京福高速福州市段某山岭重丘区公路某标段实施施工组织设计

施工组织设计建议书表1施工组织设计文字说明第一章工程说明、工程目标、工程特点及施组总体思路第一节工程说明一、工程概况本合同段位于xx市xx县境内，路线起讫桩号为K266+000～K273+000，全长7km，为山岭重丘区。路线线形主要受地形控制，沿新东山坡通过，在K266+161跨越光辉水电站。在K266+160～K267+300范围内设金沙互通，线路沿长长丘至沃头；路线在K268+590～K268+760设隧道；紧接着沃头1#大桥跨越102省道及沙溪；沃头2#大桥跨越102省道及沙溪、澳柄水电站进水渠；路线穿过洋楼一片开阔地，路基填土较高，路基占用102省道，102省道需改线；路线在K270+420设澳柄大桥跨越澳柄溪，拆除（K270+600处）澳柄水电站；路线经上鹿林、涸里，跨越小园溪设小园大桥；路线沿着山坡通过，本合同在K273+000处终止。二、主要技术指标公路等级：xx高速公路设计行车速度：80km/h路基宽度：整体式路基24.5m,其中行车道2×7.5m,中间带2.5m,（含2×0.5m路缘带），硬路肩2×2.75m。设计荷载：路面：标准轴载BZZ-100KN桥涵：计算荷载汽-超20验算荷载挂-120设计洪水频率：特大桥：1/300其它桥涵、小型排水构造物及路基：1/100桥涵宽度：大、中、小桥均与路基同宽线路交叉：全立交、全封闭。改线及连接线：102省道改线按二级公路山岭重丘区标准设计。三、工程内容与主要工程量本标段为路基工程标段，主要工程内容有路基土石方、桥梁（大、中、小、天桥）、隧道、互通立交、涵洞、通道、排水、防护、公路设施及102省道改线等。主要工程数量路基土石方：挖方2251958m3，其中挖土方950389m3，挖石方1301569m3；填方1350745m3，其中填土方867367m3，填石方483378m3。桥梁：大桥960.07m/5座，中桥60.56m/1座，小桥32.04m/1座，天桥187.89m/3座。涵洞及通道：涵洞1158.5m/25道,通道282m/8道。隧道：170m/1座。排水：路基排水圬工21281m3。防护：路基防护圬工149465m3。四、地形与地质简况㈠、地形地貌本标段线路以中低山及丘陵地貌为主，间夹沟谷地貌，沿线“V”字沟谷发育，山坡陡峻，山坡坡度一般为15°～45°。山脉走向多为北东东向和北东向，地势起伏较大，总体地势西北高东南低，隶属于戴云山脉东北端，本标段为低山丘陵地貌。㈡、地质条件1、地质构造特征及地震：本线段公路位于政和～大埔断裂带之东侧，属闽东火山断拗带（二级构造单元）中的福安～南靖火山喷发带。区内构造上表现为北东向断裂带和北东东的构造～岩浆带。山脉地貌走向与主要的构造方向基本一致，表明构造线是塑造地貌特征的主要因素。从地质力学分析，区内属新华夏系构造体系，主要压性或压扭性构造形迹呈北北东向，与其配套的为北北西向断裂。本标段钻孔内未见断裂构造。本段场地地震基本烈度为Ⅵ，场地土类别以Ⅰ、Ⅱ为主。无液化饱和土层和震陷性土层。2、地层岩性及工程地质层组划分：本段分布的地层，按其成因类型及年代，划分为第四系堆积物和前第四系基岩。第四系堆积物：沿线第四系堆积物有第四系人工填土层（Q4ml），第四系全新统长乐组冲积层(Qal4c)，第四系全新统长乐组冲积洪积层（Qal+pl4c），第四系坡积层(Qdl)，第四系残积层(Qel)。前第四系基岩：沿线分布有侏罗系南园组(J3n)火山岩。3、水文地质概况：沿线地下水类型以浅层潜水为主，仅局部具承压水。依据地下水赋存条件不同划分为孔隙水和裂隙水。4、不良地质现象：勘察结果表明，本路段天然斜坡基本稳定，在现有人工开挖边坡，存在局部小型塌方、崩塌等不良地质现象。工程地质条件较好，无软土分布，均为正常地段和基岩地段，均可作为一般路基的天然地基，沃头隧道围岩仅为Ⅱ类，地质条件不好。五、水文与气候情况沿线属亚热带海洋性季风气候区。多年平均气温19.6℃，年平均降水量1343～1488mm，夏季高温多雨，夏秋之交多台风暴雨，冬季为大陆西北风。降水量多集中在5～6月份，为丰雨季节，雨季为3～9月份，旱季为10月～翌年2月。六、交通和服务设施㈠、本路段在102省道附近，并于沃头两处跨越省道，交通运输较为方便。㈡、通讯及医疗条件线路附近县镇村可提供便利的电讯及医疗服务。㈢、物资供应条件钢材、木材、水泥、柴油、汽油可由xx市物资部门供应，施工用砂在xx县城砂场有供应，石料在金沙互通立交和沃头2#大桥附近有料场，但生产量小，大部分需自行加工；其它零星材料均可由xx市或xx县城购买。七．工期与质量要求本工程要求工期为22个月，缺陷责任期为2年。本工程要求按现行标准及规范施工，达到优良工程。第二节工程特点及施组总体思路一、工程特点、重点及难点㈠、对外交通方便，进入施工现场的既有道路多为乡间小路，便道改建工作量较大。㈡、沿线碎石及块片石现有料场生产能力较小，但工程需用量大，需考虑自行加工。㈢、路基工程高填深挖段较多，高边坡防护和排水工程有一定施工难度。㈣、沃头2#大桥上部构造由四跨一联预应力准连续T梁和三跨一联预应力砼箱型变截面连续梁组成，桥孔布置为4×30+35+60+35m，桥全长257.08m，其中35+60+35m连续Ｔ构，要在高空采用挂篮分节悬灌，再分次合拢，线型控制技术含量高。本桥是本合同段施工重点之一。㈤、沃头隧道为单线双洞连拱隧道，围岩类别为Ⅱ类，石质软弱，地质条件复杂，是本合同段施工重点之一。二、施工组织总体思路对于本标工程，我单位具有雄厚的综合技术实力、丰富的施工经验和突出的精品业绩，结合本工程特点，我单位施工组织的总体主导思路是：抓紧准备抢建临设，上足专业队伍技工；合理配置机械设备，技术材料可靠保证；各项施工同步展开，路基涵通交叉作业；专业紧密流水作业，网络管理有序严控；桥梁隧道爆破重点，阶段目标限期完成；严把材料设备质量，相关各方密切协同；精心施工创省部优，确保安全按期竣工。第三节工期、质量、安全目标一、工期目标在业主提出的工期要求下(22个月)，保质保量提前一个月（21个月）完成全部施工任务。二、质量目标确保工程质量达到优良标准，分项工程质量评分不低于90分。工程竣工确保达到省部级优质工程标准，争创国家级优质工程。三、安全目标坚持“安全第一，预防为主”的方针，广泛开展安全标准工地建设，严格执行国家和交通部有关文件规定，狠抓“六不准”在施工中的落实，确保施工安全。在本合同段施工期间，杜绝职工因工责任死亡事故；重伤率控制在0.5‰以下，轻伤率控制在5‰以下；杜绝因管理不善而造成的机械设备、交通运输、爆炸、火灾、中毒等重大事故。第二章设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法第一节动员周期与施工准备一、施工管理机构设置我单位高度重视本标工程，中标后将其列为年度重点在建工程之一，组建京福高速公路ＦA4合同段工程项目经理部，实行项目法管理。项目经理部由项目经理1人、项目总工程师1人、项目专职质检工程师1人、项目副经理1人和施工技术科、安全质量科、测量试验室、计划财务科、物资设备科、综合办公室6个科室组成。配备具有同类工程丰富经验的专业工程师及管理人员。以上详见投标书附表中《表1拟为承包本合同工程设立的组织机构图》、《表2-a人员配备一般情况表》和《表2-b拟在本合同工程任职的主要人员简历表》。二.设备、人员动员周期㈠、收到中标通知书后3～５天内：组建完项目经理部；投入本合同工程的第一批施工队伍和部分机械设备做好调遣前的一切准备工作。㈡、收到中标通知书后5～7天内：第一批人员（先遣人员）和部分机械设备到达工地，进行征租土地、搭设临时性建筑、施工用水、用电等临时工程的准备工作。㈢、收到中标通知后7～10天内：提交履约保函，同时签订合同协议书。参加施工的全部人员和机械设备做好调遣前的一切准备工作。㈣、签订合同协议书后10天内：参加施工的全部人员全部进入施工现场,机械设备按进度要求进入施工现场。㈤、接到监理工程师开工通知后3天内：正式开工。