高速公路跨线桥总体施工方案

中交一公局建兴高速跨线桥总体施工方案97-建昌至兴城高速公路跨线桥总体施工方案中交第一公路工程局有限公司二〇一三年一月跨线桥总体施工方案一、工程简介沈山公公分离式立交桥上跨沈山高速公路，桥跨布置为40+30.5+42+30m；桥梁中心桩号为K79+928.05，起点桩号K79+852.8，终点桩号为K80+003.3，桥梁全长150.5m，该桥左幅桥宽11.6m，右幅变宽15.60～20.02m，由于主线与下穿沈山高速公路斜交118°，为使桥型美观，本桥墩台随相交道路方向倾斜布置。桥梁上部结构采用预应力混凝土现浇连续箱梁，箱梁高为2.3m，采用支架浇筑的方法。下部为Y形墩桩基础，肋式台桩基础。京沈高速公路设计速度120公里/小时，现状为双向六车道，路基宽度34.5米，在本项目立交区内路基按双向十车道进行改造扩建，路基宽度52.5米。C匝道公公分离式立交上跨C匝道，桥跨布置为20+25+20m，桥梁中心桩号为K80+197，起点桩号K80+161.5，终点桩号为K80+232.5，桥梁全长71m，该桥左幅桥宽11.6m，右幅变宽15.97～20.08m，桥墩台正交布置。桥梁上部结构采用预应力混凝土现浇连续箱梁，箱梁高为1.4m，采用支架浇筑的方法施工。下部为Y形墩桩基础，肋式台桩基础。元台子枢纽互通立交IK0+583匝道桥为上跨C匝道，桥跨布置为20+25+20m，起点桩号IK0+547.5，终点桩号为IK0+618.5，桥梁全长71m，桥梁等宽8.10m，桥墩台正交布置。桥梁上部结构采用预应力混凝土现浇连续箱梁，箱梁高为1.4m，采用支架浇筑的方法施工。下部为Y形墩桩基础，肋式台桩基础。元台子枢纽互通立交IK0+840.4匝道桥为上跨沈山高速，桥跨布置为30+42+30.6+40m，起点桩号IK0+840.4，终点桩号为IK0+915.7，桥梁全长150.6m，桥梁变宽11.60～13.49m，与下穿沈山高速公路斜交118°，为使桥型美观，本桥墩台随相交道路方向倾斜布置。桥梁上部结构采用预应力混凝土现浇连续箱梁，箱梁高为1.4m，采用支架浇筑的方法施工。下部为Y形墩桩基础，肋式台桩基础。元台子枢纽互通立交CK0+289.775匝道桥，桥长157.0米，CK0+211.275～CK0+222.644位于缓和曲线内，CK0+222.644～CK0+368+275位于半径为280米的左偏圆曲线内，桥跨布置为30+45+45+30m，其中第2、3孔上跨沈山高速公路，上部结构为单箱单室预应力直腹板等截面箱形连续梁，箱梁中心梁高2.4m，下部结构为Y型桥墩，肋板式桥台，钻孔灌注桩基础。梁家洼公公分离式立交上跨兴田线，中心桩号K79+607，桥跨布置为3×20m，桥梁全长64.4m，。桥梁上部结构为装配式预应力混凝土空心板，下部为柱式墩桩基础，肋板台桩基础。元台子公公分离式立交上跨兴英线，中心桩号K81+180，桥跨布置为3×30m，桥梁全长97m，。桥梁上部结构为预应力混凝土预制T梁，下部为柱式墩桩基础，肋板台桩基础。东八里铺公公(铁)分离式立交桥，中心桩号K84+831，依次上跨G102国道、山间汇水及秦沈铁路，桥跨布置为3×40+5×33.2+3×40+5×33.2m，桥梁全长578.02m。桥梁上部结构为预应力混凝土预制T梁，下部为柱式墩桩基础，肋板台桩基础。丁家沟公铁分离式立交中心桩号为K77+100，于K77+278处跨越京哈客运专线，起点里程为K76+760，终点里程为K77+440，全长680.0m，桥跨布置：左幅10×40+2×80+3×40m，右幅12×40+2×80+40m，单幅全桥宽度11.6m。主桥为2-80mT型刚构，采用挂篮悬臂浇筑、转体施工；引桥为装配式预应力混凝土预制T梁。下部主墩为墩梁固结，墩身为620×400cm空心墩，基础左幅为扩大基础，右幅为桩基础。引桥为柱式墩桩基础，桥台为肋板台桩基础。二、施工人员及设备、材料的配置(一)人员配备管理人员配备表序号姓名职务主要责任备注1孙良经理负责施工中进度、质质量、安全等等协调工作施工负责人2李在靖总工负责施工中生产与与技术上的协协调工作技术负责人3李思海副经理负责施工进度工程进度4张慧平质检部长负责施工中质量控控制工作质量负责人5史力岩工程部长负责施工技术指导导6刘卫民安全环保部长负责施工中安全工工作安全负责人7边黎辉机材部长负责施工中物资供供应工作8周化成试验室主任负责施工中试验检检测工作9魏乐测量队长负责施工中测量工工作10李超安全员负责施工中安全工工作各施工点配备现场技术员及质检员1名，负责现场施工的技术及质量检测工作，施工队长负责生产调度。施工人员工种包括：机械操作工、焊工、钢筋工、模板工、杂工等，具体数量根据施工要求安排。(二)机械设备配备施工设备种类及数量根据具体施工情况合理配备。(三)材料选择水泥：渤海水泥(葫芦岛)有限公司普通硅酸盐P.O42.5水泥。钢筋：凌源钢铁股份有限公司。砂子：绥中砂场中砂。碎石：玖山碎石场。拌合用水：地下水。外加剂：北京大地春建筑材料有限公司。混凝土设计配合比根据结构物部位选取。三、交通管制方案对于跨京沈高速公路、102国道及县乡道路施工的桥梁，基础及下部构造和上部构造的施工均会影响被交叉公路的正常运营，施工区域的通车也会对施工造成影响，并埋下安全隐患，尤其是跨京沈高速的施工。故应采取临时交通管制措施，设立标志标牌，对行车路线进行更改或限速。具体封闭措施及方案由安质部组织实施，现场技术人员、施工协作队及项目各部门积极配合。对于跨铁路施工的桥梁，由于铁路运输不能长时间中断，故丁家沟公铁分离式立交主桥采用挂篮悬浇转体施工，东八里铺公公(铁)分离式立交采用架桥机架梁，基础及下部结构施工均未对铁路运营造成影响。转体施工及架设梁板时，可以申请铁路短暂停运，保证施工安全。四、总体施工方案(一)基础1、钻孔灌注桩施工1.1施工准备①场地完成三通一平，所需机械设备(冲击钻、钢护筒、潜水泵、发电机等)已准备就绪;材料(砂、碎石、水泥、钢筋、模板等)已进场，并检验合格，每个桥梁队施工人员保证60人以上。②现场安全质量保证体系已建立，明确了工点、工序负责人。对班组进行了详细的安全、技术交底。③粗放桩位点，并对桩位施工区域进行平整和加固，保证施工机械稳固，不发生倾斜、偏位。④钻机就位前，对桩位点进行精确的测量放样及复测，精度应满足规范要求，用十字线将中心桩点引出护筒外80cm，用水泥砂浆固定，并做好保护工作。桩孔周边，用白灰撒线型。⑤对主要机具的安装、配套设备的就位及水电供应的接通等钻孔准备工作进行检查。泥浆循环系统已完成，拌制的泥浆经检验符合规范要求。⑥钢筋笼加工机具、班组已到位，制作技术要求已进行交底。⑦沿桥走向设置一条施工便道，每个墩位设一工作平台，满足钻机就位和吊放钢筋笼的平面要求和混凝土运送要求。施工场地或工作平台应充分考虑施工期间当地的洪水情况，浅水区域平台应高出高水位1.0m以上；并有稳定护筒内水头的措施。⑧对于在被交路线范围内的桩位应对桩位的路面或结构进行拆除。⑨根据设计要求实验室确定C25及C30水下混凝土的配合比。1.2施工工艺流程施工准备施工准备测量复核桩位钻机就位测量复核桩位钻机就位造浆造浆验孔钻机成孔钻孔记录验孔钻机成孔钻孔记录清孔清孔钢筋笼加工制作、检查、运输钢筋笼加工制作、检查、运输吊装钢筋笼吊装钢筋笼安装导管和料斗检验导管等设备安装导管和料斗检验导管等设备灌注记录灌注混凝土灌注记录灌注混凝土钻机移位钻机移位钻孔灌注桩施工工艺流程图钻孔灌注桩施工工艺流程图1.3施工工艺(1)测量放样施工前先排水、修路、清除桩基位置的杂草和淤泥，使施工机具顺利进出，能保证钻机在施工中平稳，然后根据设计提供的导线点(经导线复测闭合后)及水准点用全站仪及水准仪定位，桥墩中线在桥轴线方向上的位置中误差不应大于±5cm，成排成列放样，放样后用钢尺校核。(2)埋设护筒护筒埋设是钻孔施工的重要环节，起到定位、导向作用，靠筒内水位和泥浆比重使孔内水压大于外部水压，防止塌孔，护筒内径比桩径至少大20cm，护筒高度宜高出地面30cm,当桩孔内有承压水时，护筒顶应高于稳定后的承压水位2.0m以上。