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文档简介

课程：车工工艺

§5-3车螺纹时车床的调整及乱牙的预防

主讲：适用班级：时间：复习导入：车螺纹时工作后角的计算。请同学们回忆车外圆时车床的各手柄调整，车螺纹会不会相同呢？一、车螺纹时车床的调整

1、传动比的计算2、车螺纹或蜗杆时交换齿轮的调整和手柄位置的交换

在CA6140型车床上车削常用螺距（或导程）的螺纹时，变换手柄位置分三个步骤：（1）变换主轴箱外手柄的位置，可用来车削的螺纹和蜗杆（表5-5）。（2）进给箱外，先将内手柄1置于位置B或D，如图5—7所示；位置B可用来车削米制螺纹和米制蜗杆，位置D可用来车削英制螺纹和英制蜗杆。再将外手柄2置于Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ或Ⅴ的位置上。然后将进给箱外左侧的圆盘式手轮（图5—7a）拉出，并转到与“▽”相对的1～8的某一位置后，再把圆盘式手轮推进去。（3）最后在交换齿轮箱内调整交换齿轮。车削米制螺纹和英制螺纹时，用车削米制蜗杆，用例5—2在CA6140型车床上车削螺距P=2.5mm的米制螺纹，问手柄位置如何变换？交换齿轮如何变换？解：（1）在主轴箱外，将正常或扩大螺距手柄放在“右旋正常螺距”位置1。（2）进给箱外，先将内手柄置于车削米制螺纹的位置B；再将外手柄置于位置Ⅱ；然后将进给箱外左侧的圆盘式手轮拉出，并转到与“▽”相对的“6”的位置后把圆盘式手轮推进去。（3）最后在交换齿轮箱内变换交换齿轮。车削米制螺纹时，用×=×=×。但是，当铭牌上的数据不够用或在无进给箱的车床上车削螺纹或蜗杆时，必须计算出交换齿轮的齿数，并通过正确组装，才能车出正确导程的螺纹。此内容较复杂，可查有关资料。二、车螺纹时乱牙的预防车螺纹和蜗杆时，都要经过几次进给才能完成。如果在第二次进给时，车刀刀尖偏离前一次进给车出的螺旋槽，把螺旋槽车乱，称为乱牙。1、产生乱牙的原因当丝杆转一转时，工件未转过整数转是产生乱牙的主要原因。车螺纹和蜗杆时，工件和丝杠都在旋转，如提起开合螺母之后，至少要等丝杆转过一转，才能重新按下。当丝杆转过一转时，工件转了整数转，车刀就能进入前一次进给车出的螺旋槽内，不会产生乱牙。如丝杆转过一转后，工件没有转过整数转，就要产生乱牙。在丝杆螺距为6mm的车床上，车削螺距为3mm和12mm的两种单线螺纹，试分别判断是否会乱牙？解：根据公式5—3（1）车削P工=3mm的螺纹时，即1/2即丝杠转一转时，工件转了两转，不会产生乱牙。（2）车削P工=12mm的螺纹时，即丝杠转一转时，工件转了1/2转，刀尖有可能切入两槽之间，因此可能会产生乱牙。车英制螺纹和蜗杆时，由于米制单位与英制单位换算的原因，车床丝杆螺距不可能是英制螺纹的螺距和蜗杆导程的整数倍，所以都可能产生乱牙。2、预防乱牙的方法常用预防乱牙的方法是开倒顺车。即在一次行程结束时，不提起开合螺母，把车刀沿径向退出后，将主轴反转，使螺纹车刀沿纵向退回，再进行第二次车削。这样的往复车削过程中，因主轴、丝杠和刀架之间的传动没有分离，车刀刀尖始

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