昭通至彝良二级公路工程某段施工组织设计

xx二级公路工程K15+000～K25+000标段施工组织设计xx责任有限公司目录HYPERLINK\l"_Toc249852106"第一章编制总则及工程概况1HYPERLINK\l"_Toc249852107"第一节编制总则1HYPERLINK\l"_Toc249852108"1编制依据1HYPERLINK\l"_Toc249852109"2编制原则1HYPERLINK\l"_Toc249852110"3施工管理目标1HYPERLINK\l"_Toc249852111"第二节工程概况2HYPERLINK\l"_Toc249852112"1工程概况2HYPERLINK\l"_Toc249852113"2工程规模3HYPERLINK\l"_Toc249852114"3水文地质等情况3HYPERLINK\l"_Toc249852115"4工程特点4HYPERLINK\l"_Toc249852116"第二章施工组织6HYPERLINK\l"_Toc249852117"第一节项目组织机构6HYPERLINK\l"_Toc249852118"第二节资源组织6HYPERLINK\l"_Toc249852119"1机械设备组织6HYPERLINK\l"_Toc249852120"2劳动力和材料组织9HYPERLINK\l"_Toc249852121"第三章施工部署11HYPERLINK\l"_Toc249852122"第一节施工平面布置11HYPERLINK\l"_Toc249852123"1便道11HYPERLINK\l"_Toc249852124"2炸药库12HYPERLINK\l"_Toc249852125"3梁场12HYPERLINK\l"_Toc249852126"4塔吊12HYPERLINK\l"_Toc249852127"5搅拌站12HYPERLINK\l"_Toc249852128"6项目经理部12HYPERLINK\l"_Toc249852129"第二节工区划分13HYPERLINK\l"_Toc249852130"第四章各分部分项工程的主要施工方法13HYPERLINK\l"_Toc249852131"第一节路基施工13HYPERLINK\l"_Toc249852132"1施工准备13HYPERLINK\l"_Toc249852133"2路基施工方案14HYPERLINK\l"_Toc249852134"第二节路面工程17HYPERLINK\l"_Toc249852135"1厚15cm的级配碎石下基层施工17HYPERLINK\l"_Toc249852136"2厚22cm水泥稳定碎石层的施工18HYPERLINK\l"_Toc249852137"3厚0.6cm乳化沥青稀浆下封层施工19HYPERLINK\l"_Toc249852138"4厚7cm粗粒式沥青混凝土施工19HYPERLINK\l"_Toc249852139"5厚4cm中粒式沥青混凝土施工19HYPERLINK\l"_Toc249852140"第三节边坡防护工程20HYPERLINK\l"_Toc249852141"1浆砌片石边坡施工20HYPERLINK\l"_Toc249852142"2种草边坡防护施工20HYPERLINK\l"_Toc249852143"第四节盖板涵洞工程21HYPERLINK\l"_Toc249852144"1施工准备21HYPERLINK\l"_Toc249852145"2测量放样21HYPERLINK\l"_Toc249852146"3基坑开挖21HYPERLINK\l"_Toc249852147"4通涵基础和墙身施工方法21HYPERLINK\l"_Toc249852148"5盖板的施工方法22HYPERLINK\l"_Toc249852149"6台背回填的施工方法22HYPERLINK\l"_Toc249852150"第五节预制T梁桥工程22HYPERLINK\l"_Toc249852151"1下部结构施工22HYPERLINK\l"_Toc249852152"2上部构造施工30HYPERLINK\l"_Toc249852153"第六节隧道工程施工方法36HYPERLINK\l"_Toc249852154"1施工方法简述36HYPERLINK\l"_Toc249852155"2主要施工方法37HYPERLINK\l"_Toc249852156"3辅助性措施37HYPERLINK\l"_Toc249852157"4洞身钻爆开挖39HYPERLINK\l"_Toc249852158"5初期支护54HYPERLINK\l"_Toc249852159"6二次衬砌61HYPERLINK\l"_Toc249852160"7回填灌浆69HYPERLINK\l"_Toc249852161"8不良地质地段的处理措施72HYPERLINK\l"_Toc249852162"第五章进度保证措施72HYPERLINK\l"_Toc249852163"第一节施工进度安排72HYPERLINK\l"_Toc249852164"第二节确保工期技术措施72HYPERLINK\l"_Toc249852165"第三节雨季施工保证措施73HYPERLINK\l"_Toc249852166"1雨季施工安排的原则73HYPERLINK\l"_Toc249852167"2雨季土石方工程安排73HYPERLINK\l"_Toc249852168"3桥梁构造物等工程雨季施工措施74HYPERLINK\l"_Toc249852169"第六章质量保证措施74HYPERLINK\l"_Toc249852170"第一节质量保证体系74HYPERLINK\l"_Toc249852171"第二节质量管理职责75HYPERLINK\l"_Toc249852172"第三节质量保证实施流程76HYPERLINK\l"_Toc249852173"第四节质量保证措施78HYPERLINK\l"_Toc249852174"1技术措施78HYPERLINK\l"_Toc249852175"2管理措施78HYPERLINK\l"_Toc249852176"3人员、设备保证措施79HYPERLINK\l"_Toc249852177"第七章安全文明施工保证措施80HYPERLINK\l"_Toc249852178"第一节安全保证体系80HYPERLINK\l"_Toc249852179"第二节安全管理系统81HYPERLINK\l"_Toc249852180"第三节安全保证措施82HYPERLINK\l"_Toc249852181"1有关开挖施工安全措施82HYPERLINK\l"_Toc249852182"2其它安全措施82HYPERLINK\l"_Toc249852183"3施工用电方面的措施82HYPERLINK\l"_Toc249852184"4施工机械安全措施83HYPERLINK\l"_Toc249852185"5安全保通措施83HYPERLINK\l"_Toc249852186"第四节文明施工措施85HYPERLINK\l"_Toc249852187"第五节环保措施86HYPERLINK\l"_Toc249852188"1工程施工环保责任制86HYPERLINK\l"_Toc249852189"2防扬尘措施86HYPERLINK\l"_Toc249852190"3水资源保护措施86xx二级路工程K15+000～K25+000标段施工组织设计第一章编制总则及工程概况第一节编制总则xx建工集团xx二级公路项目部xx区，已组织相关专业技术人员对工程现场进行了全面的考察，仔细和认真的阅读了有关合同文件、技术规范、设计图纸等参考资料，现编制实施性施工组织设计，为即将进场组织施工提供基本的依据。