国际机票操作入门

国际机票操作入门操作系统的简介代理人操作系统的简介计算机定位系统（ComputerReservationSystem）简称CRS全球各个CRS之间可以相互连接，形成了CRS的全球联网。这就是航空运输业的全球分销系统(GlobalDistributionSystem),简称GDS。全球主要的CRSTravelSky(E-term)AbacusAmadeusGalileoGetsSabreWorldspanTravelSkyTravelSky是CAAC创建的CRS系统，也是目前大陆代理人使用最多的一套系统，目前大陆的限制，BSP票只能通过TravelSky出票。Abacus所有人：新加坡航空公司、全日空航空公司等，多数为亚洲的航空公司。总部地址：新家坡用户分布：亚太地区创建时间：1990Amadeus所有人：法航、汉莎、伊比利航等，多数为欧洲的航空公司总部地址：马德里用户分布：欧洲、南美、非洲、中东创建时间：1987Galileo所有人：美联航等11家航空公司总部地址：芝加哥用户分布：非洲、中东、南美、美国创建时间：1987Gets所有人：IATA多家会员航空公司总部地址：卢森堡用户分布：全球创建时间：1989Sabre所有人：美国航空公司总部地址：达拉斯用户分布：非洲、中东、亚太（亚太主要用ABACUS，abacus的最大股东是SABRE）、南美、美国创建时间：1958Worldspan所有人：美西北航空、环球航空和达美航空等总部地址：亚特兰大用户分布：非洲、中东、亚太、南美、美国创建时间：1990操作员对系统掌握的最低要求由于各个系统都对不同的航空公司的连接等级不同，而且各有优缺点，故此为了满足操作上的需求，一个专业的国际机票操作员，只少要掌握两个以上的常规操作系统。国际机票操作入门国际航空运输协会国际航空运输协会国际航空运输协会，简称IATA。英文全称InternationalAirTransportAssociation成立时间：1945.12.18性质：是各国航空运输企业间的联合组织。总部：YMQ。YMQ和GVA有总办事处。

在NYC、PAR、SIN、BKK、NBO、BJS设有分支机构或办事处。协会的最高权力机构为全体会议，另有4个常务委员会分管法律、业务、财务和技术。会员构成：

正式会员经营国际航线的航空公司

非正式会员只经营国内航线的航空公司（凡ICAO成员国的任一经营定期航班或包机业务的空运企业，经其政府许可都可成为该协会的成员。）IATA的主要活动协商制定国际航空客货运价统一国际航空运输规章制度通过清算所，统一结算各会员以及会员与非会员间联运业务帐目开展业务代理进行技术合作协助各会员公司改善机场布局和程序、标准，以提高机场运营效率等。国际机票操作入门国际民用航空组织国际民用航空组织国际民用航空组织简称ICAO，英文全称InternationalCivilAviationOrganization.ICAO是协调各国有关民航经济和法律事务，并制定各种民航技术标准和航行规则的国际组织。1947.4.4芝加哥公约生效，“国际民航组织”正式成立。各国政府间的国际航空运输机构。总部：YMQ我国1974.2承认ICAO并加入，成为理事国之一，并在YMQ设有常驻该组织理事会的中国代表处。ICAO的主要活动统一国际民航技术标准和国际航行规则。协调世界各国国际航空运输的方针政策，推动多边航空协定的制定,简化联运手续,汇编各种民航业务统计，制定航路导航设施和机场设施服务收费的原则。研究与国际航空运输有关的国际航空公法和影响国际民航的私法中的问题。利用联合国开发计划署的技术援助资金，向发展中国家提供民航技术援助。组织联营公海上或主权未定地区的导航设施与服务。国际机票操作入门IATA交通区域的划分IATA交通区域的划分第一区TC1南北美洲及附近岛屿，格林兰，百慕大，加勒比海群岛，夏威夷岛北美CA（加拿大）；MX（墨西哥）；US（美国）；PM（法属圣皮埃尔和密克隆岛）中美BZ（伯利兹）；GT（危地马拉）；CR（哥斯达黎加）；HN（洪都拉斯）；SV(萨尔瓦多)；NI（尼加拉瓜）加勒比地区BS（巴哈马）；GY（圭亚那）；BM（百慕大群岛）；SR（苏里南）；GF（法属圭亚那）；加勒比海群岛加勒比海群岛（岛国）：AI（安圭拉）AG（安提瓜和巴布达）；AW（阿鲁巴岛）；BB(巴巴多斯)；KY（英属开曼群岛）；CU（古巴）；DM（多米尼亚）；DO（多米尼亚共和国）；GD（格林纳达）；GP（瓜德罗普岛）；HT（海地）；JM（牙买加）；MO（马考）；MS（英属蒙特塞拉特岛）；AN（荷属安地列斯群岛）；KN（圣基茨-尼维斯）；LC（圣卢西亚）；VC（英属圣文深特岛）；TT（特立尼达和多巴哥）；TC（英属特克斯岛和凯科斯岛）；VG（英属维尔京群岛）；南美AR（阿根廷）；BO（玻利维亚）；BR（巴西）；CL（智利）；CO（哥伦比亚）；EC（厄瓜多尔）；GF（法属圭亚那）；GY（圭亚那）；PA（巴拿马）；PE（秘鲁）；PY（巴拉圭）；SR（苏里南）；UY（乌拉圭）；VE（委内瑞拉）第二区TC2欧洲大陆（包括俄罗斯欧洲部分）和附近岛屿，冰岛，亚速尔群岛，非洲大陆和邻近岛屿，阿森松岛，亚洲西部，包括伊朗欧洲AL阿尔巴尼亚AD安道尔AM亚美尼亚

