汽车维护和保养讲座

汽修保养和维护讲座

徐文有报告提纲一、汽车历史二、汽车品牌三、车身构造四、发动机五、变速器六、传动系统七、转向系统八、制动系统九、电器系统

早在1705年，纽可门发明了蒸汽机。便产生了划时代的第一次工业革命。随着蒸汽驱动的机械即汽车的诞生，人类社会中便拉开了永无休止的汽车发展的序幕。从1769年，法国人N.J.居纽(Cugnot)制造了世界上第一辆蒸汽驱动三轮汽车。到1807年伦敦街头也出现了蒸汽驱动公共汽车，化了将近40年的时间。然而，蒸汽汽车本身又笨又重，乘坐蒸汽汽车又热又脏，当时人们并不喜欢这种车。

在汽车发展史上树起了第一块里程碑。一汽车发展历史为了改进这种发动机，艾提力.雷诺(EtienceLenor)在1800年制造了一种与燃料在外部燃烧的蒸汽机(即外燃机)所不同的发动机，让燃料在发动机内部燃烧，人们后来称这类发动机为内燃机。

1876年康特.尼古扎.奥托(CountNicholasOtto)又发明了对进入汽缸的空气和汽油混合物先进行压缩，然后点火，提高了发动机效率。这种发动机具有进气、压缩、作功、排气四个行程，为了纪念奥托的发明，人们把这种循环改称为奥托循环。十年以后，世界上第一辆汽油发动机驱动的四轮汽车就此诞生了，功率为1.1马力，转速为每分钟650转的发动机后，该车以每小时18公里的当时所谓“令人窒息”的速度从斯图加特驶向康斯塔特。在汽车发展史上树起了第二块里程碑。

进入20世纪以后，汽车不再仅仅是欧洲人的天下了，特别是亨利.福特(HeneryFord)在1908年10月开始出售著名的“T”型车时，这种车产量增长惊人，短短19年，就生产了1500辆。此间的1913年福特汽汽车公司司还首次次推出了了流水装装配线的的作业方方式，使使汽车成成本大幅幅下降，，汽车价价格低廉廉，不再再仅仅是是贵族和和有钱人人的豪华华奢侈品品了，它它开始逐逐渐成为为大众化化的商品品。也是是此时开开始，美美国汽车车成为世世界的宠宠儿，福福特公司司也因此此成为名名副其实实的汽车车王国。。所以，人人们说，，汽车发发明于欧欧洲，但但获得大大发展那那是在本本世纪初初30年代的美美国。福福特采用用流水作作业生产产汽车，，在汽车车发展史史上树起起了第三三块里程程碑。但当1973年首次发发生石油油危机时时，美国国汽车工工业便受受到很大大的冲击击，而日日本似乎乎对此早早有察觉觉，他们们大量研研制生产产的是小小型节油油汽车，，结果终终于在1980年把美国国赶下了了“汽车车王国””国王的的宝座，，取而代代之。然而，由由于汽车车的排放放废气、、噪声和和污染等等公害，，越是交交通发达达的地区区，由汽汽车尾气气排放的的污染物物越严重重，跟据据检测分分析，汽汽车尾气气排放量量已占大大气污染染源的85%，治理大大气污染染，减少少汽车尾尾气排放放是重中中之重，，电动汽汽车应运运而生。。从20世纪70年代起，，世界发发达国家家均投入入巨资进进行电动动汽车商商业化开开发和应应用，直直到特斯斯拉的出出现，人人们终于于找到想想要的纯纯电动汽汽车。享享有全世世界最美美电动车车之名的的特斯拉拉，配置置方面，，后座USB插孔、LED雾灯、HID头灯、卫卫星导航航、高解解析倒车车影像、、与Keyless功能一应应俱全。。最高等级级的Tesla在平均速速率55km/h时巡航距距离为370公里，0-100km/h加速也有有5.6秒优异表表现，极极速可达达200km/h。为了占领领未来汽汽车市场场，如今今已有许许多公司司把各种种先进技技术和装装备，如如微型电电子计算算机、无无线电通通讯、卫卫星导航航等等新新技术、、新设备备和新方方法、新新材料广广泛应用用于汽车车工业中中，汽车车正在走走向自动动化和电电子化时时代。