1编制依据（1）昭通市岔彝二级公路工程项目工程。（2）与本工程有关的、现行的国家及行业部门颁布的施工技术规范及验收规范、规程、工程预算定额、施工手册。（3）本单位所拥有的机械设备、试验仪器设备、施工操作技术水平、经济实力。2编制原则（1）坚持质量第一、用户至上的宗旨，切实贯彻执行国家施工及验收标准、操作规范及制度，确保工程质量和安全。（2）严格执行基建程序，发挥我工区技术优势，利用先进的施工技术与现代化电脑信息网络管理，加快施工进度，确保业主投资尽快产生效益。（3）充分发挥我整体实力，大量使用先进的机械设备，减轻劳动强度，提高劳动生产率，加快施工进度。（4）加强工程进度的科学性、计划性的管理，合理安排机械、材料、劳动力的进退场，确保施工现场文明整洁。（5）遵循国家及地方政府有关环保文件精神，采取有效措施，减少环境污染，降低噪音。（6）严格遵守国家及市政府有关消防等安全方面要求，做好消防安全工作。（7）以我工区通过的ISO9001（2000版本）质量认证体系为依据，建立起严格的自检体系，施工过程中严格执行“三检”制度（自检、抽检、交接检），确保工程质量。3施工管理目标3.1质量目标（1）分项工程优良率达到95%以上，合格率100%，单位工程优良率95%以上，总体评定工程项目质量等级为优良。（2）工程外观达到桥梁表面光洁、线形直顺，排水畅通、路基密实、路面平整、环境优美、交通工程的要求。3.2工期目标本工期计划工期14个月，计划开工日期2010年3月3日，计划竣工日期为2011年4月30日。3.3安全目标：杜绝重大伤亡、事故的发生，轻伤事故率控制在0.6%以下，为所有进场从事施工的所有作业人员和管理人员办理意外伤害保险，并支付保险费。第二节工程概况1工程概况本工区路线起点K15+000位于xx村xx。路线止点K25+000，位于xx县xx乡xx村xx社。路线全长10公里。（设计里程：10公里）。⑵.主要控制点：大关至彝良原有公路上布的控制点。⑶.路线所经过的主要河流为：洛泽河庙林水电站。⑷.路线经过的最高点为808.56m。⑸.路线所经过的主要乡村：庙林村、木龙村。本工程是《云南省干线公路网规划》“8619”网中的第一条联络线，也是昭通市公路交通发展规划“两纵三横五连接线”中联络线IV（青龙至彝良）中的一部分，是连接昭通市彝良河和大关两县的重要通道，也是大同彝良北上进川。南下昆明的重要通道。路线起于昭彝二级公路彝良县城西红石岩，向北穿大河隧道后，回原彝岔公路沿洛泽河西岸行进至安家寨，跨洛泽河走络泽东岸，沿老铁路路基顺河而下，在庙林电站厂区两跨络泽河（避免对庙林电站的影响）回洛则和东岸沿原内昆铁路老路基向北行进，过横江电站。施工区K15+000沿络泽河向下穿庙林电站对面。止于钟鸣乡木龙村新田社，路线全长10公里。采用双向二车道，设计速度为60、Km/h。其路面结构为：素土夯实，12cm厚级配碎石垫层、22cm厚水泥稳定碎石底基层、20cm厚水泥稳定碎石基层0.6cm乳化沥青稀浆下封层、7cm厚粗粒式沥青混凝土，4cm中粒式沥青混凝土。2工程规模K15～K25段主要工程数量：不良地基处理换土方回填25000m3，路基挖土方293000m3，石方786100m3。利用土填方1076000m3，级配碎石下基层25866m3，6%的水泥稳定碎石基层191969m2，排水工程总计长为16396m。3水文地质等情况路线所经区域为亚热带高温多雨的湿热气候，云雾多，日照少，无霜期长。气候随高度不同而有较明显的差异，四季分明，夏无酷暑，冬无严寒，山顶可有少量的积雪和雨淞。区内多年平均气温为17.5℃，最热为七月或八月，极端最高气温达41.8℃；最冷为元月，极端最低气温-6.4℃；多年平均地温为20.1℃，各地地温变化相差不大；多年平均相对湿度为82%；多年平均降水量为1111.8毫米，各地雨量分配较均匀，雨量多集中在6～9月，年降水日数为255天，秋冬季节则阴雨连绵根据野外地质调查,路线所经区域地层主要为J结晶岩内（V）工程地质特征：该岩组为硬~坚硬，主要地层为二叠系上统峨眉山玄武岩杏仁状玄武岩，柱状节理发育，边坡易产生掉块，岩石饱和单轴抗压强度平均值为57.80~72.10 Mpa,岩体强度高，不易风化，岩质坚硬，质密、可做公路砌体材料。4工程特点4.1周边环境复杂性本项目征地拆迁工作量大，路线穿越果园、耕地、村庄，对项目的前期施工影响较大。对策：在施工过程中，贴出施工告示，正确处理好与当地居民及相关部门的关系，保护、维护和恢复好原有的地物地貌，控制施工噪音和尘土，将对当地居民正常生产和生活的干扰降至最小。4.2工序、分项工程的复杂性本工程包括路基工程、桥涵工程、防护排水工程、路面工程、相关配套设施，多工种、多工序、多分项工程同时交叉流水作业。采取的对策：施工中合理组织各项施工工序，合理安排工期、工作面，合理调配各施工资源，并随着施工工作的开展，进行动态调配和不断优化。4.3桥梁施工的关键性本工区桥梁较多，工程量大、技术要求高，地质条件复杂，受自然条件的影响大，是整个项目施工的关键部位，也是影响工期的控制性工程。采取的对策：（1）精心编制实施性施工组织设计，科学组织施工，合理安排工序，抓关键，保重点，减少中间环节，强化工序衔接。（2）加强技术指导，及时进行技术交底，积极采取措施解决施工中的各种难题，加快进度。（3）确保资源配置，保证施工的连续性。4.4物资、设备采购的重要性本项目工程量大，工种多，需要大量的筑路材料和物质设备。钢筋、水泥、砂石、沥青等材料主要为市场采购，但供应量和价格随季节变化起伏很大，部分材料设备需要从外地采购或租赁，确保物资、设备的及时供应是加快工程施工进度、保障工程顺利进行的重要保障。采取的措施：由物资设备主管部门根据施工进度做好材料、设备使用计划、对材料市场提前进行调研。对于受季节性影响大的地材，要做好材料储备，特殊材料提前订购，大型设备提前进场，同时保证急需的物资设备采购资金专款专用。第二章施工组织第一节项目组织机构项目经理项目经理修理班机械班材料组施工组修理班机械班材料组施工组人事财务班组施工监督班组试验组技术组质量检测班组人事财务班组施工监督班组试验组技术组质量检测班组总工程师生产经理总工程师生产经理现场总负责现场总负责路基六队路基五队路基四队路基三队路基二队桥梁队路基一队路基六队路基五队路基四队路基三队路基二队桥梁队路基一队第二节资源组组织1机械设备组织1.1机械设备的的调遣准备工作开始实施施的同时，挖挖掘机、推土土机、自卸汽汽车、压路机机等设备陆续续进场，运动动周期为五天天。