AT奥地利AZ阿塞拜疆

BY白俄罗斯BE比利时BA波黑BG保加利亚CY塞浦路斯

CZ捷克DE德国DK丹麦EE爱沙尼亚FI芬兰FR法国GE格鲁吉亚GI直布罗陀GR希腊

HU匈牙利HR克罗地亚IS冰岛IE爱尔兰IT意大利LV拉托维亚LI列支敦士登LT立陶宛LU卢森堡MK马其顿MT马耳他MD摩尔多瓦MC摩纳哥

MA摩洛哥

NL荷兰NO挪威PL波兰PT葡萄牙RO罗马尼亚RU俄罗斯(西)阿尔及利亚

SM圣马力诺SK斯洛伐克SI斯洛文尼亚ES西班牙SE瑞典CH瑞士TN突尼斯TR土耳其

UA乌克兰GB英国非洲中非：

MW马拉维ZM赞比亚ZW津巴布韦东非：

BI布隆迪DJ吉布提ER厄立特里亚ET埃塞俄比亚KE肯尼亚

RW卢旺达SO索马里TZ坦桑尼亚UG乌干达南非：

BW博茨瓦纳LS莱索托MZ莫桑比克ZA南非NA纳米比亚SZ斯威士兰LY利比亚印度洋岛屿:KM科摩罗MG马达加斯加MU马尔代夫XM马纳特岛

RE法属留尼汪岛SC塞舌尔西非：AO安哥拉BJ贝宁BF布吉拉法索CM喀麦隆CV佛得角CF中非共和国

TD乍得CG刚果CI象牙海岸CD刚果（金沙莎）GQ赤道几内亚

GA加蓬GM冈比亚GH加纳GN几内亚GW几内亚比绍

LR利比里亚ML马里MR毛里塔尼亚NE尼日尔NG尼日利亚

ST圣多美和普林西比SN塞内加尔SL塞拉利昂TG多哥中东AE阿拉伯联合酋长国BH巴林EG埃及

IR伊朗IQ伊拉克IL以色列JO约旦KW科威特LB黎巴嫩OM阿曼QA卡塔尔SA沙特阿拉伯SD苏丹

SY叙利亚YE也门共和国第三区TC3亚洲和邻近岛屿(不包括已属于2区的部分)，东印度地区，澳大利亚，新西兰和邻近岛屿，太平洋岛屿(不包括已属于1区的部分)东南亚BN文莱CN中国