三、施工准备中标后，抓紧签订施工合同。以快上场、创条件、保开工、抢重点的指导思想，充分做好开工前的施工准备工作。1、组织施工队伍、机械设备进场和临时设施的建设组织先遣人员（含技术人员、少量机具）进场，进行设营和抢建完成先期开工重点项目的施工临时设施。施工队伍与机械全部调遣进场完毕，做好开工前的一切准备工作。2、技术准备抓紧完成设计院现场交接桩工作，组织精测队进行导线控制桩、水准基点复测，测设线路中心桩及单项工程的主控基线、水准点，定位放线（含征地界）。进行砂石料试验，选定料场及砼施工配合比，土工试验、三材复试。设计院与监理技术交底、图纸会审。编制完善的实施性施工组织设计，办理征地拆迁工作和临时施工执照、纳税手续、保险事宜。向监理报验相关资料、申请开工报告等。做好试验等准备工作。3、物资准备及早备运开工初期工程所需的各种材料进场。编制准确的月、季度材料供应进度计划。四、施工临时设施布置㈠、交通水电及通讯1、施工便道本标段处在102省道附近，施工便道主要由既有道路引向沿线各构造物及预制场、砼拌合站等地。通过对施工现场的踏勘，材料设备进入现场有部分乡路可以利用，可与地方有关单位协商，进行拓宽改造，作为施工运输便道。便道路面宽4m，基层采用石灰稳定土，面层为泥结碎石。路面设单侧排水坡，并根据地形地势设加宽会车路段。本标段新建改建便道5km，施工中指定专人养护、洒水，保持施工便道状态良好。在沃头1#大桥桥址上游和沃头2#大桥桥址下游各修建一座汽车便桥，便于两桥和两桥之间路基施工。2、施工用水线路沿线有沙溪、澳柄溪、小园溪等河流经过，村庄分布比较密集，生产、生活用水可利用地方水源。施工用水利用水车运至现场。施工用水要经过质量监督检测部门化验检测，确认检测合格后方可使用。3、施工用电施工用电主要考虑利用地方电力，可从102省道沿线的高压线引入，距离2km左右，小型构造物考虑自备发电机供电。4、通讯项目经理部与各施工队队部均安装程控电话，现场调度指挥使用无线对讲机，保持上下和对外联系畅通。㈡、生活设营本着就近设营、少占耕地的原则，我单位拟在沃头设京福高速公路FA4合同段项目经理部，基本上处在本合同段中心位置，便于全标段的统一指挥和管理。土石方工程一队和桥涵工程一队设在雪隔厝；土石方二队和隧道工程队设在沃头；桥涵工程二队设在洋楼；桥涵工程三队和土石方工程三队设在小园。项目经理部驻地在光辉村，租用民房。㈢、施工场地安排全段共设四个拌合站(含材料库、钢筋制作加工场地),隧道工程队和三个桥涵工程队各负责一处。隧道工程砼拌合站设在进口外路基上，其它三处砼拌合站均设在各桥涵队驻地附近。土石方队大型机械设备停放在施工现场，并搭建值班房派专人看守，修理厂设在土石方队队部驻地。空心板预制场设在洋楼，T梁预制场设置在已完成的路基上。以上详见《施工总平面布置》。第二节施工总体安排一、施工单元划分与施工队伍配备㈠、施工单元划分根据本合同段工程内容、工程数量、工程特点、工程专业性、工期要求和自然条件，结合我单位的实际情况，将本合同段划分为7个施工单元，其中路基土石方划分为3个施工单元；大、中、小桥、天桥、涵洞与通道、路基防护及排水工程划分3个施工单元；隧道为1个施工单元。㈡、施工队伍安排本合同段线路短，工程量集中，为减少管理费开支，以队伍少、人员多的原则安排施工。以上7个施工单元相应安排7个专业工程队投入施工。土石方工程一、二、三队负责路基土石方工程施工；桥涵工程一队负责K266+000～K268+590段(含互通区)桥梁、涵洞、通道及路基防护排水工程施工；桥涵工程二队负责K268+760～K270+300段桥梁、涵洞、通道、防护及排水工程施工；桥涵工程三队负责K270+300～K273+000段（含102省道改线）桥梁、涵洞、通道及路基防护及排水工程施工；隧道队负责沃头隧道施工。施工单元划分和各工程队承担工程量详见《施工总体安排表》。二、施工总体进度计划㈠、计划开、竣工日期计划2001年10月20日开工，2003年7月20日竣工（总工期21个月）。㈡、主要项目、主要工程项目工期安排计划2001年10月20日开工，2003年7月20日竣工。较招标工期提前一个月。1、施工准备：2001年10月20日～2001年11月30日2、路基土石方：2001年12月1日～2003年3月31日3、桥梁工程沃头1#大桥：2002年2月15日～2003年4月30日沃头2#大桥:2001年12月1日～2003年2月28日澳柄大桥：2002年2月15日～2003年6月30日小园大桥：2001年12月1日～2003年4月30日金沙1#大桥：2001年12月1日～2003年2月28日天桥：2002年12月1日～2003年3月31日4、隧道工程：2002年3月1日～2003年6月30日5、涵洞与通道工程：2001年12月1日～2002年9月30日6、防护与排水工程：2001年12月1日～2003年6月30日7、竣工验收：2003年7月1日～2003年7月20日第三节资源配置计划与设备、人员、材料运到施工现场的方法一、劳动力计划与安排1、劳动力计划本合同段计划总劳动力1249026工日。其中路基土石方工程356019工日（占总劳力28%）；桥梁工程256353工日（占21%）；隧道工程123766工日（占10%）；涵洞与排水工程159528工日（占13%）；防护工程303900工日（占24%）；沿线设施及其它49460工日（占总劳力4%）。2、劳动力安排根据工程量、工期目标和气候条件,结合我单位企业定额水平、综合施工能力和有效施工期，计划配置劳动力1980人投入施工。按照各工程队所承担工程量安排劳动力如下：土石方工程一队210人；土石方工程二队230人；土石方工程三队270人；桥涵工程一队3330人；桥涵工程二队4110人；桥涵工程三队3665人；隧道工程队1655人。施工中，将根据月月、季度计划划安排动态调调配，劳力高高峰期普工缺缺口采取倒班班或雇用季节节工解决。详详见《劳动力力动态图》。二、主要施工机械械及测试设备备配置计划根据本合同工程的的情况和施工工组织总体安安排及定额测测算，结合我我单位现有机机械设备状况况，投入足够够的机械设备备和试验、测测量、检测仪仪器，确保上上场设备完好好率100%，出勤率90%以上，备余余量10%～20%，并在施工工准备期间分分两批运至施施工现场。施施工期间将根根据工程实际际进度和监理理工程师的要要求进行动态态调配。配置置情况详见投投标书附表中中《表3拟投入本合合同段工程的的主要施工机机械表》和《表4拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表》。三、主要材料供应应进度计划本工程所用的材料料，根据工程程施工进度分分期、分批进进场，保证施施工顺利进行行。地材考虑虑料源的供应应能力、工程程进度、气候候条件等因素素，结合施工工高峰期需要要量，保证有有充足的储备备。主要材料料数量及供应应计划详见《主主要材料供应应进度计划表表》。主要材料供应进度度计划表序号名称单位数量2001年2002年2003年1木材m31644701602603503702801542钢筋t5629200580890144013708003493钢绞线t3050069111458364预应力钢筋t240031475型钢t10182080170230350130386水泥t531763600830094001100010500756028167中(粗)砂m3123116830192002176025470243101750065468碎石m385644600014560162701970015400862050949片石m32140461605032110481606635018200178001537610炸药t31825586270733011柴(汽)油t579446099010401160114094064四、设备、人员、材料运到施工现场的方法 大型设备运输方式式主要采用火火车运输到工工地附近的火火车站，一些些急用的大型型设备采取大大型汽车装车车直接运至现现场。