拟投入本工程的主主要施工机械械设备表序号机械或设备名称型号规格数量国别产地制造年份额定功率（kw）用于施工部位备注1推土机TY2203台山东2005.09175土方填筑自有2挖掘机PC22010台山东2008.06118挖装土石方自有3装载机ZL-506台柳州2007.12154.5装卸土石方自有4平地机PY160B1台天津2009.04118平整场地自有5汽车起重机QY252台浦沅2009.08116.1模板、混凝土起重自有6振动压路机CA252台徐州2006.0945T土方填筑自有7自卸汽车STR19.5tt150台青岛2008.01206土石方运输自有8台2m3/h混凝土配料自有9砂浆搅拌机JS2506台长沙2009.1240砂浆拌和自有水稳摊铺机HZS902台日本2009.390m3/h路面施工租用水稳拌和机PFL452台日本2009.3路面施工租用12插入式振捣器Φ5020根自贡2008.10混凝土振捣自有13空压机WY-121730台柳工2008.0512m3/minn石方爆破自有14洒水车GJ5100G1台重庆2009.038T路面湿水自有15潜水泵6BA-188台自贡2009.05180m3/hh抽排水自有16钢筋切割机GQ-40W2台自贡2008.032.2钢筋加工自有17钢筋弯曲机GW6-402台自贡2008.053钢筋加工自有18打夯机HCD70B4台自贡2003.03土方夯实自有19电动卷扬机JZO1.54台自贡2003.06钢筋加工自有20水准仪DS33台上海2009.12标高控制自有21全方位测站仪GTS-3322台中国2009.12测量放样自有22灌砂筒2套宜宾2001.07混凝土试验自有23天平2002台宜宾2001.07振动夯实自有24砂、石、土筛3个宜宾2001.07混凝土试验自有25砂浆试模..12个宜宾2001.07混凝土试验自有26混凝土试模*30个成都2001.07混凝土强度测定自有27无侧限抗压试模3个成都2001.09混凝土强度测定自有363米、2米检测尺20台成都2003.06长度检测自有37柴油发电机组250KW1台成都2000.0550发电自有1.2主要施工机机械进场措施施工区机械设备及检检测仪器等部部分设备采用用新购设备，根根据现场条件件于2010年3月25日陆续组织织进场。本段路基土石方工工程采用自己己施工的模式式，投入本工工区的。试验验仪器自有和和请检测机构构检测，机械械设备自购和和租用。设备动员周期及运运到现场的方方法：(1)、我工区将将为本工程建建立强有力的的项目组织机机构；根据施施工进度需要要和业主的要要求，机械设设备及检测仪仪器将分期分分批进入施工工现场，并依依据情况变化化随时调整加加强机械设备备，确保施工工要求。然后后有计划的完完成施工现场场的施工力量量的集结，组组织机械设备备有计划的进进场施工。(2)、设备进场场运输方法直直接用平板拖拖车运至施工工现场，自卸卸汽车直接开开进施工现场场。其检测仪仪器直接由生生活车运至施施工现场。2劳动力和材料组织织2.1劳动力投入入计划我们将从我工区在在全国各地及及云南本地的的劳动力储备备库中选择如如下几支的类类似施工经验验的、能吃苦苦耐劳的劳务务施工队伍。（1）、路基施工队6个个：1#施工队K15+0000～K16+3375，土石方总总量15.5448万m3；2#施工队K17+1183～K18+1124，土石方总总量29.79万m3；3#施工队K18+2209～K20+2253，土石方总总量16.0224万m3；4#施工队K20+4471～K22+2260，土石方总总量14.36万m3；5#施工队K22+2260～K23+7760，土石方总总量15.34万m3；6#施工队K23+7760～K25+0000，土石方总总量217.03万m3；（3）、桥梁工程施工队：：桥梁是本项项目整个工程程中的难点及及重点工程，且且工程量相当当大，该工程程进度将直接接影响整个项项目进度，所所以将决定采采用有类似经经验队伍施工工进行施工。2.2投入劳动力力与材料的保保证措施（1）、我工区项目部部，培养费了了一大批敢于于打硬仗的劳劳务队伍，前前述的几支劳劳务队伍均是是我局储备在在云南的劳动力力，而且这些些劳动力可以以随时进行补补充及调换，所以劳动力力上根本没有有阻力。(2)、在采购主主要材料时，必必须严格按照照ISO90002（2000版本）标准准进行采购、保保管和使用，按按照ISO90002质量体系中中的程序文件件对进行供应应商进行评价价，对水泥、钢钢材等必须经经业主、监理理工程师认可可的供货厂提提供，对成品品、半成品必必须严格质量量要求，首先先应对生产厂厂家质量、信信誉情况进行行了解，在进进货时应索要要产品合格证证，并按规范范要求进行行复检，材料料使用必须经经监理工程师师批准。对采购的工程材料料，认真把好好质量关，及及时进行取样样、试验和报报批工作，并并根据工程进进度有计划的的组织好材料料进场，进场场后的材料堆堆码有序，按按局质量体系系要求进行挂挂牌标识。第三章施工部部署第一节施工平平面布置1便道用现有的乡乡道进入2炸药库移动炸药库房。3梁场桩号K20+700、K24+1100处各设梁场场一个。4搅拌站桩号K20+700平平整一个设搅搅拌站一座。5项目经理部项目经理部设跨KK20+8000左右第二节施工队队划分我项目部将施工区区域划分为三三个工区，拟拟上场6个施工队，人人员实行动态态管理。任务务划分见下表表。工区任务划分表施工队长队伍名称主要工作量施工一队K15+000～～K16+3375段工程程施工施工二队K17+183～～K18+1124段工程程施工施工三队K18+209～～K20+2253段工程程施工施工四队K20+471～～K22+2260段工程施工施工五队K22+260～～K23+7760段工程程施工施工三六队K23+760～～K25+0000段工程程施工桥梁队K15+595、K18+1167、K18+8810、K18+9925、K20+3365、K21+1130、K23+8830第四章各分部部分项工程的的主要施工方方法第一节路基施施工路基施工采用全段段铺开，逐步步贯通的方法法，挖方地段段的路基应采采用机械先行行施工，填方方路基则利用用挖方地段的的土石方及部部分借方进行行填筑，路基基土石方运输输视运距长短短分别采用斯斯太尔工程车车运输。路基基填挖施工时时，应特别注注意按要求进进行高填深挖挖地段的施工工。1施工准备充分做好施工准备备，是保证按按期完成工程程任务的先决决条件，也是是迅速形成施施工能力并掀掀起施工高潮潮的关键。我我们将以最快快的速度将施施工队伍及机机械设备调住住现场，编制制出各工程项项目详细的实实施性施工方方案、质量计计划书和作业业指导书报监监理工程师审审批。同时做做好以下工作作：(1)贯通复测接到指挥部的开工工令后，我们们的先遣人员员和测量队将将到达工地，并并与指挥部、业业主及设计单单位取得联系系，进行现场场桩橛交接工工作，交接工工作结束后，按按技术规范要要求的精度完完成桩位复测测，全面开展展标段内树木木清除，抓紧紧进行分区段段全断面复测测，测量成果果书面报监理理工程师核查查批准，分段段开工。