客专转辙机培训材料

客运专线用ZDJ9型电动转辙机一．概述

客专用ZDJ9型电动转辙机是为了满足高速铁路的需要，适应铁路运输发展和电务维修体制改革，根据铁道部的总体部署而研制出的新型道岔转换设备，是国内自行研制，借鉴了国内外的成熟技术，吸收了国内外转辙机的优点，是完全国产化，拥有独立的知识产权的产品。转辙机同国外产品相比，具有交、直流通用及内、外锁闭兼具的特点，性能不亚于国外同类产品，转换力大，动作稳定可靠，寿命可达100万次，完全可以适应我国各种高速道岔多机牵引的要求。

采用燕尾式内锁结构滚珠丝杠传动，提高了锁闭的可靠性和传动效率。摩擦器联接器采用三片干式摩擦，性能安全可靠。两级齿轮减速，便于调整速比，可实现道岔同步转换。单线电阻达到54Ω，指标达到国际先进水平。接点系统采用铍青铜静接点组和新型动接点环,接触可靠，使用寿命长。接点组的左右调整板设于同侧，简化了结构，优于国内同类产品。杆件采用镀硬铬工艺，伸出处用聚乙烯堵孔圈和油毛毡防尘圈起支承及防尘作用，使杆件的耐磨性和防尘性得到大大的提高。转动和滑动面均用SF2复合材料衬套或衬垫，因此转辙机的维护工作量小用于第一牵引点的双锁闭机构和第二牵引点的挤脱机构，既能可靠锁闭道岔，又适用于联动内锁道岔推板套和动作杆之间设置的阻尼机构解决了推板套锁闭后的惯性反弹，提高了动作的平稳型。该阻尼机构属于国内首创。二、产品的特点ZD(J)型电动转辙机外形尺寸图224145452-Φ16

Φ22

267(动程170)269(动程220)198(动程150)

479(动程170)529(动程220)388(动程150)498转辙机的结构如下接点座摩擦联接器电机减速器丝杠底壳接线端子左右表示杆动作杆挤脱装置

转辙机由底壳、热镀锌的盖、电机减速器、摩擦连接器。滚珠丝杠副、动作杆、左右锁闭杆(表示杆)、接点组、安全开关组、挤脱器和接线端子等组成。底壳电机减速器丝杠副盖子摩擦联结器接点座动作杆挤脱机构锁闭杆接线端子转辙机的传动原理如下:

电机上装有减速器，电机的驱动力矩经减速器减速后传动到摩擦连接器，摩擦连接器内的内摩擦片（其两面烧结有铜基摩擦材料）通过花键传动到滚珠丝杠，将旋转运动转换成为滚珠丝杠母的直线运动。在滚珠丝杠母外装有推板套，推动动作杆上的锁块，在锁闭铁的作用下，形成了转辙机的解锁、转换和锁闭动程。

推板套、动作杆、锁块和锁闭铁关系1.推板套2.动作杆3.锁块4.锁闭铁

ZD（J）9和ZD（J）9-B、D型的锁闭铁是通过挤脱器固定在底壳上，挤脱力为28KN±2kN。ZD（J）9-A、C型的锁闭铁则直接固定在底壳上。挤脱柱锁闭铁

ZD（J）9-A和B型机是用于两点牵引尖轨分动外锁闭装置的道岔。ZD（J）9-C和D型机是用于两点牵引尖轨联动的道岔。

ZD（J）9－A和B型机左右锁闭杆分别与两根尖轨相连，当一根锁闭杆通过锁闭柱将尖轨锁在机内时，在斥离尖轨上固定的另一根锁闭杆则成为挤岔表示杆。当挤岔时，通过与斥离轨相连的锁闭杆斜面上的缺口，推动检查柱断开表示接点，给出挤岔表示。而在锁闭位置的锁闭柱不动作，同时由于两根尖轨用拉杆连接在一起而同时转换，动作杆在超过挤脱力后就解锁，而与锁闭杆连接的安装装置的连接杆就会因变形而损坏。锁闭杆上锁闭用的直缺口和挤岔表示用的斜缺口的距离与尖轨动程有关，只能适用于相应的尖轨动程，当超过此动程范围需另配该动程范围的锁闭杆。

