第06章 国际货物运输保险

国际货物运输保险1第二节海运货物保险承保的范围一、保障的风险承保的风险海上风险外来风险自然灾害意外事故一般外来风险特殊外来风险风险损失费用2

自然灾害：是指不以人的意志为转移的自然界力量所引起的灾害。保险人承保的自然灾害仅指恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等人力不可抗拒的灾害。

意外事故：是指由于偶然、非意料的原因所造成的事故。并不是泛指海上所有的意外事故，而仅指运输工具搁浅、触礁、沉没、互撞、船舶与流冰或其他物体碰撞以及失火、爆炸等。3

一般外来风险是指由于一般外来原因所造成的风险。主要包括：偷窃、提货不着、渗漏、短量、碰损、破碎、钩损、淡水雨淋、生锈、串味、沾污、受潮受热等。

特殊外来风险是指由于军事、政治、国家政策法令和行政措施等原因所致的风险损失。主要包括：战争、罢工、交货不到、关税险、舱面险、拒收险、黄曲霉素险、火险责任扩展条款等。4二、保障的损失海上损失全部损失部分损失实际全损推定全损共同海损单独损失损失程度损失性质5（一）全部损失

1、实际全损构成实际全损的几种情况：保险标的物全部灭失保险标的物已丧失原有的商业价值或用途保险标的物的物权完全丧失已无法挽回载货船舶失踪，无音讯已达相当一段时间62、推定全损

构成推定全损的情况：保险标的物的实际全损已经无法避免保险标的物发生损失，为了避免发生实际全损所需支付的费用与继续将货物运抵目的地的费用之和超过保险价值或货物的实际完好状态时的价值7例1：我公司出口稻谷一批，因海上事故被海水浸泡多时而丧失其原有价值，货到目的港后只能低价出售，这种损失属于

。例2：有一批出口服装，在海上运输途中，因船体触礁导致服装严重受浸，若将这批服装漂洗后运至原定目的港所花费的费用已超过服装的保险价值，这种损失属于

。实际全损与推定全损的区别是什么？实际全损推定全损8（二）部分损失

1、共同海损（1）含义——是指载货船舶在海洋运输途中遭遇自然灾害、意外事故或其他特殊情况，使航行中的船东、货主及承运人的共同安全受到威胁，为了解除共同危险，维护各方的共同利益并使航程继续完成，由船方有意识地采取合理的抢救措施所直接造成的某些特殊的货物牺牲或支出的额外费用，称为共同海损。这些特殊牺牲和特殊费用可以通过共同海损的理算，由各获救受益方按获救价值比例分摊。9（2）构成共同海损的条件导致共同海损的危险必须是真实存在的、危及船舶与货物共同安全的危险共同海损的措施必须是为了解除船、货的共同危险，人为地、有意识地采取的合理措施共同海损的牺牲是特殊性质的，费用损失必须是额外支付的这三个条件缺一不可102、单独海损（1）含义——是指仅涉及船舶或货物所有人单方面利益的部分损失。（2）构成条件单独海损必须是意外的、偶然的海上风险事故直接导致的船舶或货物的损失。单独海损由受损的货主货船方自行承担。（3）共同海损与单独海损的区别造成海损的原因不同承担损失的责任不同11案例思考货物从天津新港驶往新加坡，在航行途中船舶货舱起火，大火蔓延到机舱，船长为了船、货的共同安全，决定采取紧急措施，往舱中灌水灭火。火虽被扑灭，但由于主机受损，无法继续航行，于是船长决定雇用拖轮将货船拖回新港修理，检修后重新驶往新加坡。事后调查，这次事件造成的损失有：①1000箱货烧毁；②300箱货由于灌水灭火受到损失；③主机和部分甲板被烧毁；④拖船费用；⑤额外增加的燃料和船长、船员工资。从上述各项损失性质来看，各属于什么海损？