护筒底部和四周所填粘质土必须分层夯实，埋设时位置要准确，护筒要竖直，平面偏差及倾斜度均应满足规范要求。(3)护筒的埋置深度。护筒的埋设深度应根据设计要求或桩径及水文地质情况确定，一般情况埋置深度宜为2～4m。旱地或浅水处，对于黏质土不小于2.0m，对于砂类土应将护筒周围0.5～1.0m范围内土挖除，夯填黏质土至护筒底0.5m以下。灌桩完成后，除设计另有规定外，护筒应拆除。(4)泥浆为保证成孔质量和最终能将孔底清理干净，对泥浆的比重与粘度制定了严格的指标：配制的泥浆具体性能指标参照《JTG/TF50-2011公路桥涵施工技术规范》。②钻孔过程中，应随时对孔内泥浆的性能进行检测，不符合要求时应及时调整。③钻孔泥浆宜进行循环处理后重复使用，减少排放量。④施工成孔后废弃的泥浆应采取先集中沉淀再处理的措施，不得随意排放。(5)冲击钻钻孔①钻机就位后，重新检查钻孔设备的性能，保证施工安全。②开钻时，应小冲程开孔，并应使初成孔的孔壁坚实、竖直，能起到导向的作用，待钻进深度超过钻头全高加冲程后，方可进行正常的冲击。正常冲击时应先在孔内灌泥浆，如孔内有水，可直接投入黏土，用冲击锥以小冲程反复冲击造浆。冲锥的钢丝绳同钢护筒中心位置偏差不大于20mm，升降锥头时要平稳，不得碰撞护筒和孔壁。冲击钻进过程中，孔内水位应高于护筒底口50cm以上；掏取钻渣和停钻时，应及时向孔内补水，保持水头高度。③钻孔作业必须连续，并作钻孔施工记录，经常对钻孔泥浆进行检测和试验，并补充新拌的满足施工要求的泥浆。开孔及整个钻进过程中，应始终保持孔内水位高出地下水位1.0～2.0m，并低于护筒顶面0.3m，掏渣后应及时补水。④钻进过程中，注意检查钻孔直径、竖直度及地层变化，在地层变化处捞取渣样，判明后记入记录表中并与地质剖面图核对。如实际地质条件与设计不符，应及时上报设计单位。⑤根据实际地层变化采用相应的钻进方式：在淤泥层和黏土层冲击时，钻头应采用中冲程(1.0～2.0m)冲击；在砂层冲击时，应添加小片石和黏土采用小冲程(0.5～1.0m)反复冲击，以加强护壁；在漂石和硬岩层时可采用大冲程(2.0～4.0m)冲击；在石质地层中冲击时，如果从孔上浮出石子钻渣粒径在5～8mm之间，表明泥浆浓度合适，如果浮出的钻渣粒径小又少，表明泥浆浓度不够，可从制浆池抽取合格泥浆进入循环。⑥在任何情况下，最大冲程不宜超过6.0m，正确提升钻锥的冲程，应在钢丝绳上作长度标志。⑦地质条件较差的相邻桩孔，不得同时钻进。(6)成孔与终孔。成孔检测一般包括孔的中心位置、倾斜度、深度、直径、护筒顶标高等。孔的中心位置偏差群桩应在100mm范围内；单排桩应在50mm范围内，孔径、孔深不小于设计值，倾斜度小于1％。钻孔灌注桩在成孔后，使用检孔器检验，检孔器外径不小于桩径，长度不小于孔径4～6倍。(7)清孔①只有成孔检测合格后才可清孔。清孔方法采用换浆、抽浆的方法进行。②清孔指标有孔内泥浆性能指标及沉淀厚度，泥浆比重在1.03～1.1之间，摩擦桩；桩径≤1.5m沉渣厚度≤200mm；桩径＞1.5m或桩长＞40m或地质条件较差的桩沉淀厚度≤300mm，支承桩；不大于设计规范；设计未规定时≤50mm，即满足清孔标准。③钢筋笼安放至设计标高后，如泥浆指标及沉淀厚度超出标准，应进行第二次清孔，直至达到标准。不能用加深钻孔深度的方法代替清孔。(8)钢筋笼加工就位。①钻孔桩钢筋笼的制作应符合设计要求。②根据钢筋笼的设计长度和钢筋的尺寸合理安排钢筋笼的制作长度。钢筋笼应在铺设枕木的硬化后的场地上进行制作加工，制好后的钢筋骨架必须平整垫放。由专用工具运输至现场。主筋应尽量采用整根钢筋，避免多接头，主筋连接采用机械连接，连接应符合《钢筋机械连接通用技术规程》(JGJ107-2010)的相关规定。加强箍筋在模具平台上制作完成，焊接长度双面焊不小于钢筋直径的5倍；单面焊不小于钢筋直径的10倍。钢筋笼制作采用卡板成型法，箍筋与主筋之间采用点焊连接。螺旋筋之间可用扎丝绑扎。钢筋笼宜每隔2m设置十字加劲撑，防止变形。钢筋笼保护层必须满足设计图纸和规范的要求。③每节骨架均应有半成品标志牌，标明墩号、桩号、节号、质量状况等。④钢筋笼在运输过程中一定要防止变形，保持顺直。吊放入孔应对准桩位缓慢下放，已下放的第一节钢筋笼固定好后，再吊起下一节对正位置连接，连接时在同一平面内的接头数不得超过主筋数的50%，相邻接头错开500mm。钢筋笼如遇阻力应停止下放，查明原因进行处理。⑤钢筋笼就位后固定牢固，防止浇筑混凝土时错位、上浮。(9)导管、灌注机具的准备。①导管要求：导管内径按桩长、桩径和每小时需通过的混凝土数量决定，导管的壁厚应能满足强度和刚度的要求，以确保混凝土安全浇注。导管使用前应进行水密试验。吊装时导管应位于井孔中央，并在灌注混凝土前进行升降试验，使位置居中，轴线顺直，导管下口到孔底的距离控制在0.3～0.4m之间。②灌注机具的准备吊车1台、导管、储料斗、吊斗2个、水泵1台，备用发电机1台。(10)水下混凝土灌注。①混凝土运至灌注地点时，应检查和易性、坍落度，合格后方可灌注。②首批混凝土的数量必须保证导管初次埋深≥1m和填充导管底部的需要。第一车混凝土灌注后，立即测探孔内混凝土面高度，计算出导管内埋置深度，如符合要求即可正常灌注，如发现导管大量进水，表现出现事故，按应急方法处理。在灌注过程中，导管的埋置深度宜控制在2～6m。③灌注开始后，应连续地进行，严禁中途停工。在灌注过程中，要防止混凝土从漏斗外掉入孔中，使泥浆内含有水泥而变稠凝结，从而使测深不准确。灌注过程中应注意观察管内混凝土下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内混凝土面高度，正确指挥导管的提升和拆除。④导管提升时应保持轴线竖直和位置居中，防止导管被卡住。⑤当导管提升到法兰接头露出孔口以上有一定高度，可拆除1节或2节导管，(视每节导管和工作平台距孔口高度而定)。此时，暂停灌注，先取走漏斗，重新卡牢井口的导管，然后松开导管的接头螺栓，同时将起吊导管用的钓钩挂上待拆的导管上端的吊环，待螺栓全部拆除后，吊起待拆的导管，徐徐放在地上，然后将漏斗重新插入井口导管内，校好位置，继续灌注。拆除导管时间不宜超过15分钟，要防止橡胶垫和工具等掉入孔中，并注意安全。已拆下的管节要立即冲洗干净，堆放整齐。⑥在灌注过程中，不可整斗地灌入导管，以免在导管内形成气压，挤出管节间的橡皮垫，而使导管漏水。⑦当混凝土面升到钢筋骨架下端时，为防止钢筋骨架被混凝土顶托上升，可采取以下措施：尽量缩短混凝土总的灌注时间，防止顶层混凝土进入钢筋骨架时，混凝土的流动性过小。当混凝土面接近和初进入钢筋骨架时(1m左右)，应保持较深埋管，并徐徐灌入，以减小混凝土从导管底口出来后向上的冲击力，当孔内混凝土面进入钢筋骨架底口4m以上时，适当提高导管，减少导管埋置深度(不得小于2m)，以增加骨架在导管底口以下的埋置深度，从而增加混凝土对钢筋骨架的握裹力。导管提升到高于骨架底部2m以上，即可恢复灌注速度。⑧在灌注过程中，应防止污染环境和河流。⑨为确保桩顶质量，在桩顶设计标高以上超灌一定高度，可按孔深，成孔方法，清孔方法查定。一般为0.5～1m，深桩为1m。⑩处于地面及桩顶以上的井口整体式钢性护筒，应在灌注完后立即拔出，处于地面以下的护筒，需待混凝土抗压强度达到5Mpa后方可拆除。eq\o\ac(○,11)在灌注接近结束时，由于导管内混凝土柱高度减小，超压力降低，而导管处的泥浆及所含渣土稠度增加，比重增大，如出现混凝土顶升困难时，可在孔内加水稀释泥浆，并掏出部分沉淀物，使灌注顺利进行。在拔出最后一段长导管时，拔管速度要慢，以防止桩顶沉淀的泥浆挤入导管，形成泥心。eq\o\ac(○,12)混凝土灌注过程中，应由专人负责，并做好灌注记录。1.4钻孔灌注桩施工注意事项(1)一定要控制好钻进速度，特别是在开始阶段，不可为进度而盲目快进。