滨江新城站基坑土方开挖安全专项方案

中铁隧道集团长株潭城际铁路CZTCH-1标段PAGEPAGE29目录1编制说明 31.1编制依据 31.2编制目的 31.3编制原则 32工程概况 42.1工程位置 42.2设计概况 43开挖总体思路 64危险性分析 74.1深基坑施工风险 74.2其他风险 84.3爆破危险性分析 85安全保证措施 95.1安全保证体系 95.2开挖安全保证措施 105.3基坑爆破安全防护及保证措施 125.4钢支撑安全保证措施 135.5桩间喷射砼安全保证措施 155.6基坑验槽安全技术措施 175.7施工机械安全保证措施 176爆破警戒方案 196.1组织机构 196.2作业现场安全保卫 206.3日常爆破施工控制措施 206.4警戒方案 216.5爆破程序及警戒信号 226.6爆破施工安全措施 227基坑施工应急预案 247.1应急预案领导机构 247.2基坑渗漏事故应急措施 257.3基坑工程应急措施 267.4周边建筑物及管线破坏预防及治理措施 287.5停电应急措施 297.6防汛抢险应急响应 297.7事故处理程序 301编制说明1.1编制依据《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国突发事件应对法》《生产安全事故报告和调查处理条例》《建设工程安全生产管理条例》《工程建设重大事故报告和调查程序规定》《建设工程重大质量安全事故应急预案》《土方与爆破工程施工及验收规范》(GBJ201-83)《爆破安全规程》(GB6722)《铁路工程施工安全技术规程》1.2编制目的确保基坑开挖安全施工，保证人、材、机各方面在基坑施工中稳定处于安全状态，为本基坑安全施工提供坚实的理论基础。本基坑开挖还涉及到爆破，火工品（爆炸物品）是隧道开挖中常用钻爆特种物资，因为其本身具有极强的破坏力，国家和地方各级政府管理部门均有专项的法律、法规及条文、制度等一系列严厉的管理办法及措施。为严格按照火工品管理办法，安全、正确地使用火工品，以防止其爆炸等意外事故的发生提供了参考资料。1.3编制原则（1）以人为本，减少危害。把保障人员健康和生命财产安全作为首要任务，最大程度地减少重大事故和突发事件所造成的人员伤亡和危害。（2）统一领导，分级负责。爆破安全工作由项目经理统一领导，项目部各部门按照职责具体负责，部门之间协同合作。（3）快速反应，协同应对。发现生产安全重大事故后，立即向项目部应急领导小组报告，由项目部应急领导小组向上级主管部门报告，并请示启动生产安全重大事故应急预案。（4）确保安全专项方案针对性强、操作性强；坚持科学合理性、经济适用性与实事求是相结合。（5）以确保安全生产、文明施工为原则制订各项措施，严格执行安全操作规程，使施工现场全过程处于严密监控状态。1.4编制范围本方案适用于滨江新城站主体基坑施工施工。2工程概况2.1工程位置滨江新城站位于长沙市岳麓区银山路与杜鹃路交叉口，呈东西走向，具体车站位置详见图1。ⅤⅤ号疏散通道2号风亭在建天骄府邸小区市政府大院Ⅱ号出入口银杉路Ⅲ号出入口杜鹃路沐兰酒店加油站枫林美景小区群楼Ⅳ号出入口图1滨江新城站平面位置示意图图1滨江新城站平面位置示意图2.2设计概况2.2.1总体设计概况滨江新城站开挖起止里程为WDK8+709～WDK8+961，全长252m，标准宽度为25m,基坑开挖深度为29.3m（标准段）、3车站主体围护结构采用φ1250@1450钻孔灌注桩+φ600@400止水帷幕。内支撑采用六道支撑（扩大端七道），其中第一道和第四道为混凝土支撑(砼等级C30、800×800mm和1000×1000mm)，其余为钢支撑，钢支撑型号为φ609×16mm，钢围檩为2H450×基坑中间设置抗拔桩及临时立柱，深度为基底以下15m，均为钻孔灌注桩，直径φ1200mm，保护层70mm冠梁尺寸为1000×1700mm，砼等级为C30；主体结构顶板厚为800mm，负一层板厚为400mm，负二层板厚为600mm，底板厚为1200mm；中柱为800×1200mm，顶板及中板、底板纵梁分别为1200×2400mm、900×1500mm、900×1700mm、1200×3000mm；侧墙厚度为图2车站标准段横剖面图3开挖总体思路根据现场施工场地布置，以及车站东端为盾构始发井，基坑土方开挖自东向西进行，按纵向分八段、竖向分八层、后退式台阶接力的方法进行开挖。