信丰至定南公路项目某段投标施工组织设计

信丰至定南公路项目某段施工组织设计第一章编制依据与原则第一节编制依据一、信丰至定南公路项目某合同段招标文件和交通部《公路工程国内招标文件范本》（1999年版）。二、标前会议所澄清的问题及补遗书等。三、合同规定采用的施工技术规范，验收标准及质量、安全技术规程。四、现场实地勘察调查资料。五、我单位的技术实力以及近年来参加公路、铁路等类似工程的施工经验，目前可投入的机械设备和人员。第二节编制原则一、管理人员和施工队伍：组织精干、高效的项目管理机构，选派具有多年高速公路桥梁、隧道、路基专业施工经验的管理人员和技术人员组成强有力的项目领导班子。就近调集具有类似工程施工经验专业施工队伍参加本合同段施工。二、施工组织：统筹安排施工，做到均衡生产，采用先进的组织管理技术，提高施工机械化程度，降低成本，提高劳动生产率，减轻劳动强度。三、机械设备配套：采用先进的机械设备，组成配套合理、高效的机械化作业线，充分发挥设备的生产能力。四、施工工艺：根据本工程特点和施工内容，结合我单位多年来类似工程的施工经验，运用我局开发的空心高墩翻模施工、双导梁架设公路桥梁等先进的国家级、部级工法，隧道开挖采用光面爆破施工工艺，实行样板引路、试验先行。五、文明施工和环境保护：合理布置生产生活临时设施，施工生产按标准化作业，配合业主与地方搞好关系，做到文明施工。严格按照《环境保护法》要求，积极维护当地自然环境和生态环境，保持线路两侧原有植被，最大限度地减少施工对自然生态的破坏，保护环境，防止水土流失。第二章工程说明第一节工程概况一、工程简介信丰至定南公路项目是赣粤高速公路赣州至定南段的组成部分，赣粤高速公路赣州至定南段分为XX、XX、XX三段招标，其中XX段已开工建设，本次招标的XX段、XX段，始于信丰县XX镇宋，经信丰县XX乡、XX镇、XX镇、XX林场、XX镇、XX乡，龙南县的XX镇、XX镇、XX镇，定南县的XX镇、XX镇，终于定南县XX城，路线全长80.408km，其中某合同段位于XX镇、XX镇，合同段长5.25km，起止里程为K98+400～K103+650。二、主要技术标准本项目全线采用四车道高速公路标准建设，设计时速100km/h。整体式路基宽度26米，其断面布置为:0.75米（左侧土路肩宽度）+3米（硬路肩宽度）+2×3.75米（行车道宽）+0.75米（路缘带）+2米（中央分隔带宽度）+0.75米（路缘带）+2×3.75米（行车道宽）+3米（硬路肩宽度）+0.75米（右侧土路肩宽度）；分离式路基宽度13米，其断面布置为：0.75米（左侧土路肩宽度）+1米（左侧硬路肩宽度）+2×3.75米（行车道宽）+3米（右侧硬路肩宽度）+0.75米（右侧土路肩）；桥梁采用分离式断面，单行桥宽布置为:0.5米(防撞栏)+11.5米(行车道)+0.5米(防撞栏)；隧道断面单行洞内净宽布置为1.25米（检修道+余宽）+8.5米（行车道）+0.5米（余宽）；路面采用沥青路面，设计使用年限15年，设计标准轴载BZZ-100KN；设计荷载汽超-20、挂-120，设计洪水频率特大桥1/300、其它桥涵及路基1/100。三、工程内容及主要工程量本合同段主要工程内容为此区间内的隧道、桥梁、路基土石方、涵洞、防护及排水工程等。主要工程数量有路基挖方930820m3，其中挖土方477805m3，挖石方439550m3，挖非适用材料13456m3。路基填方958761m3。换填普通土11376m3；大桥367.04m/1座，高架桥407.04m/1座，中桥53.08m/1座；隧道1672m/2座；通道(通涵并用)8座，圆涵1座；排水沟、边沟、截水沟总长8.76km，急流槽98道；防护工程中施喷草籽82073.65m2，浆砌片石18193m3，锚喷混凝土边坡5909.25m2；播种草种37267m2，人工种植树木6358棵，铺植草皮1668m2。第二节自然条件一、地形、地貌路线属低山丘陵地区，境内山峦起伏，处九连山中段，主支脉绵亘全境。山体由火山岩组成的低山丘陵，山体破碎，植被发育，地面标高221米～408米，通视条件差。二、气象、水文沿线区域属热带丘陵山区湿润气候区，具有冬、夏季风盛行，春秋降水集中，四季分明，气候温和，热量丰富，雨量充沛，酷暑和严寒时间短，无霜期长等气候特点，沿线年平均气温在18.8℃～19.4℃，年平均降雨量为1443～1550mm。路线主要穿越丘陵岗阜，山间沟谷，冲洪积盆地。地下水类型主要为第四系松散孔隙潜水与基岩裂隙水，水质类型为低矿化度的重碳酸钙镁型水和重碳酸钙型水。地下水受大气降水补给，迳流途径短，具有就地补给迳流，排泄的特点，地下水未受污染，水质纯净，对混凝土均无腐蚀性。三、地质条件沿线山体侵蚀切割严重，覆盖层较薄，且大部分沟谷洼地覆盖层厚1.00～6.00米，区内有一定的断层活动作用。区域断裂，短块的差异性活动不显著，地震活动较少。侵蚀、剥蚀作用强。第三节施工条件一、交通条件本合同段地形起伏，路基填挖变化频繁，高填深挖路基较多，路基填料多为纵向调运，施工场地受到一定限制，施工组织不易全面展开。既有道路主要为龙南至关西水泥路及原京九铁路施工便道，但距离设计路线较远，不能充分利用。二、沿线筑路材料情况沿线块石、片石、碎石等料场沿线均有分布，中粗砂需要远运。三、电力情况沿线供电条件良好，经与地方电力主管部门协商后，可供应部分工程所需用电。第四节主要工程特点一、现场交通条件不好，通往各主要工点需要修建施工便道。某隧道、某举隧道及某濂江大桥工点施工场地狭窄，条件较差。二、业主要求本合同段工程在12个月完成，工期非常紧张。三、本合同段某濂江大桥薄壁高墩，拟采用翻模施工，施工工艺要求高。某坑隧道为四车道连拱隧道，开挖、支护工序繁琐，且地质条件较差，施工难度大。四、本合同段桥梁工程高空作业和隧道开挖掘进作业，存在诸多不安全因素，施工中需做好各项安全防范措施，以确保安全施工。第三章施工总体安排一、施工准备（一）内业准备第一批施工人员进驻现场后，立即开始进行施工准备工作。1、认真阅读、审核施工图纸，查看有关施工规范，编写审核报告。2、编写实施性施工组织设计、各种针对性保证措施及重点工序的作业指导书。3、进行临时工程设施建设的具体设计。4、根据招标文件合同要求，给业主和监理工程师提供有关资料。（二）外业准备1、现场详细调查和地质勘察。2、根据设计院提供的定线资料和测量标志资料，现场指认控制桩位置，对线路进行复测，同时放出线路中线桩和护桩，设置临时水准基点，并整理测量成果上报监理工程师及业主备查。3、现场的“三通一平”及临时设施的修建。4、建立工地试验室。5、对地材的生产、供应情况进行调研，与地材供应商签订供料合同，并做好材质检验工作，并填写检验报告，报监理工程师。（三）临时设施准备本着节约用地，节省投资，因地制宜，便于施工，永临结合，尽量利用既有设施等原则，进场后立即组织临时工程修建，确保早进场，早准备，早开工。具体布置详见第四章《施工总平面布置说明》。二、施工组织机构我公司高度重视本合同工程，中标后将其列为本年度重点在建工程之一。组建《中铁第十九局集团有限公司信丰至定南公路某合同段项目经理部》，实行项目法管理，设项目经理1人，党委书记1人，项目总工程师1人，项目质检负责人1人，项目副经理2人。项目部设施工技术科、安全质量科、测量实验室、物资设备科、计划财务科、综合办公室6个科室。配备具有多年高速公路施工经验的管理及技术人员。详见《拟为承包本合同工程设立的组织机构图》和《拟投入本合同工程任职的主要人员简历表》。三、施工单元划分和施工队伍安排根据本合同段的工程内容、工程数量、工程特点和工期要求，结合拟上场队伍的技术装备和施工能力，将本合同段划分成四个施工单元，第一施工单元为隧道工程，第二施工单元为桥梁工程，第三施工单元为路基土石方工程，第四施工单元为涵洞、防护及排水工程。拟安排四个隧道工程队、二个桥梁工程队、一个机械化工程队和二个土建工程队共同承担本合同段施工任务。