现代安全管理讲座

1《现代安全管理原理》主讲：段振伟Telail:SafetyDuan@163.com第一章人性假说与管理理论

(1)实利人(Rationaleconomicman)

直译为“理智的经济人”，称经济人假说。该假说盛行于19世纪末至20世纪20年代。该假说认为人的行为是在追求本身的最大利益，工作的动机是为了获得优厚的经济报酬。美国麻省理工学院教授麦克雷戈在1960年出版的《企业中的人性面》一书中，把基于这种假说的管理理论，称为x理论。X理论对人性作了如下四种假设：1．员工天生不喜欢工作，只要有可能．他们就会逃避工作；2．员工只要有可能，就会逃避责任；3．员工总是愿意安于现状，没有雄心壮志；4．员工的行为受较低层次的需要支配，一旦满足就会不思进取。－＞X理论主张：管理者对职工应采取“命令与统一”、“权威与服从”的管理方法，泰罗所创立的科学管理就是属于X理论为指导的传统管理方式。(2)社会人(Socialman)

盛行于20世纪20年代至50年代，是梅奥通过霍桑实验而提出的新人性假说。该假说认为满足人的社会需求，往往比经济报酬更能调动人的积极性。良好的人际关系是调动人的积极性的决定性因素，而物质刺激只具有次要意义。梅奥的人群关系理论就是在“社会人”观念的基础上发展起来的。第一章人性假说与管理理论

(3)自动人(Selfactualizingman)

译为自我实现的人，这一假说伴随着行为科学的诞生而问世的。20世纪40年代末盛行于美国。该假说认为人都有一种想充分发挥自己的潜能，实现自己理想的欲望，人只有将自己的才能表现出来，才会感到最大的满足和快慰。#麦克雷戈把基于这种假说的管理论，称为Y理论。他本人是反对x理论而主张Y理论的。第一章人性假说与管理理论

(3)自动人(Selfactualizingman)Y理论认为人性有如下特点：

1．员工视工作如向人需要吃饭、休息一样，是自然的、不可缺少的；

2．人天生是愿意负责的，只要员工对某项工作作出了承诺，他们会进行自我控制，积极努力去完成工作；

3．一般而言，每个人都有上进心，会积极主动地寻求工作，愿意迎接挑战，承担不胜任；

4．大多数人都具有承担责任、作出正确决策的能力，只要将这种积极性和能力发挥出来，实现组织的目标就很容易了。－＞Y理论主张：管理者应当为职工发挥智慧和能力创造机会，提供条件，扫除障碍；要给予职工一定的权力，让他们参加管理，以便充分发挥他们的聪明才智和创造力；管理者在达成组织目标的同时，也满足职工的需要。这种管理方式的推广就产生了“目标管理”、“分权与授权”、“参与制管理”等。第一章人性假说与管理理论(4)复杂人(Complexman)

“复杂人”是20世纪60年代末70年代初提出的一种人性假说。它X理论并非全部错误毫无用处，Y理论也并非全部正确而到处可用，应当把x理论和Y理论结合起来，认为人非单纯的实利人，又非完全的社会人，更不可能是纯粹的自动人，而应是因时、因地、因情况不同，采取适当灵活反应的“复杂人”。由“复杂人”假说而提出的一种新的管理之论，叫“权变理论”(Contingenttheory)。因为它是在Y理论基础上发展起来的，故亦称为“超Y理论”。第一章人性假说与管理理论“权变理论”(Contingenttheory)

权变理论是由莫尔斯与赖斯卡提出，也叫做超Y理论。

其主要内容为：①人们是怀着不同的需要和动机去工作的，但最主要的需要是实现胜任感；②当工作的性质和领导方式得到适当配合时，人们工作的胜任感最能被满足；③当一个目标达到后，人们的胜任感会继续被激励起来，去争取达到新的目标。根据权变理论，新的管理应当是：管理者应将组织、工作和人员进行适当的组织配合，将一定的工作分配适当的团体和个人来担任；管理者应先对工作的性质、工作的时间及工作的目标等有深入的了解．然后再确定管理层次的划分，工作的分派，劳动的报酬及管理方式。第一章人性假说与管理理论第一章人性假说与管理理论系统原理整分合原理反馈原理封闭原理弹性原理能级原理以人为本原理动力原理第二章现代管理科学原理第二章现代管理科学原理什么是系统原理？

系统原理是现代管理科学中的一个最基本的原理。运用系统的观点、理论和方法对管理活动进行分析和研究，以达到管理的优化目标。即从系统论的角度来认识和处理管理中出现的问题。一、系统原理系统分析。①系统界定，即把系统与环境划分清楚，确定所研究的对象系统。②系统要素，即分析系统由哪些要素组成，这些要素又可构成怎样的一些子系统。②系统结构，即系统的内部组织结构，以及组成系统的各要素相互作用的方式。④系统功能，即明确系统的目的，为达此目的，系统应完成的任务，如何完成这些任务以及系统及其要素应具有哪些功能。⑤系统联系，即分析系统内各环节之间、系统与环境之间的联系。⑥系统目标，即明确系统运行所要实现的目标。⑦系统变革，即弄清系统历史发展的过程，发展的由来，并预测未来发展的前景。