人员进场以铁路为为主，公路为为辅；机械运运输以公路为为主、铁路为为辅；材料运输采用公路路运输进入施施工现场。第三章主要工程程项目的施工工方案及施工工方法第一节路基工程程一、施工方案㈠、概况本合同段路基工程程路堑挖方222519558m3，其中挖土方方9503889m3，挖石方13001569m3，路堤填方133507455m3，其中填土方方8673667m3，填石方4833378mm3，路基排水7.5#砂浆砌片石石212811m3，路基防护7.5#砂浆砌片石石1467336m3。㈡、施工组织安排排本合同段路基工程程划分为三个个单元同时作作业，相应安安排三个土石石方队负责施施工。划分情情况见《路基基土石方任务务划分表》。路基土石方任务划划分表施工单元起讫里程主要工程量施工单位备注第一单元K266+0000～K267++100挖方74.63mm3、填方42..9m3土石方一队含互通区第二单元K267+1000～K269++536挖方74.63mm3、填方42..89m33土石方二队第三单元K269+5366～K273++000填方75.94m3、填方49..28m33土石方三队含102省道改线按照施工单元划分分，根据工期期要求和施工工定额测算，并并考虑到雨季季影响，一队队安排210人；二队安安排230人；三队安安排270人投入施工工。㈢、施工进度计划划考虑路基工程雨季季施工较为困困难，拟安排排土石方挖填填工作在20000年3月31日雨季到来前完成。因T梁制作需利利用台后路基基作为预制场场地，因此要要求沃头1#大桥xx台至沃头头2#大桥三明台台之间的路基基及小园大桥桥三明台后3350m长路路基必须在22002年6月30日前完成，澳澳柄大桥xxx台后300mm路基必须在在2002年10月31日前完成。此此外因沃头隧隧道出口与沃沃头1#大桥起点距距离较短，临临时设施场地地受到限制，出出碴便道也难难修筑，拟安安排由进口单单掘掘进，因因此需优先安安排沃头隧道道进口隧道前前路堑段开挖挖，即K2668+440～K268++590段路路基必须在22002年2月28日前完成。㈣、土石方调配方方案全标段路基土石方方以挖做填，施施工中严格按按土石方调配配图调运土方方，多余土石石方外运弃于于沿线附近指指定位置。详详见《路基土土石方调配图图》。㈤、机械设备与质质检仪器配备备详见投标书附表中中的表3和表4。㈥、主要施工方案案除个别路段以及路路堤基底清理理、台阶开挖挖等必须采用用人力施工外外，其余路段段全部采用机机械化施工作作业。我们将将优化匹配挖挖掘机（装载载机）、自卸卸汽车、推土土机与平地机机、轻型、重重型、振动式式和冲击式压压路机，配合合洒水车进行行挖填，使用用核子密度湿湿度仪等仪器器检查，组成成挖、装、运运、卸（弃）、铺铺、平、压、检检一条龙机械械化施工。石石方路堑开挖挖根据实际情情况，分别采采用浅孔爆破破、深孔爆破破配合光面爆爆破进行开挖挖，挖掘机（装装载机）装碴碴，自卸汽车车运输。路基加固防护、排排水工程配备备相应的专业业施工机械逐逐段逐项安排排施工。施工安排上以确保保质量和工期期为重点，尽尽量避免施工工干扰，土方方的挖填安排排在良好气候候条件时施工工，雨季只进进行石方施工工。要作好路基施工过过程的排水工工作，以杜绝绝因水毁造成成的不必要的的浪费和损失失，对保证路路基的稳定，提提高道路的使使用质量是很很重要的。施施工过程中的的路基排水，要要求各施工层层表面不应有有积水，尤其其不能使水流流汇集到交界界面处，要通通过开挖或预预留临时排水水沟，将水引引离路基。临临时排水沟的的设置应结合合边坡平台排排水沟、急流流槽、吊沟等等永久排水设设施设置。在在路堑开挖前前，应先作好好坡顶截水沟沟，并视土质质情况作好防防渗工作。施工过程中应注意意处理好各挖挖、填路段的的土方调配，并并要安排好路路堤基底的处处理和挖方开开挖的时机，避避免相互的干干扰和影响。本本合同段的石石方挖方多达达130万方，局局部地段挖深深超过30mm，是土石方方工程的重点点之一，应根根据工地环境境、挖石方量量的集中情况况、地质情况况等，合理安安排石方的开开挖方法，使使土石方工程程能按工期要要求完成。高高路堤填筑是是土石方工程程的又一重点点，对于填方方高度大于、等等于6米的路堤，采采用冲击式压压路机碾压，碾碾压遍数严格格按技术规范范要求进行，确确定路堤填筑筑质量。为了了能使Ｔ梁预预制如期开工工，预制场所所在路段土石石方施工应提提前安排。质量控制以工序管管理为中心，以以工序质量保保工程整体质质量，以工作作质量保工序序质量。按我我单位的施工工经验，路基基土石方施工工按照“三阶段、四四区段、八流流程”标准化施工工，见《路基基填筑施工工工艺流程图（大大流程）》。路基填筑按信息化化组织施工，通通过对施工资资料、试验测测量数据的分分析，作为施施工组织、土土石方调配、机机械配置方案案及确定工艺艺参数的依据据，使施工控控制与质量检检验处于有效效控制和优化化状态，见《路路基施工试验验量测系统流流程图》。二、施工方法及工工艺㈠、开工前的准备备工作1、编制出指导性的的施工组织设设计，呈报监监理批准以后后执行。以往往的路基产生生不均匀沉降降的原因，主主要是填层太太厚、粒径过过大、压实不不密、路堤固固结压缩沉降降大引起的，施施工组织设计计中应重视这这些问题，定定出具体措施施，杜绝这些些问题的发生生。另外对易易产生不均匀匀沉降的路段段提出切实可可行的施工工工艺和措施，施施工中认真实实施。2、对线路的平面和和高程进行复复测，布置施施工用平面控控制网，测量量放线，固定定线路，放好好护桩和水准准点；测绘出出线路横断面面，做为计量量的依据。所所有测量工作作都要事先向向监理呈报方方案，所有测测量记录和成成果要经监理理检查确认。3、开工前应按设计计要求在现场场放出路基用用地界桩、路路堑坡顶桩、路路堤坡脚桩、截截水沟、排水水沟、急流槽槽、弃土堆等等的具体位置置桩，标出轮轮廓线，报请请监理确认。4、对将要利用的挖挖方土，取有有代表性的土土样进行试验验，试验项目目和方法按《公公路土工试验验规程》（JTJ0551-93）执行。试试验结果报监监理工程师备备案。5、防水、排水措施施的制定和实实施为保证施工过程中中路基工程、附附近农田和建建筑物不受冲冲刷，必须设设计和施作一一些临时的防防水、排水工工程。临时防防排水工程的的方案要经监监理审批认可可，并按确定定了的方案先先行开工施做做。6、由于施工区域雨雨水比较充沛沛，应做好土土方填挖在雨雨季的施工安安排，制定出出雨季施工规规定，编制出出雨季施工组组织计划，报报监理审批。7、开工前28天进进行试验段的的施工。用配配备的施工机机械和选定的的填方土料进进行试验段的的填筑，确定定填筑分层厚厚度、碾压设设备、组合方方式、走行速速度、碾压遍遍数、最佳含含水量等施工工参数，被监监理确认后，制制定出标准化化施工工艺。试试验段的长度度不小于1000m。㈡、路基土石方工工程施工1、路堤填筑施工⑴填土路堤施工①填料选择与鉴定路基所填土料必须须严格检查，规规范明确规定定的非适用填填料严禁使用用。填料按规规定进行鉴定定，测定出其其最佳密度、最最佳级配、最最大干容重及及其它物理力力学性质，根根据鉴定结果果选取土料，并并确定施工方方案。一般土质路基填料料，应具有一一定强度（CBR），路基填填料最小强度度和填料最大大粒径应符合合下表要求，当当不符合表列列要求时，应应采取必要的的技术措施，使使其满足要求求。路基填料最小强度度，最大粒径径及压实度（重重型）项目分类路面以下深度（cm）填料最小强度（CBR）（/%）填料最大粒径（cm）压实度（%）填方路基上路床0～30810≥95下路床30～80510≥95上路堤80～150415≥93下路堤150以下315≥90零填及挖方路基0～30810≥95②基底处理路基基底要根据施施工时原地面面地形和土质质实际情况，按按设计文件及及施工规范要求进行行清理、平整整、碾压，使使基底土层的的强度和密实实度达到设计计标准。·拆迁地面建筑物，砍砍伐树木，清清除地表建筑筑垃圾、植被被、树根和腐腐植土。