汽车空调系统的检修

课题一制冷剂的量及压力的检查能力点

制冷剂量的检查制冷剂压力的检查知识点歧管压力表组件的使用制冷剂的认知汽车空调系统的检漏压缩机冷冻机油的检查及加注制冷剂的量及压力的检查制冷剂的排放、回收及充注任务引入汽车空调制冷系统中制冷剂的量及压力直接影响着制冷效果，制冷系统压力异常同时也是制冷系统多种故障的主要表现。制冷系统制冷剂量及压力的检查是汽车空调制冷系统检修的基本操作，制冷剂的量可以通过视镜进行检查，制冷系统的压力则可以使用歧管压力表组件进行检查。通过检查制冷系统制冷剂的量及压力，可以知道汽车空调制冷系统工作循环的情况。相关知识制冷剂的量及压力的检查一、歧管压力表组件1．歧管压力表组件的作用歧管压力表组件是维修汽车空调系统必不可少的重要设备，空调系统维修的基本作业，例如充注制冷剂、添加冷冻机油、系统抽真空等都离不开歧管压力表组件装置，汽车空调系统故障的诊断与排除也需要此设备。2．歧管压力表组件的结构如下页图所示，歧管压力表组件由两个压力表（低压表和高压表）、两个手动阀（高压手动阀和低压手动阀）、三个软管接头（一个接低压工作阀，一个接高压工作阀，一个接制冷剂罐或真空泵吸入口）组成，这些部件都装在表座上，形成一个压力计装置。制冷剂的量及压力的检查歧管压力表组件制冷剂的量及压力的检查3．歧管压力表组件的使用歧管压力表组件装置的使用方法如下。（1）当高压手动阀B和低压手动阀A同时全关闭时，可以对高压侧和低压侧的压力进行检查，如下页图a所示。（2）当高压手动阀B和低压手动阀A同时全开时，全部管连通。如果接上真空泵，便可以对系统抽真空，如下页图b所示。（3）当高压手动阀B关闭，而低压手动阀A打开时，可以从低压侧充注气态制冷剂，如下页图c所示。（4）当低压手动阀A关闭，而高压手动阀B打开时，可使系统放空，排出制冷剂，也可由高压侧充注液态制冷剂，如下页图d。4．歧管压力表组件使用时的注意事项（1）歧管压力表组件是一件精密仪器，必须细心维护，不要损坏，而且要保持清洁。（2）不使用时，要防止软管中进入水分和脏物。（3）使用时要把管内空气排尽。（4）压力表接头与软管连接时，只能用手拧紧，不能用工具拧紧。制冷剂的量及压力的检查a)检测压力b)抽真空c)加注制冷剂d)放出或排出制冷剂制冷剂的量及压力的检查二、制冷剂1．制冷剂的概况制冷剂是空调系统中的“热载体”，俗称冷媒，它可根据空调系统的要求变化状态，实现制冷循环。车用空调的制冷剂主要是R12和R134a。由于R12对地球臭氧层有害，现已基本停止使用。R134a是环保制冷剂，它作为替代R12的制冷剂得到了广泛应用，这主要是由于R134a中不含氯原子，对臭氧层无破坏作用，其热力性质稳定并与R12相近。R134a虽然不破坏大气层，但有使全球变暖的可能，所以它被认为是一种过渡性替代物。目前欧美正在积极进行CO2制冷剂的空调系统的研究工作，其产品如果成熟，CO2制冷剂有可能是下一代汽车空调制冷剂的主要选择。2．使用制冷剂的安全措施（1）制冷剂的密度比氧气大，所以在检修汽车空调系统时，检修场所要有良好的通风设备。（2）维护空调系统和加注制冷剂时，要戴防护镜，因为空调系统的高压侧压力很高。（3）处理制冷剂罐时，应小心注意。（4）在正常大气压和大气温度下，R134a是不可燃的。制冷剂的量及压力的检查3．R12与R134a系统的区分方法一般以R134a为制冷剂的空调系统，都会在汽车显著部位注明该汽车空调采用了哪一种制冷剂。例如在汽车前风挡玻璃角上、发动机罩内表面前部等处，如图所示，一般用绿色指示，美国产的车也有用金黄色表示的。制冷剂的量及压力的检查在压缩机铭牌上会注明所采用的制冷剂及冷冻机油型号（见下左图），若未注明，则应慎重考虑，寻找资料，设法确认所用的冷冻剂及冷冻机油。另外，在连接软管上通常会有色圈或白色线条出现，并会在软管表面印有R134a的字样（见下右图）。在储液干燥器上也应有标记，注明制冷剂与干燥剂的类型。制冷剂的量及压力的检查为防止与R12混淆，汽车空调器制造厂在设计R134a空调器产品时，已考虑到用不同的连接方法以示区别。例如使用R134a的空调器为了加快制冷剂充注时间，减少泄漏，同时也防止错加R12，而加大了气门芯尺寸及气门阀外形尺寸，结构也做了相应的改变，大多采用快速接头连接，如下左图a所示。同时管子连接口形状及尺寸也改变了，螺纹也从英制改成了公制，如下右图所示。制冷剂的量及压力的检查任务实施一、制冷剂量的检查

