港口安全知识培训

港口安全知识培训

安全生产是一个系统工程，系统中的任何一个环节断链都可能导致灾难性的后果。这就是说要确保安全生产，就必须从优化系统开始，强化人们的系统意识，关注协调和配合。伴随着社会分工越来越细，必然导致在安全生产这个大系统中，存在着岗位与岗位、部门与部门、上下级之间许多交点问题，我们称之为管理的交点，对任何一个交点的漠视和配合上的失误，就象木桶木板之间的缝隙一样，都会带来漏水的损失或全局的失败。

港口生产过程中安全生产事故隐患点控制及预防下面分为三个部分来阐述：码头主要危险、有害因素第一部分动态生产过程中事故隐患点事故的控制与预防第二部分应急救援预案第三部分第一部分码头主要危险、有害因素2、高处坠落3、触电4、坍塌5、火灾爆炸6、车辆伤害8、物体打击9、碰撞伤害10、起重伤害11、职业危害12、自然危害7、机械伤害1、淹溺★根据《企业职工伤亡事故分类》标准，综合考虑起因物、引起事故的诱导性原因、致害物、伤害方式等，将码头危险、有害因素分为以下几类：

第二部分事故的控制与预防二、生产运营系统一、安全管理系统★在生产过程中，事故是指造成人员死亡、伤害、职业病、财产损失或其他损失的意外事件。事故隐患泛指生产系统中可能导致事故发生的人的不安全行为，物的不安全状态和管理上的缺陷。●主要分为以下二个系统进行阐述：第三部分应急救援预案

●港口经营单位安全生产事故应急预案是国家安全生产应急预案体系的重要组成部分。制订生产经营单位安全生产事故应急预案是贯彻落实“安全第一、预防为主、综合治理”方针，规范生产经营单位应急管理工作，提高应对风险和防范事故的能力，保证职工安全健康和公众生命安全，最大限度地减少财产损失、环境损害和社会影响的重要措施。第三部分应急救援预案—安全应急救援管理对策措施

●1、企业应在实施项目建设同时，应根据《生产安全事故应急预案管理办法》（国家安全生产监督管理总局令17号）、《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》（AQ/T9002-2006）等要求，结合本单位的危险源状况、危险性分析情况和可能发生的事故特点，制定相应的应急预案。第三部分应急救援预案—安全应急救援管理对策措施

●2、港口企业在生产运行存在起重伤害、车辆伤害、触电、淹溺和火灾等主要危险有害因素，存在发生多种事故类型的可能，编制形成以综合应急预案、专项应急预案和现场处置方案为组成的应急救援体系。综合应急预案、专项应急预案和现场处置方案之间应当相互衔接，并与所涉及的其他单位的应急预案相互衔接。应急预案应当包括应急组织机构和人员的联系方式、应急物资储备清单等附件信息。附件信息应当经常更新，确保信息准确有效。第三部分应急救援预案—安全应急救援管理对策措施

●3、综合应急预案应当包括本单位的应急组织机构及其职责、预案体系及响应程序、事故预防及应急保障、应急培训及预案演练等主要内容。专项应急预案应当包括危险性分析、可能发生的事故特征、应急组织机构与职责、预防措施、应急处置程序和应急保障等内容。第三部分应急救援预案—安全应急救援管理对策措施