施工单元划分和各工程队承担工程量情况详见《施工总体安排表》。四、资源配置计划（一）劳动力计划隧道工程一队：306人隧道工程二队：306人隧道工程三队：246人隧道工程四队：246人桥梁工程一队：220人桥梁工程二队：180人机械化工程队：140人土建工程一队：85人土建工程二队：85人施工总体安排表施工单元工程内容施工队伍安排隧道某隧道隧道工程一队隧道工程二队某坑隧道隧道工程三队隧道工程四队桥梁某濂江大桥桥桥梁工程一队某举高架桥桥桥梁工程二队某中桥路基土石方K98+400～～K103++650段土石方机械化工程队涵洞、防护及排水水工程K98+400～～K101++025段涵洞、防防护及排水工工程土建工程一队K102+2155～K103++650段涵洞、防防护及排水工工程土建工程二队（二）原材料供应计划本工程所用的原材料，根据工程施工进度分期、分批进场，保证施工顺利进行。地材考虑料源的供应能力、工程进度、气候条件等因素，结合施工高峰期需要量，保证有充足的储备。主要原材料数量及供应计划详见表12《本合同段主要材料的计划使用数量和供货时间表》。（三）主要施工机械及测试仪器设备配置计划根据本合同段工程数量、定额测算机械台班需要量和施工进度总体安排，结合我单位现有机械设备状况，将投入足够的机械设备和试验、测量、检测仪器，确保上场设备完好率100%，出勤率90%以上，备余量10%～15%。机械设备将根据工程实际进度和监理工程师的要求进行动态调配。拟投入本工程的主要施工机械和测试仪器设备见投标书附表中的表3《拟投入本合同工程的主要施工机械表》和表4《拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表》。五、施工顺序根据本合同段各分类工程的工程数量、工程特点，结合现场自然条件及工期要求，考虑拟上场队伍的技术装备情况和综合施工能力，按照重难点项目和紧前工程提前安排施工，做到各分项工程的施工顺序科学合理、衔接紧密的原则，施工顺序安排上，主要考虑以下几个问题：人员设备投入与工期要求的协调，桥涵施工与路基的工序配合，路基土石方调配，梁片预制与架梁的配合，空心薄壁墩翻模提升与砼浇注的配合、隧道开挖与衬砌的配合等。各分项工程的施工顺序作如下：1、路基工程：进场后，集中力量突击完成与隧道工程和桥梁工程相接的路基段，以便为隧道、桥梁工程提供进洞条件和作业场地，之后按土石方调配方案，组织多单元平行作业，此间防护及排水工程施工，根据路基施工进展情况，安排紧跟或穿插施工。2、桥梁工程：某濂江大桥与某举高架桥组织平行作业，某举高架桥与某中桥组织顺序施工。3、隧道工程：组织某坑隧道与某隧道平行施工，其中某坑隧道采取双口掘进，三导坑先墙后拱法施工。中导坑和两侧导坑先行施工，以中导坑为主攻方向，确保中导坑先贯通，两侧导坑为辅助施工方向，两侧导坑各工序交错施工。中导坑贯通后，施作中隔墙砼，待中隔墙砼达到设计强度及中隔墙顶部及侧边回填密实后，先进行左线隧道主洞施工，当左线隧道主洞掘进30m后，再进行右线隧洞主洞施工；某隧道采取双口掘进，左右线同时展开。4、其他构造物：通道及涵洞工程施工顺序与路基工程施工方向相同，在路基填筑至该段前完成构造物施工，以免形成路基缺口。5、路基防护及排水工程，根据路基施工进度情况，适时安排紧前或紧跟穿插进行。六、工期安排及施工进度计划本合同段工程计划开工日期为2002年7月10日，竣工日期为2003年6月30日，比招标文件要求提前10天完成全部工程任务。具体工期安排如下：施工准备2002年7月10日～2002年8月31日路基土石方工程2002年8月1日～2003年3月31日涵洞及通道工程2002年9月1日～2002年12月31日路基防护及排水工程2002年9月1日～2003年6月10日某濂江大桥2002年8月1日～2003年6月10日某举高架桥2002年8月1日～2003年5月30日某中桥2002年12月20日～2003年5月20日某隧道2002年7月10日～2003年6月10日某坑隧道2002年7月10日～2003年5月23日竣工验收2003年6月11日～2003年6月30日第四章施工总平面布置说明第一节施工平面布置原则一、尽量减少施工用地，少占农田。二、场地布置紧凑合理，根据实际情况划分施工单元，减少施工干扰。三、充分利用既有设施，降低临时设施费用。四、生产设施尽量靠近施工现场，保证运输方便，避免材料、设备二次倒运。五、各种生产生活设施便于职工生产生活。六、满足安全要求和劳动保护需要。第二节临时工程及施工总平面布置一、施工便道本合同段施工便道主要是通往各重点工程的施工便道，便道采用天然泥结石路面，便道宽3.5m，每200m设错车道，错车道长10m，宽5.5m。二、施工房建施工房建设置位置及数量的原则是：租建结合、就近设营、少占耕地、方便施工、方便内外联络、便于管理、节约够用。项目经理部租用房屋，各工程队的生活办公用房及工地试验室采用军用帐篷及砖混结构房屋相结合，驻地周围设围栏。施工房建占地面积及上路桩号详见表6《临时用地计划表》。三、施工用水、用电1、施工用水施工用水从濂江取用或就近打井抽水，个别供水困难工点采取汽车拉水。隧道工程设山上水池。2、施工用电重点工程施工用电由既有电网引入，自设变压器及配电柜，由发（配）电室引至工点供施工生产、生活使用，输电距离远且附近无可用电源时，采用自发电。外供电力需求详见表13《外供电力需求计划表》。施工前期，采用自发电解决现场施工用电，以利尽快展开施工，电网引入后，发电机做为备用电源。四、施工通讯项目经理部和具备接引条件的施工队安装程控电话，现场调度指挥采用无线对讲机，各工程队队长和现场主要管理人员配备移动电话，以保证对内和对外联系畅通。五、施工场地为少占耕地，节约投资，本合同段工程施工场地原则上均安排在设计征地红线范围内，如果场地不能满足施工要求，另外租地。六、取、弃土场弃土运至业主指定地点，本合同段指定的弃土场共有二处，其上路桩号分别为K101+260-K101+450左侧100m，K101+260-K101+326右侧60m。取土场上路桩号为K102+827。以上相关施工场地布置情况详见表4《施工总平面布置》。第五章设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法一、设备、人员动员周期我单位在接到中标通知书后，立即成立《中铁第十九局集团有限公司信丰至定南公路项目某合同段项目经理部》，以最快的速度分三批调遣施工队伍进场。第一批200人的主力和急需使用的机械设备在中标后5天内进场，开始进行现场调查、现场交接桩，清理平整场地、修筑便道、接通水电线路、建立对外通讯联络，修建临时房屋、联系购进地材、主材，办理有关施工的各种证件、手续。第二批360人和主要施工机械及试验仪器在中标15天内到达现场，进场的主要工作一方面是加强首批进场人员的工作力量，拓展前期准备工作的范围，另一方面着手主体工程施工及设备安装调试，第三批施工人员和机械设备在2002年8月10日前全部进场。二、设备、人员、材料运到施工现场的方法1、所有机械和部分行走机械采用火车及汽车运输，运输车辆直接开至施工现场。2、施工人员及机械设备主要从我单位就近工点调入，施工人员乘坐火车或汽车至赣州市，再转乘汽车至施工现场。3、主要材料沿线为主，用汽车直接运至施工现场。第六章各分项工程项目的施工方案、施工方法第一节路基土石方工程一、工程概述本合同段路基挖土方477805m3,挖石方439550m3,挖除非适用材料11376m3；路基填筑利用土方397055m3,利用石方499180m3,利用土石混填51308m3（借土填方）；结构物台背回填11218m3；换填普通土11376m3。二、施工安排由于本标段处于山岭区，路线地形复杂，地势起伏较大，坡度较陡，半填半挖地段、纵向填挖交界较多，大部分移挖作填，加之桥梁、隧道、涵洞穿插其间，路基土石方工程不便展开长区段施工。