道路灰土路基工程施工方案

鲈乡路（柳胥路~联中路）路桥新建工程道路灰土路基施工方案吴江市明港道桥工程有限企业鲈乡路（柳胥路～联中路)路桥新建工程项目经理部二零一七年十二月目录11224.1242465.165.2853101461146.2166.31719198.1198.2208.320842385258.626鲈乡路（柳胥路—联中路）路桥新建工程路基施工方案一、工程大要及说明鲈乡路（柳胥路～联中路)路桥新建工程施工地点位于苏州吴江经济技术开发区，拟建场所属长江三角洲冲、湖积平原地貌种类。工程起点为鲈乡路与柳胥路交错口北侧(桩号K0+800)，工程终点为鲈乡路与联中路交错口。工程沿线主要用地有：农田、鱼塘、施工区等，标高—0.76～5.14m。道路工程：为双向六车道城市骨干道，两块板，人非共板。一般路段道路总宽度为40m，中央分开带宽度为4m，单向灵便车道宽度为11。5m，人非共板宽度为6.5m。填方路基:灵便车车道采纳路床顶面以下80cm范围内采纳6%灰土办理，80cm以下至搅拌桩桩顶采纳4%灰土办理,非灵便车道和人行道采纳路床顶面以下40cm范围采纳6％灰土办理，40cm以下采纳4%灰土办理。挖方路基:灵便车车道采纳路床顶面以下80cm范围内采纳6%灰土办理，非灵便车道和人行道采纳路床顶面以下40cm范围采纳6%灰土办理.路基施工均采纳灰土路基。二、编制依据1、《吴江经济技术开发区建设局鲈乡路北路路桥新建工程（柳胥路—兴中路）道路工程施工图及设计更改图；`12、依据2010年3月的工程地质勘查报告;3、《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006、《公路工程质量检测评定标准》JTGF80/1—2004、《城镇道路工程施工与质量查收规范》CJJ1—2008三、施工测量准备灰土路基施工前一定复核中桩及水平点的正确性，将复核无误的中桩边桩采纳三角形保护桩引至施工范围之外，并将保护桩保护圆满直至工程结束。测放成就经自检合格，监理复核无误后，方可进入下道工序施工。路基施工第一利用全站仪、水平仪布设方格网的高程线型桩(纵向每10m设一桩，横向设道路中心线及边线桩各一）,控制土路基的高程及线型。道路中线测量：依据加密的导线点，设计院所供给的道路中心线坐标，及道路曲线因素，每隔必然距离用坐标法现场测定道路中心线。结构层测量放样：复测固定路线主要控制点桩，如交点、转点和圆曲线的起讫点.中线恢复后，进行基点标高和中桩标高测量，以复核已有水平点标高和中桩地面标高。查对道路中心线无误后,挨次测量出路面界线，进行道路边线放样,定出边桩；弯道及交错路段须按设计半径，加密边桩，保证曲线圆弧尺寸。四、路基施工工艺4．1、施工准备路基施工均采纳挖掘机和装载机填筑或挖除装车，自卸汽车运输。一般路段边坡原则采纳放坡办理.`21、路基施工排水：施工时应做好排水工作，尽量避开雨天施工。在路基双侧开挖排水边沟和集水坑，实时消除地表积水,并每隔50m开挖排水横沟，与边沟连通，降低地下水位。每层土方填筑压实后，表面应设置2％～4％的横坡以利排水。2、清表：采纳挖掘机结合人工清表,清表宽度应高出路基坡脚外50cm，原则上除掉地表耕植土、有机土，不得留有树根、草根等有机物或杂填土。3、路基施工要求及检测标准：1)、采纳的土方禁止使用含建筑垃圾的杂填土和淤质土,土质应平均。石灰宜采纳二级以上生石灰，其有效氧化钙加氧化镁含量应大于70%。路基填土应分层填筑、逐段碾压成型,其分层填筑厚度一定与压实机具相适应，一般每层填土压实厚度不该高出20cm.填筑宽度不得小于设计宽度，以便最后削坡，禁止贴坡。