土建知识培训

BasicKnowledgeofLayoutDrawing土建图设计基本知识2土建图纸用途用图形语言 反映与电梯有关的建筑物实际状况用图形语言 表达销售合同中对电梯产品土建的约定用图形语言 反映工厂生产时所需的参数用图形语言 指导工地安装具法律效力双方盖章的合同附件！3土建绘制的依据电梯电梯土建图纸绘制申请表－销售提供（必须）建筑蓝图或者现场实测尺寸－销售提供（如有）非标确认方案－销售提供（如有）工厂的产品手册及技术文件有关各类电梯的相应国家标准电梯专家会议纪要及方案-销售提供（如有）4电梯土建基础知识曳引梯常用的结构型式（主机位置）机房上置机房下置机房侧置机房下侧置6/66曳引梯常用的结构型式（悬挂比）7图纸内容介绍机房留孔图立面图井道平面图层门留孔图细节图土建方案图土建技术要求楼层参数表电梯主参数表主机参数表承重钢梁布置8对重块对重返绳轮轿厢操纵盘轿厢外深厅门按钮井道平面图解释图纸内容介绍对重及其导轨轿厢导轨轿厢返绳轮对重导轨距井道净宽井道净深轿厢净深门机及上坎开门度轿厢净宽导轨距9电梯机房图解释图纸内容介绍曳引绳孔承重梁承重梁预留孔电缆孔限速器孔承重梁排布10门洞预留孔解释图纸内容介绍门洞尺寸消防、呼梯、基站层高参数表11井道立面图解释图纸介绍机房井道底坑一、导轨支架间距序号基础知识及描述处理方法备注1国标规定≤2500mm、每根导轨至少2个支架按国标执行常规2井道设计：圈梁、钢结构横梁设计的主要因素需安装支架处增加支架梁在土建设计之初就处理3实际预留大于标准导轨支架间距的处理方案要求甲方增加圈梁甲方整改4实际预留小于标准导轨支架间距的处理方案通知工厂技术在下单时按实际情况设计支架档数工厂技术处理5特殊井道无梁或者部份面砖墙，部份面有梁一般情况在无梁面做钢结构；增加的费用由甲方负责二、导轨支架安装方式序号基础知识及描述处理方法备注1膨胀螺栓固定（井道为全现浇或混凝土圈梁结构）工厂技术根据厂标在支架处配置膨胀螺栓目前的标准设计2预埋钢板焊接固定（井道为砖墙结构，支架处有预埋）需工程部在前期时通知土建方制作预埋钢板早期的方法（不推荐）3预埋C型槽固定架（井道为砖墙结构，支架处有预埋）需工程部在前期时通知土建方制作预埋C型槽早期的方法（不推荐）4穿墙螺栓的固定方法（井道为实心砖墙结构，支架处无预埋）需售前技术在电梯规格表上注明墙厚及支架档数；空心砖不能使用（不推荐）序号名称描述1轿厢高度如右图所示，轿厢高度是指轿厢地板到轿顶板之间的距离；2轿厢净高净高是指在轿厢高度的基础上减去吊顶的高度；3开门高度指轿厢地板到轿厢门楣之间的距离；备注：请不要随意在土建图上标注轿箱净高，顶层高度会对轿厢净高有影响，项目设计时工厂技术部会针对顶层高度对轿厢高度做调整；三、轿厢高度公司产品轿箱高度:2300mm序号名称描述1贯通门的门序门序是指门机开门的顺序，比如图示的1楼前门进，3－8后门进；2影响贯通门的重要参数井道深度是影响贯通门轿厢深度的重要参数；在贯通门项目前期设计中需注意此参数。3导轨支架的设计在土建设计之初，需考虑导轨支架与门机是否干涉；4层高的限制考虑因素：厅门的安装与电气的启动高度(见下页详解）5曳引机包角（工厂常规≥160°）在土建设计之初应考虑曳引机包角，设计者根据轿箱中心到对重中心来计算包角四、贯通门四、贯通门－层高序号最小层高H最低运行段速的换速距离m×2+0.15≤H1V=0.25m/S;H≥1mm=（0.4-0.5）2V=0.5m/Sm=（0.7-0.8）3V=1.0m/Sm=（1.2-1.4）4V=1.75m/Sm=（2.2-2.4）5V=2.0m/Sm=（4.2-4.4）备注：在贯通门设计时，最小层高取H＝1000mm，需电气调试时设定最低运行速度，按0.25m/S,此种类型常用于货梯；此尺寸是一进一出的层高计算，普通的层高参照公司标准最低层高。五、井道突出柱及层梁突入序号描述备注1构造柱必须如图所示注明构造柱所在位置及尺寸；2层梁层梁突入亦需注明位置及相关尺寸；3导轨支架在支架设计时时需考虑井道的最大尺寸；4开门度因门机属运行部件，在设计之初需考虑井道最小净尺寸，并放以安全距离5底坑突入物充分考虑电梯上下运行过程中对底坑的要求。