GB/T 32349-2015轨道交通电力牵引变流器供电的短初级直线感应电动机

ICS45060

S35.

中华人民共和国国家标准

GB/T32349—2015

轨道交通电力牵引

变流器供电的短初级直线感应电动机

Railwayapplications—Electrictraction—

Short-rimartelinearinductionmotorsLIMfedbowerconverters

pyyp()yp

(IEC62520:2011,MOD)

2015-12-31发布2016-07-01实施

中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局发布

中国国家标准化管理委员会

GB/T32349—2015

目次

前言

…………………………Ⅲ

范围

1………………………1

规范性引用文件

2…………………………1

术语和定义

3………………1

环境条件

4…………………5

特性

5………………………5

信息交流

5.1……………5

基准温度

5.2……………6

规定特性

5.3……………6

典型特性

5.4……………6

效率特性

5.5……………6

直线感应电动机特性

5.6………………7

标志

6………………………7

初级铭牌

6.1……………7

次级标志

6.2……………7

检验规则

7…………………7

检验分类

7.1……………7

检验项目

7.2……………9

型式检验

8…………………9

温升试验

8.1……………9

特性试验和容差

8.2……………………10

冲击和振动试验

8.3……………………11

浸水试验

8.4……………12

出厂检验

9…………………12

初级的出厂检验

9.1……………………12

次级的出厂检验

9.2……………………14

研究性试验

10……………15

概述

10.1………………15

噪声试验

10.2…………………………15

附录规范性附录温度测量

A()…………16

附录资料性附录通过旋转试验装置测试直线感应电动机特性的试验方法

B()……18

附录规范性附录牵引供电系统电压

C()………………19

附录规范性附录供需双方协商事宜

D()………………20

参考文献

……………………21

Ⅰ

GB/T32349—2015

前言

本标准按照给出的规则起草

GB/T1.1—2009。

本标准使用重新起草法修改采用轨道交通电力牵引变流器供电的短初级直

IEC62520:2011《

线感应电动机

》。

本标准与相比存在技术性差异这些差异涉及的条款的页边空白处用垂直单线

IEC62520:2011,

进行标示本标准与相比存在的技术性差异及其原因如下

(︱)。IEC62520:2011:

关于规范性引用文件本标准做了具有技术性差异的调整以适应我国的技术条件调整的情

———,,,

况集中反映在第章规范性引用文件中具体调整如下

2“”。:

用修改采用国际标准的代替见附录

●GB/T1402IEC60850(C);

用等同采用国际标准的代替见附录

●GB1971IEC60034-8(6.1、D);

用等同采用国际标准的代替见第章

●GB/T2900.25IEC60050-411(3);

用修改采用国际标准的代替见第章

●GB/T2900.36IEC60050-811(3);

用修改采用国际标准的代替见第章

●GB/T2900.74IEC60050-131(3);

用等同采用国际标准的代替见第章

●GB/T2900.83IEC60050-151(3);

用等同采用国际标准的代替见

●GB/T11021IEC60085(8.1.5);

用等同采用国际标准的代替见

●GB/T21563IEC61373(8.3);

增加了修改后有所引用见第章

●GB755,(4);

增加了修改后有所引用见

●GB/T22715,(9.1.3.3)。

修改了部分术语与定义具体情况如下

———,:

修改了术语名称以便与术语名称对应见的

●,3.17(3.16,IEC62520:20113.19);

删除了正文中没有应用的术语见的

●(IEC62520:20113.6、3.13、3.18、3.26、3.37~3.42);

修改了部分术语定义进一步细化内容以方便理解见和

●,,(3.1、3.15、3.16、3.17、3.343.35,

的和

IEC62520:20113.1、3.17、3.19、3.20、3.443.45)。

修改了海拔要求以符合我国对牵引设备的海拔要求见第章的第章

———,(4,IEC62520:20114);

增加了铭牌内容要求见的

———(6.1,IEC62520:20116.1);

修改了的注为正文其中包含要求见的

———6.11,(6.1,IEC62520:20116.1);

