广东省四会市某大桥工程实施施工组织设计

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机房前言配电

机房第一章一．编制依据xx省地方公路项目xx市xx大桥段施工招标文件及xx省粤路勘察设计有限公司的设计图纸。交通部部颁现行《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-2004、施工及验收规范《公路工程技术标准》JTGB01-2003、〈公路桥涵施工安全技术规程〉。3、《内河航道与港口水文规范》（JTJ214-2000）；4、《内河航道维护技术规范》（JTJ214-2000）；5、《河港工程设计规范》（GB50192-93）；6、《航道整治工程技术规范》（JTJ312-2003）；7、《中华人民共和国航运管理条例》国务院，国发[1989]78号；8、《中华人民共和国航道管理条例实施细则》；9、《中华人民共和国内河交通安全管理条例》国务院令[2002]355号；10、《中华人民共和国内河避碰规则》交通部令[1991]30号；11、《中华人民共和国消防法》（1998年9月1日起施行）；12、本工程现场考察情况和调查结果。13、我司在相关领域的先进施工方法、项目管理经验。14、国家和当地法令、法规具体规定，充分尊重当地生活习俗、惯例等。15、我司的ISO9001：2000程序文件和ISO14001：2000环境管理体系二．编制原则以将xx省xx市xx大桥工程建设为优良工程的原则进行编制，具体体现在：调集我司精锐的管理人员和富有经验的专业技术力量，组成一个强有力的项目经理部，并实施项目法管理，通过对各种资源的优化配置，实现成本、工期、质量及社会信誉的预期目标。自始至终对施工现场合理统筹、科学管理，实施全员、全方位、全过程监控，对劳动力及各种资源实行动态管理，预测并解决各种不利因素的影响。针对本工程的特点、难点，制定适宜的施工策略。通过运行充分、有效、持续改进的质量管理体系，以实际业绩超越顾客的期望。三施工部署基于事实的组织方案项目方案混凝土搅拌站混凝土全部集中搅搅拌，大桥使使用输送车，其它用混混凝土运输车车运送。桩基础泥浆处理通过泥浆净化系统统进行泥浆无无公害处理。立柱采用圆柱式组合钢钢模板，保证证外观质量。盖梁用贝雷片或刚钢抱箍代替落地支支架作支承体体系。T梁、空心板预制安装装T梁、空心板在现场预预制，使用架架桥机安装机电设施除外接电源外，自自备发电机组组以满足施工工及生活用电电。便桥施工期间保持车辆辆正常营运。施施工现场设完完善的交通标标志牌，并派派专人维护水水上行道交通通。浆砌片石用砂浆搅拌机搅拌拌砂浆与预制标的协调进场1个月内将梁板需求求计划提交预预制场。通过调整整梁板需求计计划。四设备人员设备周期和材料运到施工现场的方法一设备、人员周期根据工程进度计划的需要，所需的机械和人员将提前进场做好施工的准备。某工序或分项工程完工后，及时做好机械和人员的转移。没有受过相关培训并取得相应资格的人员，一律不转移到相关的施工项目中去，确保在场施工的人员必须是经验丰富、技术过硬、责任心强的专业人员，并通过业主和监理单位考核合格，并领取了上岗证后才允许上岗。质量管理组织机构图：公司经理：公司经理：xx项目副经理：xx项目总工：xx领工员：xx项目经理：xx质安监督师：xx测量工程师：xx计划工程师：xx桥梁工程师：xx试验工程师：xx各作业班组长二、主要负责人和技术质检人员及进场情况表：负责人和技术质检人员进场情况表序号姓名职称担任职务进场情况1xx路桥工师证项目经理已进场2xx路桥高级工程师证证总工程师已进场3xx路桥工程师证计划工程师已进场4xx路桥高级工程师证证质检工程师已进场5xx路桥工程师证桥梁工程师已进场6xx路桥工程师证桥梁工程师已进场7xx路桥高级工程师证证道路工程师已进场8xx路桥工程师证测量工程师已进场9xx路桥工程师证试验工程师已进场10xx公路与桥梁工程师师证安全工程师已进场三、施工技术工种的配备为确保工程质量,参加本工程项目施工的所有技术工人一律持证上岗,坚决杜绝无证作业。实现规范化管理，通过对现场工序质量的控制，通过全员参与，实现本工程全部工程达到优良标准。四、主要施工机械进场情况及试验仪器配备为顺利地完成本工程,结合我项目部在施工现场进行的详细调查和在同类项目上的施工经验，我项目部为本工程配备了类型齐全、配套完整的施工机械设备。五、主要施工机械进场情况表机械名称规格型号单位数量进场时间冲桩钻机梅花型φ2.0mm/1.5mm台42007年12月月1日前装载机W50台12007年12月月1日前汽车式起重机25T台12007年12月月2日前汽车翻车台42007年12月月5日前单筒慢速卷扬机5KN台32007年12月月25日前交流电焊机30KVA台42007年12月月1日前交流对焊机120KVA台12007年12月月1日前搅拌机JS750台22007年12月月1日前定型钢模板（含边梁）自制套42008年2月55日前试验等试验设备套12007年12月月1日前压浆设备套12007年12月月1日前挖掘机CAT320B、1.0m33台12007年12月月1日前发电机120KW台12007年12月月1日前发电机20KW台22007年12月月1日前全站仪DSI台12007年12月月1日前水准仪DDE台12007年12月月1日前经纬仪台12007年12月月1日前龙门吊5T台12007年12月月1日前龙门吊80T台22008年1月11日前搅合机7.5WKV台22007年12月月1日前六设备、人员、材料运到施工现场的方法1．设备进场机械设备通过陆路进场。由河源公路至广宁，经由河源至广宁的道路到达现场。根据工程进度及施工计划的需要，所需的设备提前进场、调试，确保按时投入使用。2．人员进场我司将确保投标文件所列的人员及时到位，主要人员长驻工地，每月在现场的时间不少于22天。管理和技术人员全部采用本公司内部员工，从河源进场。部分工人可从当地招用，经岗前教育和培训合格后，在劳动部门的管理下录用。3．材料进场砂、石、五金等零星材料在地方采购，通过地方道路和施工便道运抵现场；材料由公司统一供应负责运输至工地。第二章xx大桥第一节工程概况一．工程项目简介目前xx镇绥江两岸三十公里范围都没有公路桥梁，只有依靠轮渡过江，交通设施的滞后严重阻碍了xx市的经济发展。为了xx市连接广佛经济圈，促进全面融入珠三角的需要，改善区内投资环境和交通条件，消除目前绥江渡交通安全隐患，必须建造一座大桥跨越绥江，连接省道S263和绥江西南岸公路。受xx省xx市地方公路管理站委托，根据肇庆市交通局《关于xx大桥新建工程两阶段初步设计的批复》（肇交字[2007]373号），xx粤路勘察设计有限公司承担了xx市xx大桥的勘察设计工作。本项目起点与S263相连，终点位于绥江西南岸KO+766，由于规划中南岸与大桥相连的公路的建设不纳入本项目中，根据初步设计的批复及业主的要求，大桥南岸引道与旧路相连接即可。二．气候、水文桥址所在的xx市地处北回归线以南，属亚热带季风气候区，年平均气温21.0℃，1月平均气温12.4℃，7月平均气温28.8℃，极端最高气温38.1℃。雨量充沛，雨季较长，年降雨量1800毫米左右，雨量集中，每年5～9月降雨量占全年79.5%～88.2，潮湿系数0.91～1.32；季风明显，冬、春多东北风，风力4级，5～9月常受台风侵袭，风力6～9级。日照充足，无霜期年平均360天。绥江为Ⅵ级航道，通航100吨级船舶。大桥设两个主通航孔，通航净空尺度：净高不小于6m，净宽不小于25m，上宽不小于18m，侧高不小于4m。三．地震动峰值加速度系数（地震基本烈度）桥位区所处地段地震活动相对较弱，活动频度较低，根据《建筑抗震设计规范（GB50011-2001）》中附录A及国家质量技术监督局发布的《中国地震动参数区划图（GB18306-2001）》的规定，桥址所在地区抗震设防烈度为6度，设计基本地震加速度值为0.05g。四．路基施工桥跨结构除了满足跨越被交主河道外，更充分考虑了通航要求，并与两岸引道接顺。作到经济适应、合理、有序。根据批复的初步设计及业主的要求，大桥必须与两侧旧路及大堤相连，桥台只能设置在靠近大堤坡脚的位置，加之主航道的确定，既主孔位置固定，故大桥平面的线型设计已无太多变动的空间。确定桥梁1、2孔位于平曲线段，R=2000m，其余为直线段。纵断面线型：xx镇岸，大桥设计水位为20.086m（黄海高程），而大堤顶面高程20m（黄海高程），梁底安全距离及梁本身的建筑高度，桥面标高至大堤顶面高差已达2m多，此谓控制点一，而越过大堤落差3m才是要与大桥相连接的xx镇主街道，故造成较高填土；控制点二：由于航道部门标定的主航道过于靠近大径岸，通航水位18.586m（黄海高程），加之6m净高要求及主梁本身的高度，桥面标高至少27.246m，而大径岸处为耕地及村落，可回旋的余地极小，只能采用规范允许的最大纵坡4%。故经过多次变动变坡点进行方案比较，反复优化，最后确定变坡点位置K0+586.00，凸曲线半径2500m。五、路基、路面及排水依据交通部颁《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）、《公路路基设计规范》（JTGD30-2004）、《公路排水设计规范》（JTJ018-97）及地址勘察资料。六、桥梁、涵洞、桥涵设计标准1．技术标准和规范：《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）、《公路砖石及混凝土桥涵设计规范》（JTJ022-85）、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG62-2004）、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ024-85）、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）等。