2）、填方路基：灵便车车道采纳路床顶面以下80cm范围内采纳6％灰土办理，80cm以下至搅拌桩桩顶采纳4％灰土办理，非灵便车道和人行道采纳路床顶面以下40cm范围采纳6％灰土办理,40cm以下采纳4％灰土办理.3）、挖方路基：灵便车车道采纳路床顶面以下80cm范围内采纳6％灰土办理,非灵便车道和人行道采纳路床顶面以下40cm范围采纳6%灰土办理。4）、桥头段路床顶面以下所有采纳6%灰土办理。`35)零填路段：除掉地表土后，应将表土翻松30cm，分层压实后再进行填筑。使之达到要求的压实标准后再修筑路面.灰土路基压实度控制表填挖种类路床顶面以下深度（m）压实度（重型）（％）填料填方零填及挖方

0~0。8≥96％6灰土0。8~1.5≥93％4灰土＞1.5≥92%4灰土0～0.4≥96%6灰土0.4～0。8≥944。2、石灰土路基填筑施工方法施工流程：施工准备→拌合→摊铺→平展→碾压→养生→压实度查验→查收.一般路段在道渣填筑合格后,进行石灰土路基的填筑施工。填筑前,依据设计的路基高程，相应地段的路基沉降值和保证路基边沿压实的超宽值进行施工放样，确立出路基的填筑边线(包含沉降预留值和路基超宽值在内），并用石灰线标出范围，以便施工。石灰土路基按20cm一层分层摊铺、碾压。4.2.1、备土、备灰、铺灰原地利用土方运至路基后，依据松铺厚度将土摊铺平均一致,有利于机械化施工.铺土后，先用推土机大体推平，尔后放样用平川机整平，清余补缺，保证厚度一致，表面平展。备灰前,用压路机对展开的松土碾压1～2遍，保证备灰时不产生大的车辙,禁止重车在作业段内调头。备灰前依据灰剂量、不同含水量状况下的石灰松方干容重及石灰土最大干容重计算.铺灰前在灰土`4的边沿打出格子标线，尔后用人工将石灰平均地铺撒在标线范围内。4。2。2、拌和采纳专用的小宝马拖沓机进行路拌法施工，铧犁作为协助设施配合翻拌.土的含水量小,应第一用铧犁翻拌一遍，使石灰置于中、基层,尔后洒水增补水份，并用铧犁持续翻拌，使水份散布平均。考虑到整平过程中的水份损失，含水量适合大些(依据天气及拌和整平常间长短确立),土的含水量过大，用铧犁进行翻拌凉晒.水份适合后,用平川机粗平一遍，尔后用拖沓机机拌和第一遍。第二遍拌和前，用平川机粗平一遍，尔后进行第二遍拌和。若土的塑指高，土块不易拌碎,应增添拌和遍数，并注意下—次拌和前要对已拌和过的灰土进行粗平易压实,尔后拌和，以达到拌和平均，知足规范要求为准。对土块的破碎收效越好,压实的密度越大,采纳此法可达到事半功倍的目的。拌和机拌合间的搭接宽度不小于20cm.4.2.3、整平用平川机，按方格网的尺寸部署标高控制样桩，结合少许人工整平.灰土拌和吻合要求后,用平川机粗平一遍，除掉拌和产生的土坎、波涛、沟槽等，使表面大体平展。用轻型压路机稳压1~2遍.利用控制桩用水平仪放样，石灰粉作出标记.整平直至标高和平展度知足要求为止。灰土接头、桥头、边沿等机械没法正常作业的地方，应由人工达成清理、平展工作。最后一遍整平前，宜用洒水车喷洒一遍水,以增补表层水份，有益于表层碾压成型，最后一遍整平切忌薄层找补，备土、备灰要适合考虑丰裕量，整平常宁刮勿补。`54.2。4、碾压碾压应在石灰土凑近最正确含水量下进行，摊铺好的石灰土应争取当天碾压达成。采纳振动式压路机和18～21T三轮压路机结合达成。整平达成后，先用静碾压路机碾压一遍。此后采纳静碾压路机碾压，碾压时后轮应重叠1/2轮宽，一般碾压4～5遍，压路机的碾压速度，头两遍以采纳1。5～1.7公里/小时,今后用2.0～2.5公里/小时，至无显然轮迹。总之碾压时依据“先边后中,先轻后重，先慢后快”的原则。