●4、建议企业制定淹溺、防台（阵）风、防碰撞、防汛、防雷、防起重伤害等专项应急预案。

●5、对于危险性较大的重点岗位，应当制定重点工作岗位的现场处置方案。现场处置方案应当包括危险性分析、可能发生的事故特征、应急处置程序、应急处置要点和注意事项等内容。●①设备老老旧、、隐患患较大大(尤其是是趸船船)；●②设备备本质质安全全性不不高（（钢引引桥、、旧吊吊机））；●③安全全技术术防范范措施施缺乏乏；●④从业业人员员专业业素质质不高高（吊吊机工工、电电工、、焊工工、趸趸船水水手、、皮带带工、、指挥挥手（（喊关关）等等要加加强安安全技技术培培训））。★多数港口企企业装卸工工艺合理(且值得借鉴鉴，给了我我很大启发发)；★安全管理制制度基本建建立★安全责任制制基本落实实到位★安全意识及及安全发展展的理念有有待提高●目前存在的的主要问题题有：总结：通过近年来来与港口企企业的合作作与交流，，我感觉：：1、淹溺溺●主要在经过过引桥或跳跳板上行走走进入码头头或趸船、、上下船跨跨档、在码码头边带缆缆作业过程程滑入江中中，以及在在水上栈桥桥上进行检检修、调整整皮带机作作业中发生生滑落江中中；在船舶舶靠泊、移移船作业时时以及趸船船锚碇不稳稳造成对码码头趸船的的碰撞，如如果作业人人员站立在在附近则可可能造成落落水。各种种情况下未未穿救生衣衣或未设置置救生圈等等可能发生生溺水事故故。2、高处坠坠落●低水位期期码头作作业场所所高差较较大，人人员站立立不当或或台阶坍坍塌造成成从斜坡坡高处坠坠落，在在码头作作业人员员吊车登登高作业业、高空空维修作作业、灯灯塔登高高作业未未系安全全带以及及高坎作作业踏滑滑等情况况，对人人员造成成较大的的伤害。。3、触电电●装卸生产产系统中中存在的的装卸设设备等各各种用电电设备、、电气装装置及配配电线路路（包括括总接电电箱、分分接电箱箱、电焊焊机等用用电拉出出的电缆缆及接线线），如如果电缆缆的绝缘缘性能差差，或与与金属管管（线））和导电电材料接接触或横横过道路路、堆场场未设防防护措施施，停、、送电或或移动电电缆时，，不使用用绝缘防防护用品品和工具具，未穿穿戴和使使用防护护用具，，电气设设备裸露露带电部部分无保保护罩或或遮拦及及警示标标志等安安全装置置，均可可能引起起触电伤伤害。4、坍塌塌●1、若水工工建筑物物为高桩桩结构，，桩台所所承受载载荷及船船舶停靠靠时产生生撞击力力如不能能满足设设计要求求，可能能导致建建筑物坍坍塌、人人员伤亡亡、设备备损坏的的严重后后果。●2、长江上上行驶的的其它船船舶在港港口航道道上违章章航行所所产生的的波浪可可能引起起本项目目船舶进进水、倾倾覆或锚锚泊中的的船舶相相互之间间或与码码头、水水上、水水下建筑筑物体的的碰撞导导致的船船舶、码码头建筑筑物的损损坏。●3、由于河岸受受水流的作用用，不断地发发生着冲淤变变化，河岸发发生冲刷时，，岸坡有可能能发生塌方。。如工程未实实时进行防护护，没有及时时对河道进行行观测，没有有对岸坡及码码头前沿平台台水下进行防防护，仍有可可能发生岸坡坡坍塌。5、火灾爆炸●输送设备胶带带、运输设备备的轮胎及各各种电气设备备的绝缘物大大多属于易燃燃物，使用中中如果电流过过热、开关电电闸、接地不不良或损坏，，都可能引起起明火。陆域域范围可能发发生火灾的场场所主要是机机电设备、物物料集聚处、、运输皮带等等，维修使用用氧气、乙炔炔及电焊等火火源太近也可可能造成火灾灾甚至爆炸。。