2．设计荷载：公路Ⅱ级。3．桥梁宽度：桥梁与路基同宽。4．桥面正常横坡：2%。5．设计洪水频率：1/100。6．地震动峰值加速度系数（地震基本烈度）：地震动峰值加速度系数为0.05。、沿线桥涵的分布情况；旧涵加长一道。、桥梁设计情况；大桥为11×20+3×40+2×20m，全长386m。主孔采用预制40mT梁，结构轻巧美观，节省造价，无论受力或施工难易度方面都较理想，副孔采用20m空心板，大大降低主梁高度，与两岸大堤路线衔接顺畅，且与周围环境相得益彰。两侧采用防撞护栏形式，满足行车安全，且后期的养护费用低。下部结构主孔墩为1.8m配2m桩，副孔墩为1.2m配1.4m桩，桥墩的防撞安全系数较高；根据不同的填土高度而选用了埋置式和肋式两种桥台。、涵洞设计情况；一般灌溉水沟和排洪水沟采用钢筋砼盖板涵和钢筋砼圆管涵，涵洞孔径根据原沟断面流量和汇水面积确定。、路线交叉；该路段与省道S263T形平面交叉一处，采用渠化设计。、交通工程及沿线设施（1、管理设施；交通标志根据道路线形、地段情况和需要而设置，设置各种标志牌。左右侧行车道边缘、行车道分界线及平交路口标线用标线涂料划路面标线。详见管理设施施工表。（2、全设施；根据路基填土高度和路况，分别设护柱、护墙和防撞护栏。、环境保护；为了减轻因公路建设而导致的环境污染，切实做好防治措施，保护自然资料，维护自然资源，维持生态平衡，采取了如下措施：在路基防护工程设计中，路堤坡面防护采用植草及铺草皮防护，以美化环境及保护边坡，防止水土流失。全线填方路段，均种树绿化。、筑路材料本路段改建工程所需材料均可在xx市附近石场购买;所用中粗砂、石料等材料比较丰富，储量大，均可经营性料场，质量能满足工程上的要求。沿线料场运输条件良好，材料均可采用汽车沿旧路输送。全线筑路材料均可用汽车直接运输。（九）、工期本合同段的工期要求最长为24个月（有效期16～18个月）。施工工序及进度计划安排：2007年12月6日起，开始前期工作，从2007年12月15日在绥江东面开始围堰，2007年12月25日开始进桩机到现场，计划准备工期为25天。2007年12月25日前完成所有施工准备工作，12月26日开始冲桩至7月10日全部完工，计划为200天。2007年12月28日—2008年2月16日；完成涵洞施工，计划50天。2007年2月11日—208年8月11日；系梁、墩柱、盖梁，计划为180天。2008年2月15日—11月28日；包括场地，预制T梁、空心板，计划为290天。2008年11月1日—12月30日；吊梁湿缝隙施工，计划为60天。2008年9月1日—12月30日； 架桥机架T梁、空心板梁体，计划为120天。2008年12月1日—12月17日； 北行盖梁改造后支座垫石的混凝土养生2008年11月28日—2009年2月27日；桥面铺装，计划为90天。2008年11月1日—2009年1月28日；路基施工计划为90天。2008年7月1日—7月29日；桥台背后填土计划为30天。2008年11月29日—12月30日；路面排水计划为40天。2008年10月1日—10月10日；路基回填土计划为10天。2009年2月1日—2月30日 ；清理退场计划为60天。各分项工程具体计划开工、完工日期祥见图《施工进度计划横道图》及附图《施工进度计划网络图》一．主要工程数量项目名称单位数量路基公里0．776大桥m386．00互通立交处1涵洞m11．50绿化公里0.14其它(清理、护坡)m50二、劳动力配置设备名称桩机操作(人)钢筋工(人)模板工(人)电焊工(人)其它工人(人)合计xx大桥28181262084项目部各部门对施工现场的质量、安全、进度、文明施工负本职责任。第二节、施工平台、便桥施工方案一、概况大桥0＃～11＃墩座落在河道水位最浅水处均采用围堰筑岛方法施工。其中11＃、15＃位于河道水位最深需修建钢平台。为连接施工平台和对岸的施工，在平台两侧架设连通两岸的临时施工便桥。施工平台和便桥均采用钢管桩，用36工字钢作纵、横梁，零纵坡。平台宽6m长18m，便桥宽4m长120m，跨距3～5m。二桩单排，桩距分别为4.5m和3.0m（见附图）。台、桥面高出高潮水位2.0m以上。二、施工方法钢管桩制作在陆地上按设计桩长制出钢管桩。钢管对焊连接，要求焊缝饱满无砂眼。沉桩将制作好的钢管桩用船运至打桩点用船吊起吊定位。震动锤成桩。沉桩时除准确定位外，要求边沉桩边测量保证桩的垂直度。当局部地层产生变化时，一定要依据桩头入土速度情况，调整桩的入土长度，保证桩的承载力。沉桩完成后即可在其上铺设焊接工字钢纵横梁和桥台钢板铺设。荷载计算桩基施工平台荷载计算1）、恒载a、纵梁2Ⅰ36g1＝2×40m×59.9kg/m＝4.79tb、横梁12Ⅰ36g2＝12×6m×59.9kg/m＝4.31tc、面梁13Ⅰ25g3＝13×40m×38.1kg/m＝19.81t单桩承受恒载G1＝（g1＋g2＋g3）/24＝1.2t2）、活载a、钻机、冲锤（单机施工）g4＝20tb、首批砼及储料g5＝18tc、人及工具等g6＝3t施工中活载主要集中在桩基周围10根桩，此时单桩承受活载为：G2＝（g4＋g4＋g5）/10＝4.4t3）、平台单桩承受荷载G＝（G1＋G2）×1.05＝5.88t＝60.57kN05为冲击系数便桥荷载计算1）、恒载a、纵梁31Ⅰ36g1＝31×4m×59.9kg/m＝7.43tb、横梁3Ⅰ36g2＝3×150m×59.9kg/m＝26.96tc、面梁301Ⅰ25g3＝301×4m×38.1kg/m＝45.87t单桩承受恒载G1＝（g1＋g2＋g3）/62＝1.3t2）、活载（限7m3砼单车通过）g4＝25t按汽车通过墩时的最不利情况其中在一个墩上。此时单桩，所承受荷载G＝（1.3＋25/2）×1.05＝14.49t＝142.15kN桩长计算由于各桩点地层结构不一致，无法采用统一桩长，只能按地质勘探资料分别计算各部位的控制桩长，并以此指导沉桩。计算时只考虑桩侧摩阻力，不计入桩底承载力。侧壁摩阻力的取值按工程地质报告取中值<2－1>淤泥20kpa<2－2>淤泥质砂30kpa<4－1>粘土55kpa<4－2>淤泥质土20kpaa<4－3>亚粘土55kppa<4－4>砂土40kpaa桩基施工平台钢管管桩长度计算算1）、13＃墩施工平台按钻孔地质柱状图图计算F29＝Uaiffili＝×3.14416×0..5（0.6×220×8.44＋0.6×555×1.77＋1.1×665×1＝179.229kN桩入土深度度11.1mm，桩长14..17mFF30＝0.785（0.6×220×12..3＋0.65××55×4..0）＝219.449kN桩入土深度度16.3mm，桩长19..55m2）、155＃墩施工平平台桩长计算算F31＝UUaifilli＝0.785（0.6×220×13..4＋0.6×555×0.44＋0.6×330×2.99）＝177.557kN桩入土深度16..7m，桩长长20.022mF31＝00.785（0.6×220×12..8＋0.6×555×3.77）＝216.442kN桩入土深度16..5m，桩长长19.711m平台钢管桩桩一般控制长长度为20mm。3）、便便桥桩长计算算用靠近便桥桥的11＃、12＃、13＃、14＃、15＃钻孔地质资资料计算F28＝×3.14416×0..6（0.6×220×10..8＋0.6×555×1.22＋0.6×555×2.66）＝240.221kN桩入土深度14..6m，桩长长15.344mF30＝0.942（0.6×220×12..3＋0.6×555×4.00）＝263.338kN桩入土深度16..3m，桩长长19.666mF32＝0.942（0.6×220×12..8＋0.6×555×3.77）＝292.668kN桩入土深度度16.5mm，桩长19..71mF34＝0.942（0.6×220×12..3＋0.6×555×4.66）＝282.003kN桩入土深度度16.9mm，桩长17..73m便桥钢管桩桩一般桩长控控制为20mm。钢管桩及工字梁强强度、稳定性性检算钢管桩强度检算A平＝πR2＝×33.14（5002－4842）＝123559mm2δ平＝πR2＝×33.14（6002－5802）＝185226mm2A桥＝πR2＝×33.14（6002－5802）＝185226mm2δ桥＝G/A＝1421150/188526＝7.67MMPa<δ允＝140MPPa钢管桩稳定性验算算L取5mI＝π（D4-d4）/664=0.00491(00.54-00.48444)=0.3374×100-3m4r＝＝＝0.174λ＝L/r＝5/0..174＝28.744ф＝1.02－0.555（）2＝0.8899δa=N/фA＝77.67/00.889＝8.65MMpa<δ允许＝140Mppa工字梁强度检算Mmax=PL/44=89.666×5/4＝112.008KN•Mδ＝Mmax/W＝1112.08××106/8877.6××103＝127.77Mpa<11.3×1445Mpa工字梁支点处剪应应力检算支座处剪力Qx＝＝89.666/2＝44.833kN剪应力τmax==QSx/IIxδ=14.44Mpa<τ允许＝85Mpaa刚度计算fmax=Pl33/48EIIx=89..66×500003/448×2×1105×155796×1104＝7.39mmm<L/6600＝8.33mmm检算结果该施工平平台及钢便桥桥的强度稳定定性和刚度符符合临时结构构设计要求。第三节．过程方法一、钻孔灌注桩基基础1钻孔灌注桩基础施施工工艺新建xx省xx市市xx大桥全部采用用钻孔灌注桩桩基础,直径为1.2m或1.4m,2.0m三种种形式。根据据地质资料，采采用冲孔钻机机钻孔，钢护护筒，泥浆护护壁，导管法法灌注水下混混凝土成桩。