·地面横坡缓于1::2.5时，地地基土层经检检验符合规范范和设计要求求，可在犁松松并碾压后直直接在天然地地面上填筑。·地面自然横坡和纵纵坡陡于1:5时，应将原原地面挖成台台阶，台阶的的宽度应满足足施工机械的的操作需要，且且不得小于11m。台阶顶顶做成2%～4%的内倾斜坡坡。·填方两侧挖好排水水沟，并保持持畅通，以免免因排水不畅畅造成坡脚浸浸水泡软。·为保证基床质量，在在基床厚度范范围内无软弱弱夹层，否则则按设计要求求采取地基改改良和采取加加固措施。·基底密度检查：基基底平整压实实，经质量检检查工程师会会同监理工程程师现场检测测核实签证后后进行路堤分分层填筑。施工流程见《路基基填筑前基底底处理工艺流流程图》。③零填挖路床顶面以以下30cmm以内要翻松松，碾压密实实，密实度不不小于95%。④分层填筑每层路堤填筑前，应应沿路堤两侧侧采用人工配配合小型夯实实机具填筑且且用于控制铺铺筑厚度和路路缘压实度的的土路埂。土土路埂宽500cm，高度由由试验确定，并并适当开口做做好相应的临临时排水设施施。土路埂的的压实密度不不能低于规范范的要求。·采取横断面全宽纵纵向分层的填填筑方法。当当原地面高低低不平且坡度度＜1:10时，先从最最低处分层填填筑，坡度≥1:10时处挖设台台阶后自低向向高分层填筑筑，台阶宽度度不小于1mm，台阶顶做做成2%～4%的内倾斜坡坡。为保证路路堤全断面压压实一致，边边坡两侧各超超填0.3～0.5m，最后后刷坡整平夯夯实。·根据填土高度及试试验段确定的的分层厚度和和压实参数计计算出计划分分层数、压路路机走行速度度和碾压遍数数，并绘出分分层施工图，向向现场施工人人员进行技术术交底。·为节省摊铺平整时时间，在运输输填料时，计计算控制卸土土密度，一般般15t自卸车车间隔4～5m，梅花形形卸车。·用不同填料填筑路路堤时，每一一水平层的全全宽要用同一一种材料填筑筑，避免几种种填料混杂填填筑。每种填填料层总厚度度不得小于550cm。填填至路床顶面面最后一层的的压实厚度不不能小于100cm。⑤摊铺平整·填筑区段完成一层层卸土后，用用推土机进行行摊铺初平，然然后以平地机机精平，可以以用拉线和打打方格网的办办法保证摊铺铺厚度一致，做做到摊铺面在在纵向和横向向平顺均匀，以以保证压路机机轮表面能均均匀接触地面面进行碾压，达达到碾压效果果。·在摊铺平整的同时时，用推土机机对路肩进行行初步压实，保保证压路机进进行碾压时，路路肩不致发生生滑坡。⑥机械碾压·路基填筑应以重型型压实机械为为主，以中、轻轻型为辅。桥桥涵台背的填填土施工拟配配大于1t的小型振动动压路机和冲冲击、振动夯夯。·填土压实作业粗粒粒土用重型振振动压路机和和轮胎压路机机碾压，细粒粒土用振动压压路机和光轮轮压路机进行行碾压。·压实前由技术人员员进行检查，确确认分层厚度度，平整程度度符合要求之之后进行碾压压。·压路机按照压实部部位密实度标标准、填层厚厚度及控制压压实遍数，沿沿线路纵向进进行碾压，横横向行与行之之间重叠0.4～0.5m，前后相相邻两段间重重叠1.5～2m。压实遍数数由试验人员员根据试验段段确定的压实实参数确定。压实后若密实度试验不合格时要重新压实后再做试验，直到合格为止。·对于填高大于或等等于6m的路堤,当路堤填筑筑到4m高时,用冲击式重重型压路机碾碾压20遍,之后每填高高2m都要用重型型压路机碾压压20遍。⑦检验签证在检查填料质量、填填筑厚度、填填层面纵横方方向平整均匀匀度等符合规规定标准的基基础上进行密密实度测定，检检查合格，及及时填写工程程检查表和分分项工程评定定表，并经检检查工程师签签证后请监理理工程师签认认。凡未达标标准者返工后后复验。⑧路基面修整路基在达到设计标标高后，进行行平整和中线线标高、宽度度的测量，修修筑路拱并用用平碾压路机机进行压平，使使表面光洁无无浮土，横向向排水坡符合合要求。⑨边坡修整细粒土边坡依据路路肩边线桩按按设计坡率挂挂线，刷去超超填部分，采采用我处研制制的路基边坡坡夯实机进行行机械夯实，人人工修整。整整修后达到转转折处棱线明明显，直线处处平直，变化化处平顺。粗粗粒土坡刷走走超填部分后后，做为一个个流程进行整整修夯实，做做到坡面平顺顺没有凹凸，压压实密度试验验合格。路堤施工工艺见《路路基填筑施工工工艺流程图图（小流程）》。⑵填石路堤施工①填料选择与鉴定填石路堤所用石料料应符合规范范中对其强度度和风化的要要求，要先对对填料按规定定进行鉴定，确确定最佳密实实度、最佳级级配，根据鉴鉴定结果选取取填料并确定定施工方案。填填石路堤的石石料强度不应应小于15Mpa，石料最大大粒径不超过过层厚的2/3。②基底处理填石路堤的基底处处理和填土路路堤的要求相相同，在填筑筑前，要按规规范要求对基基底进行清理理、平整、碾碾压，使基底底土层的强度度和密实度达达到设计标准准。基底按规定作出地地面横坡，对对不符合规定定的原地面横横坡进行处理理，使地面平平顺无凹坑，以以利排水。③边坡码砌边坡码砌与填筑层层铺料同时进进行，保证靠靠边坡的填料料碾压密实。在填筑第二层时，进进度应超前，每每层边坡码砌砌要在碾压前前完成，码砌砌后的边坡坡坡率应符合设设计要求，每每层码砌宽度度0.4～0.5m，坡面大致平平整或设有规规则的台阶。④分层填筑填筑时，采用按横横断面全宽纵纵向分层填筑筑压实，分层层厚度不宜超超过50cmm。半填半挖挖地段不得将将爆破岩石块块直接纵向倾倾填，也要按按照纵向分层层填筑压实方方法施工。每层填料采用级配配良好的岩块块混合填筑，岩岩块最大粒径径不得大于压压实厚度的22/3，较大的岩岩块须经破碎碎后方可填入入。填筑时安排好运行行路线，专人人指挥卸车，水水平分层填筑筑，先低后高高，先两侧后后中央。⑤摊铺平整填料卸下后，先用用大型推土机机铺平，使之之大致平整，岩岩块之间无明明显高差。大大块石要破碎碎解体，然后后配合人工找找平，大石块块应大面向下下摆放平稳，紧紧密靠拢，所所有缝隙填以以小石块或石石屑。在每层层表面可填筑筑厚10cmm左右的砾石石或粒径小于于10cm的碎石，达达到层面平整整，无孤石突突出，以保证证能碾压密实实。⑥振动碾压填石路堤的密实度度根据轮迹法法进行现场检检验、判定。采采用填石路堤堤时，应将粒粒径大的石块块置于路堤下下方和外侧，填填石路堤施工工机械的选择择将影响施工工质量，施工工时按下列要要求选择相适适宜的层厚和和设备：当一一层的完成厚厚度在30ccm以下时，压压实机械应选选用5t以上（激振振力）振动压压路机；当一一层完成的厚厚度在30ccm～60cm之间间时，压实机机械应选用13t以上（激振振力）振动压压路机；当一一层完成的厚厚度在60ccm～100cmm之间时，压压实机械应选选用20t以上（激振振力）振动压压路机。填石石路堤的边坡坡压实应采用用挖掘机和铲铲斗装载机等等，将岩石块块堆置到稳定定位置，然后后充分锤击压压实，以防止止岩石块从坡坡面滚落。填石路堤顶面至路路床以下500cm范围内内，应填筑符符合路床要求求的填料，并并达到相应的的压实要求。填筑压实时，采用用重型振动压压路机分层洒洒水碾压。压压实时继续用用小石块或石石屑填缝。压压实遍数由试试验确定。分层碾压时，先两两侧后中间，先先慢后快，先先静压后振动动。横向行与与行之间重叠叠0.4～0.5m，前后后相邻两段之之间重叠1..5～2.0m。为使路肩处碾压密密实，压路机机与线路纵向向呈45°角进行反复复碾压。每段碾压后，表面面高差不超过过规范规定。对于填高大于或等等于6m的路堤，当当路堤填筑到到4m高时，用用冲击式重型型压路机碾压压20遍，之后后每填高2mm都用重型压压路机碾压220遍。⑦路面修整路堤按设计标高完完成后，先恢恢复中线，进进行水平标高高测量，计算算平整高度，整整理、整修路路拱，再用振振动压路机碾碾压一遍，使使表面平顺无无浮土，横向向排水坡符合合设计要求。⑧检验签证检验做到及时准确确，检验结果果内容齐全，误误差不超过规规定。要及时时呈报监理，并并取得监理签签认。2、台涵背后的回填填采用多功能振荡夯夯实机和蛙式式打夯机等小小型机械压实实。小型地方方用手夯。