修改了次级标志的特殊特征改为制造商名以避免歧义见的

———“”,“”,(6.2,IEC62520:20116.2);

删除了简化的型式检验以保证型式检验的完整性见的

———,(7.1.2,IEC62520:20117.1.2);

增加了表的脚注因为相关试验具有破坏性不应每台进行见表的表

———,,(3,IEC62520:20113);

增加了浸水试验提高产品要求见表和

———,(28.4);

修改了伏安法时试验电流的内容该描述与不一致见的

———,A.3.2(9.1.2.2,IEC62520:2011

9.1.2.2);

修改了绝缘试验增加了初级绕组绝缘电阻测量和初级线圈耐冲击电压水

———,“9.1.3.1”“9.1.3.3

平以提高产品要求见的

”,(9.1.3,IEC62520:20119.1.3);

修改了噪声试验要求以提高可操作性见的

———,(10.2,IEC62520:201110.2)。

本标准还做了以下编辑性修改

:

修改了的第章第段的位置移入因范围里不包含要求

———IEC62520:201113,5.1,;

删除了的章条编号以符合的规定

———IEC62520:20119.1.2.2.1,GB/T1.1—2009;

修改了中标准值改为典型值因两个名词内容相同可统一

———9.1.2.2“”,“”,;

Ⅲ

GB/T32349—2015

删除了的中与内容重复的电阻标准值取值

———IEC62520:20119.1.2.29.1.1;

删除了的中与内容重复的阻抗标准值取值

———IEC62520:20119.1.2.39.1.1;

修改了附录排版改为表格以符合中文习惯

———D,,;

修改了附录中内容描述和编号以与正文一致

———IEC62520:2011D7.1.39.1.4.1,;

修改了参考文献

———。

请注意本文件的某些内容可能涉及专利本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任

。。

本标准由国家铁路局提出

。

本标准由全国牵引电气设备与系统标准化技术委员会归口

(SAC/TC278)。

本标准主要起草单位株洲南车时代电气股份有限公司南车株洲电机有限公司

:、。

本标准参加起草单位南车南京浦镇车辆有限公司南车株洲电力机车有限公司

:、。

本标准主要起草人李益丰何云风

:、。

本标准参加起草人黄中荣佟来生

:、。

Ⅳ

GB/T32349—2015

轨道交通电力牵引

变流器供电的短初级直线感应电动机

1范围

本标准适用于驱动轨道车辆的初级安装在车体上次级安装在轨道上且仅与初级磁场耦合的短初

、

级直线感应电动机

。

本标准为通过试验确定直线感应电动机的性能并评定该电动机对某一规定工作制的适应性以及与

其他直线感应电动机进行比较提供依据

。

本标准涉及的直线感应电动机由变流器供电

。

注在本标准起草时仅有短初级直线感应电动机电压源变流器的组合形式用于牵引系统但本标准也适用于将来

:,-,

可能使用的其他组合形式

。

2规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的凡是注日期的引用文件仅注日期的版本适用于本文

。,

件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改单适用于本文件

。,()。

旋转电机定额和性能

GB755(GB755—2008,IEC60034-1:2004,IDT)

轨道交通牵引供电系统电压

GB/T1402(GB/T1402—2010,IEC60850:2007,MOD)

旋转电机线端标志与旋转方向

GB1971(GB1971-2006,IEC60034-8:2002,IDT)

电工术语旋转电机

GB/T2900.25(GB/T2900.25—2008,IEC60050-411:1996,IDT)

电工术语电力牵引

GB/T2900.36(GB/T2900.36-2003,IEC60050-811:1991,MOD)

电工术语电路理论

GB/T2900.74(GB/T2900.74—2008,IEC60050-131:2002,MOD)

电工术语电的和磁的器件

GB/T2900.83(GB/T2900.83—2008,IEC60050-151:2001,IDT)

电气绝缘耐热性分级

GB/T11021(GB/T11021—2014,IEC60085:2007,IDT)

轨道交通机车车辆设备冲击和振动试验

GB/T21563(GB/T21563—2008,IEC61373:

1999,IDT)

交流电机