①③是单独海损，②④⑤是共同海损12风险海上风险外来风险自然灾害意外事故一般外来特殊外来部分损失全部损失单独海损共同海损实际全损推定全损风险和损失的总结BACK13实战分析1、连夜暴雨，致使船头A仓货物受潮2、船舶触礁后下沉，为使船只不至于沉没，船长下令抛弃部分货物。3、两只船舶不甚相撞，致使其中一艘船只沉没，货物散落海上无法打捞。4、船只海上行船时遭遇战争袭击，致使全船沉没。自然灾害造成的单独海损意外事故造成的共同海损意外事故造成的推定全损特殊外来风险造成的实际全损BACK14三、保障的费用

（一）施救费用被保险的货物在遭受承保责任范围内的灾害事故时，被保险人或其代理人与受让人，为了避免或减少损失，采取了各种抢救或防护措施而所支付的合理费用。

（二）救助费用被保险货物在遭受了承保责任范围内的灾害事故时，由保险人和被保险人以外的第三者采取了有效的救助措施，在救助成功后，由被救方付给救助人的一种报酬。

（三）其他费用船舶中途遭遇海上风险，为了防止或减轻货物的损失，在中途港货避难港，由于卸货、存仓和运送货物所产生的费用，以及保险索赔成立时，对保险货物进行检验、查勘、公证、清算和拍卖受损货物等所支付的额外费用，保险人均负责赔偿

15第三节我国海洋运输保险条款（ChinaInsuranceClause,CIC）基本险附加险平安险一般附加险特殊附加险BACK水渍险一切险16平安险FPAFREEPARTICULARAVERAGE，FPA单独海损不予理赔。承保范围：1、由于自然灾害和意外事故造成整批货物的实际全损和推定全损。2、运输工具由于搁浅触礁沉没互撞等等意外事故造成的全部或部分损失。3、装卸或转船过程中货物落海造成的全部或部分损失。4、运输工具遭遇意外事故的情况下，无论之前或之后是否有自然灾害，造成被保险货物的部分损失。175.被保险人采取抢救的合理费用，以不超过保险金额为限。6.运输工具遭受自然灾害或意外事故，需借助中途或避难港而产生费用。7.共同海损的牺牲8.船舶互撞条款规定18风险海上风险外来风险自然灾害意外事故一般外来特殊外来部分损失全部损失单独海损共同海损实际全损推定全损FPABACK19案例思考某外贸公司按CIF术语出口一批货物，装运前已向保险公司按发票总值110％投保平安险，6月初货物装受顺利开航。载货船舶于6月13日在海上遇到暴风雨，致使一部分货物受到水渍，损失价值2100美元。数日后，该轮又突然触礁，致使该批货物又遭到部分损失，价值为8000美元。问：保险公司对该批货物的损失是否赔偿？为什么？20判断下列各题若投平安险是否赔偿？1）运输货物的船舶在运输途中触礁，海水涌进船舱，将甲商人的5000公吨货物浸泡2000公吨。赔偿2000公吨2）货物在运输途中遭遇恶劣天气，海水涌进船舱，将乙商人6000公吨货物浸泡3000公吨。不予赔偿3）货物运输途中遭遇恶劣天气，海水涌进船舱，将丙商人6000公吨货物全部浸泡。赔偿21水渍险WPAWITHPARTICULARAVERAGE，WPA除承保平安险的各项责任之外还承保自然灾害所造成的部分损失。22风险海上风险外来风险自然灾害意外事故一般外来特殊外来部分损失全部损失单独海损共同海损实际全损推定全损FPABACKWPA23一切险AllRisksAllRisks除了平安险和水渍险承保各项责任外，还负责被保险货物在运输途中由于一般外来风险所致的全部损失和部分损失。24风险海上风险外来风险自然灾害意外事故一般外来特殊外来部分损失全部损失单独海损共同海损实际全损推定全损FPABACKWPAALLRISKS25风险海上风险外来风险自然灾害意外事故一般外来特殊外来部分损失全部损失单独海损共同海损实际全损推定全损偷窃、提货不着险；淡水雨淋险；短量险；混杂玷污险；渗漏险；碰损、破碎险；串味险；受潮受热险；钩损险；包装破裂险；锈损险。一般附加险

26风险海上风险外来风险自然灾害意外事故一般外来特殊外来部分损失全部损失单独海损共同海损实际全损推定全损战争险；罢工险；舱面险；进口关税险；拒收险；黄曲霉素险；交货不到险；货物出口到香港（包括九龙）或澳门存仓火险责任扩展条款