【器材设备准备】汽车空调系统。制冷系统中制冷剂的量可以通过观察视窗（视窗大多安装在储液干燥器上，个别也安装在从储液干燥器到膨胀阀之间或冷凝器到储液干燥器之间的管路上）了解。具体方法是：启动发动机，将发动机转速稳定在1500～2000r/min，把空调功能键置于最大制冷状态，鼓风机置于最高转速，开动空调系统5min后通过视窗（见下页图b）进行观察，从视窗中看到的制冷剂情况主要有5种，见下页图a所示。制冷剂的量量及压力的的检查制冷剂的量量及压力的的检查1．清晰、、无气泡清晰、无气气泡，说明明制冷剂适适量。若开开、关空调调机的瞬间间制冷剂起起泡沫，随随后就变清清，也同样样说明制冷冷剂适量。。如果开、、关空调机机从视窗内内看不到动动静，而且且出风口不不冷，压缩缩机进出口口之间没有有温差，则则说明制冷冷剂已漏光光。若出风风口不够冷冷，而且关关闭压缩机机后无气泡泡、无流动动，则说明明制冷剂过过多。2．偶尔出出现气泡若偶尔出现现气泡，并并且伴有膨膨胀阀结霜霜，则说明明系统中有有水分。若若无膨胀阀阀结霜现象象，则可能能是制冷剂剂少量缺少少或有空气气进入。3．有泡沫沫出现若有泡沫不不断出现，，则说明制制冷剂不足足。如果泡泡沫很多，，也可能是是因为有空空气存在。。若判断为为制冷剂不不足，则要要查明原因因，不要随随便补充制制冷剂。由由于胶管内内制冷剂存存在自然泄泄漏问题，，因此若是是使用两年年后方发现现制冷剂不不足，则可可以判断为为胶管自然然泄漏。4．出现机机油条纹若视窗的玻玻璃上有条条纹状的油油渍，则说说明冷冻机机油量过多多。此时应应想办法从从系统内释释放一些冷冷冻机油，，再加入适适量的制冷冷剂。若视视窗上留下下的油渍是是黑色的或或有其他杂杂物，则说说明系统内内的冷冻机机油已变质质，必须清清洗制冷系系统。制冷剂的量量及压力的的检查二、制冷系系统工作压压力的检测测【器材设备备准备】歧管压力表表组件、汽汽车空调系系统。【操作步骤骤】1．卸掉系系统高、低低压管路上上的检修阀阀护帽。2．将歧管管压力表组组件高、低低压侧手动动阀都关闭闭，蓝色的的低压侧软软管接低压压蛑修阀，，红色的高高压侧软管管接高压检检修阀。3．启动发发动机，调调整发动机机转速至1500～2000r／min，启动空空调系统，，将鼓风机机开关置于于高速状态态，温度控控制开关置置于最冷位位置，按需需要使发动动机温度正正常（约运运行5min）后后，进行检检测。4．通过歧歧管压力表表组件高、、低压侧压压力的读数数，来判断断制冷系统统的故障。。制冷系统统高压端的的压力一般般为1103～1517kPa，低压端端压力一般般为103～241kPa，其压力力会因车型型和环境温温度不同而而有所不同同。5．检测完完后，关闭闭发动机，，卸掉歧管管压力表组组件，把检检修阀的护护帽旋回。。制冷剂的量量及压力的的检查评分标准制冷剂的量量及压力的的检查评分分标准见表表。课题二汽汽车空调系系统的检漏漏能力点冷凝器的检检修蒸发器的检检修知识点冷凝器的构构造及原理理蒸发器的构构造及原理理汽车空调系系统的检漏漏任务引入制冷剂泄漏漏是汽车空空调系统最最常见的故故障之一，，制冷剂泄泄漏严重将将会导致空空调制冷系系统制冷不不足或不制制冷。汽车车空调系统统工作环境境比较恶劣劣，其制冷冷系统一直直随汽车工工作在振动动的工况之之下，极易易造成部件件、管道损损坏和接头头松动，使使制冷剂发发生泄漏。。另外每次次拆装或检检修汽车制制冷系统管管道、更换换零件之后后也需要在在检修拆装装的部位进进行制冷剂剂的泄漏检检查。由于于制冷剂无无色、无味味，所以检检查制冷剂剂的泄漏存存在一定的的困难，可可以采用多多种方法，，有时也需需要借助一一些仪器设设备。目前前制冷剂的的常用检漏漏方法有观观察法检漏漏、肥皂泡泡沫检漏、、卤素检漏漏灯检漏、、电子检漏漏仪检漏、、染料示踪踪法检漏、、加压法检检漏和真空空法检漏等等。