一、系统原理第二章现代管理科学原理系统论应当具备六个特征目的性、整体性、层次性、相关性、综合性、环境适应性。其中，系统论的基本思想是目的性、整体性、层次性。

一、系统原理第二章现代管理科学原理一、系统原理目的性跳羚

第二章现代管理科学原理一、系统原理目的性每个系统都应有明确的目的，目的明确是系统设计中一个非常重要的问题，目的不明确，必然导致管理的混乱。系统的结构不是盲目建立的，而是按系统的目的和功能建立的。因此，在组织、建立、调查系统的结构时，要强调服从系统的目的。一个系统通常只能有一个目的。如果有多个目的，则必然在人、财、物、时间、信息等各方面相互干扰，达不到优化，从而降低管理效率。第二章现代管理科学原理第一节现代管理科学原理成立于1959年的家乐福集团是大卖场业态的首创者，是欧洲第一大零售商，世界第二大国际化零售连锁集团。现拥有11,000多家营运零售单位，业务范围遍及世界30个国家和地区。

集团以三种主要经营业态引领市场：大型超市，超市以及折扣店。此外，家乐福还在一些国家发展了便利店和会员制量贩店。2004年集团税后销售额增至726.68亿欧元，员工总数超过43万人。整体性一、系统原理整体性局部与整体有着复杂的关系和交叉效应，局部与整体的利益并不总是一致的。从局部看有利的事，从整体看并不一定有利。一个系统总是由许多单元或子系统组成的。一般地说，如果每个单元或子系统的性能都是好的，则整体的性能也会比较理想。但是，单元或子系统都力争自身的最佳效益，却不一定能保证系统整体的效益。管理要有全局观点，从整体目标出发，使各局部协调一致，这是管理者的首要职责。第二章现代管理科学原理一、系统原理整体性购物返卷第二章现代管理科学原理一、系统原理层次性一个系统都有一定的层次结构，并分解为一系列的分系统。系统的各层次之间，应该职责分明。上一层次系统主要有两个任务：(1)根据系统的功能目标向下一层次发出指令信息，最后考核指令执行的结果；(2)解决下一层次各子系统之间的不协调。这样做就可以避免管理层次的混乱，充分发挥指挥的功能。第二章现代管理科学原理二、整分合原理整体规划，明确分工，有效综合

。

在企业安全管理系统中，整，就是企业领导在制定整体目标，进行宏观决策时，必须把安全纳入，作为一项重要内容加以考虑；分，就是安全管理必须做到明确分工，层层落实，建立健全安全组织体系和安全生产责任制度；合，就是要强化安全管理部门的职能，保证强有力的协调控制，实现有效综合。第二章现代管理科学原理三、反馈原理反馈是控制论的一个极其重要的概念。管理实质上就是一种控制，必然存在着反馈问题。由控制系统把信息输送出去，又把其作用结果返送回来，并对信息的再输出发生影响，起着控制的作用，以达到预定的目的。面对永远不断变化的客观实际，管理是否有效，关键在于是否有灵敏、准确和有力的反馈。这就是现代管理的反馈原理。第二章现代管理科学原理三、反馈原理太宗谓梁公曰："以铜为镜，可以正衣冠；以古为镜，可以知兴替；以人为镜，可以明得失。朕尝宝此三镜，用防己过。今魏征殂逝，遂亡一镜矣。"第二章现代管理科学原理三、反馈原理正反馈正反馈使系统趋向不稳定，是指反馈信号使系统的行为更加偏离系统的目标。当系统的输出信号增加时，系统的输入影响也增加，或当系统的输出信号减少时，系统的输入影响也减少，结果使系统趋向不稳定状态。正反馈在特定情况下，对某些工程来说，可以用来增加传输系数。2006.12月中旬，包括中国电信、中国网通、中国联通等中美韩六大电信运营商已经达成协议，共同建立一条连接中美的首个兆兆级海底光缆系统——跨太平洋直达光缆系统（简称TPE）。这条名为“跨太平洋高速”的海底光缆长达1.12万公里，耗资约5亿美元，是现有的中美海底光缆容量的60多倍，将在奥运会前夕启用.EDFA第二章现代管理科学原理三、反馈原理正反馈2008.2.28日,美国总统布什在新闻发布会上说,美国通信公司应协助政府,帮助情报机构对国际长途电话、电子邮件等实施拦截和侦听,这既是反恐的需要,也是“应对中国与俄罗斯间谍活动”的需要。第二章现代管理科学原理三、反馈原理正反馈美巨资打造间谍潜艇窃听全球海底通信光缆随着“吉米·卡特”号多任务核潜艇在2005年2月19日正式服役，美国将可对别国敷设在海底的光缆进行窃听。美国人的“耳朵”在从陆地伸向太空之后，又深向了海洋。