备注：因为电梯是一个安装在井道里的设备，前期对井道的充分理解后，才能够设计出完美的电梯。六、轿厢尺寸设计的依据准则序号描述备注1井道尺寸轿厢尺寸的主要依据为井道尺寸，在完成土建设计的时，须根据工堪表中的数据。2国标规定国标中有规定相应载重的最大面积，和乘客数相对应的最小面积。3曳引力的要求轿厢尺寸的的设计需考虑该产品的相关曳引力的计算；4轿厢面积超标轿厢面积超标不能超过5%;5轿厢面积不达标的处理方法；是承载人数方面作规定。如1000Kg,10人备注：附表为最大面积和最小面积的规定。轿厢最大有效面积额定载重量最大有效面积额定载重量最大有效面积额定载重量最大有效面积1000.376751.7512502.901800.587501.912752.952250.708002.013503.103000.908252.0514253.253751.109002.2015003.404001.179752.3516003.564501.3010002.4020004.25251.4510502.5025005.06001.611252.6530005.86301.6612002.8050009.0备注：额定载重量超过2500Kg时，每增加100Kg，面积增加0.16,对中间的载重量，其面积由线性插入法确定。汽车电梯另有计算方法轿厢最小有效面积乘客人数最小有效面积乘客人数最小有效面积乘客人数最小有效面积10.2881.45152.4320.4991.59162.5730.60101.73172.7140.79111.87182.8550.98122.01192.9961.17132.15203.1371.31142.29备注一：乘客人数超过20人时，每增加1人，面积增加0.115;大家讨论：针对面积不达标的情况，解释如下：例1000Kg载重，标准承载13人，最小有效面积为2.15，假设现轿箱面积1.87（11人）,其承载部件以及拖动容量完全满足1000Kg,其电梯载重量可以标称1000Kg,乘客数可标称11人，而不是13人。乘客数量n=载重量/75Kg;计算结果为向下圆整。七、开门宽度OP序号开门式样描述及注意事项1中分门HW≥2OP+200(HW:井道宽，OP:开门宽)2旁开门考虑慢门一侧的门板及地坎尺寸即可3中分双折HW≥2（0.75OP+125）4其他需参照相应的门机厂家的门机样本备注：以上公式为井道尺寸与开门宽度的关系经验值。七、开门高度序号知识点备注1开门高度HH≥2000mm公司常规产品开门高度HH=2100mm;2对建筑物层高的要求，H≥HH+500mm;公司常规层高2700mm;3楼层层高不够时的处理方法：大家共同探讨？？？备注：八、一般常用非标土建的处理方法及注意点（井道非标）序号井道非标处理方法备注1导轨支架做非标加长处理保持轿厢标准2现场井道整改特别是针对有井道突出物的类型3非标轿厢能做标准轿厢的井道不做非标轿厢4更改整体布置方式比如宽井道的类型，采用对重侧置等5考虑开门须参照对应门机厂家的样本电梯土建的重要元素（井道）井道类型：混凝土结构圈梁结构钢结构土建绘制需考虑：1，导轨支架安装条件是否满足；2，厅门安装条件是否满足；3，轿厢与井道的垂直距离；4，井道的垂直度；电梯土建的重要元素（井道）序号国标的相关规定1如果轿厢与对重(或平衡重)之下确有人能够到达的空间：a)将对重缓冲器安装于(或平衡重运行区域下面是)一直延伸到坚固地面上的实心桩墩；或b)对重(或平衡重)上装设安全钳。2当相邻两层门地坎间的距离大于11m时a）井道安全门，需确认责任方b）电气开关配置3轿厢与面对轿厢入口的井道壁大于150mm时候注意井道的防护或考虑配置轿门锁4轿厢与对重(或平衡重)的间距，或运动部件之间的距离以不小于50mm为宜电梯土建的重要元素（井道）序号国标的相关规定1护栏扶手外缘水平的自由距离（0.85m）a）≤850mm时，最小700mm高度护栏