⑴填料选用透水性材材料如砂砾、碎碎石、矿渣、碎碎石土等，填填料最大粒径径不得超过550mm。⑵回填时，桥台圬工工和涵洞防护护层圬工强度度必须达到设设计强度。⑶回填时严格控制填填料的分层，每每层松铺厚度度不宜超过1150mm，要要填一层，碾碾压一层，检检测一层，经经监理检查确确认后方可填填筑下一层。⑷填筑过程中要严格格控制填筑速速率，防止因因填筑过快而而造成路堤失失稳。要经常常检查桥台和和涵洞是不是是因填土不当当造成走动。⑸台背涵侧应从两侧侧对称进行回回填，两侧填填土的高差不不能超过一层层填土。⑹台背涵侧和涵顶的的压实度为995%。涵顶顶先人工填筑筑粘性土回填填50cm，再再用砂砾土填填筑50cmm，涵顶1m以上才能能用机械进行行填筑。⑺台背涵侧的填筑长长度为：台后后为距翼墙顶顶部尾端不小小于台高加22m，底面不不小于2m，涵洞为为每侧不小于于2倍孔径，整整个长度内的的填筑一致。构构造物台背回回填压实度要要求：路床（0～0.8m）为95%，上路堤（0.8～1.5m）为98%。3、路堑开挖施工⑴准备工作①测量放样，在地面面上标出开挖挖边界线，确确定路堑横断断面。②清除施工范围内的的植被，拆除除不允许保留留的地面设施施。③修筑机械走行通道道。④堑顶挖截水沟，接接排水沟，使使路堑免受水水害。⑵土方开挖施工土方开挖采用机械械施工为主，施施工时分段进进行，每段自自上而下分层层开挖，并及及时用人工配配合挖掘机整整刷边坡，分分层台阶的高高度按整个挖挖方的高度和和所用挖掘机机的性能来确确定。对不便便于机械施工工的地段，采采用人力施工工。路堑施工工工艺见《路路堑施工工艺艺流程图》。①施工前仔细调查自自然状态下山山体稳定性质质，分析施工工期间的边坡坡稳定性，发发现问题及时时加固处理，同同时做好地质质的调查和勘勘察工作。②施工前切实做好地地表排水工程程，排出的水水避免危及附附近构筑物、道道路和农田。③加强测量控制，边边坡随开挖随随成型，保持持边坡平顺，尽尽量早做边坡坡防护。④人工开挖时，开挖挖人的间隔＞＞3m，并互相照照应，以防碰碰撞伤人。⑤高边坡边开挖边做做防护。⑥雨季未完工程要做做好施工中的的临时排水处处理。⑦开挖接近堑底时，鉴鉴别核对地质质情况，然后后按基床设计计断面测量放放样，开挖修修整，预留好好下沉量，进进行压实。⑶石方开挖施工①准备工作：·测量放样，在地面面上标出开挖挖边界线，确确定路堑横断断面。·清除施工范围内的的植被，拆除除地面设施，清清除建筑垃圾圾。·修筑机械上山道路路。·开挖土层至土石方方分界面。·测量出路堑横断面面，作为爆破破设计的依据据。②爆破方法为了确保安全、质质量和工期，爆爆破主要采用用浅孔爆破、深深孔爆破、配配合光面爆破破。爆破施工工工艺详见《爆爆破作业施工工工艺流程图图》。③开挖施工开工前对沿线石方方段进行详细细调查，针对对不同方量、不不同地形、周周围环境和地质条件件，作出周密密的爆破规划划和实施性施施工组织设计计。对于不同同的条件采取取不同的开挖挖和爆破方法法。④边坡处理边坡的平整度和稳稳定性是路堑堑开挖的关键键所在，路堑堑上部土层、软软石层采用机机械刷坡，对对于石质边坡坡采用预裂爆爆破或光面爆爆破。⑤爆破参数初步设计计Ⅰ、中深孔爆破由于不是具体工点点的设计，这这里仅以爆破破台阶高度为为8m作出方案案设计（不足足8m时按工点实实际情况设计计），采用中中深孔钻孔效效率较高的YQ—150型潜孔钻机机钻孔，孔径径φ150mm，倾角70°。A、主炮孔设计·炮孔布置主要技术术参数确定方方法H=梯段高度（m）；；L(炮孔深度)=H//sin700º+hh(超钻深度)=（00.1～0.15）Ha(炮孔间距)=mWW取m=1..0m—炮孔邻近系数，mm=0.8～1.2b(炮孔排距)=(00.7～1.0)WWB(第一排炮孔位置))=Wq—单位岩石标准炸药药消耗量（kkg/m³）单孔装药量：a、前排孔：Q=qWaHb、二排以后各孔：：Q=qabH·炮孔布置主要技术术参数确定根据岩石性质以及及施工经验，暂暂时确定为qq=0.56kgg/m³,g=18kkg/m,τ=0.6,,m=1.00,炮孔布置置参数为：LL=9.5mm,h=1.22m,W=4.88m,B=4.8m，a=4.8mm,b=4.88m,单孔装药量量95kg。炮炮孔布置见《中中深孔爆破炮炮孔位置布置置图》。·装药为提高岩石爆破效效率，采用分分段装药结构构，底部装药药76kg，装装药长4.225m，上部部装药19kkg，装药长长1.10m；炮孔堵堵塞长4.2m，中间间堵塞长1..5m，上部部堵塞长2..7m。平均均每个炮孔爆爆破量不低于于184mm³。·起爆网络设计爆破采用塑料导爆爆管孔外微差差复式起爆网网络起爆。为为加大起爆力力度，用胶质质炸药做起爆爆体，每个起起爆体内放置置两发非电即即发雷管，每每段装药的下下部装一个起起爆体。分两两段装药时，每每个炮孔中引引出的四根导导爆管相互串串联成回路。炮炮孔外将每段段同时起爆的的炮孔中引出出来的导爆管管联成起爆回回路，再用非非电毫秒雷管管逐级逐段地地联成爆破网网路，使多排排炮能按设计计的起爆顺序序和间隔时间间逐次起爆。每每段起爆回路路之间，选用用7段毫秒雷管管来分段。整整个网路联接接成逐级复式式回路以后，用用两发即发电电雷管引爆整整个网路，电电雷管用电力力起爆器引爆爆。起爆顺序序见《起爆顺顺序图》，整整个网路的联联接方法见《非非电导爆管孔孔外微差起爆爆网路联接法法示意图》。当当用两个即发发电雷管引爆爆第一排炮时时，第二排炮炮的两发7段非电雷管管也同时被点点燃，待2000ms以后后第二排炮起起爆，同时点点燃第三排的的两发7段非电雷管管，待2000ms以后第第三排炮起爆爆，以此类推推逐排起爆。用导爆管联接起爆爆网路最大优优点是安全，塑塑料导爆管在在受压、砸、烧烧时都不会被被引爆，而且且其爆速又快快，每排炮孔孔之间只要联联接成回路，起起爆的可靠性性能够得到保保证。每排炮炮之间用7段毫秒雷管管引爆，既可可使前后两排排炮爆破的岩岩石充分撞击击增加岩石的的破碎程度，提提高爆破效果果，也可减少少爆破引起的的振动。爆破器材炸药用2#岩石炸炸药，起爆体体用胶质炸药药，起爆用非非电即发雷管管、7段非电毫秒秒雷管和即发发电雷管，联联接用塑料导导爆管和四通通，起爆用铜铜芯电线。B、光面爆破中深孔光面爆破的的炮孔必须精精确钻孔，孔孔位、孔距、顺顺边坡倾斜的的方向都要严严格控制，钻钻孔质量是光光面爆破效果果的保证。采采用间隔装药药和不耦合装装药的方法，所所有光爆孔炮炮孔同时起爆爆。开工之初初可进行试验验，调整爆破破参数，使能能取得更好的的光面效果。a(孔距)=16d1=2..4mW(最小抵抗线)=221.5d1=3.2mg(装药集度)=9dd12=2.0kgg/md2（药卷直径）=dd1/n=50mmm装药结构：孔底00.8m加强强装药，孔口口0.4m减弱弱装药，中间间间隔装药，装装药结构为把把药卷按装药药量绑在竹片片和导爆索上上(见下图)。加强装药段正常装装药段减弱装药段堵塞长0.3～0.4m导爆索药卷竹片装药结构示意图每个炮孔内装导爆爆索，孔间用用非电即发雷雷管和塑料导导爆管、四通通联接，最后后用即发雷管管起爆。光面面爆破孔要同同时起爆，起起爆前前排的的辅助孔要先先爆。C、主要技术措施·为了保证良好的爆爆破效果和理理想的岩石坡坡度，在爆破破工程开工之之初，应预先先进行试爆，通通过试爆和测测试，检验预预先确定的爆爆破参数是否否合理，并对对它们进行适适当的调整。·钻孔过程中，一定定严格控制钻钻孔的位置和和倾斜角度，成成孔质量的优优劣直接影响响爆破效果。·每个炮孔的底部在在装药之前先先安放聚能帽帽，再进行第第一次装药，要要保证装药的的密实度。分分两段装药要要准确控制每每段的药量。·炮孔堵塞工作要认认真对待，堵堵塞填料用专专门置备的、拌拌和均匀的225%砂+75%粘土做炮泥泥。堵塞要逐逐段装炮泥，挤挤压紧密。堵堵塞炮孔时注注意先捋顺导导爆管，堵塞塞过程中决不不能伤及导爆爆管。·完成钻孔以后，将将孔口堵好，防防止雨水侵入入。装药前检检查炮孔是否否有水，若有有水将其清除除干净。