(2)泥浆相对密度的大小，是塌孔的重要因素，施工中要不断的测量泥浆相对密度，特别是在前10m的钻进过程中。(3)钻进过程中要严格控制孔内水头，根据每天具体情况，调整进水速度，保证有充足的水源。(4)清孔完成后应立即安放钢筋笼，尽量减少钢筋焊接时间，钢筋笼就位后立即测试泥浆沉淀厚度是符合规范要求，若符合规范要求即安装导管进行连续的混凝土浇筑。(5)灌注中要控制过急灌注混凝土，避免形成气囊造成断桩；提管时保持导管埋深不小于2米，并且边提边震动。(6)为防止缩径，在杂填土层和粉质粘土层交界处，要放慢提管速度，并多次留震提拔。(7)护筒拔起要正直，防止扭曲甚至破坏桩头。2、挖孔灌注桩施工2.1施工准备①所需机械设备已准备就绪；材料(砂、碎石、水泥、钢筋、模板等)已进场，并检验合格。②现场安全质量保证体系已建立，明确了工点、工序负责人。对班组进行了详细的安全、技术交底。③粗放桩位点，并对桩位施工区域进行平整和加固。④准确施放桩基中心线，合理确定开孔标高。在孔周围确立十字线四点并设置护桩，以及时检查及纠正偏位情况；挖孔作业的高程水准点由控制水准点引至护壁顶。⑤对主要机具的安装、配套设备的就位及风水电供应的接通等准备工作进行检查。并做好孔口防排水，安装提升设备(0.5～1.0吨小卷扬机)，布置好出渣道路。⑥钢筋笼加工机具、班组到位，进行制作技术要求的技术交底。⑦沿桥走向设置一条施工便道，每个墩位设一工作平台，满足吊放钢筋笼的平面要求和混凝土运送要求。⑧对于在被交路线范围内的桩位应对桩位的路面或结构进行拆除。2.2施工工艺流程孔口护壁孔口护壁开挖出渣终孔检验灌注混凝土制作安装钢筋笼爆破出渣护壁支护测量放样挖孔灌注桩施工工艺流程图2.3施工工艺(1)测量放样粗放桩基位置，清理施工场地，使施工机具能顺利进出，然后根据设计提供的导线点(经导线复测闭合后)及水准点用全站仪及水准仪放出桩基中心点及相关高程，桥墩中线在桥轴线方向上的位置中误差不应大于±5cm，放样后应进行二次复核。(2)护壁①为防止桩孔壁坍塌，确保安全施工成孔，挖孔施工时必须浇注护壁混凝土，以现浇砼护壁为优，与土壁能紧密结合，整体性和稳定性均佳，护壁厚度和砼强度必须满足设计要求，护壁模板采用拆上节支下节重复周转使用，模板之间用卡具、扣件连接，也可以在每节模板的上下端各设一道圆弧形的用槽钢或者角钢制作的钢圈作为内支撑，顶紧模板，防止模板因受张力而变形，不设水平支撑，以方便操作，护壁应高出地面30cm，便于挡土、挡水，桩位轴线和高程均应标定第一节护壁上口。②护壁混凝土原材料要求同桩基，配合比要按照桩基干灌混凝土配合比执行，施工完成后应检查护壁并修补，保证其完好。土质较差时应做钢筋混凝土护壁。必要时应抽查护壁混凝土的强度。人工挖孔深度超过10m时，应采用机械通风。③桩孔挖掘及支撑护壁两道工序必须连续作业，不宜中间停顿，必须挖一节，浇注一节护壁，一般每掘进0.8～1.0m深时，即支模浇混凝土护壁，厚度100～150mm，强度与桩体同标号，孔口护圈厚度不小于300mm，并高出地面300mm以上。护壁外侧与孔壁间应密实，不密实或有孔洞时应采取措施进行处理。④挖孔时如有水渗入，应及时支护孔壁，防止水在孔壁流淌浸泡造成坍孔。如孔内水量较大时应及时抽水。若土层松软，地下水较大者，应对角开挖，避免孔间隔层太薄造成坍塌，孔内积水无法排净时，宜按水下混凝土灌注要求进行施工。(3)安装垂直运输设备及风电水设备垂直运输架包括：提升钢框架作为承重结构，配置慢速卷扬机提升；门式工字钢梁架作为承重结构，配置电动葫芦提升及横移。第一节段桩孔浇筑完混凝土后，钢框架安装在桩孔旁，能过三角架的转动横移。门式钢梁架安装在桩孔正上方，通过电动葫芦提升，沿钢梁横向移动。此外常用的运输架还有：木塔、钢管吊架、木吊架等，无论哪一种支架形式，必须搭设稳定、牢固，配重配置合理。在安装滑轮组和吊桶时，保持吊桶与孔壁之间留有适当距离，防止施工过程中吊桶碰撞孔壁，预防安全事故，井底照明必须用低压电源(36V)、防破电线、带罩的防水、防爆照明灯。孔口四周设置围护栏。当桩孔深度大于10m时，应进行井下机械通风，加强空气的流动，必要时向井下输送氧气，防止有毒气体对人体的危害，操作时上下人员轮流作业，桩孔上方人员必须密切观测桩孔下人员的情况，互相呼应，预防安全事故的发生。当地下渗水量不大时，随挖随将泥水用吊桶运出，当地下水量较大时，在桩孔底先挖集水坑，用高扬程水泵抽水，边降水边挖土，水泵的规格应按照抽水量选定。地下水位较高时，应先采用统一降水措施，然后再开挖。桩孔口安装水平推移的活动安全盖板，当桩孔内挖孔时，应掩好安全盖板，防止杂物掉下砸伤人。吊运土时，才打开安全活动盖板一定面积，留一定宽度作为挖孔人员的安全空间。(4)开挖出渣遇到岩层需爆破时，宜采用浅眼松动爆破法，采用电雷管引爆，炮眼数量、位置和斜插方向应按岩层断面方向来定，严格控制炸药用量。①炮眼间距a=(15～20)d式中：a—炮眼间距，mmd—炮眼直径，mm②炮眼深度与循环进尺在挖孔桩入岩爆破中，岩边的周边夹制力大，炮眼的利用率低。一般炮眼深度L取孔桩直径D的0.6～0.8倍，即L=(0.6～0.8)D。其中掏槽眼应比周边眼加深100～200mm。挖孔桩爆破炮眼利用率η一般可以达到85～95%，则循环进尺，L′=η，L=(0.85～0.95)L。③炮眼布置在挖孔桩爆破中，工作面通常按掏槽眼3～4个，周边眼7～13个。其中掏槽眼按照锥形布置，倾角10～15°；周边眼多采用垂直眼，距孔桩护壁100～200mm均匀布置。④装药量计算a．每循环进尺所需用药量Q=KπD2L／4式中：Q—每循环进尺用药量g；K—单位用药量系数，见表1g／m3D—挖孔桩掘进直径m；L—炮眼平均深度m；b.单孔理论装药量qq=Q／N式中：q—单孔理论装药量g；Q—每循环进尺用药量g；N—工作面炮眼数量；⑤装药量的分配一般情况下，掏槽眼的药量qt比周边眼药量qb多装20～25%qt=(1.2～1.25)qqb=(0.85～0.95)q式中：qt—掏槽槽眼装药量g；qb—周边眼装药量g；；孔内放炮后先通风风排烟15分钟，并经经检查确认无无有害气体后后，人员方可可下孔施工。掘掘进时不必刻刻意修光孔壁壁，以增加桩桩的摩擦力。在在挖孔过程中中，须经常检检查桩径尺寸寸、平面位置置和倾斜度。孔孔掘进和护壁壁这两道工序序必须连续工工作，以防坍坍孔。出渣时时卷扬机应慢慢速提升，弃弃渣应堆放到到指定地点。(5)终孔检验挖孔时应随进度做做好地质记录录，核对与设设计地质资料料是否相符，确确定终孔标高高及孔径。终终孔后，应进进行孔底处理理，做到平整整、无松渣、污污泥及沉淀等等软层。对有有渗水的孔桩桩还应测定渗渗水量的大小小，相应确定定混凝土浇灌灌方法。挖孔桩成孔质量标标准项目规定值或允许偏差差挖孔桩孔的中心位置(mmm)群桩100单排排桩：50孔径(mm)不小于设计桩径倾斜度(%)挖孔＜0.5孔深(m)摩擦桩：不小于设设计规定支撑桩：比设计深深度超深不小小于0.05(6)钢筋笼加工及及就位钢筋笼按设计要求求加工制作，加加工钢筋必须须在钢筋加工工厂的钢筋棚棚下加工，检检测管按照图图纸要求，位位置准确，焊焊接牢固，保保证检测管不不漏水。钢筋筋搭接符合规规范要求。1)主筋机械连接的要要求：①钢筋机械连接应符符合《钢筋机机械连接通用用技术规程》(JTG1007-20110)中II级的相关要要求。②钢筋接头应根据接接头的性能等等级和应用场场合，对静力力单向拉伸性性能、高应力力反复拉压、大大变形反复拉拉压、抗疲劳劳、耐低温等等性能确定相相应的检验项项目。③对受力钢筋机械连连接接头的位位置要求，可可依照焊接接接头要求办理理。④套筒应有出厂合格格证，套筒在在运输和储存存中，应按不不同规格分别别堆放，不得得露天堆放，防防止锈蚀和沾沾污。⑤接头端头距钢筋弯弯曲点不得小小于钢筋直径径的10倍。⑥连接件之间的横向向净距不宜小小于25mm。2)Ⅰ级钢筋采用绑扎搭搭接，搭接时时采用点焊。3)钢筋焊接要求Ⅱ级钢筋采用焊接，焊焊接长度双面面焊为5d(d为钢筋直径)，单面焊为10d(d为钢筋直径)。