KH柬埔寨GU关岛HK香港

ID印度尼西亚KZ哈萨克斯坦KG吉尔吉斯斯坦

LA老挝MM缅甸TM土库曼斯坦

FM密克罗尼西亚UZ（乌兹别克斯坦）MO澳门

MY马来西亚MH马绍尔群岛FM密克罗尼西亚MN蒙古

BU缅甸MP马里亚纳群岛PWPalauPH菲律宾XU俄罗斯（乌拉尔山以东）

SG新加坡TW台湾

TJ塔吉克斯坦

TH泰国UZ乌兹别克斯坦

VN越南南亚次大陆AF阿富汗BD孟加拉共和国BT不丹IN印度MV马尔代夫PK巴基斯坦NP尼泊尔日本韩国JP日本

KP北韩KR南韩西南太平洋AS美属萨摩亚AU澳大利亚CK库克群岛FJ斐济PF法属波利尼西亚KI基里巴斯NR瑙鲁NC新喀里多尼亚NZ新西兰NU纽埃PG巴布亚新几内亚WS萨摩亚独立州SB所罗门群岛TO汤加TV图瓦卢VU瓦努阿图WF瓦利斯岛和富图纳岛国际机票操作入门IATA交通飞行方向飞行方向代号飞行方向代号简称GI，英文全称GlobalIndicator在国际运价的计算中，旅行方向的不同，会导致运价的差异。比如BJS出发经由欧亚大陆、大西洋至美国，与BJS出发经由太平洋至美国，所计算出的价格自然大相径庭。在计算国际运价的时候，要考虑到从一个区域到另一个区域的方向性GlobalIndicator,简称GI，它是准确计算国际运价的一个重要依据，因为从一个城市至另一个城市在不同的方向下有不同的运价公布，所以我们在计算运价时，首先必须明确航程的方向。世界主要航线及航线方向代号一、在航协的三个区域内：TC1：WH（在西半球范围内，即航协一区）例如：西半球航线WesternHemisphereSCL——NYC，LAX——RIOTC2：EH（在东半球范围内，即航协二区）例如：东半球航线EasternHemisphereZRH——JNB，LON——PARTC3：EH（在东半球范围内，即航协三区）例如：东半球航线EasternHemisphereBJS——SYD，SHA——TYO世界主要航线及航线方向代号二、在航协的区域之间1.TC12：TravelbetweenArea1and2.

航向：AT-Atlantic

例如：北大西洋航线

LON——NYCPAR——WASZRH——NYC——SCL世界主要航线及航线方向代号２．TC31：Travelbetween3and1.

航向：PA-Pacific

例如：北太平洋航线

BJS——NYC——SFOYVR——TPEMEX——SFO——SIN世界主要航线及航线方向代号3．TC31：Travelbetween3and1.（南美和西南太平地区之间，经停北美，但不经停北中太平洋）航向：PN-PacificandNorthAmerica

例如：南太平洋航线

SYD——LAX——MEX——SCLSYD——MIA——BUESCL——LAX——AKL世界主要航线及航线方向代号4．TC123：Travelbetween1and3Viaarea2.（在一区和三区间飞行，但经停二区）航向：AT-Atlantic

例如：北大西洋航线

HKG——LON——NYCNYC——LON——PAR——DBX世界主要航线及航线方向代号5．TC123：Travelbetween1and3Viaarea2.（在东南亚和南大西洋地区之间飞行，经停中非，南非或印度洋岛国，或者在两地间直飞）航向：SA-SouthAtlantic

例如：南大西洋航线

RIO——JNB——HKGSIN——MRU——JNB——SAOSAO——HKG世界主要航线及航线方向代号6．TC23：Travelbetween2and3

航向：AP-AtlanticandPacific

（ViaPacificandAtlanticocean跨越太平洋和大西洋的航线）

例如：环球航线

HKG——TYO——LONSHA——SEL——PAR世界主要航线及航线方向代号7．TC23：Travelbetween2and3

航向：RU-Russia（俄罗斯的欧洲部分和第三区之间的航线，在俄罗斯和日本/韩国间不经停）

例如：俄罗斯航线

MOW——TYOHKG——TYO——MOWHKG——SEL——MOW——LED世界主要航线及航线方向代号8．TC23：Travelbetween2and3

航向：FE-FarEast

（在俄罗斯欧洲部分/乌克兰和三区之间的航线，在俄罗斯欧洲部分/乌克兰和三区之间有一个不经停航段）

例如：远东航线

MOW——SINMOW——HKG——POMIEV——MOW——BJS——TYO世界主要航线及航线方向代号9．TC23：Travelbetween2and3

航向：TS-TransSebria

（第二和第三区间航线，有一个直达的航班在欧洲和日本/韩国之间，不包括RU/FE）

例如：西伯利亚航线

STO——TYOSHA——SEL——PAR——LCABKK——SEL——MOW——LONMOW——PAR——OSA世界主要航线及航线方向代号10．TC23：Travelbetween2and3