汽车空调系系统的检漏漏相关知识一、观察法法检漏观察法检漏漏是指用眼眼睛查看制制冷系统各各部位（特特别是制冷冷系统的管管接头）是是否有冷冻冻机油渗漏漏痕迹的一一种检漏方方法。因为为制冷剂通通常与冷冻冻机油互溶溶，所以在在泄漏处必必然也带有有冷冻机油油，因此系系统管道有有油迹的部部位就是泄泄漏处。二、肥皂泡泡沫法检漏漏肥皂泡沫法法检漏就是是在怀疑泄泄漏区域，，涂上肥皂皂液，如有有泄漏点，，该处必然然起皂泡。。此法简单单易行，是是目前汽车车空调修理理行业经常常使用的一一种方法，，但现在汽汽车各种构构件布置得得越来越紧紧凑，因此此，有些部部位及检修修死角，用用此法不易易检查出来来。三、卤素检检漏灯检漏漏卤素检漏灯灯是早期的的一种检漏漏设备，主主要是针对对制冷剂R12设计计的，不能能用于R134a，，现在已被被电子检漏漏设备所替替代。因而而它的结构构原理以及及使用说明明在这里不不再详细阐阐述。汽车空调系系统的检漏漏四、电子检检漏仪检漏漏电子检漏仪仪分为R12电子检检漏仪、R134a电子检漏漏仪和多功功能电子检检漏仪等。。一般检测测R12泄泄漏的电子子检漏仪对对检测R134a是是无效的，，检测R134a泄泄漏情况要要使用一种种专门适用用于它的检检漏仪，或或使用可检检测R12及R134a的多多功能电子子检漏仪。。目前最常常用的是多多功能电子子检漏仪，，如下图及及下页图所所示，它既既能检测R12又能能检测R134a。。电子检漏仪仪汽车空调系系统的检漏漏汽车空调系系统的检漏漏五、染料示示踪法检漏漏这种方法是是将加有染染料的制冷冷剂注入系系统，如系系统有泄漏漏的情况，，由于有染染料，泄漏漏点可以明明显地被发发现。但此此法用得较较少，因为为存在染料料的残留物物与制冷剂剂的相容问问题，所以以一些厂家家不同意用用此法检漏漏。六、加压法检检漏加压法检漏是是指将少量制制冷剂及一定定压力的氮气气加入制冷系系统中，再用用观察法、肥肥皂泡沫、卤卤素检漏灯或或电子检漏仪仪进行检漏的的一种方法。。这种方法常常用于空调制制冷系统中的的制冷剂全部部漏光时的检检漏。要注意意的是，在高高压条件下操操作时尽量不不要用空气压压缩机打压或或制冷系统本本身的压缩机机打压，因为为这样会使制制冷系统带入入一部分水分分。七、真空法检检漏真空法检漏是是指在对制冷冷系统抽真空空以后，保持持系统真空状状态一段时间间（至少60min）），然后观察察系统中的真真空压力表指指针是否移动动（即指针是是否发生变化化）的一种检检漏方法。如如真空指示没没有变化，则则说明系统无无泄漏，如真真空指示回升升，则说明系系统有泄漏。。要指出的是，，采用这种方方法检漏，只只能说明制冷冷系统是否泄泄漏，而不能能确定泄漏的的具体部位。。汽车空调系统统的检漏任务实施制冷剂的检漏漏可根据检修修时的具体情情况选择合适适的方法，也也可以采用多多种方法以求求快速找出泄泄漏处。下面面介绍几种常常用的检漏法法操作程序。。一、肥皂泡沫沫法检漏【器材设备准准备】肥皂溶液、汽汽车空调系统统。【操作步骤】】1．把肥皂溶溶液涂在所有有接头处和（（或）怀疑有有泄漏的地方方。2．出现气泡泡的位置便是是泄漏处。汽车空调系统统的检漏需要重点检查查渗漏的部位位是：①各个管道接接头及阀门连连接处；②全部软管，，尤其在管接接头附近察看看是否有气泡泡、裂纹、油油渍；③压缩机轴封封、前后盖板板、密封垫、、检修阀等处处；④冷凝器表面面被刮坏、压压扁、碰伤处处；⑤蒸发器表面面被刮坏、压压扁、碰伤处处；⑥膨胀阀的进进出口连接处处，膜盒周边边焊接处，以以及感温包与与膜盒焊接处处；⑦储液干燥器器的易熔塞、、视镜、高低低压阀连接处处；⑧歧管压力表表组件（如果果安装的话））的连接头、、手动阀及软软管处。汽车空调系统统的检漏二、电子检漏漏仪检漏【器材设备准准备】电子检漏仪（（以罗宾耐尔尔公司电子空空调检漏仪ROBINAIR16500为例例）、汽车空空调系统。【注意事项】】电子检漏仪应应在良好通风风的地方使用用，避免在存存放爆炸性气气体的地方使使用，实施检检查时，发动动机要停止转转动。不能将将探头置于制制冷剂有严重重泄漏的地方方，这样会使使检漏仪的灵灵敏元件受到到损坏。【操作步骤】】要按照检漏仪仪厂商的说明明书进行检查查，尽管不同同的检漏仪操操作程序可能能不同，但下下列步骤可用用作指导。