焊接时先先进行预热，不不得在-15ºC以下焊接钢钢筋，焊接钢钢筋要自然冷冷却。焊缝饱饱满且不得烧烧伤主筋，焊焊接时用506焊条，同轴轴线焊接，及及时清除焊缝缝表面的焊渣渣。钢筋笼加工成型后后运至施工现现场，下放前前应检查钢筋筋根数、直径径、间距、钢钢筋笼是否变变形，钢筋连连接是否满足足规范要求，并并应控制主筋筋间距误差在在±5mm以内，箍筋筋间距误差在在±10mm以内，骨架架倾斜度误差差在0.5%的桩长且不不大于200mm，骨架保护护层误差在±5mm以内，骨架架底高程误差差在±50mm以内。吊放钢筋笼:在吊吊放钢筋笼前前，用钢筋笼笼检孔器检孔孔(检孔器要求求有效长度达达到4～6倍设计桩基基直径，检孔孔器的外直径径不小于设计计桩径)，以保证钢钢筋笼能顺利利地安放在桩桩孔内。钢筋筋笼用吨位适适宜的吊车吊吊入孔内，要要对准孔位、扶扶稳，缓慢下下放，避免碰碰撞孔壁。钢筋笼达到设计位位置时，应立立即固定。当当钢筋笼需要要接长时，先先将第一节钢钢筋笼利用架架立筋临时固固定在护圈部部位，然后吊吊起第二节钢钢筋笼，对准准位置后机械械连接。安放时应控制钢筋筋笼的垂直度度和平面位置置，钢筋笼的的制作、存放放、运输、吊吊放、就位的的基本要求同同钻孔桩。(7)混凝土灌注注方案选定从孔底及附近孔壁壁渗入的地下下水的上升速速度较小(参考值小于6mm/mmin)时，可直接接采用串筒干干灌；当孔底底渗入的地下下水上升速度度较大时(参考值不小小于6mm/mmin)，按水下混混凝土灌法灌灌注。导管上上口距孔内水水面距离不得得小于2m，孔桩钢筋筋笼制作、下下放和混凝土土灌注参照钻钻孔桩。(8)灌注混凝土土在空气中浇筑混凝凝土桩，混凝凝土的坍落度度宜为100～140mm，采用串筒筒浇筑，串筒筒底部离孔底底及混凝土面面不宜超过2m，开始浇筑筑时，速度应应尽可能加快快，使混凝土土对孔壁的压压力大于渗水水压力，防止止水渗入孔内内。浇筑的混混凝土必须用用振捣棒振捣捣密实。混凝凝土浇筑宜一一次性浇筑完完成。混凝土土浇筑到桩基基顶面50cm以后，应及及时将表面已已离析的混凝凝土混合物和和水混浆等清清除干净；采采用水下灌注注方法时同钻钻孔灌注桩。2.4施工注意事事项(1)挖孔灌注桩桩的适用范围围。挖孔灌注注桩适用于无无地下水或少少量地下水，且且较密实的土土层或风化岩岩层中，无法法采用机械成成孔或机械成成孔非常困难难且水文、地地质条件允许许的地区；岩岩溶地区和采采空区不宜采采用人工挖孔孔施工。若孔孔内产生的空空气污染物超超过现行国家家标准《环境境空气质量标标准》(GB30095)规定的三级级标准浓度限限值时，且无无可靠的通风风保障措施时时，不得采用用人工挖孔施施工。(2)如遇砂层，用用局部挖进、局局部护壁的方方法，减少砂砂的流动量和和流速，以至至达到整体护护壁的效果，减减短每次挖进进、护壁长度度，0.2-00.5米左右护一一次壁，并可可视具体情况况，在孔壁上上钉入短钢筋筋或竹片作为为加力筋。3、扩大基础施工3.1施工准备①所需机械设备已准准备就绪;材料(砂、碎石、水水泥、钢筋、模模板等)已进场，并并检验合格。②现场安全质量保证证体系已建立立，明确了工工点、工序负负责人。对班班组进行了详详细的安全、技技术交底。③准确放出扩大基础础的位置，用用石灰撒线标标示。④对主要施工机械设设备进行检查查，确保机械械性能及安全全。⑤钢筋笼加工机具、班班组已到位，制制作技术要求求已进行交底底。⑥沿桥走向设置一条条施工便道，满满足混凝土运运送要求。⑦基坑开挖前应对开开挖范围内的的地下管线等等设施进行调调查，并制定定改线或保护护措施。3.2施工工艺流流程钢筋施工施工放样开挖基坑检测基底承载力钢筋施工施工放样开挖基坑检测基底承载力混凝土浇筑模板施工拆模养生混凝土浇筑模板施工拆模养生施工工艺流程图施工工艺流程图3.3施工工艺(1)基坑开挖应应参照规范所所给定的坡率率进行，开挖挖时现场要有有专人指挥，边边开挖边检查查坡率和坑壁壁安全。(2)扩大基础主主要为丁家沟沟公铁分离式式立交的转体体主墩的基础础，由于基坑坑距离铁路路路基较近，应应严格按照图图纸中要求的的尺寸控制基基础的开挖线线，且施工时时应采取可靠靠、有效的防防护措施(可采取钢板板桩围护，挡挡板间距应按按基础尺寸最最小值控制)，基坑顶四四周严禁堆积积物体，严禁禁车辆在基坑坑四周行驶。(3)无水基坑施施工时，基坑坑顶应留有不不小于1.0m的护道，护护道外设排水水沟，基坑基基础尺寸外各各留0.5～1.0m作集水坑和和排水沟用地地。坑顶排水水沟离坑壁1.0m以上，并应应有防渗措施施。(4)弱风化岩层层基底若呈倾倾斜形状，应应凿成不小于于300mm的台阶，基基坑开挖如需需爆破，应选选择小规模爆爆破(松动爆破)，以免震动动过大影响铁铁路路基的稳稳定及铁路的的正常运营，并并避免对基底底造成扰动。(5)明挖扩大基基础混凝土浇浇注模板必须须用组合钢模模。(6)灌注混凝土土应采用泵送送或串筒，罐罐车运输。(二)承台及系梁1、施工准备(1)现场安全全质量保证体体系已建立，明明确了工点、工工序负责人。并并对施工班组组进行了详细细的安全、技技术交底。(2)所需机械械设备已准备备就绪，材料料(砂、碎石、水水泥、钢筋、模模板等)已进场，并并检验合格。(3)测量放样样，粗略放出出承台及系梁梁的尺寸线，用用于基坑的开开挖。(4)做好基坑坑周边的防排排水措施，并并设置警示标标牌。2、施工工艺流程施工放样开挖基坑破桩头检桩施工放样开挖基坑破桩头检桩浇筑混凝土钢筋加工及安装模板安装铺设垫层拆模养生3、施工工艺(1)根据放样灰灰线进行承台台基坑的开挖挖，对于较深深基坑应做好好基坑防护，适适当放坡，保保证边坡稳定定。(2)基坑开挖完完毕，清挖桩桩头，由人工工或汽镐、电电镐破桩头至至设计高程，如如在设计高度度未露出新鲜鲜混凝土面，需需继续下破露露出新鲜混凝凝土面，并凿凿至密实界面面。要保持钢钢筋的完整，桩桩顶基本平整整、干净，并并复测桩顶标标高。无损探探伤测试合格格后，铺设垫垫层混凝土，测测量放样，放放出桩位中心心点。(3)承台及系系梁钢筋的制制作、绑扎、入入模①承台钢筋的制作全全部在钢筋加加工厂进行，运运至现场绑扎扎成型。②钢筋制作前要进行行调直、除锈锈工作。③钢筋绑扎前测量人人员在混凝土土垫层顶放出出承台平面尺尺寸，定出各各种结构钢筋筋的位置。④钢筋绑扎前将桩顶顶弯起钢筋用用钢刷清理干干净，然后垫垫层及桩顶清清理干净，不不得有积水、杂杂物。⑤保证钢筋外侧与模模板、垫层留留有设计保护护层厚度，严严防露筋。⑥保证钢筋间距及高高度。⑦复测钢筋顶标高，顶顶部必须平整整。(4)模板安装①模板采用组合钢模模，涂好脱模模剂后用人工工逐块安装，打打支撑确保模模板稳定紧固固。模板接缝缝处放海绵条条夹实，严防防漏浆。②对拉丝必须拉紧，间间距不得超过过1.2m，模板内侧侧必须布置每每平方米不少少于4块同主体同同等级标号混混凝土垫块。底底部对拉丝必必须用两个备备帽。使用蝴蝴蝶卡时，用用一个蝴蝶卡卡卡钢管，如如在同一位置置用两个以上上时，必须将将备帽上紧。③模板底部必须支撑撑牢固。④在承台四个角用114螺纹筋预留U型勾，便于于墩柱施工。(5)预埋墩身钢钢筋①伸到承台内部的钢钢筋在底部做做架子，并且且焊接牢固。②在承台上层钢筋上上做定位套子子，对墩柱立立筋进行定位位，与承台钢钢筋焊接牢固固，套子筋的的位置必须准准确，尺寸、位位置必须结合合承台尺寸进进行复核。③墩柱立筋高度超过过7m的，搭脚手手架进行施工工，在上部1/3处拉风缆，风风缆数量不得得少于3根，并且每每隔2～3m设置一个定定位套子，防防止钢筋松散散。(6)浇筑承台混混凝土①浇注前注意检查钢钢筋保护层厚厚度，桩顶、底底板是否清理理干净。②采用拌合站集中拌拌制混凝土，混混凝土罐车进进行运输，混混凝土的浇注注视现场情况况。承台混凝凝土要分层浇浇注，每层混混凝土不大于于30cm，对称浇注注，使用振捣捣棒从一个位位置逐步转圈圈振捣密实，混混凝土坍落度度控制在80～120mm。