挤岔时，当挤脱器中的锁闭铁在动作杆上的锁块作用下，脱开挤脱柱，在锁闭铁上的凹槽推动水平顶杆，水平顶杆推动竖顶杆，竖顶杆推动动接点支架，从而切断表示，非经人工恢复锁闭铁，不可能再接通表示。挤脱器中的锁闭铁与动接点支架的结构可参见附图。

竖顶杆推动接点组的左右支架，从而完成接点断开，给出表示水平顶杆推动竖顶杆。当挤岔时，锁闭铁可推动水平顶杆

在推板套与动作杆间有弹簧制动机构，转辙机在进入锁闭动程切断电机电源后，动作杆的侧斜面通过摩擦块压缩弹簧，制动传动系统的惯量。与动作杆相互作用的摩擦块

ZD（J）9-A和C型为两点牵引道岔第一牵引点用的不可挤型转辙机，故没有挤脱器，由动作杆的锁块锁闭和与密贴尖轨相连的锁闭杆锁闭。道岔的挤岔表示由ZD（J）9-B和D型转辙机给出。ZD（J）9-B和D型为两点牵引道岔第二牵引点用的转辙机，仅由动作杆的锁块锁闭，表示杆只有检查尖轨密贴和挤岔断表示的功能。在挤脱器内锁闭铁的锁闭和挤岔断表示的功能与ZD（J）9型转辙机相同。ZD（J）-AZD（J）-B3、产品技术参数型号ZDJ9ZDJ9-AZDJ9-CZDJ9-BZDJ9-D电源电压AC三相V380380380额定转换力kN42.54.5动作杆动程mm170220150锁闭杆动程mm15216075工作电流≤A222动作时间≤s5.85.85.8单线电阻≤Ω545454挤脱力±2kN28--28摩擦力kN±10%63.86.8重量kg180182177适用范围尖轨动程152mm以下的道岔。双杆内锁双机牵引第一牵引点,不可挤,双杆内锁双机牵引第二牵引点,可挤,单杆内锁(Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ型提速道岔)（1）交流系列电动转辙机

型号ZD9ZD9-AZD9-CZD9-BZD9-D额定电压DCV160160160额定转换力kN42.54.5动作杆动程mm170220150锁闭杆动程mm15216075工作电流≤A222动作时间≤S888挤脱力±2kN28--28摩擦力kN±10%63.86.8重量kg180182177适用范围尖轨动程152mm以下的道岔。双杆内锁双机牵引第一牵引点,不可挤,双杆内锁双机牵引第二牵引点,可挤,单杆内锁(所有道岔)（2）直流系列电动转辙机

4、转辙机的安装

ZD(J)9型电动转辙机在工厂装配是右伸结构，在道岔左侧的安装方式。见图。

图示为右伸结构，在道岔左侧安装。角钢安装方式。

如果要在道岔右侧安装时，需要将转辙机的动作杆和锁闭杆的保护管、锁闭杆、毛毡防尘圈等更换方向，由于动作杆左右侧均有连接孔，因此动作杆不需要更换方向。在改装时，在底壳外的连接面为了防止进水，需要涂以密封胶。为了更好地使用，我们专门为ZD（J）9型转辙机设计了防护罩供大家选用。图示为左伸结构，在道岔右侧安装安装图号安装图名称尖轨（心轨）动程（mm）道岔图号S030960kg/m钢轨9号单开道岔转换设备（ZD9）安装图(内锁）160/75CZ577S031060kg/m钢轨9号单开道岔转换设备（ZDJ9）安装图（外锁）160/82铁联线051铁联线052铁联线053S022960kg/m钢轨12号单开道岔转换设备（ZD9）安装图（内锁）180/75SC330S022860kg/m钢轨12号单开道岔转换设备（ZDJ9）安装图（外锁）160/75专线4249~4256通号9160（外锁）60kg/m钢轨12号单开道岔转换设备（ZDJ9）安装图160/75专线4228~4230通号9163(内锁）S031160kg/m钢轨18号单开道岔转换设备（ZDJ9）安装图（外锁）160/122/69尖轨98/56心轨专线4223专线4224专线4225S031460kg/m钢轨18号单开道岔转换设备（ZDJ9）安装图（外锁）160/120/80尖轨98/64心轨专线4245AS031260kg/m钢轨30号单开道岔转换设备（ZDJ9）安装图（外锁）120/110/100/85/65/23尖轨97.5/76/50心轨专线4261~4263S031360kg/m钢轨38号单开道岔转换设备（ZDJ9）安装图（外锁）160/140/117/95/72/40尖轨109/85/54心轨专线4272专线4273ZD(J)9电动转辙机安装图5、表示缺口的调整