第二章现代管理科学原理三、反馈原理正反馈正反馈使系统趋向不稳定，是指反馈信号使系统的行为更加偏离系统的目标。当系统的输出信号增加时，系统的输入影响也增加，或当系统的输出信号减少时，系统的输入影响也减少，结果使系统趋向不稳定状态。正反馈在特定情况下，对某些工程来说，可以用来增加传输系数。负反馈负反馈则相反，当系统的稳定性被干扰信号破坏时，负反馈可以起稳定性的作用。第二章现代管理科学原理四、封闭原理封闭原理是指任何一个系统管理手段必须构成一个连续封闭的回路，才能形成有效的管理运动，才能自如地吸收、加工和做功。反馈信息决策指挥中心执行机构监督机构输入反馈机构接受单位图2-2管理系统的基本闭合回路图

第二章现代管理科学原理四、封闭原理管理法也应该符合这个回路加以封闭。不仅要有一个尽可能全面的执行法，而且应有对执行的监督法。还必须有反馈法，它包括对在执行过程中产少矛盾的仲裁法，对执行发生错误的处理法等等。法不封闭等于无法，因为，有空子可钻，有法也无法真正执行。只有构成一个封闭的法网，才能疏而不漏。法不成网，纵密亦漏。第二章现代管理科学原理四、封闭原理实行封闭的办法如下：从后果主体评估出发评价后果的标准是目的，看后果能否达到预期的目的。一般说来，后果与目的总是不完全一致的，这就要采取对策，加以封闭，杜绝偏高的目的后果。就是可以完全达到目的，总会产生某些副作用，也需要采取对策，使副作用尽量减少，这也是封闭原理的起点。第二章现代管理科学原理四、封闭原理从各种后果中循踪追迹特别要选择可以反馈控制的主导线，加以封闭。我们过去企业管理混乱，原因很多，最主要的原因是作为问题反馈上来了，却无法处理，因为企业无权。封闭的办法就是扩大企业自主权。但是扩大企业自主权又会带来一些新的矛盾。例如我们的国有企业实行厂长负责制以后，在扩大厂长对企业生产经营指挥权的同时，必须确保职工参加企业民主管理的权力，因为民主管理是增强企业活力的源泉。这样，扩大企业自主权才能构成有效的封闭管理回路。视频：民进党主席遭民众呛声骂其无耻黑心政客第二章现代管理科学原理五、弹性原理弹性原理是指：管理必须保持充分的弹性，及时适应客观事物各种可能的变化，才能有效地实现动态管理。第二章现代管理科学原理五、弹性原理管理所碰到的问题，总是有众多因素千丝万缕地有机地联系在一起的。管理的决策总是合力的结果掌握所有的因素，百分之百地反映客观规律的管理是不存在的。因此，高明的管理人员决不能认为自己的决策“绝对正确”、“完全正确”或“一贯正确”，而必须如实地承认自己对客观的认识永远有缺陷，管理必须留有余地。第二章现代管理科学原理五、弹性原理自然科学，一般总是排除次要因素，抓住主要因素即可。但是，管理不同，它不仅要抓住主要矛盾，而且不可忽视细节。忽视一个因素而造成全局失败的事，在实践中是经常碰到的。##管理的事物都在运动变化之中，且管理者是人，被管理者也是人。人作为有思维活动的生命，更有许多变化的不定性，管理办法必须适应这些变化，否则，就会导致效益下降，甚至管理本身脆裂。第二章现代管理科学原理六、能级原理能量大就是干事的本领大，能量既然有大小，就可以分级。现代管理的任务是建立一个合理的能级，使管理的内容动态地处于相应的能级中。#第二章现代管理科学原理图稳定的管理能级结构图决策层：制定决策管理层：按照决策，发出管理指令执行层：执行管理指令，调动人、财、物操作层：完成各项具体任务不同能级，配备具有相应能力的人员理论和实践证明，稳定的管理结构应是正立三角形，上而具有尖锐的锋芒，下面又有宽厚的基础，这种稳定的管理结构正是建立在合理分级的基础上。任何一个管理三角形都分为四个层次。不同能级表现不同的权力、物质利益和精神荣誉只有混乱的管理，没有无用的人才。六、能级原理指挥人员应该具有高瞻远瞩的战略目光和出众的组织才能，善于识人用人，善于判断决断，有永不枯竭的事业进取心；反馈人员必须思想活跃敏锐，知识兴趣广泛，吸收新鲜事物快，综合分析能力强，敢于直言不讳，只有求实精神，没有权力欲望；监督人员必须公道正派，铁面无私，同时要熟悉业务，联系群众；执行人员必须忠实坚决，埋头苦干，任劳任怨，善于领会领导意图等等。第二章现代管理科学原理七、以人为本原理所谓“人本”原理，是指各项管理活动都应该以人为本，以调动人的主观能动性和创造性为根本。“人本”原理，要求各级管理者必须明确：要做好管理工作，要管好财、物、时间和信息，首先必须抓住做好人的工作这个根本。人是一切管理活动的主体。现代管理要求在各种管理活动中把人的因素放在第一位，尽量发挥人的自觉和自我实现精神，强调人的主动性和创造性，充分发挥人的主观能动性，人的积极性充分发挥出来，就能创造出管理高效的奇迹。这是现代管理发展的必然趋势。第二章现代管理科学原理八、动力原理管理必须有强大动力，只有正确地运用动力，才能使管理运动持续有效地进行下去。这就是动力原理。物质动力精神动力信息动力第二章现代管理科学原理八、动力原理物质动力以适当的物质利益刺激人的行为动机。第二章现代管理科学原理八、动力原理精神动力精神动力既包括信仰(革命理想、爱国主义等)、精神鼓励(奖状、先进称号)，也包括日常的思想工作。信息动力动力原则的运用要注意的问题(1)三种动力的综合协调；(2)个体动力和集体动力的辩证关系；(3)处理好暂时动力与持久动力的关系；(4)各种刺激量的阈值。第二章现代管理科学原理图激励过程