③混凝土振捣用插入入式振捣器振振捣，振捣时时移动间距不不大于振捣器器作用半径1.5倍，与模板板保持5～10cm的距离，并并插入下层混混凝土5～10cm。对每一部部位振捣密实实，至混凝土土停止下沉，不不在冒出气泡泡，表面平坦坦泛浆为止。浇浇注完毕在台台身尺寸外围围0.5m插入短钢筋筋做为墩身模模板支脚。④混凝土浇注过程中中应指派专人人巡视模板情情况。⑤承台混凝土浇筑时时，内外温差差大，应采取取相应措施，防防止混凝土开开裂，并及时时养生。⑥承台为实体大体积积混凝土结构构时，应采取取设置冷却水水管通循环水水冷却，以降降低水化热和和内外温差等等。应控制水水灰比，夏天天施工应降低低骨料温度，加加强养护，控控制拆模时间间等，宜减少少混凝土收缩缩及水化热作作用，避免混混凝土产生裂裂缝。(7)混凝土的养养生及凿毛混凝土浇注完毕初初凝后，利用用土工布覆盖盖洒水养护，确确保混凝土质质量。当混凝凝土强度达到到2.5Mppa时方可拆模模。等混凝土土强度达到规规范设计要求求可进行人工工凿毛。(8)回填承台两侧回填土分分层夯实至承承台顶。(三)墩、台身和盖梁1、施工准备(1)所需机械械设备已准备备就绪；材料料(砂、碎石、水水泥、钢筋、模模板等)已进场，并并检验合格。(2)现场安全全质量保证体体系已建立，明明确了工点、工工序负责人；；对班组进行行了详细的安安全、技术交交底。(3)桥梁的基基础、承台等等已检测合格格，桥墩、盖盖梁的测量放放样已经完成成。(4)对有通行行要求的跨线线桥，施工部部位应做好防防护，避免高高空坠物及车车辆碰撞的危危险。2、施工工艺流程钢筋绑扎混凝土灌注拆模，养生模板立设施工放样钢筋绑扎混凝土灌注拆模，养生模板立设施工放样施工工艺流程图3、施工工艺3.1墩柱施工墩柱施工采用定型型钢模。混凝凝土集中生产产。(1)凿毛墩柱范范围内的混凝凝土，放样定定出墩柱中心心位置。(2)绑扎完柱系系梁钢筋骨架架后，搭脚手手支架现场绑绑扎柱身钢筋筋笼一次到顶顶，检查柱身身钢筋垂直度度，安放好保保护层垫块。(3)支模时考虑吊吊车的起吊高高度，将预先先拼配好的模模板整节或分分节从钢筋笼笼顶面套下去去，用缆绳四四个方向固定定模板，并用用花篮螺丝调调节缆绳的松松紧，缆绳牵牵拉临时地锚锚或事先预埋埋在承台、系系梁四角的拉拉环上。(4)浇筑混凝土土时，为了使使混凝土不发发生离析，当当自由倾落度度超过2m时应使用用串筒。当串串筒高度超过过10米时，应安安装减速装置置。(5)混凝土初凝凝后，及时用用土工布塑料料薄膜严密包包裹，墩顶布布置1吨水桶采用用软管滴水，始始终保证膜内内潮湿状态。3.2翻模施工(1)翻模施工系自自承法体系，即即用已完结构构承受上部施施工荷载，利利用高强拉杆杆固定模板，组组成刚性体系系，并以上级级模板作为下下级模板的悬悬吊挂架。翻翻模施工分三三级为一个循循环，当上级级混凝土强度度达到2.5Mpaa时，将下级级模板拆除翻翻至一上级，依依次循环。(2)模板设计；对对于圆柱桥墩墩采用整体圆圆柱钢模，每每节高2-3米，模板均均加肋以增强强刚度，模板板间用螺栓拼拼接与墩身临临时连接孔，借借助销钉与混混凝土粘结力力承受顶节模模板和平台以以及浇注混凝凝土时的施工工荷载。模板板表面平整，对对角线误差<<2mm，平面误误差<2mm(2mm靠尺检查)。模板安装装前，应进行行试拼，校核核好模板尺寸寸在使用。提升机构由支承架架、活动梁和和卷扬机、滑滑轮、钢丝绳绳组成。支承承架由4根长4m的10号槽钢做柱柱，加设平联联槽钢及斜撑撑螺栓连接而而成。顶面架架设2[16槽钢组成活活动伸臂梁，后后端锚固，前前端栓捆滑轮轮穿好钢丝绳绳，引至地面面卷扬机，即即可进行吊装装模板、钢筋筋作业。活动动梁可随需要要移动。人员员上下走扶壁壁门型脚手架架斜梯，安全全可靠。(3)施工工序①墩身主筋机械连接接，开工前各各单位设备、人人员就序，预预先在地面将将主筋连接，主主筋按设计要要求定位后，绑绑扎箍筋。②安装第一级模板。首首先在模板底底部找平。严严格控制第一一级模板的垂垂直度和水平平度，利用吊吊车进行拼装装。3、校核模板在每一次模板固定定好之后都必必须用全站仪仪对模板坐标标重新进行测测量定位，保保证墩柱的垂垂直度。其模模板、支架安安装质量标准准见下表：模板、支架安装质质量标准项目允许偏差(mm))模板高程基础±15柱、梁±10墩台±10模板尺寸上部构造的所有构构件+5，-0基础±30墩台±20轴线偏位基础15柱、梁8梁10墩台10装配式构件支承面面的高程+2，-5模板相邻两板表面面高低差2模板表面平整5预埋件中心线位置置3预留孔洞中心线位位置10预留孔洞截面内部部尺寸+10，-0支架纵轴的平面位置跨度的1/10000或303、混凝土施工(1)浇筑混凝土土时，为了使使混凝土不发发生离析，当当自由倾落度度超过2m时应使用用串筒，当串串筒高度超过过10米时，应安安装减速装置置。(2)混凝土初凝凝后，及时用用塑料薄膜严严密包裹养生生，在柱顶放放置一盛水容容器，容器底底部串上小孔孔，采用滴露露式进行养护护，始终保证证膜内潮湿状状态。(1)墩、台身身和盖梁模板板应采用钢模模，圆形墩柱柱、盖梁模板板在设计时面面板厚度应不不小于5mm，方形墩面面板厚度应不不小于8mm，模板表面面平整度在1mm以内，模板设设计应满足刚刚度要求。墩墩柱、盖梁模模板制作完成成后应进行试试拼，检查模模板的平整度度、接缝密合合性及结构尺尺寸等。(2)模板与钢筋筋的安装工作作应配合进行行，模板不应应与脚手架进进行连接，避避免引起模板板变形。板式式桥墩的模板板可采用拉杆杆固定，也可可采用无拉杆杆模板。拆模模后应抽出拉拉杆，PVC套管沿墩柱柱表面切除，并并对孔洞进行行封堵。(3)应采取措施施，缩短墩、台台身与承台之之间浇筑混凝凝土的间隔时时间，间歇期期不宜大于10天。(4)混凝土养生生：待初凝后后应立即进行行表面覆盖洒洒水养生，拆拆模后对结构构物应立即进进行养生，达达到既保湿又又防止污染的的目的。混凝凝土的洒水养养护时间一般般7天，可根据据空气的湿度度及周围环境境情况适当增增加或缩短。(5)模板及支架架的拆除应按按顺序要求进进行，严禁随随地乱扔，应应及时对模板板进行除污、除除锈和防锈等等维修保养。拆拆除的脚手架架及模板等应应码放整齐、有有序。(6)墩、台身和和盖梁搭设的的脚手架下部部地基应密实实，设有方木木垫板，脚手手架搭设应考考虑人员上下下的扶梯，扶扶梯设有护栏栏。脚手架的的搭设应随同同施工进度进进行搭设，设设有安全工作作平台，四周周挂设安全网网及护栏。(7)对于桥台侧侧墙混凝土浇浇注时要保证证防撞护栏钢钢筋的预埋位位置准确，与与将来预制梁梁的防撞护栏栏预埋钢筋处处于同一条线线上；桥台背背墙顶面的伸伸缩缝钢筋预预埋高度、间间距等应严格格按照图纸执执行；桥台台台帽支座钢板板的预埋，应应保证位置准准确，钢板预预埋采用与台台帽钢筋固定定等方式保持持钢板顶面水水平。(8)墩身主筋采采用机械连接接，连接应符符合《钢筋机机械连接通用用技术规程》JGJ1008中的相关规规定。(四)预制T梁施工(后张法))1施工准备(1)所需机械设设备已准备就就绪;材料(砂、碎石、水水泥、钢筋、模模板等)已进场，并并检验合格。(2)现场安全质质量保证体系系已建立，明明确了工点、工工序负责人。对对班组进行了了详细的安全全、技术交底底。(3)预制场建建设完成，龙龙门吊已经安安装完成，并并经过安监部部门标定发放放合格证书。张张拉设备已经经相应资质部部门标定。(4)(5)(6)混凝土配合合比已确定。4.1.2施工工工艺流程钢筋制作钢筋制作安装钢筋骨架安装钢筋骨架清洁模板、涂润滑剂安装波纹管清洁模板、涂润滑剂安装波纹管安装模板安装模板浇注混凝土浇注混凝土养护养护拆除模板拆除模板预应力束制作清理孔道、安装钢绞线预应力束制作清理孔道、安装钢绞线预应力张拉预应力张拉压浆封锚压浆封锚移梁移梁图4-4-1后张法法预制梁施工工工艺流程4.1.3施工技技术与工艺(1)钢筋①钢筋储存、加工、安安装应严格按按照规范进行行。