为保证隧道的尽早开工和路基的填挖作业相互协调，土石方机械化工程队安排多个作业区组织施工，并灵活机动调整施工机械、人员。为便于施工，协调管理，同时能够满足多个工作面施工，根据路基填挖数量、运距情况、土石调配情况及考虑均衡生产等因素，拟安排一个机械化工程队负责本标段的路基土石方施工，以隧道进出口和石方开挖量较大地段为重点，分成三个作业区，分别为右线K100+045～K101+473作业区、K101+473～K101+740（下坑隧道进口处大挖方）作业区和K102+215～K102+737段作业区。三、施工方法路基施工以横向半填半挖地段、纵向填挖交界地段、高路堤、深路堑、结构物台背填筑、土石混填地段、石方爆破边坡稳定控制等为重点，合理配套施工机械，科学、合理的组织施工。本着移挖作填、避免长距离的调运和交叉运输的原则，按照设计资料路基每公里土石方数量表合理进行土石方调配。首先进行原地面清理，清理路基范围内的所有垃圾、灌木、竹林及胸径小于150mm的树木、石头、废料、表土（腐植土）、草皮及借土场地的清理与拆除，采用推土机和压路机进行填前夯实。对于清於换填地段，采用推土机或挖掘机进行清除淤泥，然后进行分层换填，分层碾压。路基填筑前针对填土、填石、土石混填等各种填料按《公路土工试验规程》规定的方法进行颗粒分析、含水量与密实度、液限和塑限、有机质含量、承载比（CBR）试验和击实试验。然后选择路堤填料铺筑长度不小于100米（全副路基）的试验路段，进行该种填料达到规定的压实度为止，确定压实设备类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序；确定每层填料的松铺厚度、填料的含水量等。路基填方采取“三阶段、四区段、八流程”标准化施工工艺。基底处理按照设计要求和标准进行施工，见《路基填筑施工工艺流程图》。路基土石方除个别地段必须采用人力施工外，其余全部采用机械施工作业。优化匹配挖掘机（装载机）、自卸汽车、推土机与平地机、振动压路机。配以洒水车、核子密度仪，组成挖、装、运、卸（弃）、铺、平、压、检一条龙的机械化流水施工作业。即以挖掘机、装载机挖装，自卸汽车循环运输，推土机、平地机配合推平后振动压路机反复碾压至标准，检测采用环刀法配合核子密度仪检测。填石、土石混填、高填方路堤根据路基的不同高度范围按照规范要求合理选择材料粒径，不符合要求的粒径在料源处轧碎。按照试验段确定的松铺厚度分层填筑。在路基93区完成后，采用冲击夯实机械碾压数遍后再进行95区填筑。深挖路段根据路堑的深度、长度、边坡高度、地形、地质、开挖断面、土方调配情况及开挖机械设备条件来确定开挖方式，制定详细的施工作业计划报监理批准。边坡坡度根据土质、及岩石风化破碎程度按照设计图纸确定。当路堑较深时，横向分成几个台阶进行开挖；路堑又长又深时，纵向分层开挖，每层先挖出一通道，然后开挖两侧。对风化破碎岩体，采用阶梯式进行开挖。路基挖方采取“横向分层、纵向分段，两端同步、阶梯掘进”的方式施工，根据土质情况，分别采取铲运机挖运、推土机清运、爆破、自卸汽车配合挖掘机开挖，人工整形。运碴通道与开挖工作面合理安排，做到运碴、排水、挖掘互不干扰，确保开挖顺利进行。石方路段开挖，根据地形、地质、开挖断面及施工机械配备等情况，采用确保边坡稳定的方法施工，路堑以台阶潜孔爆破为主，同时配以路堑边坡光面爆破。对边坡开挖留有1.5米厚的光爆层，采用风枪打眼，光面爆破。对风化破碎的岩体，为确保边坡稳定，采用预裂爆破，人工修凿，开挖后边坡防护及时跟上，避免岩体长期暴露而坍方。高填方路堤首先做做好原地面的的清理工作，重重点抓住粒径径、分层和压压实三个主要要环节，严格格控制石料的的最大粒径，采采取分层填筑筑，分层碾压压。以提高压压实能力、完完善压实工艺艺、高标准的的进行路基压压实保证路基基应有的强度度和稳定性。半填半挖地段，重重点是半填部部分路基填筑筑，避免填筑筑不当，引起起横断面内不不均匀沉降而而出现纵向裂裂缝。采用人人工配合机械械施工，对于于土质、全强强风化石质路路段，将原地地面30厘米内的土进进行翻松并进进行填前碾压压。半填半挖挖路基的挖方方幅在路槽下下超挖80厘米后再以土土方回填。当当地面横坡陡陡于1：5时，在挖基基底挖台阶。然然后分层填筑筑，碾压至要要求的压实度度。路基纵断面填挖交交界处重点注注意填方路段段的原地面处处理和路基填填筑，采用人人工配合机械械施工。若交交界处与坡底底高差小于11.5米，则最大超超挖深度为11.5米，超挖长度度为10米。四、土石方施工机机械配备液压挖掘机1台，型型号PC6500-5，斗容3.44m3;液压挖掘机1台，型型号UH2611,斗容3.5m3;液压挖掘机4台,,型号UH3.00,斗容3m3;液压挖掘机5台，型型号EX-2000，额定功率112Kw，斗容1.55m3；液压挖掘机3台，型型号EX3000-2，额定功率162Kw，1.8m33；平地机5台，型号号PY1600B，额定功率118Kw；平地机1台，型号号PY220，额定功率170Kw；静碾压路机4台，型型号3Y18//21，额定功率73.5KKw；冲击式振动压路机机8台，型号分分别为YZT25、YZ25，额定功率148KW，能力25t；铲运机2台，型号号SM150，10-16m3；铲运机2台，型号号621E，10-15..6m3；轮式装载机6台，型型号ZL50D，额定功率155KW，能力3m3；自卸汽车40台，型型号15t、12t；推土机2台,型号TY320,,额定功率239KWW,推土机6台，型号号TY220，额定功率162KW；推土机2台，型号号D8N，额定功率212.55KW；推土机2台，型号号T-200，额定功率212.55KW；空压机6台；潜孔孔钻机6台。气腿凿凿岩机20台。第二节某濂江江大桥工程一、设计概况某濂江大桥位于某标标段的起点，中中心里程K98+6645，为跨龙南-关西公路和和濂江而设，左左线8-40m，右线10-40m。下部结结构为钻孔灌灌注桩基础，肋肋式和柱肋式式桥台，薄壁壁空心桥墩。上上部结构为440m预应力砼连连续T梁。设计荷荷载：汽车—超20级、挂—120。全桥采用用先简支后连连续的施工方方法。二、施工平面布置置本桥0#台接B9标段，10#台接接某隧道进口，山山高坡陡，地地形复杂。队队伍驻地设在在某镇中学附近近。便道从关关南公路引入入，改造加宽宽既有路至濂濂江边，跨越越濂江处设便便桥通过，在在渡槽的右侧侧沿桥纵向修修一条施工便便道，连接各各桥墩台；在在南关公路交交叉处设专人人指挥交通。为为减少成品梁梁运输环节，在0#台台后路基上修建T梁预制场。拌合楼、料场及各种工棚设在关南公路和濂江间的缓坡上。在0号台左侧山上修高压水池一座，铺设给水管路，用抽水机从濂江抽水，架设输水管路，送水至施工现场。施工用电利用当地电网就近接入，另备4台120KW发电机组供电。详见《某濂江大桥施工平面布置图》。三、施工进度计划划总的指导思想是，前前期准备充分分，上足机具具、设备、人人员，在2003年雨季前完完成下部主体体工程。本桥桥计划于20002年8月1日开工，10台钻机，按按平均每天每每台钻进0..8m（风化化岩），1..2m(粘土、碎碎石类土)，3班24小时作业。本本桥桩长共计计2895m÷3.0m/天÷10=97天，12月17日完成灌注桩桩及承台基础础。墩身翻模模组装4天，平均每每天上升2..25m，平均墩高277m÷2.25mm/天=12天，墩顶加加强段1天，墩帽1天，拆模2天，一个墩墩身平均20天，2套模板，20个×20天/个÷2=2000天，2003年4月10日完成墩台身身。架梁108片÷3片/天=36天，2003年5月21日完成架梁，66月10日全桥完工。历历时10个月。详见见《某濂江大桥施施工进度横道道图》。四、施工任务划分分及劳动力计计划该桥由桥梁工程一一队负责施工工。