人的心理本质过程第二章现代管理科学原理生理需要安全需要社交需要尊重需要求知需要审美需要自我实现图马斯洛的需要层次图1)马斯洛的需要层次

一般生理需要满足85％、安全需要满足70％、社交需要满足50％、自尊的需要满足40％、自我实现的需要满足10％，就可以认为是需要得到满足了，就会产生下一层次的需要。生理需要安全需要社交需要尊重需要求知需要审美需要自我实现请问：根据马斯洛的需要层次论，一个人希望得到一个工作职位来养家糊口，属于哪一个层次的需要？图马斯洛的需要层次图第三章事故致因理论(AccidentCausationTheories)这类阐明事故为什么会发生，是怎样发生事故的，以及如何防止事故发生的理论，被称为事故致因理论，或事故发生及预防理论。事故致因理论是从大量典型事故的本质原因的分析中所提炼出的事故机理和事故模型。这些机理和模型反映了事故发生的规律性，能够为事故的定性定量分析，为事故的预测预防，为改进安全管理工作，从理论上提供科学的、完整的依据。第二章事故致因理论(AccidentCausationTheories)

20世纪初期，资本主义工业的飞速发展，使得蒸汽动力和电力驱动的机械取代了手工作坊中的手工工具，这些机械的使用大大提高了劳动生产率，但也增加了事故发生率。因为当时设计的机械很少或者根本不考虑操作的安全和方便，几乎没有什么安全防护装置。工人没有受过培训，操作不熟练，加上长时间的疲劳作业，伤亡事故自然频繁发生。卓别林的《摩登时代》描述了工人和穷人在工业社会中的不幸状态。第二章事故致因理论(AccidentCausationTheories)根据美国一份被称为“匹兹伯格调查”的报告，1909年美国全国的工业死亡事故高达3万起，一些工厂的百万工时死亡率达到150一200人。根据美国宾夕法尼亚钢铁公司的资料，在20世纪初的4年间，该公司的2200名职工中竟有1600人在事故中受到过伤害。所谓事故频发倾向是指个别人容易发生事故的、稳定的、个人的内在倾向。根据这种理论，工厂中少数工人具有事故颁发倾向，是事故颁发倾向者，他们的存在是工业事故发生的主要原因。如果企业里减少了事故频发倾向者，就可以减少工业事故。防止企业中有事故频发倾向者是预防事故的基本措施：一方面通过严格的生理、心理检验等，从众多的求职人员中选择身体、智力、性格特征及动作特征等方面优秀的人才就业；另一方面一旦发现事故频发倾向者则将其解雇。显然，由优秀的人员组成的工厂是比较安全的。第三章事故致因理论(AccidentCausationTheories)海因里希的事故因果连锁理论是该时期的代表性理论。

海因里希认为，伤害事故的发生不是一个孤立的事件，尽管伤害的发生可能发生在某个瞬间，却是一系列互为因果的原因事件相继发生的结果。

大多数工业伤害事故都是由于工人的不安全行为引起的。即使一些工业伤害事故是由于物的不安全状态引起的，则物的不安全状态的产生也是由于工人的缺点、错误造成的。M(A1)(A2)(A3)(A4)(A5)PHDA第三章事故致因理论(AccidentCausationTheories)到第二次世界大战时期，已经出现了高速飞机、雷达和各种自动化机械等。为防止和减少飞机飞行事故而兴起的事故判定技术及人机工程等，对后来的工业事故预防产生了深刻的影响。