总体土方开挖分层见附图3。图3滨江新城站分段开挖示意图第一阶段，地面以下3m第二阶段，地面以下3～8m范围（第二道钢支撑位置），从地面放13°斜坡道，汽车进入地面下8.5m(第二层钢管支撑底下第三阶段，地面以下8～12.5m范围（第三道钢支撑位置）第四阶段，地面以下12.5～18m范围（第四道砼支撑位置），利用第三阶段的路面运土，机械由下向上倒土。此阶段需要爆破，在爆破后出渣。第五阶段，地面以下18～22m范围（第五道钢支撑位置），利用第四阶段的路面运土，机械由下向上倒土。第六阶段，地面以下22～26.5m范围（第六道钢支撑位置，标准段直接开挖至29.3第七阶段，地面以下26.5～33.1m范围（第七道钢支撑位置），利用第六阶段的路面运土，机械由下向上倒土。第八阶段，基坑开挖最后阶段，由于坡道逐渐变陡，出渣汽车未能按照正常坡道进行运土时，采用多台反铲挖掘机接力开挖，同时选用一台长臂反铲挖掘机出土，反铲挖掘机无法取到的土方在基坑底部设一台斗容为0.4m3的WY40A反铲挖掘机开挖，在冠梁上方架设的10T门吊垂直提升吊运土方（门吊设计及施工详细见门吊验收资料）4危险性分析在工程施工过程中将会遇到一些人为或不可抵抗的自然灾害造成的突发事件，为了确保正常施工，预防这些突发事件的发生，事前有充足的技术措施准备、抢险物资的储备，最大限度的减小人员伤亡、国家财产和经济损失，必须对工程风险进行分析和预防。4.1深基坑施工风险滨江新城站所在位置地质条件复杂，车站埋深较深，在进行深基坑开挖如果技术措施不到位或施工组织不合理容易形成下列施工风险：⑴基底加固不足，围护结构不均匀下沉而拉裂，带动基坑周边土体的不均匀沉降从而造成基坑和周边建筑物失稳、管线断裂。⑵钻孔桩及旋喷桩施工误差导致部分部位涌水，可造成围护结构变形并最终失稳。⑶基坑开挖过程中，施工安排不合理，未能科学的安排开挖步序，一次性开挖范围过大，纵坡留设过小，都可能导致土体坍塌从而造成基坑失稳，影响周边建筑物及管线。4.2其他风险工程项目施工是系统工程，突发事件较多风险较大，除以上重大风险外，还应考虑以下风险：⑴火灾、意外的工伤事故，人员在基坑内中暑、被困、烧伤、窒息等情况；⑵脚手架模板作业，因现浇砼模板的支撑系统无设计计算或支撑系统不符合设计要求或支撑系统强度、刚度和稳定性不符合要求，造成脚手架模板倒塌。4.3爆破危险性分析4.3.1爆破地震控制为了避免炸药能量集中,采用毫秒延时爆破技术,将炸药爆炸产生的爆破地震能量分散。严格控制起爆药量,同时起爆的安全药量按下式计算。Q=R3(k/v)3/AR—需保护的建、构造物离爆破点距离,MV—爆破地震安全振速，CM/S，按土坯房，V=1CM/SK—系数，根据该处的岩性，地形等。按经验选取K=220A—指数，根据该处的岩性，爆破类型等，按经验选取A=1.8计算结果列示下2-01:表2-01建、构造物与安全起爆药量的关系R(M) 20 30 40 50 60 70 80 90 100Q(kg) 1.00 3.37 7.98 15.59 26.94 42.78 63.86 90.93 124.73爆破地震安全距离R=(K/V)1/A*Q1/3=78.1m式中:Q—同段最大一起爆药量，本工程Q=59.4kg。4.3.2爆破个别飞石的控制爆破产生的个别飞石飞散的距离，与爆破参数、地形、地质、构造、堵塞、气象（风向和飞速）等因素有关。目前工程界常用下述经验公式估算抛掷爆破个别飞石的安全距离R.。