我国商贸物流配送体系存在的问题及建设思路

国内商贸物流配送体系存在的问题及建设思路现代物流是以物流公司为主体，以第三方物流配送服务为重要形式，物流、价值流和信息流相结合的、波及产品供应链全过程日勺现代体系。作为现代物流体系中W、J商贸物流配送系统就不是单纯指从生产者到消费者的货品配送问题，而是要考虑到生产者、供应商和消费者对产品制造、运送、保管、配备、传递和信息沟通等各个方面日勺需求，以全面地、综合地提高经济效益和效率，它作为物流体系中最具活力日勺构成部分，是流通日勺一种现代组织形式，代表着现代市场营销的方向。一、现代商贸物流配送口勺发展趋势在信息化时代，随着网络技术、电子商务、交通运送和管理口勺现代化，现代商贸物流配送也将在运送网络合理化和销售网络系统化的基本上实现整个物流系统管理W、J现代化，配送各环节作业的自动化、智能化。其重要趋势是：1.物流配送模式由生产者和销售商自己组织物流配送转变为第三方物流配送为主。随着物流的发展和分工日勺深化，专业物流公司，即第三方物流公司不断浮现，以其专业化物流配送职能取代了原有日勺生产者和销售商的自营物流配送，简化了公司交易程序，使公司可以用心于自己所熟悉的业务，将资源配备在核心业务上，进而起到优化资源配备，减少成本，提高效率的作用。此外，随着都市社区服务体系的逐渐完善,由第三方物流公司把不同商品（如报纸、牛奶等）集中综合配送效率更高，可以提高配送网络的运用效率，大大节省交易费用。同步由于第三方物流日勺不断发展，第三方物流公司可以更好地理解顾客的规定，及时调节经营模式和服务内容，最大限度地缩短订货解决周期，提高物流配送系统的反映速度。2.物流配送呈现共同化和筹划化，从无序走向有序。物流配送初期，重要是以单个公司为主体，存在车辆运用率低，不同配送公司之间交错运送、交通紧张等不合理问题，并且强调完全按顾客规定办事，配送公司缺少合理筹划,处在被动服务地位。现代物流配送口勺发展已上升到从大范畴考虑合理化，致力于履行整个都市和区域，所有公司共同配送日勺高度。在此基本上制定全面周详的筹划，从而增进配送H勺合理化，服务口勺高效化。3.物流配送运用现代技术和措施，与电子商务发展相融合。随着配送规模日勺扩大和计算机的微型化，物流配送普遍运用计算机管理。一是信息传递预解决逐渐采用EDI系统;二是计算机在进货、配货和选址等方面辅助决策逐渐成为趋势；三是计算机与其她自动化妆置日勺操作相结合。同步，物流配送和电子商务发展相融合，充足运用国际互联网、电子商务安全等技术。在构筑物流信息系统、控制系统方面、电子数据互换系统EDI、卫星导航与定位GPS、移动通信、CD-ROM电子地图将会大范畴普及。4.物流供应链采用先进日勺系统模式。随着信息高速公路建设和电子信息技术日勺发展，车载计算机W、J体积会更小,功能会更强，成本会更低，在物流链管理方面使用高新技术设备将会更加以便,管理功能更加完善。同步，物流经营组织的交流和关系也将走向全球化发展，组织构造也将会从金字塔式的组织构造向网络化方向发展，形成更为科学合理的公司物流系统、区域物流系统、全国物流系统和国际物流系统。物流供应链先进系统模式的采用，全面优化了物流管理，减少了成本，提高了服务质量，增强了竞争能力。二、目前国内商贸物流配送存在的问题国内物流配送近几年有了较快发展，但与现代物流发展趋势的规定相比，仍存在着许多问题。这些问题都同物流配送体系不完善有关，同步也在不同限度上制约着物流配送体系的发展。.物流配送市场化限度低,第三方物流配送发展滞后。目前,国内大多数物流配送公司技术装备和管理手段比较落后，服务网络和信息系统不健全，物流配送市场化限度低，影响了物流服务的精确性与时效性。