事故判定技术(Critical

lncidentTechnique)人机工程学(Ergonomics)第三章事故致因理论(AccidentCausationTheories)第二次世界大战后，科学技术飞跃进步，新技术、新工艺、新能源、新材料和新产品不断出现。这些新技术、新工艺、新能源、新材料和新产品给工业生产和人们的生活面貌带来巨大变化的同时，也给人类带来了更多的危险。据说世界上每20分钟就有一种新的化学物质问世，其中每一种都可能具有危险性。科技的发展把作为现代物质文明的各种工业产品送到各类人们的面前，这些产品中有些会威胁人员安全，美国1972年涉及产品安全的投诉案件超过50万起。工业部门要保证消费者利用其产品的安全，在公众的强烈要求下，美国于1972年通过了消费品安全法，日本等国也相继通过了相似的法律，这些法律的共同特征是，制造厂家必须对其产品引起的事故完全负责。第三章事故致因理论(AccidentCausationTheories)事故频发倾向的新的见解(职业相关性)流行病学方法能量意外释放论/能量转移论能量意外释放论的出现是人们对伤亡事故发生的物理实质认识方面的一大飞跃。1961年和1966年，吉布森(Gibson)和哈登(Hadden)提出了一种新概念：事故是一种不正常的，或不希望的能量释放，各种形式的能量构成伤害的直接原因。于是，应该通过控制能量，或控制作为能量达及人体媒介的能量载体来预防伤害事故。根据能量意外释放论，可以利用各种屏蔽来防止意外的能量释放。第三章事故致因理论(AccidentCausationTheories)

20世纪70年代以后，科学技术进步的一个显著特征是设备、工艺和产品越来越复杂。战略武器的研制、宇宙开发和核电站建设等使得作为现代先进科学技术标志的复杂巨系统相继问世。这些复杂巨系统往往由数以千、万计的元件、部件组成，元件、部件之间关系非常复杂。第三章事故致因理论(AccidentCausationTheories)系统安全在许多方面发展了事故致因理论。研究可靠性，涉及物的因素时，使用故障(Failure)这一术语；涉及人的因素时，使用人失误(HumanError)这一术语。这些术语的含义较以往的人的不安全行为、物的不安全状态深刻得多。第三章事故致因理论(AccidentCausationTheories)事故发生、发展过程模型化对伤亡事故致因的研究发挥了重大作用。将伤亡事故发生、发展过程模型化的重要意义在于：

