬天预热不够冬天仪表通电30分仲顿热后再称重计量传感器损坏更换传感器仪表闪烁,显示不稳定输出电缆与仪表旌接处接触不良或虚岸重新焊接电缆线传感器接头处受潮烟干贝力过大造成仪表显示不稳重新调整仪表的滤波参数仪表无良好且单独的接地线设置单独的接地线仪表使用的外部电源不稳定使用照明电源及配置稳压电源传感器电缆线损伤造应绝缘限度降低更换传感器接线窗内主板对外壳绝缘限度降低更换接线盒内主板他器称量卸载后显示不回毛重零在使用过程中连接件断裂更换连接件方向限位失灵重新调整方向限位传感器性能不好检测后更换俵感器仪表的零位跟踪设置太大重新调整仪表零跟踪功能10随机资抖目录表1序号名称数量备注1总图12基瑞图13接我图14机车车辆称垂系技使用说明书15称重显示仪技术手册及操作手册16打印机操作说明书17装箱清单18合格证1附录A系统接地说明系统的接地非常重要，氏保护大身安全，又保证系统工作稳定可靠，良好的援地措施可以提高系统的抗干扰、防静电损坏能力。防止仪表由于干扰、静电影响和电源问题而烧贤，同时有效地防止雷电感应和雷击波冲击，保护仪表和俵感器的安全。A.1标准接地方式A.1.1采用基砒接地网作为系统接地。基础能工时必须保证以下几点：基砒混薪土内纵横刎前网需对50%以上的交叉点用16#铁丝招礼起来，各地即螺栓又与弼箭网牢固焊接，形成分布式按地网。在穿线管附近垂直打入四根角犯，理人地下深度至少2米深，用鞭（或扶条）将四根角刎牢固焊接在一起，同时保证角利和基础分布式接地网牢固惇接在一起。接地电阳小于4。。穿信号电缆的金属穿线管必须与基相接地网相连，采用焊接固定的方法，金属穿线管在磅房内充当接地机，要求其接地电阻小于4。。如果第一点做不到，则必须在杆体附近设置一根接地机，（接地电阻小于4。）。安装时M杆体上接一根专用接地电缆到接地桩上。接地麻的做法见第4节。A.1.2各传感器附近的保护接地装置，同时保证各个单元杆体共接地。接地电缆一招用耐固定在传感器上连接件支承板处，另一端用螺栓、里周和鹏昌通过接地铜牌接在地脚螺栓上，见图13。A.1.3磅房