碾压一定连续达成，半途不得停留，压路机应足量，以减少碾压成型时间，碾压过程中应行走顺直，低速行驶。4.2.5、养生石灰土碾压达成后7天内，一定保持必然的湿度，以利强度的形成，防备发生缩裂和松弛现象.4.2。6、检测每层灰土必需知足灰剂量及压实度要求，压实度每1000m2检测三点。灰土压实度检测查收后方可持续铺筑上一层灰土铺筑.五、主要劳动力、机械设施和资料投入计划5.1、主要劳动力计划5。1。1、作业工人配置计划本工程作业主要为机械操作工，机械操作工巅峰期间人数为18名,普工5人。依据工程进度状况分阶段安排各种工种进场。为了充分保证本工程进度计划的实现，将对企业管辖下的施工力量进行必需的调整和贮备，由我企业劳动人事部门一致组织进场。`6施工人员一定拥有优异的质量、安全意识,拥有较高的技术等级，拥有相似工程施工经验的人员组成。5.1.2、劳动力保障举措1)整个标段推行项目经理部→作业队→工班三级管理.参加本工程的施工力量，依据“分段独立、流水交错、一致协调”的原则进行整体部署，相对独立地组织工程施工。施工作业队接受经理部的一致管理、协调停分派，一定做到相互配合，分工不分家。依据各工区的实质状况，增强各班组人员机械设施的协调停管理,最大限度地发挥人员和机械设施的功能和能力。劳动力投入计划按施工巅峰期安排，施工过程中项目经理部将依据施工现场、施工进度和工程量进行适合调整,以确立作业队的劳动力的配置。当进入施工巅峰时,保证在三天内召集需要的劳动力。(3）本工程施工时，必需时采纳日夜施工，保证按期达成。4）充分发挥我企业施工、技术、管理上的优势，组织多支作业组同步施工,交错施工，保证目标工期。5）农忙季节、节假日劳动力保证举措：对职工家在农村的，第一进行思想动员,让每位参建职工明确工期和信用对单位的重要性,提前安排好家中的农活,做到农忙季节不回家，同时对坚持施工的职工恩赐必然的农忙补助,让职工放心工作。做好节日期间的施工安排，在保证施工正常进行的条件下，有序安排职工在春节期间轮流休假，并采纳特别津贴，保证有足够的人员坚持工作;其次提前安排、调整劳动力数目，必需时可下达强迫性劳动力数目指标来保证劳动人数。`76）所实用于本项目的劳动力，我企业将严格按国家及当地政府对农民工管理有相关规定做好一定的岗前教育及劳动保护教育工作。5.2、主要施工机械设施计划6.2。1、主要施工机械设施配置计划1、依据本工程施工方案和工期要求,我企业拟投入包含土方机械、路基及运输机械、发电机等以及试验测量检测设施等。2、拟投入本工程的机械设施主要在本工程所在地区就近工地调集，不足部分由企业总部召集，按施工组织安排时间分批投入使用.并将依据动工的状况及各工点进度快慢对各正点使用的机械数目进行协调或另行增添。主要机械设施依据生产能力大于进度指标要求，设施能全面知足工程需要的原则，合理进行配置.所有机械设施做好保护、养护等工作，保证正常运行。3、主要施工机械设施表序设施名称型号数目国别产地额定功率用于施工备注号规格(KW）部位2挖掘机PC2002日本土方3挖掘机日立3韩国土方5装载机龙工2国产道路6自卸汽车18T6国产道路7洒水车EQ1531国产防尘`88小型压路XMR301国产道路机9振动压路XS2232国产道路机10双钢轮压XD122E1国产道路路机11振动设施ZP352国产3。5压实12发电机75/150GF1国产75/150备用4、拟装备本工程的试验和检测仪器设施表：序名称型号数目国别产已使用用途备注号规格地台时数1GPS苏光1苏州2年测量2全站仪GTS—71511年测量3水平仪苏光3苏州1年测量4钢卷尺15上海测量5塔尺3四川测量5。1。