锁闭杆锁闭表示缺口与锁闭柱的间隙为每侧2mm，其调整量为0～4mm。如图，可从转辙机上方直接观察到缺口。第二牵引点用的ZDJ9-B和D型表示杆内检查块与检查柱的间隙为每侧4mm，其调整量为0～8mm，正常检查表示缺口与检查柱的间隙为每侧2mm，为了在第二牵引点因尖轨变形而允许在密贴时留有4mm间隙也可以调整使用。锁闭杆挤岔表示斜缺口与锁闭柱斜面间隙为每侧18mm，当在分动外锁闭道岔上使用，其适应尖轨动程为尖轨标准动程±18mm。当在联动内锁闭道岔上使用，其左右锁闭杆或表示杆可以调整左右两杆锁闭缺口的相互位置，如ZD6型电动转辙机的表示杆那样，调整量为±20mm，适应尖轨动程为尖轨标准动程±20mm。缺口处6、转辙机摩擦联接器的调整

转辙机摩擦联接器在出厂时，按照转辙机技术条件规定的不同型号的标准值已调整好。对符合标准的道岔，其转换力不超过标准值，本机摩擦联接器不需任何调整既能满足使用要求。如道岔转换力过大或有其它非正常情况时，转辙机就会出现摩擦联接器打滑。确认各部件工作正常，仅道岔转换力过大导致不能正常转换时，此时可用本机附带的专用工具进行调整，如图示，右旋调节可增大摩擦力，左旋可减小摩擦力。调整完成后，可用销式或无销式转辙机测力仪测试转换力及摩擦转换力。注意：上述调整必须在确认断开安全接点时才可进行。

调节扳手摩擦联接器7、主要业绩

ZD(J)9系列电动转辙机于1999年开始试制，并于2000年9月18日在西安电务段华县车站提速正线23#道岔上安装使用。运行两年多来，性能良好，使用可靠，受到用户好评。详见西安电务段出具的《ZD(J)9电动转辙机运用报告》2001年3月通过了铁道部科技司组织的鉴定，并同意在全路推广使用。产品通过鉴定后，已向新建铁路新月线、沈阳枢纽大修改造、西合线、深圳地铁、神朔线、朔黄线、西安局北环线改造、京通线等铁路供货。

此外，针对客运专线道岔，我们在ZDJ9的基础上，试制出了ZDJ9系列电动转辙机。其主要特点如下：底壳改用铸铝合金材料，比原铸铁底壳轻40kg，可以降低电务人员安装、搬运过程中的劳动强度。盖及外露紧固件都采用达克罗（DOROMET）表面防腐处理工艺。抗腐蚀性比电镀锌提高7-10倍；无氢脆：特别适用于高强度受力件；具有高耐热性、高渗透性、高附着性、高减磨性、高耐气候性、高耐化学品稳定性及无环境污染等优点。该机防松采用乐泰271螺纹锁固胶或专用的一次性锁紧装置该机机盖密封采用防紫外线、抗老化的高性能海绵密封橡胶垫。总之，ZD(J)9系列电动转辙机是国内自行研制，是吸收了国内外转辙机的优点，完全国产化，具有独立的知识产权的产品。其具有性能优、效率高、转换力大、成本低等特点。动作稳定可靠，寿命可达100万次。整机具有同内引进产品的性能，完全可以适应我国各种提速道岔多机牵引和普通道岔的要求，直流系列完全可以取代现有的直流电动转辙机，是符合我国国情的电动转辙机系列产品。我们将采用先进的加工设备，运用先进的加工艺，按照ISO9000标准的要求，严格各个环节的质量控制，保证转辙机的技术性能，向用户提供高质量、高性能、安全可靠的ZD(J)9系列电动转辙机，为全路的安全生产做出应有的贡献。三、转辙机的维护1.概论