正正因为此此，结束束了靠一一个扳手手、一把把大锤打打天下的的汽修行行业，给给汽修行行业提出出了更高高的要求求汽车技术术的飞速速发展，，取向智智能化：：（1）、发动动机动力力性智能能控制智智能化控控制凸轮轮轴驱动动系统自自动调整整工作气气缸控制制系统缸缸内喷射射控制系系统压压缩比控控电子控控制系统统。（2）、汽车车安全性性智能控控制DIS雷达智能能控制刹刹车系统统：BAS智能制动动助力系系统制动动能量储储存系统统DAS智能汽车车钥匙网络络汽车防防盗系统统驾驶驶员疲劳劳检测控控制系统统轮胎胎自动监监测、报报警、充充气系统统3）、舒适适性智能能控制系系统ADS自适应智智能控制制悬挂系系统（可可变阻尼避避震系统统）智能控控制悬挂挂系统导航系系统声控指令令系统：：网络汽车车办公系系统：上上网、电电子邮件件、传真真驾驶员酒酒精含量量监测系系统自动对对焦防眩眩灯光控控制系统统BENZ-8-99夜视灯停停车系统统SRS环形气袋袋系统三、车身身构造及及参数1.车身参数数长×宽×高两个最凸凸出位置置之间的的距离单位是毫毫米（mm）轴距从前轮中中心点到到后轮中中心点之之间的距距离。单位为毫毫米（mm）。一辆车的的轴距基本代表表了一辆辆车的级别对于消费费者来说说，轴距影响最大大的还是是乘坐空空间。前轮距/后轮距左、右车车轮中心心间的距距离，单位为毫毫米（mm）通常来说说，轮距较大的车车辆除了了可以获获得更好好的车内内空间外外，车辆辆还会拥拥有更好好横向稳稳定性。。由于SUV车型的重重心偏高高，所以以其轮距也要比一一般轿车车更宽。。最小离地地间距在水平面面上汽车车底盘的的最低点点与地面面的间距距。单位为毫毫米（mm）这项数据据反映了了车辆的的通过性性能，在在不考虑虑其它因因素的前前提下，，离地间间隙越大大，车辆辆的通过过性就越越好，这这也是为为什么SUV车型的离离地间距距要高于于轿车。。风阻系数数风阻系数数＝正面面风阻力力×2/(空气密度度×车头正面面投影面面积×车速平方方)车辆的风风阻系数数是固定定的，根根据风阻阻系数即即可算出出车辆在在各种速速度下所所受的阻阻力最小转弯弯直径/半径汽车前轴轴离转向向中心最最远车轮轮胎面中中心在地地面上形形成的轨轨迹圆直直径，单位为米米（m）。接近角、、离去角角、通过过角接近角：：汽车满满载静止止时,汽车前端端突出点点向前轮轮所引切切线与地地面的夹夹角。离去角：：汽车满满载静止止时，自自车身后后端突出出点向后后车轮引引切线与与路面之之间的夹夹角通过角：：汽车空空载、静静止时，，分别通通过前、、后车轮轮外缘做做切线交交于车体体下部较较低部位位所形成成的夹角角以上三个个数据都都表征了了车辆在在上下坡坡或进行行越野行行驶时的的通过能能力，这这些数值值都是越越大越好好。最大爬坡坡度最大爬坡坡度指汽车满满载时在在良好路路面上用用第一档档克服的的最大坡坡度角。。爬坡程度度表示方方法：1、爬坡度度用坡度度的角度度值，用用“°”表示。2、以坡度度起止点点的高度度差与其其水平距距离的比比值（正正切值））的百分分数来表表示，通通常用百百分比来来表示（（%）。2.车身构造造按照车身身受力情情况可分分为：非承载式车车身和承载式车车身两种。非承载式式车身我们现在在接触的的非承载式车车身车型比较较少，多多数是卡卡车、专专业越野野车之类类。非承载式车车身的汽车有有刚性车车架，又又称底盘盘大梁架架。这种种车架一一般都是是矩形或或者梯形形的，布布置在车车身的最最底部，，我们平平时是看看不到的的。下图图就是一一个非承载式车车身的车架，，我们可可以看到到上面很很多的横横纵梁构构成一个个矩形结结构。车架承载载着整个个车体，，发动机、悬挂和和车身都都安装在在车架上上。我们们从图片片中可以以看到车车架上有有用于固固定车身身的螺孔孔以及固固定弹簧的基座。。