2、施工机械设施进场保障举措1、项目部机料部门依据进度计划统计施工需要设施与机械,并上报各进度所须的机械设施数目给企业设施部，由企业设施部直接安排相应的施工机械和设施进场，特别是要点线路的工序施工的机械与设备一定无条件知足。2、在每部机械设施进场前，企业机械设施部派专业人员进行检查维修，保证机械设施以优异状态进场。每部机械设施进场时，一定装备相应数目的操作手和维修工，保证机械设施能随时投入施工中。3、机械进场时，依据机械施工现场的详细状况，从实质出发，`9依据不同的施工规模、施工条件、施工程序，全面考虑、兼顾安排。4、项目部须提前为机械施工准备优异环境，查清有无地上和地下管线设施,整平场所、除掉地面阻挡，防备机械施工作业引举事故.5、依据施工机械作业时，计算施工机械的最大用电量和用水量，设置相应的电、水输入设施，保证机械施工用电和用水的需要。6、机械设施在闲置时，由操作手进行养护，并配合维修工整理更换零件，保证机械设施处于备战状态，拥有技术状态圆满，安全装置齐全、矫捷、靠谱.7、对需运输调用的机械，做好运输路线安排，保证机械依据计划进场，机械进场后实时进行调试，并做好养护，保证机械状态优异.5。3、主要资料投入计划5。3。1、主要资料及构件的计划管理资料及构件的计划管理，就是运用我企业与就近物质、资料供给商或厂家进行组织、指导、督查、调治资料及构件的采买、供给、贮备、使用等经济活动的一种管理制度。它要求我们依据生产经营的规律,拥有更强的展望市场、展望需求、有计划地安排资料的采买、供给、贮备，以适应变化迅速的市场形势。所以在传统的计划管理中，应渐渐注入新的“计划”观点，把资料计划管理归入资料计划编制和执行的全过程。5。3。2、资料及构件的计划分类依据资料计划的用途分，包含资料需用计划、申请计划、供给计划、加工订货计划和采买计划。`10(1）资料及构件需用计划，一般由最后使用资料的施工项目编制，是资料计划中最基本的计划，是编制其余计划的基本依据。资料需用计划应依据不同的使用方向，分单位工程，结合资料耗资施工定额，逐项计算需用资料的品种、规格、质量、数目、最后汇总而成的实质的需用数目.2）资料及构件申请计划，是依据需用计划，经过项目经理部平衡后，分别向相关供给部门提出的资料申请计划。(3）资料及构件供给计划,是负责资料供给的部门,为达成资料供给任务，组织供需连结的推行计划.除包含供给资料的品种、规格、质量、数目、使用项目之外，还应包含供给时间。4）资料及构件加工订货计划，是项目经理部为获取资料或产品资源而编制的计划。计划中应包含所需资料或产品的名称、规格、型号、质量、及技术要乞降交货时间等，此中若属非定型产品，应附有加工图纸，技术资料或供给样品。5）资料及构件采买计划，是我们为了向各种资料市场采买资料而编制的计划。计划中应包含资料品种、规格、质量、数目、估计采买厂商名称及需用资本。编制资料及构件计划一定坚持综合平衡的原则。综合平衡是计划管理工作的一个重要内容,包含产需平衡，供求平衡，各供给渠道间平衡，各施工队伍间的平衡等.坚持踊跃平衡,计划留有余地做好控制协调工作，促使资料合理作用。编制资料及构件计划一定坚持脚扎实地的原则，资料计划的科学`11性就在于脚扎实地，深入检查研究，掌握正确数据,使资料计划靠谱合理。资料及构件计划对供需两方面，都有严格的拘束作用，一定拥有必然的严肃性，同时建筑施工受着多种主客观因素的限制，出现变化状况，也是在所不免的，所以在执行资料计划中既要讲严肃性，又要适合重视灵便性，只有严肃性和灵便的一致，才能保证资料的实现.编制资料及构件计划要成立在靠谱的基础上，第一要采集各项有关资料数据，包含上期资料耗资水平，上期施工作业计划执行状况,摸清库存状况,以及周转设施资料和工具库存和使用状况等。