Ⅱ、浅孔爆破(开挖深深度≤4m时)浅孔爆破法采用77655凿岩岩机钻孔，孔孔径d1=45～48mm。由由于不是具体体工点，仅以以台阶高H=4m为例设计。A.主炮孔设计·炮孔布置主要技术术参数确定方方法L（炮孔深度）=((1.10～1.15))HW（最小抵抗线）==(0.5～0.8)HHa(炮孔间距)=(00.8～2.0)WWb（炮孔排距）=((0.8～1.2)WWQ（炸药用量）=00.33·a·b·L·0.83，其其中q为炸药单位位消耗量（kkg/m3）·炮孔布置主要技术术参数确定按照我们的施工经经验，在较坚坚硬的火成岩岩中，Q式中0.333值偏低，根根据岩石性质质，暂时确定定q=0.56kgg/m3，炮孔布置置参数为：LL=4.6mm，W=2.4mm，a=1.9mm，b=1.9mm,Q=4kgg。炮孔布置置详见《浅孔孔爆破施工炮炮孔位置布置置及爆破顺序序示意图》。·装药爆破按常规的装药方法法，把起爆的的非电即发雷雷管反向装在在孔底，引出出塑料导爆管管引到孔外，用用四通联接成成回路。孔口口用特制的炮炮泥堵塞。孔孔外由即发电电雷管起爆。炸炸药选用2#岩石炸药。B.光面爆破与上述中深孔光面面爆破设计相相似，a=0.8mm，W=1m，g=0.2225kg/mm，d2=20mm,也是采用间间隔装药和不不耦合装药的的方法，在前前排炮孔起爆爆后，光面孔孔同时起爆。孔孔口0.6～1.0m以下不不装药，孔口口全部用炮泥泥堵塞。Ⅲ、进度安排爆破施施工组织及安安全措施A、组织机构的建立立成立爆破作业领导导小组，负责责组织、指挥挥爆破工程中中的全部工作作。项目经理理任组长，承承担法人应承承担的责任，设设副组长一名名，具体负责责爆破作业的的日常工作。B、爆破作业领导小小组主要职责责·组织、指挥爆破作作业按计划进进行；·监督、检查爆破安安全工作，组组织职工的安安全、技术教教育；·领导、协调各职能能组的工作；；·处理影响全局的工工作；·每次爆破发出警戒戒、起爆、解解除警戒的命命令，检查爆爆破效果，查查看有无事故故发生；·组织爆破事故的善善后处理工作作；·爆破作业领导小组组的组织机构构如图《爆破破作业组织机机构图》所示示。爆破作业领导小组爆破作业领导小组设备保障组材料供应组安全保卫组爆破队施工技术组爆破组织机构领导小组下设四个个职能组，其其职能分别是是：施工技术组：·计划、安排、调度度日常的爆破破工作，协调调挖运生产关关系；·完成各类爆破的设设计工作，负负责施工中的的技术指导，经经常检查、分分析爆破效果果，调整爆破破参数；·协助监督、检查安安全工作，协协助安全保卫卫组对职工进进行经常性安安全教育；·统计爆破方量，检检查爆破效果果，收集、积积累、整理各各种技术文件件、资料，总总结经验教训训，交流技术术、安全成果果，改进爆破破工作；安全保卫组：·负责整个爆破作业业中的安全工工作，监督、检检查、教育职职工按照爆破破安全规则施施工，有权制制止违章作业业；·组织日常的爆破时时的警戒工作作，负责组织织危险区域人人员、设备的的撤离工作；；·爆破后负责爆破区区的检查，若若有瞎炮立即即派人看守，并并组织处理；；·处理爆破事故的善善后工作；·督促、检查爆破器器材的购、运运、储、领取取、加工、临临时储存等项项的安全工作作；·与负责管理爆破工工作的公安分分局保持经常常的联系，汇汇报工作，接接受检查、争争取指导，使使爆破安全工工作处于有序序状态；材料供应：·按设计购、运、储储、发工程所所需的爆破器器材和其它材材料、工具、机机具等；·管理爆破器材库、炸炸药加工房的的日常工作，并并负责其修、管管、拆等；·施工中临时需要器器材的采购、供供应；·危险品和工地剩余余材料的回收收；·做好各种材料的核核算工作，协协助爆破队做做好经济核算算工作；设备保障组：·按照施工计划做好好设备的调配配、运输、进进场、保养、维维修等工作，保保证设备能够够满足工程的的需要；·组织压风机站的正正常供风工作作；·制定设备使用的规规章制度，并并且检查、落落实制度的执执行情况，使使工地上的设设备外于良好好状态；·施工中临时急需设设备的调配、采采购工作；领导小组下设爆破破队一个，负负责钻孔、装装药、联结起起爆网路，起起爆、事故处处理、设备运运转与维修等等各项具体工工作。C、爆破安全技术措施施严格按照《爆破安安全规程》（GB67222-86）中的规定定执行。一旦旦中标，我们们将呈报具体体的施工方法法和爆破安全全施工规则，待待监理批准后后实行。4、刚性与柔性过渡段段施工根据现场构筑物形形式的实际，将将本合同段刚刚性向柔性过过渡段分为：：路堤与路堑堑过渡段，路路堤与桥台过过渡段、路堤堤与涵侧过渡渡段等三种。⑴做好过渡段结合部部位的基底处处理，提前做做好防排水工工作，避免水水从结合部位位渗入路基造造成病害。⑵路堤与路堑过渡段段结合部位向向路堑方向开开挖台阶，台台阶高度为330cm，自下而而上填筑渗水水土壤，分层层填筑夯实，严严禁滚填。路路堑底与路堤堤面结合处要要向路堤方向向逐渐顺坡，顺顺坡长度≥30m。高填土路路堤的挖填结结合部要按设设计规范的填填挖结合槽进进行施工，分分层回填，碾碾压密实。⑶路堤与桥台过渡段段，分层填筑筑渗水土壤，分分层厚度不大大于30cm，在大型型压路机械压压不到的地方方，用多功能能振动振荡夯夯实机夯实达达到设计要求求密度，为后后续施工的台台后搭板的稳稳定创造条件件。①桥头搭板的设置搭板应在台后路基基填土预压完完成并基本稳稳定后再进行行施工。搭板板下的基面应应平整，垫层层应密实，垫垫层可以用与与路面基层相相同的水泥稳稳定碎石填筑筑和压实。搭搭板顶面标高高要与路面基基层顶面标高高持平，以确确保搭板顶面面上的沥青砼砼路面厚度。②为了防止工后路基基沉降使搭板板底面脱空导导致搭板断裂裂或沉陷，可可以在每幅搭搭板两侧预留留压浆孔，以以便需要时进进行压浆，填填实搭板基底底。⑷路堤与涵侧过渡段段，分层对称称同步进行填填筑和夯实，分分层厚度10～20cm，采用多多功能振动振振荡夯实机夯夯实，防止大大型碾压设备备直接靠近涵涵洞边墙。5、质量检验路基压实质量检验验标准和路基基外形尺寸检检验标准见下下图。路基实测项目表差环密00m值弯00m00㈢、路基加固防护护、排水工程程及附属施工工1、路基加固防护工工程施工本施工合同段路基基加固防护工工程主要工程程量：浆砌片片石护坡95506m3及砼块护坡坡1918m3，浆砌片石石护面878805m33，浆砌片石石挡土墙护肩肩护脚441119m3，浆砌片石石及砼预制块块锥坡13333m3。需要砌筑护坡坡面面，应按设计计坡度整修成成坡度整齐的的新鲜坡面，并并将其平整夯夯实，立即进进行护坡和护护面墙的砌筑筑。护坡和锥坡坡脚应应挖槽，使基基础嵌入槽内内，护坡基础础埋置深度按按图纸规定设设置。砌体的沉降缝、伸伸缩缝、泄水水孔的设置应应符合设计要要求。浆砌片石施工应做做到以下几点点：⑴浆砌片石圬工的石石料强度必须须符合设计要要求，采用色色泽均匀、结结构密实、不不易风化、无无裂缝的硬质质石料。石料料中部厚度不不小于15ccm，镶面片片石选用表面面较平整及尺尺寸较大者，且且边缘厚度不不小于15ccm。⑵所用砂浆的强度要要符合设计规规定的标号，所所用水泥、砂砂、水应符合合规范规定的的质量要求，砂砂要用中、粗粗砂，砂的粒粒径不能大于于5mm。⑶浆砌片石采用挤浆浆法施工，砂砂浆饱满，上上下层片石砌砌缝互相错开开，距离不小小于8cm，杜绝绝通缝、瞎缝缝等质量通病病。施工时挂挂线作业，大大面平顺。砌砌筑用的石料料要洗净、饱饱和。⑷砌体勾缝符合设计计要求，勾缝缝深度不小于于20mm。在在勾缝砂浆终终凝后及时养养生7～14天，养生生期间避免碰碰撞、振动和和承重，确保保砌体圬工质质量。浆砌片石施工工艺艺见《浆砌片片石施工工艺艺流程图》。防护工程施工时，挡挡土墙和护坡坡应分段砌筑筑，一般情况况下，每10～15m设沉降缝一一道。基坑开开挖后，应检检测地基承载载力，若地基基承载力不能能达到设计要要求，需按设设计要求换填填，岩石路段段无需换填，但但必须使基底底嵌入新鲜岩岩面0.5mm以下。挡土土墙砌筑后,当强度达到到设计强度的的70%以上时，方方可填筑墙后后填土，填土土必须达到设设计的内摩擦擦角。