氧气瓶、乙乙炔瓶离得太太近造成的爆爆炸，主要在在库房、运输输过程中、铆铆焊作业现场场中发生。6、车辆伤害●港区有大量的的车辆运行，，存在着发生生车辆事故的的危险。主要要是车辆较多多，顺车作业业、倒车作业业交叉，发生生碰撞、刮蹭蹭等引起车辆辆伤害；由于于进入港区时时往往路途较较远，司机易易疲劳驾驶，，且进入港区区的车辆大多多为大型车辆辆，车箱较高高，载重量大大，易遮挡视视线，在码头头区向漏斗喂喂料倒车作业业，如后面有有人不注意时时易造成人员员伤害；遇江江边雾天和冰冰雪天气路面面变滑，若行行驶过程中遇遇道路不平易易造成翻车，，这在进入漏漏斗斜坡附近近范围时有可可能发生。堆堆场、道路范范围有架空线线，而自卸车车顶升卸料后后车箱很高未未及时回位，，行驶过程挂挂断架空线。。若车辆驾驶驶员没有经过过培训，或思思想麻痹，违违章驾驶或车车辆带病行驶驶等都有可能能发生车辆事事故。7、机械械伤害害●主要机机械伤伤害有有机械械部件件对人人体的的挤压压、撕撕裂、、切割割、碰碰撞等等形式式的伤伤害。。港区区主要要机械械设备备为皮皮带输输送机机、装装载机机等。。这些些设备备运行行时，，其传传动机机构的的外露露部分分，如如齿轮轮、传传动轴轴、链链条、、皮带带等都都可能能对人人体造造成机机械伤伤害。。港区区系缆缆较多多，系系缆断断裂发发生时时，对对附近近人员员可能能造成成伤害害，钢钢缆收收紧或或锈蚀蚀时易易发生生断裂裂，主主要可可能发发生在在船、、岸之之间。。造成成机械械伤害害的主主要原原因是是人员员违章章作业业和设设备的的防护护设施施不全全、设设备的的安全全性能能不好好等。。8、物体打打击●低水位期期码头高高差较大大，上部部汽车喂喂料时石石料易从从漏斗旁旁边滑落落至低处处，低处处如果有有人经过过时易造造成打击击伤害；；汽车进进入港区区时由于于载货过过高，块块状货物物可能从从车箱顶顶上掉落落，对车车边人员员造成伤伤害。9、碰撞损损害●水上作业业船舶碰碰撞码头头设施：：在船舶舶靠泊、、移船作作业时以以及趸船船锚碇不不稳造成成对码头头桩、栈栈桥构件件、装卸卸设备、、趸船及及其上部部建筑等等的碰撞撞，引起起钢引桥桥和栈桥桥的损害害，这在在码头信信号标志志不清楚楚和大风风、大浪浪、水流流变急等等情况下下可能发发生。10、起重伤伤害●因基础不不牢、超超能力范范围运行行等造成成机械翻翻倒；起起吊超过过工作载载荷或超超过运行行半径造造成超载载；作业业过程中中的起重重机或吊吊物发生生碰撞；；负载从从吊索上上脱落或或起吊过过程货物物意外坠坠落；起起重机作作业时碰碰撞（挂挂）船体体、车辆辆、人员员；作业业中吊具具、吊索索断裂；；限位、、升降制制动失灵灵；起重重机司机机无证操操作、酒酒后作业业、疲劳劳作业；；起重机机违章载载人。11、职业危危害高、低温危害1.噪声危害2.粉尘危害3.其它职业危害4.12、自然危危害●台风季节节大风可可能引起起的船舶舶翻沉、、装卸机机械设备备倒塌、、装卸设设备吊重重作业过过程被大大风翻倒倒，可能能在码头头区发生生，大风风期间作作业造成成人员被被砸，主主要是在在大风时时对临时时建、构构筑物造造成吹倒倒、造成成掉落物物品等而而人员被被砸等。。●码头地处处江边，，周围地地势空旷旷，雷电电有危害害高大机机械设备备与建（（构）筑筑物安全全的可能能性。