市场资源是目前我们解决需用资料的主要渠道，编制资料及构件计划时一定认识市场资源状况,市场供需紧张状况，是组织平衡的重要内容，不能够忽略。5.3.3、正确校正资料及构件计划实践证明，资料及构件计划的更改是常有的,正常的.资料及构件计划的多变，是由它自己的性质所决定的.计划与实质脱节经常不行能完好防备，一经发现，就应调整原计划。再者,资料计划涉及面广，与各部门，各地区，各企业都相关系，一方有变,牵动他方，也使资料资源和需要发生变化。这些客观条件的变化必然惹起原计划的更改。(1）任务量变化：任务量是确立资料及构件需用的主要依据之一，任务量的增添或减少，都将相应地惹起资料及构件需要的追加和减少，在编制资料及构件计划时，不行能将计划任务变动的各种因素都`12考虑在内，只有待问题出现后，经过调整原计划来解决。（2）设计更改：①在项目施工过程中，因为技术改革,增添了新资料品种，原计划需要资料出现节余，就要减少需要;也许依据用户建议对原设计方案进行校正，则需资料品种和数目将发生变化。②在工具和设施维修中，编制计划时很难估计维修需要的资料,实质维修需用的资料与原计划中申请资料经常有所出入，调整资料计划完好有必需。（3）工艺变动:设计更改必然惹起工艺更改，自然需要的资料就不同样。设计未变,但工艺变了,加工方法、操作方法变了，资料耗资可能与本来不同样，资料计划也要作相应调整.（4）其余原由：如计划早期估计库存不正确，资料耗资定额变了，计划有误等，都可能惹起资料计划的更改,需要对原计划进行调整和校正。5。3.4、资料运输管理举措资料运输管理，是对资料运输过程运用计划、组织、指挥和调治等职能进行管理，使资料运输合理化。其重要作用，主要表现在以下几个方向：增强资料运输管理，是保证资料供给，促使施工顺利进行的先决条件。建筑企业所用资料的品种多，数目大。所以增强运输管理,使资料迅速、安全、合理地达成空间的转移，赶忙实现其使用价值,才能保证施工生产的顺利进行.`131)、资料运输的基根源则：实时、正确、安全、经济依据客观经济规律和资料合理运输的基根源则,运用计划、组织、指挥、督查和调治资料运输过程，争取以最少的里程、最低的花费、最短的时间，最安全的举措。2)、增强资料运输的计划管理，做好货源、流向、运输路线、现场道路、堆放场所等的检查和部署工作，会同相关部门编制资料运输计划，认真组织好资料发运、接收和必需的中转业务，搞好装卸配合，使资料运输工作在计划指导下协调进行。3）、成立和健全以岗位责任制为中心的运输管理制度,明确运输工作人员的职责范围，增强经济核算,不停提升资料运输管理水平。六、质量保证举措6。1、施工质量保证举措本工程按项目法组织施工，全面执行合同条款,推行ISO9001系列标准，运用科学的施工管理手段，踊跃推行应用“四新”技术，充分发挥机械设施效能，抓住施工要点，保证质量目标的实现。质量管理机构图`14质量管理机构图1）、成立以项目经理为首的质量管理小组，全面负责质量管理工作。项目经理部装备专职质检工程师,工程队设专职质检员，工班设兼职质检员。项目部与各施工队签署质量包保责任状,各级质量管理人员分工负责,相互协调，层层落实职能和责任,做到各司其职，各负其责，保证质量保证系统正常运作和发挥保障作用。2）、抓好思想教育,提升质量意识，针对施工中出现的一些问题对职工进行技术培训门，熟习施工工艺和质量标准。本项目岗前培训内容：施工技术规范、施工工艺、质量标准、安全施工规程、施工进度计划、环境保护举措等。`15(3）、成立健全质量管理制度，做到质量标准、工作标准、管理标准相协调,使质量工作归入标准化系统。