R飞＝20Kη2W=20*1.5*12*2=60m式中K――系数，一般系数K＝1.0～1.5，本设计取1.5η――爆破作用指数，本设计数1。根据计算，R飞小于300m，根据《爆破安全规程》规定，爆破个别飞石对人员的安全距离不得小于300m，所以本设计取300m，爆破时，人员必须撤离到300m以外。5安全保证措施5.1安全保证体系见图4所示。安全保证体系安全保证体系组织机构检查安全会议记录安检制度安全管理安全目标检查安全工作报表上报检查安全宣传情况检查安全制度落实情况检查安全防护用品使用情况检查预防安全事故措施检查安全目标规划检查日常安全活动检查安全法规配备检查安全制度制定落实检查安全奖罚条例执行安全日常检查安全工作总结图4安全保证体系图5.2开挖安全保证措施为确保土方开挖施工的安全、顺利，基坑开挖严格按照“时空效应”理论，遵循“开槽支撑、随挖随撑、分层开挖、严禁超挖”的原则，具体采取施工技术措施如下：⑴严格按施组内容，紧凑人、机、料等施工资源安排，争抢基坑砼底板快速施工。⑵在距基坑边缘1.2m处设置安全防护栏并架设密目网。且高度不低于1.2m，并稳固可靠。⑶对于不能及时施作钢支撑的区段应注意抽槽开挖、留土护壁；由于天气原因，需较长时间停止开挖，要及时留土护壁。⑷基坑周围应悬挂醒目的安全警示牌。夜间施工必须有充足的灯光照明。⑸开工前，技术部门要根据设计图纸提供的地下构造物、管线的位置、走向进行复核。按设计要求，对地下构造物、管线应先改建，后开挖。⑹在开挖前，按设计、降水方案先在基坑内设进行降水。同时，做好雨水排水措施。⑺本工程明挖基坑设计基坑深度最深约27~29m左右，技术部门应根据现场核实的资料，对照施工方案和技术措施，确定施工顺序，选择合理的施工方法和采取相应的安全措施，确保施工安全。⑻机械开挖的同时应辅以人工配合，距钻孔桩20cm及基底以上30cm的土层应采用人工开挖，严禁超挖，以免扰动土体；基坑纵向放坡不得大于安全坡度，对暴露时间较长或可能受暴雨冲刷的纵坡采用钢丝网水泥喷浆等坡面保护措施，严防纵向滑坡。⑼土石方开挖过程中应注意坑内降水井的保护，降水井电缆及出水管附在钢管支撑上引至基坑外排水系统，派专人维护降水井、排水沟、集水井，确保降水、排水系统的正常运转。开挖至标高后立即进行基底检查，及时进行封底垫层施工。⑽确保施工机械在安全区域作业，设专人修整运输便道，保证运输安全、提高效率。⑾加强基坑稳定的观察和监控量测工作，以便发现施工安全隐患，并通过监测反馈及时调整开挖程序。⑿基坑开挖过程中要防止挖土机械碰撞支撑体系，以防支撑失稳，造成事故。⒀施工时加强监测，以便发现施工安全隐患，并通过监测反馈及时调整开挖步序。对基坑回弹导致支撑竖向挠曲变形在接近允许值时，必须及时松弛横梁、释放竖向应力，保证钢支撑受力稳定。⒁在开挖时要求注意观察，并且做好应急措施，如沥青浸泡的麻袋、木楔等以防出现不明管线被挖破。5.3基坑爆破安全防护及保证措施（1）爆破作业严格遵守《爆破安全规程》（GB6722-2003），爆破作业人员坚守岗位。在装药过中认真验收炮眼参数、验算装药量，做好爆破原始资料的收集和整理工作。（2）爆破后有足够的等待时间（不得小于15分钟）。确认炮烟已充分稀释，工作面具备安全条件后，人员才能进入工作面进行下一步作业。（3）盲炮处理由专职爆破员进行处理：能够重新引爆的加大警戒范围，重新加入起爆体引爆；不能重新引爆的炮孔，采用周边重新布眼法（新眼离盲眼20cm）引爆；严禁采用木棒捣起爆药卷。（4）严禁利用残眼打孔，以免钻爆残残留炸药。（5）起爆信号统一，且大家均知，宜采用口哨。（6）火工品管理和使用由持证专业爆破员负责。（7）作业完成后清走所有爆破器材，立即退还库房，杜绝带入宿舍和放在作业场地内。（8）装药与钻孔不宜平行作业。（9）装药前检查爆破工作面附近的护壁是否牢固；炮眼内的泥浆，石粉吹洗干净；刚打好的炮眼热度过高，不得立即装药。如果遇有照明不足，发现流砂、流泥未经妥善处理，或可能有大量涌水时，严禁装药爆破。