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汽车铝轮毂行业发展现状分析，预计未来三年内中国铝合金轮毂市场供需基本持平

铝轮毂也叫铝圈或铝轮滚，是采用密度较小的铝合金为材料制成的轮毂。与钢质汽车轮毂相比，铝合金轮毂的优点比较明显。首先，铝合金轮毂密度小，能够减少10%汽车整车质量；其次，同等条件下，铝合金轮毂的散热性能优于钢质轮毂；最后，铝合金轮毂色泽多样、精致美观。

中国汽车年销售量由2014年的2349万辆增长至2018年的2808万辆，年复合增长率4%。同时，国内汽车保有量由2014年的8307万辆增长至2018年的13451万辆，年复合增长率10%。2019年以来，由于国内汽车消费市场出现一定程度的下滑，国内汽车销量增速、保有量增速预计出现一定的下降，预测2019、2020、2021年国内汽车年销售量分别为2864.22、2921.51、2979.94万辆；汽车保有量分别为14124、14830、15571万辆。

将铝合金轮毂市场分为整车市场（OEM市场）和零售市场（AM）市场，按照铝合金轮毂装车率70%、每辆整车配备5只轮毂、AM市场轮毂更新率2%进行计算，2019-2021年国内铝合金轮毂需求量分别为1.11、1.14、1.16亿只。

根据数据，2018年中国铝合金轮毂产量10900万只，占全球的30%。预测2019-2020年全球铝合金轮毂总产量分别为3.80、3.85、3.99亿只，对应中国地区产量1.14、1.16、1.20亿只。预计未来三年内国内铝合金轮毂市场供需基本持平。

随着国内汽车铝轮毂行业的崛起，中国逐渐成长为全球汽车铝轮毂制造中心，本土企业在满足国内市场需求的同时，也开始加大对国际市场的布局，出口量及出口金额小幅增长。根据数据，2018年，中国汽车铝轮毂共计出口到173个国家和地区，出口量累计达99.41万吨，出口金额总计47.38亿美元，与去年同比分别增长7.3%、10.4%。行业发展朝向精益化、规模化、国际化

首先，精益化将成为汽车铝轮毂行业发展的重要趋势之一。随着技术越来越进步，汽车零部件的分工越来越细化，而中国汽车铝轮毂生产企业普遍规模较小，这就要求任何一个生产企业都必须具有一到两项精专技术，要着手塑造自己的拳头产品，而不是全面开花。未来需集中优势资源重点开发专门技术，努力在产品质量精细上下工夫，提高技术水平含量高，使之符合整车企业全球采购的标准。

其次，规模化也将成为汽车铝轮毂行业发展的主要方向。汽车铝轮毂生产企业要做大规模，一方面可与国外先进企业合作，利用其先进技术及全球销售渠道，实现规模化生产；另一方面与汽车公司协作，联手开发轻质汽车轮毂，把企业办大、做强。

最后，进一步国际化。我国汽车铝轮毂行业的巨大市场使得我国成为了全球铝轮毂生产大国，在全球范围内存在比较竞争优势，因此我国汽车铝轮毂

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