4)、严格按合同条款和施工规范做事，坚决听从监理工程师的管理，按监理工程师的指令办理全部施工事宜。(5）、抓好施工技术管理工作.认真审查图纸，详细技术交底,施工中技术人员随从作业，做好工中指导.实时办理各种签证手续,上道工序未经监理工程师认同签字，下道工序不得动工。6）、抓好施工现场管理.做到科学组织，文明施工。现场部署合理，机械和各种资料存放整齐，妥当保留，成立标牌.(7）、拟定质量奖罚制度。坚持评比兑现，对施工质量低质、管理差的工点除限时改正外，视详细状况处以必然金额的罚款。(8）、项目部设档案管理室负责技术资料、来往文件、会议纪要等的采集、整理及分类归档工作。拟定档案管理制度，明确责任，及时对过期文件、资料进行清理，保证施薪水料、文件的有效性。6.2施工技术举措本工程的质量、技术要求一定吻合国家现行有效版本的各标准规范、法规和本合同文件内规定的工程规范、施工图纸、技术要求。按合同图纸、技术要求、和国家现行的施工及技术查收规范进行施工，施工过程中应作好自检工作，保证工程质量达到要求。控制好压实度是保证道路路基及面层质量的重要环节。为了使压实有较高的质量，一定采纳以下举措.（1）正确采纳压实设施。`162）控制碾压速度.平时压路机进行路基压实作业行驶速度控制在4km/h之内。保证碾压速度平均，碾压轮迹重叠,前后两次轮迹要重叠1/2轮宽。碾压经过两个施工段时,压路机碾压轮一定高出该两个施工段的接茬处1m.3）碾压遍数可依据试验段来确立，当含水量为最正确含水量时,低粘性土压实所需的碾压遍数平均为4~6遍，对粘性土压实，平均为6~8遍。(4）在压路机碾压不到的部位,能够采纳小型机夯锤等。当工作量小并在监理工程师赞同状况下可采纳人力夯认真次序夯实，夯击面在纵横方向均做到相互重叠一半，防备漏夯，并保证夯实后的密实度达到规定要求。5)若是填方料没有达到规定的压实要求，需解析原由，如为含水量问题，可采纳翻松加水或翻松干燥来调整其含水量，再重新压实至规定的压实度。6)每层压实厚度应保持平均，路基填筑的每层压实宽度，每侧应比设计宽度大30cm，以保证路基边沿的压实质量.超宽部分在修坡时削坡，禁止贴坡。7)雨季填筑路堤时，应随挖、随运、实时铺、压.每层应筑成1。5%的横坡以利排水，并在雨前将铺填的松土碾压密实.6.3、施工管理组织举措项目经理部成立卓有收效的质量保证系统，并保证其独立通畅运行，项目经理部装备专职质检工程师，工班设兼职质检员.`17压实度是路基填筑质量的重要指标，我部将从压实工艺上严格管理，详细从以下几个方面：平展达成的填土，当含水量凑近或略大于最正确含水量1～2个百分点时开始碾压，先用轻型压路机按由边沿向中间的原则稳压一遍。当原地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，应依据上述要求，挖成向内倾2％~4%的台阶.其余相关注意事项严格依据技术规范和设计图纸的相关要求施工。路基填筑前及填筑期间特别注意做好排水举措,并与永远性排水设施相结合。路基填筑一定依据设计断面,按路面平行线分层控制填土标高，填方作业应分层平行摊铺，依据横断面全宽水均分层，逐层向上填筑，分层的最大松铺厚度不该高出30cm，每层经压实后，一定按技术规范要求进行检查，压实度达到要求后，经监理工程师赞同后，方可填筑上层路基。路基填筑宽度每侧应高出设计宽度50cm，以保证修整边坡后的路基边沿有足够的压实度和宽度.路基填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度不该小于10cm,不同土质的填料应分层填筑，且应尽量减少层数，每种填料层总厚度不得小于50cm。