第7章防火系统

中国民航大学空管学院第七章防火系统（1）发动机冒烟、起火或突然爆炸；（2）起落架液压油着火、轮胎着火；（3）燃油跑、冒、滴、漏和油质不纯，燃油产生静电以及驾驶员操作技术不佳也可能导致飞机起火；（4）电气设备和线路出现短路、超负荷、接触电阻过大时，飞机容易起火；电热设备靠近可燃物以及照明灯具使用不当也容易导致火灾发生。（5）行李、包裹中夹带易燃、易爆等危险物品引起火灾或爆炸事故。飞机失火原因：A类——由木材、纸、布等固态燃烧物类为一般燃烧物。灭火时使用水或水基灭火剂。这些灭火剂能把燃烧物冷却到燃点以下。B类——汽油、煤油、滑油、液压油、油脂、油漆、有机溶剂等易燃液体着火。灭火时使用二氧化碳、卤代烃、泡沫灭火器和干粉灭火剂。这些灭火剂能隔绝空气中的氧气。1.火的种类和灭火剂一、概述C类——是指供电或用电设备短路、超温等原因起火。灭火时最好使用二氧化碳或卤代烃灭火器。不能使用水或泡沫灭火剂。D类——由易燃金属燃烧引起的。如飞机的机轮和刹车装置的金属燃烧所引起。灭火时使用干粉灭火剂灭火。卤代烃灭火剂卤代烃可同燃烧时产生的“分子生成物”反应，有效地阻止能量传递。具有灭火效能高，绝缘性能好，腐蚀性小毒性低，不留痕迹等优点。适用于各类火灾，但主要是电气、燃油和油脂类火警。目前，在飞机上广泛使用的卤化烃灭火剂有一溴三氟甲烷（CBrF3）和溴氯二氟甲烷（CBrClF2）卤代烃灭火器，从1994年开始已经不许再地面使用，飞机灭火系统中可以使用，一直到有替代品为止。主要用于现代喷气式飞机灭火剂：Halon1301（固定式灭火剂）、Halon1211（便携式灭火剂）灭火剂的种类和选择灭火剂类别性能备注水系冷却终止燃烧易燃液体，金属，电气不能使用泡沫在液体表面生成凝聚的泡沫漂浮层，其窒息作用用于可燃液体二氧化碳液态二氧化碳汽化产生燃烧物使表面窒息用于电气设备干粉干燥易于流动的微细固体粉末用于电气设备，可燃气体的初起火灾卤代烃对燃烧反应进行化学抑制各种易燃液体和电气设备火灾灭火剂的选择火的种类灭火剂的选择备注A类普通燃烧物水类灭火剂B类易燃液体（润滑油、有机溶剂、油漆、易燃石油）二氧化碳、卤代烃和干粉灭火剂不能用水来扑灭B类火，水易使火焰扩散C类通电的电气设备二氧化碳灭火剂水或泡沫灭火剂不适用于C类火D类易燃金属干粉灭火剂不能用水来扑灭D类火，水可助长燃烧，引起爆炸。机轮灭火要使用化学干粉灭火剂从机轮的前后方向接近机轮灭火，不要站在机轮的侧面（防止机轮破裂伤人）。一般不使用水、二氧化碳和泡沫灭火剂（避免轮毂破裂、轮胎爆破，部分旧机型轮毂采用镁合金，应严禁使用水灭火）易燃液体着火时，不能用水来灭火。因为汽油比水轻，会漂浮在水面上，随着水的流动，火势会扩散。必须用干粉或泡沫，干粉或泡沫比汽油轻，覆盖在汽油表面，阻碍汽油与氧气的接触。二、飞机防火系统发动机、APU货舱、盥洗室起落架、航空电子设备舱驾驶舱、客舱1.飞机防火部位2.防火系统组成用以探测火警，并以灯光、音响等形式发出报警信号，同时接通灭火电路自动灭火（如安装）。（1）火警探测系统火警传感器、火警控制盒、火警信号装置、连接导线（2）灭火系统包括固定式的灭火系统和手提式灭火设备。火警探测系统用以探测火警，并以灯光、音响等形式发出报警信号，同时接通灭火电路自动灭火（如安装）。主要探测器类型包括：（1）过热探测器（2）温升速率探测器（3）火焰探测器（4）烟雾探测器（5）辐射敏感探测器（6）一氧化碳探测器（7）光束探测器灭火系统在飞机发动机、辅助动力装置（APU）、货舱和盥洗室安装固定式火警探测系统和灭火系统。