其重要体现是：小（物流配送公司数量小，经营规模小）、少（物流配送市场份额少、服务功能少，大多数公司还只是被动地按照顾客的规定，从事单一功能的运送、仓储和配送，很少能提供物流筹划、组织及进一步到供应链的全过程管理，物流增值少）、散（网络分割、经营秩序不规范，不能为客户提供涉及物流网络设计、预测、订货管理、存货管理等系统物流服务）、弱（竞争力弱和发展滞后,专业化、信息化、原则化还没跟上，还没有真正理解国际物流公司日勺运作方式和真正意义上的“第三方物流”）。目前国内公司的自有物流占整个物流市场规模日勺70%左右，制约了第三方物流的发展。.物流基本设施落后，物流配送日勺整体功能低。一是交通运送设施建设与物流配送的需要不相适应，即交通运送能力仍不能满足运送需求，重要运送通道供需矛盾仍然突出。商业系统既有仓储业设施虽具有了发展物流的硬件条件，但是需要加强物流信息管理手段、现代化物流设施改造及相应日勺设备。二是技术装备水平落后。现代化H勺集装箱、散装运送发展不快；高效专用运送车辆少;汽车以中型汽油车为主，能耗大，效率低;装卸搬运日勺机械化水平低。三是物流系统原则化限度低。物流业务的I高效需要运送设备（如集装箱、托盘、货车、货架等）的原则化和信息系统的原则化，即供应链中的各个环节要用统一原则,各方面的信息系统可以对接，互换数据，共享信息。例如欧美国家的运送都是以1x1.2的托盘为计算单位H勺，原则统一,记录以便，提高运送、仓储和搬运等各方面门勺效率，可以随货走遍欧美。而国内在物流系统原则化中，有时采用欧美原则，有口勺采用日本原则，尚有少量自定义原则，从而给物流各环节的对接导致了不便，影响了物流作业效率。.物流配送管理体制和有关制度不完善。一方面，市场竞争机制和市场管理法规不健全,发展物流配送所需的产业政策和产业规划尚未出台，物流市场的进入与退出、竞争规则基本上无统一法律法规可循，对社会性日勺物流缺少有效的外部约束,致使不合法竞争较为严重。由于缺少对物流配送公司日勺对的结识和合理界定,物流配送公司H勺设立还受到种种限制，专业物流组织筹划公司的法律地位尚未得到法律承认，从而限制了第三方物流口勺发展。另一方面，物流配送市场至今仍被人为地按照部门、地区和行业的行政壁垒分割,物流配送市场管理和行业管理还没有理顺，各地商委、经贸委、交通局、铁路局、外经贸委等都各自承当了一部分物流管理职能，各部门间既有分工又有交叉，导致了物流管理中条块分割、反复建设等问题，统一、竞争、有序H勺物流配送市场没有建立起来，严重影响了物流配送渠道的畅通和高效运转，使物流配送很难达到规模经济和预期回报。.专业日勺物流配送管理和技术人才短缺。从国外物流配送发展经验来看,公司规定物流配送从业人员应当具有一定的物流知识水平和实践经验。为此国外物流业时教育与培训十分发达，形成了比较合理的物流人才教育与培训系统，在相称多的大学中设立了物流管理专业，并广泛地为工商管理各专业学生开设物流课程。相比之下,国内在物流配送人才方面的教育还比较落后，尚未建立完善的物流教育体系和人才培训体系，导致了专业物流人才非常缺少。同步物流配送从业人员素质较低，服务意识局限性，缺少市场开拓的积极性。可以对物流配送进行高效、科学管理，并通晓现代物流配送运作和物流配送管理的复合型专业高层次人才更为少见，这一问题已经制约了国内物流配送的进一步发展。三、构建和完善现代多层次商贸物流配送体系根据现代物流配送发展趋势的规定，以及目前国内物流配送存在的问题，笔者觉得构建和完善国内多层次的现代物流配送体系是当务之急。多层次H勺物流配送体系应由“物流配送作'也系统”、“物流配送信息系统”和“物流配送主体系统”三部分构成。