若路基填筑分几个作业段施工，两段交接处若不在同一时间填筑,则先填地段应按1：1坡分层留台阶.若两个施工段同时填筑，则应分层相互交叠连结，搭接长度不得小于1。5米。`18七、雨期施工举措（1）雨季施工坚持“两个实时":一遇雨实时检查,积水赶忙消除;雨后实时检查、翻浆完全办理。（2）各工序重要密连结,运料车与工地备有防雨设施。路堤应分层填筑，并应选择含水量适中的土进行填筑,尽量缩短土的晾晒时间，赶忙达成土方压实。（4）雨季施工应掌握的原则是：提清早土，铺灰翻拌，充分利用两次降雨缝隙，突击成活。掺灰前注意收听天气预告，如遇降雨前不能够达成碾压工序则不得进行掺灰，拌和灰土当天未成生路段，夜晚完工前要做出路拱,排压防雨.降雨时不该进行灰土路基施工，施工中遇雨的路段如含水量偏大，雨后以铧犁翻拌晾晒。拌平和的灰土待凑近最正确含水量时应实时进行整形、碾压。(5）进场的石灰要堆存高处,省得被雨水浸泡和便于雨后运灰.已撒铺石灰的路段，每晚完工前要浅扣一犁,将石灰翻扣于土层中间排压1～2遍，防备夜间降雨被冲。正午完工前要看天气、阴天如可能有雨到暂时亦将石灰翻扣并排压。八、安全文明施工及环境保护举措8。1安全生产目标安全管理整体目标：保证本工程无伤亡、无火灾、无交通责任事故发生，保证施工设施安全。安全管理控制目标：无重伤、死亡事故,小伤率控制在1‰之内;无火灾、爆炸、中毒、管线破坏等社会影响较大事故；安全教育培训率、安全管理人员及特种作业人员持证上岗率、特种设施检测合格率、事故隐患整顿率达100%。`19争创“江苏省建筑施工标准化文明化示范工地”。8。2成立健全安全保证组织机构项目成立安全管理机构,项目经理任组长，安全总监、项目总工任副组长，各部室主要负责人及施工处负责人为成员,负责本项目的安全管理工作，各生产班组设兼职安全员，协助班组长做好本班组的各项安全管理活动.安全组织机构图8.3、安全生产保证举措（一）、保证安全的组织举措本工程在施工过程中严格执行各项标准，包含：《建设工程安全`20生产管理条例》、《建筑施工安全检查标准》、《江苏省建筑施工安全质量标准化管理标准》、《施工现场安全标准化管理标准》、《施工现场防火规定》、《施工现场电气安全管理规定》、《起重机机械安全操作规程》，以及其余施工安全生产管理的相关规定.项目部依据“安全第一、预防为主、综合治理"的目标，成立安全管理系统和安全生产责任制，依据项目特点,拟定专项安全方案或安全技术举措。展开安全标准工地建设,并在施工中落实到岗，责任到人，保证项目安全目标的实现。依据安全生产责任制度的相关规定,推行安全承包责任,订立安全生产协议。从工地领导层到各班组，均成立专职安全员,安全责任落实到各级安全员.增强检查、铲除隐患，保证安全。每天需有安全员、安全电工、安全机械工组成的安全巡逻小组对工地进行巡逻,特别在雨天、晚间更需增强检查。进入施工现场要戴好安全帽，增强对现场施工人员的安全教育，特别是对新到工地的施工人员，一定进行安全技术交底,增强班组安全意识和自我保护意识。电工、电焊工、机械操作工、驾驶员一定专职操作、持证上岗.（二）、保证安全生产的技术举措对投入本工程施工的机电设施和施工设施进行全面的安全检查，未经相关安所有门查收的设施和设施禁止使用，不吻合安全规定的地方立刻整顿完美，并按期检查，执行定人、定机、定岗制度,坚持“有`21轮必有罩，有轴必有套"的原则。电源采纳三相五线制，设专用接地线.总配电箱和分派电箱应设防雨罩和设门锁，同时设相应漏电保护器。对电杆、电箱、电源、电线的安装铺设，一定认真并经常检查，使用新电源一定先检查后使用。做好接地保护。现场电缆需架空敷设，禁止随地乱放乱拉.按规定设置漏电保护,禁止超负荷运行,夜间工作要有足够照明，专人值班。