b）≥850mm时，最小1100mm高度护栏在井道尺寸较大时，需要考虑轿厢左右后三个方向到墙壁的距离，同时护栏高度加高后是否对顶层高度产生影响2底坑过大时：

a)制作工作平台;b)回填设置进入底坑的门.底坑不够时：

a)检查缓冲器与撞板的安全空间是否可调整；

b)缓冲器高度是否可以调整；

C）轿底非标处理；电梯土建的重要元素（底坑）序号国标的相关规定当轿厢完全压在缓冲器上时：31）于0.50m×0.60m×l.0m安全空间；2）底坑底和轿厢最低部件的自由垂直距离不小

于0.50m；3）底坑中固定的最高部件和轿厢的最低部件之

间的自由垂直距离不应小于0.30m以上计算底坑深度是否满足项目需要的主要依据；注意护脚板不算此项之类电梯土建的重要元素（顶层）国标的相关规定序号当对重完全压在缓冲器上，应满足的条件1轿厢导轨长度应能提供不小于0.1+0.035V²2轿顶（8.13.2轿顶应有一块不小于0.12m²的站人用的净面积，短边不小于0.25m）最高面积的水平面与位于轿厢投影部份井道顶最低部件(包括梁和固定在井道顶下的零部件）的水平面之间的自由垂直距离不应小于1.0+0.035V²3井道顶的最低部件与1）固定在轿顶上的最高部件之间的自由垂直距离不应小于0.3+0.035V²;2)导靴或滚轮、曳引绳附件和垂直滑动门的横梁或部件的最高部份之间的垂直距离不应小于0.1+0.035²；4轿厢上方应有中够的空间，该空间的大小以能容纳一个不小于0.5×0.6×0.8的长方体为准，任何平面朝下均可；电梯土建的重要元素（顶层）国标的相关规定序号当轿箱完全压在缓冲器上，应满足的条件1对重导轨的长度应能提供不小于0.1+0.035V²的进一步制导行程；2大家思考并讨论???电梯土建的重要元素（顶层）序号顶层空间不够时一般采用的措施1降低轿厢或者开门的尺寸；2通过改变对重块材质来降低对重架的高度；3非标处理轿架高度，门机安装方式、护栏高度等方法；4改变电梯的整体布置结构；以上方式为经验数据，实际项目处理，需根据项目实际情况，咨询相关项目工程师。（记住方法都是人想的）电梯土建的重要元素（机房）序号国标对机房的要求1工作区域的净高不应小于2m;2供活动的净高不应小于1.8m;3电梯驱动主机旋转部件的上方空间≥0.30m4控制柜位置及检修距离：柜前应有一块净空面积1）深度不小于0.7m,宽度不小于0.5;紧急制动空间应不小于0.5m×0.6m;5机房门不应小于0.6×1.8m;且开门方向不得向内开启；6有高台（≥0.5m）,需设置楼梯、台阶或护栏；大家共同讨论关于机房的规定：？？？？建筑蓝图的重要性序号了解建筑蓝图的重要性；1蓝图是现场完成前最准确的数据依据；2能更清楚的了解整个建筑及电梯的布局；3更准确的了解电梯井道相关尺寸及井道类型等信息；4与设计院进行土建沟通的主要文件支持；5能尽可能的减少关于井道尺寸的合同变更；建筑蓝图的处理技能确定图纸的性质