②对于原材及已加工工好的钢筋应应分类堆放，并并做好标识，以以便检查，钢钢筋焊接时，满满足搭接长度度，钢筋轴线线一致，T梁施工中钢钢筋的连接方方式，按图纸纸设计施工。(2)模板①T梁模板必须采用整整体式钢模，面面板厚度不小小于5mm，模板应不不漏浆，其平平整度、刚度度应满足规范范要求。②模板隔离剂应认真真调制、涂刷刷，使模板表表面隔离剂薄薄而均匀，确确保梁板色泽泽一致，表面面光洁。③当要求梁板设置横横坡时，梁翼翼板必须按横横坡预制。(3)波纹管、锚锚垫板安装及及定位①在钢筋绑扎过程中中，应根据设设计文件，精精确固定波纹纹管和锚垫板板位置。波纹纹管定位筋间间隔和接头长长度应不低于于规范要求，T梁波纹管必必须采用塑料料波纹管，管管壁厚度不得得小于2mm，波纹管应应定位牢固，接接缝牢固密封封，进浆口排排气口顺畅。②保证预留孔道位置置的精确，模模板应与侧模模和底模紧密密贴合，并与与孔道轴线垂垂直。孔道管管固定处应明明确标记位置置，锚垫板还还应编上号，以以便钢绞线布布置时对号入入座。③钢筋焊接时应做好好波纹管的保保护工作，如如在管上覆盖盖湿布，以防防焊渣灼穿管管壁发生漏浆浆。(4)钢绞线下料料时通过计算算确定下料长长度，要保证证张拉的工作作长度，下料料应在加工棚棚内进行，切切断采用切断断机或砂轮锯锯，不得采用用电弧切割，同同时保证安全全，防止钢绞绞线在下料时时伤人。(5)混凝土浇筑筑施工。①混凝土的配合比应应根据混凝土土的强度等级级，选用合格格的砂石料、外外加剂和水泥泥等进行设计计。②梁体混凝土浇筑采采用斜向分段段、水平分层层连续浇筑完完成。施工中中应加强观察察，防止漏浆及欠振振和漏振现象象发生。模板板边角以及振振不到的地方方应辅以插钎钎振捣，梁板板浇注完成后后，顶面应进进行两次收浆浆，要求表面面平整无浮动动碎石，不允允许将混凝土土表面压成光光面。③避免振动器碰撞预预应力管道、预预埋件、模板板，对锚垫板板后钢筋密集集区应认真、细细致振捣，确确保锚下混凝凝土密实。④夏季施工时混凝土土混合料的入入模温度不宜宜超过30℃。⑤混凝土浇完后要及及时进行养生生，要求对所所有预应力梁梁板带模蒸汽汽养生12小时以上，再再蒸汽养生3天以上，喷喷淋养生3天以上。⑥凡是湿接缝部位，拆拆模后及时凿凿毛。(6)预应力筋张张拉施工。①张拉前的混凝土养养生时间及强强度控制：混混凝土强度和和龄期应符合合设计规定值值。张拉控制程序按下下表执行。锚具和预应力筋类类别张拉程序夹片式等具有自锚性能的锚具钢绞线束、钢丝束普通松弛预应力筋筋：0→初应力→1.03σcon(锚固)低松弛预应力筋：：0→初应力→σcon(持荷5min锚固)其他锚具钢绞线束、钢丝束0→初应力→1.055σcon(持荷5min)→σcon(锚固)0→初应力→1.055σcon(持荷5min)→0→σcon(锚固)螺母锚固锚具螺纹钢筋0→初应力→σconn(持荷5min)→0→σcon(锚固)③张拉前先做好千斤斤顶和压力表表的校验与张张拉吨位相应应的油压表读读数和钢丝伸伸长量的计算算，尤其对千千斤顶和油泵泵进行仔细的的检查，保证证各部分不漏漏油并能正常常工作。④预应力筋的伸长量量与计算值超超过±6％，应暂停停张拉，待查查明原因并采采取措施予以以调整后，方方可继续张拉拉。⑤钢束的张拉采用两两端同时对称称张拉，对长长索更应严格格控制，张拉拉顺序按设计计要求进行。(7)压浆施工。①张拉结束后，立即即进行压浆，压压浆具体要求求应按图纸及及规范执行。②采用的水泥质量应应经严格检验验合格后方可可用于压浆，孔孔道压浆采用用C40硅酸盐水泥泥浆，水泥浆浆的技术要求求符合图纸规规定。③压浆操作前关闭所所有排气阀门门，启动真空空泵十分钟，真真空度(负压)达到-0.06～-0.1MMPa，若达不到到应重新检查查各处封口，再再试抽真空。压压浆的压力为为0.7MPPa左右。④浆体初凝时间：66h,终凝＜24h；浆体强度度在标准养护护条件下，28d龄期强度≥40MPPa(抗压)；且浆体应应对钢绞线无无腐蚀作用。⑤采用真空压浆法进进行压浆，压压浆工作应在在一次作业中中连续进行，储储浆罐储浆体体积必须大于于所要灌注的的一条预应力力孔道体积。⑥保证钢绞线束全部部充浆，关闭闭出浆口后，宜宜保持不小于于0.5MPPa的稳压期，该该稳压期的保保持时间宜为为3-5miin。(8)封锚。①孔道压浆后应立即即将梁端水泥泥浆冲洗干净净，同时清除除支承垫板、锚锚具及表面混混凝土的污垢垢，以备浇筑筑封锚混凝土土。②固定封锚模板，立立模后校核梁梁长，其长度度应符合规定定。③封锚混凝土应仔细细操作并认真真插捣，务使使锚具处的混混凝土密实。④封锚混凝土浇筑后后，静置1～2小时，带模模浇水养护。脱脱模后在常温温下一般养护护时间不少于于7天。冬季气气温低于5℃时不得浇水水，养护时间间增长，采取取保温措施。4.1.4施工质质量(1)预制时应将将伸缩缝预埋埋筋、泄水孔孔、防撞护栏栏预埋筋、吊吊梁孔(环)、钢束孔道道等设计要求求的预埋件全全部位置准确确装好。(2)梁体混凝土土表面平整、光光滑、色泽一一致、无明显显模板接缝、无无漏浆、无蜂蜂窝、麻面等等缺陷，外观观线条顺畅，边边梁翼板边缘缘线顺直、平平整。(3)后张法实测测项目见《公公路工程质量量检验评定标标准》(JTGF880／1-2004)。表4-4-2后后张法实测项项目项次检查项目规定值或允许偏差差检查方法和频率1管道坐标(mm))梁长方向±30尺寸：抽查30%%，每根查10个点梁高方向±102管道间距(mm))同排10尺寸：抽查30%%，每根查5个点上下层103△张拉应力值符合设计要求查油压表读数：全全部4△张拉伸长率符合设计规定，设设计未规定时时±6%尺量：全部5断丝滑丝数钢束每束1根，且每断面不超超过钢丝总数数的1%目测：每根(束))钢筋不允许(4)钢筋、钢筋筋网加工及安安装实测项目目见《公路工程质质量检验评定定标准》(JTGF880／1-2004)。表4-4-3钢钢筋安装实测测项目项次检查项目规定值或允许偏差差检查方法和频率1△受力钢筋间距(mmm)两排以上排距±5尺量：每构件检查查2个断面同排梁、板、拱肋±10基础、锚碇、墩台台、柱±20灌注桩±202箍筋、横向水平钢钢筋、螺旋筋筋间距(mm)±10尺量：每构件检查查2个断面3钢筋骨架尺寸(mmm)长±10尺量：按骨架总数数30%抽查宽、高或直径±54弯起钢筋位置(mmm)±20尺量：每骨架抽查查30%5△保护层厚度(mmm)柱、梁、拱肋±5尺量：每构件沿模模板周边检查查8处基础、锚碇、墩台台±10板±5注：1、小型构件的钢筋筋安装总数抽抽查30%。表4-4-4钢钢筋网实测项项目项次检查项目规定值或允许偏差差检查方法和频率1网的长、宽(mmm)±10尺量：全部2网眼尺寸(mm))±10尺量：抽查3个网网眼3对角线差(mm))15尺量：抽查3个网网眼对角线(5)预制梁(板板)实测项目见见《公路工程质质量检验评定定标准》(JTGF880／1-2004)表4-4-5梁(板)预制实测项项目项次检查项目规定值或允许偏差差检查方法和频率1混凝土强度(MPPa)在合格标准内按《公路工程质量量检验评定标标准》(JTGFF80/1--2004))的附录D检查2梁(板)长度(mm)+5、-10尺量：每梁(板))3宽度(mm)干接缝(梁翼缘、板)±10尺量：检查3处湿接缝(梁翼缘、板)±20箱梁顶宽±30底宽±204高度(mm)梁、板±5尺量：检查2个断断面箱梁+0、-55断面尺寸(mm))顶板厚+5、-0尺量：检查2个断断面底板厚腹板或梁肋6平整度(mm)52m直尺：每侧面每110m梁长测1处7横系梁及预埋件位位置(mm)5尺量：每件(6)梁体吊离台台座时应检查查梁底的混凝凝土质量(空洞、露筋筋、钢筋保护护层等)，保证梁体体的安装精度度，安装前应应保证预制梁梁符合质量要要求。4.1.5安全文文明施工(1)张拉现场应应有明显标志志，与该工作作无关的人员员严禁入内。(2)张拉端应设设防护挡板，施施工架应搭设设结实牢固。(3)油泵运转不不正常情况下下，应立即停停止，进行检检查，在有压压情况下，不不得随意拧油油泵或千斤顶顶各部位的螺螺丝。