劳力安排排220人，其其中混凝土工工28人，钢筋筋工22人，模板板工26人，电焊工工10人，电工工6人，架子工工28人，起重重工4人，各种机机械司机400人，力工400人。《某濂江大桥施工平面面布置图》《某濂江大桥施工进度度横道图》。五、施工方案1、混凝土供应和入入模在南关公路右侧和和濂江间设一一座自动计量量拌合楼拌制制砼，砼输送送车水平运输输，混凝土输输送泵泵送入入模；桩基础础砼采用Ф250mm导管浇筑筑水下砼，承承台用溜槽入入模；砼采用用插入式及附附着式振捣器器振捣。2、墩台基础本桥基础均为钻孔孔灌注桩，桩桩径有1.55m、2.0m两种，桩长长在18m和46m之间，共计计2895m，穿过地层层以弱～强风风化的凝灰质质砂岩、熔结结凝灰岩为主主，因此选用用冲击钻机。水水中墩采用草草袋土围堰，抽抽除积水，安安设钢护护筒筒；旱地墩直直接安设钢护护筒，泥浆护护壁，冲击钻钻孔。钢筋笼笼长度小于220m的一次整体体制作，长度度大于20m的分两节制制作，用汽车车吊车吊装，第第一节先入孔孔，第二节起起吊后在孔口口焊接。用导导管灌注水下下砼。钻孔灌灌注桩施工工工艺详见表5《施工工艺艺框图》。3、墩台身桥台为肋式桥台和和柱肋式桥台台，钢筋砼圆圆柱（φ1.2m，高高7m）。模板采采用装配法施施工，按图纸纸设计在尺寸寸专业模板工工厂加工定型型钢模板，脚脚手架采用双双排建筑用脚脚手架围台搭搭设，现场分分节拼装模板板。薄壁空心心墩墩身较高高（最大墩高高32m），采用翻翻转模板法施施工。砼养护护采用洒水、塑塑料覆盖养生生。4、T型梁预制本桥采用后张法预预应力砼T梁（108片），所有有梁在预制场场内集中预制制。侧模采用用工厂定型加加工的钢模板板，底座采用用砼。共设底底模6个，制梁模模板2套，其中边边梁模板1套，中梁模1套。砼由龙龙门吊提升料料斗入模，先先浇筑腹板底底部的扩大面面并振实，再再浇筑其上部部腹板及梁翼翼缘板。后张张法预应力T梁施工工艺艺详见表5《施工工艺艺框图》。T梁在孔道水水泥浆强度达达到设计规定定后方可进行行移动和吊装装，移梁采用用龙门吊起吊吊，梁片应进进行统一编号号，并与施工工记录一一对对应。存梁区区在板支点处处设支承台，上上垫两层方木木，且用扒钉钉牢固固定，方方木平行于板板端，支撑于于支座位置。存存梁期控制在在60天左右，存存梁顺序按架架设顺序安排排，避免重复复起吊。平面面布置详见《桥桥梁预制场平平面布置示意意图》。5、T型梁铺架本桥由于梁片多，跨跨度大，工期期短，因此采采用双导梁法法架梁。用龙龙门吊（与制制梁场共用）在在存梁场将T梁吊至喂梁梁小车上，架架立支承，用用导链固定，再再由喂梁小车车运至架桥机机下。预制T梁架设施工工工艺详见表表5《施工工艺艺框图》。预预制T梁在运输和和起吊过程中中要轻吊轻放放，必须保持持简支状态，并并注意梁体横横向稳定。架架桥机采用JSH-1160型。6、结构体系转换将梁端部砼凿毛并并清洗干净，在在梁准确就位位于墩顶两侧侧的临时支座座后，按图纸纸所示连接两两端伸出的钢钢筋，安设永永久支座及负负弯矩预应力力筋管道，浇浇筑湿接头砼砼，进行养生生，达到图纸纸规定强度后后，始可张拉拉承受墩顶负负弯矩的预应应力筋并锚固固好进行孔道道压浆，最后后拆除临时支支座，使结构构转换成连续续体系。7、桥面系①桥面铺装层：现浇浇砼在桥面单单幅全宽范围围内进行，并并纵向分段连连续施工，分分段长度应满满足在该段砼砼初凝前继续续浇筑下段砼砼。在砼表面面收浆、凝固固后用草帘覆覆并洒水养生生。②伸缩缝及接缝：在在浇筑桥面板板或桥台砼时时，预留安装装伸缩缝装置置的凹槽，并并预埋钢筋。在在凹槽内划出出伸缩缝定位位线和标高，将将伸缩缝材料料正确对位。然然后将锚固钢钢筋与预埋钢钢筋焊接，固固定伸缩缝。最最后在槽口立立模浇筑砼，并并振捣密实。《桥梁预制场平面面布置示意图图》。③防撞栏：安装模板板时用经纬仪仪控制线型，模模板加工时应应按施工详图图制作斜角条条，并具有简简洁斜角接头头，用封口胶胶封闭板缝，防防止漏浆，确确保护栏外形形美观。④桥头搭板：台背及及锥坡填土严严格夯实，并并尽量安排在在工程后期施施工，待路基基沉降稳定后后进行；搭板板上下层钢筋筋网间设置足足够的架立钢钢筋，保证钢钢筋具有足够够的刚度和稳稳定性，使浇浇筑砼时不致致变形。六、施工顺序：由于本桥梁片较多多，桥头受地地形限制，存存梁困难，因因此先施工左左线，先铺架架左线，腾出出场地，再预预制右线梁片片，使存梁期期不致过长。具具体施工原则则为先台后墩墩，先水中后后陆地，先地地下后地上，先先主体后附属属。七、施工机械设备备配备计划详见《机械设设备配置表》。机械设备配置表设备名称规格型号数量设备名称规格、型号数量强制式搅拌机JS5002台龙门吊QT602台装载机ZL50C2台汽车起重机QY252台冲击钻KCL-15010台架桥机JSH1601台砼输送泵HBT50E2台定型钢模71套砼运输车E063台定型钢模翻转模2套张拉设备YC-3002台定型钢模盖梁2套第三节某举举高架桥工程程一、桥梁设计概况况某举高架桥（10--40m）位于某标段的终点点，10#台接C2标段，为跨跨谷地而设，桥桥中心里程K103++400，分左右两两幅。下部结结构为钻孔灌灌注桩基础，肋肋式桥台和柱柱肋式桥台，钢钢筋砼圆柱墩墩（最大墩高高16m）。上部结结构为40m预应力砼连连续T梁。设计荷荷载：汽车—超20级、挂—120。全桥采用用先简支后连连续的施工方方法。二、施工平面布置置本桥为跨谷地而设设，地势平坦坦，作业条件件较好。队伍伍驻地设在某某举村。京九九线施工时的的便道从南关关公路可直接接通至桥下，但但需改造加宽宽。沿桥纵向向在左线和右右线间修一条条施工便道，跨跨越沟渠处埋埋设钢筋砼管管通过，连接接各桥墩、台台。为减少成成品梁运输环环节，在10号台台后路路基上修建预预制场。在桥桥下左侧桥沿沿桥纵向布置置拌合楼、料料场及各种工工棚。在10号台左侧山山上修高压水水池一座，铺铺设给水管路路，用抽水机机从水井中抽抽水蓄水；架架设输水管路路，送水至施施工现场。用用电自某举村引入，另另备3台120KW发电机，以以既有电力为为主，自发电电为辅。详见见《某举高架桥施施工平面布置置示意图》。二、施工进度计划划总的指导思想是，前前期准备充分分，上足机具具、设备、人人员，在2003年雨季前完完成主体工程程。本桥计划划于2002年8月1日开工，7台钻机，按平均每天每台钻钻进0.8mm（风化岩），1.2m(粘土、碎石类土)，3班24小时作业。本桥桩长共计1894m÷3.0m/天÷7=91天，12月12日完成灌注桩及承台基础。平均15天一个墩身，2套模板，22个×15天/个÷2=165天，2003年3月25日完成墩台身。架梁120片÷3片/天=40天，2003年5月5日完成架梁，5月30日全桥完工。共计9个月10天。详见《某举高架桥施工进度横道图》。三、施工任务划分分及劳动力计计划本桥由桥梁工程二二队负责施工工。劳力安排排180人，其其中混凝土工工《某举高架桥施工平面面布置示意图图》。某举高架桥施工进度度横道图32人，钢筋工118人，模板板工16人，电焊工工10人，电工工6人，架子工工22人，起重重工4人，各种机机械司机300人，力工300人。期间需需分批转场至至某中桥施工。四、施工方案1、混凝土供应和入入模设一座自动计量拌拌合楼拌制砼砼，砼运输车车水平运输，混混凝土输送泵泵直接入模；；桩基础砼采采用Ф250mm导管浇筑筑水下砼，承承台用溜槽入入模；砼采用用插入式及附附着式振捣器器振捣。2、墩台基础本桥基础均为钻孔孔灌注桩，桩桩径有1.55m、2.0m2种，桩长在在19m和46m之间，共计计1894m，穿过地层层以弱～强风风化的凝灰质质砂岩、熔结结凝灰岩为主主。选用冲击钻机成孔孔。安设钢护护筒，泥浆护护壁，部击钻钻孔。钢筋笼笼长度小于220m的一次整体体制作，长度度大于20m的分两节制制作，用汽车车吊车吊装，第第一节先入孔孔，第二节起起吊后在孔口口焊接。用导导管灌注水下下砼。钻孔灌灌注桩施工工工艺详见表5《施工工艺艺框图》。