特殊附加险

27思考题我某公司以CIF对外发盘，如以下列保险条款投保，是否妥当？（1）一切险、淡水雨淋险、受潮受热险（2）平安险、一切险、战争险（3）水渍险、偷窃险、战争险（4）偷窃险、罢工险、战争险基本险可以单独投保，附加险不能单独投保投保了一切险就不用再投保一般附加险281.一般责任起讫：空间上：仓至仓条款：WAREHOUSETOWAREHOUSECLAUSE：自被保险货物运离保险单所载明的起运地仓库或存储处所开始时生效，包括正常运输过程在内，直到该项货物到达保险单所载明的收货人的最后仓库或存储处为止。时间上：卸离海轮60天为止承保责任的起讫期限292.战争险特殊责任起讫：空间上：水上风险时间上：运抵码头如不卸货，当日午夜起15天为限。30小思考：某公司出口某货物，投保一切险加战争险，该船抵达目的港开始卸货时，当地发生武装冲突，部分船上货物及部分已卸到岸上的货物被毁。问：保险公司如何赔偿？2、战争险的责任起讫——“仅限于水上危险”31保险的除外责任被保险人的故意行为或过失造成的损失属于发货人责任引起的损失在保险责任开始前，被保险货物已存在品质不良或数量短差所造成的损失被保险货物的自然损耗、本质缺陷及特性、市价跌落、运输延迟引起的损失属于海洋运输货物战争险和罢工险规定的保险自然范围和除外责任32第四节伦敦保险协会

海洋运输货物保险条款INSTITUTECARGOCLAUSES/ICCICC的种类协会货物条款A－－类似CIC的一切险协会货物条款B－－类似CIC的水渍险协会货物条款C－－仅承保“重大意外事故”风险协会战争险条款（货物）InstituteWarClauses(Cargo)协会罢工险条款（货物）InstituteStrikesClauses-Cargo恶意损害险条款MaliciousDamageClausesICC(A)、ICC(B)、ICC(C)与战争险、罢工险，都可作为独立的险别投保。而恶意损害险则属于附加险别。ICC及海运货物战争险条款对保险期限的规定同我国CIC的规定大体相同，但规定更详细。前三项可以独立投保；第四、五项征得保险人的同意也可单独投保；第六项只能作为附加险别投保33

一、协会货物条款（A）的主要内容承保风险采用承保“除外责任”之外的一切风险的概括式规定办法，即作了“除外责任”项下所列风险，保险人不予负责外，其他风险均予负责。从承包范围看，本条款主要承保海上风险和一般外来风险本条款还承保共同海损和救助费用，对根据运输合同中“船舶互撞责任”条款规定的由被保险人承担比例责任的部分，保险人也与负责。除外责任包括一般除外责任，不适航、不适货除外责任，战争除外责任和罢工除外责任四个条款。保险期限包括运输条款、运输合同终止条款和航程变更条款保险索赔适用保险利益条款、续运费用条款、推定全损条款、增值条款。34二、协会货物条款（B）的主要内容承保风险比ICC（A）条款责任范围小，故其采用承保“除外责任”之外列明风险的办法，即将其承保的风险一一列举出来。除外责任除以下两点规定以外，其余均与ICC（A）险相同：（1）ICC（A）险仅规定保险人对归因于被保险人故意的不法行为所造成的损失或费用不负赔偿责任；而ICC（B）险还规定保险人对被保险人以外的其他人（如船长、船员等）的故意非法行为所造成的损失或费用也不负赔偿责任。（2）ICC（A）险规定“海盗行为”不属除外责任；而ICC（B）险则规定保险人对此项风险不负保险责任。其他内容关于保险期限、保险索赔、被保险人的义务以及其他内容，均与ICC（A）条款相同。35