ZD(J)9系列转辙机的维护工作量很少。它的轴承长时间内不需加油而保持高效的工作，它的机壳耐油、耐脂，不易被弄脏，而渗入的水在卸下排水螺栓后就能被排出。★大多数保养工作是在短时间内即可完成的，这些工作使转辙机一直处于良好的工作状态，例如：每两个月由专职人员对道岔锁闭检查一次。★在每一次作业后，都应经过多次转换试验来验证转辙机的良好状态及其与道岔的准确配合。如果电气集中的电缆配线或转辙机内部配线端子被取下过，则必须作强制性定位检查。★润滑脂推荐使用转辙机专用TR-1润滑脂，润滑油可以用市场上到处能购买到的NO20号机械润滑油。在用手摇动作道岔时的注意事项：左、右侧安装的电转辙机都可用手摇把来操作，手摇把从转辙机的左方插入。2.维护工作

为了使转辙机始终处于正常状态以及能及时地进行必要的维护工作，就必须按下表所列保养措施及保养间隔进行工作。表中的每一项都注有该项工作的技术说明所在的章节。保养工作技术说明保养时间间隔2个月1年检查转辙机内部的状态4.1检查配线线束的状态4.2检查零件是否受损4.3手摇把挡板及手动开关功能检查4.4检查转辙机的固定4.5动作杆涂润滑脂4.6滚珠丝杠涂润滑脂4.7丝杠母注润滑脂4.8齿轮涂润滑脂4.9保养工作技术说明保养时间间隔2个月1年表示杆(锁闭杆)涂润滑脂及注润滑油4.10锁块及锁闭铁涂润滑脂4.11动作板注润滑油4.12推板套两滑动面涂润滑脂4.13锁闭杆缺口状态检查4.14阻尼机构涂润滑脂4.15ZD(J)9型电动转辙机的维护:2.1整机的维护要作到出厂包装，搬运要轻放，露天存放时要将盖子压紧，以防止内部受潮及发生侵蚀现象。2.2在现场使用过程中要注意以下各项维护要求：★不要将重物砸伤机盖以免机盖变形，若壳体或机盖漆皮和涂层脱落要及时补漆。★

动作杆和表示杆(锁闭杆)外露部位要定期涂油。★

整机外露的螺栓或螺钉要定期检查紧固，内部打红漆标记的螺钉、螺栓、螺母要定期检查紧固。★

表示杆(锁闭杆)缺口要定期检查(通过目测)以便及时调整。★

机内除丝杠副、齿轮、动作杆、动作板等涂油处，其它部位应保持干净整洁。3.维修工作转辙机在下列情况下应由专业技术人员进行维修：★转辙机在水中浸泡过；★需要拆卸电机减速器、滚珠丝杠副、摩擦联接器、接点组等。★发现转辙机有外伤；★发现因使用多年而出现的一直被忽视的表面磨损。★道岔发生挤岔，挤脱器需要人工恢复时。4.保养工作的技术说明

下图表示转辙机的最重要的零件所在的位置:滚珠丝杠组锁闭铁锁块动作板右锁闭杆左锁闭杆端盖动作杆电机减速器方孔套丝杠盖挤脱装置摩擦联接器手动开关机构注油孔接点座接线端子排水螺栓防护管接点组4.1检查转辙机的内部状态转辙机内部应保持洁净、干燥，滑动零件上的润滑剂不会对转辙机的功能产生不良影响。4.2检查配线线束的状态配线线束必须用合适的电缆夹夹住。凡已发现绝缘层受损的电线，就务必对配线进行测试：铜芯线有没有受损。绝缘层受损可以缠一些自备的绝缘带以弥补。在芯线受损情况下，应更换电线，如电动机电线的芯线受损，则应更换电动机。4.3检查零件是否受损用目测法断定，零件是否受损。4.4手摇把连板及手动开关的功能检查当手动开关接通时，挡住手摇把插入孔的连板必须阻止手摇把插入手摇齿轮。在手摇齿轮与连板之间必须有一定间隙。手动开关断开时，手摇把必须能顺利地插入。不经人工操作，不得恢复接通。连杆连板通过调节连杆的长度，从而可以调整连板的最佳位置。4.5检查转辙机的固定检查四个固定螺栓是否处于坚固状态。4.6动作杆涂润滑脂动作杆从转辙机内伸出在外的部分应在转辙机伸出状态下涂润滑脂。位于转辙机内部的部分应在伸出、拉入两种情况下涂润滑脂。此外通过左右方孔套上的注油孔注润滑油。底角螺栓注油孔4.7滚珠丝杠涂润滑脂在两个终位分别涂润滑脂，转辙机转换多次。表面涂润滑脂4.8丝杠母注润滑脂将转辙机用手摇把摇到推板套远离摩擦联接器一端时，用注油枪在丝杠母的注油孔内注入润滑脂。