1．旋转ON/OFF开开关到“ON”。2．将灵敏度度开关拨至““1EVE11”（R12）或“1EVE12”（R134a）。3．调节平衡衡调节直到听听到最大警报报声，再往回回调节直至听听到缓慢连续续的滴嗒声，，最下面的指指示灯有一个个闪亮为止。。4．开始搜索索泄漏处。把把测针慢慢靠靠近被检测处处的下方，如如果检测仪发发出警报声，，说明此处存存在泄漏。汽车空调系统统的检漏三、加压检漏漏【器材设备准准备】歧管压力表组组件、氮气罐罐（压缩氮气气要充足）、、汽车空调系系统。【操作步骤】】1．正确连接接歧管压力表表组件，如图图所示。高压压软管接在高高压管道上，，低压软管接接在低压管道道上。操作时时要注意：将将歧管压力表表组件与压缩缩机高、低压压检修阀连接接时，只能用用手（不能用用工具）拧紧紧其螺母，以以防止损坏设设备。判断压压缩机高、低低压侧的方法法如下：（1）按制冷冷剂流向判断断（2）按管道道的冷热判断断（3）按制冷冷剂管的粗细细判断2．打开高低低压检修阀，，向系统中充充入干燥的压压缩氮气。当当压力达到1．5MPa左右时，，停止充气。。经过长时间间后，若压力力无明显下降降，则说明系系统无泄漏。。加压检漏示意意图汽车空调系统统的检漏空调系统的检检测视频如下下：汽车空调系统统的检漏评分标准汽车空调系统统的检漏评分分标准见表。。课题三制冷冷剂的排放、、回收及充注注能力点制冷剂的排放放或回收制冷系统抽真真空制冷剂的充注注知识点真空泵及回收收系统的结构构、原理与使使用制冷剂的回收收、充注制冷剂的排放放、回收及充充注任务引入在汽车空调制制冷系统具体体的检修过程程中，离不开开制冷剂的排排放或回收、、抽真空与加加注等基本操操作。修理汽汽车空调系统统时，经常需需要拆开空调调系统，这时时就需要将系系统中制冷剂剂加以回收或或排放。对于于拆开修理的的空调系统或或者发现其制制冷剂太少的的空调系统，，在添加新的的制冷剂之前前必须要用真真空泵完全抽抽空空调系统统，目的是清清除空调系统统内的空气和和水分。完成成抽真空后，，在确认系统统无泄漏的情情况下，就可可对空调系统统进行定量充充注了。制冷剂的排放放、回收及充充注相关知识一、制冷剂注注入阀制冷剂注入阀阀是打开小容容量制冷剂罐罐的专用工具具，它利用蝶蝶形手柄前部部的针阀刺破破制冷剂罐，，通过注入阀阀接头把制冷冷剂引入歧管管压力表组件件，如图所示示。其使用方方法如下所述述：制冷剂注入阀阀制冷剂的排放放、回收及充充注1．在制冷剂剂罐上安装制制冷剂注入阀阀之前，应按按逆时针方向向转动蝶形手手柄，使其前前端的针阀完完全缩回，再再逆时针转动动盘形锁紧螺螺母，使其升升高到最高位位置。2．把注入阀阀装到制冷剂剂罐顶部的螺螺纹槽内，顺顺时针旋下盘盘形锁紧螺母母，并充分拧拧紧，使注入入阀固定牢靠靠，把注入阀阀接头与歧管管压力表组件件上的中间软软管接头连接接起来（歧管管压力表组件件要事先与空空调系统连接接好）。3．确认歧管管压力表组件件上的两个手手动阀均处于于关闭状态。。4．顺时针转转动蝶形手柄柄，用针阀在在制冷剂罐上上刺一小孔。。5．如果此时时需要加注制制冷剂，应逆逆时针转动蝶蝶形手柄，使使针阀收回，，且同时要打打开歧管压力力表组件的相相应手动阀，，让制冷剂注注入汽车空调调制冷系统。。6．如要停止止充注制冷剂剂，应顺时针针转动蝶形手手柄，使针阀阀下落到制冷冷剂罐上刚开开的小孔上，，使小孔封闭闭，同时关闭闭歧管压力表表组件的相应应手动阀。制冷剂的排放放、回收及充充注二、真空泵真空泵是汽车车空调制冷系系统安装、维维修后抽真空空不可缺少的的设备，利用用它可去除系系统内的空气气和水分等物物质。常用的的真空泵，有有用油密封和和用水密封的的两种。用油油密封的分滑滑阀式和刮片片式两种，用用水密封的有有水环式等。。如图所示为为常见真空泵泵外形。真空泵制冷剂的排放放、回收及充充注三、制冷剂回回收与充注装装置汽车空调制冷冷剂的消耗有有相当部分用用于维修，若若维修时直接接将原系统内内的制冷剂排排入到大气中中，再另行充充加新制冷剂剂，不仅会对对大气臭氧层层造成破坏，，也会浪费制制冷剂。因而而维修时要求求采用制冷剂剂回收与充注注机对制冷剂剂进行回收再再利用。