承保风险承保意外事故造成的损失以及共同海损和救助费用，对于自然灾害造成的损失都不负责。与平安险相比，承保风险范围显然较小。其他内容关于保险期限、保险索赔、被保险人的义务以及其他内容，均与ICC（B）条款相同。三、协会货物条款（C）的主要内容36四、协会货物战争条款承包范围负责下列原因造成的保险标的的损失或损害（1）直接由于战争、内战、革命、造反、叛乱，或由此引起的内乱，或任何交战方之间的敌对行为所造成的运输货物的损失；（2）由于上述原因所引起的捕获、扣押、扣留、拘禁或羁押等所造成的运输货物的损失；（3）被遗弃的水雷、鱼雷、炸弹或其他被遗弃的战争武器。对为避免承保风险所造成的共同海损和救助费用，予以负责。除外责任包括：一般除外责任和不适航、不适货除外责任两部分。保险期限以“水上危险”为限，若货物不及时卸离海轮以海轮到达最后港口或卸货港当日午夜起满15天为限，如在中途港转运，也以到港15天为限。37五、协会货物罢工险条款承保范围（1）由于罢工工人、被迫停工工人、或参与工潮、暴动或民变的人员所造成的损失；（2）由于恐怖分子或出于政治动机而行为的人所造成的损失。除外责任除外责任包括：一般除外责任和不适航、不适货除外责任两部分。38六、协会货物恶意损害险条款若要对恶意损害造成的损失取得保障，可以投保ICC（A）险，或在投保ICC（B）险或ICC（C）险时加保恶意损害险。恶意损害险主要承保除被保险人以外的其他人的故意损害、故意破坏、恶意行为所致保险标的的损失或损害。如果恶意行为是出于政治目的，则不属于本条款的承包范围，但可以在罢工险条款中得到保障。39第五节买卖合同中的保险条款一、保险投保人的约定二、保险险别的约定

FOB、CFR、CIF、DES、DEQ等术语下，分别由哪一方负责办理保险？每一笔交易究竟由卖方或买方对货运保险投保，取决于买卖双方约定的交货条件和所使用的贸易术语。40在按CIF和CIP条件成交时，保险公司的资信情况与卖方的关系不大，但与买方却有重大关系。因此，买方一般要求在合同中限定保险公司和所采用的保险条款，以利日后保险索赔工作的顺利进行。三、保险公司和保险条款的约定41四、保险金额的约定保险金额（INSUREDAMOUNT）是指投保人与保险公司之间实际投保和承保的金额，是保险费的计收依据，是投保人或其受让人索赔和保险人理赔的最高限额。保险金额并非是投保货物的成本价格，而是以成本为基础，包括保险费、运费以及预期利润。实际上，保险金额就是CIF价，因此保险公司承保出口货物，保险金额一般是CIF（CIP）价加成10%的金额，即将买方预期利润和有关费用加入货价内并计算。42

五、保险单的约定

保险金额=CIF货值×（1+投保加成率）保险费=保险金额×保险费率CFR=CIF×[1-保险费率×（1+投保加成率）

43买卖合同中的保险条款（一）以F组、E组和C组中的CFR和CPT等术语成交的合同，保险条款可订为：“保险由买方自理”（Insurance:Tobecoveredbythebuyer)（二）以D组术语成交的合同，保险条款可订为：“保险由卖方自理”（Insurance:Tobecoveredbytheseller)44（三）以CIF或CIP术语成交的合同，若在海洋运输下，其保险条款可订立为：“保险由卖方按发票金额的%投保险、险，以中国人民保险公司年月日的有关海洋运输货物保险条款为准。”45例题一我方以50美元/袋CIF新加坡出口某商品1000袋，货物出口前，由我方向中国人民保险公司投保水渍险、串味险及淡水雨淋险的保险费率分别为0.6%、0.2%和0.3%，按发票金额110%投保。该批货物的投保金额和保险费各是多少？保险金额=50×1000×（1+10%）=55000（美元）保险费=55000×（0.6%+0.2%+0.3%）=605（美元）46例题二某货主在货物装船前，按发票金额的110%办理了货物投保手续，投保一切险加保战争险。该批货物以CIF成交的总价值为20.75万美元，一切险和战争险的保险费率合计为0.6%。计算⑴该货主应缴的保险费是多少？⑵若发生了保险公司承保范围内的风险导致该批货物全部灭失，保险公司的最高赔偿金额是多少？保险金额=20.75×110%=22.825（万