(2)地界放样贯通测量符合要求求后，即展开开用地界限的的测量，定出出征地界桩，确确保在最短的的时间内完成成该项工作，为为顺利开工创创造条件。(3)修建临时工程程我们将本着节约用用地、保护植植被的原则，在在施组设计中中精打细算，尽尽可能利用既既有道路和租租用民房，压压缩临时工程程用地量，根根据施工进度度安排制定分分期租用民房房计划，避免免早占晚用，多多占少用。按总体施工布置，在在全标段规划划位置建立生生产、生活设设施。修建临临时便道，接接通水、电、通通信。建立相相关混凝土搅搅拌站和砂浆浆搅拌站。(4)技术准备按业主、监理工程程师和指挥部部要求编制实实施性施工组组织设计，并并按我公司质质量手册和程程序文件的要要求编制本工工程的质量计计划和作业指指导书。并对对工程技术人人员及工程管管理人员进行行技术交底。组组织学习本段段、图纸及有有关施工规范范。(5)开工报告审批批在路堤填筑施工前前，向监理工工程师提交单单位工程开工工报告，包括括施工方案、施施工计划、测测量放样资料料、试验资料料和机具、设设备、人员投投入情况等，经经监理工程师师批准同意开开工后组织施施工。2路基施工方案采用“三阶段、四区段、八八流程”的施工方法法，三阶段：：准备阶段、施施工阶段、竣竣工阶段；四四区段：填筑筑区、平整区区、碾压区、检检验区；八流流程：施工准准备、基底处处理、分层填填筑、摊铺整整平、洒水或或晾晒、碾压压密实、检验验签证、路基基整修。实施施区段流水作作业，确保路路堤填筑质量量。路基填方的施工顺顺序如下：施工测量放样→清清理现场→碾压原地面→填土(或土石混填填）→整平→压实→检测技术指指标→填上一层土土石。在半挖半填施工时时，应沿山坡坡挖成向内倾倾斜的台阶，路路堤应由最低低一层台阶填填起，并分层层夯实，然后后逐台向上填填筑分层夯实实；填方应按按设计要求分分层辗压密实实，每层厚度度不大于300cm，不小小于10cmm，压实度达达规范要求。2.1测量放线(1)根据护桩位置置图，恢复线线路中心控制制点。(2)测设中心桩。按按每10ｍ一整桩桩号和曲线起起迄点等控制制路基中心的的各点测设中中心桩，桩面面用红漆写明明里程桩号。(3)根据近似计算算结果，测设设路基边坡线线，测出各桩桩位左、中、右右三点的高程程，做好记录录，计算出各各桩号左右两两侧的路基填填筑宽度。(4)按路堤设计顶顶面宽度加余余宽50cmm（以保证边边坡压实密度度和压路机械械的安全而增增加的宽度），放放边线点，再再用白灰沿边边线播撒形成成两条白色的的边线做为填填土范围的明明显标记。2.2土方开挖土方用于路堤填筑筑，为确保土土源质量，施施工前先清除除表层种植土土、腐植土、草草皮、树根和和不适合的填填料土层，然然后根据放出出开挖边界，并并插好标志。开开挖遵循从上上到下的原则则，并按设计计平台标高进进行分台阶开开挖。针对不不同路段、不不同开挖深度度采取不同的的开挖方式，本本标段开挖深深度均小于99m的浅路路堑，采用一一次开挖到位位。路堑开挖挖时采用推土土机松土、装装载机装土、反反铲刷坡，并并按边坡实际际宽度每侧退退回10-220cm，留留待用工人修修整，以免路路堑边坡受机机械作业振动动，影响边坡坡稳定。2.3基底处理施工前对路基范围围内的有机杂杂质、淤泥、泥泥炭、软土、盐盐质土、草丛丛、各类溶穴穴、水井、池池塘均应妥善善处理；在路路基施工范围围内，对妨碍碍视线、影响响行车的树木木、灌木丛等等均应在施工工前进行砍伐伐或移植清理理，当路基填填土高度小于于1m时，应应将路基范围围内的树根全全部挖除，并并将坑穴填平平夯实，填土土高度小于11m时，允允许保留树根根，采用机械械施工的路堑堑及取土坑等等，均应将树树根全部挖除除。2.4土工试验施工前应对各土场场的土质做颗颗粒分析、液液塑性指数、击击实试验、最最佳含水量等等试验，以试试验数据指导导现场施工，对对不合格的土土质杜绝用于于施工。2.5摊铺填土作业按照路基基横断面全宽宽纵向分层填填土，填土分分层厚度根据据机械性能、设设计密度、不不同填料等经经过试验确定定，一般每层层松铺厚度不不大于30ccm，不小于于10cm，由由低处向高处处，由两边向向中心填筑。测测量人员跟随随压路机及时时检测密实度度，根据各桩桩号底层标高高，控制好表表层的顶面标标高，使填土土达到控制的的厚度，并应应注意虚铺厚厚度。土方填填筑采用机械械化流水作业业施工，即推推土机集土、装装载机装土、自自卸车拉运、推推土机推平、压压路机碾压、密密实度检测等等施工工序。填填土作业必需需全断面、全全宽度纵向分分层回填，且且由低处向高高处、由两边边向中心填筑筑；分层填筑筑松铺厚度由由试验段施工工确定，一般般不大于300cm、不小小于10cmm，施工中要要严加控制，太太厚的要推薄薄、太薄的要要加厚；为确确保路堤边缘缘有足够的压压实度，每边边要比设计宽宽度超填300cm以上上，以便压路路机能碾压到到位，待路基基填至设计标标高后，再按按设计宽度和和坡率要求将将超宽边坡用用反铲配以人人工刷整到位位，刷出来的的边坡土方可可重新利用于于路基填筑；；分层填筑时时，要按设计计要求控制横横坡，以利层层面排水，雨雨期施工要适适当加大横坡坡，避免积水水。施工时要要勤测填土含含水量，一般般含水量控制制在最佳含水水量的±2%以内，土土质太干时用用水车洒水湿湿润，太湿时时要在取土场场或填筑现场场翻填晾晒。施施工中严格控控制好摊铺厚厚度，并配合合机械适时调调整层厚，每每层填料横向向每侧超填220cm，以以保证路堤边边坡碾压密实实，填至设计计标高后，再再将坡面松土土用人工刷至至坡脚，再将将刷至坡脚多多余的土方运运至路基上作作为填料充分分利用，填土土区段完成一一层填筑后，用用平地机摊铺铺平整，使填填层面纵横向向平顺均匀，以以保证压路机机碾压轮面均均匀地接触地地面进行压实实，达到压实实效果，推土土机摊铺整平平的同时，为为了使路肩部部位行到充分分的压实，采采用推土机按按主线轴线方方向45°角前后交叉叉进行压实，这这样路肩部位位的压实密度度得到了保证证，使压路机机进行碾压时时，路肩不至至滑坡。2.6路基压实压实采用18T振动式压路路机碾压。压压实前，对填填土层的分层层厚度、平整整度和含水量量进行检查，确确认符合要求求并经监理工工程师同意后后方可进行碾碾压。碾压遍遍数由实验路路段提供的参参数确定，碾碾压顺序从两两侧逐渐向中中间，每次碾碾压轮迹重叠叠15－20cm，避避免漏压；碾碾压过程中要要控制压路机机行驶速度不不大于2kmm/h；完成成压实后的表表面应无空鼓鼓、轮迹和无无隆起、裂纹纹、起皮、松松散等现象，如如压实过程中中含水量不够够应洒水，如如含水量超过过最佳含水量量应翻晒后再再进行平整碾碾压。压实结结束后应及时时进行密实度度检测，密实实度不够要继继续碾压。2.7施工检测做好路堤填筑中线线、标高、宽宽度和路拱，以以及碾压密实实度的检测控控制，每填两两层进行一次次水平和方向向检测，并标标出其宽度和和标高，由测测量人员随时时向施工人员员交底，做到到人人清楚，以以确保路基填填筑的方向、标标高、坡率等等准确无误；；每层压实后后及时进行密密实度的检测测，采用灌砂砂筒相结合的的方式检测，并并做好记录，经经监理工程师师抽查合格同同意后方可继继续回填上一一层。