高三汽修-底盘1-传动系

汽修底盘高三年级底盘底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系组成。考纲分析⒈理解汽车驱动力的产生，汽车的行驶阻力。⒉掌握汽车传动系及各总成的作用、组成，理解传动系的布置形式。⒊掌握汽车行驶系的作用、组成。⒋掌握行驶系各总成及主要部件的作用、结构。行驶系⒌掌握前轮定位各参数的作用。⒍掌握汽车转向系的作用、组成。⒎掌握转向器、转向传动机构的结构、类型。转向系⒏掌握汽车制动系的作用、组成。⒐掌握车轮制动器的结构及类型。⒑掌握液压制动系统主要部件的作用、结构。⒒掌握真空助力器的作用、结构。制动系⒓掌握驻车制动器的作用、结构及类型。⒔了解制动防抱死系统的作用、形式及基本工作过程。⒕了解自动变速器的组成及其作用。自动变速器一、驱动力与行驶阻力1、驱动力汽车行驶时外界对汽车施加的推动力，以Ft表示。2、当驱动力增大到能克服汽车静止状态的最大阻力时，汽车便开始起步。3、驱动阻力（1）滚动阻力定义：由于车轮滚动时轮胎与路面变形而产生的能量损失，以Ff表示。（2）空气阻力定义：汽车行驶时，空气作用力在汽车行驶方向的分力，以Fw表示。（3）上坡阻力定义：汽车上坡时，其总重力沿路面方向的分力，以Fi表示。（4）加速阻力定义：汽车在加速行驶时，其质量加速运动时的惯性力，以Fj表示。结论：

总阻力等于上述各项阻力之和，即：∑F=Ff＋Fw＋Fj4、行驶的驱动力与行驶阻力的平衡关系

1）汽车匀速行驶状态：当总阻力∑F等于驱动力Ft时，∑F=Ff＋Fw＋Fi=Ft2）汽车加速行驶状态：当总阻力∑F小于驱动力Ft时，∑F=Ff＋Fw＋Fi<Ft3）汽车减速以至停车：当总阻力∑F大于驱动力Ft时，∑F=Ff＋Fw＋Fi>Ft二、掌握汽车传动系及各总成的作用、组成，理解传动系的布置形式。1、传动系的作用：

是将发动机发出的动力依次经过离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴、传给驱动轮。2、传动系的组成：离合器、变速器、万向节、传动轴和驱动桥等。3、传动系的示意图4、传动系作用：（1）减速增扭(功率=转速×转矩)（主减速器和变速器)（2）实现汽车倒驶（变速器）

设倒档。发动机不能倒转,汽车则可后退。（3）必要时中断传动（离合器和变速器）用离合器、空档。发动机不停机,汽车则可停驶。（4）差速作用（差速器）允许左、右驱动轮转速不同。（5）动力输入轴与输出轴之间存在夹角（万向传动装置）

传动系的布置形式5、离合器的作用与组成①、功用:1、使发动机与传动系逐渐结合，保证汽车平稳起步。2、暂时切断发动机与传动系的联系，便于发动机的起动和变速器的换档。3、限制所传递的扭矩，防止传动系过载。②、要求：[分离要彻底,接合要柔和][分离是暂时的,接合是长期的]汽车上常用的是摩擦式的离合器

摩擦式结构中常用的是：周步螺旋弹簧与膜片弹簧离合器两种。周步螺旋弹簧膜片弹簧离合器膜片弹簧结构全图5.2摩擦式离合器的结构

四个部分组成：1.主动部分:飞轮、离合器盖、压盘2.从动部分:从动盘3.压紧机构:压紧弹簧4.分离机构:分离杠杆、分离轴承分离拨叉5.3离合器的工作过程（分离、结合）分离过程：结合过程：接合状态分离状态6、变速器的作用与组成6.1、功用变速

、倒驶

、

中断传动6.2、类型按传动比变化，分为：按操纵方式，分为：变速器的档位指所有

前进挡

的档数。有级变速器：采用齿轮传动、固定的传动比无级变速器：综合式变速器强制操纵式—手动自动操纵式———自动半自动操纵式————手自一体6.3传动比主动齿轮的转速与从动齿轮的转速之比称传动比分析：

1、传动比大于1，减速运动；

2、传动比等于1，匀速运动；

3、传动比小于1，加速运动；

降速则增扭，增速则降扭。6.4齿轮式变速器的组成由变速齿轮部分和变速操作机构两部分组成。变速齿轮部分主要由：一轴（输入轴）、二轴（输出轴）、中间轴、倒档轴各档齿轮、同步器、轴承变速操作部分盖、操作机构、自锁、互锁、倒档锁等装置。自锁钢球互锁钢球互锁销拨叉轴自锁弹簧变速器直接操纵机构工作演示6.5安全锁止机构：1、自锁装置：防止变速器自动脱档2、互锁装置：防止变速器同时挂上两个档位3、倒档锁装置：防止变速器误挂倒档6.6自动变速器考纲：自动变速器的组成及其作用1、3个或四个部分组成以及各部分的作用：

2、变速器的分类与档位：3、液力变矩器的组成：4、行星齿轮变速机构的组成：行星排//换挡执行元件组件：6.6.1自动变速器的组成1、四个部分组成：

A、供油部分：油泵

B、液力变矩器

C、变速齿轮机构

D、电液控制换档系统

------电磁阀、阀体、C、B、F2、相应图形结构A、油泵彩图：B、液力变矩器彩图泵轮、涡轮、导轮单向离合器锁止离合器C、变速齿轮机构单行星齿轮机构：一、四个部分组成：太阳轮行星齿轮行星架齿圈换档执行元件机构组成三个部分：离合器液压操纵制动器单向离合器：利用磨擦力进行工作D、电液控制换档系统----阀体总成

万向节的工作原理7、万向传动装置的作用与组成组成：1-万向节2-传动轴3-前传动轴4-中间支承2、分类1：刚性万向节 柔性万向节分类2：普通万向节：十字轴式刚性万向节，角速度不等

准等速万向节：双联式万向节等速传动

等速万向节：球笼式等速万向节（常用）十字轴式刚性万向节—角速度不一样

特点双联式万向节等速传动

球笼式等速万向节(a):用于变速器与驱动桥之间(b)(c):用于变速器与分动器之间(d)(e):用于转向驱动桥上(f):用于某些汽车的转向操纵机构8、驱动桥的作用与组成1、功用：

将万向传动装置输入的动力经降速增扭后，改变传动方向，然后分配给左右驱动轮，且允许左右驱动轮以不同转速旋转。2、组成：桥壳—是主减速器、差速器等传动装置的安装基础。主减速器—降低转速、增加扭矩、改变扭矩的传递方向。差速器—使两侧车轮不等速旋转，以适应不同路面。半轴—将扭矩从差速器传给车轮。驱动桥的分类：1）非断开式驱动桥：2）断开式驱动桥：主减速器：减速增扭1、单级主减速器和双级主减速器；

【一级锥齿轮，二级圆柱斜齿轮】2、