土木工程概论港口工程

土木工程概论港口工程授课提纲第一节港口分类第二节港口规划与布置第三节码头建筑第四节防波堤第五节护岸建筑第六节港口仓库与货场第七节港口工程发展前景上海长江口整治工程青岛董家口港口建设规划烟大渤海铁路轮渡第一节港口分类港口的分类位置——海港、河港用途——商业港、工业港、渔港、军港和避风港成因——天然港、人工港天气——冻港、不冻港闭口港和开口港报关港和自由港建设的基本原则统筹规划、节约用地、环境保护、节约成本、保证质量第二节港口的规划与布置－组成第二节港口的规划与布置－规划规划步骤：选址可研——工程可研规划依据：港口吞吐量预估船舶的性能、尺度和今后发展趋势

一个港口每年从水运转陆运和从陆运转水运的货物数量总和（以吨计），称为该港的货物吞吐量，它是港口工作的基本指标。在港口锚地进行船舶转载的货物数量（以吨计）应计入港口吞吐量。第三节港口的规划与布置－规划港址选择要素：腹地交通与城市发展协调发展潜力船舶停靠和航行要求足够岸线和陆域军事环保工程可行性研究现状评价建设规模各方案的优劣环境评价平面布置施工三通、征地、材料供应施工条件和工期施工队伍投资估算第二节港口的规划与布置——青岛港第二节港口的规划与布置——日照石臼港第二节港口的规划与布置—

