第八章汽车空调器

第八章汽车空调器

8.1汽车空调器的结构8.2汽车空调器电气控制系统

8.3汽车空调器供暖和自动保护

8.4汽车空调器常见故障检修

8.1汽车空调器的结构一、汽车空调器的特点汽车空调器是安装在汽车车箱内，并由汽车的驱动系统提供动力的一种小型空调设备。它可以改善和保持车箱内的温度、相对湿度和气流速度，净化车内异味，滤除有害气体和粉尘，为驾驶人员和乘客提供舒适的环境。汽车空调器的特点体现在以下几个方面。1.对汽车行驶的适应性2.独特的舒适性要求3.简单方便的操作性要求4.多样的气流组织5.抗冲击能力强；6.动力源多样；7.制冷制热能力强；8.结构紧凑、质量小。二、汽车空调器的结构1一压缩机至蒸发器管路2一压缩机至冷凝器管路3一冷凝器4一电磁离合器5—冷凝器至干燥罐管路6、10一干燥罐7一压缩机8一观察窗9一蒸发器至干燥罐管路11一高压开关(15bar)12一低压开关(2bar)l3—蒸发器1-鼓风机2-挡板3-冷凝器装置4-冷凝器风扇5-直联式驱动的压缩机6-独立式驱动压缩机装置7-滤清空气进行通风8-回风9-室外空气进入10-冷凝器进气11-冷凝器出气l、2-蒸发器3-主发动机4、5-冷凝器6-出风口7-压缩机8-冷凝器风扇1一暖气管2一空调3一预热器4一踏板通风5一防霜器6—防霜器导管7一操纵盘8—传感器9—前侧通风10—控制箱11—冷气管12一后部通风小汽车空调系统1一压缩机2一软管3一贮液器4一视液镜5一冷凝器6一支座7一框架8一软管9一管道10一接头11一支架12一蒸发器l3一接头14一低压管15一接头l6一膨胀阀汽车空调器的制冷系统1一蒸发器2一膨胀阀3一视液镜4一贮液除湿器5一冷凝器6一散热7一压缩机8一吸气节流阀9一冷风斜盘式压缩机结构图旋转叶片式压缩机（a）（b）旋转叶片式压缩机结构（a）圆形二叶片压缩机（b）椭圆形四叶片压缩机涡旋式压缩机结构图三、汽车空调器的空气处理和通风（a）（b）风门叶片与风机的结构风箱与风门8.2汽车空调器电气控制系统

一、电气控制部件a)多槽b)双槽c)单槽电磁离合器1-压力板2-带轮3-带轮轴承4-电磁线圈5-压缩机电磁离合器与压缩机的装配关系汽车空调器的控制电路根据汽车种类和品牌不同有许多种。一般汽车空调器的控制电路并不十分复杂，但在一些高级轿车和采用计算机控制的系统中，控制电路就相对复杂一些。图5—28所示为一般小轿车的空调器控制电路图。电路中包括风速风量控制部分和压缩机离合器控制部分。风量风速的控制和调节由风扇开关来完成。它有四个挡位，分别用高、中、低三速调节风量。停挡时，恒温器断电，空调器停止工作。所以，风量开关实际上是冷风系统的总开关。

二、汽车空调器控制电路小轿车空调器控制电路图手动控温空调系统电气控制图8.3汽车空调器供暖和自动保护一、汽车空调器的供暖系统现代汽车的空调系统均为冷暖两用系统，夏季供冷，冬季供暖。将蒸发器和加热器集中放置于风箱内再加装必要的风门、管路及控制系统。汽车空调供暖系统所使用的热源有余热式和独立式。余热式是利用发动机的废气或发动机冷却水的热量进行采暖，它将废气和冷却水的余热引入系统中的热交换器，然后在风箱中让车外新鲜风和车内回风与热交换器进行热交换，使空气加热升温后送入车厢内。独立式采暖系统有气暖式和水暖式两种，它是利用燃料在燃烧器中燃烧产生的热量通过介质吸收，然后释放到需要加热的空间。加热器实质上是由燃烧器和热交换器两部分组成。l一加热器2一发动机进水管3一水阀4一发动机出水管5—预热管1.低压保护装置低压保护基于两种需要：一是制冷系统泄漏时，制冷剂的缺乏会导致制冷装置的磨损和浪费，二是环境温度过低时应使压缩机停止工作，以利节能。主要元件有：（1）环境温度控制开关（2）低压切断开关（3）过热开关二、汽车空调器的保护装置2.高压保护装置高压侧压力过高时，制冷效果会变差，同时也会有损坏机器的危险，因此要加装高压保护装置，常用的有以下两种：（1）高压切断开关用来限制系统的最高压力，当高压侧压力过高时，如超过2.7MPa时，高压切断开关就断开离合器电路；当系统冷却后，压力下降至1.3MPa时，切断开关又闭合，重新接通离合器电路，压缩机再次运行。（2）高压安全阀它安装在贮液干燥器上，是用来防止冷凝器压力过高使管道爆裂的保护器件。当高压侧压力达到3.0MPa时，制冷剂将通过安全阀排放至外界环境，以保护压缩机和制冷系统，一般高压切断开关为第一道保护，高压安全阀为第二道保护。3.怠速保护装置汽车空调器的动力源自汽车发动机，当汽车在怠速行驶或慢速行驶时，既容易造成制冷系统高压管路压力急剧上升，因而无法进行正常的制冷运行，又会使发动机过热、熄火。因此，必须装置控制和提升怠速的机构，使发动机怠速下的节气门自动开大，维持发动机在怠速工况下能驱动空调压缩机稳定运转，而不致发生熄火现象。多数汽车上装配了电磁阀，控制电路与压缩机联动，压缩机启动运转的同时，也自动打开了节气门轴，以保证压缩机的稳定运转。8.4汽车空调器常见故障检修

一、汽车空调器故障判断方法1.温度检查汽车空调器是一种热量交换与传递、转移的设备，所以温度是此类设备中最为敏感的特征。维修人员可根据组成部件及连接管路的温度变化，分析判断其运行状况和是否有故障。常用的方法有两种，一是手感检查，二是仪表检测。2.外观检查3.仪器检查二、汽车空调器故障分析和排除1.不制冷（1）制冷系统故障（2）机械系统的故障（3）电气系统故障2.汽车空调器冷气不足（1）制冷剂的运行状态不良（2）制冷设备组成部件的机械故障和调整缺陷3.汽车空调器噪声大（1）制冷剂充注量过多或过少（2）机械故障三、汽车空调器的检查与调整汽车空调器在检查和调整时应注意以下几个方面：（1)汽车空调器蒸发器结霜或结冰。（2)压缩机运行10min后，出