施施工工艺祥见见“钻孔桩施工工工艺框图”。施工准备：钻孔灌灌注桩施工前前，将拟采用用的材料、机机械设备、施施工方法、工工艺流程和进进度计划，提提交监理工程程师批准，并并派质检人员员现场指导钻钻孔灌注桩施施工。钻孔桩开工前，进进行测量放样样，平整场地地；设置供电电、供水系统统；修筑道路路，安装混凝凝土搅拌站；；材料进场试试验，选定配配合比；制作作护筒，绑扎扎钢筋笼，制制备泥浆；进进行钻机检查查、导管试拼拼、试压等。埋设护筒：护筒采采用钢板加工工制作，内径径大于桩径220cm,护筒长度一一般为2～4m。护筒在旱旱地时，护筒筒顶端高出地地面0.2mm，并高出地地下水位2..0m；孔内内有承压水时时，高出稳定定后的承压水水位2.0mm以上，护筒筒四周用粘土土分层夯实。钻机就位：钻机就就位时铺设方方木垫平，钻钻杆中心线对对准桩孔中心心，误差控制制在规范要求求范围内；钻钻杆的倾斜度度符合规范要要求，并在钻钻进过程中，随随时检查孔位位和钻杆垂直直度。钻孔：选用冲击钻钻机钻孔。采采用泥浆机拌拌制的高液限限粘土泥浆护护壁。泥浆护壁时，泥浆浆指标应符合合下列规定：：1）孔底泥浆浆比重不宜大大于1.3；2）入孔泥浆浆黏度为16s～22s；3）含砂率不不宜大于4%；4）胶体率不不应小于95%；5）PH值应大于6.5。钻孔在中心距离55m以内任何何桩的混凝土土浇注完成24h后，才能开开始钻孔施工工。钻孔过程程中，孔内严严格保持泥浆浆稠度适当、水水位稳定，以以防坍孔。钻孔达到要求后，对对钻孔的中心心位置、孔径径、倾斜度、孔孔深进行检查查，合格后进进入下道工序序施工。清孔：钻孔检查合合格后，进行行清孔。清孔孔时注意保持持孔内水头，防防止坍孔。清孔后，泥浆指标标符合规定要要求，不用加加深孔底深度度的方法代替替清孔。清孔后，灌注水下下混凝土前，孔孔底沉淀厚度度符合设计规规定或规范要要求。安放钢筋笼：清孔孔达到要求后后，用检孔器器进行检孔，然然后立即吊装装钢筋笼入孔孔。钢筋骨架架中受力主筋筋的连接采用用帮条焊连接接。钢筋笼采采用箍筋成型型，每隔2mm四周设钢耳耳环以控制保保护层厚度。钢钢筋笼入孔后后，采用粗钢钢筋焊固在钢钢护筒上，防防止混凝土灌灌注过程中钢钢筋笼上浮或或下沉。水下混凝土灌注：：钢筋骨架安安放就位后，立立即开始灌注注混凝土。水水下混凝土封封底，必须有有隔水栓，隔隔水栓应有良良好的隔水性性能并能顺利利排出。混凝凝土的初存量量应满足首批批混凝土入孔孔后，导管埋埋入混凝土中中的深度不得得小于1m，并不宜宜大于3m；当桩身身较长时，导导管埋入混凝凝土中的深度度可适当加大大。水下混凝凝土灌注连续续进行，避免免中断，直至至全桩灌注完完毕。水下混凝土灌注期期间，配备必必要的设备，以以保持钻孔水水头和处理灌灌注故障。灌注混凝土导管采采用D250mmm无缝钢管，高高强螺栓联接接带垫圈的法法兰盘，并经经试拼、编号号、试压后再再使用。漏斗斗容积以能满满足首次封底底混凝土用量量为宜。混凝土采用搅拌站站集中拌制，混混凝土搅拌运运输车运送，采采用漏斗浇筑筑，混凝土出出口到承接面面间的高度不不得大于2mm。水下混凝凝土应具有足足够的流动性性和良好的和和易性，且在在浇筑过程中中不应发生离离析或泌水过过多等现象。混混凝土粗骨料料采用最大粒粒径不大于钢钢筋净距的1/4，且不宜大大于60mmm；细骨料采采用级配良好好的中砂。混混凝土的含砂砂率为35～45%，水灰比为0.5～0.6。坍落度为18～22cm。水泥用量量不小于3550kg/mm3，当掺有适适量减水剂时时，也不得少少于300kkg/m3。水下混凝土的浇筑筑不得中途间间歇。每根导导管的间歇时时间应根据具具体情况确定定，但不宜大大于30min。混凝土灌灌注过程中，导导管的埋深保保持不小于22.0m，不不大于6m。水下混混凝土灌注面面宜高于桩顶顶设计高程11.0m，预预加高度必须须在合适的时时间凿除。备备用发电机和和混凝土拌合合机，以保证证在断电或搅搅拌站发生故故障时，能保保证混凝土的的连续施工，防防止断桩。钻孔桩质量控制：：钻孔桩质量量检查项目、允允许偏差、检检查频率和方方法详见下表表。项次检查项目规定值或允许偏差差（mm）检查方法和频率1混凝土强度(MPPa)在合格标准内按TB10211--20012孔的中心位置(mmm)群桩≤100用经纬仪检查纵横横向单排桩≤503倾斜度≤1%查灌注前记录4孔深摩擦桩不小于设计深度查灌注前记录柱桩符合设计规定5孔径(mm)不小于设计桩径查灌注前记录6沉淀（mm)摩擦桩≤300查灌注前记录柱桩≤1002、钻孔灌注桩事故处处理钻孔过程中,可能能发生坍孔、缩缩孔、漏浆、流流砂、糊钻、卡卡钻、掉钻、钻钻孔偏斜及梅梅花孔等事故故。事故发生生后，应仔细细检查查明情情况，分析原原因，及时进进行处理，并并采取防范措措施杜绝其再再度发生。这这里将各种事事故可能产生生的原因和处处理措施介绍绍如下。1）坍孔有孔口坍塌和孔内内坍方两种情情况，孔口坍坍塌致使孔内内水头降低时时往往造成孔孔内同时坍方方，应及时查查明。孔口坍塌的原因：：护筒埋置过过浅或回填粘粘土夯实不彻彻底，开钻阶阶段泥浆不浓浓、钻进过快快，致使护筒筒刃脚下钻孔孔护壁不牢；；孔口排水不不畅，致使土土层长期处于于饱和状态，以以及钻机安置置不当，孔口口压力过大或或外力碰撞护护筒松动等。孔口坍塌的处理：：及时回填黏黏土或码砌黏黏土草袋加固固护筒后继续续钻孔。当护护筒有偏斜移移位时，则拆拆除护筒，填填死钻孔，待待沉淀密实后后重新埋设护护筒再钻。若若孔口坍塌严严重，危及钻钻机稳定时，宜宜下钢护筒至至未坍处以下下1m。孔内坍方的原因：：泥浆比重不不够，未形成成可靠护壁；；孔内水头高高度不够或孔孔内出现了承承压水，降低低了静水压力力差；钻头撞撞击孔壁，破破坏了护壁泥泥皮；钻头长长时间快速空空转或循环泵泵量过大，致致使水流冲刷刷破坏护壁泥泥皮等等。孔内坍方的处理：：坍孔不严重重时可加大泥泥浆比重继续续钻进，严重重时则回填重重钻，若因坍坍孔而埋钻，应应先设法将孔孔内泥土清除除出孔，提出出钻头后处理理。2）漏浆漏浆的原因：护筒筒接缝不严，或或埋设过浅，回回填土不密实实致使在护筒筒接缝或刃脚脚处漏浆；遇遇地下水流动动或透水性强强的地层，而而泥浆浓度不不够，静水压压力过大，泥泥浆会渗入孔孔壁形成漏浆浆。漏浆的处理：护筒筒接缝不密时时以棉絮堵塞塞，护筒回填填土不密实则则加黏土夯埋埋。孔内漏浆浆时可倒入黏黏土，必要时时掺小片石，以以小冲程冲击击或慢速旋转转将其挤入孔孔壁加固，以以减少渗漏。3）缩孔缩孔的原因：塑性性土遇水膨胀胀使孔径缩小小，或者钻头头严重磨耗使使孔径越来越越小。缩孔的处理：钻头头上下反复扫扫孔，使之扩扩大。4）流砂流砂的原因：钻孔孔进入流砂层层，泥浆比重重不够，静水水压力过小。流砂的处理：增大大泥浆比重，提提高孔内水头头，必要时可可投入黏土块块，用钻头冲冲击将黏土挤挤入流砂层内内，以加强护护壁，堵住流流砂。5）糊钻糊钻的原因：黏土土层中钻进的的进尺过快，钻钻渣加大，循循环泥浆泵量量不够，泥浆浆比重过大。糊钻的处理：控制制进尺，减慢慢钻进速度，加加快泥浆循环环，严重时应应提出钻头清清理。使用冲冲击钻孔时，则则降低泥浆稠稠度，减少冲冲程冲击，并并在黏土中加加填部分砂石石以免吸钻。6）卡钻卡钻的原因：更换换直径不一的的钻头或焊补补超限，致使使孔小钻头大大；对十字槽槽或探头石等等不规则孔形形未及时处理理，坍孔落石石或工具掉落落孔内卡住钻钻头；下钻太太猛或冲程过过大，钻头倾倾斜；冲击钻钻孔时，松绳绳太多，钢丝丝绳缠绕钻头头；钻孔倾斜斜未及时发现现提钻头。长长护筒倾斜或或者在软弱地地层中发生严严重吸钻现象象。卡钻的处理：如钻钻头在一定高高程卡住，仍仍能向下移动动时，可上下下提动钻头并并左右反复摆摆动大绳，使使钻头转动后后沿其下落的的轨迹提出。如如果能探明卡卡住钻头的障障碍物及其位位置，可根据据具体情况设设法将障碍物物破碎或挤入入孔壁，完不不得已时，可可用千斤顶、滑滑车组等办法法施加静拔力力将钻头强行行提出，但不不得使用吊机机或其他有冲冲击的动荷载载强提。强提提时应在钻头头上拴保险千千斤绳，以免免大绳拔断后后钻头难以打打捞，并应使使千斤顶、滑滑车组等设施施的支承架远远离孔口，以以免孔口受力力过大而坍塌塌。7）掉钻掉钻的原因：大绳绳或钻杆断裂裂；钻头或钻钻杆拼接处断断裂；冲击钻钻头短钢丝绳绳从合金套或或绳夹内滑脱脱，冲击钻头头颈部断裂；；处理卡钻时时强提强扭致致使大绳拔断断；马达接线线错误，使不不应反转的钻钻机反转等。掉钻的处理：如钻钻头被埋住，应应首先清孔，然然后打捞钻头头，打捞前应应先探明情况况，据以采取取打捞措施。应应注意在冲击击钻头上预先先焊上打捞杠杠、打捞环或或打捞套，以以便掉钻时打打捞。8）钻孔偏斜偏斜原因：钻机底底座不平，或或已发生不均均匀沉降；钻钻杆受压弯曲曲或接头不直直；钻孔中遇遇较大的孤石石或探头石；；地层分界处处软硬不匀、岩岩面倾斜或卵卵石粒径大小小悬殊致钻头头所受阻力不不均；扩孔较较大处，钻头头摆动，偏向向一边。纠偏处理：偏斜不不严重时，可可上下钻头反反复扫孔纠正正。偏些严重重，则需回填填并待其沉淀淀密实后重钻钻。用冲击法法钻孔倾斜时时，回填黏土土中必须要掺掺填片石，使使其挤入孔壁壁，再重新造造孔。9）十字槽或探头石石产生的原因：冲击击钻孔时，由由于泥浆过浓浓或钻头转向向装置不灵或或钻头翼板过过大而没有过过水洞等原因因，妨碍了钻钻头转动，以以及由于冲程程太小，钻头头转动不充分分，以致部分分基岩长期没没有钻到；或或者在漂、卵卵石层中有个个别石块未被被击落（以致致形成探头石石）。处理方法：用强度度大于基岩或或探头石的片片石回填后重重钻。二、水中桥墩系梁梁混凝土施工工1．工程概况xx大大桥位于xxx省xx市xx镇，是连连接请广贺高速公公路大桥之一一.该桥设计荷荷载为汽-超20，挂-120，其桥梁上上部结构为111×20++3×40+2×220，全桥总长长：386m，桥面总宽宽12.0m，为为双向2车道，新建大桥。