建筑方案（或招标图）、扩初设计、施工设计确定图纸的种类

建筑图、结构图图纸的排序

根据建筑的楼层进行图纸整理 从地下层向上排列 －3层、－2层、－1层、1层、2层……

立面（或剖面）根据建筑图的目录进行排序

若建筑图有电梯详图，问题就相当简单了寻找电梯要素蓝图的样式建筑蓝图的处理技能根据客户要求，全面反映建筑物的功能要求（土建设计的建筑依据）建筑蓝图的处理技能

根据建筑物的实际情况，全面反映建筑承力的图纸（土建工程师的参考)结构图样式建筑蓝图的处理技能根据实际情况提供电梯井道平面图，该图必须正确地反映电梯井道的实际尺寸和要求，轴线标注在土建图上更方便设计师的查找。一般标注墙中尺寸，需要减掉墙厚井道部分建筑蓝图的处理技能该图必须正确地反映电梯的停层、层高、楼层标志、底坑深度、冲顶高度、机房高度等所需实际尺寸和要求.立面图部分建筑蓝图的处理技能根据实际情况和需要提供电梯机房平面图，该图必须正确地反映电梯机房的实际尺寸和要求.机房部分39通过基础知识的介绍，现在到了提问时间了哦！！！Q&A???问题点一：你了解土建了吗？问题点二：能对别人介绍土建的要求了吗？问题点三？40我的主张序号表述（内容）备注1可能做有机房，不推荐做无机房电梯无机房不便于检修2有条件做大机房的，不推荐使用小机房主要考虑主板散热3载货电梯，一般不推荐使用无机房电梯曳引机、变频器大4用户如不执意要求，不推荐用交流双流的载货梯电梯，使用更为先进的VVVF;交流双速稳定性差，属淘汰产品；5用户不执意用发纹304不锈钢，建议用发纹443;发纹不锈钢性能相当，而价格不同。6甲方井道能设计标准梯的，不设计非标电梯。非标梯会影响从采购到生产、安装等流程7大吨位的货梯（≥3000Kg）,推荐额定速度为0.25m/S;建议做成4:1（变频器、主机功率大）8开门方式：能做中分，不做旁开；能做中分双折，不做旁开三折；考虑设计安装方面的因素；41电梯土建基本布局42一，客梯的井道平面排布序号轿厢及对重在井道内的排布方法；备注说明1对重后左置式排布方法：对重后置，对重中心从轿厢中心向左偏移（导向轮直径）/2；公司标准产品2对重后右置式排布方法：对重后置，对重中心从轿厢中心向右偏移（导向轮直径）/2；公司非标准产品，往往因为左边有障碍；3对重左侧置：对重与轿厢并排于井道，对重位于轿厢的左侧，左侧导轨支架为门字面码。设计时需考虑对重导轨距，曳引机包角，导轨支架与轿厢、对重的距离。4对重右侧置：对重与轿厢并排于井道，对重位于轿厢的右侧，右侧导轨支架为门字面码设计时需考虑对重导轨距，曳引机包角，导轨支架与轿厢、对重的距离备注：目前客梯的标准化巳近尾声，以上4类，首先考虑类型1，标准图可涵盖以上几种，在设计土建时灵活运用及可。建议：客梯尽量不考虑旁开门。曳引比为2:143一，客梯的井道平面排布对重后左置对重后右置曳引比为2:144一，客梯的井道平面排布对重左侧置对重右侧置曳引比为2:145一，客梯的井道平面排布序号轿厢及对重在井道内的排布方法；备注说明1对重后置式排布方法：对重中心与轿厢中心一致；曳引机需采购蜗轮蜗杆的有齿轮曳引机，设计时需注意曳引包角。3对重左侧置：对重与轿厢并排于井道，对重位于轿厢的左侧，轿箱导轨中心线即为对重中心线；曳引机需采购蜗轮蜗杆的有齿轮曳引机，设计时需考虑对重导轨距，曳引机包角，导轨支架与轿厢、对重的距离。