目前前有R12和和R134a两种专用回回收与充注装装置，也有同同一装置中有有两套管路，，分别供R12及R134a回收使使用的多功能能制冷剂回收收与充注装置置。各种回收与充充注装置的操操作方法不完完全相同，但但基本方法一一致。AC350型汽车车用制冷剂回回收与充注机机是罗宾耐尔尔公司最新开开发生产的一一种轻便型半半自动充注机机，适用于R12和R134a的回回收与充注。。它备有高效效压缩机、大大功率的真空空泵、高低压压歧管压力表表组件、工作作罐压力表、、制冷剂电子子秤以及冷冻冻机油注入器器等，可以实实现汽车空调调维修时对制制冷剂进行的的所有操作。。制冷剂的排放放、回收及充充注任务实施一、制冷剂回回收与充注机机的使用【器材设备准准备】AC350型型制冷剂回收收与收充注机机、汽车空调调系统。【注意事项】】在回收之前先先要启动空调调运行几分钟钟，以便于回回收时将杂质质和冷冻机油油带出。制冷剂的排放放、回收及充充注1．回收制冷冷剂（1）检查设设备管路连接接是否正确，，快速接头是是否已装在高高低压软管上上。将红色高高压软管上的的接头连接到到汽车空调系系统的高压侧侧，将蓝色低低压软管上的的接头连接到到汽车空调系系统的低压侧侧。（2）打开高高低压快速接接头上的阀门门。检查控制制面板上“HP”和“1P”，上端端的高、低压压力表是否指指示出正压，，如果没有正正压，说明没没有制冷剂可可回收。空调制冷剂的的排放视频如如下：制冷剂的排放放、回收及充充注（3）慢慢打打开排油阀，，观察油分离离器中是否有有油排出，如如果有，将油油排进集油瓶瓶中，然后关关闭排油阀。。（4）打开工工作罐上以及及与罐相连接接的软管上的的所有阀门。。（5）打开控控制板上“HP”高压阀阀门和“1P”低压阀门门。（6）按状态态转换键使回回收指示灯亮亮，然后按启启动/停止键键。（7）打开回回收（绿）阀阀，回收正式式开始，显示示屏上将显示示回收制冷剂剂的质量，同同时不凝气体体将自动排出出，并且可以以听到泄压的的声音。（8））当当压压力力表表指指针针指指到到““0””或或更更少少时时，，关关上上回回收收（（绿绿））阀阀，，然然后后按按住住启启动动/停停止止键键3s，，停停止止程程序序。。（9））为为保保证证回回收收彻彻底底，，停停机机后后静静待待约约5min，，若若压压力力表表回回升升至至““0””以以上上，，则则重重复复步步骤骤（（6））～～（（9）），，正正常常情情况况下下，，如如果果回回收收充充分分，，保保压压时时间间应应超超过过2min。。（10））再再次次打打开开排排油油阀阀排排油油，，仔仔细细观观察察集集油油瓶瓶中中的的油油面面位位置置，，并并把把第第一一次次排排出出的的油油面面高高度度扣扣除除，，记记住住这这一一差差额额。。制冷冷剂剂的的排排放放、、回回收收及及充充注注2．．对对系系统统抽抽真真空空（1））将将高高压压软软管管和和低低压压软软管管连连接接到到空空调调系系统统上上，，并并打打开开控控制制板板上上的的““HP””，，高高压压阀阀和和““1P””低低压压阀阀，，打打开开快快速速接接头头上上的的阀阀门门。。（2））按按状状态态转转换换键键，，直直到到抽抽真真空空指指示示灯灯闪闪动动，，显显示示屏屏上上抽抽真真空空时时间间默默认认值值为为20min。。（3））按按上上下下选选择择键键改改变变抽抽真真空空时时间间后后，，按按启启动动/停停止止键键开开始始抽抽真真空空。。（4））打打开开抽抽真真空空（（白白））阀阀门门。。（5））当当屏屏幕幕出出现现““0000””并并发发出出蜂蜂鸣鸣信信号号后后，，关关闭闭抽抽真真空空（（白白））阀阀，，然然后后按按启启动动/停停止止键键。。制冷剂剂的排排放、、回收收及充充注3．充充注制制冷剂剂在进行行充注注之前前，应应保证证所充充注的的汽车车空调调系统统处于于真空空状态态，如如果不不能保保证，，则进进行抽抽真空空操作作。空调制制冷剂剂的充充注视视频如如下：：（1））打开开快速速接头头上的的红色色高压压阀和和面板板上的的“HP””阀门门，以以及快快速接接头上上的蓝蓝色低低压阀阀和面面板上上的阀阀门。。