所以从从理论上上说，即即使没有有车身，，单是一一个车架架“裸奔奔”也是是没有什什么问题题的。那那么车身身的作用用是什么么呢？显显而易见见，为了了给驾驶驶者和乘乘客提供供一个舒舒适安全全的环境境，以及及为了美美观。『理论上说说，即使使没有车车身，单单是一个个车架““裸奔””也没问问题』这种结构构的最大大优点就就是车身身强度高高，钢架架能够提提供很强强的车身身刚性，，也有利利于提高高安全性性，对于于载重车车和越野野车来说说这一点点非常重重要。另另外驾驶驶过这种种车的人人应该有有所体会会，悬挂挂对路面面颠簸的的反馈在在车内的的感觉要要轻微很很多，这这是因为为有些车车的车身身和底盘盘之间采采用降低低振动的的方法连连接在一一起，所所以在走走颠簸路路面时更更平稳舒舒适一些些。非承载式车车身适合载重重和高强强度越野野非承载式车车身结构是一一种历史史非常悠悠久的底底盘形式式，在早早期几乎乎所有汽汽车都采采用这种种结构。。一百多多年以前前，当时时的汽车车还是定定制车的的时代，，人们买买车时会会先选择择底盘，，然后在在底盘的的基础上上再选去去择不同同的车身身制造商商定制不不同样式式的车身身。但是随着着时代的的发展，，非承载式车车身的缺点暴暴露出来来，其中中之一是是重量大大，车架架本身就就很重，，而车身身和车架架又是两两个独立立的部件件，所以以整体重重量就更更大了，，用的钢钢材多，，成本也也会相对对较高。。非承载式车车身还有另外外一个问问题就是是车辆重重心比承承载式更更高。我我们可以以想象一一下，车车架在底底部，而而车身是是安装在在车架上上，那么么车身的的地板无无论如何何也要在在车架之之上。如如果各位位有坐过过非承载式车车身结构的专专业越野野车可能能会有这这样的感感觉：整整辆车看看上去非非常高大大，可是是坐进去去感觉却却没有想想象中那那么大，，因为地地板也很很高。承载式车车身对于家用用车来说说，非承载式式车身最大的问问题就是是车身重重量太大大，因而而随着汽汽车技术术的发展展，人们们取消了了非承载载式结构构中独立立的刚性性车架，，整个车车身成为为一个单单体结构构，这就就是承载载式车身身。看到这里里有些读读者可能能疑惑了了，承载载式车身身没有““梁”？？仅用钢钢板包裹裹出一个个车身，，在日常常行驶中中岂不是是会像纸纸箱子一一样脆弱弱？况且且我们也也经常听听到厂家家宣传说说自己的的轿车使使用了多多少兆帕帕的高强强度钢梁梁，那么么这里的的“梁””和非承载式式车身的“梁””有什么么区别呢呢？承载式车车身到底底有没有有“梁””，请仔仔细看下下面这张张图片，，这是一一个普通通紧凑型车车的车身半半成品，，我们可可以看到到车身的的外壳、、车顶和和地板以以及通常常我们所所说的A、B、C三根柱都都是连接接在一起起的。在在冲压阶阶段，钢钢板先被被冲压成成不同的的形状，，然后焊焊接成一一个完整整的车身身。其实实这些部部件按照照功能可可以大致致分为两两种：车车身覆盖盖件和结结构件。。所谓覆盖盖件就是是覆盖在在车身表表面的部部件，基基本上我我们从车车外看到到的部分分都属于于覆盖件件，例如如车门、、车顶、、翼子板板等等，，它们通通常起到到美观和和遮风挡挡雨的作作用，一一般都用用厚度不不超过1毫米的钢钢板冲压压而成。。我们平平时所说说的某辆辆车钢板板的薄厚厚就是指指这些部部位。实实际上这这些部位位对于车车身强度度的影响响很有限限，所以以我们已已经不能能从车身身覆盖件件的薄厚厚来判断断一辆车车的碰撞撞安全性性了。当当然，较较厚的钢钢板在抵抵御轻度度刮蹭方方面还是是要更强强一些。。车身结构构件：接下下来我们们说说承承载式车车身所谓谓的“梁梁”，它它的学名名应该叫叫做车身结构构件。