（10）为防止点炮时发生照明中断，爆破工随身携带手电筒。严禁用明火照明。（11）装炮时使用木质炮棍装药，严禁火种。无关人员与机具等均撤至安全地点。5.4钢支撑安全保证措施5.4钢支撑搬运、起吊、安装5.4⑴安装钢支撑前，先进行现场踏勘，重点了解基坑周边的现状；坑周可利用的场地及范围并考虑使用吊车的大小。确定钢支撑拼装现场，清理干净拼装现场和安装钢支撑现场的各种障碍物。⑵进场进行钢支撑安装人员必须经岗前培训合格后，才能上岗作业。⑶提前准备好安装钢支撑可能使用的工具、材料等物资。（钢丝绳、麻绳、扳手等）。⑷采用吊车倒运活动端头、固定端头和标准管节，采用吊车倒运材料时应做到以下几点：①起吊端头或管节时，吊钩要位于吊物的正上方，不准斜拉吊钩硬挂，防止提升后吊物翻转、摆动。②在确认吊挂完备，所有辅助人员都离开站在安全位置后，起重信号工才能发出起钩信号，起钩时，严禁任何人员站在吊物倾翻、坠落可能波及的地方，更不允许站在起重臂正下方。③吊物运输到拼装现场后，摘钩时应等所有吊索完全松弛再进行，确认所有绳索从钩上卸下再起钩，不允许抖绳摘索，更不允许利用起重机抽索。⑸拼装钢支撑本着“先标准管节，后端头管节”的原则，根据基坑宽度将端节、标准管节拼装成整体，不同管节之间及管节与端头之间用法兰与高强螺栓拼接联结。现在地面进行预拼以检查支撑的平整度，其两端中心连线的偏差度控制在20mm以内，经检查合格的支撑按部位进行编号以免错用。⑹钢支撑拼接时的螺栓必须与法兰盘上的孔眼相配套。对称上螺栓，按顺序紧固。当孔眼不正时，应采用插销方式对眼，严禁操作人员用手指插入孔眼对孔，防止发生事故。⑺拼接的螺栓以紧固到位为准，严禁采用钢管套在扳手上加力紧固螺栓，防止发生螺栓滑丝现象。严禁采用滑丝螺栓拼接管节。⑻吊运钢支撑时应做到：①吊车司机、指挥必须持特种作业证持证上岗。②吊装前应检查索具、夹具、吊环等是否符合要求并进行试吊。③吊装时必须有统一指挥、统一的信号。④起吊前应在钢支撑两断各设置一根麻绳，用于辅助钢支撑就位。⑤信号指挥人员所在位置能全面观察作业现场，并使司机、辅助人员都可清楚看见；在作业进行的整个过程中（特别是重物悬挂在空中时），指挥人员和辅助人员都不得擅离职守，以密切观察吊物和周围情况，发现问题，及时发出指挥信号。⑥钢支撑在吊运过程中要注意门吊行走轨道上严禁站人。⑦当吊起的钢支撑产生摆动时，辅助人员应拽动设置在钢支撑两端的麻绳，控制摆动，辅助人员拽动麻绳时严禁站在钢支撑正下方，防止发生安全事故。⑼钢支撑就位,先安放固定端，再固定活动端头。⑽做好钢支撑及钢围檩的防脱落措施：采用花篮螺栓将钢围檩与围护桩可靠连接；采用钢丝绳将钢支撑固定端头和活动端头与围护桩可靠连接。⑾当钢支撑紧固完毕后，安排专人摘取钢支撑上的钢丝绳。摘钩人员必须做好以下事项：①严禁安排患有精神病、高血压、心脏病、癫痢病及聋哑疾病者上钢支撑作业。②摘钩人员必须系好安全带、穿防滑鞋上岗作业。③采用3米左右的Φ12钢丝绳做成大于钢支撑上法兰盘的套圈套入钢支撑上，并采用3个以上骑马式钢丝绳夹头正反方向连接钢丝绳，摘钩人员安全带上的安全绳与钢丝绳套圈相连接。④摘钩人员在钢支撑上行走时必须注意力集中，同时双手握住钢丝绳套圈，缓步向前，当到达系钢丝绳断面时，慢慢蹲下，松开U型卡环，并将卡环套入摘取的钢丝绳套环内。⑤当钢支撑上全部钢丝绳松开以后，待摘钩人员回到灌梁上时，指挥人员才能发出起钩信号。⑿每天安排专人对钢支撑活动端钢楔子紧固情况进行检查，发现有松动现象，及时进行重新加荷打楔子。⒀由量测组在冠梁上设置监测点，定期监测基坑变化情况。⒁夜间施工，施工现场必须配备足够的照明。⒂严禁在基坑开挖过程中要防止机械碰撞支撑体系，以防支撑失稳，造成事故。为防止基坑内起吊作业时碰动钢管支撑，每根钢管支撑、钢围囹要求通过钢丝绳固定在维护桩上。⒃施工过程中加强监测，若因侧压力造成钢管横撑柱力过大，造成横撑挠曲变形，并接近允许值时，必须及时采取增加临时竖向支撑等措施，防止横撑挠曲变形过大，保证钢支撑受力稳定，确保基坑安全。