4对重右侧置：对重与轿厢并排于井道，对重位于轿厢的右侧，轿箱导轨中心线即为对重中心线；曳引机需采购蜗轮蜗杆的有齿轮曳引机，设计时需考虑对重导轨距，曳引机包角，导轨支架与轿厢、对重的距离。备注：目前客梯采用此类型的比较少，但建议在一些疑难排布的问题上采用此种排布，特别是小井道、小载重的类型。此类排布不适用于2000Kg以上货梯；曳引比为1:146一，客梯的井道平面排布对重后置曳引比为1:147一，客梯的井道平面排布对重左侧置对重右侧置曳引比为1:148二，医梯的井道平面排布序号轿厢及对重在井道内的排布方法；备注说明1对重左侧置；轿厢与对重并排于井道中，对重位于井道的左侧，开门为中分，左侧导轨支架为门字面码。公司标准产品2对重右侧置；轿厢与对重并排于井道中，对重位于井道的左侧，开门为中分，右侧导轨支架为门字面码。公司标准产品3对重左侧置；轿厢与对重并排于井道中，对重位于井道的左侧，开门为左旁开双折，左侧导轨支架为门字面码。公司标准产品4对重右侧置；轿厢与对重并排于井道中，对重位于井道的左侧，开门为右旁开双折，右侧导轨支架为门字面码。公司标准产品备注：目前医梯的标准化巳近尾声，以上4类，首先考虑类型1、2；在设计土建时灵活运用即可。建议能做中分不做旁开。曳引比为2:149二，医梯的井道平面排布对重左侧置（中分）曳引比为2:1对重右侧置（中分）50一，医梯的井道平面排布对重左侧置（左旁开）曳引比为2:1对重右侧置（右旁开）51二，医梯的井道平面排布轿顶两导向轮曳引比为2:1备注：1）对重中心到轿顶轮的距离为曳引轮的距离。2）必须计算导靴与轿顶返绳钢丝绳是否干涉。3）必须考虑对重块与导轨支架的间距。不推荐不推荐的理由：1）曳引机容易变动，曳引轮大小对轿厢中心到对重中心影响很大；2）轿顶护栏的安装受钢丝绳位置的影响。52二，医梯的井道平面排布曳引比为1:1优缺点如下：1）布置简单；2）曳引机采用蜗轮蜗杆有齿轮曳引机；3）机房需设计导向轮；4）需项目设计时计算曳引包角。5）适用于小载重低速医梯；6）一般不推荐。不推荐53三，超高速客梯的井道平面排布曳引比为2:1高速客梯的井道平面排布要点1：曳引机采用复绕式曳引机。要点2：轿顶轮排布与上梁平行。要点3：对重中心相对轿厢中心偏移(槽距)×3/2;要点4:不建议做旁开门;大家讨论一下,有啥好的方法?曳引轮导向轮54四，货梯的井道平面排布序号轿厢及对重在井道内的排布方法；备注说明1对重左侧置；轿厢与对重并排于井道中，对重位于井道的左侧，开门为左旁开双折，左侧导轨支架为门字面码。公司标准产品2对重右侧置；轿厢与对重并排于井道中，对重位于井道的左侧，开门为右旁开双折，右侧导轨支架为门字面码。公司标准产品3对重左侧置；轿厢与对重并排于井道中，对重位于井道的左侧，开门为旁开双折贯通门，左侧导轨支架为门字面码。公司非标准产品4对重右侧置；轿厢与对重并排于井道中，对重位于井道的左侧，开门为中分双折贯通门，右侧导轨支架为门字面码。公司非标准产品货梯以旁开为主,但开门度大于1600mm,门机受力方面欠佳,建议用中分双折门;55四，货梯的井道平面排布对重左侧置（左旁开）曳引比为2:1对重右侧置（右旁开）56四，货梯的井道平面排布对重左侧置（中分双折）曳引比为2:1对重右侧