(1)从个别抽象到一般，把同类事故抽象为模型，可以深入研究导致伤亡事故的原理和机理。

(2)可以查明以往发生过的事故的直接原因，进而找出背后的主要原因，用以预测类似事故发生的可能性。

(3)根据事故模型可以作出危险性评价以及预防事故的决策；可以增加安全生产的理论知识，积累安全信息，进行安全教育，用以指导安全生产。

(4)各类模型既是一种安全原理的图示，又是应用了人机工程、系统工程等新学科进行分析的新方法。第三章事故致因理论(AccidentCausationTheories)一、人-机-材料-环境系统人-机系统人-机-自然环境(系统)人-机-材料-自然环境(系统)第四章几种典型的事故模型分析二、人-机系统事故模型在包括人在内的空间环境中，只要不存在有害物质的污染，也不会发生能量逆流于人体的情况，人就能在这种空间环境中生存和劳动，而且会感到舒适。一般而言，只要环境不被有害气体污染．人—机系统的事故模式都以人的行为为主体。第四章几种典型的事故模型分析三、人-机系统事故模型这种事故模型中，事故多发生在人、机两个系统相交的部分(斜线区)，参见图3-11。在这种事故模型中，机械设备和人相交区域的斜线部分的面积取决于机械系统的结构及其能量大小，还因人的行动方式等不同而各异。第四章几种典型的事故模型分析三、人-机系统事故模型这种多人在机器周围劳动的条件，往往由于相互之间动作不协调，信息交流不充分、不及时，加之视野的局限，这就有可能由机械设备给人以危害，促成事故发生。属于这种作业的有：共同修理、清扫、调整大型设备，共同搬运大型重物，在长电路上共同检修电器设备等，其中重物搬运的事故率最高。一人多机的情况？第四章几种典型的事故模型分析三、人-机系统事故模型事故的形成及频率多与运行时间和车行速度成某种函数关系。时间和速度这两个因素是由人来操纵和控制的，所以人还是形成事故的最主要因素。(在这一点上是车辆驾驶明显不同于其它机械设备操作)第四章几种典型的事故模型分析四、人-环境物事故模型生产现场作业环境中流动着的能量也大致有两种：①为了生产而供给的能量，如使作业环境舒适所设计的采暖、通风，空压机等电能的供给，也包括采光照明；②由生产设备逸散的能量，如由机械装置所发出的并在生产现场和附近产生不良影响的噪声和振动，还有由某种装置泄漏出或岩矿渗出的有毒有害气体和粉尘等尘毒危害。第四章几种典型的事故模型分析四、人-环境物事故模型第四章几种典型的事故模型分析人-机系统和人-环境系统的比较与人机系统相反，环境危害不单在操作点上发生，而是处于工作区内。其危害形态也与人—机系统不同。在人—机系统中，人本身在操作点上行动，由于失误使人成为被动的发生事故的一种机缘：但在人—环境物系统中，发生在工作区内的危害与人的行动失误无关，人不是发生事故的机缘，而是从对象物返回到人的系统。在人—环境系统中，在空间上常保持“相互外在性”。从而使人和环境处于整体的接触之中。因而，人与环境不是突然相交的剧烈变异，而是人出入环境之中，使人体器官缓慢地发生渐变形成职业病或职业中毒。这种危害与人的行为和心理状态无关。第四章几种典型的事故模型分析人-机系统和人-环境系统的比较两系统差别有3点：(1)人机关系密切，交织在一起。人、环互动性小。具有相对独立性。(2)点或面上多发事故，环境系统普遍发事故；(3)突发，渐变第四章几种典型的事故模型分析五、人-机系统外的事故模型2004年5月12日12时30分许，哈尔滨动力区民生路18号门前，一辆停在门口的出租车被不远处一个突然折断的电线杆砸中，幸好当时车内无人，才没有造成伤亡。##第四章几种典型的事故模型分析五、人-机系统外的事故模型形成这类事故的物理现象多为突如其来的物体飞落，大致有如下三种：(1)因风力、水力等自然现象使生产设备或房屋倒塌、坠落飞入等现象，使人员伤亡。(2)作业环境中原材料、半成品及其他物质乱存乱放，使施害物体处于不安全状态，如遇振动、外部力则易使潜能突然转变成动能，造成事故。(3)车间中其他作业系统突然飞来的物体打击。第四章几种典型的事故模型分析第五章安全目标管理一、目标管理的内容目标管理的基本内容是：动员全体职工参加制订目标并保证目标的实现。

具体地说，是由本单位主要负责人根据上级要求和本单位具体情况，在充分听取广大职工意见的基础上制订出整个组织的总目标；然后进行层层展开、层层落实、要求下属各部门负责人以至每个职工根据上级的目标，分别制订个人目标和保证措施，形成一个全单位的、全过程的、多层次的目标管理体系。第五章安全目标管理一、目标管理的内容目标体系的制订企业安全目标保证对策措施科室、车间安全目标保证对策措施班组安全目标保证对策措施个人安全目标保证对策措施分解具体化分解具体化分解具体化与业绩点考核类同第五章安全目标管理一、目标管理的内容目标的实施阶段(1)自我管理、自我控制

这是目标实施阶段的主要原则。在这个阶段，企业从上到下的各级领导、各级组织、直到每一个职工都应该充分发挥自己的主观能动性和创造精神，围绕着追求实现自己的目标，独立自主地开展活动，抓紧落实，实现所制定的对策措施。在这个阶段上级对下级要注意权限下放，充分给予信任，要放手让下级自己去实现目标，对下级权限内的事，不要随意进行干预。第五章安全目标管理一、目标管理的内容目标的实施阶段(2)协调协调是目标实施过程中的重要工作，总目标的实现需要各部门各级人员的共同努力、协作配合。通过有效的协调可以消除实施过程中各阶段、各部门之间的矛盾，保证目标按计划顺利实施。第五章安全目标管理一、目标管理的内容目标的实施阶段目标实施中协调的方式大致有以下三种：第一，指导型协调。它是管理中上下级之间的一种纵向协调方式。采取的方式主要有指导、建议、劝说、激励、引导等。该方式的特点是不干预目标责任者的行动，按上级意图进行协调。这种协调方式主要应用于：需要调整原计划时；下级执行上级指示出现偏差，需要纠正时；同一层次的部门或人员工作中出现矛盾时。第二，自愿型协调。它是横向部门之间或人员之间自愿寻找配合措施和协作方法的协调方式。其目的在于相互协作、避免冲突，更好地实现目标。这种方式充分体现了企业的凝聚力和职工的集体荣誉感。第三，促进型协调。它是各职能部门、专业小组或个人，相互合作，充分发挥自己的特长和优势，为实现目标而共同努力的协调方式。第五章安全目标管理一、目标管理的内容目标的实施阶段(3)监督检查目标实施主要依靠各级组织和广大职工的自我控制，但也不能放松上线对下级的指导帮助、协调和控制工作。要实行必要的监督和检查，通过监督检查，对目标实施中好的典型要加以表扬和宣传；对偏离既定目标的情况要及时指出和纠正；对目标实施中遇到的困难要采取措施给予关心和帮助。总之要使上下两方面的积极性有机地结合起来，从而提高工作效率，保证所有目标的圆满实现。第五章安全目标管理一、目标管理的内容成果的评价阶段当企业目标管理实施活动己按预定要求结束时，就必须按照定量目标值对已经取得的成果做出评价，并使这种评价与奖励挂钩；同时，还要把评价结果及时反馈给执行者，让其总结经验教训。搞好成果评价工作的关键是：必须把评定成果与集体和个人的经济利益真正挂钩，严格实行按劳分配、奖勤罚懒的原则。这种评定既是目标管理真正能落实的重要手段，又是下一循环周期制订目标体系的主要依据。第五章安全目标管理五、安全目标管理的几个认识问题1．作业时间的长短与问题的轻重无关：作业时间长短，与事故严重程度并无直接关系，只不过在事故频率上与劳动时间长短有某种联系，这是事故统计范畴的问题。第五章安全目标管理五、安全目标管理的几个认识问题1．作业时间的长短与问题的轻重无关：作业时间长短，与事故严重程度并无直接关系，只不过在事故频率上与劳动时间长短有某种联系，这是事故统计范畴的问题。一些突击性的临时任务往往潜在着更多的隐患，因为对象物是生疏的，不像日常经常接触的生产工艺流程那么熟练，对物质流的流动规律难以在短时间内掌握深透。为完成此种短期任务，人往往是临时组织起米的，人与人之间的信息流交换不能及时，也难以准确。各个成员心理特征，性格气质也相互不够了解。这种任务所用的设备、工具、操作方法都不一定是有安全保障的。第五章安全目标管理五、安全目标管理的几个认识问题2．不忽视未发生过事故的对象在过去从来未发生过伤亡事故的场合，有两种可能的原因：①隐患潜在的较深，偶然的机会尚未出现；②隐患只显现过无伤害事故。麻痹大意，管理松懈第五章安全目标管理六、做好安全目标管理的注意事项1.加强各级人员对安全目标管理的认识。