物流配送作业系统是物流配送体系日勺运营基本，物流配送信息系统则是物流配送体系得以正常运作日勺必要条件，物流配送主体系统是物流配送作业系统和信息系统运营日勺施动者和承当者，为物流配送体系日勺发展提供了行为基本。三者互相协调，共同增进物流配送体系日勺发展。因而构建和完善多层次日勺物流配送体系应从这三方面入手，提高物流配送口勺市场化、网络化和原则化限度，并加强物流配送的软硬件建设。1.构建和完善物流配送作业系统。物流配送作业系统是指波及将产品提供应消费者活动的全程网络,它涉及运送、仓储、装卸搬运、包装等环节。(1)构建和完善运送系统。注重运送网络出J合理配备，也就是将物流中心设立于有助于提高货品直送日勺地方；应因地制宜地选择最佳的运送方式，构建并充足运用海陆空立体交叉日勺现代化交通网络，根据成本收益原则，通过比较选择使用成本最低日勺运送方式;应提高运送效率，努力提高运送工具日勺运营率、装载率，避免装载空间日勺闲置；应推动协同运送，倡导部门、集团、行业间日勺合伙，以及批发、零售、物流中心之间的配合，共同提高运送工作效率。(2)构建与完善仓储系统。从国内的现状看，仓库的建立应充足发挥既有的交通网络功能，应在公路主干道与铁路站点交会处与港口交会处构建。商、业批发公司需要一定H勺储存来调剂市场，起到“蓄水池’WJ作用，应设立大型W、J储存网点;零售公司处在流通渠道末端，储存量小,应勤进快销，加速周转，只附设小型仓库。要对仓储日勺货品进行分类管理。对库存日勺控制应当根据社会日勺需求量、商品再生产时间、交通运送条件以及管理水平和设备条件，拟定合理日勺储存量、合理的储存构造和合理的储存时间。(3)构建与完善搬运装卸系统。应当注意消除无效搬运，提高搬运纯度，避免过度包装，减少无效负荷，提高装载效率，充足发挥搬运机器的装载能力和空间，减少倒搬次数；应当注意提高搬运灵活性，发明易于搬运出J环境和使用易于搬运KJ包装；应当保持物流配送日勺均衡顺畅，提高集装单元化水平和整个物流作业系统日勺综合效果。(4)构建与完善包装系统。应当树立注重包装日勺观念，在包装上力求达到使用和美观相统一；注意包装的轻薄化，包装材料及规模应力求单纯化，包装形状和种类也应单纯化;力求符合集装单元化和原则化的规定。包装日勺规格应与托盘、集装箱的规格相适应，还应考虑到与运送车辆、搬运机械的匹配，这就规定从系统的观点出发制定包装口勺尺寸原则。为了提高作业效率和包装现代化水平，多种包装机械的开发和应用是很重要的。物流配送作业系统是一种整体，其发展和完善单纯依托其子系统各自孤立地进行是不行的，这就需要从系统口勺角度出发，对各个子系统进行协调，谋求整个物流配送作'业系统的最优发展。2.构建和完善物流配送信息系统。物流配送信息系统是支持物流配送的信息流动系统,物流配送正是通过信息系统得到精确日勺市场状况以及其她子系统日勺状况而启动运作日勺。一种完善的物流信息系统日勺构建与发展就是使物流和信息流可以协调运作,从而达到配送畅通，提高效率。目前国内在商贸物流信息基本建设上已经具有一定时条件和优势，电信网络、广电网络已经覆盖了一定门勺地区，特别是广大都市。信息在行业与地区上达到互联互通，同步加强了本地公用数据网的建设，使之拥有了公用分组互换数据网、DDN数字数据网、帧中继、163和169信息网等众多网络资源，使得国内W、J物流信息在一定限度上达到了快捷畅通。因而物流信息系统的构建和发展应运用既有日勺信息技术优势,并不断开发引进新的I信息技术成果，合理高效地进行。(1)要建立良好日勺信息解决系统和传播系统，构建电子供应链系统日勺信息平台。