5.5桩间喷射砼安全保证措施5.5喷射机脚手架5.5⑴进入现场必须遵守安全操作规程和现场安全管理规定。⑵喷射机应采用干喷作业，应按出厂说明书规定的配合比配料，风源应是符合要求的稳压源，电源、水源、加料设备等均应配套。⑶作业前必须检查管道连接处密封完好，紧固不松动，通过道路或地槽的加盖保护无缺损。电气线路、电动机绝缘良好，无破损、漏电现象，电箱符合规范要求，接地、接零完好，不松动。⑷启动前，应先接通风、水、电，开启进气阀逐步达到额定压力，再启动电动机空载运转，确认一切正常后，方可投料作业。⑸启动时，必须先送入压缩空气，电动机旋转方向必须与机体所示箭头方向相符，然后才能加料。停机前，应先停止加料，然后再停电动机及停送压缩空气。⑹喷射机应保持内部清洁，加入的干料配合比及潮湿程度，必须符合喷射机性能的要求，不得使用过期结块不合格水泥和未经筛选的砂石。⑺机械操作和喷射机操作人员应有联系信号，送风、加料、停机、停风等应互相协调配合，防止发生堵塞事故。⑻在喷嘴的前方或左右5m范围内不得站人或通行，不准喷向高低压电线，工作停歇时，喷嘴不准对向有人的方向。⑼作业中，必须检查气压表、安全阀等仪表是否正常，需暂停时间超过1小时的，必须将喷枪内扩储料管内的干混合料（不加水）全部喷出。⑽如发生输料软管堵塞，可用木棍轻敲打外壁，如敲打无效，可将胶管拆卸用压缩空气吹通。此时，操作人员应紧握喷嘴，严禁甩动管道伤人。当管道中有压力时，不得拆卸管接头。⑾转移作业面时，供风、供水、供电、供料系统也应随之移动。注意输料软管不得随地拖拉或折弯。⑿停机时，应先停止加料，然后再关闭电动机和停送压缩空气。⒀作业后，必须将仓内和输料软管内的干混合料（不加水）全部喷出，再将喷嘴拆下清洗干净，并清除喷射机内外粘附的混凝土和砂浆，同时应清理输料管，使密封件处于放松状态。拉闸切断电源，锁好电箱。⒁登高作业都应从规定的斜道或扶梯上下，严禁攀登脚手架杆、井字架或利用绳索上下，也不得攀登起重臂或随同运料的吊篮吊物上下。⒂在高处或脚手架上行走，不要东张西望，在休息时不要将身体倚靠在栏杆上，更不要坐在栏杆上休息，不准在脚手架上午休。⒃钢架板在使用前应检查有无断裂或缺小拚板，竹木架板使用前要检查有无腐烂、断裂。⒄在外脚手架未搭设前，或在外墙没有任何防护的情况下，不得从事外墙安装模板⒅脚手架、脚手架的防护栏杆联墙点、剪刀撑以及其他防护设施，未经施工负责人同意，不得私自拆除移动。如因施工需要必须经施工负责人批准方可拆除或移动，并采取补救措施，施工完毕或停歇时要立即恢复原状。5.6基坑验槽安全技术措施5.6桩基、墙角及其他受力较大部位5.6⑴验槽时应重点观察柱基、墙角、承重墙下或其他受力较大部位；如有异常部位，要会同勘察、设计等有关单位进行处理。⑵夜间施工时，施工现场应根据需要安设足够的照明设施，确保施工现场亮度达到施工要求，在危险地段必须设置红灯警示。5.7施工机械安全保证措施5.11.1一般规定⑴施工现场实施机械安全管理及安装验收制度。⑵使用期间严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度，并指定专人负责维护、保养。⑶各种机械操作人员和车辆驾驶员都必须经过培训合格后持证上岗。不准操作与操作证不相符的机械，不准将机械设备交给无本机械操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。⑷所有机械均应分别制定安全操作规程，并挂牌上墙。⑸指挥机械作业人员必须站在可让人眺望的安全地点并应明确规定指挥联络信号。⑹起重作业严格按照《建筑机械使用安全技术规程》和《建筑安装工人安全技术操作规程》规定的要求执行。⑺定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“四不放过”的原则进行调查处理。