航向：EH（在航协2区3区之间的航线，不被列入AP、RU、TS、FE）

例如：东半球航线

HKG——DXB——MOWMOW——PAR——SINJNB——KUL——SYD飞行方向在实际操作中的使用首选预定一个新加坡航空公司从广州往返纽瓦克的商务舱航班。飞行方向在实际操作中的使用做QTE:/SQ指令，等到以下界面：课间提问从SIN-EWR是什么样的一个飞行方向？国际机票操作入门时区的划分课间问答：预订一个广州往返曼谷的行程。为什么去程的飞行时间，和回程的飞行时间显示不一样。正确的飞行时间如何计算？时区的划分人们将地球划分为24个标准时区，每个时区东西跨度15经度。为了解决不同时区对于时间的表达，国际标准化组织规定，以0时区的英国格林尼治天文台的时间为国际的标准时间，英文全称GreenwichMeanTime，简称GMT当地时间与标准时间的换算

指令：TIME:CITYCODE/DATE/TIME例：TIME:PEK/26FEB/2300如不加日期和时间，则默认为当前时间。两地之间时差的查询指令：CO:T/CITYPAIR/DATE/TIME例：CO:T/PEKNRT/26FEB/1200如不加日期和时间，则默认为当前时间飞行时间的查询指令：DSGDSG指令可以显示指定日期的航段上的航班信息,包含了航班的起飞降落城市,起飞降落时间,航班的空中飞行时间,经停点数,航班机型。格式一（用在预订航段前查询）：DSG:C/航班号/座位等级/日期/航段（座位等级和航段一般忽略不写）飞行时间的查询例：DSG：C/TG679/18MAY格式二（用于已经订好航段）：DSG:C/PNR中的航段序号例：已经订好了，广州往返曼谷的航段飞行时间的查询DSG:C/1/2课间问答:如上例子所举,请问为什么在计算了时差之后飞行时间来回仍有差异?国际机票操作入门国际客运业务基础旅客的分类一、按年龄划分旅客身份二、按其他标准划分旅客身份年龄划分1.婴儿(Infant,简称INF)：指在旅行开始日尚未达到两周岁生日的旅客。2.儿童(Child,简称CHD)：指在旅行开始日尚未达到12周岁生日，但已达到或超过两周岁生日的旅客。3.成人(Adult,简称ADT)：指在旅行开始日已经达到或超过了12周岁生日的旅客。其他标准划分：军人：简称MM代理人：简称AD常旅客奖励旅客：简称BP销售总代理：简称RG海员：简称SC政府官员：简称OG学生：简称SD其他划分标准：外交人员：简称DP陪同配偶：简称SH教师：简称DT配偶：简称ST移民：简称EM青年：简称ZZ旅客划分的意义1.对于航空公司2.对于代理人对于航空公司划分旅客身份可以更好的了解顾客构成，细分市场。从而推出更有针对性的服务，这也是航空公司收益管理的基础。对于代理人针对不同身份的旅客，航空公司会制定出不同的机票价格标准。并限制代理的销售权限范围。指定特殊代理销售特殊身份人士的机票。操作员可以根据特殊身份折扣代码（即简称）查询到是否有适用于特殊身份旅客的票价。如果航空公司没提供该特殊价格，则按正常价格销售。名字的录入规范需要使用英文输入由于部分外航的ICS不接收空格符号，输入名字的时候，非特殊情况一律尽量别使用空格号标准名字格式：LASTNAME/GIVENAMEMIDDIENAMESEXUALITY（外国人）姓/名字性别（中国人，使用护照上拼音）名字的录入规范特殊情况1：航信系统要求输入英文名字时，需在姓和名中间加“/”，但有些旅客的英文名字不分姓和名，只有一个单词。输入方式：

在英文名字全部输入完毕后，加“/MR(先生)”或“/MS(女士)”

例：旅客姓名：ABCDEFGHIJKLMNOPQRST，先生输入为：ABCDEFGHIJKLMNOPQRST/MR名字的录入规范特殊情况2：旅客英文名字超过28个字符（字符数中包括“/”和空格），航信系统无法接收。输入方式：姓必须全部输入，名尽量输入，超出28个字符部分，从第三个单词以后缩写，输入每个单词的第一个字母。