主轮舱安装火警探测系统，但不安装灭火系统。如果起落架舱起火，在允许的情况下，可放下起落架来进行灭火和散热。在客舱和驾驶舱内，则配备足够数量的轻型灭火器（可移动的手提式灭火器）电子设备舱为什么没有灭火系统？电子设备舱只有烟雾探测器，没有过热探测器，电子设备元件的导线短路冒烟，不至于起火，假设如果有灭火系统，灭火设备无法实现点对点灭火，同时，灭火剂一释放，会把正常电子设备覆盖，干扰其正常工作，所以电子设备舱的灭火，可以直接关掉该电子设备，或可由驾驶舱地板爬到电子设备舱对其进行人工灭火。用来探测、指示和熄灭发动机短舱中的失火。当探测器感受到高温时，根据温度不同，输出过热或火警信号，控制电路使琥珀色或红色警告灯和警铃工作，向驾驶员提供警告信息。3.发动机防火(1)发动机火警探测

每台发动机都装有火警及过热探测系统，它包括：－两条平行安装的相同的气体探测环路(A和B)。－一个火警探测组件(FDU)。气体探测环路包括三个传感器元件，分别安装在发动机的吊舱、发动机核心机和风扇部位。当传感器元件传感到热量，将发出信号到火警探测组件。一旦环路A和B同时探测到预设定温度，火警系统就会启动。探测器的警告调定温度有两个，当达到较低的调定值时，系统给出过热警告，当达到较高的调定值时，系统才给出火警警告。每一台发动机装有两个灭火瓶，灭火瓶带有电动的爆炸帽，用于释放灭火剂。(2)发动机灭火

A320灭火瓶A320A320用来感受、指示和熄灭APU舱内的失火。APU装有火警及过热探测系统，它包括：－两条平行安装的相同的气体探测环路(A和B)。－一个火警探测组件(FDU)。如果在地面探测到APU火警，APU自动停车，灭火系统放出灭火剂。2.APU防火A320A320灭火瓶A320A3201342A3203.货舱和厕所货舱有一套烟雾探测系统：－货舱顶板上的空穴用来放置烟雾探测器。每个空穴有两个烟雾探测器，并且每一个探测器都同系统的双探测环路之一相连。(双环路原则)灭火系统用来保护前、后货舱。灭火瓶同货仓喷口相连。灭火瓶有两个释放帽，分别用于两个货舱。当一个机组成员按压任一货舱的释放按钮时，将会触发灭火瓶相应的爆炸帽并释放灭火剂至那个货舱。A320货舱盥洗室烟雾探测系统包括：烟雾探测器(每一盥洗室一个)一个双通道烟雾探测控制组件(SDCU)盥洗室（1）功用：当厕所内的垃圾箱或洗手池下面隔舱出现火警，自动将灭火剂释放到对应区域灭火。（2）灭火瓶位置：灭火瓶组件藏在洗手池的下面。当感受到厕所出现大量烟雾时，发出灯光和音响警告。烟雾探测器安装在每个厕所的顶板上。盥洗室电子设备舱烟雾探测由安装在电子设备舱通风系统排气管道中的烟雾探测器完成。探测器将信号传给ECAM，在驾驶舱显示警告。4.电子舱火警A320A3205.主轮舱防火系统（1）功用感受主轮舱内的高温情况，并给出相应警告。（2）组成系统由火警探测器、探测警告电路、红色警告灯和警铃组成。（3）位置火警探测器安装在主轮舱顶板上。（4）工作原理当火警探测器感受到高温时，产生一个接地信号送到控制电路，该电路接通红色警告灯和警铃。采用水灭火瓶和海伦灭火瓶灭火。灭火时应注意：（1）各类火警要求特定的灭火措施。错误使用灭火器有害无益。（2）高浓度气体或火焰热度产生的其它物质有毒，吸入有害。（3）在驾驶舱使用灭火瓶时，所有机组人员应戴上氧气面罩并使用应急位100%氧气。6.驾驶舱、客舱空中防范：（1）飞机在空中飞行时，飞机上一律禁止吸烟。（2）飞行人员必须严格遵守飞行条例规定，避让飞机与障碍物。警惕、防范恐怖分子和犯罪分子劫机、炸机或纵火等破坏活动。（3）电热器具应严格管理，严防雷击。发现异常情况应冷静采取果断措施或及时将出现的问题和处置情况向航行管制员报告。（4）在低能见度或出现故障情况下着陆，飞行人员应通过塔台事先通知消防部门，作好应急救援准备。（5）飞机进入着陆时，出现起落架故障无法排除，可按规定地带迫降。迫降前，除留足可供45分钟的燃油外，其余燃油应予倾泄。迫降时，航行管制员应立即通知消防部门赶赴现场。地面防范：（1）飞机在地面时，要控制各种车辆，严防撞机事故。除客梯车外，其他车辆与飞机应保持一定的安全距离。（2）旅客班机和载人专机不准装运易燃、易爆、自燃、强氧化、强腐蚀等化学危险品和压缩气体。空勤人员和旅客不准随机携带烟花、爆竹和火柴。（3）货物装运时，装运人员不准吸烟。集装箱和零散行李要码放牢固，零散行李与货舱照明灯具应保持不小于5O厘米的距离。（4）化学危险物品托运时均不得超过规定的品种和数量。包装规格必