按三三次状状态转转换键键后（（充注注指示示灯和和补油油指示示灯闪闪动）），按按启动动/停停止键键，显显示屏屏应显显示””OIL””。（2））打开开冷冻冻机油油注入入器（（黄））阀门门，观观察油油注入入器内内的油油面变变化，，当油油注入入器内内油液液面降降低了了，就就应加加注至至适量量（对对进行行了回回收程程序的的空调调系统统而言言，应应加注注的油油量即即为回回收时时的排排油量量），，加注注结束束后，，关上上油注注入器器阀门门。（3））按启启动/停止止键，，选择择合适适的充充注量量。屏屏幕显显示的的充注注量单单位是是kg。如如果需需要充充注650g，显显示屏屏上的的正确确显示示应是是0．．65。制冷剂剂的排排放、、回收收及充充注（4））按启启动/停止止键，，显示示屏会会显示示“0．00””并闪闪动几几秒钟钟然后后停止止，打打开控控制面面板和和快速速接头头上的的所有有阀门门（空空调制制造商商有特特殊要要求的的按该该要求求打开开指定定阀门门），，然后后再慢慢慢打打开控控制面面板上上的充充注（（红））阀，，充注注开始始，显显示屏屏读数数开始始增加加，这这表示示制冷冷剂正正流向向空调调系统统。（5））当显显示屏屏显示示的数数字与与设定定值一一致时时，设设备发发出蜂蜂鸣信信号提提示充充注程程序已已经结结束，，此时时关闭闭充注注（红红）阀阀。按按启动动/停停止键键停止止程序序，关关闭控控制面面板上上的““HP”高高压阀阀和““LP”低低压阀阀。（6））启动动空调调系统统，保保持空空调系系统运运转直直到控控制面面板上上的高高、低低压力力表指指针稳稳定，，检查查指针针读数数，以以确认认所充充注的的系统统工作作是否否正常常。（7））空调调系统统处于于运行行状态态时，，关上上红色色高压压快速速接头头的阀阀门，，并从从汽车车空调调系统统上拆拆下红红色高高压软软管。。（8）打打开控制制面板上上的红色色高压阀阀和蓝色色低压阀阀，两根根管子中中的剩余余制冷剂剂将通过过蓝色低低压管被被吸入空空调系统统。（9）关关闭低压压快速接接头的阀阀门，并并将设备备从汽车车空调系系统上拆拆下，然然后关闭闭控制面面板上的的高、低低压阀。。制冷剂的的排放、、回收及及充注4．校正正不完全全充注进行制冷冷剂充注注时有时时会发现现所要充充注的制制冷剂没没有被完完全充入入空调系系统，或或制冷剂剂充注过过慢，这这是因为为工作罐罐中的压压力和空空调系统统中的压压力过于于平衡所所致。发发生这种种情况时时，为了了将剩余余的制冷冷剂注入入空调系系统中，，可按如如下步骤骤进行：：（1）关关闭控制制面板上上的红色色高压阀阀和蓝色色低压阀阀；（2）启启动空调调系统；；（3）打打开控制制面板上上的低压压阀完成成充注。。制冷剂的的排放、、回收及及充注二、利用用歧管压压力表组组件排放放制冷剂剂【器材设设备准备备】歧管压力力表组件件、汽车车空调系系统。【注意事事项】排出制冷冷剂时，，要慢慢慢打开阀阀门，让让制冷剂剂慢慢流流出，以以免带走走冷冻机机油，并并且不可可让制冷冷剂喷到到车身壁壁面或车车内，最最好通过过白毛巾巾或于净净的布料料放出，，从而方方便判断断有无油油被带出出。若发发现布上上有油迹迹，则要要进一步步关小阀阀门。过过快排放放制冷剂剂还可能能造成压压缩机阀阀门损坏坏。【操作步步骤】1．缓慢慢打开高高压手动动阀，以以调节制制冷剂流流量，不不要把阀阀门打得得太大。。2．检查查包在排排放口端端的毛巾巾，以确确认没有有机油排排出。3．在高高压表计计数降到到350kPa以下下时，缓缓慢打开开低压手手动阀。。4．当系系统压力力下降时时，逐渐渐打开高高压和低低压手动动阀，直直到两者者压力计计的读数数达到0kPa为止止。制冷剂的的排放、、回收及及充注三、利用用歧管压压力表组组件、真真空泵抽抽真空汽车冷气气系统修修理之后后，由于于接触了了空气，，所以必必须用真真空泵抽抽真空，，排除制制冷系统统内的水水分和空空气，以以确保空空调制冷冷系统的的正常工工作。抽抽真空并并不能直直接把水水分抽出出制冷系系统，而而是系统统抽成真真空之后后，降低低了水的的沸点，，所以水水在较低低温度下下就会沸沸腾，以以蒸汽的的形式被被抽出。。抽真空之前，，应进行泄漏漏检查。抽真真空也是对系系统气密性的的进一步检查查。