上部结构采采用后张预应应力空心板梁梁，共计1332片，其中中20m梁板117片，40mT梁板15片。并分为为两个阶段施施工，先简支支--后连续，全全桥跨联布置置分有2跨一联，3跨一联，4跨一联三种。桥面纵坡以以双方向坡度为为4%，桥面横坡坡各幅向外侧侧单向设置均均为2%

水中系梁梁长6.8m，宽1m，高1.2mm。原系梁顶顶标高为155.0m，系梁底底标高为13.00mm。设计考虑虑到江水位标标高为20..268m。为保证工工程的顺利进进行，将111#-14#墩系梁顶标标高调整为115.00mm，虽然设计计提高了水中中系梁的施工工标高值，但但水中系梁施施工周期较长长，江水位实实际标高为114.00m，系梁仍仍处在水中作作业，给施工工带来诸多不不便，因此水水中系梁采用用木桩土围堰堰方式进行施施工。2．水中系梁混凝土土施工水中系系梁施工主要要程序：

木桩土围堰→搭设悬挂式式支架→底模安装→钢筋骨架绑绑扎→安装侧模板→浇筑系梁砼→拆模及砼养养护。3．围堰施工

xx大大桥水中系梁梁围堰从河水水深度、流速速、通航和经经济角度等方方面考虑。因因地制宜，充充分利用水中中平台的双排排松木支撑桩桩作为围护柱柱，在松木桩桩的内腔沿四四周紧贴木桩桩内侧垂直插插入用木条钉钉制的木网片片。角片高55m，宽3m，待木网网片全部插好好固定后，为为防止渗漏及及内填细河砂砂流失，采用用彩条布贴于于木网片内表表面，然后在在两彩条布之之间倒入细河河砂进行填实实，彩条布借借助细河砂的重力力和推力自然然下沉，并与与木网片及河河床紧密相粘粘，在倾倒填填筑细河砂时应从从一个方向向向另一个方向向逐渐推进，将将槽内的水挤挤出。以增加加密实性减少少渗透量，填填筑细河砂应高水水面150cm左右右，这样形成成一个密实牢牢固的长方形形土围堰。4．水中悬挂式支架架搭设围堰成成功后，用大大流量水泵进进行堰内抽水水，待水位降降到低于系梁梁底标高40cm时，开始安安装悬挂式支支架。在系梁梁施工的全过过程中直至砼砼强度达到规规定后，包括括模板拆除之之前，围堰内内的水位始终终保持不变，切切不可过低降降低堰内水位位，否则堰内内外水位高差差问题导致堰堰壁向内的侧侧压力增大，危危极到施工安安全，故对围围堰内的水位位标高的监控控十分重要。

水中系梁处于河中，河床淤泥较深。就地搭设承重支架，由于沉降量太大是不可靠的，只能借助水中平台的松木桩横空采用悬挂式支架方案施工。其施工步骤为：

1.先用φ20cm长6m的松木联接成总长15m的两根横托梁。用8#铁丝暂时夹固在三根钻孔桩桩头左右两边。

2.在松木横托梁上每隔30cm铺设一根10×10（cm）的方木作横挡，并用铁钉和铁丝将其固定在横托梁上。

3.在方木上铺设已按系梁平面尺寸做成的底模板。模板的中心线与桥墩中心轴线相重合。

4.然后在围堰双排木柱上。用φ20cm长为6m的松木，每组三根叠成"品"字形。共计6组，每组间隔1.5m，最后用φ13mm的钢丝绳与底模下面的横托梁系紧系牢，并同时按设计的系梁底标高进行调整。5．系梁钢筋骨架安安装

水中悬挂挂式支架搭设设并调整好后后，应抓紧时时间安装钢筋筋骨架。

钢筋筋骨架拼装之之前按照设计计图尺寸进行行放样下料。

由于系梁主筋长度较长达6.8m，在安放时，受到围堰长度和立柱钢筋的限制，只能先穿中间后从两边倒回的方法，才能顺利穿插安放进去。

然后钢筋骨架按照设计尺寸，施工技术规范要求进行拼装绑扎，并在钢筋与底模侧模之间设置垫块，垫块与钢筋扎紧，按梅花状错开放置。6．侧模板安装

侧模模板由两种结结构拼装而成成，一种是用用于桩柱的圆圆弧的部位，采采用钢结构形形式，另一种种是用于系梁梁直线部位，采采用竹木结构构形式，钢模模板与木模板板的接口均用用M16mm螺栓联接式式一整体。