路肩式式挡土墙施工工时应注意在在墙顶预留交交通工程及沿沿线设施的安安装孔。2、防水排水工程施施工本施工合同段的防防水排水工程程计有浆砌片片石边沟、排排水沟、截水水沟、急流槽槽212811m3，路基盲沟沟、渗沟63348m，路肩排水水沟土工布22537m２。⑴施工方法及工艺①本施工合同段的浆浆砌片石边沟沟、排水沟、截截水沟、急流流槽都是7.5级砂浆砌砌片石砌筑的的。②截水沟至堑顶的距距离一般不小小于5m，当土质质良好，堑坡坡不高或水沟沟浆砌加固时时，一般不小小于2m，排水沟沟边缘至路堤堤坡脚的天然然护道宽，一一般不小于22m。③截水沟、边沟、排排水沟的下游游出口段，要要绕开路堤坡坡脚及桥台前前锥体坡脚向向外引出，以以防止水流冲冲刷，如下方方为弃土堆，其其渗水条件差差者，于弃土土堆外侧挖沟沟引出。④边沟、排水沟底部部坡度要符合合线路坡度和和地形坡度，达达到流水畅通通，几何尺寸寸符合设计要要求。⑤排水沟、急流槽、截截水沟的浆砌片片石施工工艺艺和施工要求求详见“浆砌片石施施工”。路基排水工程在施施工过程中，必必须注意与桥桥梁、涵洞、防防护工程等的的紧密衔接，保保证路基安全全稳定、水流流畅通。对于于急流槽、截截水沟、吊沟沟、排水沟等等，可以根据据实际地形调调整位置，并并且与当地农农田水利设施施相结合，以以保证路基的的稳定性，避避免农用失灌灌和水毁现象象发生。对于于路堑坡顶截截水沟和路堤堤截水沟，应应沿等高线布布置，而不应应受一般征地地界限的限制制。路基边沟沟外侧碎落台台在砌筑时应应注意预留0.5×0..5m的植树树位置。⑵施工控制①施工时根据地形、地地表水流情况况，开挖临时时排水沟，及及堑顶截水沟沟，将水引排排到路基施工工工地以外，并并核实排水设设计数量。②地面排水设备的纵纵坡不小于2‰。③盲沟、渗沟开挖后后，引排疏干干沟内积水，检检查验收合格格后及时安排排下道工序施施工。④沟底铺砌置于稳定定地层上，台台阶连接处砌砌筑密贴，防防水下渗。⑤填充石块用硬块石石填料。反滤滤层材料用土土工织物时，规规格及尺寸符符合设计要求求，搭接宽度度不小20cm。顶部作作好防地表水水渗入的措施施。⑥渗沟出口与纵向排排水设施或挡挡土构筑物的的衔接密贴牢牢固，保证渗渗沟排水畅通通。第二节桥涵工程程一、概况本标段工程共有大大桥5座，总长9660.06mm；机耕天桥3座，总长1887.89mm；中桥1座；小桥1座；涵洞255道；通道8道。沃头1#大桥：全全长157mm，桥孔布置置为5×30m。上部部结构采用后后张法预应力力砼准连续ＴＴ梁，每五跨跨一联，在0#与5#台设置D80型毛勒伸缩缩缝，其它桥桥墩处Ｔ梁均均为准连续，下下部结构为：：双柱式桥墩墩，墩柱直径径1.5～1.8m，最大大柱高30..5m；单排排钻孔灌注嵌嵌岩桩，桩径径1.5m，双双排钻孔灌注注嵌岩桩基础础，桩径1..2～1.5m；桥台台采用埋置式式桥台，单排排钻孔嵌岩桩桩基础，桩径径1.5m。沃头2#大桥：上上部构造由四四跨一联预应应力准连续ＴＴ梁、三跨一一联预应力砼砼箱型变截面面连续梁组成成，桥孔布置置为4×30+355+60+335m，下部部构造为：桥桥墩为空心墩墩、花瓶墩和和柱式桥墩，最最大柱高355m；桥台采采用埋置式、桩桩柱式桥台；；基础均采用用钻孔灌注桩桩。澳柄大桥：桥跨布布置为6×30m,桥梁全长1887.12mm，最大柱高高23.5mm，上部、下下部结构均与与沃头1#大桥相同。小园大桥：桥跨布布置为8×30m，上部部结构为预应应力砼等高度度连续Ｔ梁，下下部结构为柱柱式墩台和钻钻孔灌注桩基基础，最大柱柱高20.66m。金沙1#大桥：桥桥跨布置为116+2×18+200+18+116m，桥梁梁全长1111.86m，上上部结构为变变宽截面普通通钢筋砼连续续箱梁，下部部结构为柱式式墩和钻孔灌灌注桩基础。金沙中桥：桥跨布布置为3×16m，桥梁梁全长60..56m，上上部结构采用用先张法预应应力砼空心板板，下部结构构为双柱式墩墩和钻孔灌注注桩基础；桥桥台为Ｌ型重重力式台，扩扩大基础。澳柄小桥：结构形形式桥跨布置置为2×13m，桥梁梁全长32..04m，上上部结构采用用先张法预应应力砼空心板板，下部结构构为双柱式桥桥墩、桩基。桥桥台为埋置式式、肋板式台台、桩基。三座天桥均采用斜斜腿刚构，一一跨跨越路基基建筑范围，路路基中心不设设桥墩，下部部结构为U型桥台，扩扩大基础。二、施工组织及安排㈠、施工区段划分分及队伍安排排本合同段构造物较较多，拟将本本标段构造物物及路基防护护排水工程划划分为3个单元，同同时展开作业业。相应安排排三个桥涵队队负责各单元元工程施工，见见《桥涵工程程施工任务划划分表》。桥涵工程施工任务务划分表施工单元工程项目及数量施工单位备注第一单元大桥1座，中桥11座，天桥2座，涵洞及及通道16道桥涵工程一队230人含互通区第二单元大桥2座,小桥11座，涵洞、通通道3道桥涵工程二队410人第三单元大桥2座,天桥11座，涵洞、通通道14道桥涵工程三队365人含102省道改线㈡、施工进度计划划施工组织计划见《桥桥梁工程施工工进度计划表表》㈢、施工机械和检检测设备配置置详见投标书附表中中的表3和表4三、主要施工方案及施施工方法㈠、施工方案扩大基础施工采用用机械开挖，人人工配合作业业，桩基采用用人工挖孔、循循环钻、冲击击钻成孔工艺艺。考虑本标标段桩基设计计多为嵌岩桩桩，桩基不深深、岩石坚硬硬、地下水不不很丰富等因因素，φ1.5m及以以上桩基施工工优先选人工工挖孔，φ1.5m以下下桩基采用反反循环钻机配配合冲击钻成成孔。空心墩采用爬模法法施工；花瓶瓶墩采用大块块钢模板拼装装，一次整浇浇；柱式墩采采用拼装钢模模板；桥台采采用大块木模模施工。Ｔ梁梁在桥台后路路基上预制，模模板采用特别别加工的钢模模板拼装，T梁架设拟采采用JQC-800A型80t架桥机机架设。空心心板在设置在在洋楼的预制制场制作，平平板拖车运输输，汽车吊架架梁。桥梁工工程砼均在拌拌合站集中拌拌制。1、沃头1#大桥22#、3#墩基础承台台位于设计水水位下，承台台施工时需砌砌筑围堰，保保证承台砼浇浇筑在旱地进进行。施工时时先进行墩基基础承台施工工，待3#墩身完成后后再进行２##墩基础承台台施工，避免免过分缩小流流水断面，保保证沙溪水流流畅通。沃头头1#大桥下部结结构施工顺序序与Ｔ梁架设设前进方向一一致，由xxx台向三明台台方向顺序施施工。为方便便运输，在桥桥址处下游修修建一座便桥桥，跨越沙溪溪。全桥设一塔吊用于于垂直运输钢钢筋、模板及及其它材料，塔塔吊从3#、4#墩之间转移移至1#、2#墩之间，配配合全桥各墩墩身施工。22#、3#、4#墩施工时利利用预埋在已已浇墩身内的的螺栓搭设工工作平台，并并配置施工电电梯供施工人人员上下墩身身作业，1#墩因墩身较较矮，采用固固定脚手架搭搭设平台。砼砼在拌合站集集中拌制，砼砼输送车运输输，利用塔吊吊灌注。本桥桥Ｔ梁预制场场地设置在xxx台与沃头头2#大桥三明台台之间的已施施工完成的路路基上。与沃沃头2#大桥共用同同一制梁场。预预制场内设118个台座，每每个台座生产产周期为166天，并与沃沃头2#大桥共用同同一套架梁设设备。2、沃头2#大桥悬悬灌连续梁为为本标段施工工重点之一。35+60+35m箱梁悬臂浇筑节段由0#块和其余7个节段组成，施工时，两主墩上采用预埋粗钢筋使梁墩临时固结，形成四个Ｔ型刚构，四个Ｔ型刚构同时作业，0#、1#块采用三角托架现浇，其它节段采用4对8套菱形挂篮对称悬浇，按先边跨后中跨的施工顺序合拢后，清除临时固结，完成体系转换。墩台身施工顺序为5#墩、6#墩→4#墩、xx台→3#墩→2#墩→1#墩三明台。全桥布置两台塔吊，1台固定在5#墩附近，配合吊运T构挂篮钢筋等材料机具，另布置一台塔吊，由3#、4#墩之间移至1#、2#墩之间，配合1#～4#墩身施工。6#墩旁配置一台汽车吊，配合T构悬浇。全桥布置2台固定式砼输送泵，墩台身及T构砼在拌合站集中拌制，砼输送车运输，砼泵送入模。本桥Ｔ梁与沃头1#大桥和澳柄大桥梁体外形尺寸相同，共用同一模板，拟配置中跨中梁模板2套，中梁边跨、边梁中跨、边梁边跨模板各1套。