2022年培训收获心得标准

第7页共7页2022年培训收获心得标准我从____月____日来到公司到____月____日，实习期快要结束。通过实习期的学习我了解了公司的规章制度提高了自己的时间概念，熟悉了自己的工作内容。为日后的正式工作做好准备。在实习期通过学习员工职业生涯规划与个人职业发展，我学会从做好职业规划的重要性，学习室内设计师的工作流程与工作内容，正确认识我们的职责。制定自己作为一个室内设计师的职业发展目标。通过不断的专业知识的学习区完善自身。定下目标就需要我在生活工作中不断的学习。在实习期间首先我学习了公司文化制度，在工作中主动整理好办公桌，平时注意仪表，提高自己时间概念。然后学习复尺和画复尺图拍复尺照片，在过程中一直有老员工的帮助。让我能在最短的时间学习并运用到工作中。在学习的过程中遇到了很多问题，我认识到不管在遇到什么问题的时候要有一种平和的心态和不耻下问的精神，不管遇到什么事都能认真的去思考解决的方法，多听老员工的建议。增加自己的动手能力。然后就是专业知识上的学习，对设计工具的运用，cad制图就是对我的一个考验，考验一个人的细心能力和对室内设计工艺的了解程度。通过对制图的学习与参与工作我了解到我的制图能力还很有限，也还有很大的欠缺。在以后的工作中要继续细心的去完善这方面的能力。因为这是一个设计师的基本能力。在这之后我参与了一个售楼处和办公楼的方案设计。最开始一上手的时候完全是迷茫的，不知道从何开始下手，幸好有公司师父们的指导才让我知道拿到项目的时候就要开始做资料收集的工作，在这个过程中我又发现我的平时积累太少了。在以后工作和生活中要不断积累设计素材，要善于观察，去体验一个空间设计的好坏。在收集完设计资料之后就要开始自己做设计了，这个过程是对一个设计师思路的考验，做出来的设计是否合适，是否好看，是否好用，这就需要一个设计师无数的阅历才能堆积而来的。我明确了自己在设计思路上的不成熟，在空间尺度上的不了解，这就导致很多想法都不成熟，不能转化为实际的设计。在以后的工作中要加强在思路上面的积累。要开阔自己的思路。把脑海里很好的想法转变成设计。最后就是设计表现的部分，这里就是我的弱项了，我的手绘能力还很欠缺。不能很好的表现出自己的想法，这样导致的结果就是，最后做效果图的时候做出来的东西很多与自己的想法有很大区别。通过实习期的学习我学习了一个室内设计师的工作流程，设计师应该具备的职业技能。2022年培训收获心得标准（二）我们新员工集中到省电信培训中心参加岗前培训学习活动。培训的主要内容是：____电信发展史、____电信实业概况、新员工入职辅导、公文写作、人际沟通、商务礼仪、职业发展生涯等。期间，穿插创造潜能测试以及野外拓展培训活动。这次岗前培训，我认为举办得相当成功。对我自己来说，从实习到工作两个多月，许多问题在工作中已经体现，通过培训学习，能更深刻地去领会，并且在实际中能够正确把握好自己。形势不断向前发展，改革也在逐层深化，担任信息传递的电信代表着人类社会的文明和进步。从事电信方面工作的每一位员工，都应了解电信的过去和未来，透过历史去预测和掌握未来。中国电信经过邮电分营、主辅分离后，而今又迎来主辅合并的体制改革。成功的改革必然能给企业带来突破性的进展。我们要结合实际，用理论来指导我们的行为和实践，那就很有必要了解我们的历史。所以，我们每一位新员工都该认真学习。而公文写作的学习弥补了我们理科生在大学几年里都没有接触过文学教育的不足，也给我们传授了公文的有关定义和用途、如何阅读和处理公文等。如文件的格式、传真的格式等等。人际沟通、商务礼仪、职业发展生涯等的课程都讲得极其生动和有意义。从学校学习到社会工作，诚然是人生的一大转折，需要一段适应的过程，许多问题是我们未曾遇到或想到，更多是一种文学，要我们学、用好。并能在实际中发挥他的价值所在。通过这次培训，我受益非浅。我也对自己的人生坐标也重新作了定位，无论做什么都应脚踏实地，一步一个脚印。不要被文凭所迷惑，学历已不再是人才的象征。在竞争如此激烈的今天，唯一办法是加入竞争的行列，适应环境、适应社会，才能在竞争中战胜对手，立于不败之地。为此，我觉得，作为电信员工必须具备如下素质和技能：要有一技之长也就是我们平时所说的value。但这个value并不就是学历，而是实际的办事能力。要有强烈的责任心不管那个岗位、那个部门，其员工不是以时间去衡量工作，而是以其责任心和其他完成量来衡量，完成本职工作是员工的责任，我们不能以任何理由来推搪。打个比方，我们今天要把某份文件送到某处，我们不能说车坏了或保安不让进去而向领导汇报说自己完成不了。如果一个员工上班准时到，下班准点走，这也是缺乏责任心的一种体现。正如老师所说“态度决定一切”，我觉得这句话挺有道理，无论那个行业的员工，都要有明确端正的工作，具备良好的职业道德和责任心，才能在工作中做出好成绩。要有长远的眼光这包括对公司企业和自己本身。正如岗前培训中提到：要对所在公司历史的了解，能正确把握未来。要用发展的观点去看问题。而对自己来说，更重要的是是否有继续学习和发展的机会。如古人说：学无止境。活到老，学到老，年轻的时候更不应故步自封。要有学习能力我们应该在工作中利用一切机会学习、吸收新的思想和方法。从错误中吸取教训、从错误中学习，不再犯相同的错误。