侧侧模板固定采采用对拉螺杆杆和斜撑木进进行加固。在在模板的上下下端用16mm的螺杆对拉拉模板外侧的的竖向加强木木（10×10ccm）。

再增加四四组松木对底底模进行第二二次加固，通通过八组松木木挑梁完全可可以承受系梁梁施工过程中中的所有重量量。

侧模板拼拼装完成后，以以系梁中轴线线为基准，对对模板作最后后总体较正，加加以斜撑支护护增强模板的的稳定性。7．浇筑系梁砼砼采采用HZW7500强制式搅拌拌站拌制，输输送方式采用用砼输送车送至系梁处处进行浇筑。

砼浇筑施工方法，采用分层斜向浇筑，由于砼连续不断供应，整个系梁体积砼只需1小时左右就能浇筑完毕，可不考虑初凝及重塑问题。但上层与下层前后浇筑距离应保持在1.5m以上。砼分层浇筑厚度不宜太厚，由于泵送砼的塌落度较大，浇筑厚度控制在50cm左右，振动移动距离控制在50cm以内。

砼的振捣方法采用阶梯式接力方法进行振捣。保证砼振捣密实，待砼终凝后可停止抽水，让其处于水中自然养护。8．模板拆除水中系系梁砼强度达达到2.5Mppa以上可抽水水拆除其侧模模板。由于系系梁单跨跨径径为5.5mm，大于规范范规定的4mm跨径。所以以系梁砼强度度必须达到设设计强度标准准值的75%以上时，即即在砼强度能能承受其自重重力及其他可可能叠加荷载载时，方可拆拆除系梁底模模板。