2.8路基压实标标准路基压实采用重型型压实标准，路路基填料最大大粒径及压实实度指标应符符合规范的要要求，否则应应采取必要措措施，满足相相关要求后方方可使用。2.9路基成型整整修路基填到设计标高高后，恢复中中线和水平控控制线，按设设计宽度、坡坡率、台阶对对路基边坡进进行修整，先先用反铲刷除除超填部分，并并预留10--20cm宽待人工修修整、拍压，使使边坡顺直、平平整、密实；；同时用推土土机、平地机机、压路机对对路基基床进进行整平、碾碾压，使其达达到设计及验验收规范要求求。路堤整形形后，应及时时安排路堤防防护施工，以以免边坡冲刷刷。第二节路面工工程1厚12cm的级配碎碎石下基层施施工首先备好合格的级级配碎石,在施工前进进行焖料,使其含水量量达到最佳含含水量,然后用挖掘掘机或装载机机装料运到施施工现场,推土机推平,再用平地机机配合人工精精平,用重型压路路机碾压成型型。施工准备：测量应应在施工前，重重新建好高程程控制网，控控制网要求每每100M建一个点，以以便施工利用用。路基分项工程验收收合格后，应应尽快进行下下基层的摊铺铺工作。下基层摊铺首先须须施工放样，放放出需摊铺段段的中桩和边边桩，每10M一个断面。下基层摊铺前还须须对下承层的的表面进行人人工清理，尤尤其是不能及及时摊铺的地地段，要将散散落表面的杂杂物，浮渣等等清理干净。以上准备工作完成成后，既可进进行路面下基基层试验段的的施工，取得得各项经验参参数后即可正正式进行底基基层的摊铺作作业了。大型型翻斗汽车将将焖好级配碎碎石运往摊铺铺处用推土机机推平，注意意根据摊铺面面积和预定干干密度，计算算所需出用料料的数量进行行运料。摊铺铺的松散厚度度应根据经验验和试验路测测出的参数来来确定。整平：推土机将级级配碎石粗平平后，再用平平地机配合人人工挂线整平平，整平必须须满足纵坡坡坡度和横坡坡坡度的要求，此此时测量必须须现场跟踪作作业，以确保保一次作业完完成；平整后后应在现场用用目测，对有有缺陷部位用用人工撒布三三合土或补缺缺修整，在整整平20~500M后，就可用用压路机进行行碾压。整型碾压：用CAA25S光轮压路机机进行，其碾碾压方式可由由两侧向中间间碾压，速度度控制在1.5~2..5KM/hh之间，先静静压一遍（初初压），再轻轻压二遍，再再重压直至合合格；注意每每遍碾压的轮轮迹重叠在50CM左右。2厚22cm水泥稳定定碎石层的施施工本工程的水泥稳定定层拟采用集集中厂拌，用用汽车运往现现场给摊铺机机，用摊铺机机进行摊铺，再再用压路机进进行碾压的施施工方案。水泥稳定层碎石施施工方法：开工的时间：在下下基层施工完完成并通过了了分项工程的的验收后，就就可进行水泥泥稳定层的施施工了。开工前的准备：在在技术上应完完成原材料的的试验和检查查工作，并完完成混合料的的配合比设计计工作，完成成编写详细的的施工组织设设计和分项工工程的开工报报告报审批工工作。在组织织上完成原材材料的备料，设设备人员的就就位，试验路路的试铺工作作。在施工上上要完成下基基层表面的清清理整修、洒洒水湿润工作作，完成测量量施工放样工工作。水稳层的配料：水水稳层的配料料必须准确，必必须按监理工工程师批准的的施工配合比比进配料，严严格控制混合合料配合比，以以保证混合料料的级配及结结合料用量满满足施工用配配合比的要求求，含水量的的控制应注意意考虑补偿运运输，摊铺和和碾压过程中中的水份损失失量。水稳料的拌和：水水稳料的拌和和用连续式稳稳定料搅拌机机进行集中拌拌和，拌和必必须均匀，同同时必须保证证到达工地的的混合料的含含水量接近最最佳含水量。水稳层的运输：运运输用大型翻翻斗汽车，运运输过程中要要采取保水措措施，注意搅搅拌能力摊铺铺能力与汽车车运力之间的的协调与匹配配。水稳层的摊铺：水水稳层的摊铺铺拟采用摊铺铺机进行。首首先用水准仪仪控制好基线线高程，利用用摊铺机的自自动找平仪来来控制平整度度。摊铺混合合料时要尽量量避免粗细集集料离析；在在施工作业段段内，用摊铺铺机摊铺混合合料时，中间间不宜中断，应应连续进行，如如因故中断超超过了水泥终终凝时间，应应设置施工缝缝。松铺厚度应要根据据试验路的参参数确定。平平整度纵横坡坡坡度须合规规范要求。水稳层的碾压：水水稳层的碾压压用振动压路路机和光轮压压路机进行，应应注意在规定定的终凝时间间内将混合料料碾压密实并并达到压实标标准，尽量缩缩短中间的作作业时间，一一般应控制在在2~3h以内，禁止止压路机在已已完成或正在在碾压的路段段上“调头”和“急刹车”。碾压分初压、复压压和终压三个个阶段，要严严格按每个阶阶段的操作工工艺进行碾压压。水稳层的养生：水水稳作业在碾碾压完后应立立即进行养生生工作，养生生用洒水车及及时洒水，用用麻袋或薄膜膜进行表层覆覆盖；确保混混合料表面始始终保持湿润润，养生期一一般为7天。养生期内，除洒水水车外，其它它车辆不得通通行，如有施施工车辆必须须通行的应限限制载重车辆辆车速不超过过20km//h。应注意当当气温低于5℃，或降雨时时，应停止施施工。水稳层的施工顺序序：施工准备备→搅拌站上料料搅拌装车→运输并给摊摊铺机上料→摊铺并整平→碾压→养生→下道工序第三节边坡防防护工程1浆砌片石边坡施工工路基边坡防护应随随路基分段成成型及时跟进进施工，避免免边坡塌滑和和冲刷。防护护工程由路基基工程队负责责，下设路基基防护施工组组，具体组织织施工。(1)路基成型后，安安排测量放样样，刷整边坡坡，其线位和和标高经检查查合格后开始始砌筑基础、墙墙身、边坡。(2)砂浆拌制要严严格按配合比比计量进行，并并按规定抽取取试件。(3)砌体施工按《砌砌石工程规则则》要求进行行，注意放线线准确、基础础到位，石材材的强度、规规格要符合要要求，组砌方方法要正确；；按挤浆法施施工，以确保保砂浆的饱满满度，泄水孔孔、沉降缝要要严格按设计计位置设置，确确保整个砌体体砂浆饱满密密实、结构牢牢固、大面平平整、内实外外美。(4)砂浆勾缝不宜宜太早，待路路基基本稳定定后进行。灰灰缝深1-2cm，清清扫干净并用用水润湿后，用用1:1-11:2砂浆浆勾平凹缝。(5)对路堤挡墙或或护脚，应在在路堤填筑前前安排施工。2种草边坡防护施工工2.1材料(1)沿线绿化物应应符合图纸要要求，并选用用适宜本地区区生长的植物物；(2)种植和养护用用水，应不含含任何对植物物生长有害的的酸、碱、盐盐、油等物质质；(3)种植应具有透透水作用并含含有有机机质质，不应有碱碱、盐及垃圾圾等对植物生生长有害的物物质。2.2施工要求在缺少表土或厚度度不足的表土土层上种植植植物时，撒铺铺经监理工程程师同意的土土壤。土壤厚厚度应达到植植物生长所必必须的最小厚厚度即0.115m。2.3采集运输采集的草皮、草籽籽应具有耐旱旱、耐涝、容容易生长、蔓蔓面大、根部部发达、茎低低矮强壮多年年生长的特性性。运输过程程中采取有效效的保护措施施，勿使草皮皮、草籽受损损伤，并用湿湿麻袋、帐篷篷布覆盖，防防止太阳、大大风和恶劣气气候的损害。2.4管理栽植后立即浇水，彻彻底浇透。在在种植工作结结束后，经监监理工程师检检验后到缺陷陷责任期终止止前，进行有有效管理，使使草皮保持良良好的生长条条件，达到草草皮全部存活活。管理工作作包括洒水、施施肥、清除杂杂草、杂物、垃垃圾，防治病病虫害以及保保护种植地带带的整洁和美美观等。