5.11.2龙门吊安全操作规程⑴龙门吊应有专人开车，司机应经过专业培训，熟悉本机的结构特点和操作方法，并经考试合格后发给合格证书，才允许开车。⑵严禁非司机开车。⑶司机工作时，只听地面上专门人员指挥（并且只能有1人指挥），但是无论什么人发出停车信号时均应停车，查明情况再开车。⑷每日每次开车前，必须检查所有机械和电器设备是否良好，操作系统是否灵活，并按规定对设备进行保养和润滑。⑸每班第一次吊运物品以使吊运接近额定负荷的物品时，司机应先将重物起重至不超过0.5m高度，然后下降到接近地面时制动。⑹禁止超负荷使用。⑺禁止倾斜吊运物品。⑻龙门吊吊运物品时，应鸣铃让人躲开或绕开，禁止从人头顶通过，开车前必须发出开车警告信号。⑼禁止人随物品一起升降。⑽不允许长时间吊重于空中停留，龙门吊吊装重物时，司机和地面指挥人员不得离开。⑾交接班时，两个班的司机应共同检查全机的机械设备和电器设备情况，并填写司机日表。⑿检查时应切断电源，且挂“有人检修”的牌子，以免误开车造成重大事故。⒀龙门吊工作完毕后，开到指定地点，将所有手柄均转到零位，切断电源。⒁突然断电时，要将主电路开关切断，将所有控制器手柄转至零位。⒂禁止五级以上风力工作。6爆破警戒方案6.1组织机构（1）成立爆破临时指挥部因本工程采用规模较大的爆破技术，使用炸药量较大，为确保爆破工作的安全、有序的实施，顺利完成该爆破工程，拟成立爆破指挥部。（2）安全警戒组负责爆破工作的安全警戒协调组织和具体爆破时的警戒工作及爆破通告、告示张帖工作。（3）爆破施工组负责解决爆破施工技术问题及现场的安全管理，装药、起爆网络联线、检查和起爆站的工作。（4）现场清查及群众撤离政策处理组负责爆破前群众撤离工作及爆破期间有关政策处理工作。6.2作业现场安全保卫装药前在作业现场设置警戒线，用红旗标志警戒圈；作业区用警绳标志，严禁无关人员进入作业区。6.3日常爆破施工控制措施（1）爆破工程，必须严格按照经爆破工作领导人或主管部门批准后的单项安全技术方案施工。（2）爆破作业人员(包括爆破员、爆破器材保管员、安全员和爆破器材押运员)须经专门安全技术培训考核合格，并取得公安部门发给的有效安全作业证后，持证上岗操作。（3）电力爆破应遵守电源专人严格控制，放炮器应有专人保管，闸刀箱要上锁。不到放炮对间，不准将把手或钥匙插入放炮器或接线盒内。（4）同一路电炮应使用同厂、同批、同牌号的雷管，各雷管的电阻误差，应控制在±02n以内。（5）接线前先将电雷管的脚线联戒短路，待接母线时解开，连接母线应从药包开始向电源方向敷设。（6）主线末端未接电源前应先用胶布包好，防止误触电振装药要用术竹棒轻塞，严禁用力抵人和使用金属棒捣实。禁止使用冻结、半冻结或半熔化的硝化甘油炸药。（7）联线时，必须将手提灯撤出工作面3m以外。用手电照明时，应离联线地点15m以外。（8）在电爆网路敷设后，待人员撤至安全地区，然后用欧姆表或电桥检查网路导电是否良好，测量出来的电阻与计算电阻相差不得超过10％。（9）放炮必须有专人指挥，事先设立警戒范围，规定警戒时间、信号标志，并派出警戒人员，起爆前要进行检查，必须待施工人员、过路行人、船只、车辆全部避人安全地点后方准起爆，警报解除后方可放行；炮工的掩蔽所必须坚固，道路必须畅通。6.4警戒方案根据爆破设计，以及爆区周边环境及爆破安全规程的要求并标识警戒点，为确保爆破安全，制定警戒方案：（1）设置警戒区域，位于警戒范围内的人员在爆破前须撤离至安全区外。警戒范围为起爆点周围300m范围内。（2）警戒要求：成立警戒小组，每组设组长一名，由组长负责警戒点的工作安排；各小组成员于起爆前30分钟进入警戒点，听从指挥部命令开始警戒、树立警戒标志，阻止警戒区外的闲杂人员进入警戒区；警戒结束时，听从指挥部命令解除警戒、撤除警戒标志。1)为确保安全，清场小组于爆破前1小时对警戒范围内进行清场工作，撤离警戒范围内的闲杂人员，特别是警戒范围内房屋里的村民。在确保警戒区内无闲杂人员的情况下向指挥部汇报，听从指挥部的命令，协助警戒小组做好安全警戒工作。