3、墩台身本桥桥台为肋式桥桥台和柱肋式式桥台，钢筋筋砼圆柱（Ф1.2m，柱柱高7m）；钢筋砼砼圆柱墩（Ф1.8m，墩墩高12-16m）；为为保证本工程程的美观，墩墩台身模板一一律按设计尺尺寸在专业模模板厂定制大大块新钢模，以以减少分块数数量，增加模模板的整体性性，并加快施施工进度。模模板采用装配配法施工，脚脚手架采用双双排建筑用脚脚手架围台搭搭设，现场分分节拼装模板板。砼养护采采用洒水、塑塑料覆盖养生生。4、T型梁预制本桥采用后张法预预应力砼T梁（120片），所有有梁在预制场场内集中预制。侧模采用工厂厂定型加工的的钢模板，底底座采用砼。共共设底模6个，制梁模板2套，其中中边梁模板1套，中梁模1套。砼由龙龙门吊提升料料斗入模，先浇筑腹板底底部的扩大面面并振实，再再浇筑其上部部腹板及梁翼翼缘板。后张张法预应力T梁施工工艺艺详见表5《施工工艺艺框图》。T梁移动和吊吊装在孔道水水泥浆强度达达到设计规定定后方可进行行，移梁采用用龙门吊起吊吊，梁片应进进行统一编号号，并与施工工记录一一对对应。存梁区区在板支点处处设支承台，上上垫两层方木木，且用扒钉钉牢固固定，方方木平行于板板端，支撑于于支座位置。存存梁期控制在在60天左右，存存梁顺序按架架设顺序安排排，避免重复复起吊。平面面布置详见《桥桥梁预制场平平面布置示意意图》。5、T型梁铺架本桥梁片多，跨度度大，工期短短，因此采用用双导梁法架架梁。用龙门门吊（与制梁梁场共用）在在存梁场将T梁吊至喂梁梁小车上，架架立支承，用用导链固定，再再由喂梁小车车运至架桥机机下。预制T梁架设施工工工艺详见表5《施工工艺框图》。预预制T梁在运输和和起吊过程中中要轻吊轻放放，必须保持持简支状态，并并注意梁体横横向稳定。架架桥机采用JSH—160型。6、结构体系转换将梁端部砼凿毛并并清洗干净，在在梁准确就位位于墩顶两侧侧的临时支座座后，按图纸纸所示连接两两端伸出的钢钢筋，安设永永久支座及负负弯矩预应力力筋管道，浇浇筑湿接头砼砼，进行养生生，达到图纸纸规定强度后后，始可张拉拉承受墩顶负负弯矩的预应应力筋并锚固固好进行孔道道压浆，最后后拆除临时支支座，使结构构转换成连续续体系。7、桥面系①桥面铺装层：施工工在桥面单幅幅全宽范围内内进行，并纵纵向分段连续续施工，分段段长度应满足足在该段砼初初凝前继续浇浇筑下段砼。在在砼表面收浆浆、凝固后用用草帘覆并洒洒水养生。《桥梁预制场平面面布置示意图图》②伸缩缝及接缝：在在浇筑桥面板板或桥台砼时时，预留安装装伸缩缝装置置的凹槽，并并预埋钢筋。在在凹槽内划出出伸缩缝定位位线和标高，将将伸缩缝材料料正确对位。然然后将锚固钢钢筋筋与预埋埋钢筋焊接，固固定伸缩缝。最最后在槽口立立模浇筑砼，并并振捣密实。③防撞栏：安装模板板时用经纬仪仪控制线型，模模板加工时应应按施工详图图制作斜角条条，并具有简简洁斜角接头头，用封口胶胶封闭板缝，防防止漏浆，确确保护栏外形形美观。④桥头搭板：台背及及锥坡填土严严格夯实，并并尽量安排在在工程后期施施工，使路基基沉降稳定；；搭板上下层层钢筋网间设设置足够的架架立钢筋，保保证钢筋具有有足够的刚度度和稳定性，使使浇筑砼时不不致变形。五、施工顺序：由于本桥梁片较多多，地形复杂杂，存梁场面面积受限，因因此先施工左左线，先铺架架左线；腾出出场地，再预预制右线梁片片。原则上先先台后墩，先先地下后地上上，先主体后后附属。六、某中桥K101+1600某中桥为3—16m后张法预应应力砼空心板板梁，钻孔灌灌注桩，钢筋筋砼圆柱墩（墩墩高7m）。由桥梁梁二队负责施施工。计划于于2002年12月20日开工，20003年5月20日完工。采用用冲击钻成孔孔，导管灌注注水下砼；用用自动计量设设备+强制式搅拌拌机拌制砼，小小型砼运输车车水平运输，汽汽车吊垂直运运输。采用定定型组合钢模模板，现场人人工配合吊车车拼装。预应应力空心板在在桥下附近预预制，用75吨汽车吊吊吊装。七、施工机械设备备配备计划机械设备配置表设备名称规格型号数量设备名称规格、型号数量强制式搅拌机JS5002台龙门吊QT602台装载机ZL50C2台QY25/751/1台冲击钻KCL-1507台架桥机JSH1601台砼输送泵HBT50E2台定型钢模71套砼运输车E063台定型钢模14套张拉设备YC-3002套定型钢模盖梁2套第四节某隧道道工程一、工程概况（一）设计概况某隧道为赣粤高速公公路（江西境境内）信丰至至定南公路工工程项目，位位于江西省龙龙南县城东约约10km处，为为上下行分离离式双洞单向向行驶双车道道公路隧道，起起讫里程左线线隧道K98+8447～K100+025(长度为11778m)、右线隧道K98+888～K100+045(长度为11557m)，其中左右右线隧道进出出口端均设有有明洞。隧道建筑限界采用用非对称断面面，净宽100.6m，设单侧检检修道，限高高5.0m，内内轮廓断面采采用单心园形形式；洞身衬衬砌均为复合合式衬砌，初初期支护由喷喷混凝土、锚锚杆和钢筋网网组成，软弱弱围岩段辅以以钢支撑、超超前锚杆或超超前小导管或或大管棚等支支护措施；洞洞门型式为削削竹式洞门。左右线隧道之间设设2处人行横洞洞和1处行车横洞洞。车行横洞洞净宽4.55m，限高4.55m，采用三三心圆断面；；人行横洞净净宽2.2mm，限高2.44m，采用单单心圆直墙断断面；隧道纵断面设计为为单向坡，左左线隧道纵坡坡为0.9%，右线隧道道纵坡为1.1%，里程由小小到大均为上上坡。（二）地形地貌、工工程地质及水水文地质隧道区处于南岭东东段九连山被被麓，由侏罗罗系上统火山山碎屑岩及火火山碎屑沉积积岩构成的剥剥蚀—侵蚀低山丘丘陵区，其北北硐口被侧为为桃江一级支支流濂江形成成的河谷盆地地。隧道区最最高峰标高为为414.23米，其西侧约约700米处的最高峰峰标高为4771米，北侧濂江江河谷盆地最最低标高为2221米，相对高差差约180米。隧道穿越越处最高标高高为左硐为3382米，右硐为4008米。地表径流在山区总总体由南西向向北东流，均均属沟谷小溪溪，经渔子潭潭汇入濂江后后向西流，于于龙南县城北北侧注入桃江江。隧道洞身通过岩层层主要为玄武武斜岩、砂岩岩等，围岩的的完整程度不不一，有的地地段较破碎，有有的地段又较较完整，其坚坚硬程度为较较软～较硬。隧隧址区内有断断层5条，且与隧隧道轴线斜交交，分别是F1、F2、F3、F4、F5断层。隧道道区以构造脉脉状水为主，基基岩裂隙水及及第四系孔隙隙水次之，其其中F1、F2、F3断层附近地地下水丰富，地地下水水质较较好，对圬工工无侵蚀作用用。某隧道通过地地层围岩类别别有Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ类，其围岩岩类别划分详详见《某隧道围岩类类别划分表》。某隧道围岩类别划分分表里程桩号隧道长度（m）围岩类别及长度（m）ⅠⅡⅢⅣⅤ左线隧道K98+847～～K100+025511784840037070290右线隧道K98+888～～K100+0455115767235415100340合计2335115635785170630左线隧道Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ分别占左线线隧道长度的的4.1%、34%、31.4%、5.9%、24.6%；右线隧道Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ分别占右线线隧道长度的的5.8%、20.3%、35.9%、8.6%、29.4%。二、总体施工方案案某隧道工程地质复杂杂、设计标准准高，优质、安安全、按期建建成具有重大大意义。为实实现这一目标标，在本隧道道施工中积极极推广应用国国内外隧道施施工新技术、新新材料、新工工艺，投入充充足的大型高高效的机械设设备组成挖、装装、运、支、衬衬等机械化作作业线；施工工中进行超前前地质预报、监监控量测，及及时反馈指导导施工，用科科学技术和科科学管理保证证该工程的顺顺利进行。