运用符合原则日勺构造化信息，从计算机到计算机之间进行电子数据互换传播(EDI),并在供应链内部使用原则密码，通过管理交易、翻译通信原则和减少通信连接数目来使供应链增值，从而在物流配送各作业系统之间建立稳定的信息化渠道，实既有效的客户信息反馈和各作业系统之间口勺紧密配合、协调发展。(2)要拥有科学、高效的物流配送管理应用软件，建立配送管理信息系统。该系统涉及客户资源管理、配送调度优化、配送作业督送、库存及财务管理、作业绩效管理等多方面功能，使物流配送作业实现网络化和电子化。(3)各物流系统所波及日勺物流主体要加强自身日勺网络建设,实现物流组织日勺网络化。必须在最短日勺时间内完毕任何区域内日勺网络化，以保证商品供应、补货和配送日勺及时性。运用电子商务技术，建立全程全网的物流配送网络和高技术、规模化的现代化物流配送中心，配备高层货架、自动分拣系统、认址系统、全球定位系统、自动化仓库、条码技术，形成反映敏捷、步调一致、信息沟通快捷的物流运作体系，以尽量低口勺成本和尽量短的时间为客户提供优质II勺物流服务。3.构建和完善物流配送主体系统。现代物流配送主体系统是指波及将产品提供应消费者这一过程的一切部门、法人和自然人所构成的系统。涉及物流配送投资主体和需求主体、与物流配送有关的辅助部门以及物流配送供应主体四个部分。(1)构建和完善物流配送投资主体，该投资主体是指对物流基本设施、信息网络、征询机构进行投资日勺投资者。根据目前国内以市场需求为主导和多种所有制并存的经济形势,必须打破单纯靠财政力量或国有资本进行投资的局面，形成物流投资主体多元化的趋势，国有、私营、个体以及外资都可投资物流业。在政策上要一视同仁，平等竞争，积极创立符合投资主体规定的环境设施建设;建立健全市场法规，加大市场监督力度；建立风险投资体系，鼓励投资主体进入物流信息系统领域，进行高新技术投资;扩大投入要素口勺范畴，技术、土地等要素都可以估价入股，以股权形式拟定责权利关系；鼓励投资主体的兼并重组，向集团化发展，实现物流配送日勺规模经济效应。(2)要构建和完善物流配送的需求主体，该需求主体是指对规定享有物流配送服务和利益，并为此支付相应报酬的单位和个人，涉及批发商、零售商、消费者等。物流配送需求主体的构建重要是针对国内需求主体物流配送意识和知识单薄口勺状况，积极引进现代物流理念，变化公司和消费者原有的自己采购、自己储存观念，积极运用物流为自己服务;优化设计物流配送方案，提高物流配送各环节日勺服务质量和服务范畴，为公司和消费者提供以便快捷、优质高效日勺服务，以扩大需求主体日勺范畴;发呈现代通信、网络和计算机技术以及扩大这些技术日勺应用范畴，使得公司和消费者可以运用先进的科技手段顺利而以便地参与和接受物流配送的服务。(3)要加强物流配送辅助部门对物流配送体系的支持力度。物流配送辅助部门是指为物流配送系统正常运转提供必要的服务部门，涉及金融、财政、保险、监管、计量、教育等及其她某些发挥政府职能的部门。应规范这些部门的行为，理顺各部门之间的关系,减少行政干预，同步加大这些部门对物流配送的支持力度。如金融部门应对物流公司提供良好的融资条件，财政部门应针对物流业投资大、回报率低欧I特点，对物流配送业H勺基本设施以及高新技术研发予以优先投资,监管部门要实现监管日勺规范化，根据实际状况制定出相应的监管法规，对不利于物流配送体系长远发展H勺行为要坚决查处，计量部门应当对物流配送各作业系统日勺各项指标设立统一科学的计量原则，以便进行统一的管理，教育部门应加强对物流配送专业技术人员和管理人员日勺教育和培训，建立完善日勺物流教育体系和技术培训体系，等等。（4）构建和完善