2.企业要有完善的系统的安全基础工作。

3.安全目标管理需要全员参与。

4.安全目标管理需要责、权、利相结合。

5.安全目标管理要与其他安全管理方法相结合。如建立安全生产责任制、制定安全技术措施计划、开展安全教育和安全检查等。只有两者有机结合，才能使企业的安全管理工作做得更好。第六章安全决策一、决策的概念决策是人们为了实现特定的目标，在占有大量调研预测资料的基础上，运用科学的理论和方法，充分发挥人的智慧，系统地分析主客观条件，围绕既定目标拟定各种实施预选方案，并从若干个有价值的目标方案、实施方案中选择和实施一个最佳的执行方案的人类社会的一项重要活动。凡是根据预定目标做出行动的决定．都称为决策。因此，可以把决策理解为“做出决定”或“决定对策”。第六章安全决策一、决策的概念决策的广义解释，是把决策理解为一个过程。#一个好的决策者，必然要懂得正确的决策程序，知道其中每个环节应如何去做和要注意什么，而决策科学也应当研究决策的全过程。决策的狭义解释，是把决策理解为仅仅是行动方案的最后选择，如我们常说的“拍板”。这种狭义的解释已经流行于一部分管理文献之中。对决策这个概念还有一种最狭义的解释，即仅指在不确定条件下的方案选择。这类决策由于在面对客观环境中的不可控因素，要冒一定风险。因此有人认为，这种要担风险从而要靠决策者个人态度和决心来进行的抉择才是决策。##第六章安全决策二、安全决策的概念对于作为一种安全活动过程的决策的内涵，人们在理解上是不完全一致的，但大多数人比较赞同下列表述：

安全决策，就是决定安全对策；科学安全决策是指人们针对特定的安全问题，运用科学的理论和方法，拟定各种安全行动方案，并从中做出满意的选择，以较好地达到安全目标的活动过程。第六章安全决策二、安全决策的概念理解安全决策的涵义，必须要把握以下几个要点：(1)安全决策是一个过程，在这个过程中，必须要按一定程序并进行一系列的安全科学研究。(2)安全决策总是为了达到一个既定的目标，没有安全目标就无法安全决策；安全目标不准或错误，那就是安全失策。(3)安全决策总是要付诸实施的，不准备实施，安全决策就是多余的。因此，围绕既定安全目标拟定各种实施方案是安全决策的基本要求。(4)安全决策的核心是选优。因此，任何一项安全决策必须要充分考虑各种条件和影响因素，制定多种方案.并从中选取满意的方案。第六章安全决策二、安全决策的概念(5)安全决策总是要考虑到实施过程中情况的不断变化，还要考虑到实现安全目标之后的社会效果。没有应变方案和不考虑社会效果的安全决策，至少是不完全的安全决策，更谈不上是科学的安全决策。(6)安全决策是指科学安全决策和民主安全决策。而不是指任意的一种安全决定。为此在现代企业安全生产管理中必须要运用科学的方法，并尽量集中职工和集体的智慧。#第七章人失误及其防止措施第一节人失误第二节人失误的分类第七章人失误及其防止措施第三节人的不安全行为分析1、因循守旧、反对弃易就难是违章作业的根源之一。2、忘记、看错、念错和想错是记忆与判断等失误的具体表现。