一、安全全管理系系统●安全管管理的的目的的是实实现生生产过过程中中人与与机器器设备备、物物料、、环境境（4M1E管理））的和和谐达达到安安全生生产的的目的的。安安全管管理措措施包包括：：安全全生产产法制制管理理、行行政管管理、、监督督检查查、工工艺技技术管管理、、设备备设施施管理理、作作业环环境和和条件件管理理等。。1、安全全管理理系统统根据我我对各各港口口企业业了解解的情情况，，现主主要存存在以以下几几个方方面问问题（（部分分是由由于历历史遗遗留的的问题题）：：●1、码头头工程程无设设计图图纸、、无地地质勘勘察资资料；；●2、趸船无船船检证书，，部分起重重设备无质质量检验合合格证；●3、码头工程程无竣工验验收报告；；●4、无醒目的的安全警示示标志，安安全标语等等（港区道道路无交通通指示牌、、钢引桥及及码头平台台无限载、、限速标志志等警示标标志；吊机机未见“吊吊臂下严禁禁站人”；；趸船上未未见“闲人人免进”、、“禁止垂垂钓”等安安全标语））●5、安全管理理制度不完完善（无趸趸船管理制制度，安全全巡检制度度、隐患整整改制度、、特种设备备安全管理理制度、应应急预案等等）；●6、安全投入不不足（按规规定配备劳劳动防护用用品、防暑暑降温物品品等）1、安全管理理系统7、作业现场场管理：●1.氧气、乙炔炔瓶应按规规定放置，，保持足够够的安全距距离（不少少于15米米）；●2.趸船作业面面上（旧轮轮胎、钢丝丝绳）杂物物过多，引引桥头淤泥泥堵塞严重重；●3.上下趸船通通道不畅，，有的无通通道；●4.钢引桥超载载运行控制制不严；●5.夜间生产作作业货场照照明不充分分；●6.现场作业人人员应按规规定穿戴劳劳保用品（（水手作业业时应穿戴戴救生衣，，禁止穿拖拖鞋）●7.趸船人孔、、锚链孔无无遮盖，仓仓内积水严严重，船体体面板及侧侧锈蚀严重重；●8.码头前沿缺缺少防护栏栏；●9.根据季节性变变化，应及及时做好防防寒、防冻冻、防滑、、防雾、防防搁浅、防防碰撞工作作。二、生产运运营系统●港口设备主主要有：趸趸船、钢引引桥（专用用设备），，起重机械械，皮带辅辅送机械，，装卸搬运运机械等。。●生产系统的的安全，我我们首先要要从本质安安全角度出出发（本质质安全是指指设备，设设施或技术术工艺含有有内在的能能够从根本本上防止事事故的功能能）。1.码头及航道2.趸船7.码头平台6.电气设施5.起重设备3.引桥4.皮带机11.1职业危害—高低温危害害◆我市冬季的的气温较低低，历年最最低气温为为-5℃。室外作业业人员如长长时间处于于低温环境境，当皮肤肤温度下降降到-15.5℃时，其操作作功能开始始受到影响响，然后会会随温度的的下降而明明显下降。。因此低温温环境会导导致事故频频发，造成成操作人员员的人身伤伤害。冬季季霜雪天气气会导致道道路、码头头平台湿滑滑，存在人人员跌伤危危险。同时时，低温环环境还可造造成人员冻冻伤。◆我市历年最最高气温为为40℃，夏天太阳阳热辐射及及周围机械械设备产生生的热辐射射，会使司司机室、巡巡检等环节节的作业人人员处于高高温作业环环境。当工工作场所的的高温辐射射强度大于于0.7kW/m2时，可使人人体过热，，从而产生生一系列生理理功功能能的的变变化化：：①体体温温调调节节失失去去平平衡衡，，致致使使体体温温升升高高（（＞＞38.5℃℃）；；②②水水盐盐代代谢谢出出现现紊紊乱乱，，致致使使酸酸碱碱平平衡衡失失调调；；③③消消化化及及神神经经系系统统受受到到影影响响，，致致使使动动作作协协调调性性、、准准确确性性差差。。