标准解读

《GB/T 34604-2017 全地形车操纵稳定性术语》是针对全地形车（ATV）在操作和行驶过程中涉及到的操纵稳定性能相关术语进行标准化定义的一份文件。这份标准涵盖了与全地形车操控性和稳定性有关的各种专业词汇和技术指标，旨在为行业内提供一套统一的语言体系，便于各方沟通交流及技术规范制定。

该标准首先明确了“全地形车”的概念，指那些设计用于非公路环境下的四轮驱动或两轮驱动车辆。接着对“操纵性”进行了界定，指的是驾驶员通过转向、加速、减速等方式控制车辆按照预期轨迹行驶的能力；而“稳定性”，则描述了车辆抵抗外部干扰保持直线行驶或者沿预定曲线行驶而不发生侧翻等不稳定状态的能力。

此外，《GB/T 34604-2017》还详细列举了一系列与全地形车操纵稳定性密切相关的术语定义，如：

  • “转向半径”：指车辆从一个方向转到另一个方向时所需的最小圆周路径。
  • “侧倾角度”：当车辆转弯时，车身相对于地面倾斜的角度。
  • “滑移率”：轮胎实际移动速度与理论滚动速度之间的差异百分比。
  • “抓地力”：轮胎与路面之间摩擦力大小，直接影响到车辆加减速以及过弯时的表现。

这些术语不仅有助于提高行业内外对于全地形车性能特点的理解，也为后续开展相关测试评价工作提供了基础依据。


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....

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  • 现行
  • 正在执行有效
  • 2017-10-14 颁布
  • 2018-05-01 实施
©正版授权
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文档简介

ICS43020

T84.

中华人民共和国国家标准

GB/T34604—2017

全地形车操纵稳定性术语

Termsforall-terrainvehiclescontrollabilityandstability

2017-10-14发布2018-05-01实施

中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局发布

中国国家标准化管理委员会

GB/T34604—2017

目次

前言

…………………………Ⅲ

范围

1………………………1

坐标系和运动

2……………1

车轮和轮胎

3………………7

悬架系统

4…………………12

转向系统

5…………………16

定向动力学

6………………19

全地形车运动特性

7………………………24

全地形车的空气动力特性

8………………27

试验与评价

9………………31

参考文献

……………………37

索引

…………………………38

Ⅰ

GB/T34604—2017

前言

本标准按照给出的规则起草

GB/T1.1—2009。

本标准由全国四轮全地形车标准化技术委员会提出并归口

(SAC/TC344)。

本标准负责起草单位隆鑫通用动力股份有限公司

:。

本标准参加起草单位中国汽车技术研究中心金华出入境检验检疫局

:、。

本标准主要起草人张映辉邓志勇冯本贞谭永中李陆山王羽施军晓

:、、、、、、。

Ⅲ

GB/T34604—2017

全地形车操纵稳定性术语

1范围

本标准界定了全地形车坐标系和运动车轮及轮胎悬架系统转向系统定向动力学全地形车运

、、、、、

动特性全地形车驾驶员系统的空气动力特性试验与系统等专用术语的定义

、-、。

本标准适用于全地形车

。

2坐标系和运动

21坐标系axissystems

.

211

..

地面固定坐标系XYZearth-fixedaxissystemXYZ

(,,)(,,)

固定在地面上的右手直角坐标系原点为地面上的某一点X轴和Y轴位于水平平面内X轴指

。,,

向前方Y轴指向左方Z轴垂直指向上方全地形车运动的轨迹用该坐标系描述见图

,,。(1)。

图1地面固定坐标系

212

..

运动坐标系x0y0z0movingaxissystemx0y0z0

(,,)(,,)

固定在全地形车上的右手直角坐标系原点在全地形车质心x轴为全地形车的纵向对称平面

。,0

见与通过全地形车质心的水平面的交线沿全地形车的主运动方向指向前方y轴垂直于纵向

(2.1.6),

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