名字的录入规范例1：旅客姓名:ABCDEFGNOPQRSTUVWXYZABCDEFGHIJKL缩写为：ABCDE/FGNOPQRSTUVWXH例2:旅客姓名:ABCDEFGHIJKLMNOPQRSTUVWXYZABCDEFG缩写为：ABCDE/FGHIJKLMNOPQD注：护照中SURNAME为姓，GIVENNAMES为名MIDDLENAME在GIVENNAME后旅客的身份标识国际订位一般都要求要加入性别标识或儿童标识。对此航空公司不同针对标识加入略有不同。一般而言，男士用MR，女士用MS，小孩用CHD部分航空公司针对小孩也需要区分男女男孩用MSTR女孩用MISS部分航空公司小孩直接在名字后加（日月年）相关的非航空业务护照（Passport）签证税、健康检疫、海关、货币护照信息的录入护照输入指令格式：SSR:DOCS航空公司代码Action-Code1证件类型/发证国家/证件号码/国籍/出生日期/性别/证件有效期限/SURNAME(姓)/FIRST-NAME(名)MID-NAME(中间名)/持有人标识H/P1例：SSRDOCSCZHK1P/CN/G12345678/CN/12DEC09/M/12DEC19/ZHANG/SAN/H/P1婴儿的护照录入婴儿录入护照资料时，由那个乘客携带的，护照信息跟回那个乘客，并在性别标识那里，加入i符号表示婴儿。例：张三为婴儿，由P2乘客携带，护照录入如下SSRDOCSCZHK1P/CN/G12345678/CN/12DEC09/FI/12DEC19/ZHANG/SAN/H/P2签证签证是各国政府对于非本国公民和非本国外裔公民所发放的允许进入或再进入本国的官方证明某些国家允许旅客在进入国境的地点申请并获得签证（落地签证），也有一些国家要求旅客在旅行开始之前申请并获得签证，少数国家允许某些国家的旅客免签证进入。签证的种类根据往返的次数划分根据停留的时间长短划分根据旅客的目的划分过境签证（转机签证）申根国家签证次数划分单次往返签证多次往返签证时间长短划分短期签证长期签证目的划分旅游签证留学生签证工作签证（劳务签证）商务签证探亲签证公务签证移民签证。。。。。。过境签证主要为过境的旅客签发的签证，只有短时间的停留期，有次数限制。申根国家签证申根国家是指奥地利、比利时、法国、德国、希腊、意大利、卢森堡、荷兰、葡萄牙、西班牙等欧洲联盟成员国。旅客只要获得某一国家的签证，就可以在所有申根国家免签证旅行。同样申根签证也按照次数旅行目的的划分。申根签证申请时对发证国的要求：1、第一个入境的申根国家2、旅程中停留时间最长的申根国家（满足以上两个要求的其中之一即可）一般该限制不严格，旅客可以根据发证国的要求宽松程度自主选择申请。但是近来汉莎航空发文，如不满足使用条件，航空公司有权拒绝旅客登机。操作员对签证知识的要求从事民航客运工作的人员，应能给旅客提供以下有关签证问题的资料：1、始发国对签证的要求；2、中途分程点、非中途分程点和经停点所在国家（或地区）对签证的要求；3、目的地国家对签证的要求；4、如果往返始发国，始发国对签证的要求；5、在进入某一个国家时，出了对签证的要求外，该国是否还要旅客同时提供回程或后续航程机票、船票等；税、健康检疫、海关、货币很多国家都对国际旅客征收不同名义、不同金额的税费。这些税费基本在机票上附加，由航空公司代收。健康证明海关是各国管理旅客出入国境时所携带物品的专门机构。即限制携带物品。各国均有自己的法定货币及相应的货币管制制度和有关的货币使用规定信息的查询各国关于护照、签证、税、健康检疫、海关和货币的规定会定期公布在TIM（TravelInformationManual），即《旅游信息手册》中。CRS一般都能进入TIM的数据库当中。（操作员提供该信息给旅客时，仅供旅客参考，不做官方确认。）行李行李的构成计重概念计件概念行李的构成托运行李（CheckedBaggage）手提行李（HandBagage）自理行李（CabinBagage）托运行李旅客在始发地交给航空公司并获得行李牌、在目的地凭行李牌提取的物品。手提行李能放入行李架或座椅下方的手提物品和指定的其他物品。这些物品不计重，通常包括：一个手提包（女士）一件外套大衣或一条围巾或一条旅行用毛毯一把雨伞或一把手杖一台小型摄像机（照相机）或一副望远镜一定数量的阅读材料一本笔记本电脑航班飞行过程中所需要的婴儿用品残疾旅客专用的可折叠轮椅自理行李出去规定的物品外旅客带入客舱并在旅行全程内携带的物品。自理行李只限一件，长宽高三边之和不超过115CM