第四节盖板涵涵洞工程1施工准备(1)开工前应该该认真审核图图纸，并进行行现场勘测，检检查位置标高高等是否符合合现场情况，有有何隐患、当当地群众有何何意见，如有有不妥之处，应应及时反映并并等候监理工工程师和业主主的指示。(2)机具人员进进场并在现场场搭设临时简简易工棚，注注意机具摆放放和工棚搭建建的位置应该该选择不影响响且便于施工工和安全的地地方。2测量放样(1)测量应在通通涵附近不易易破坏和便于于使用的地方方建立高程控控制点，作为为通涵放样和和高程控制的的依据。(2)放样用电子子全站仪进行行，通涵放样样至少要放三三条控制线，两两端线和通涵涵轴线，放样样桩的位置宜宜选在不易破破坏的地方。(3)测量人员应应及时作好放放样资料交给给现场的施工工员和技术员员，以利现场场控制操作，现现场的施工和和技术员应及及时的将放样样桩引出和加加以有效保护护以免二次放放样。3基坑开挖(1)基坑的施工工尽量采用先先填筑，后反反挖开槽的方方法进行施工工，这样既便便于现场的布布置和施工，又又能加快土石石方工程的施施工进度。利利于机械化施施工，也便于于台身和台背背回填的施工工。(2)开挖前应根根据地质情况况和开挖深度度估算多大坡坡度能满足基基坑的稳定，放放出开挖的上上下口线，撒撒上石灰作为为开挖标记。(3)开挖用挖掘掘机配合人工工修整进行，边边挖边修整边边测量检查一一次成型，挖挖出的土须用用汽车及时运运走利用或废废弃。4盖板的施工方法涵洞盖板采取预制制吊装的方案案。盖板将采采取在预制厂厂集中预制，运运至现场吊装装就位。6台背回填的施工方方法(1)填筑材料。采采用透水性较较好的材料的的碎石和砂砾砾石。(2)填筑工艺。严严格控制填筑筑厚度每层虚虚铺厚度155cm以内、填填筑面人工配配合推土机整整平、用小型型压实机械配配合振动压路路机碾压。(3)认真检测、严严格管理。压压实度每层每每50cm2检测一次，压压实度控制在在95%以上。每层层施工均须实实行过程旁站站、拍照、检检验合格后方方进行上一层层的填筑。第五节预制TT梁桥工程1下部结构施工1.1桥墩桩基施施工本工程桥墩桩基拟拟采用钻孔灌灌注桩工艺,施工顺序如如下：(1)陆上钢护筒筒埋设孔位进行定位后汽汽车吊、人工工配合安放护护筒，保证护护筒中心位置置及垂直度，然然后护筒外周周圈用粘土回回填夯实，钢钢护筒顶高出出地面50cm，钢护筒长2～3m。（2）成孔施工：A、泥浆循环系统①水上钻孔泥浆循环环及钻渣排放放相邻护筒口口之间用“U”型槽连接形形成泥浆循环环系统。②陆上钻孔泥浆循环环及钻渣排放放，陆上部分分钻孔桩施工工泥浆循环系系统在陆地上上挖建泥浆池池作为泥浆循循环池。在钻钻进和清孔过过程中，使用用溜筛筛除大大粒径钻渣，用用泥浆旋流除除砂器及沉淀淀池降低泥浆浆含砂量。③泥浆制备：泥浆制制备用膨润土土、纯碱和水水制成原浆，加加入按比例调调制好的丙烯烯酰胺(PHP)，按一定比比例充分混合合，此泥浆具具有良好的絮絮凝作用，失失水量小，不不分散,泥皮致密，护护壁效果好。B、钻进成孔①粘土或亚粘土中钻钻进：利用刮刮刀钻头大泵泵量、中高速速钻进，自由由进尺。②圆砾层中钻进：圆圆砾层中钻进进是本工程钻钻孔桩施工的的难点，根据据招标文件中中的地质资料料，本工程的的圆砾层分布布较广颗粒直直径2－20mm占60－80％，最大可可见50mm，按以往的的经验，在枯枯水期低水位位下钻孔，可可调整护筒内内的水位，并并增加压风机机，加大供风风量，并利用用刮刀钻头轻轻压、慢转、大大泵量、中低低速钻进，控控制进尺，可可解决这一问问题。③强风化层中钻进：：利用滚刀钻钻头大泵量、低低压慢转钻进进，控制进尺尺。在钻进此此层时首先要要加强对泥浆浆性能的控制制，要求泥浆浆性能：粘度度20～25s、相对密度1.07～1.15、含砂量<4%；另外，钻钻进过程中要要加强扫孔，以以避免因进尺尺不均而造成成的孔壁不规规则及孔壁可可能出现的掉掉块。④在弱风化层中钻进进：此层钻进进以防斜为重重点所在。利利用滚刀钻头头大泵量低压压慢转钻进，控控制进尺，加加大扫孔频度度。C、成孔检测钻孔至设计桩底标标高时，根据据地质情况、钻钻孔记录进行行判定，并用用测锤测量孔孔深，得到现现场监理工程程师确认后方方可停钻终孔孔。通过超声波测壁仪仪对钻孔桩中中心、孔径、倾倾斜度进行检检测。D、清孔换浆钻进至设计孔深后后，开始清孔孔。清孔时将将钻具提离孔孔底10cm左右缓慢回回转钻具，以以确保孔底沉沉渣满足规范范要求及设计计要求。清孔孔时保持孔内内水头，防止止塌孔。E、成桩施工①钢筋笼制作及安装装钢筋笼制作场设在在桩孔附近，钢钢筋笼入孔采采用25t汽车吊就位位。吊车能停停放位置离桩桩孔太远时，必必须采用长臂臂重吨位吊车车。钢筋笼骨架起吊时时应采取有效效的措施防止止骨架变形。当当骨架进入孔孔口后，应将将其扶正徐徐徐下降，严禁禁摆动碰撞孔孔壁，如放入入困难，应当当查明原因，不不得强行插入入。当骨架下下放至最后一一加劲箍时，可可用型钢或其其他可承重杆杆件等穿过加加劲箍的下方方，将骨架临临时支承于孔孔口，再吊来来第二节骨架架，使上下两两节骨架位于于同一竖直线线上进行焊接接，接头焊好好后，稍提骨骨架，抽去临临时支承，将将骨架徐徐下下落，使全部部骨架降至设设计标高为止止。注意同一一断面接头数数量不得超过过50%。钢筋笼安装过程中中应始终保持持垂直和居中中，在笼外加加焊限位钢筋筋和在笼内壁壁间加撑块校校正。钢筋笼骨架就位后后，应用铁丝丝绑扎或焊接接定位钢筋方方式将骨架固固定在孔位中中心，最后应应详细检测钢钢筋笼骨架的的顶面和底面面标高是否与与设计相符，其其误差不得大大于±50mm。②桩基混凝土运输及及灌注混凝土运输：拟采采用混凝土运运输车从搅拌拌站直接输送送至现场各浇浇筑点。浇注时容易出现的的问题及注意意事项：Ⅰ、导管进水其主要原因：首批混凝土储量不不足，安置导导管或混凝土土储量已够在在提升导管准准备开栓阀时时，导管底口口距孔底的间间距过大，混混凝土下降后后，不能埋设设导管底口，以以致泥水从底底口进入；导管接头不严，接接头间橡皮垫垫被导管高气气囊挤开，或或焊缝破裂，水水从接头或焊焊缝隙中流入入；导管提升过猛，或或测深错误，导导管底口超出出原混凝土面，底底口涌入泥水水。预防和处理方法：：查明事故原原因，采取相相应措施加以以预防。并可可采取以下处处理方法：a、若是上述第一种种原因引起的的，应立即将将导管提出，将将散落在孔底底的混凝土拌合物物用空气吸泥泥机或抓斗清清出，然后重重新下管并准准备足够储量量的首批混凝凝土，重新灌灌注。b、若是第二、三种种原因引起的的，应视具体体情况，拔换换原管重新下下管，或用原原导管插入续续灌。但灌注注前均应将进进入导管内的的水和沉淀土土用吸泥和抽抽水的方法吸吸出。最后用用潜水泵将管管内的水抽干干，继续灌注注混凝土。为防防止抽水后导导管外的泥水水穿透原灌混混凝土从导管管底口翻入，导导管插入混凝凝土内应有足足够的深度，一一般宜大于５５０厘米。由由于潜水泵不不可能把导管管内的水全部部抽干，续灌灌的混凝土配合比比应增加水泥泥量提高稠度度，灌入导管管内。以后的的混凝土可恢复复正常的配合合比。