2)交通管制人员于爆破前1小时进入警戒点，进行交通管制。3)警戒人员应佩带警戒人员标志，做到文明警戒，不得污言秽语伤人、不得与被警戒人员发生矛盾，如遇到突发情况应及时向指挥部汇报，以及时得到妥善的处理和解决。4)警戒前应做好与警戒范围内村民的沟通协调工作，做好安全宣传工作，以尽量得到其理解和协助。5)警戒前，由指挥部召开警戒动员会，明确警戒责任，布置警戒任务，将安全警戒方案发放到人。做好统一思想、统一部署，要求警戒人员严格按照警戒方案进行警戒工作。6.5爆破程序及警戒信号爆破前30分钟，警戒人员进入警戒点进行警戒。各工作组向指挥部汇报工作情况，达到工作要求后由总指挥发布第一次信号（预告信号）。爆破前2分钟，现场指挥小组向各组询问各组的工作情况，达到工作要求后，向总指挥报告，具备起爆条件，由总指挥发布第二次信号（起爆信号）并下达进入起爆程序。爆破现场程序如下：1）总指挥下达指令：“起爆站连线充电”2）待起爆站汇报：“起爆站充电完毕，请指示”后，由总指挥下达起爆命令：“起爆进入倒计时，5、4、3、2、1、起爆！”起爆后5分钟，由爆破技术组检查爆破情况，确定爆破安全后，由技术组向总指挥报告爆破情况，由总指挥发布第三次信号（解除警戒信号）。各警戒点在听到解除警戒信号后方能解除警戒。建立爆破信号系统将爆破信号挂牌，让全体员工及附近居民了解爆破信号：第一次信号：预告信号（警报长呜三分钟）第二次信号：起爆信号（急促警报一分钟）第三次信号：解除警戒信号（警报长呜，再次警报长呜）6.6爆破施工安全措施6.6.1（1）操作中必须精力集中，发现不正常的声音或震动时，应立即停机进行检查，并及时排除故障后方可继续作业。（2）换钎、检查风钻和加油时，应先关闭风门，方准进行；在进行中不得碰触风门以免发生伤亡事故。（3）钻眼时机具要扶稳，钻杆与钻孔中心必须垂直。钻机运转过程中，严禁用身体支承风钻的转动部分。（4）应经常检查钻孔机有无裂纹，螺栓有无松动，卡套和弹簧是否完整，确认无误后方可使用。（5）工作时必须戴好风镜、口罩和安全帽。6.6.2（1）发现炮孔外的电线和电阻、导火索或电爆网(线)路不符合要求，经纠正检查无误后，可重新接通电源起爆。（2）当炮孔深在500mm以内时，可用裸露爆破引爆；炮孔较深时，可用竹木工具小心将炮眼上部堵塞物掏出，用水浸泡并冲洗出整个药包，并将拒爆的雷管销毁，也可将上部炸药掏出部分后，再重新装入起爆药包起爆。（3）深孔瞎炮可采用再次爆破，但应考虑相邻已爆破药包后最小抵抗线的改变，以防飞石伤人。峒室瞎炮处理与深孔瞎炮相同，同未爆炸药包与埋下的岩石混合时，必须将未爆炸药包浸湿后再进行清除。（4）处理瞎炮过程中，严禁将带有雷管的药包从炮孔内拉出来，也不准拉住电雷管上的导线，把电雷管从炸药内拔出来。（5）瞎炮应由原装炮人员当班处理，如不能当班处理，应设置标志，并将包装情况、位置、方向、药量等详细介绍给处理人员，以达到妥善安全处理的目的。（6）所有人员撤出坍塌危险区域后，现场安全员在安全位置负责观察围岩变化情况，同时设置安全警戒线，防止其他人员进出危险区域。（7）立即通知项目部经理、副经理、总工程师及相关人员立即赴现场处理，采取相应的施工技术措施，防止坍塌，确保施工人员生命安全，保障正常施工顺利进行。7基坑施工应急预案7.1应急预案领导机构7.1.1应急预案领导小组领导小组组长：张传军副组长：李正涛组员：高勇先、安三虔、龙孝华、陈文兵、李志刚7.1.2领导小组人员职责组长：张传军了解掌握险情，组织现场抢救指挥；负责现场考察，召集队伍，下达任务；负责监督预案的实施情况。副组长：李正涛服从组长的领导、管理，对组长负责；发生危险事故时负责现场的协助指挥工作；根据指挥组指令，及时布置现场抢险，保持与当地应急处置部门、建设行政主管部门的沟通。负责应急资源的准备、管理；维护现场秩序、做好周围人员的问讯记录，保持与当上级部门的沟通。组员：高勇先：负责妥善处理好善后工作，按职能归口负责保持与当地相关部门的沟通联系。