标准解读
《GB/T 25334.1-2010 铁道机车车体技术条件 第1部分:内燃机车车体》是一项国家标准,主要针对内燃机车车体的设计、制造、检验等方面提出了具体的技术要求。该标准适用于新设计、制造以及改造的内燃机车车体。
根据这项标准,内燃机车车体需满足一定的结构强度和刚度要求,以确保在各种运行条件下(包括正常运营及事故情况下)能够保护乘员安全,并保证车辆性能不受影响。此外,对于材料的选择也有明确规定,要求使用具有足够耐腐蚀性、抗疲劳性的材料来提高车体使用寿命。
标准还详细规定了内燃机车车体各部件之间的连接方式及其质量控制措施,比如焊接工艺参数的选择与执行等,旨在通过严格的质量管理体系保障产品的可靠性。同时,也对车体内外表面处理、涂装等方面做出了相应的要求,确保美观的同时增强防腐蚀能力。
此外,《GB/T 25334.1-2010》还包括了关于防火性能的具体指标,强调了在发生火灾时车体材料应具备良好的阻燃性和低烟无毒特性,以此来减少事故损失并保护乘客生命安全。对于车体内装饰材料同样有严格的限制,避免使用易燃或有毒物质。
最后,本标准还涉及到了内燃机车车体的试验方法,包括但不限于静强度试验、动态冲击试验等内容,用以验证其是否符合上述各项技术要求。通过这些测试可以有效评估产品实际表现与设计预期之间的差距,为后续改进提供依据。
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文档简介
ICS4506010
S42..
中华人民共和国国家标准
GB/T253341—2010
.
铁道机车车体技术条件
第1部分内燃机车车体
:
Technicalspecificationforrailwaylocomotivecarbody—
Part1Diesellocomotivecarbod
:y
2010-11-10发布2011-03-01实施
中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局发布
中国国家标准化管理委员会
GB/T253341—2010
.
前言
铁道机车车体技术条件分为两个部分
GB/T25334《》:
第部分内燃机车车体
———1:;
第部分电力机车车体
———2:。
本部分是的第部分
GB/T253341。
本部分是在内燃机车车体技术条件基础上制定的
TB/T2730—1996《》。
本部分由中华人民共和国铁道部提出
。
本部分由铁道行业内燃机车标准化技术委员会归口
。
本部分起草单位中国北车集团大连机车车辆有限公司南车戚墅堰机车有限公司南车资阳机车
:、、
有限公司
。
本部分主要起草人王松吴平王龙
:、、。
Ⅰ
GB/T253341—2010
.
铁道机车车体技术条件
第1部分内燃机车车体
:
1范围
的本部分规定了内燃机车车体的技术要求检查验收运输和贮存
GB/T25334、、、。
本部分适用于轨距为以柴油机为动力的电力传动液力传动的新造内燃机车车体以下
1435mm,、(
简称车体的设计制造和验收其他类型内燃机车车体可参照本部分执行
“”)、。。
2规范性引用文件
下列文件中的条款通过的本部分引用而成为本部分的条款凡是注日期的引用文
GB25334。
件其随后所有的修改单不包括勘误的内容或修订版均不适用于本部分然而鼓励根据本部分达
,(),,
成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本凡是不注日期的引用文件其最新版本适用于
。,
本部分
。
标准轨距铁路机车车辆限界
GB146.1
内燃机车通用技术条件
GB/T3314
内燃机车制成后投入使用前的试验方法
GB/T3315
铁道机车和动车组司机室噪声限值及测量方法
GB/T3450
机车司机室特殊安全规则
GB6770(GB6770—2000,idtUIC617-5OR:1977)
铝合金铸件
GB/T9438(GB/T9438—1999,neqASTMB26/B26M:1992)
铜合金铸件
GB/T13819
机车车辆用车钩钩尾框
TB/T456、
铁道机车车辆用球墨铸铁件通用技术条件
TB/T1465
新造机车车辆焊接技术条件
TB/T1580
机车用门锁
TB/T1891
机车车辆缓冲器
TB/T1961
铁路机车漏雨试验方法
TB/T2054
机车车体静强度试验规范
TB/T2541
铁路机车车辆涂料及涂装第部分金属和非金属材料表面处理技术条件
TB/T2879.33:
(TB/T2879.3—1998,neqUIC842.3:1979)
铁路机车车辆涂料及涂装第部分客车和牵引动力车的防护和涂装技术条
TB/T2879.55:
件
(TB/T2879.5—1998,neqUIC842.5:1979)
铁路用铸钢件采购与验收技术条件
TB/T2942
铁道用碳素钢锻件
TB/T2944
铁道用合金钢锻件
TB/T301
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