总总体施工方案案为：根据某隧道工程地地质条件和施施工工期要求求，考虑到临临时工程修建建的复杂性，左左线隧道和右右线隧道均开开设进、出口口两个工作面面，两口相向向施工，左右右洞共四个工工作面同时组组织平行施工工。该工程分分四个施工工工区，分别为为左线隧道进进口工区、左左线隧道出口口工区、右线线隧道进口工工区、右线隧隧道出口工区区。左线隧道道进口工区负负责左线隧道道K98+8847～K99+3380（施工长度度533m）的施工；；左线隧道出出口工区负责责左线隧道K99+3380～K100++025（施工长度度645m）的施工；；右线隧道进进口工区负责责右线隧道K98+8888～K99+4425（施工长度度537m）、K99+1120处人行横洞洞的施工；右右线隧道出口口工区负责右右线隧道K99+4425～K100++045（施工长度度620m）、K99++480处行车横洞洞和K99++760处人行横洞洞的施工。四四个施工工区区均采取无轨轨运输、钻爆爆法施工。明洞采用大开挖，然然后全断面就就地模筑整体体式混凝土衬衬砌；Ⅰ、Ⅱ类围岩段按“短进尺、弱弱（不）爆破破、强支护、勤勤量测、快衬衬砌、早封闭闭”原则施工，Ⅰ、Ⅱ类围岩地段段正台阶分部部开挖（Ⅰ类围岩地段段必要时采用用大管棚超前前支护、Ⅱ类围岩地段段必要时采用用小导管预注注浆超前支护护），喷锚网网初期支护，辅辅以钢拱架加加强支护，全全断面衬砌；；Ⅲ类围岩有一一定自稳能力力地段采用短短台阶微振爆爆破开挖，喷喷锚网初期支支护，辅以钢钢格栅加强支支护，全断面面衬砌；Ⅲ类围岩地质质条件较差和和浅埋地段采采用正台阶下下断面分部开开挖（必要时时采用超前锚锚杆预支护），喷喷锚网初期支支护，辅以钢钢格栅加强支支护，全断面面衬砌；Ⅳ、Ⅴ类围岩地段段采用全断面面开挖，喷锚锚网初期支护护，全断面衬衬砌。全隧施施工均采用光光面爆破开挖挖，开挖后及及时按设计要要求施作初期期支护，并进进行围岩监控控量测，在确确保初期支护护稳定的条件件下，进行全全断面模筑二二次衬砌混凝凝土，为了使使初期支护及及早形成闭合合圈，防止衬衬砌下沉并保保证结构的整整体性，Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ类围岩地段段仰拱超前衬衬砌施作。行人横洞、行车横横洞采用全断断面开挖，喷喷锚初期支护护，全断面衬衬砌。左线隧道进口工区区配备YT-28风动凿岩机→ZL-50CC侧卸式装载载机→VOVL118T自卸汽汽车→TK961湿喷机→DMT-112全液压衬砌砌台车→HBT-30砼输送泵→JC-6砼搅拌运输输车→HZQ-225砼搅拌站站的机械化作作业线。左线隧道出口工区区配备YT-28风动凿岩机机和自制钻孔孔台架→ZL-50CC侧卸式装载机→卡玛斯51111自卸汽车→TK961湿喷机→平移式衬砌砌台车→HBT-25砼输送泵→ACL6006砼搅拌运输输车→JS-5000强制式搅拌拌机的机械化化作业线。右线隧道进口工区区配备YT-28风动凿岩机机和自制钻孔孔台架→ZL-50CC装载机→太脱拉自卸卸汽车→TK961湿喷机→平移式衬砌砌台车→HBT-30砼输送泵→JC-6砼搅拌运输输车→JS-5000强制式搅拌拌机的机械化化作业线。右线隧道出口工区区配备ZISGBB-CR电脑凿岩台台车、YT-28风动凿岩机→CAT9330侧卸式装载载机→A20自卸汽车→TK961湿喷机→DMT-112全液压衬砌砌台车→BAS14006砼输送泵→ACL6006砼搅拌运输输车→HZQ-225砼搅拌站站的机械化作作业线。三、施工方法某隧道按“新奥法”施工，并按按《某隧道新奥法法施工程序框框图》组织实施。施工准备施工准备实施性施工组织设计开挖初期支护监控量测是否符合管理基准防水板施工二次衬砌结束修改施工方案修改爆破参数修改支护参数某隧道新奥法施工程程序框图（一）洞口及明洞洞施工左右线隧道进出口口端均设有明明洞，洞口及及明洞施工前前应完成施工工便道的修建建，做好洞顶顶排水设施，明明洞施工应在在雨季到来之之前完成。洞口土石方及明洞洞路堑开挖前前，先清除边边、仰坡上的的浮土、危石石，做好边、仰仰坡的施工排排水设施，以以防地表水冲冲刷而造成边边、仰坡失稳稳，确保隧道道施工安全。洞口土石方及明挖挖施工时，首首先按设计要要求进行边、仰仰坡放线，按按开挖部位先先外后内自上上而下进行。洞洞口土石方及及明洞开挖尽尽量采用反铲铲挖掘机开挖挖，无法机械械开挖需钻爆爆时，密排打打眼少装药进进行松动爆破破，严禁放大大炮,石方采用浅浅孔台阶钻爆爆法开挖，明明挖梯段边坡坡外预留1～1.2m光爆层,采用毫秒微微差线型爆破破技术，“一”型起爆,钻孔采用风风动凿岩机钻钻孔。因隧道道进出口端围围岩均破碎（属Ⅰ或Ⅱ类围岩），开挖后边仰坡坡面及时打设φ22砂浆锚杆加固洞口围岩并网喷混凝土封闭坡面。洞口开挖及防护程程序见图《洞洞口开挖及防防护程序框图图》。测量放线测量放线土石方开挖边仰坡检查边仰坡防护基底修整检查验收截水沟开挖砌筑浆砌基底排水设施洞口开挖及防护程程序框图为暗洞施工方便，离离暗洞4～5m范围内明明洞开挖至暗暗洞顶以下55m的位置，待待暗洞拱部掘掘进6～8m后再开挖挖明洞下半部部分和暗洞下下断面，并及及时完成洞口口段初期支护护，然后全断断面模筑明洞洞整体式钢筋筋混凝土衬砌砌，其工艺流流程见图《明明洞施工工艺艺流程框图》。当明洞衬砌混凝土土强度达到设设计的70%%时，按设计计要求做好各各种防排水设设施，然后进进行回填。拱拱部回填土石石应分层捣实实，每层厚度度不宜大于330cm，其两侧侧回填的土石石面高差不得得大于50cm，回填至至拱顶齐平后后，按设计要要求分层向上上填筑至设计计标高，然后后施作洞门墙墙方格，并做做好洞顶截排排水设施，种种植防护方格格草皮。测量划线测量划线仰拱开挖灌注仰拱混凝土开挖全断面模筑明洞衬砌混凝土仰拱填充台车就位绑扎拱墙钢筋固定预埋件洞顶回填施作防水层明洞施工工艺流程程框图（二）Ⅰ、Ⅱ类围围岩地段施工工⒈施工方法Ⅰ、Ⅱ类围岩段围岩稳定定性差，施工工难度较大，施施工中一定要要做到“短进尺、弱弱（不）爆破破、强支护、勤勤量测、快衬衬砌、早封闭闭”，切勿冒进进。Ⅰ、Ⅱ类围岩地段施工时时，为防止坍坍方，采用正正台阶分部开开挖（必要时时Ⅰ类围岩地段段采用大管棚棚超前支护、Ⅱ类围岩地段段采用小导管管预注浆超前前支护），网网喷锚初期支支护，辅以钢钢拱架加强支支护，全断面面衬砌，施工工时仰拱超前前衬砌施作。施施工程序见《Ⅰ、Ⅱ类围岩地段段（正台阶法法开挖）施工工程序示意图图》。施作超超前支护时，先先在掌子面上上准确放样，然后沿拱部开挖轮廓线以一定的外插角打钢管，并注浆加固围岩（注浆材料为水泥水玻璃浆），待水泥水玻璃浆凝固后，再进行开挖作业。先进行周边环形开开挖（2部），然后后开挖上部核核心土（4部）、下断面面马口（6、8部），最后后进行下断面面中央部（110部）开挖挖，开挖以风风镐、反铲挖挖掘机为主，松松动爆破为辅辅，Ⅰ类围岩段每每循环进尺00.75m左左右（每0.5m架设钢拱架架一榀），Ⅱ类围岩段每每循环进尺11m左右（每每0.8m架设钢拱架架一榀），每每部开挖后立立即架立（或或接长）钢拱拱架，并初喷喷混凝土，然然后打设锚杆杆、挂网复喷喷混凝土，并并进行围岩监监控量测。为了克服侧压力对对初期支护的的影响，必要要时在拱脚及及墙脚部位设设临《Ⅰ、Ⅱ类围岩地段（正台台阶法开挖）施施工程序示意意图》。时横撑或仰拱，以以增加期支护护的承载能力力，达到稳定定围岩的目的的。为了减少少马口开挖时时因初期支护护拱脚悬空引引起的下沉，初初期支护拱脚脚部位设双排排锁脚锚杆或或注浆导管，同同时左右马口口交错开挖。其其施工工艺流流程如图《Ⅰ、Ⅱ类围岩（正正台阶分部开开挖法）施工工工艺流程图图》。