高高温温辐辐射射可可导导致致操操作作人人员员中中暑暑或或出出现现热热衷衷竭竭症症状状，，极极易易引引发发事事故故，，应应采采取取相相应应的的防防暑暑降降温温措措施施。。11.2职业危害—噪声危害◆生产性噪声令令人烦躁、讨讨厌，影响操操作人员情绪绪，造成工作作效率下降。。长期接触高高强度噪声能能造成人的听听觉系统损伤伤，噪声还能能影响操作人人员情绪，掩掩蔽作业过程程中的指挥信信号、警示信信号，导致作作业人员操作作、配合失误误，增加了工工伤事故的发发生率。◆桥式抓斗卸船船机、皮带机机作业线等在在进行物料装装卸、运输过过程中，会产产生不同程度度的生产性噪噪声。11.3职业危危害—粉尘危危害◆粉（矿矿）尘尘对人人的主主要危危害是是能引引起肺肺尘埃埃沉着着病（（俗称称尘肺肺）。。尘肺肺是由由于长长期吸吸入微微细矿矿尘而而引起起的一一种慢慢性职职业病病，即即使肺肺组织织发生生病理理学改改变，，从而而丧失失正常常的通通气和和换气气功能能，严严重损损害身身体健健康，，最后后可导导致因因窒息息而死死。港港区主主要货货种有有煤炭炭、石石灰石石及粉粉煤灰灰等，，主要要产生生粉尘尘包括括装卸卸过程程中货货物跌跌落点点扬尘尘、输输送机机械摩摩擦震震动粉粉尘、、运输输道路路扬尘尘、大大风天天气堆堆场尘尘等。。◆粉尘是是港区区装卸卸生产产过程程中的的主要要危害害之一一。粉粉尘危危害的的大小小与粉粉尘的的分散散度、、游离离二氧氧化硅硅含量量和粉粉尘物物质组组成有有关。。一般般随着着二氧氧化硅硅含量量的增增加，，粉尘尘的危危害增增大，，在不不同粒粒径的的粉尘尘中，，呼吸吸性粉粉尘对对人的的危害害最大大。11.4职业危危害—其它职职业危危害◆起重机机的操操作人人员作作业时时处于于特定定的操操作环环境中中，人人员操操作始始终保保持相相对固固定的的作业业姿势势，长长期如如此，，会使使作业业人员员引发发身体体局部部疲劳劳蓄积积、椎椎间盘盘退变变等强强迫体体位职职业病病。二、生产运运营系统—1.码头及航道道部分◆船舶上下游游间距基本本符合要求求（建新码码头、江河河码头等泊泊位靠船需需要协调指指挥）；◆部分码头坡坡岸挡土墙墙要加固：：如江河码码头、世国国码头，凤凤凰矶货场场挡土墙等等。二、生产运运营系统—2.趸船部分◆①趸船靠泊泊能力能否否满足要求求（靠泊时时趸船水手手要穿好救救身衣，要要按照《趸船操作规规程进行作作业》，特别是无无人驳装船船时要注意意根据船舶舶吨位进行行作业）；；◆②信号装置置、缓冲装装置、救生生设施不完完全符合要要求、另外外靠船桩柱柱不可靠；；二、生产运运营系统—2.趸船部分◆③锚固、系系船设施达达不到要求求且无效锚锚设备（特特别是桂花花桥码头、、凤凰矶码码头等）；；◆④部分趸趸船仓内内积水严严重，通通风不好好（尤其其是东汇汇码头水水泥趸船船要引起起关注））；◆⑤趸船压压舱不符符合要求求；二、生产产运营系系统—2.趸船部分分◆⑥趸船面面板及侧侧板腐烂烂严重，，有多处处孔洞（（宇航、、荣华码码头均已已整改完完毕）；；◆⑦部分码码头趸船船不平衡衡应进行行配载，，但南征征码头配配载不合合理；◆⑧趸船作作业面（（外挡））无挡轮轮板。二、生产产运营系系统—3.引桥部分分◆①引桥入入口处无无限载、、限速标标志；◆②部分钢钢引桥变变形严重重（江河河码头、、