各洞口及通道、高空及基坑临边等危险部位设置醒目安全标记，提示作业人员时辰注意安全生产.在施工地区出入路口，专设显然标记，有专人指挥。增强施工现场消防管理，各个施工点、作业区、办公区、易燃易爆物堆放处以及脚手架上一定设置足够的灭火器，做到人人会用,以防不备，施工现场装备有足够扬程的高压水泵或其余纵火设施.严格执行《建筑施工高处作业安全技术规范》,坚持“十不登高"原则。临边及基坑等周边应设安全围护栏，没有围护栏等安全设施的,不得作行人通道，沟槽施工上下要有扶梯。严格依据基坑土方开挖程序，控制平均挖土，防备发生忽然急剧性下沉、严重倾斜等现象,致使人身事故.坚持“三不放过”的原则，除掉事故隐患。（三)、要点工序和重要部位的安全举措1、冬雨季施工安全技术举措在季节施工时，应依据不同季节做好技术交底和安全检查，夏天施工时做好防暑降温工作,雨天要做好防滑、防漏电等安全工作，各`22个期间工作要有计划有举措,而且岗位责任到位。暴雨、狂风、台风前后要检查工地暂时设施,脚手架、机电设施，暂时线路,发现倾斜、变形下沉、漏雨、漏电等现象,应实时维修加固，有严重危险的应实时消除.机械、电气设施应有防雨防潮举措,要有固定举措.同时原料、成品、半成品也须有防雨举措。雨季现场道路应增强保护，斜道和脚步手板应有防滑举措。同时做好现场排水工作。雨季施工防雷击，防机械倾斜.夏天要有防暑降温举措，杜绝中暑事故的发生。食堂要保证卫生并做好食品留样工作.冬天施工要做好防火、御寒、防滑、防爆等工作。8.4、文明施工保证举措本工程文明施工的目标是江苏省标准化工地，施工现场成立以项目经理为组长的文明施工管理领导小组，按专业、岗位进行文明施工管理分片包干，分别成立健全岗位责任制.依据《江苏省建筑施工安全质量标准化管理标准》（DGJ32/J66-2008)、《江苏省建设工程施工安全标准化资料》等省市标准和规定进行施工现场规划，保证达到标化工地要求。为了增强对进入工程施工人员文明施工意识，组织学习文明施工条例及知识，进行上岗教育，讲职业道德、扬行业新风.按市政施工规定挂牌施工，公动工程项目名称、范围、开完工期限、工地负责人，明确督查电话,接受社会督查。`23现场布局合理，资料、物件、机具、土方堆放吻合要求。项目部文明施工领导小组负责组建近10人的文明施工专业小分队，对施工现场、环保、开导交通、护栏的整理及周边通道进行督查，以及消除通道积水及路障，保证平展、通畅、干净。经常展开适合本工程特点的便民利民活动。车辆出入洒落的泥土，资料等由当事人负起打扫干净,如经常保持施工现场干净。施工现场按总平面图一致布局，成立食堂、洗手间、浴室、医务室.设施、机具、资料、生活区安排有条不紊,有条不紊。办公室、宿舍要有卫生值日制度，每人有负责清理环境工作。食堂洗手间卫生打扫工作专人负责，有个干净的工作、生活环境。施工现场内禁止乱扔垃圾杂物等.合理安排施工,夜间需要连续作业应获得业主赞同，夜间施工要依据实质状况作出决定且办理夜间施工赞同证。施工期间增强对地面道路的修复，人行通道保持通畅。项目经理部推行封闭围护施工，四周围墙及路口大门、旗杆按公司一致标准围设。在施工现场，按相关要求，设置“六牌二图”,以及安全宣传口号和警告牌。成立场所排水系统、主要道路、施工便道堆场等一侧须设排水渠，排水渠上设盖板。基础施工阶段需派专人负责清理排水渠的淤泥与杂物,保证排水通畅。8。5、环境保护举措`24本招标人将成立以项目经理为组长的环保领导小组，成立健全工程施工环境保护系统，严格执行国家、地方政府及建设单位相关生态环境保护的规定，使生态环保工作层层落实,贯穿到施工的全过程，保证工程所处环境不受污染。项目总