【器材设备准准备】真空泵、歧管管压力表组件件、汽车空调调系统。【操作步骤】】1．如下页图图所示，把冷冷气系统、歧歧管压力表组组件以及真空空泵连接好。。制冷剂的排放放、回收及充充注抽真空时的设设备连接制冷剂的排放放、回收及充充注2．打开歧管管压力表组件件的高、低压压手动阀，启启动真空泵，，观察低压表表指针，应该该有真空显示示。3．操作10min后后低压表应达达到79．8kPa的的真空度（丰丰田公司标准准），高压表表指针应略低低于零刻度，，如果高压指指针不低于零零刻度，则表表明系统内有有堵塞，应停停止操作，清清理好故障，，再抽真空。。4．如果操操作10min后后低压表达达不到79．8kPa的真真空度，则则应关闭低低压手动阀阀，观察低低压表指针针，如果指指针上升，，说明真空空有损失，，要查泄漏漏点，进行行检修后才才能继续抽抽真空。5．抽真空空的总时间间不应少于于30min，充充分排除系系统中的水水分之后，，才可以向向系统中充充注制冷剂剂。制冷剂的排排放、回收收及充注四、利用歧歧管压力表表组件加注注制冷剂【器材设备备准备】歧管压力表表组件、制制冷剂注入入阀、汽车车空调系统统。【操作步骤骤】充注制冷剂剂一般有以以下两种情情况。1．充注液液态制冷剂剂（适合给给新系统加加注制冷剂剂）（1）当系系统抽完真真空之后，，关闭歧管管压力表组组件的高、、低压手动动阀。（2）将中中间软管的的一端与制制冷剂注入入阀的接头头连接起来来，如下页页图所示，，打开制冷冷剂罐开启启阀，再拧拧开歧管压压力表组件件软管一端端的螺母，，让制冷剂剂溢出少许许，把空气气赶走，然然后再拧紧紧螺母。（3）拧开开高压手动动阀到全开开的位置，，把制冷剂剂罐倒立，，以便从高高压侧注入入液态制冷冷剂。（4）从高高压侧注入入液态制冷冷剂两罐以以上，或按按规定的量量注入。特特别要注意意的是：从从高压侧向向系统注入入制冷剂时时，千万不不能启动发发动机，而而且充注时时不能拧开开低压手动动阀。制冷剂的排排放、回收收及充注制冷剂的排排放、回收收及充注2．充注气气态制冷剂剂（适合给给空的或部部分空的系系统补充加加注制冷剂剂）（1）把歧歧管压力表表组件与压压缩机和制制冷剂罐连连接好，如如下页图所所示。（2）打开开制冷剂罐罐，拧松中中间注入软软管在歧管管压力表组组件侧的螺螺母，直到到听见制冷冷剂蒸汽有有流动的声声音，然后后拧紧螺母母。这样做做的目的是是将注入软软管中的空空气赶走。。（3）打开开低压手动动阀，让制制冷剂进入入系统。当当系统的压压力值达到到420kPa时时，关闭低低压手动阀阀。（4）启动动发动机，，把空调开开关接通，，把鼓风机机开关和温温度开关都都开到最大大。（5）再打打开低压手手动阀，让让制冷剂继继续进入冷冷气系统，，直到充注注量达到规规定值为止止。（6）充注注完毕之后后，关闭歧歧管压力表表组件的低低压手动阀阀，关闭装装在制冷剂剂罐上的注注入阀，使使发动机停停止运转，，从压缩机机上迅速拆拆除制冷剂剂软管接头头。此时要要特别注意意，高压侧侧管路里的的制冷剂处处于高压状状态，因此此必须十分分小心，以以防止制冷冷剂喷出损损伤眼睛和和皮肤。制冷剂的排排放、回收收及充注制冷剂的排排放、回收收及充注评分标准制冷剂的排排放、回收收及充注评评分标准见见表。课题四压压缩机冷冻冻机油的检检查及加注注能力点冷冻机油的的检查冷冻冻机机油油的的加加注注知识识点点冷冻冻机机油油的的作作用用、、种种类类及及选选用用压缩缩机机冷冷冻冻机机油油的的检检查查及及加加注注任务务引引入入空调调压压缩缩机机中中的的润润滑滑油油通通常常称称为为冷冷冻冻机机油油，，在在压压缩缩机机运运行行中中起起着着重重要要作作用用。。制制冷冷压压缩缩机机中中冷冷冻冻机机油油的的品品种种、、规规格格及及数数量量是是否否合合适适对对系系统统的的制制冷冷效效果果及及压压缩缩机机的的寿寿命命都都有有极极大大的的影影响响。。修修理理中中，，空空调调系系统统如如果果与与大大气气相相通通，，制制冷冷剂剂便便会会汽汽化化，，而而冷冷冻冻机机油油在在室室温温下下并并不不会会汽汽化化，，几几乎乎全全部部保保留留在在空空调调系系统统中中，，因因此此当当更更换换储储液液干干燥燥器器、、蒸蒸发发器器、、冷冷凝凝器器等等部部件件时时，，必必须须补补充充相相当当于于留留在在旧旧部部件件中中的的冷冷冻冻机机油油量量。。