成果教程和-caac航图zuuu

ZUUUAD2-ZUUUAD2.1机场地名代码(ICAO/IATA)ZUUU/CTU-/双ZUUUAD2.21 （02L/20R跑道中心2位3°4567机场管理部门、地址 、传真AFS地址、E-mail：、89ZUUUAD2.31集装箱升降车（14T/7T）、传送车、叉车（2T/3T）、牵引车、平23 加油井，井栓80个，加油车 除冰车无 中国民用航空局 EFF2012-1-EFF2012-1-EFF2012-1-EFF2012-1-ZUUUZUUUAD2-ZUUUAD2.4192消防车辆：快速调动车1辆、16T重型车2辆、13.5T主力车2辆、10T主力车1辆、9T主力车2辆、5.25T干粉车2辆5.5T中型车1辆、12T重型 车1辆、12T重型水罐车2辆、34ZUUUAD2.5可用季节-12无3ZUUUAD2.61 水PCN52/R/B/W/T(K304、K305、K307、K308、K310、K311)PCN54/R/B/W/T(K28、K30、K31)PCN62/R/B/W/T(101-125、178、179、201-219、K327、K338)PCN68/R/B/W/T(K313、K314、K319)-PCN85/R/B/W/T(K317、K318、K322、K328、K333、K336、PCN86/R/B/W/T(K315、K320、K323-K325、K329、K330K334、K335、K340、K501-ZUUUAD2-2B（B1-M之间）、C（A2-M之间）、C1、D、E、M、N滑宽E3、E6、E7滑宽29m； A、A1（A滑与跑道之间）、A8滑宽30m；E1、E9滑E2（E滑与跑道之间）、E8（E滑与跑道之间）44mA1（A-C之间）、A2（A-C之间）、B148mD1-D552mE2（D滑与E滑之间）、E8（D滑与E滑之间） 水PCNPCN68/R/B/W/T(B(A1-A2B2-A7之间)、B2、B4-B10、A7)PCN75/R/B/W/T(A、A1、A8、B(B1-B2之间)、A3-A6) PCNPCNPCN98/R/B/W/T(B(A1-M之间)、C（A2-M之间）、D、D1-3无45ZUUUAD2.7地面活动引导和系统与标1航空器机位号码标记牌、滑行道引导线、航空器目视停靠/停放位置引导系2跑道识别、跑道、接地带、跑道中线、跑道心圆、跑道边线、瞄准点标志、跑道前地区标志20)跑道中线灯、跑道边线灯、跑道灯、跑道末端灯接带(02/02)排灯道肩标志（横线条）、跑道等待位置、信息标志、滑行道边线灯、滑行道中线灯、跑道警戒灯、快ZUUUZUUUAD2-3停止排灯(RWY02L/20R32A1、A89套，A214套4滑行道边逆向反光标志物（位于D、E、M、N、C1滑直线段的边缘ZUUUAD2.8地形特征和区，半径50千米接近山区边缘。半径15千米内主 (02L/20R跑道中心1树23树4树树67树89ZUUUAD2-(02L/20R跑道中心控制物及涉及航段/起飞航径区重要树树树树树树树树房树树树树树树树ZUUUZUUUAD2-(02L/20R跑道中心控制物及涉及航段/起飞航径区重要20R离场控制树树树中国西103*EFF2012-1-EFF2012-1-EFF2012-1-ZUUUAD2-(02L/20R跑道中心控制物及涉及航段/起飞航径区重要半径15千米-50千米内主 (02L/20R跑道中心控制物及涉及航1234*交通总567山89*广山山山山山山02L中间进近控制山区山ZUUUZUUUAD2-ZUUUAD2.96—10米/秒。主，占69.1%；降水量占年平均总降水量的64%。冬季低能见度日数多，雾盛行季节，占年总雾的45%。降水少，气温不低。气候资料(1986-2009年EFF2012-1-EFF2012-1-EFF2012-1-ZUUUAD2-ZUUUAD2.10及是否123456RVR设备02R：距跑道中心线东侧100米，距02R/20L：距跑道中心线东侧100米20L：距跑道中心线东侧100米，距02R：距跑道中心线东侧110米，距02R/20L：距跑道中心线东侧110米ZUUUAD2.11123中 西南空管局气象中心；9小时（3小时间隔）、24时（6小时间隔4有；30分ZUUUZUUUAD2-567天气图、重要天气预告图、高空风/温度预告图、息、WOS实时数、要象低气象和信89：ZUUUAD2.12123456022°THR024°TDZ202°THR204°TDZTHR512.4024°TDZ512.4THR204°TDZ道长宽1789无无无无无无无无无无无无跑道两侧道肩宽度各7.5米。