为方便运输，在桥址下游建一座施工便桥，跨越沙溪。3、澳柄大桥下部结结构施工顺序序与Ｔ梁架设设前进方向相相同，由xxx台向三明台台方向进行。本本桥桥身较矮矮，拟采用固固定脚手架搭搭设工作平台台，材料、模模板等采用汽汽车吊垂直运运输。砼在拌拌合站集中拌拌制，砼输送送车运输，采采用输送泵灌灌注砼。Ｔ梁梁预制场设在在本桥xx台后路基基上，预制场场内设制梁台台座20个，单个个台座制梁生生产周期166天。本桥与与沃头1#、2#大桥共用同同一制梁模板板，并与小园园大桥共用同同一套架梁设设备。4、小园大桥上部结结构为预应力力砼等高度连连续Ｔ梁，本本桥中梁及边边梁的预制构构造相同，结结构体系为先先简支后连续续。主梁预制制完成后，设设置临时支座座并安装好永永久支座，在在临时支座上上架设主梁成成简支状态，浇浇筑梁端现浇浇段，张拉顶顶板负弯矩钢钢束，现浇砼砼完成后拆除除临时支座，完完成体系转换换。下部结构构施工顺序与与Ｔ梁架设前前进方向相同同，由三明台台方向向xxx台方向进行行。墩台施工工方法与澳柄柄大桥相同。ＴＴ梁预制场布布置在三明台台后路基上，设设置个24个台座，生生产周期为116天。拟配配备中跨梁模模4套，边跨梁梁模2套。梁体采采用蒸气养护护。主梁架设设时间为1个月，制梁梁时严格按照照施工计划进进度进行。控控制从主梁预预制到浇筑完完横向湿接缝缝时间不超过过3个月。5、金沙1#大桥桥桥面总面积为为3500mm2，梁高1.33m，桥面全全宽为33..9～28.255m。本桥箱箱梁在桥墩台台施工完毕后后在桥位拟采采用固定支架架法现浇。配配置一台塔吊吊配合梁部模模板、钢筋等等材料机具的的垂直运输。全全桥砼均在拌拌合站集中拌拌制，砼输送送车运输，砼砼送泵灌注。6、金沙中桥和澳柄柄小桥的预制制空心板梁在在砼拌合站附附近的预制场场集中预制，砼砼用机动翻斗斗车运输，人人工上料，空空心板梁预制制完成后及时时架设，保证证预制存梁不不大于60天。由于于这两座桥的的空心板重量量、长度都有有限，最大空空心板梁为116m长、22t重，所所以安装时采采用拖车运输输，汽车吊吊吊装。7、机耕天桥结构为为斜腿刚构，拟拟采用满堂支支架现浇施工工，并且一次次浇筑完成，纵纵向不允许分分缝，施工工工艺与金沙11#大桥支架法法现浇箱梁基基本相同。在在路堑土石方方工程完成后后修筑。㈡、桥梁工程施工工1、基础施工⑴明挖扩大基础①基坑开挖明挖扩大基础施工工最大限度地地采用机械开开挖，开挖面面尺寸根据设设计基础大小小、放坡宽度度和基底工作作面（每侧00.3～0.6m）确定定。边坡坡度度按照施工规规范及现场地地质情况确定定。基坑顶做做成4%反坡，并并疏通排水沟沟渠，疏导水水流，防止地地表水浸入基基坑。机械开挖基坑预留留10～20cm人工工清底，以免免扰动原基，若若地下水丰富富，基坑中设设置排水沟和和集水井，及及时抽清积水水。石质基坑坑如无法直接接开挖，根据据岩石的构造造、岩性、节节理走向确定定经济、合理理的爆破方法法爆破开挖。土质基坑挖至距基基底设计标高高1.0～0.5m时，按按照设计地质质资料核实基基底土质岩性性并采用标贯贯进行基底探探测，验证基基底承载力，如如地质与设计计不符或承载载力达不到设设计要求时，立立即报请设计计和监理单位位提出处理意意见，待处理理方法确定后后再行开挖至至设计标高并并及时进行处处理，防止因因直接挖至设设计标高后因因地质不符或或承载力不够够，核定处理理意见过程中中长时间晾槽槽造成的水浸浸或地质风化化。合格的基坑基底，在在报请监理工工程师复检批批准后，迅速速进行基础圬圬工施工，防防止晾槽引起起水浸或地质质风化，影响响地基承载力力。②基础圬工基础圬工严格按照照设计和施工工规范进行，模模板采用组合合钢模板，要要支立准确、支支撑牢固。砼砼在拌合站集集中拌制，采采用砼输送罐罐车运送，吊吊车吊送入模模。每层基础础间设拉结石石（或拉结筋筋），保证基基础的整体性性。施工工艺见《明挖挖扩大基础施施工工艺流程程图》。2、桩基施工本工程灌注桩总长长3100m，其中桩径φ120cmm长664m，φ130cmm长120m，φ150cmm长1748mm，φ180cmm长568m。沃沃头2#大桥7#台(右幅)桩长29m，6#墩桩长26mm，其它桩基基桩长均在220m以下。①人工挖孔桩开挖采用人工开挖挖方法，通过过地表覆盖土土层时做钢筋筋砼护壁，挖挖到基岩后再再视其情况决决定是否需要要围护；当开开挖到基岩时时，按其软硬硬程度的不同同，尽量用风风镐开挖，不不得已时再放放小炮；地下下水准备用小小型抽水机抽抽出，每次开开挖时在井侧侧挖一个深一一点的集水井井，以便进行行抽水；较浅浅的挖孔桩，自自然通风就能能解决排风问问题，较深的的挖孔桩准备备用小型的手手摇鼓风机接接胶布风管，进进行通风。挖孔桩的施工工艺艺流程见《挖挖孔灌注桩施施工工艺流程程图》。Ⅰ、挖孔挖孔前先将桩位附附近地面平整整，清除杂物物，四周设好好防护及安全全照明，设定定好弃碴堆积积场地，并在在孔口四周挖挖好排水沟，以以免地表水流流入井中。孔内开挖采用浅孔孔快护交替作作业，用短柄柄的铲、镐开开挖，用能吊吊300kgg的辘轳和橡橡胶吊出碴，36V的低压电灯照明，小抽水机抽除积水，小鼓风机吹风换气。挖孔至0.6～11.0m深时，先先浇筑C255钢筋砼锁口口，锁口顶面面应比原地面面高出20ccm，已防土土块、杂物落落入井中，也也能防止地表表水流入井中中。之后继续续开挖，每掘掘进0.6～1.0m立模现现浇厚度为110～15cm的C25钢筋砼砼锥形倒挂井井护壁，为使使护壁稳固，开开孔时孔壁上上每节下端挖挖成倾角100。左右的喇叭叭口形台阶，且且上节底内径径稍大于下节节顶外径，使使土壤和下节节护壁共同支支承护壁砼，同同时便于下节节护壁的浇筑筑，每节护壁壁高0.3～0.5m。护壁壁的形式见《人人工挖孔桩砼砼护壁示意图图。》挖孔过程中遇到基基岩以后，根根据岩石软硬硬程度，尽量量用风镐开挖挖，遇到次坚坚石则用风枪枪打0.4～0.8m浅炮眼眼，以电雷管管放小炮爆破破，严禁用裸裸露药包。爆爆破地段要加加强支撑和护护壁，防止震震塌孔壁。爆爆破作业的安安全工作要求求与土石方开开挖工程中的的爆破安全要要求相同。提升到地面的弃碴碴不能随意乱乱倒，应统一一堆放，堆放放地点应距井井口10m以外，并并定时装运至至指定的弃碴碴场。挖孔过程中应准备备好排水设施施，并经常检检查孔内二氧氧化碳的浓度度，做好排水水及通风工作作。每天开工工前要检查出出土的辘轳和和吊绳、出碴碴吊桶、保险险绳，以保证证孔内工作人人员安全。挖孔过程中要经常常检查孔的垂垂直度，检查查桩身的净空空尺寸是否符符合设计要求求，保证开孔孔质量。Ⅱ、人工挖孔施工安全全注意事项：：A、挖孔时应注意施工工安全，挖孔孔工人必须配配有安全绳、安安全帽。B、提取土渣的吊桶、吊吊钩、吊绳等等工具必须经经常检查，挖挖孔工作暂停停时，孔口必必须罩盖。C、桩孔中应安装分节节的钢筋梯，以以供施工人员员上下。根据据需要可以在在井孔中设避避险棚，井下下人员在出碴碴时可以暂避避于棚下，以以策安全。D、井孔中用电灯照明明，用36VV安全低压电电。因井孔中中潮湿，要用用防水的橡胶胶皮电缆和防防水灯头。E、孔壁支护每开挖00.5m～1.0m深就就停下来做一一次支护，要要按设计要求求灌注钢筋砼砼护壁，不可可麻痹大意，一一旦出现塌方方，将会造成成人身伤亡的的重大事故。Ⅲ、技术保证措施A、桩孔定位工作应根根据墩台定位位十字线，先先定出桩孔中中心，在桩孔孔施工范围以以外的合适位位置放出护桩桩(定位桩)，以便施工工人员能经常常检查桩位和和开挖偏差。B、开挖过程中应勤测测量常检查，以以保证桩孔偏偏差在规范规规定的允许范范围内。C、开挖过程中详细记记录每一个桩桩每天的地质质变化情况，以以便掌握桩基基的实际地质质资料，供判判定桩基的承承载能力是否否满足设计要要求。Ⅳ、挖孔桩终孔检查桩孔挖至设计标高高后，应会同同监理工程师师检查和记录录成桩孔的质质量情况，核核对地质情况况，看实际地地层情况与设设计标明的地地质情况有无无大的偏差。在在