(4)油管和千斤斤顶油嘴连接接时应擦拭干干净，防止砂砂砾堵管，新新油管应检查查有无裂纹，接接头是否牢靠靠，高压油管管的接头应加加防护套，以以防喷油伤人人。(5)千斤顶带压压工作时，正正面不能站人人，且不可拆拆卸液压系统统中任何部件件。(6)压浆泵使用用应严格按安安全操作规程程进行。压浆浆工作人员应应脚穿雨鞋，戴戴防护眼镜，每每次压浆结束束时应及时清清洗压浆泵及及管道，防止止下次使用堵堵管。(7)钢筋分批分分品种堆放。钢钢筋离地在500mm以上，进行行覆盖，加工工好的半成品品应堆放在钢钢筋加工棚内内，防止生锈锈。(8)已张拉完而而尚未压浆的的梁，严禁剧剧烈震动，以以防预应力筋筋裂断而酿成成重大事故。(9)T梁预制完完成后(预制板梁)，应在各梁梁板上标注梁梁板号。T梁存放不得得超过2层。4.2预制空心板板梁施工(先张法)4.2.1施工前前提条件(1)设计图纸及及文件已审核核，提出的问问题已得到相相关部门的回回复。(2)分项工程开开工报告已得得到批复，施施工现场的协协作队伍满足足施工进度要要求，施工进进度计划及分分项工程的施施工方案已得得到批准。(3)所需机械设设备已准备就就绪;材料(砂、碎石、水水泥、钢筋、模模板等)已进场，并并检验合格。(4)现场安全质质量保证体系系已建立，明明确了工点、工工序负责人。(5)对班组进行行了详细的安安全、技术交交底。(6)混凝土配合合比已确定。(7)做到预制场场内清洁，布布局合理有序序。(8)张拉、预制制台座的布设设及施工完成成。4.2.2施工工工艺流程(空心板梁)施工准备钢绞线张拉钢筋绑扎安装模版浇筑底板混凝土安装内膜施工准备钢绞线张拉钢筋绑扎安装模版浇筑底板混凝土安装内膜顶板钢筋绑扎浇筑侧板及顶板混凝土养护放张移梁4.2.3施工技技术与工艺(1)为了便于脱脱模，在浇筑筑混凝土之前前，对台面及及模板应先刷刷隔离剂(脱模剂)。预应力筋筋遭到油污时时一定清除干干净，预置空空心板要在距距梁端500mm处梁底左右右侧预留D=50mmm的圆形泄水水孔，每个预预置空心板的的张拉台座长长度不得大于于65米(即每个张拉拉台座预置20米空心板时时，最多不得得超过三片。(2)施加应力所所用的机具设设备及仪表应应专人使用和和管理，并应应定期维护和和校验。千斤斤顶与压力表表应配套检验验，以确定张张拉力与压力力表之间的关关系曲线，校校验应在经主主管部门授权权的法定计量量技术机构定定期进行。张张拉机具设备备应与锚具配配套使用，并并应在进场时时进行检验和和校验。对长长期不使用的的张拉机具设设备，应在使使用之前进行行全面校验。使使用期间的校校验期限应视视机具设备的的情况确定。当当千斤顶使用用超过6个月、300次或在使用用过程中出现现不正常现象象和检修以后后应重新校验验。(3)预应力筋的的张拉应按设设计和规范执执行。(4)浇筑混凝土土时先铺底振振捣后再安放放内模，最后后浇筑第二阶阶段混凝土。铺铺底时应避免免振碰撞钢绞绞线，以防发发生意外。(5)浇筑时防止止空心板内模模上浮、下沉沉和偏位。(6)预应力筋的的放张①预应力筋放张时，混混凝土强度应应符合设计规规定。②预应力筋的放张顺顺序应符合设设计要求，设设计未要求时时，应分阶段段、对称、相相互交错地放放张。③预应力筋放张后，钢钢绞线应采用用机械切割的的方式进行切切断。④预应力筋全部放松松后，用砂轮轮切割外露钢钢筋，并用砂砂浆封闭或涂涂刷防蚀材料料，防止生锈锈。长线台座座上预应力筋筋的切割顺序序，宜由放张张开始，逐次次切向另一端端。(7)空心板梁存存放期不宜超超过3个月，存放放不得超过3层。4.2.4施工质质量(1)集料应符合合规范要求，严严格按照配合合比生产。(2)不得出现内内模上浮。(3)钢筋、钢筋筋网加工及安安装实测项目目见《公路工程质质量检验评定定标准》(JTGF880／1-2004)。表4-4-7钢钢筋安装实测测项目项次检查项目规定值或允许偏差差检查方法和频率1△受力钢筋间距(mmm)两排以上排距±5尺量：每构件检查查2个断面同排梁、板、拱肋±10基础、锚碇、墩台台、柱±20灌注桩±202箍筋、横向水平钢钢筋、螺旋筋筋间距(mm)±10尺量：每构件检查查2个断面3钢筋骨架尺寸(mmm)长±10尺量：按骨架总数数30%抽查宽、高或直径±54弯起钢筋位置(mmm)±20尺量：每骨架抽查查30%5△保护层厚度(mmm)柱、梁、拱肋±5尺量：每构件沿模模板周边检查查8处基础、锚碇、墩台台±10板±5注：1、小型构件的钢筋筋安装总数抽抽查30%。表4-4-8钢筋网实测测项目项次检查项目规定值或允许偏差差检查方法和频率1网的长、宽(mmm)±10尺量：全部2网眼尺寸(mm))±10尺量：抽查3个网网眼3对角线差(mm))15尺量：抽查3个网网眼对角线(4)预制梁(板板)实测项目见见《公路工程质质量检验评定定标准》(JTGF880／1-2004)。表4-4-9梁(板)预制实测项项目项次检查项目规定值或允许偏差差检查方法和频率1混凝土强度(MPPa)在合格标准内按《公路工程质量量检验评定标标准》(JTGFF80/1--2004))的附录D检查2梁(板)长度(mm)+5、-10尺量：每梁(板))3宽度(mm)干接缝(梁翼缘、板)±10尺量：检查3处湿接缝(梁翼缘、板)±20箱梁顶宽±30底宽±204高度(mm)梁、板±5尺量：检查2个断断面箱梁+0、-55断面尺寸(mm))顶板厚+5、-0尺量：检查2个断断面底板厚腹板或梁肋6平整度(mm)52m直尺：每侧面每110m梁长测1处7横系梁及预埋件位位置(mm)5尺量：每件(5)钢绞线先张张法实测项目目见《公路工程质质量检验评定定标准》(JTGF880／1-2004)。表4-4-10钢丝、钢绞绞线先张法实实测项目项次检查项目规定值或允许偏差差检查方法和频率1墩头钢丝同束长度度相对差(mm)L>20mL/5000及55尺量：每批抽查22束6m≤L≤20mL/3000L<6m22△张拉应力值符合设计要求查油压表读数，每每束3△张拉伸长率符合设计规定，设设计未规定时时±6%尺量：每束4同一构件内断丝根根数不超过钢钢丝总数的百百分数1%目测:每根(束)检查(6)外观质量要要求参照本章章4.1.4。4.2.5安全文文明施工(1)张拉时严禁禁台座附近有有闲杂人员，张拉方向安设安全挡板。(2)电线横穿道道路时应有保保护措施。(3)梁预制完成成后，应在各各梁板上标注注梁板号。(4)其他参照本本章4.1.5有关规定。4.3预制梁安装装4.3.1施工前前提条件(1)桥梁墩台已已经施工完成成，并达到承承载强度；垫垫石、支座经经验收，其标标高、平整度度、水平度等等指标符合要要求。(2)对于负责梁梁板安装的技技术、设备操操作人员应进进行培训，人人员配置合理理。如电工、起起重工、电焊焊工、测量员员等，特殊作作业人员必须须持有上岗证证。(3)架梁使用的的手拉葫芦、电电葫芦、千斤斤顶、架桥机机械、钢轨、枕枕木、配重设设备等机械设设备材料均已已进场，架桥桥机必须经过过安监部门标标定，并发放放验收合格证证书。(4)梁板已经满满足架设需要要并达到设计计要求。(5)梁板安装专专项方案已得得到批复，并并有安全应急急预案。4.3.2施工工工艺流程以架桥机架T梁例例，其他方法法从略，施工工工艺流程见见图4-4-1114.3.3施工技技术与工艺(1)垫石、支座座①支承垫石的混凝土土强度应符合合设计要求，不不得用砂浆找找平，顶面标标高精确且平平整。架梁前前应进行检查查，避免安装装后支座与梁梁底发生偏歪歪、不均匀受受力或脱空现现象。梁板安安放后，还应应再次检查，使使梁、板就位位准确且与支支座密贴，就就位不准确时时，或支座与与梁板不密贴贴时，必须吊吊起，采取措措施，使梁就就位准确、支支座受力均匀匀。②支承垫石内或梁底底有钢板的，务务必保证钢板板的型号和表表面标高。钢钢板底部的混混凝土必须振振捣密实，不不得出现钢板板悬空现象。③支座的上下钢板定定位螺栓应切切割平齐，不不得妨碍支座座自由变位。