施作超前支护施作超前支护环形开挖拼接支立拱部格栅拱挂网喷锚开挖上断面核心上设拱脚横撑开挖左侧马口接长格栅拱挂网喷锚开挖右侧马口接长型格栅拱挂网喷锚全断面灌注衬砌混凝土固定预埋件、安装预留孔洞模板衬砌台车就位设置防排水设施仰拱填充灌注仰拱混凝土仰拱开挖设临时仰拱开挖下断面中央部Ⅱ类围岩（正台阶分分部开挖法）施施工工艺流程程图2.掘进作业循环时间间⑴Ⅰ类围岩段Ⅰ类围岩上断面掘进进作业循环时时间（循环进进尺0.75m）作业项目循环时间（h）123456789101112测量超前支护(折合)环形开挖架钢拱架锚网喷砼核心土开挖及出碴共计作业循环时间间12.0h。Ⅰ类围岩下断面（半半部）掘进作作业循环时间间（循环进尺尺1.4m）作业项目循环时间（h）123456789101112测量开挖及出碴架钢拱架锚网喷砼仰拱及仰拱填充(折合)共计作业循环时间间12.0h。Ⅰ类围岩段，本着稳稳步开挖的原原则，Ⅰ类围岩段折折合全断面月月掘进安排445m。⑵Ⅱ类围岩段Ⅱ类围岩上断面掘进进作业循环时时间表（循环环进尺1.0m）作业项目时间(h)1234567891011121314测量超前支护(折合)环形开挖架钢拱架锚网喷砼核心土开挖及出碴共计作业循环时间间14.0h。Ⅱ类围岩下断面（半半部）掘进作作业循环时间间表（循环进进尺2.0m）作业项目循环时间（h）123456789101112测量开挖及出碴架钢拱架锚网喷砼仰拱及仰拱填充(折合)共计作业循环时间间12.0h。考虑上下断面平行行作业，折合合全断面月掘掘进50m左右。（三）Ⅲ类围岩地地段施工⒈施工方法=1\*GB2⑴短台阶法Ⅲ类围岩有一定自稳稳能力的地段段，采用短台台阶爆破开挖挖，网喷锚初初期支护，辅辅以钢格栅支支撑加强支护护，全断面灌灌注二次衬砌砌混凝土，仰仰拱超前衬砌砌施作，其施施工程序详见见《Ⅲ类围岩短台台阶开挖施工工程序示意图图》。上断面面超前3～5m，作为上上断面钻孔、施施作初期支护护工作平台，上上、下断面同同时爆破开挖挖，上断面配配6台风动凿岩岩机、下断面面采用钻孔台台车或风动凿凿岩机钻孔；；上断面采用用反铲挖掘机机扒碴至下断断面，下断面面由侧卸式装装载机装碴，自自卸汽车运碴碴。开挖时须须弱爆破，以以减轻爆破振振动对围岩的的破坏，确保保围岩的稳定定，循环进尺尺设计为2..0m。洞身身开挖后，立立即施作1榀/m钢格栅支撑撑、网喷锚初初期支护及时时封闭围岩。其其工艺流程见见《Ⅲ类围岩(短台阶法)施工工艺流流程框图》。钻爆装运钻爆装运施作钢格栅、网喷锚初期支护仰拱开挖灌注仰拱混凝土固定预埋件安装预留孔洞模板衬砌台车就位设置防排水设施仰拱填充全断面灌注衬砌混凝土Ⅲ类围岩(短台阶法法)施工工艺流流程框图=2\*GB2⑵正台阶下断面分部部开挖法Ⅲ类围岩地质条件较较差和浅埋地地段正台阶下下断面分部开开挖（必要时时采用超前锚锚杆预支护），网网喷锚初期支支护，辅以1榀/m钢格栅支撑撑加强支护，然然后全断面灌灌注二次衬砌砌混凝土，仰仰拱超前衬砌砌施作。其施施工程序见《Ⅲ类围岩地段段（正台阶下下半断面分步步开挖）施工工顺序示意图图》。先开挖上断面，下下断面分左右右错挖二次完完成，每一部部分开挖后及及时施作初期期支护，并加加强围岩监控控量测，每循循环进尺设计计为1.5m，上半半断面超前220～25m。上、下下断面均采用用YT-28风动凿岩机机钻孔，上断断面用小斗容容量电动装载载机装渣，小小型自卸汽车车运渣，下断断面采用侧卸卸式装载机装装渣，自卸汽汽车运渣。开开挖时仍需短短进尺、弱爆爆破，以减轻轻爆破对围岩岩的破坏，确确保围岩的稳稳定，循进尺尺设计为1..2m。其工工艺流程见《Ⅲ类《Ⅲ类围岩短台阶开挖挖施工程序示示意图》。《Ⅲ类围岩地段（正台台阶下半断面面分步开挖）施施工顺序示意意图》。围岩地段（正台阶阶下半断面分分步开挖）施施工工艺流程程图》：必要时施作超前支护必要时施作超前支护上断面开挖拼接支立拱部钢格栅、挂网喷锚开挖下断面右半侧接长钢格栅、施作右边墙网喷锚开挖下断面左半侧接长钢格栅、施作左边墙网喷锚仰拱开挖、灌注仰拱砼设置防排水设施衬砌台车就位固定预埋件、安装预留孔洞模板全断面灌注衬砌混凝土仰拱填充Ⅲ类围岩（正台阶下下断面分部开开挖法）施工工工艺流程图图2．掘进作业循环时时间=1\*GB2⑴短台阶法Ⅲ类围岩上断面掘进进作业循环时时间（循环进进尺2.0m）作业项目时间(h)123455678911121314151617181920测量放线钻孔装药起爆通风排险出碴初期支护其它掘进循环时间200.0h。Ⅲ类围岩下断面掘进进作业循环时时间（循环进进尺2.0m）作业项目时间(h)1234567891011121314151617181920测量放线钻孔装药起爆通风排险出碴初期支护其它掘进循环时间200.0h。=2\*GB2⑵正台阶下断面分部部开挖法Ⅲ类围岩上断面掘进进作业循环时时间（循环进进尺1.5m）作业项目时间(h)12345678910111213141516测量放线超前锚杆预支护钻孔装药连线通风排险出碴初期支护其它掘进循环时间155.5h。Ⅲ类围岩下断面掘进进作业循环时时间（循环进进尺1.5m）作业项目时间(h)123456789101112131415测量放线钻孔装药连线通风排险出碴初期支护其它掘进循环时间155.0h。考虑掘进与衬砌、仰仰拱施工平行行作业，短台台阶开挖月掘掘进70m，正台阶下断断面分部开挖挖（上、下断断面平行作业业）月掘进665m左右。（四）Ⅳ类围岩地地段施工⒈施工方法Ⅳ、Ⅴ类围岩地段拟采用用全断面光面面爆破开挖，或或预留光爆层层光面爆破开开挖，锚喷初初期支护，待待围岩变形基基本稳定后，全全断面施作二二次衬砌。采采用钻孔台车车（左右线隧隧道出口工区区）、YT-28风动凿岩机机（左右线隧隧道进口工区区）钻孔，人人工装药起爆爆，侧卸式装装载机装渣，自自卸汽车运渣渣，衬砌施工工与工作面拉拉开一定距离离与掘进平行行作业，Ⅳ、Ⅴ类围岩自稳稳时间较长，开开挖时可提高高循环进尺，加加快施工进度度，循环进尺尺设计为3.0m，Ⅳ、Ⅴ类围岩的施施工程序见《全全断面开挖机机械化施工示示意图》，工工艺流程见图图《Ⅳ、Ⅴ类围岩施工工程序流程图图》。测量放线测量放线装渣运输处理危石喷锚初期支护下一循环钻孔通风除尘装药起爆Ⅳ、Ⅴ类围岩施工程序流流程图⒉掘进作业循环时间间Ⅳ、Ⅴ类围岩全断面掘进进作业循环时时间（循环进进尺3.0m）作业项目时间(h)123456789101112131415测量放线钻孔装药连线通风排险出碴喷锚支护其它共计循环时间144h，最快月掘掘进可达1550m左右。《全断面开挖机械械化施工示意意图》（五）人行横洞、行行车横洞施工工人行横洞、行车横横洞采用全断断面开挖，喷喷锚初期支护护，全断面衬衬砌。钻孔采采用YT-28风动凿岩机机钻孔，采用用ZL-30装载机运渣渣至右线隧道道再装碴，由由自卸汽车运运渣。二次衬衬砌采用简易易衬砌台车全全断面整体浇浇注施工，由由HBT-25砼输送泵泵泵送砼入模，插插入式振捣器器和附着式振振捣器联合振振捣。人行横洞、行车横横洞每循环掘掘进进尺为22m，每天3个循环，全全断面月掘进进安排1800m。四、主要工序施工工工艺（一）施工测量某隧道左线长11778m、右线线长11577m，为确保保隧道有很好好的贯通精度度，必须制定定切实可行的的控制测量方方案。1、平面面控制测量①洞外平面控制测量量隧道洞外外控制复测采采用SCKKAASET2CC全站式测量量仪系统来提提高测量的精精度，洞外控控制采用B级，高程采采用三等水准准进行复测。②洞内平面控制测量量为确保隧道高精度度地贯通，洞洞内平面控制制拟采用二等等导线测角精精度进行施测测，平均边长长200m。隧道内导线按等边边直伸导线布布置，且形成成导线网。2、高程程控制测量隧道贯通面上的贯贯通误差影响响值，由洞内内和洞外两部部分组成，根根据招标文件件要求，洞内内水准线路长长度按1.55km计算，则则在洞内施测测过程中，洞洞内高程控制制测量按五等等水准精度进进行隧道高程程测量即可满满足高程贯通通误差要求。为为保证万无一一失，洞内高高程按四等水水准要求施测测。3、作业业实施计划①测量人员进行培训训。