如培训中心____老师说到，一个不爱学习的人在如此激烈的竞争中必将遭到淘汰的。大学所学的知识能在工作中用到的紧占____%-____%，____%以上的知识需要在工作中学习。一个人不善于学习，接受不了新知识、新方法、新技能，也就没有什么潜力可挖，更无发展可言。自学能力的培养是相当的重要，大学就是培养我们自学能力的地方。在工作中也要这种自我学习的能力：学习管理，也要学习电信业务、法律、理财、哲学等，努力提高理论素养、树立世界眼光、培养战略思想。通过学习，不断提高解决实际问题的能力。要有较强的应变能力和突破精神任何事物都不可能一成不变，我们不应满足于现有的成绩和工作方式，而应尝试新的方法。在不断改革和竞争激烈的今天，只有未雨绸缪，才有能力迎接新的挑战，为此，我们需要的是创新和突破精神。正如我们电信也存在竞争，我们为用户提供更优质的服务，开通1000服务热线、180投诉等等，提出“用户至上，用心服务”的企业理念和“内强素质外树形象创造国际一流企业”的企业文化目标，并一如既往地实现“每天前进一步，永远真诚服务”。要有团队合作精神这次岗前培训中在番禺开展的拓展训练给我的启发是非常大的。拟渡硫酸河、飞夺卢定桥，走踏脚板等都锻炼我们的团队合作和沟通的能力。难度最大和足以体现团队力量的就是了。如果要我自己一个人不借外物翻过一缝4。____米高的墙，那简直的不可能的事情。但我们团队____人仅仅用了____分零____秒就爬过了4。____米高的墙。事实我们做到了!由此，我总结得出如下结论：个人的力量是有限的，只有发挥整个团队的作用，才能克服更大的困难，获得更大的成功。要有沟通技巧沟通的概念很广，也包含礼仪。人与人之间、团队之间要沟通、上级和下级之间也要沟通。管理的精要在于沟通，不沟通而生隔阂、或者逃避现实都不是解决问题的根本办法。沟通要讲究方法和技巧，善于沟通才容易被大家所接受和认可。2022年培训收获心得标准（三）前不久，铁路局组织学习了相关文章，培训了相关业务技能。作为一名铁路职工，我感到心潮澎湃，心情无比振奋，无比自豪。____#文章真实记录了中国高速铁路从无到有，用短短____年时间走过国际上____年高速铁路发展历程的艰难经历和光辉历程，彰显了铁路人不畏艰难、团结拼搏的情怀，展示了“科学求实、兼容并蓄;自主创新、赶超一流;忠诚祖国、拼搏奉献”的高铁精神。我的心得如下：作为铁路的一名职工，我曾经历了我国既有线铁路六次大提速。____年，铁路进行第一次大提速，京广线等干线提速列车最高运行时速达到了____公里，初步改变了长期以来中国铁路运行缓慢的落后局面。____年，铁路进行第二次大提速，京广线等干线快速列车最高运行速度达到了时速____公里。____年，铁路进行第五次大提速，京广线等干线的部分地段线路基础达到了时速____公里的要求。____年铁路进行第六次大提速，京广线、陇海线等既有干线提速列车最高运行时速达到了____公里。那段时间，干部职工一起经历了提速线路的整修、保养和正式提速运行前的多次提速试验，尤其是____年的时速____公里和____年的时速____公里两次既有线“中国铁路第一速”。那段时间，各级领导干部和广大职工舍小家顾大家，日以继夜、废寝忘食，呕心沥血，忘我拼搏，经受了提速的严重考验，谱写了一曲曲奉献之歌。我对我们能为中国铁路现代化建设和跨越式发展出一些力感到无尚光荣，对我们工务人为了提速而奉献拼搏感到由衷敬佩，对我们创造出当年既有线“中国铁路第一速”感到无比自豪。____年，中国轨道交通时速的最高记录--____公里在京津城际铁路诞生了，这标志着中国跨入引领世界的“高铁时代”。回顾中国高铁的发展，经历了寻梦-追梦-织梦-释梦-圆梦的光辉历程，从怀揣与风竞速的的梦想到实现梦一样的速度，向复兴强国的未来奔跑;从一个不起眼的追赶者，到以“中国速度”变成世人瞩目的领跑者：中国已经成为世界上高速铁路系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家。中国高铁的速度，升腾于中国人对“速度”情有独钟、矢志不渝的梦想;中国高铁的道路，记录了中国人奋力创新、勇超世界一流的心路历程;中国高铁的模式，彰显着社会主义制度凝聚的团结协作、联合攻关的强盛力量;中国高铁的精神，演绎着铁路人报效祖国、忠诚无悔的信念追求。中国梦想，中国速度，穿越时空，日夜兼程，书写文秘杂烩网奔向民族复兴的光辉篇章。目睹了中国高铁的“中国速度”发展，作为一名铁路职工，我倍感肩上的重担越来越重，创业难，守业更难，无数的科技工作者和铁路建设者专心血和辛勤汗水换来的丰硕成果，要靠我们去保养和维护，续写新的篇章，随着管内沈丹客运专线、丹大客运专线、东边道的相继开工和即将交付使用，对我们的技术和要求提出了新的课题，现有的维修和保养技术已远远落后于高铁的要求，摆在我们面前的是新技术，新工艺和新要求，时代在发展，科技在进步，我们必须在最短的时间内以高铁速度完成转型需要，以适应高铁的发展和需要。随着列车的飞速前进，无缝线路的全程铺设，列车的冲击力和无缝线路拉伸应力变大，如何确保列车畅通无阻和国家和人民生命财产不受损失，是我们工务人的重任。这就对我们工务工作提出了更高的要求。