④应全面检查支座的的各项性能指指标，包括支支座长、宽、厚厚、硬度(邵氏)、允许荷载载、允许最大大温差以及外外观检查等，如如不符合设计计要求时，不不得使用，盖盖梁顶必须进进行弹线，支支座要求用环环氧树脂粘结结牢固，需支支垫时必须使使用厚钢板且且宽出支座50mm以上，并做做防腐处理，要要求钢板支垫垫在橡胶支座座下面。⑤支座安装后要及时时清理杂物，拆拆除临时支座座或其他临时时固定设施。轨道铺设轨道铺设架桥机拼装架桥机拼装架桥机配重架桥机配重架桥机防撞护栏安装架桥机移跨架桥机防撞护栏安装架桥机移跨支座准备支座准备支座垫石检查架桥机定位支座垫石检查架桥机定位置放支座T梁运至架桥机下起吊T梁纵移1、2#平车置放支座T梁运至架桥机下起吊T梁纵移1、2#平车T梁纵移T梁纵移T梁就位T梁就位架桥机复位架桥机复位下一片梁体架设下一片梁体架设图4-4-11架桥桥机安装预制制梁施工工艺艺流程图(2)架梁①T梁架设采用架桥机机架设(空心板梁可可采用起重机机架设)。②梁板初吊时，应先先进行试吊。试试吊时，先将将梁吊离支承承面约20～30mm后暂停，对对各主受力部部位的作用情情况做细致检检查，经确认认受力良好后后，方可撤除除支垫，继续续起吊。③预制梁的起吊过程程均需统一指指挥、协调一一致，并按预预定施工顺序序妥善进行。④梁体安装中，应随随时注意梁体体移动时与就就位后的临时时固定(支撑)，防止侧倾倾。⑤梁体的安装顺序，按按照梁板编号号进行，伸缩缩缝间距符合合设计要求，横横隔板位置对对齐，梁端头头安装橡胶垫垫块。⑥梁板的起吊应平稳稳匀速进行，两两端高差不大大于300mm，梁板下放放时，应先落落一端，再落落另一端，确确认梁板两侧侧斜撑已固定定完好，方可可拆除吊具。捆捆绑钢丝绳与与梁板底面、侧侧面的拐角接接触处，必须须安放护梁铁铁瓦或胶皮垫垫。⑦梁板装车时，梁的的重心线与车车辆纵向中心心线的偏差不不得超过10mm，梁板应按按设计支点放放置，梁板不不得偏吊、偏偏放，放落梁梁时，应先撑撑好再松钩。汽汽车和牵引车车运梁时，行行走速度不得得超过5km／h。送梁车前前后均应有专专人负责指挥挥。⑧在铺设移跨轨道时时，横向坡度度水平，纵向向坡度不得超超过3％。枕木距距离应能确保保安全。⑨梁体安装就就位后，应进进行测量校正正，符合设计计要求后，方方可进行下一一片梁体安装装工作。⑩梁体接头混凝土强强度应符合设设计要求，并并以设计规定定强度的混凝凝土和符合施施工缝处理要要求的方式进进行浇筑。在在接头处钢筋筋的焊接或金金属部件的焊焊缝必须经过过隐蔽工程验验收后，方可可浇接头混凝凝土。eq\o\ac(○,11)梁体安装就就位后，梁端端缝顺直，宽宽度符合设计计要求。4.3.4施工质质量(1)安装后构件件不得有硬伤伤、掉角和裂裂纹等缺陷。(2)支座接触必必须严密，不不得有空隙，位位置必须符合合设计要求。(3)梁、板安装装实测项目见见《公路工程质质量检验评定定标准》(JTGF880／1-2004)表4-4-11梁(板)安装实测项项目项次检测项目规定值或允许偏差差1△支承中心偏位(mmm)梁5板102倾斜度(%)1.23梁(板)顶面纵向高程(mmm)+8，-54相邻梁(板)顶面面高差(mm)8(4)支座安装规规定值或允许许偏差见《公公路工程质量量检验评定标标准》(JTGF880／1-2004)表4-4-12支座安装实实测项目项次检测项目规定值或允许偏差差1△支座中心与主梁中中心线偏位(mm)22△支座顺桥向偏位((mm)103△支座高程(mm))按设计规定；设计计未规定时，±54支座四角高差(mmm)承载力≤500KKN1承载力＞500KKN24.3.5安全文文明施工(1)梁板安装队队伍应有相应应资质。(2)保证架梁的的质量和安全全，操作人员员应为专业人人员。架梁现现场应有明显显标志，与该该工作无关的的人员严禁入入内。(3)使用钢轨作作为移梁轨道道的，钢轨的的两侧必须设设置限位装置置，并经常检检查限位装置置的完好性。(4)滑轮运转不不正常情况下下，应立即进进行检查。(5)钢丝绳必须须每天检查。(6)架梁时工作作人员行走的的“天桥”，必须设置置严格、规范范的防护栏杆杆，确保施工工安全。(7)对所有起重重、运输设备备应定期进行行全面的检修修。(8)6级以上大大风天气，不不得进行施工工作业。4.4支架式现浇浇4.4.1施工工前提条件(1)设计图纸及及文件已审核核，提出的问问题已得到相相关部门的回回复。(2)分项工程开开工报告已得得到批复，施施工现场的协协作队伍满足足施工进度要要求，施工进进度计划及分分项工程的施施工方案已得得到批准。(3)所需机械设设备已准备就就绪;材料(砂、碎石、水水泥、钢筋、模模板等)已进场，并并检验合格。(4)现场安全质质量保证体系系已建立，明明确了工点、工工序负责人。(5)对班组进行行了详细的安安全、技术交交底。(6)混凝土配合合比已确定。(7)桥跨内如需需设置行车通通道的，应编编制专项安全全方案，并得得到批复。4.4.2施工工工艺流程本流程图系预应力力钢筋混凝土土现浇箱梁(一次性浇筑筑完成)的施工流程程。施工准备地基处理拼装支架安装底模施工准备地基处理拼装支架安装底模安装预应力管道安装预应力管道安装底板、腹板钢筋预压安装芯模安装顶板钢筋安装芯模安装顶板钢筋浇筑混凝土养生施加预应力施加预应力穿束压浆拆除模板及支架封锚、封端封锚、封端图4-4-13支支架式现浇梁梁施工工艺流流程流程4.4.3施工技技术与工艺(1)支架地基基的处理。搭支架前地基应进进行妥善处理理，对地面进进行整平，且且必须充分夯夯实，并对地地面进行浇筑筑垫层混凝土土，以防止地地基沉降及雨雨水浸泡地基基对梁体产生生不良影响，确确保现浇施工工安全。(2)支架、模板板的设计。①支架的类型采用满满堂支架现浇浇的施工方式式。②支架、模板的设计计计算书及预预压方案应经经监理工程师师审批。(3)搭设支架架时应做到横横杆水平、立立杆竖直，还还应加设剪刀刀撑以增加整整个支架的稳稳定性。(4)支架的预压压与预拱度。①预拱度设置。a预拱度设置应按设设计要求考虑虑。若设计未未特别注明，可可按照有关规规范方法或参参照以下方法法计算，其考考虑的主要因因素：δ1——卸架后上部结构自自重及50％活载所生生的竖向挠度度；δ2——支架在荷载作用下下的弹性压缩缩；δ3——支架在荷载作用下下的非弹性压压缩；δ4——支架在荷载作用下下的非弹性沉沉陷；δ3、δ4两项是非弹性变形形，通过预压压之后即可消消除。对于δ1可按梁混凝凝土浇注完毕毕成型后按结结构力学的方方法求算出来来。δ2可按如下的的方法求出：：δ2=因为δ2是荷载作用下的弹弹性变形，故故可认为δ2=H卸载后后-H卸载前前，使δ2更具有普遍遍意义，其中中△hi=Hii卸载后-HHi卸载前，Hi卸载后为第i个观测点最最终卸载后的的高程，Hi卸载前为最终终卸载前的高高程，n为布置观测测点的数目。注注意在选取观观测点值时，经经分析原因后后删除那些明明显不符合逻逻辑的测量值值。由此混凝凝土浇注施工工前的支架预预拱度应为f拱＝δ1+δ2b.根据上述方法计算算出跨中预拱拱度，其他各各点的预拱度度以此点按直直线或二次抛抛物线进行分分配。②支架的预压。进行支架预压，以以检验支架设设计的合理性性和支架结构构的可靠性，并并可校验支架架变形情况。a加载的方法。预压的重量和时间间应能满足设设计和规范的的要求，预压压前应对临时时荷载的重量量进行检验。b布点及观测。从开始加载就应布布设好观测点点，观测点的的布设要上下下对应，目的的是既要观测测地基的沉降降量(垫木上)，又要观测测支架、方木木的变形量(底模上)。观测点的的数量应为横横、纵向每2m一个，即每4m2上下各一个个点。观测次次数一般为加加载前、加载载完毕、加载载12小时、加载24小时、加载48小时和加载载完毕共6次。应按时时、准确、认认真地测量数数据。最后综综合分析这些些数据，删除除不合理的值值，为施工预预拱度提供准准确可靠的数数据。c．支架的顶压应加加强稳定性观观测，确保安安全，一旦发发现变形量不不收敛则立即即采取卸载或或紧急撤离等等措施。d．加载和卸载程序序都须严格根根据结构特点点和监理工程