RWY02L/20R两端各有防吹坪：60m×60m；RWY02R/20L两端各有防吹坪：120m×75mZUUUAD2-ZUUUAD2.13123456A2进E2进ZUUUAD2ATII426.3m白色，最后900-后300m红色60m600m黄色无CATI439.6m无白色，最后900-后300m红色60m600m黄色无900m高白色，最后900-后300m红色60m600m黄色无CATI900m高359m无白色，最后900-后300m红色60m600m黄色无ZUUUZUUUAD2-ZUUUAD2.15其它灯光,1无2无34供电，柴油发电机备用/CATI：15秒，CATII：1秒CATIII：15B滑中20米以东的B6滑中线灯关ZUUUAD2.161TLOF坐标或FATO坐标及高程异无2TLOF和/FATO无3TLOFFATO区域范围、道面、强无4无5无6无7ZUUUAD2.17空通服务空1234以新都 三皇庙 苏马头 王家场 区域及过渡高同进近区过渡高度3000ZUUUAD2-ZUUUAD2.18空通服务通信设12345D-ChengduByChengdu02L/20R塔台02R/20L塔台ChengduByChengduOP-ZUUUAD2.191234567 02L/20R跑道中219°LOM 02LLMMZ 02L204°IM 02LLLZ02LILSCAT 02L跑道末GP 米RDHLMMA 20R024°LLZ20RILSCAT 20R跑道末204°ZUUUZUUUAD2-GP 20R跑道内319RDHIM 02R跑道LLZILSCAT108.7 GP330.5 02R跑道内342RDH GP02R合LLZ20LILSCAT109.7 GP333.2 20L跑道内288RDH(109.7 GP20L合ZUUUAD2.20051°-60/R/B/W/T水019°-52/R/B/W/T水93/R/B/W/T水011°-71/R/B/W/T水033°-55/R/B/W/T水ZUUUAD2.21发动机飞机，8时至22时不得在本场起降。ZUUUAD2-场、相关平行仪表进近、平行运行三种模式。运行模式的选择、运行时间及使用跑道听从ATC指空器驾驶员应立即向员报告，根据收到的机组报告和气象信息，空通部门可依据平行跑道02R跑道起飞、落地；当温江机场、太平寺机场活动有影响时，不使用20L/R跑道落地。当温江机场没有活动且进港飞机较少时，将会采用独立平行离场。向北运行时，前往ZYG、CZH方向的飞机，使用02L跑道离场，前往JTG方向的飞机，使用02R跑道离场；向南运行时，前往CZH、JTG方向的飞机，使用20R跑道离场，前往ZYG方向的飞机使用20L跑道起飞。联系的频率。在塔台或ATC中未要求“起飞后立即联系进近”时，一般应在起飞上升至650米高度所有着陆的航空器，应尽快脱离跑道。航空器从飞越跑道端至完全脱离跑道的时间应在50秒内，航空器在滑行道上做180°转弯进、出港飞机在“A1、A2、B1-B10、A7Route1（向 ，02L跑道起飞Route2（向 ，02R跑道落地ZUUUZUUUAD2-Route3（向 ，20L跑道起飞BX（X=1~10）或A7-B-M-E9（到20L跑道等待点等待Route4（向 ，20R跑道落地Route5（单跑道，02L跑道起飞Route6（单跑道，02L跑道落地Route7（单跑道，02R跑道起飞BX（X=1~10）A7-A-A1-B-M-D-E1（02R跑道点等待Route8（单跑道，02R跑道落地Route9（单跑道，20L跑道起飞Route10（单跑道，20L跑道落地Route11（单跑道，20R跑道起飞Route12（单跑道，20R跑道落地HP8、HP9为强制位置报告点，航空器在滑行接近该位置点时，必须进行位置报告。HP1-HP7、向北运行时，02R跑道落地的飞机需要在“HP802R跑道离港的航空A、A1-A8滑、B滑（B1-B10之间、B1-B1065米；B滑（B10-A7之间）B滑（M-B1之间、C滑（M-A2之间、C1滑、D滑、D1-D5滑、E滑、E1-E9滑、M滑、N滑翼展限制80米。AA239米（含）15米（含）以下飞机进入跑道AA239米（含）A滑从其后方BA2AAA2滑（不含）以上飞机时，T952米及以下飞机独立平行运行使用。T2、T3滑行通道只允许翼展39米及以下机型独立平行运行使用。B、C滑中任意一条有F类飞机滑行时，另一条滑行道上只允许E类及以下飞机同时滑行。请各航空公司对拟采用短距起飞的飞机进行性能分析和载量分析，制定短距起飞工作程序。是否A2ZUUUAD2-机动区多发地带 SPOT，简称：HS）位置如下E8等待点、E8E、DE9N域A1等待点、A1A、B滑行道的交叉点A2等待点、A2A、B滑行道的交叉点HS1、注意观察此区域的Ⅰ类和Ⅱ类等待线，在实施Ⅰ类、Ⅱ类运行时，如未收到进一步指令，严禁HP1、HP2、HP3HP4，分别位于交叉道口的四个顶点。进入该区域前，HP5、HP6、HP7HP8，分别位于交叉道口的四个顶点。进入该区域前，请观察地面等待标志并进行位置识别。其中HP8是强制位置报告点，在滑经此位置时，必须向员进注意观察地面等待标志HP9、HP10。