第五节节.承台基础基坑开挖：承台基基础基坑开挖挖前，技术人人员测设中心心线及标高，放放出开挖线。基基坑采用挖掘掘机开挖，用用水准仪控制制高程，在开开挖到距基底底30cm左右右时，人工进进行清挖基底底，避免破坏坏原状土层。遇遇地下水，于于基坑周边设设置排水沟及及集水井，机机械排水，排排水沟低于设设计基底标高高50cm，基基水井低于排排水沟50ccm。混凝土土达到28天龄期后，用用风镐和人工工凿除桩头，凿凿除时保证不不扰动设计桩桩顶以下的桩桩身混凝土。凿凿除完毕后，请请第三方对桩桩身进行检测测，检测合格格后才可在承承台底部铺110cm厚碎碎石垫层并夯夯实，用水泥泥砂浆抹面，作作为承台施工工的底模。基坑检验：基坑开开挖至设计标标高后，由质质检人员自行行检测合格后后报监理工程程师检验。绑扎钢筋、立模：：基坑检验合合格，即可放放线、绑扎钢钢筋立模。模模板采用夹板板。承台钢筋筋在钢筋加工工场集中制作作，现场绑扎扎成形，承台台钢筋与桩顶顶钢筋发生干干扰时，适当当调整承台钢钢筋位置。支支立模板，并并利用钢管及及木支撑加固固，与四周基基坑壁挤紧、撑撑实，留足保保护层。经自自检及监理工工程师检验合合格后，进行行下道工序施施工。浇筑混凝土：混凝凝土采用拌合合站集中拌制制，拌和运输输车运输，泵泵送入模。每每30cm一层层分层浇筑，插插入式振动器器振捣密实。一一次浇筑至承承台顶设计标标高，承台与与墩柱结合部部按施工缝处处理。混凝土土浇筑后，适适时进行覆盖盖、洒水养生生。待混凝土土强度达到2.5MPPa时方可拆除除侧模。承台及明挖基础按按大体积混凝凝土施工，优优化施工配合合比，经试验验确定掺入缓缓凝剂和粉煤煤灰，减少水水泥的水化热热和延迟水化化时间。合理理布设冷却管管对混凝土内内部进行降温温。灌筑时控控制灌筑时间间，降低混凝凝土的入模温温度。为进一一步降低水化化热,可在混凝土土中加入部分分片石，掺量量不大于体积积的1/4，片石最小小厚度为300cm，最大大不大于结构构最小尺寸的的1/4；片石在填填放前应用水水冲洗干净；；片石应均匀匀分布，安放放稳妥。片石石间净距不得得小于15ccm，片石与与模板的间距距不得小于225cm，且且不得与钢筋筋接触；最上上层片石顶面面应覆盖255cm以上混混凝土层，但但在承台与墩墩柱的截面范范围内，应竖竖向栽种一定定数量的笋石石，并露出表表面，以便增增加粘接力。浇浇筑采用分层层浇筑工艺，每每层厚度控制制在30cmm以内。根据据砂石粒径组组成，合理调调整砂石料的的施工配合比比，保证砂石石料级配良好好。采用合理理的振捣方式式，提高混凝凝土的密实度度。基坑回填：土质基基坑回填采用用设计填料，分分层对称填筑筑，小型机具具夯实至规定定的压实度。三、.墩柱身施工工桥梁墩、顶帽模板板采用厂制大大块组合钢模模板。以增强强混凝土表面面的平整度和和光洁度，模模板拼缝处嵌嵌塞橡胶条，防防止漏浆。一一次灌筑工艺艺,对于立模、振振捣、拆模等等主要环节，不不断改进工艺艺，保证混凝凝土内实外美美。模板拆除除后立即清理理整修。桥梁梁墩台施工完完毕后，对全全桥中线、高高程、跨度进进行贯通测量量，并用墨线线划出各墩台台的中心线、支支座十字线及及梁端线，确确保桥梁的线线型符合设计计要求。墩柱、墩帽和托盘采用用大面积特制制钢模板拼装装。墩身按设设计尺寸制作作模板，每种种类型按固定定节3.0mm,调整节1.00m、0.5m进行行墩高配制,加工制作数数量满足施工工周转要求,一般桥墩的的托盘和墩帽帽亦按上述类类型加工制作作,特殊墩帽单单独设计制作作；台身模板板使用木模板板,模板接缝施施以橡胶条封封闭,拉杆钢筋套套用塑料管。墩墩身钢筋集中中加工制作,现场绑扎。全桥混凝土施工形形成流水线生生产作业。根根据每次混凝凝土的实际需需用量和施工工配合比中各各项材料用量量，分次按重重量配合比进进行投料。全全部电脑计量量。墩身混凝土一次浇浇注成型，按按大体积混凝凝土施工。墩墩顶帽亦一次次浇注成型，桥桥台混凝土分分二次浇注完完成。模板拼装前，涂刷刷优质长效脱脱模剂。模板板安装好后，检检查轴线、高高程符合要求求后进行加固固，保证模板板在浇筑混凝凝土过程中受受力后不变形形、无移位。模模板内干净无无杂物，拼装装平整严密，支支架结构立面面、平面均安安装牢固，支支架立柱在两两个互相垂直直的方向加以以固定，支架架支承部分安安置在稳固地地基上。钢筋：钢筋在现场场集中加工，人人工绑扎成形形。钢筋骨架架外侧绑扎同同级混凝土垫垫块，满足钢钢筋保护层要要求。钢筋接接头所在截面面按规范要求求错开布置。所所用钢筋出厂厂合格证齐全全，并经现场场试验，各项项指标符合设设计及规范要要求。经自检检及监理工程程师检验合格格后，进行下下道工序施工工。混凝土浇筑：浇筑筑前，对支架架、模板、钢钢筋及预埋件件进行检查，将将模板内的杂杂物、积水和和钢筋上的污污垢清理干净净，模板接缝缝填塞严密，脱脱模剂涂刷均均匀。混凝土土采用拌合站站集中拌制，拌拌和运输车运运至现场，泵泵送入模。混混凝土水平分分层浇筑，分分层厚度不超超过30cmm。落差较大大时采用串筒筒下料，串筒筒出口距混凝凝土表面1mm左右。插入入式振动器振振捣密实，振振动器移动间间距不超过其其作用半径的的1.5倍，与模板板保持5～10cm的间距，插插入下层155cm左右，防防止碰撞模板板、钢筋及预预埋件。混凝土浇筑连续进进行，允许间间歇时间不应应大于2小时。当气气温达到30℃左右时，不不应大于1.5h；当气温至至10℃左右时，可可延至2.5h。当允许间间歇时间已超超过时，应按按浇筑中断处处理，同时应应留置施工缝缝，并作出记记录。施工缝缝的平面应与与结构的轴线线相垂直，施施工缝处应埋埋入适量的接接茬片石、钢钢筋或型钢，并并使其体积露露出前层混凝凝土外一半左左右。在混凝凝土施工缝处处接续浇筑新新混凝土时，应应符合下列规规定：1）前层混凝凝土的强度不不得小于1.2MPPa；2）施工缝处处的水泥砂浆浆薄膜、松动动石子或软弱弱混凝土层应应凿除，并应应用水冲净、湿湿润，但不得得存有积水，3）新混凝土土浇筑前，宜宜在横向施工工缝处先铺一一层厚约155mm并与混混凝土灰砂比比相同而水灰灰比略小的水水泥砂浆（竖竖向施工缝处处可刷一层水水灰比为0.3左右的薄水水泥浆），或或铺一层厚约约30cm的混混凝土，其粗粗骨料宜比新新浇筑混凝土土减少10%，然后再接接续浇筑新层层混凝土。施施工缝处的新新层混凝土应应捣实。混凝土浇筑过程中中检查模板、支支架等工作情情况，出现变变形、移位或或沉陷，立即即停止浇注并并校正、加固固，处理好后后继续浇筑。随随时检查预埋埋螺栓、预留留支座锚栓孔孔及其他预埋埋件的位置是是否移位，发发现移位及时时校正。托盘盘、帽石，特特别是支承垫垫石上支座孔孔的预留，注注意测量放线线及预留孔深深度。混凝土土浇筑完毕后后，及时抽拔拔或转动预留留孔的模芯，墩墩台周围、顶顶部分别采用用麻袋遮盖、覆覆盖，并洒水水养护。墩台台拆模后用塑塑料薄膜包裹裹养生。施工工艺见“墩台台身、帽施工工工艺框图”。四．盖梁施工1．测量放样首先根据图纸设计计标高、支承承体系和钢模模板的总高度度确定钢抱箍箍的安装位置置。装上底模板后，通通过纵横轴线线确定盖梁中中心位置。然然后用墨线在在两边侧模上上放出盖梁混混凝土高度位位置以及每个个支座垫石的的平面位置和和高度位置。用全站仪在沿线盖盖梁上定测垫垫石的纵横方方向的中心轴轴线，并用墨墨线作标记。垫垫石的位置放放样以轴线为为依据，垫石石顶面的标高高以图纸为依依据，不在盖盖梁上直接量量取垫石厚度度。2．模板支承体系确保钢抱箍在立柱柱上的安装完完成后，吊装装横桥向工字字钢固定在钢钢抱箍两边伸伸出的耳朵上上，接着吊装装一层顺桥向向摆放的槽钢钢，两块槽钢钢大面紧贴，然然后再在槽钢钢上铺设工作作平台。支承体系搭设形式式见下图所示示：3．钢筋、模板安装装盖梁的钢模板根据据盖梁的尺寸寸定做，采用用大块钢模板板。盖梁的钢钢筋经监理检检查合格后，用用吊机安装，在在工作平台上上进行调整和和固定，同时时注意按图纸纸要求预埋空空心板锚栓等等预埋件。模板采用对拉螺杆杆配合斜撑来来固定，斜撑撑与槽钢或工工字钢电焊固固定。4．混凝土施工盖梁梁体、防震挡挡块一次性浇浇筑完成。混混凝土浇筑时时从悬臂开始始，逐渐向中中间靠拢，最最后统一将梁梁顶、挡块表表面抹平至设设计标高。垫石混凝土施工前前先将接口凿凿毛清洗处理理，并保持接接口湿润。混混凝土终凝后后及时洒水和和覆盖养护。5．关键环节的控制制标高观测采用闭合合测量，确保保数据无误。钢抱箍设计输出完完成后，用等等载施压的方方法进行评审审，确定其尺尺寸与承受力力的关系。用用于验证的荷荷载数据输入入包括：盖梁梁混凝土和钢钢筋荷载、支支承体系和模模板荷载、作作业机具和人人员荷载、混混凝土冲击力力等。同时验验算支承体系系的稳定性。为防止立柱外观受受损，在钢抱抱箍与立柱之之间垫设海棉棉垫或橡胶垫垫。钢模板的平整度、刚刚度、顺直度度以及大面积积等方面必须须符合要求。施工过程中对支承承体系的稳定定性进行监视视。五．桥台和其它下下部构造1．测量放样用全站仪进行测量量放样，测量量的对象包括括：反开挖线线、桩基、台台身、台帽、垫垫石的纵横轴轴线、标高、平平面位置、垂垂直度等。测测设后作清晰晰可靠的标识识。2．桩基、承台施工工施工工艺同桥墩。3．台帽、背墙、垫石石一般混凝土一次性性浇筑完成，施施工时使用导导料管。台帽混凝土分两次次浇筑，第一一次浇筑至垫垫石处，第二二次浇筑背墙墙（匝道现浇浇筑背墙）。垫石施工前先将接接口凿毛清洗洗处理，并保保持接口湿润润。施工完毕毕及时覆盖。4．台后回填台后2米范围内回回填粗砂并用用水密法配合合插入式振捣捣棒、平板式式振动器进行行分层压实。先用插入式振捣器振捣密度，表面再用平板振捣器拖平。