管管路路破破裂裂或或排排放放制制冷冷剂剂时时如如制制冷冷剂剂逸逸出出速速度度过过快快，，将将带带出出冷冷冻冻机机油油，，因因此此在在加加注注制制冷冷剂剂时时应应添添加加适适量量冷冷冻冻机机油油。。另另外外，，系系统统中中冷冷冻冻机机油油如如果果变变质质，，也也将将严严重重影影响响制制冷冷系系统统的的正正常常工工作作。。这这就就要要求求我我们们汽汽车车维维修修人人员员能能够够正正确确检检查查和和加加注注冷冷冻冻机机油油。。压缩缩机机冷冷冻冻机机油油的的检检查查及及加加注注相关关知知识识一、、冷冷冻冻机机油油的的作作用用和和对对冷冷冻冻机机油油的的要要求求1．．冷冷冻冻机机油油的的作作用用空调调压压缩缩机机冷冷冻冻机机油油是是一一种种在在高高、、低低温温工工况况下下均均能能正正常常工工作作的的特特殊殊润润滑滑油油，，其其作作用用包包括括：：（1））润润滑滑作作用用（2））冷冷却却作作用用（3））密密封封作作用用（4））降降低低压压缩缩机机噪噪声声压缩缩机机冷冷冻冻机机油油的的检检查查及及加加注注2．．对对冷冷冻冻机机油油的的要要求求冷冻冻机机油油在在空空调调制制冷冷系系统统中中能能完完全全溶溶解解于于制制冷冷剂剂，，并并随随制制冷冷剂剂一一起起在在制制冷冷系系统统中中循循环环，，因因此此，，冷冷冻冻机机油油的的油油温温有有时时会会超超过过120℃℃，，而而制制冷冷剂剂的的蒸蒸发发温温度度范范围围为为-30～～+1O℃℃，，所所以以它它的的工工作作环环境境是是在在高高温温与与低低温温交交替替的的条条件件下下进进行行的的。。为为保保证证其其正正常常工工作作，，对对冷冷冻冻机机油油就就提提出出了了一一些些性性能能要要求求。。（1））冷冷冻冻机机油油的的凝凝固固点点要要低低，，在在低低温温下下要要具具有有良良好好的的流流动动性性。。（2）冷冻机机油应具有一一定的黏度，，且受温度的的影响要小。。（3）冷冻机机油与制冷剂剂的溶解性能能要好。（4）冷冻机机油要具有较较高的热稳定定性，即在高高温下不氧化化，不分解，，不结胶，不不积炭。（5）冷冻机机油的挥发性性要差。（6）冷冻机机油的化学性性质要稳定。。与制冷剂和和其他材料不不会发生化学学反应。（7）冷冻机机油中应无水水分。压缩机冷冻机机油的检查及及加注二、冷冻机油油的种类和汽汽车空调用冷冷冻机油的选选择1．冷冻机油油的种类我国冷冻机油油的牌号有4个，即13号、18号号、25号和和30号，牌牌号越大，其其黏度越大。。进口的冷冻冻机油一般有有SUNISO3GS～SUNISO5GS牌号，其其牌号越大，，黏度也越大大。2．汽汽车空空调用用冷冻冻机油油的选选择选择冷冷冻机机油时时，要要充分分考虑虑空调调压缩缩机内内部冷冷冻机机油的的工作作状态态，如如吸气气、排排气温温度等等。根根据冷冷冻机机油的的特性性，在在实际际选用用时，，应以以低温温性能能为主主进行行选择择，但但也要要适当当考虑虑热稳稳定性性能。。汽车车空调调制冷冷系统统一般般选择择国产产的18号号、25号号冷冻冻机油油，或或进口口的SUNISO5GS冷冻冻机油油。压缩机机冷冻冻机油油的检检查及及加注注三、冷冷冻机机油变变质的的主要要原因因1．混混入水水分由于制制冷系系统中中渗入入空气气，并并且干干燥剂剂已经经饱和和，此此时空空气中中的水水分进进入冷冷冻机机油，，不仅仅会产产生膨膨胀阀阀冰堵堵、金金属材材料受受腐蚀蚀等问问题，，也会会使冷冷冻机机油黏黏度降降低。。2．氧氧化当压缩缩机排排气温温度太太高时时，有有可能能引起起冷冻冻机油油氧化化变质质，产产生残残渣乃乃至结结炭，，使轴轴承等等处的的润滑滑变坏坏。有有机物物、机机械杂杂质等等混入入冷冻冻机油油中，，也会会使冷冷冻机机油老老化或或氧化化。3．几几种不不同牌牌号的的冷冻冻机油油混合合使用用这样做做不仅仅会降降低油油的黏黏度，，还会会破坏坏油膜膜的形形成，，使压压缩机机运动动部件件（特特别是是轴承承）磨磨损加加快。。若将将不同同类型型的冷冷冻机机油混混用（（例如如矿物物油与与合成成油混混用）），情情况将将会更更加