注油孔4.9齿轮涂润滑脂在转辙机静止不动时对齿轮2及摩擦联结器的带槽齿轮涂润滑脂。

带槽齿轮手摇齿轮齿轮24.10表示杆(锁闭杆)涂润滑脂及注润滑油表示杆(锁闭杆)的可及表面分别在两种状态下(伸出和拉入)涂润滑脂。此外，通过左右方孔套上的注油孔注润滑油。注油孔4.11锁块及锁闭铁涂润滑脂锁块的两燕尾斜面和锁闭铁两端斜面涂润滑脂。应在两种终端位置状态下(伸出和拉入)涂润滑脂，并使转辙机转换多次。

锁块燕尾斜面锁闭铁斜面及侧面涂润滑脂4.12动作板注润滑油当转辙机静止不动，在滚轮落下时对动作板及速动片注油。速动片动作板4.13推板套两滑动面涂润滑脂推板套的下滑动面和侧滑动面分别在两种状态位置下(伸出和拉入)涂润滑脂。底滑动面侧滑动面4.14锁闭杆缺口状态检查在锁闭杆伸出或拉入位时，用目测方法检查锁闭柱两侧间隙是否合适(一动每侧2mm，二动每侧4mm)。或根据现场使用在锁闭杆上刻划标志线，利用转辙机上的移位标进行检查。如不符合要求，则需要调整。标志线目测间隙4.15阻尼构涂润滑脂动作杆中部的两斜面为阻尼机构的有效摩擦面，阻尼机构的摩擦头与之相互摩擦。两斜面应定期涂润滑脂，以防止加剧磨损，动作杆停止在一个终端位置时，可在相反方向的斜面涂润滑脂，反之在另一斜面涂润滑脂。与动作杆相互作用的摩擦块5.维护工作的技术说明这里仅介绍拆卸。至于安装，则按相反的次序进行。但必须按组装工艺（例如：部件清洗，检查，涂润滑脂等）进行操作。建议使用单位不作此工作。5.1电动机的拆卸松开接线端子上的电机线，卸下手摇把连板部件上的螺钉销从而卸下通往手动开关的连杆，松开电机引出线,松开四个电动机紧固螺栓，就可方便地取出电机减速器，在工作台上卸下减速器上的三个紧固螺栓就可卸下电机。螺钉销电机安装螺钉减速器紧固螺栓5.2表示杆(锁闭杆)及其方孔套的拆卸将转辙机用手摇把摇到两个锁块都处于缩入位置。在这个位置上，表示杆(锁闭杆)可以被拽出。如果欲将表示杆(锁闭杆)的导向方孔套一起拆下，那么事前需松开方孔套的四个内六角固定螺钉。如果更换方孔套，那么务必采用新的密封胶。组装前先把方孔套和转辙机底壳的密封面洁化，用乐泰密封胶涂抹表面，再用螺钉紧固。5.3端盖的拆卸按5.2所述拆下动作杆及方孔套。防护管连同方孔套一起旋松取下，然后松开余下的二个坚固螺栓。现在就可以取下端盖。倘若更换端盖，那么务必涂抹新的密封胶。在组装前先把端盖、方孔套和转辙机底壳的密封面洁化，用乐泰密封胶涂抹表面，再用螺钉紧固。

左右端盖5.4滚珠丝杠的拆卸使转辙机处于中间状态。按5.1拆下电动机。如果能把电动机放在转辙机的近旁或者稳固地搁在机壳的角上，那么就不必松开内部配线。位于摩擦联接器一端的丝杠盖和远离摩擦联接器一端的丝杠盖按5.3所述拆下。卸滚珠丝杠时。首先，用一把工具把止动垫圈的尖齿从圆螺母的槽中拉出。为了松脱圆螺母，可用勾板子卡进圆螺母的槽中，转动滚珠丝杠就可以松开。务必注意：切勿破坏滚珠轴承处的挡环。推板套必须移至中间位置松开接点座的四个螺栓，拆下端子板，将接点组拿出。按5.3拆下端盖，将动作杆抽出。在靠近摩擦联结器一端的丝杠端头用铜棒打击丝杠，将调整套和摩擦联接器拿出，最后用卸轴器将另一端大轴承卸下，就可拿出滚珠丝杠及推板套。在工作台上松开压盖上的螺钉，从而抽出滚珠丝杠。可参见