每台振动棒和振动板配备一根冲水管，边振边冲水，管随棒移，拔棒要慢，直至振动影响区域内看不到明显下陷为至。5．搭板搭板段的路面底基基层或基层施施工完成后，再再进行搭板施施工。背墙与搭板之间垫垫1cm的油毛毡毡。6．关键环节的控制制标高观测采用闭合合测测，确保保数据无误。施工过程中对支承承体系进行监监视。支撑梁上预埋短钢钢筋头用于台台身模板的支支撑固定。桥台构件棱角较多多而容易漏浆浆。故转角部部位采用直角角模板，同时时使接缝严密密牢固。垫石的标高控制：：先安装和固固定侧模（侧侧模高出垫平平层20~330cm），再再测量放样，并并在模板内则则标出垫平层层的轮廓线，复复测无误后再再进行垫石的的施工。台后填砂时作好围围筑，避免填填砂随水流失失，同时，桥桥台底部按设设计要求设置置排水管，以以免造成台后后积水。六、附属工程附属工程包括锥体体护坡、台后后填土及检查查台阶等。锥锥体和台后路路基填土准确确放样，每侧侧加宽30ccm，填料采采用渗水性好好的砂砾土，每每层填筑厚度度20～25cm，蛙式打夯夯机夯实，整整修边坡时再再把多余的土土刷去，以保保证填土密实实度满足设计计要求。锥体护坡及检查台台阶在填方基基本稳定后施施工，最好经经雨季自然沉沉落，坡面施施工须挂线，砌砌石要平顺，砌砌石时，不允允许边砌边补补土。坡面铺铺砌自下而上上分段进行，垫垫层按设计要要求分层做好好，边做垫层层边砌石，同同时作好沉降降缝和泄水孔孔，浆砌片石石采用挤浆法法砌筑，砂浆浆用搅拌机拌拌制。七、质量目标Ⅰ类桩数量达90%%以上，杜绝Ⅲ类桩、不评评定桩和不合合格桩的出现现。项目验收评定分达达92分以上。混凝土表面光滑、平平整，无露石石、蜂窝、缺缺边、掉角等等现象，同一一或相邻结构构表面、纹理理和颜色均匀匀一致。和脱脱皮、印痕、裂裂纹、麻面、等等缺陷面积不不超过受检面面积的10%%。施工测量、放样的的精度符合现现行技术规范范的要求。其它项目允许偏差差满足《公路路工程质量检检验评定标准准》的要求。八．与梁板预制标的的协调按照招标文件的要要求，提前将将梁板需用计计划报给预制制站，以便预制制站根据本段的的梁板安装计计划制订梁板板预制计划。向预制站提供的空空心板安装计计划如下表所所示：九．T梁、空心板预制与安安装（一）工程概况本合同段预制场只只负责本合同同段40米T梁预制预制制。主要工程程数量如下表表所示：序号中心桩号梁名T梁数量（片）1K0+260T梁152K0+323.00～5546.277空心板993K0+665.73～7709.00018合计132（二）施工环境（略略）（三）过程策划1．预制场建设与投投产合同有效工期为118月，T梁、空心板安装装的需求时间间为2008年2月份至2008年10月。预计计预制场的生生产时间为2008年1月份至2008年9月份。2007年12月月份时开始建建设预制场，从1月份投入梁板生产，生产周期约8个月。构件混凝土添加早强剂，每片预应力梁生产周期按7天左右计算。并能保证梁板从预制完成到安装有一定的自由时间，同时考虑T梁受存梁期限制的因素。2．生产设施与预制制计划根据每座桥T梁、空空心板安装的的时间，按先先后顺序分别别预制所需的的构件。根据据进度的需要要，T梁、空心板台座座和钢模板数数量如下表：：总数（片）生产周期（天）生产能力要求(片/每周)台座/底模数量侧模板数量(套))132110242（四）资源配置1．关键设备配置混凝土搅拌站1座座（50m3/h）、80吨龙门吊2台、5吨小龙门吊吊1台、预应力张张拉设备4套、压浆设设备3套、弯筋机机1台、切筋机机2台、卷扬机4台、发电机机1台。80吨门吊用于吊装成成品，5吨小龙门吊吊用于吊装钢钢筋、模板和和浇筑砼。2．关键人员配置钢筋制作和安装112人、模板板工人6人、起重工工4人、电工1人、机修1人、电焊工工人2人、混凝土土施工人员110人。项目部各部门对施施工现场的质质量、安全、进进度、文明施施工负本职责责任。3．设施的提供及环环境管理预制场内建造钢筋筋加工棚、试试验室、施工工用水池、钢钢筋仓库、水水泥仓库、散散装水泥罐22个、砂石料料场、临时住住宅等设施。根据使用需要的用电功率报装和安装变压器、配电房，架设线路和安装用电器。另设生产用发电机组壹套。预制场周围设置隔隔墙，搅拌站台台设防尘装置置，尽量避免免夜间施工，在在粉尘、噪音音方面符合环环境管理要求求。（五）平面布置见随后《预制场平平面布置图》：：（六）进度计划预制计划表一般按需梁时段提提前1个月开始预预制梁板。预制计划考虑最大大存梁期为30天。（七）过程方法1．预制场建设；场场地平整压实实后，开挖搅搅拌站、存梁梁区枕梁、门门吊轨道等基基础基坑和排排水沟；接着着施工存梁区区枕梁等钢筋筋混凝土构件件，同时用碎碎石回填门吊吊轨道基坑作作为基础，用用红砖砌筑排排水沟；安装装轨道、门吊吊、750LL搅拌机和配配套的料斗、水水泥罐、控制制台等设备；；施工底模槽槽位的垫层；；最后测试机机电设备。（1）场地平整；首先先清除表土，遇遇到有软弱地地基的地方则则挖土换填，再再用压路机压压实整平场地地。（2）排水系施工；槽槽位两边和存存梁区及搅拌拌站周围设排排水沟，排水水沟用红砖砌砌筑，水泥砂砂浆抹面。（3）底模混凝土块施施工；采用C20砼混凝土现现场浇筑。底底座周围地基基压实平整后后铺设砾石（碎碎石）垫层，按按一定距离浇浇筑C20混凝土块，在在混凝土块上上铺设钢模板板作底模，并并保证平整、光光滑，按图纸纸要求在底模模跨中预留下下拱度2cm。（4）存梁区枕梁施工工；在存梁区两两端浇筑两条条钢筋混凝土土枕梁，尺寸寸：0.5m×0.5m×250m，用作存梁梁支承基础。上上置枕木作垫垫块，以防发发生沉坍或因因支承不当损损坏梁板。支支承面高于地地面50cm。在枕梁梁的内侧各设设置一道排水水沟，把养护护水引出。（5）搅拌站建设；在在台座外侧建建设一座搅拌拌站。搅拌站站设750L搅拌机两台台和配套的料料斗、水泥罐罐和控制台等等机电设备。包包括搅拌机、料料斗、水泥罐罐、控制台的的安装和基础础等施工。（6）门吊轨道；在轨轨道位置下铺铺设1.5m（宽）x1.5m（深）的碎碎石基础，用用压路机或打打夯机压实，然然后铺上枕木木和安装轨道道。（7）门吊安装；预制制场内设80吨门吊两台台用来移梁，均均采用贝雷片片组拼而成，贝贝雷片连接方方式铰接；台台座内安装5吨门吊一台台，用来浇筑筑混凝土和拼拼装模板等施施工用。门吊安装完成后，由由上级主管部部门和当地质质量监督部门门验收合格后后再投入使用用。2．后张法施工（1）模板和台座准备；；清理台座，用用吹风机或用用水冲洗台座座上的灰尘，侧侧模拼装并经经检验合格后后方可使用，表表面打磨光滑滑，均匀涂上上脱模剂，拼拼缝用海绵或或原子灰填塞塞；底模均匀匀涂上专用脱脱模剂。以保保证梁体外观观质量。（2）钢筋和钢绞线加加工；现场统一加加工制作，根根据设计图纸纸和施工技术术规范要求加加工钢筋和钢钢绞线，采用用切割和弯曲曲钢筋，钢绞绞线用圆盘砂砂轮切割机切切割，禁用电电弧焊切割。（3）拼装模板；底模模由钢模直接接铺设在现浇浇的砼块上，侧侧模采用定做做每块6m的整体式钢钢模板，拼装装完成后不再再装拆（约三三个台座位设设一套侧模板板），利用门门吊装拆，以以使模板达到到整体式效果果。模板支撑撑采用拉杆拉拉紧，并用ф6圆钢作斜拉拉，确保拼装装模板线条顺顺直、尺寸准准确、拼缝密密实、支撑牢牢固。（4）砼浇筑；砼的拌拌制由搅拌站站集中拌合，砂砂、石、水泥泥计量全为自自动计量，通通过预制场55吨门吊来完完成浇筑，砼砼的振捣使用用插入式及附附着式振动器器，由专人完完成，以保证证砼振捣密实实。在T梁侧模每隔1m设附着式振振动器一台，使使砼充分密实实。（5）张拉；按图纸要要求张拉锚具具使用OVM型，当混凝凝土强度达到到设计强度的的90%后方可张拉拉。张拉时采采用张拉力及及伸长量双控控，按图纸要要求的张拉顺顺序进行逐束束张拉。安装张拉设备：钢钢铰线经过编编束、穿束后后安装张拉设设备。先检查查锚垫板和孔孔道，锚口平平面必须与管管道垂直，锚锚孔中心要对对准管道中心心，孔道内应应畅通无杂物物，钢绞线应应能在管内自自由滑动，检检查合格后，安安装千斤顶并并按图纸要求求顺序对钢束束进行张拉。张拉程序：a、将钢绞线稍加张张拉，消除钢钢绞线松弛状状态，检查孔孔道轴线、锚锚具和千斤顶顶是否在一条条直线上。b、施加初始应力达达到张拉控制制应力的10%，此过程中中，测量千斤斤顶活塞行程程，记录、检检查钢绞线有有无滑动，并并调整锚具和和千斤顶的位位置，务使孔孔道轴线、锚锚具和千斤顶顶轴线三者在在一条直线上上，同时调整整钢绞线的松松紧程度，使使钢绞线受力力均匀。c、两端同步逐级加加荷载。d、使张拉力增加到到设计拉力。计计算钢绞线伸伸长量，对照照设计伸长量量，然后再进进行张拉锚固固。e、钢绞线张拉锚固固时每端回缩缩量不大于设设计要求，若若符合此要求求，即可拆去去千斤顶进行行下一束的张张拉。张拉过程中的注意意事项：A、两端的张拉步调调应尽量一致致，施工时要要用对讲机随随时联系；B、张拉过程中需特特别注意现场场人员安全，禁禁止在千斤顶顶后面走动；；C、张拉时应密切注注意梁板的反反拱和旁弯情情况，并作好好记录。（6）钢绞线切割；aa、钢绞线剩剩余长度采用用砂轮机切断断。b、切割处距锚具表表面3cm。c、采用手提砂轮机机切割，严禁禁用电弧切割割。d、张拉完毕，确认认无新的滑、断断丝时，方可可切割。（7）压浆及封锚；采采用真空灌浆浆技术。在拆拆除压浆管道道时，先封闭闭压浆口再拆拆除下端的压压浆口。每一罐水泥浆的配配合比都先进进行计量检查查，灰浆采用用普通硅酸盐盐水泥，除适适当掺入减水水剂外，加微微量铝粉作膨膨胀剂制成，将将管道填充密密实，水泥浆浆强度与梁体体相同。