HP9为强制报告点，在滑经此位置时，必须向员进行注意观察02L跑道Ⅰ、Ⅱ类等待线，在实施Ⅰ类、Ⅱ类运行时，如未收到进一步指令，严禁此处有地面等待标志“HP11”，请注意进行位置进入该区域前注意有地面等待标志“HP13”，ZUUUZUUUAD2-备注：航空器驾驶员应严格按照以上条款执行操作，完整复述员指令，若有任何疑问，请及时向管制员证实。离场飞行的航空器，须在推出开车前10分钟根据通播（ATIS）公布的初始联系频率，向塔台室申请放行；取得放行后，须继续在该频率守听。当机组完全准备好（包括拖车就位）申请机组在收到塔台室发布的推出开车指令后，须在5分钟内执行指令，否则，该指令自动2129 36、123、124、K304、K305、K307、K308、K310、39107、120、K30、48K338-K340、K501、5261103、104、106、112、122、K27、K28、K414、K416、6580B10-H5-B8-H4-B7-H3-B6-H2-K27、K30、K31、K304、T8-B5T8-BBB10-H5-或A7-H7-H6-H7-A7-A-B10-A7-H7-A7-A-B10-K307、K308、K310、T7-BT7-EFF2012-1-EFF2012-1-EFF2012-1-ZUUUAD2-K313-K315、K317-B-T6B3-T6-BT6-K322-K325、K327-K333-K336、K338-B-T4B2-T4-BT4-K402-K406、K425-K407-K412、K421-K414、K415、K415A、K415B、K416-K501-A2-T9-K415A、K415B未停放飞机时，K415K41565米（不含）以上机型滑出时，K409-K412T3通道无飞机滑行。K415K415机位的航停放在101-125、K27-K28、K30-K31、K304、K305、K307、K308、K310、K311、K313-K315、K428、K501-K503机位的飞机需顶出后方可开车。停放、、-214的飞机需顶出机头向车；停放215-、、的飞机需顶出机头向北开车；停放226-228的飞机需顶出机头向西开车滑出。停放在K413、K503的飞机顶出时，须先确定国航机务维修区拖机道口大门打开，并能满足推出安35米（含）211，然后再顶推至试车位。有飞机试车时，211、212两个机位不能停放飞机。A330、、、、机位形成组合机位。当飞机进入试车机位时，应沿A滑经A7、B滑牵引至209机位后，顶推到试车机位，试车飞机机尾向北。有飞机试车时，、、三个机位不能停放飞机。无ZUUUZUUUAD2-无无

ZUUUAD2.22无

ZUUUAD2.23严格按照航图手册中公布的进、离场程序和进近程序飞行。如果需要，航空器可在空通部进近区指挥规在服务区内，航空器间最低水平间隔为6千米，垂直间隔为300米，最低间隔标准在协调前，下的航空器距进近区边界线的间隔不得小于6千米，进近区域内下的航空器距军航空域边界的间隔不得小于6千米。此间隔适用于进近区服务区内的所有民用航空器。但不适用于专机飞 间隔仅适用于进近区范围内提供 服务时使用，放飞间隔标由于空通流量原因，空通员往往指挥飞机在空中等待，请机组注意按照空通员为了调整飞行间隔或减少引导的需要，要求航空器严格按照员指定的速度飞航空器在进入进近区前需调整进场速度，使得进入移交点时的指示空速为250-280海里/在同一移交点，区域室向进近室移交的航空器同高度最小纵向间隔为30千ZUUUAD2-在同一移交点，进近室向区域室移交的航空器同高度最小纵向间隔为30千近区以机中径5有5军机在径55范内共有8个军民用机场。各机场的起、穿云、空、进离场飞行相互穿叉、。空域内的各种活动同程度地限制了进出的民用航空器机动飞行性能的充分发挥，制约了班机以简捷、安全的航线飞行。02L同时起飞。在太平寺机场有大型机起飞时，空通部门会要求航空器跑道外等待或起飞后立即左转至航向360以避免，机组应注意遵照执行。当太平寺机场内小型机活动时，双流塔台发布离场许可时往往要求起飞航空器保持一边航向，转弯听进近通知，机组不得自行转弯，以防止和太平寺机场的飞行活动生航空器流02L跑道离时，TCAS可能会出现交通信息显示，机组如果按照TCAS指示采取避让措施要考虑与太平机场飞行。凤凰山机场位于双流机场东北方向。当其转场机向北落地到达左三边时，正好位于双流一边，与双流02L号跑道起飞航空器是相对飞行。因此部门一般都会要求起飞航空器在地面等待。彭山机场位于双流02L号跑道五边延长线上，为轰炸机训练机场，场内飞机均装载二次应答机。彭山机场一边与双流机场五边相。其活动范围在四号走廊西侧，高度场压7000米以下。从富家VOR进港航空器要注意严格按进港程序执行，不得偏西以防止进入彭山机场活动空域。彭山机场向北ATC指令高度转弯截获一类盲降，邛崃机场位于双流西偏南方位，其位置在出藏飞机直飞双流02L号跑道左四边上，为机