1)在条件反射下忘记了危险第三节人的不安全行为分析1、因循守旧、反对弃易就难是违章作业的根源之一。2、忘记、看错、念错和想错是记忆与判断等失误的具体表现紧急、时间紧迫，着慌而产生错误判断。

1)在条件反射下忘记了危险

2)在单调的重复操作中，特别是不用肌肉操作的场合下易于打磕睡

3)没看到或看错，没听着或听错信号或目测错误的原因有①信号表示的不完备；②因有噪声等介入，致使输入的信息紊乱；③知觉性能低下，这就需要技术培训且每天复习以培养较高的知觉能力；④发生错觉，错误的先入感的强烈影响。第三节人的不安全行为分析1、因循守旧、反对弃易就难是违章作业的根源之一。2、忘记、看错、念错和想错是记忆与判断等失误的具体表现紧急、时间紧迫，着慌而产生错误判断。3、联络和确认不充分是相互误解信号造成失误的原因之一4、选错操作工具、记错操作方向和调整的失误是单元作业操作者极易发生的失误5、疲劳、异常状态及其他条件特殊时的失误第三节人的不安全行为分析司机开车竟打瞌睡两列火车拦腰相撞

因为正副司机在开车时打瞌睡，而运转车长也在与人聊天，导致了这场震惊全国的杨庄事故。

1978年12月16日，南京开往西宁的87次列车在陇海线杨庄车站与西安开往徐州的368次列车拦腰相撞。由于列车司机和乘务员的失职，368次车驶进杨庄车站后没有停车，继续以40公里的时速前进，以致在一号道岔处与时速为65公里通过的87次旅客快车侧面相撞，造成106人死亡，重伤47人，轻伤171人，中断行车9小时30分，直接损失55.4万元！而造成这次事故的司机和副司机分别被依法判刑10年和5年，运转车长被判刑３年缓刑３年。第四节防止人失误的措施一、防止人失误的技术措施1、用机器代替人进行操作各类机械装置取代了人的手脚，检测仪器代替了人的感官，计算机部分地取代了人的大脑等。由于机器在人们规定的约束条件下运行，自由度较少，容易按人们的意图去运转。另外，与人相比，机器的运转可靠性较高。#机器部件代替人体器官#第四节防止人失误的措施一、防止人失误的技术措施1、用机器代替人进行操作2、采用冗余系统二人操作二人同时操作同一台设备，组成核对系统(CheckSystem)，一人操作一人监视，如果一人操作发生失误，另一人可以纠正。如果一个人发生失误的概率为10E-3，则两人同时发生失误的概率为10E-6。例如，航客机由正、副驾驶员组成，大型矿井提升机由两人运转等。防止共同原因造成的人为失误。人机并行

由人员和机器共同操作组成的人机并联系统，当人员操作失误时自动控制系统来纠正；当自动控制系统故障时由人员来控制，使系统安全性大大提高。如汽车实现自动驾驶。第四节防止人失误的措施一、防止人失误的技术措施1、用机器代替人进行操作2、采用冗余系统

耐失误设计或防失误(Foolproof)设计是通过精心地设计使得人员操作时不能发生失误或不易发生失误。英文Foolproof的原意是即使是傻子操作也不会出问题。利用不同形状或不同尺寸防止连结操作失误#采取强制措施使人员不能行为失误使失误后果无害3、耐失误的设计第四节防止人失误的措施一、防止人失误的技术措施1、用机器代替人进行操作2、采用冗余系统

4、警告警告是提醒人们注意的主要技术措施，它提醒人们注意危险源的存在和一些操作中必须注意的问题。提醒人们注意的各种信息都是经过人的警告传达到人的。根据所利用的感官不同，警告有：视觉警告、听觉警告、气味警告、触觉警告和味觉警告。#3、耐失误的设计第四节防止人失误的措施一、防止人失误的技术措施瓦斯报警鸟——金丝雀Canary特殊感應裝置，可以感應你頭的水平狀態，一但打瞌睡，頭往下低，警示器馬上發出“嗶！嗶！嗶！”的聲響，保證讓你馬上醒來！第四节防止人失误的措施二、防止人失误的管理措施1、强化安全生产教育和培训“安全生产法”对安全生产教育和培训的规定

《中华人民共和国安全生产法》第21条规定：生产经营单位应当对从业人员进行安全生产教育和培训，保证从业人员具备必要的安全生产知识，熟悉有关安全生产规章制度和安全操作规程，掌根本岗位的安全操作技能。未经安全生产教育和培训合格的从业人员，不得上岗作业。

第四节防止人失误的措施二、防止人失误的管理