压浆前，如果管道道无有害污染染物可不用水水冲冼，如压压浆前用高压压水清洗孔道道，则用压缩缩空气将孔道道内的所有积积水吹出。从调浆至入孔道的的延续时间不不宜超过45min。压浆时每每一工班留取取3组试件作为为水泥浆质量量的评定依据据。压浆后对对锚具周围进进行清洗和凿凿毛。压浆完毕后应及时时对钢绞线进进行封锚。（8）养护；砼初凝后后及时盖麻包包洒水养护至至少7d以上，不得得使用污水养养护。（9）移梁；采用两台台50t龙门吊按兜兜托梁底法将将预制好的T梁移运至存存梁区。（10）预应力梁的存放放；T梁经压浆的的水泥浆达到到一定强度达达后，吊离台台座存放起来来或直接吊运运安装，并维维持不少于14天的洒水养养护时间。T梁吊放存放放由50t龙门吊完成成，堆放时按按支座设计位位置支承堆放放，堆放时立立即做好成品品标识，并以以斜撑确保稳稳定。3．保证梁体外观和和内在质量的的方法和措施施（1）底模采用钢模板板，侧模采用用整体式钢模模板，保证模模板的刚度，拼拼缝密实、平平整；打磨光光滑并均匀涂涂上专用脱模模剂，以保证证梁体外观光光滑平整。（2）专人负责混凝土土振捣。（3）采用混凝土添加加剂。（4）经常用水冲洗台台座，保持台台座清洁。（5）运用统计技术，对对混凝土配合合比输出的结结果进行评审审，持续改进进其科学性和和可靠性。（八）T梁、空心板安装1．过程策划用架桥机进行整幅架架设。用平板板拖车经施工工便道和便桥桥将梁板运至至桥位处，经经桥台门吊卷卷扬机或汽车车吊起吊，放放至桥上运梁梁平车，由卷卷扬机拉至架架桥机底。架桥机横向道轨按按桥面全宽布布置。架梁前先进行支座座的安装，支支座安装完成成后一直覆盖盖保护到该墩墩的梁板安装装。架梁进度按每天安安装3~5片梁设计，工工期策划见网网络图。2．T梁、空心板安装安装工序为：汽车车吊安装架桥桥机位→安装调试架架桥机→运梁就位→架桥机吊梁→横向移梁就就位→移动架桥机→安装下一孔孔。T梁起吊时注意保持持梁体的横向向稳定，架设设后加强其横横向临时支撑撑，以增强梁梁体的横向稳稳定性；同时时及时进行横横隔板及翼板板湿缝混凝土土的浇筑。3．关键工序的控制制T梁垂直就位，不可可侧移推动支支座。T梁出运考虑路基的的承受能力。进行设备能力的评评审和试吊验验证。T梁出运前对其进行行再检验，尺尺寸或外观质质量均能满足足要求时再出出运。重新验验证预制场对对梁板的标识识，如有误则则进行再标识识。做到标识识清楚、详尽尽，同时以设设计图纸对照照，以防不必必要的返工。十．桥面系施工1．过程策划先施工湿接缝，再再施工现浇层层防水混凝土土，最后施工工防撞栏。尽量缩短预制梁板板与桥面铺装装混凝土龄期期差，以避免免两者之间产产生过大的收收缩差。用混凝土运输车或或输送泵输送送混凝土。桥桥面铺装在全全桥宽上同时时进行。2．过程方法（1）湿接缝施工顺序：安装底底模→绑扎钢筋→混凝土浇注注。湿接缝底底模用吊模方方式安装，用用铁丝将其在在梁板顶面上抽抽紧。铁丝用用小胶管套住住以方便拆模模。湿接缝的浇筑高度度比梁板表面面稍底，以免免影响整体化化层钢筋的安安装。砼表面面要用竹扫刮刮毛。同时，粘粘在梁板上的的灰浆要及时时用水冲刷干干净。（2）防水混凝土现浇浇层现浇层混凝土按照照以下步骤进进行：接触面面处理→钢筋绑扎、焊焊接→安装侧模板→现浇砼→养护钢筋绑扎前后将接接触面用高压压水冲刷干净净，浇筑混凝凝土前用高压压风枪适当吹吹干。现浇层先用插入式式振动器振捣捣，再用平板板振动器拖平平。砼初凝后后要适当拉毛毛，提高其与与面层沥青砼砼的衔接力。混凝土现浇层通过过淋水并覆盖盖编织布来养养护。（3）护栏施工使用特制的护栏钢钢模板，按照照图纸要求的的分段长度进进行逐段施工工。混凝土供应方式与与混凝土现浇浇层相同。3．关键环节的控制制桥面现浇层的钢筋筋绑扎前先拉拉尺、拉线用用粉笔划点放放样，保证间间隔一致、高高低一致，纵纵横顺直。现浇层混凝土表面面整平后，预预埋防撞栏模模板支撑钢筋筋头。浇筑砼前考虑各种种构件的预埋埋，比如调整整好防撞栏预预埋筋、预留留泄水管位置置等。钢筋安装完成后及及时进行混凝凝土施工，否否则阴雨天气气要对钢筋进进行覆盖妨止止生锈。工作人员进入钢筋筋绑扎场地前前要清除鞋底底泥沙，保证证接触面干净净。等级水准仪型号视线长度(mm))前后视距差(mmm)允许闭合差(mmm)三DS11003±4nDS3752二DS1501±0.6n第三章路基排水、防防护工程第一节．工程概况况本合同的排水工程程包括：梯形形排水沟、八字边沟、截截水沟。本合同的防护工程程包括：浆砌砌片石挡土墙墙、喷播植草草、三维网植植草、拱形衬衬砌护坡、植植草皮、护面墙。其其中K0+200~K0+280两侧设C20片石混凝土土路挡墙，墙墙高2~3米，埋深1米。第二节．过程策划划1、砌筑工程宜尽快施施工，及早发发挥排水与防防护的作用。种种植草要求在在有利于种植植的季节进行行施工。2、混凝土和砂浆在现现场搅拌，其其中砂浆生产产采用砂浆拌拌和机，即拌拌即用。护坡坡砌筑前先用用平板式夯实实机配合人工工修整坡面。片片石混凝土由由搅拌站集中中拌和，混凝凝土运输车运运送。施工用用电采用外接接市电源，发电电机备用。3、项目部各部门对施施工现场的质质量、安全、进进度、文明施施工负本职责责任。4、设施的提供及环境境管理施工用电以外接市市电力为主，自自备发电机。所需混凝土从施工工地段最近的的混凝土搅拌拌站用混凝土土运输车运送送。施工过程中，不影影响沿线的排排水需要，不不污染河流。第三节．进度计划见《进度计划表》第四节．质量目标1、砌体结构大面平整整，砌石无通通缝、死缝，勾勾缝统一美观观。2、位于弯道处的砌体体平顺、圆滑滑、美观。3、沉降缝、反滤层、泄泄水孔符合图图纸规定，外外观整齐垂直直，上下贯通通。4、砂浆配合比符合试试验要求。5、其它项目允许偏差差满足《公路路工程质量检检验评定标准准》的要求。第五节．过程方法施工工序如下：施施工准备→清理场地→测量放样→基础成形和和检查→垫层→砌筑、勾缝→养护砂浆下料按照施工工配合比和现现场砂的含水水量来称量每每次下料时的的砂、水、水水泥的重量。砌石按照挤浆法施施工，确保砌砌体砂浆饱满满，并做好砌砌体顶面的排排水措施。砌体沉降缝、伸缩缩缝和防水层层，按设计要要求设置。按按设计布置做做好泄水孔，通通过用碎石回回填泄水孔入入口的办法避避免砂、土或砂浆堵堵塞泄水孔。砌体完工后，及时时清除积土，疏疏通排水沟，整整理现场。如如果有回填，则则等砌体砂浆浆强度达到70%以上时，再再逐层回填夯夯压密实。挡挡墙墙背回填填采用透水性性良好的砂质质土或砂砾土土分层填土、分分层夯实。高挡墙的墙后填土土与挡墙砌筑筑或墙身片石石混凝土同步步进行，挡墙墙每层砌筑高高度不超过2.5m，每层砌筑筑完成并达到到要求强度后后进行路基填填土，填土完完成后再砌筑筑下一段，上上一段填土期间接着砌相邻段段，如此循环环。高度大于2m的路路段，待墙顶顶以上边坡开开挖加固工程程完成后，再再分段跳槽开开挖施工挡墙墙，跳槽长度度10m，并及时砌砌筑墙身。超过1.5m高度的部部位搭设门架架并铺木板建建成逐级施工工平台。高空空作业人员一一律系好安全全带，严格按按照安全操作作规程进行施施工。采用带状或块状草草皮，规格大大小视施工情情况确定，草草皮厚度宜为为10cm，铺设草皮皮前按照设计计修好截水沟沟等排水设施施，修整坡面面，嵌补凹槽槽、坑洼。根根据实际情况况可采用挖掘掘机挖斗平面面进行按实，并并配合人工修修整，通过坡坡面基底处理理，消除填土土表面的松散散现象。第六节．关键环节节的控制砂浆采用机械拌制制，保证砂浆浆标号及浆砌砌厚度。挡墙混凝土由搅拌拌站集中搅拌拌，混凝土运运输车运至现现场。严格控制石料的质质量，选用无无风化石料，厚厚度不小于15cm。排水沟施工前将地地表压实，防防止松土下沉沉使浆砌片石石开裂。砌石严格按照挤浆浆法施工，确确保砌体砂浆浆饱满，并做做好砌体顶面面的排水措施施。片石使用前用水冲冲冼干净表面面的石粉。清清除砌筑施工工缝的松散砂砂浆，并用水水冲冼干净再再进行下一层层砌筑。挡墙砌筑或浇筑至至原地面后，及及时在前后墙墙两侧回填土土，回填前做做好基坑的回回填措施。靠靠近墙后1~1.55m的填土用夯夯实机进行夯夯实。注意压压路机震动对对挡墙的影响响。路堤成型后应及时时施工边坡防防护工程，避避免坡面暴露露时间过长。第四章各分项工程程的施工顺序序一．进场后的工作作安排进场后立即同时开开展的工作有有：临时驻地地（包括试验验室）建设、搅搅拌站建设、工工程测量、增增加必要的施施工便道和水水中便桥、水上平平台、砂石土土料场确定及及材料自检和和送检、水样样送检、配合合比试验及其其平行试验、临临时电力线、协协调地方关系系，等等。技术准备工作包括括：图纸审核核、测量资料料的复测和核核对、检测和和试验设备的的计量、各种种材料的试验验和质量检验验、填写开工工报告及申办办有关施工手手续以充分的前期准备备迎接全面开开工的到来。二．各分项工程施施工顺序1．袋装砂围堰；测测量放样→场地清理（打打木桩、装挡水板、围堰）→测量放样→初填砂→砂中参30%的土→用水夯实→用压路机加加压平。2．土方路基；测量量放样→填前压实（或或路堑开挖）→分层摊铺平平整→分层碾压、验验收→土工格栅（挖挖填结合部）→填筑下一层→路槽修整→排水、防护→交工验收。3．盖板涵加长；施施工放样→基槽开挖（反反开挖）→基底处理→浇注基础砼→安装钢筋、模模板→现浇底板砼→安装侧墙的的钢筋、模板板→浇筑侧墙混混凝土→安装盖板的的钢筋、模板板→浇筑盖板混混凝土→洞口砌筑→涵背、涵顶回回填。4．砌体工程；测量量放样→基础开挖→砂砾垫层→墙身砌筑、勾勾缝→养护→墙后回填→下一层（下下一段）砌筑筑。5．桥梁工程；1）桩基测量放样→→埋设护筒→桩机就位→桩机钻进（或或冲进）→