c、若混凝土在水面面以下不是很很深，且尚未未初凝时，可可于导管底部部设置防水塞塞，将导管重重新插入混凝凝土内，导管管上面再加重重量，以克服服水的浮力，导导管内装满面面混凝土后，稍稍提导管，利利于混凝土自重将将底塞压出，然然后继续灌注注。d、若如前述混凝土土面在水面以以下不是很深深，但已初凝凝，导管不能能重新插入混混凝土时，可可在原护筒内内面加设内径径稍小的钢护护筒，用重压压或锤击法压压入原混凝土土面以下适当当深度。然后后将护筒内的的水（泥浆）抽抽除，并将原原混凝土顶面的的泥渣和软弱弱层清除干净净，再在护筒筒内灌筑普通通混凝土至设计计桩顶。II、卡管在灌注过程中，混混凝土在导管管中下不去，称称为卡管，有有如下二种情情况：初灌时隔水栓卡管管或由于混凝凝土本身的原原因，如坍落落度过小，流流动性差，夹夹有大卵石，拌拌合不均匀，运运输途中产生生离析，导管管接缝处漏水水，雨天运输输混凝土未加遮遮盖，使混凝凝土中的水泥泥浆被冲走，粗粗骨料集中而而造成导管堵堵塞。处理办法可用长杆杆冲捣导管内内混凝土，用吊吊绳抖动导管管，或在导管管上安装附着着式振捣器等等使隔水栓下下落。如仍不不能不落时，则则须将导管连连同其内的混混凝土提出钻钻孔，进行清清孔和修整，然然后重新吊装装导管，重新新灌注。并按按前述第二项项方法将散落落在孔底的拌拌合物粒料等等予以清除。提管时应注意，导导管下重上轻轻，防止翻倒倒伤人。机械发生故障或其其它原因使混混凝土在导管管内停留时间间过久，或灌灌注时间持续续过长，最初初灌注的混凝凝土已经初凝凝，增大了管管内混凝土下落的的阻力，混凝凝土堵在管内内。其预防方方法是灌注前前应仔细检修修灌注机械，并并准备备用机机械，发生故故障立即掉换换备用机械，同同时采取措施施，加速混凝凝土灌注速度度，必要时，可可在首批混凝凝土中掺入缓缓凝剂，以延延缓混凝土的初凝凝时间。当灌注时间已久，孔孔内首批混凝凝土已初凝，导导管内又堵塞塞有混凝土，此时时处理方法是是将导管拔出出，用吸泥机机将孔内表层层混凝土和泥浆浆、渣土等吸吸出，重下新新导管灌注。但但灌注结束后后，这根桩宜宜作断桩再予予补强。III、坍孔在灌注过程中如发发现井孔护筒筒内（泥浆）位位忽然上升溢溢出护筒，随随即骤降并冒冒出气泡，应应怀疑是坍孔孔征象，可用用测深锤探测测。如测深锤锤原系停挂在在混凝土表面未未取出的，现现被埋不能上上提，或测深深锤探测混凝凝土面时，达达不到原来深深度，相差很很多，均可证证实确为坍孔孔。坍孔原因可能是护护铜底脚周围围漏水，孔内内水位降低，或或在潮汐河流流中，当涨潮潮时，孔内水水位差减小，不不能保持原有有静水压力，以以及由于护筒筒周围堆放重重物或机器振振动等均可引引起坍孔。发生坍孔后，应查查明原因，采采取相应的措措施，如保持持或加大水头头，移开重物物，排除振动动等，防止继继续坍孔。然然后用吸泥机机吸出坍入孔孔中的泥土，如如不继续坍孔孔，可恢复正正常灌注。如坍孔仍不停止，坍坍塌部位较深深，宜将导管管拔出，保存存孔位，以粘粘土回填，待待坍塌稳定后后，掏出或吸吸出回填土，重重新下导管灌灌注。但这种种桩也按断桩桩采取补强处处理。IV、埋管导管无法拔出称为为埋管，其原原因是：导管管埋入混凝土土过深，导管管内外混凝土土已初凝使导导管与混凝土土间摩阻力过过大，或提管管过猛将导管管拉断。预防办法：应按前前述严格控制制埋管深度不不得超过６米米，在导管上上端装设附着着式振捣器，每每隔数分钟振振捣一次，使使导管周围的的混凝土不至过过地初凝，首首批混凝土掺入缓缓凝剂，加速速成灌注速度度，导管接头头螺栓事先应应检查是否稳稳妥，提升导导管时不可猛猛拔。若埋管事故已发生生，初时可用用链滑车、千千斤顶、试拔拔。如仍拔不不出，当桩孔孔较大，已灌灌的表层混凝凝土尚未初凝凝时，可另下下一根导管，按按前述第一项项导管漏水事事故的处理要要求相应处理理，如表层混混凝土已初凝凝，新管插不不下去，则应应按断桩处理理。当已灌注的混凝土土距桩顶不深深时，可将原原护筒向上接接长（或外加加一道钢护筒筒）加压或锤锤击使护筒底底脚沉到已灌灌注的混凝土土面以下，按按前办法抽水水、除渣后，接接灌普通混凝凝土。1.2桥台承台及及墩柱系梁施施工（1）施工工序基坑施工放样→基基坑开挖→凿桩头混凝土土→做垫层→钢筋制作及及安装→支设侧模板→浇筑混凝土土。（2）主要工序要求及及操作要点①基坑开挖基坑开挖前应先做做好地面排水水，在基坑顶顶缘四周应向向外设排水坡坡，并在适当当距离设截水水沟，且应防防止水沟渗水水，以免影响响坑壁稳定。施工时应注意观察察坑缘顶地面面有无裂缝，坑坑壁有无松散散塌落现象发发生，确保安安全施工。承承台、桩系梁梁基坑开挖完完成后，凿除除桩头预留混混凝土并整平平夯实基底，经经监理工程师师检验合格后后浇垫层混凝凝土，进行承承台、系梁混混凝土施工。②钢筋制作安装钢筋的下料制作在在钢筋加工棚棚内进行，运运至现场绑扎扎成型，调直直、对焊、切切割、弯曲等等工序均采用用机械专业队队伍批量生产产，其要求按按施工技术规规范的有关规规定执行，并并注意墩台身身钢筋的预留留。③侧模板的支设模板拟采用定型组组合钢模根据据基础承台尺尺寸现场拼装装。竖向及外外围囹用Φ48钢管及扣件件，四角用法法兰螺丝拉紧紧固定，顶部部一层用钢管管拉紧，底部部一层支撑于于四周坑壁，底底层岩壁如几几何尺寸符合合设计要求可可不支模。④混凝土的浇筑混凝土的输送采用用混凝土运输车车输送。混凝凝土浇筑采用用全断面分块块、分层浇筑筑法施工，层层厚控制在30cm左右，用插插入式振动棒棒振捣密实，浇浇筑过程中设设专人随时检检查钢筋和模模板的稳固性性，发现问题题及时处理。混凝土浇筑到顶初凝后，立即进行洒水覆盖养护，达到规定强度后拆除模板。其质量经监理工程师验收合格后，方可进行基坑的回填工作。基础承台施工应重点注意墩柱预埋钢筋，确保其位置的准确。1.3墩台身施工工（1）施工工序测量放样→钢筋安安装→模板支设→混凝土浇筑→混凝土养护（2）主要工序要求及及操作要点①测量放样为了使墩台位置，尺尺寸符合设计计要求，先进进行桥梁中线线复测根据测量成果定位位，在基础顶顶面弹线放样样并复核，保保证桥墩柱位位、桥台肋板板位置准确无无误。②钢筋加工安装钢筋成型及安装：：台身钢筋安安装、绑扎顺顺序，是先绑绑扎墩台下端端，立好竖筋筋，形成墩台台骨架。桩顶顶、扩大基础础顶面锚固筋筋应按规范和和设计要求连连结牢固，形形成一体。同同一截面的钢钢筋接头不超超过50%且应错开配配置。在钢筋筋与模板间设设置垫块，垫垫块与钢筋扎扎紧，保证钢钢筋混凝土的保护护层厚度。钢钢筋级别、直直径、根数和和间距均应符符合设计，绑绑扎或焊接的的钢筋应牢固固、位置准确确。墩柱插筋：在浇扩扩大基础时插插入，插筋的的要求是位置置准确，插筋筋长短必须符符合规范要求求。插筋绑扎扎后，露出表表面扩大基础础以上至少绑绑三个箍筋。钢筋安装时应确保保主筋顺直，箍箍筋间距符合合设计要求，自自检后请监理理工程师验收收，在支模前前将混凝土垫块绑绑扎在钢筋外外侧，以保证证保护层的厚厚度。钢筋焊接应严格遵遵守设计规定定和规范要求求。焊接材料料及焊接接头头应符合设计计规定和规范范要求。③模板安装模板安装之前，应应将柱脚、肋肋脚混凝土凿毛，并并用水冲洗干干净。为了保保证桥梁墩柱柱部分的美观观，墩台身模模板均采用组组合钢模板。