龙孝华、陈文兵：负责具体资源的准备工作。李志刚：负责现场具体实施。康振兴：负责现场技术资源及措施准备及落实。7.1.3装备及通讯联系方式项目部以“领导干部值班制”为原则，并以手机为通讯工具进行联系；主要人员联系方式如表1。表1总值班领导表值班人联系方式值班人联系方式张传孝正文勇志三立刚139023105367.1.4资源配置表1救援抢险配置物品一览表序号名称规格型号数量性能状态备注1常用急救箱3个良好放置于工地办公室2止血绷带纱布若干良好3常用急救药品若干有效4对讲机6台良好放置于工地应急仓库5草袋、编织袋1000个6方木400X400mm210方良好8水泵5台良好8钢支撑φ60910吨良好放置于工地9注浆泵2台良好由公司调配10履带吊1台良好放置于工地11钢板20块12挖掘机2台良好一台放置于工地，另一台由公司统一调配7.2基坑渗漏事故应急措施本工程要实行深基坑开挖施工，所以在开挖过程中应该注意围护结构渗漏情况。在基坑开挖施工时，也应注意周边环境及建筑物的位置及变形情况，并做好各种处理措施。⑴施工时，要参考地勘报告及工程水文地质情况，严格按设计精心组织围护结构及基坑开挖支撑施工，从而保证防水质量。⑵对于周边建筑物、管线保护，主要是采取加强监测，当建筑物沉降出现突变及时通知相关单位，以动态的控制来确保建筑物和管线的安全。7.2.1围护结构渗漏⑴若基坑发生渗漏，立即会同相关部门研究采取相应措施进行堵漏。⑵渗漏比较大时，立即用双快水泥、木板堆砌封堵漏水点，迅速对漏水点周围加强支撑，并在基坑外侧围护结构背面进行旋喷桩加固堵漏，以确保基坑安全。⑶危险时，停止施工，撤离施工人员，对基坑进行回填土或回灌水处理。⑷加强观测，对钻孔桩和周边建筑物实行动态管理。7.2.2承压水突涌本工程基坑上部人工填土层和圆砾土中为富水层，具有一定承压性，基坑在开挖过程中产生的动水压力可能使圆砾土层中的粉细砂产生流沙，从而引起周边地层被掏空，必须采取有效措施防止基坑突涌。⑴险情现场人员疏散，同时对可能造成影响的周边住宅内的人员进行疏散。⑵会同交警部门对影响到的周边道路进行调整和交通疏解。⑶开启所有承压水抽水泵，降低承压水水位。⑷如果采用回灌水的方法，使用市政给水管或紧急使用消防管网回灌。⑸加强对基坑及周边建筑物的沉降观察。⑹在降水措施采取的同时，寻找涌水源，对其采取必要的技术措施。7.3基坑工程应急措施预防和阻止基坑工程事故的发生，首先要抓事故苗头的出现。在施工过程中除了加强监测外，还要加强现场巡视肉眼观察。因此在基坑开挖前应预先确定事故苗头的监控标准，除了必要的理论计算和仪器监测外，在施工全过程中，经常进行现场巡查：如基坑开挖过程中位移场内的地表与坡顶有无出现裂缝；临近地面或建筑有无沉陷裂损；坑底土有否回弹隆起；坑壁坑底有无渗漏、涌流、流砂等。7.3.1基坑围护结构向基坑内侧产生较大移位或破坏首先应采取坡顶卸载的办法，如在围护结构后适当挖土卸载；或增设钢支撑或增加坑内混凝土垫层的厚度，或设置配筋混凝土垫层等方法来增大被动土压力。土方开挖分层与开挖顺序要合理严禁超挖；要做好防水、降水、排水，尽量避开在在不利的季节施工（如雨季、汛期等）；不能在基坑顶周围搭设临时建筑物、库房，不得停放大型的施工机械和车辆，严禁超载堆土、堆材料。产生基坑围护结构向基坑内侧产生较大移位或破坏的主要原因是基坑未能分层开挖、分层支护或一次开挖高度过大或支撑强度不够。对此，宜采用如下处理措施：①停止开挖。②尽快回填超挖土方或堆土反压。③对发生移位和破坏部位加强支护，控制其继续发展而后制定处理方案。⑶突然涌水，局部过量静水压力，施工时可采取降水、尽快施作垫层封闭基底，施作底板砼。7.3.2内撑失稳，围护结构向内凸出首先应在坡顶卸载，坑内停止一切作业，在坑内增设支撑、锚杆。基坑必须先支后挖或分段分层随挖随支，底部及时封闭及时将水，施工中必须进行量测或观测，并及时对数据进行分析，指导施工。7.3.3边坡失稳基坑开挖后，如果边坡土体中的剪应力大于土的抗剪强度，