②洞外联测，应选在在阴天，气温温稳定，无大大风情况下进进行。③洞内控制测量采用用闭合环的方方式，每个导导线环边数不不大于6条。④坚持三级复测制。4、贯通测量隧道贯通通后，由三级级测量单位派派人到现场一一起进行贯通通测量，并一一起进行平差差计算工作，共共同协商贯通通误差调整方方案。①仪器设备洞内首级级控制测量采采用仪器为：：SCKKAASET2CC全站仪及相相配套的三脚脚架，反光镜镜等设备。测测角精度1秒，测距2-2pppm。NI005AA水准仪和配配套的铟钢水水准尺，精度度0.5mm/km。②检定周期测量仪器器和设备按国国家规定每年年送国家授权权检定部门进进行检定，合合格后方能使使用。测量仪器：SCKKKASETT2C型全站仪仪、NI005AA型水准仪、T2DT2型经纬仪、WILD11001型光电测距距仪等。（二）钻爆根据新奥法施工要要求，隧道开开挖必须尽可可能减轻对围围岩的扰动，充充分发挥围岩岩的自身承载载能力，故在在钻爆作业中中采用微振控控制爆破技术术，实施光面面爆破，并根根据围岩情况况，及时修正正爆破参数，以以期达到最佳佳爆破效果，并并形成整齐准准确的开挖面面，严格控制制超挖，杜绝绝欠挖。人行行横洞、行车车横洞、Ⅳ、Ⅴ类围岩地段段隧道均采用用全断面光面面爆破，Ⅲ类围岩较好好地段隧道采采用半断面光光面爆破，也也可以采用预预留光爆层光光面爆破法加加强光爆效果果，我们在西西康铁路高鼻鼻隧道、株六六复线新梅子子关隧道和承承秦公路安子子岭隧道采用用此法均取得得非常理想的的光爆效果。1、钻爆设计在某隧道掘进施工过程程中，我们拟拟采用线型微微震爆破新技技术进行爆破破施工。该爆爆破技术能更更有效利用炸炸药爆炸时产产生的破碎岩岩石能量，爆爆破振动对开开挖轮廓线以以外岩石扰动动范围小。这这种爆破新技技术的特点是是：炮眼布置置周边眼外都都是线形布置置，炮眼布置置简单，炮眼眼参数准确，炸炸药用量少，对对围岩的扰动动小；炮眼都都是线型布置置，便于钻孔孔，可提高钻钻孔效率，易易于采用光面面爆破、控制制开挖轮廓；；可以控制岩岩石块度，提提高装运效率率。⑴爆破器材选用①采用塑料导爆管、毫毫秒雷管起爆爆系统，毫秒秒雷管采用等等差毫秒雷管管,引爆采用电电雷管和电容容式强力起爆爆器，或者采采用火雷管起起爆。②炸药采用2#岩石石铵锑炸药和和乳化炸药(有水地段使使用该种炸药药),选用Ф25、Ф32、Ф40三种规格,其中Ф25为周边眼使使用的光爆药药卷,Ф40为掏槽眼使使用药卷。⑵掏槽形式凿岩台车钻孔时采采用大中空孔孔直眼掏槽，风风动凿岩机钻钻孔时采用小小中空孔直眼眼掏槽或斜眼眼掏槽。⑶光面爆破参数Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ类围岩的光面爆破破参数见下表表。Ⅲ、Ⅳ类围岩光面爆破参参数表围岩级别周边眼间距E(ccm)周边眼抵抗线W((CM)相对距离E/W装药集中度(kgg/m)Ⅲ类45600．750．15Ⅳ、Ⅴ类50600．8830．211Ⅳ、Ⅴ类围岩预留光爆层层的光面爆破破参数见下表表。Ⅳ、Ⅴ类围岩预留光面层层光面爆破参参数表周边眼间距E（cm）周边眼抵抗线W（cm）相对距离E/W装药集中度（Kgg/m）45550.820.13Ⅳ、Ⅴ类围岩全断面开挖挖见《Ⅳ、Ⅴ类围岩全断断面开挖光面面爆破炮眼布布置》，钻爆爆参数表见表表《Ⅳ类围岩全断断面开挖光面面爆破参数表表》；Ⅲ类围岩正台台阶开挖见《Ⅲ类围岩正台台阶开挖光面面爆破炮眼布布置图》,钻爆参数见见表《Ⅲ类围岩正短短阶开挖光面面爆破参数表表》。钻爆作作业时,根据地质条条件及时修正正爆破参数,以期达到最最佳爆破效果果。2、钻爆作业钻爆作业必须按照照爆破设计进进行钻眼、装装药、接线和和引爆。如开开挖条件出现现变化需要变变更设计时，应应由主管技术术人员或领工工员确定。⑴画断面钻眼前，采用激光光定位法精确确控制开挖轮轮廓，由测量量班负责画出出开挖断面中中线，水平线线和断面轮廓廓线，并根据据爆破设计标标出炮眼位置置，经检查符符合设计要求求后才可钻眼眼。⑵钻孔采用凿岩台车、YYT28风动凿岩机机钻孔。钻孔孔在所标出的的位置进行，经经检查合格后后方可钻孔。钻眼应符合下列要要求：①按照炮眼布置图正正确钻孔；②掏槽眼眼口间距误误差和眼底间间距误差不大大于5cm；③辅助眼深度、角度度按设计施工工，眼口排距距，行距误差差均不得大于于10cm；《Ⅳ、Ⅴ类围岩全断断面开挖光面面爆破炮眼布布置》，Ⅳ类围岩全断面开挖挖光面爆破参参数表（预计计进尺3.0ｍ）序号起爆顺序炮眼名称炮孔深度(m)孔数(个)单孔装药量（kgg）段装药量（kg）附注φ25φ32φ4011掏槽眼3.632.98.71.主要指标:炮眼数209个断面积:94.66m2炸药单耗:1.09kg/mm2单位面积炮眼数::2.2个/m22.本表为Ⅳ类围围岩爆破参数数，Ⅴ类围岩地段段施工时需适适当调整参数数。22掏槽眼3.632.98.733掏槽眼3.642.911.64中空眼3.6454掏槽眼3.642.911.665扩槽眼3.542.811.276扩槽眼3.542.811.287扩槽眼3.532.88.498掘进眼3.582.116.8109掘进眼3.582.116.81110掘进眼3.582.116.81211掘进眼3.582.116.81312掘进眼3.582.116.81413掘进眼3.582.116.81514底板眼3.6172.847.61615掘进眼3.5142.129.41716掘进眼3.5132.127.31817掘进眼3.5122.125.21918掘进眼3.5112.123.12019掘进眼3.582.116.82120掘进眼3.552.110.52221周边眼3.5260.73519.112322周边眼3.5260.73519.11合计209390.32《Ⅲ类围岩正台阶开挖挖光面爆破炮炮眼布置图》,Ⅲ类围岩正短阶开挖挖光面爆破参参数表（预计计进尺2.0m）部位序号起爆顺序炮眼名称炮孔深度(m)孔数(个)单孔装药量（kgg）段装药量(kg)附注φ25φ32φ40上断面11掏槽眼2.6461.9511.7主要指标:炮眼数:223个断面积:98.9mm2炸药单耗:1.12kg/mm2单位面积炮眼数::2.25个/m222扩槽眼2.3961.659.933掘进眼2.261.4258.5544掘进眼2.260.9755.8555掘进眼2.260.9755.8566掘进眼2.260.9755.8577掘进眼2.260.9755.8588掘进眼2.280.9757.899掘进眼2.2120.97511.71010掘进眼2.2110.97510.721111掘进眼2.250.9754.881212底板眼2.2211.57533.071313周边眼2.2370.3814.06下断面1414掘进眼2.2121.0512.61515掘进眼2.2121.0512.61616掘进眼2.2121.0512.61717掘进眼2.2121.0512.61818底板眼2.3171.57526.781919周边眼2.2220.388.36合计223221.32④周边眼位置在设计计断面轮廓线线上，允许沿沿轮廓线调整整，其误差不不大于5cm，眼底不不超出开挖面面轮廓线100cm；⑤内圈炮眼至周边眼眼的排距误差差不大于5cm，炮眼深深度超过2..5m时，内内圈眼与周边边眼以相同的的斜率钻眼；；⑥当开挖面凸凹面较较大时，应按按实际情况，调调整炮眼深度度，力求所有有炮眼（除掏掏槽眼外）眼眼底在同一垂垂直面上；⑦钻眼完毕，按炮眼眼布置图进行行检查，并做做好记录，有有不符合要求求的炮眼应重重钻，经检查查合格后，才才能装药起爆爆。钻孔操作要做到以以下几点：①认真清理掌子面的的虚渣和松动动石；②直眼掏槽时，炮孔孔要做到“准、平、齐”，钻孔时，炮炮孔、钻杆、钻钻臂（或钻架架）要成一条条直线；③采用风动凿岩机钻钻孔时，风枪枪手应做到二二定三保，即