组组合圆柱模加加工成两个半半圆，标准每每节2m，再配些非非标准节，组组合钢模先在在地面上按设设计各部几何何尺寸进行组组装，模板拼拼缝处贴5×1.55cm的海绵条（或或橡胶条），防防止混凝土表面产产生砂线，模模板外部采用用φ18mm螺栓联接紧紧固。模板强强度及平整度度，接缝严格格按照规范要要求执行。在监理工程师验收收钢筋合格后后，用吊车配配合支设墩柱柱模板，支设设模板时与测测量工程师配配合，使墩柱柱模定位准确确，垂直度满满足要求，在在整个施工过过程中，为了了严防跑模，对对模板采用多多根风缆多方方向固定法固固定。模板支支撑采用钢支支架，对称支支撑牢固。施施工操作支架架与模板不得得相连，以防防模板倾斜变变形。安装模板时用两台台经纬仪校核核模板垂直度度。模板安装装前应清除污污物，刷上脱脱模剂。④混凝土运输、浇筑筑及养护桥墩柱混凝土采用用搅拌站集中中拌制，由混混凝土输送车车运至现场后后，由吊车配配合料斗把混混凝土送入模模内。a) 施工时采用用φ300mmm的串筒来控控制混凝土的落距距，混凝土落距一一般控制在22m以内，确确保混凝土不产生生离析现象。浇浇筑时，以330cm为一一层，分层浇浇筑，振动棒棒振捣密实，连连续作业，不不随意留施工工缝。振捣上上层应插入下下层5～10㎝，防止漏漏振和过振。b) 施工缝位置置凿毛清洗干干净后，先浇浇一层2㎝厚1：2水泥砂浆，并并在砂浆初凝凝前浇筑墩台台身混凝土。c) 混凝土浇注注时安排技术术人员和立模模工人值班，发发现问题及时时处理。d) 天气炎热（330℃以上）浇筑筑混凝土，应考考虑掺加缓凝凝剂，以保证证混凝土的和易易性和减少泵泵送混凝土的坍落落度损失。e) 当混凝土强强度达到0.5Mppa时即可拆除除侧模，拆模模时用吊车配配合。f) 拆除的模板板及时清理、修修整、除污、涂涂刷隔离剂，集集中堆放，以以备重复使用用。模板拆除除后，及时对对混凝土进行养养护。养护方方法采用在墩墩柱外包裹塑塑料布保湿养养护的方法。（3）成品保护措施墩柱混凝土为清水水混凝土，墩墩柱的表面美美观是质量评评定的重要内内容，因而做做好成品保护护十分重要。①拆模时，柱混凝土土强度至少达达到0.5Mppa，以免损伤伤柱表面混凝凝土。②不能用撬棍等硬物物撞击或顶撬撬混凝土表面面。③拆脚手架时应小心心，注意不要要让钢管撞击击墩柱混凝土土。④设备接近墩柱时应应由专人指挥挥，严禁碰撞撞柱身。⑤夜间机械操作时应应有足够的照照明和专人指指挥。1.4盖梁、台帽帽施工施工方案：采用无无支架施工。即即在墩柱适当当位置设置支支撑系统，承承受盖梁（台台帽）施工的的所有荷载。此此法优点是节节省支架，缩缩短工期。施工方法：采用预预留孔式牛腿腿支撑，即在在墩柱施工时时留预留孔，在在预留孔内安安设支撑或固固定件与伸出出预留孔的部部分形成盖梁梁施工的牛腿腿支撑。1）施工工序制作牛腿、安装托托梁→安装横梁、底底模→钢筋骨架加加工安装→安装侧模→浇筑混凝土土。2）主要工序要求及及操作要点①制作牛腿、安装托托梁：为了节节约钢管支架架，省去地基基处理，故采采用牛腿支撑撑、安装梁托托，即在梁托托上支模板的的施工工艺。安装托梁方法如下下图，在施工工墩柱时，在在墩柱顶以下下约80㎝处应预埋φ100PVVC管，预留孔孔用作安装支支重梁（悬臂臂简支梁）和和牛腿，安装装上部盖梁（系系梁、台帽）模模板时，在孔孔内插入φ80钢棒作悬臂臂梁，牛腿用用［20槽钢制作，钢钢棒与牛腿用用螺栓紧固并并紧贴于墩柱柱上，托梁采采用2根Ι360工字钢，工工字钢与牛腿腿之间安装调调整升降丝杠杠（可用螺旋旋式千斤顶），以以便调整模板板的标高及坡坡度。施工时时应搭设临时时操作架，此此架作为浇筑筑混凝土的工工作架。安装装工作采用吊吊车配合。②安装底模板：在托托梁上铺设［［14槽钢作横梁梁＠700，在横梁上上铺设底模，方方正部分用组组合钢模板拼拼装，边角及及异形部分用用木板加工。③钢筋加工安装：钢钢筋先在场内内加工好，底底模安装后直直接在底模上上拼装成型。钢钢筋骨架加工工安装质量必必须符合设计计及规范要求求，钢筋保护护层厚度采用用高标号砂浆浆垫块控制。④安装模板：侧模采采用组合钢模模拼装，布设设两道［14槽钢纵肋，横横肋采用10×10木方，两根根为一组，间间距100㎝。在上口口及下口处加加设φ18拉杆，侧模模应加斜撑＠＠100㎝。⑤浇筑混凝土：混凝凝土由搅拌站站集中搅拌，采采用混凝土输送车车送至现场后后，倒入做好好的料斗，由由吊车将料斗斗吊至指定位位置，然后将将混凝土注入入模中，浇捣捣时，操作工工人站在支模模时的简易操操作架上，混混凝土注入时时注意采用分分层浇筑，一一次浇厚度的的一半，振捣捣后再浇另一一半。⑥养生：浇筑后当混混凝土强度等等级达到0.5Mppa时可以拆掉掉侧模，同时时养生不少于于一周，可用用塑料薄膜加加草袋的方式式覆盖，当强强度达到95%时方可拆除除托架。1.5支座垫石及及支座安装本工程桥梁支座采采用板式橡胶胶支座。安装装前应根据设设计图纸确定定每一支座的的类型及使用用位置，预留留好锚固孔。1）支座垫石墩台盖梁顶混凝土土接近完成时时，预留好支支座锚固螺栓栓预留孔，然然后安装框模模，控制好平平面位置及孔孔径大小的准准确性，浇筑筑垫石混凝土土。2）支座安装支座进场后，需附附有国家有关关部门标准进进行的质量和和技术参数合合格证方可进进行验收安装装。支座安装前要先于于混凝土顶画出“十”字墨线，及及于支座底板板四方划好中中线，将支座座上、下摆锁锁定，安装时时要使底板中中线与墩顶十十”字线相重合合。支座底板以下混凝凝土必须密实实、平整、干干净。活动支座上下板的的导向块必须须保持平行，保保持水平，四四角高差不大大于2mm，特别注意意支座的方向向性。预制T梁钢筋安装前要先先将支座预埋埋钢板安装完完毕。检查支座型号安装装的墩位、方方向及标高是是否正确。确认无误后灌注地地脚螺栓砂浆浆。在灌注环环氧树脂前，先先向监理工程程师申请复核核标高、轴线线、型号、接接触面的清洁洁及干燥程度度。2上部构造施工2.1T梁预制制本工程桥梁上部构构造多采用先先简支后结构构连续预应力力混凝土（后后张法）T梁。1) 预制场布置置安排遵循“安全、紧凑、通畅畅”的原则，根根据现场实际际情况，各桥桥梁分别于桥桥头或桥尾设设置预制场，中中、小桥梁预预制场与附近近桥梁共用。整整个场地征用用后分层填筑筑至路基标高高，认真压实实后再浇筑C15混凝土土作地面硬化化处理。T梁预制采用立式预预制。底模采采用30cmm厚C25钢筋混凝土底模，地地模用角钢镶镶边，表面用用磨光机抛光光。由于设计计T梁起吊采用用兜底吊，因因此在两端起起吊位置各设设置一块20㎝长3㎜厚活动钢钢板作底模，地地模混凝土留孔200×1150便于穿索。地地梁两端T梁支座位置置设置凹槽，大大小与支座钢钢板相同，凹凹槽内坡度按按设计要求设设置。于地模模高度一半位位置预设φ30PVC＠600，便于穿拉拉杆固定侧模模底部。侧模模、阶梯端模模采用6mmm厚钢模，厂厂家定制，封封端模板计划划采用木板加加工。2）预制工艺流程做底胎模→钢筋安安装→安装波纹管→穿钢绞线→安装锚板→安装侧、端端模→浇注混凝土→拆模养护3）模板的安拆模板的安装和拆除除均采用人工工配合龙门吊吊，装拆时应应注意以下事事项：①在整个施