—港口布置类型第二节港口的规划与布置—

—港口布置类型第二节港港口的规划与与布置——港港口布置类型型1．自然地形形的布置可称为天然港港；适用于疏疏浚费用不太太高的情况。。2．挖入内陆的布布置为合理利用土土地提供了可可能性；在泥泥沙质海岸，，当有大片不不能耕种的土土地时，宜采采用这种建港港型式。3．填筑式的布置置如果港口岸线线已充分利用用，泊位长度度已无法延伸伸，但仍未能能满足增加泊泊位数的要求求时可采用。。第二节港港口的规划与与布置———港口布置类类型（青岛港港）第三节码码头建筑———码头平面形形式码头由主体结构和码头设备两部分组成。。1.顺岸式。码头的前沿线线与自然岸线线大体平行，，在河港、河河口港及部分分中小型海港港中较为常用用。其优点是是陆域宽阔、、疏运交通布布置方便，工工程量较小。。2.突堤式。码头的前沿线线布置成与自自然岸线有较较大的角度，，如大连、天天津、青岛等等港口均采用用了这种型式式。其优点是是在一定的水水域范围内可可以建设较多多的泊位，缺缺点是突堤宽宽度往往有限限，每泊位的的平均库场面面积较小，作作业不方便。。3.挖入式式。港池由由人工工开挖挖形成成，在在大型型的河河港及及河口口港中中较为为常见见，如如德国国汉堡堡港、、荷兰兰的鹿鹿特丹丹港等等。挖挖入式式港池池布置置，也也适用用于泻泻湖及及沿岸岸低洼洼地建建港，，利用用挖方方填筑筑陆域域，有有条件件的码码头可可采用用陆上上施工工。近近年来来日本本建设设的鹿鹿岛港港、中中国的的唐山山港均均属这这一类类型。。顺岸式-集装箱箱码头多多为顺岸岸式突堤式-可以有有效增加加泊位数数量挖入式-受水域域条件限限制多用用挖入式式,如如德国汉汉堡港第三节码码头头建筑———码头头平面形形式栈栈桥码头头和墩式式码头第三节码码头头建筑码头横断断面形式式码头结构构形式（（结构特特点和适适用情况况）重力式码码头板桩式码码头高桩式码码头第三节码码头头建筑———重力力式码头头重力式码码头依靠结构构本身及及其填料料的重量量抵抗建建筑物的的滑动和和倾覆，，同时结结构自重重及其上上的填料料重量和和各种荷荷载又对对地基产产生地基基应力。。要求地地基有一一定的强强度。一一般有墙墙身、胸胸墙、基基础、墙墙后填料料和码头头设备组组成。第三节码码头头建筑———高桩桩式码头头高桩码头头利用打入入地基中中的桩将将作用在在上部结结构的荷荷载传到到地基深深处。桩桩不仅是是基础，，而且，，也是结结构中不不可缺少少的组成成部分。。优点：：适宜宜作成透透空式结结构、波波浪反射射轻，泊泊稳条件件好，砂砂石料用用量少。。第三节码码头头建筑———板桩桩式码头头板桩码头头主要依靠靠板桩下下端沉入入地基来来工作，，其上端端一般多多用锚碇碇结构锚锚固。优优点：结结构简单单，材料料用量少少，造价价便宜。。主要有有板桩墙墙、拉杆杆、锚碇碇结构、、导梁、、帽梁及及码头设设备等组组成。港口机械械第四节防防波波堤功能：主要功能能是为港港口提供供掩护条条件，阻阻止波浪浪和漂沙沙进入港港内，保保持港内内水平面面的平稳稳和所需需要的水水深，同同时兼有有防沙、、防冰功功能。平面布置置：单突堤双双突突堤岛岛堤组组合堤第四节防防波波堤———类型斜坡式防防波堤在我国使使用最广广泛，一一般适用用于地基基土壤较较差，水水深较小小及当地地盛产石石料的情情况。主主要优点在于：它它对地基基承载力力的要求求较低；；施工比比较简单单，在施施工过程程中或建建成之后后，如有有损坏，，修复较较易；在在使用方方面，由由于波浪浪在坡面面上破碎碎和较少少反射，，所以消消波性能能良好。。缺点是：需要要的材料料数量大大，斜坡坡上的护护面石块块或人工工块体如如重量不不足，将将受波浪浪作用而而滚落走走失，需需要经常常修补；；在使用用方面，，堤的内内侧不能能用作靠靠船码头头。第四节防防波波堤———类型直立式防防波堤（（也称为为直墙式式）一般比较较适用于于海底土土质坚实实，地基基承载能能力较好好和水深深大于波波浪破碎碎水深的的情况。。优点在于：当当水深较较大时，，它所需需的材料料比斜坡坡式堤节节省；在在使用上上，其内内侧可兼兼供靠船船之用。。缺点是：由于于波浪在在墙面反反射，消消波的效效果较差差，影响响港内水水面平静静；同时时，直立立式堤的的地基应应力较大大，不均均匀沉降降可使堤堤墙产生生裂缝；；建成后后如发生生损坏，，较难修修复。第四节防防波波堤新理理念提高消波波能力节约材料料多种用途途与环境和和谐第四节防防波波堤第四节防防波波堤第五节护护岸岸功能：天然河岸岸或海岸岸，因受受波浪、、潮汐、、水流等等自然力力的破坏坏作用，，会产生生冲刷和和侵蚀现现象。因因此，要要修建护护岸建筑筑物，用用于防护护海岸或或河岸免免遭波浪浪或水流流的冲刷刷。分类：一类是直接护岸岸，即利用用护坡和和护岸墙墙等加固固天然岸岸边，抵抵抗侵蚀蚀；另另一一类是间接护岸岸，即利用用在沿岸岸建筑的的丁坝或或潜堤，，促使岸岸滩前发发生淤积积，以形形成稳定定的新岸岸坡。直接护岸岸-异型型块体第五节护护岸岸——间间接护岸岸潜堤:利用潜堤堤促淤就就是将潜潜堤布置置在波浪浪的破碎碎水深以以内而临临近于破破碎水深深之处，，大致与与岸线平平行，堤堤顶高程程应在平平均水位位以下，，并将堤堤的顶面面作成斜斜坡状，，这样可可以减小小波浪对对堤的冲冲击和波波浪反射射，而越越过堤顶顶的水量量较多。。修修筑潜潜堤的作作用不仅仅是消减减波浪，，也是一一种积极极的护岸岸措施。。丁坝坝:自岸岸边边向向外外伸伸出出，，对对斜斜向向朝朝着着岸岸坡坡行行进进的的波波浪浪和和与与岸岸平平行行的的沿沿岸岸流流都都具具有有阻阻碍碍作作用用，，同同时时也也阻阻碍碍了了泥泥沙沙的的沿沿岸岸运运动动，，使使泥泥沙沙落落淤淤在在丁丁坝坝之之间间，，使使滩滩地地增增高高，，原原有有岸岸地地就就更更为为稳稳固固。。在在波波浪浪方方向向经经常常变变化化不不定定的的情情况况下下，，丁丁坝坝轴轴线线宜宜与与岸岸线线正正交交布布置置；；否否则则，，丁丁坝坝轴轴线线方方向向应应略略偏偏向向下下游游。。丁丁坝坝的的结结构构型型式式很很多多，，有有透透水水的的，，有有不不透透水水的的；；其其横横断断面面形形式式有有直直立立式式的的，，有有斜斜坡坡式式的的。。间接护岸岸-潜堤堤(大连连鲅鱼圈圈渤海观观景台)间接护岸岸-丁坝坝长江口整整治与上上海港发发展长江口整整治与上上海港发发展长江口整整治与上上海港发发展长江口整整治与上上海港发发展青岛董家家口港口口建设青岛市委委、市政政府从““环湾保保护、拥拥湾发展展”的战战略出发发，将目目光跳出出局限了了100多年的胶胶州湾，，落在了了位于青青岛南部部胶南市市的董家家口港区区。对带带动区域域经济快快速发展展，形成成新的增增长极，，调整和和优化港港口功能能布局具具有重要要战略意意义。“董家口口港区建建成之后后，设计计吞吐量量可达3.7亿吨，相当当于再建建一个青青岛港。。”根据交通通运输部部规划，，董家口口港区将将成为国国家重要要枢纽港港。港区区规划面面积60.2平方公里里、临港港产业区区规划面面积65平方公里里。港区区规划了了东港池池、中港港池、北北港池、、南港池池四大专专业港池池；规划划码头岸岸线长约约35.3公里，泊泊位数112个，航道道水深-20米，世界界最大型型船舶可可自由进进出港口口。青岛董家家口港口口建设———自然然条件董家口深深水港位位于董家家口半岛岛东侧的的琅琊台台湾，陆陆域为高高程10～30m的剥夷准准平原，，地势平平坦。岸边多礁礁石，潮潮间带甚甚窄，底底质为砂砂，深水水区底质质为泥。。附近海海域的水水流流速速为1～2节；无大大河注入入，水下下地形较较为稳定定。港区三面面环海，，水深条条件优越越，近岸岸港区水水深平均均-15米以上，，距-20米等深线线不到1000米，具备备停泊20—30