汽车自动变速器第二章液压供给系统部件的工作原理_第1页
汽车自动变速器第二章液压供给系统部件的工作原理_第2页
汽车自动变速器第二章液压供给系统部件的工作原理_第3页
汽车自动变速器第二章液压供给系统部件的工作原理_第4页
汽车自动变速器第二章液压供给系统部件的工作原理_第5页
已阅读5页,还剩10页未读 继续免费阅读

下载本文档

版权说明:本文档由用户提供并上传,收益归属内容提供方,若内容存在侵权,请进行举报或认领

文档简介

第二章液压供给系部件的工作原理第一节液压油泵功用:使ATF产生一定的压力和流量,供给液力变矩器和液压控制系统所需的液压油,并保证行星齿轮机构各磨擦副的润滑需要。一、内啮合齿轮泵结构:

由主动齿轮、从动齿轮、壳体等组成。壳体的从动齿轮槽内有个月牙形凸台。工作原理:

主动齿轮带动从动齿轮旋转,在齿轮脱离啮合的一端,容积不断增大,成为低压吸油腔,把油吸入;在齿轮开始啮合的一端,容积不断减小,成为高压油腔,把油压出。 一、内啮合齿轮泵

基本共同点:液压控制阀是液压系统中控制油液压力、流量及流动方向的元件第二节控制阀2.利用阀芯在阀体内的相对运动来控制阀口的通断及开口大小,来实现压力、流量和方向的控制;1.结构上由阀体、阀芯和阀芯驱动件组成;1、按结构形式划分

2、按功能划分

方向控制阀压力控制阀流量控制阀比例控制阀滑阀锥阀球阀压力控制阀的作用:

控制液压系统压力或利用压力作为信号来控制其它元件动作。

一、压力控制阀

在液压系统中,控制液体压力和控制执行元件或电气元件等在某一调定压力下产生动作的阀。压力控制阀的结构:

阀体、阀芯、弹簧、调节螺帽等压力控制阀共同工作原理:

利用作用于阀芯上的液压力与弹簧力相平衡的原理进行工作。普通单向阀(止回阀或逆止阀)普通单向阀功用只允许油液正向流动,不许反流。要求:正向液流压力损失小,反向截止密封性能好;二、方向控制阀:用以控制油液流动方向或液流通断。分类:单向阀、换向阀1、单向阀作用:

变换阀芯在阀体内的相对工作位置,使阀体各油口连通或断开,从而控制执行元件的换向或启停。2、换向阀工作原理:

利用阀芯对阀体的相对位置改变来控制油路接通、关断或改变油液流动向。电磁换向阀液动换向阀按操纵方式分类<电液换向阀机动换向阀手动换向阀

换向阀的分类及图形符号滑阀式换向阀的结构:阀芯:有多段环行槽的圆柱体。阀体:有多级沉割槽的圆柱孔。(1)手动换向阀

阀芯运动是藉助于手动杠杆操纵的换向阀钢球定位弹簧复位工作时间长工作时间短(2)液动换向阀液动换向阀特征利用压力油改变滑阀位置以控制流向电磁换向阀特征:

利用电磁铁推力,推动阀芯运动以控制流向。

(3)电磁换向阀工作原理:流量控制阀是在一定压力差下,依靠改变节流口液阻的大小来控制节流口的流量,从而调节执行元件(液压缸或液压马达)运动速度的阀类。主要包括:节流阀、调速阀、溢流节流阀等。三、流量控制阀阀对流量的控制可以分为两种:开关控制:要么全开、要么全关,流量要么最大、要么最小,没有中间状态。连续控制:阀口可以根据需要打开任意一个开度,由此控制通过流量的大小,这类阀有手动控制的,如节流阀,也有电控的,如比例阀、伺服阀。比例阀的目的:以电控方式实现对流量的节流控制(当然经过结构上的改动

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明,都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等,如果需要附件,请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸,网页内容里面会有图纸预览,若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间,仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑,并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容,请与我们联系,我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

评论

0/150

提交评论