《城市轨道交通规划研究开题报告（含提纲）》

开题报告题目：城市轨道交通建设对沿线房地产开发的影响分析——以西安地铁二号线为例学生姓名：学号：年月日一、文献综述1.国外研究进展对西方发达国家而言，由于城市轨道交通建设起步较早、房地产市场已趋成熟，学者们对于轨道交通与房地产价值影响的关系研究也展开地较早，并已在轨道交通的影响范围、时效性以及定量分析等各研究领域取得了较为丰硕的成果。具体综述如下：（1）城市轨道交通对房地产价值的空间影响范围研究西方学者对于城市轨道交通的具体空间影响区域大小的研究整体偏少，其通常的研究思路是直接选定某个大众易于接受的影响范围。例如，日本学者常以轨道交通站点附近2公里作为测度城市轨道交通对房地产增值影响效应的经验区域；而欧美学者则惯常选取0.4~0.8km的区域来进行增值效应的研究。Knaap（2001）在进行波特兰Max轨道交通西延线路的时间效应研究时，就选择了站点周围0.5英里（即约0.8km）的住宅作为重点研究对象[5]；Chesterton等（2002）在对伦敦Jubilee线进行研究时，也选取了1km的作用范围。Cervero等（2002）通过分析距轨道交通站点不同区域范围的住房单价，发现了轨道交通对周边住房价值的影响范围是0.5-0.8km，且0.5km内的溢价效应异常显著。而Kim等（2005）以200m为等差距离，对距离轨道交通200m以内、200-500m及500-1000m等不同距离圈层内轨道交通的溢价效应分别进行了研究。（2）城市轨道交通对房地产价值的增值效应研究城市轨道交通对房地产价值的增值效应研究开始较早，涵盖了对轨道交通不同范围内的空间效应研究和时间效应研究，其中对空间效果影响的研究较多，且以特征价格研究方法最为广泛。RachelR．等（2000）通过搜集加州圣达克拉郡轻轨交通周边商业房地产价格的时间序列数据，采用特征价格法对该轻轨交通与沿线商业房地产价格的关系做了研究，并且将该轨道导致的房价改变与普通道路交通引发的房价变化加以对比，研究表明：轻轨的建设对沿线商业房地产的增值影响效果十分突出。Bowes等人（2001）对美国亚特兰大州的地铁轨道进行了实证研究，发现轨道交通0.25英里范围内的住宅价格减少2.4%；0.5英里范围内增加3.1%；1英里范围内增加3.1%；2英里范围内增加7.7%；3英里范围内增加6.6%。亚洲学者Pior（2001）则结合地理信息技术，采用特征价格等两种模型，分别对东京新干线周边的土地价值展开了研究，研究说明：该干线以约7万亿日元的总投资，为周边土地新增约177724.59万亿日元巨额收益。2.国内研究进展由于国内轨道交通与房地产市场发展起步较晚，因此国内学者关于轨道交通与房地产价值的关系领域研究也相对开展地较晚，国外关于这方面的理论研究已趋于成熟。在这样的基础上，国内学者在该领域也做了大量的实证和探究。胡晓霞（2008）运用特征价格模型中回归效果最好的形式对杭州地铁一期工程周边住房价值进行了定量研究和分析，结果表明：地铁的修建和运行对该区域内住房价值有着明显的时间和空间影响效应，且房屋价格随着到轨道交通站点距离的缩短而提升，距离每缩减0.1km，价格平均增加19.3元/m2，增幅达0.16%[24]。王琳（2009）通过实证研究发现：上海市地铁8号线从规划建设期开始就对沿线住宅房地产保持着持续的增值效果。其中，以地铁施工建设的第一年及通车后实现运营的第一年价格上升幅度最大；施工中期阶段价格上涨程度有所下跌，可能是由于轨道交通建设过程中产生了过多的声污染、环境问题、道路堵塞以及周边总体环境变差等所引起的。随着研究的逐渐丰富，可以看出特征价格模型仍是目前学者们开展城市轨道交通对房价影响研究的主流模型，运用该方法展开的大量实证研究表明了其普遍适用性。此外，轨道交通的时间效应影响研究也逐渐得到了一些学者的重视。随着国内市场的成熟和完善，将轨道交通对房地产价值影响的空间效应和时间效应结合起来进行研究，将会是今后发展的方向。二、选题的目的和意义城市轨道交通所发挥的外部效应效果显著，其对周边房地产业价值的提升效果尤是突出。因此，结合本专业研究方向，本论文的研究目的在于：结合西安市轨道交通发展现况，以西安地铁二号线为例，探究城市轨道交通对沿线房地产（尤其是普通商品住宅房地产）开发模式的影响；并在此基础上，思考如何将城市轨道交通对房地产造成影响，并加以有效地利用，探讨可实现的城市轨道交通创新开发方法，为保障城市轨道交通建设事业的健康长久发展保驾护航。基于城市轨道交通对房地产价值影响的理论基础，就西安地铁2号线对其沿线住宅房地产房地产开发模式进行分析，并在此基础上，探讨如何利用轨道交通对沿线房地产产生的增值效应，制定有利于城市发展和轨道交通可持续建设的新开发模式，为促进房地产市场及城市轨道交通产业的共同繁荣，具备一定的研究意义。三、研究方案（框架）1绪论1.1研究背景1.2文献综述1.2.1轨道交通对土地利用影响的研究1.2.2轨道交通对房地产价值影响的研究1.3主要研究内容2轨道站点周边房地产増值计量理论与方法2.1轨道交通外部性理论2.2空间相互作用理论2.3特征价格理论3国内外轨道交通建设与周边房地产开发模式经验借鉴3.1国外城市轨道交通建设与房地产开发模式借鉴3.2国内城市轨道交通建设与房地产开发模式分析4城市轨道交通系统对房地产开发的带动作用4.1城市轨道交通显著地改善了沿线房地产项目的可达性4.2城市轨道交通营造高密度的沿线土地开发模式4.3城市轨道交通颠覆传统土地利用性质5城市轨道交通与房地产开发模式应用分析5.1轨道交通站点介绍5.2西安地铁二号线对沿线房地产开发模式的影响分析5.3西安地铁二号线对沿线房地产价格的影响分析5.4西安地铁二号线轨道交通开发模式建议6结论四、进度计划2020年7月15-7月25号：确定论文主题方向，进行论文题目的筛选，以论文题目为核心，对相关资料进行收集和翻阅。2020年7月26-7月31号：对已搜集的资料加以整理，论证分析论文的可行性、实际性，将论文题目和大致范围确定下来，进行开题报告。2020年8月1-8月15号：进行论文编写工作，对论文编写过程中所发现的问题，研究其解决方案，推敲整合，并进行修改完善，准备论文中期检查。2020年8月15-8月20号：结果汇总，撰写论文；完成论文的初稿部分，向指导老师寻求意见，优化论文的结构，润色语句，修改不当之处，补充不足之处。2020年8月21-8月25号：完成论文的初稿部分，向指导老师寻求意见