车身结构构件隐藏在在车身覆覆盖件之之下，对对车身起起到支撑撑和抗冲冲击的作作用，分分布在车车身各处处的钢梁梁是车身结构构件的一种种。下图图就是典典型的车车头处钢钢梁。我我们可以以看到它它由钢板板围成一一个闭合合断面结结构，钢钢板的厚厚度和材材质规格格都要比比车身覆覆盖件高高很多，，而且为为了在碰碰撞时有有效吸收收撞击能能量，这这些钢梁梁还会将将不同强强度的钢钢材焊接接在一起起，形成成有效的的溃缩吸吸能区。。还有一一些钢梁梁不一定定是闭合合断面结结构，它它们在尽尽量轻量化的原则下下被设计计成各种种不同形形状以承承受特定定方向上上的力。。承载式车车身最大大优点莫莫过于重重量轻，，而且重重心较低低，车内内空间利利用率也也比非承载式式车身结构更高高，所以以在家用用轿车领领域已经经取代了了非承载式式车身结构。但但承载式式车身的的抗扭刚刚性和承承载能力力相对较较弱，所所以在越越野车和和载重货货车领域域还是非承载式式车身的天下。。雨刮器的的维护注注意事项项电动雨刮刮器的结结构比较较脆弱，，在使用用中稍有有不当就就很容易易造成雨雨刮器部部件的损损坏，因因此，在在使用雨雨刮器时时应从以以下几个个方面注注意：3、汽车车车身的保保养与维维护1、定期检检查雨刮刮器片，，当发现现其严重重磨损或或有脏污污时应更更换或清清洗，否否则将降降低雨刮刮器的工工作效能能，影响响驾驶员员视线。。清洗雨刮刮器时，，可用蘸蘸有酒精精清洗剂剂的棉丝丝沿刮水水方向擦擦去雨刮刮器片上上的污物物。不可用汽汽油清洗洗和浸泡泡，否则则会引起起变形，，影响其其工作效效能。（（见图5-12)2、在实验验雨刮器器工作情情况时，，风挡玻玻璃应该该先用水水润湿，，否则会会刮伤玻玻璃，同同时由于于刮片摩摩擦阻力力大，还还有可能能损伤雨雨刮器片片或烧坏坏电动机机。在试验时时应注意意电动机机有无异异常噪声声，尤其其应引起起注意的的是当雨雨刮器电电机“嗡嗡嗡”作作响而不不转动时时，说明明雨刮器器机械传传动部分分有锈死死或卡住住的地方方，这时时应立即即关闭雨雨刮器开开关，以以防烧毁毁电机。。3、雨刮刮器电电机一一般不不要拆拆下，，若因因故障障必须须拆下下时，，要防防止电电机跌跌落损损坏，，因为为雨刮刮器电电机大大多使使用永永磁直直流电电机，，其磁磁极多多采用用陶瓷瓷材料料。4、雨刮刮器电电机大大多做做成封封闭式式，不不可随随意拆拆卸。。若必必须拆拆卸，，装配配时要要保持持内部部的清清洁，，不可可将铁铁屑之之类的的污物物落在在其内内，装装配时时还要要注意意向含含油轴轴承的的毛毡毡上加加注少少许润润滑油油，并并更换换或补补充减减速器器内的的润滑滑脂。。5、在冬冬季，，当使使用雨雨刮器器时，，若发发现雨雨刮器器片被被冻结结或被被雪团团卡住住时，，应立立即关关闭开开关，，清除除冰块块、雪雪团后后方可可继续续说用用，否否则会会因雨雨刮器器片阻阻力过过大而而烧坏坏雨刮刮器电电机。。（见见图5－13）一．电电动车车门窗窗的保保养与与维护护电动车车窗系系统是是由车车窗、、车窗窗升降降器、、电动动机、、开关关等装装置组组成。。（图图5－14）电动车车窗保保养注注意事事项（1）电动动开关关车窗窗动作作不顺顺畅的的原因因多为为车门门内部部升降降机里里的油油份耗耗尽，，应取取下内内盖加加上油油。（2）若是是玻璃璃完全全不能能动作作，则则有可可能是是开关关故障障。如如果是是开关关的故故障，，只能能更换换。（3）电子子装置置如果果不动动作，，检查查保险险丝是是一般般常识识。仔仔细检检查那那一条条保险险丝是是用于于电动动车窗窗的。。（4）开关关的动动作情情况变变差，，车窗窗也不不能顺顺利开开启的的时候候，开开关发发生故故障的的可能能性很很高。。（5）为内内部机机械装装置加加油之之前，，首先先取下下内盖盖。取取下隐隐蔽螺螺丝钉钉、拆拆下快快动开开关即即可。。（6）取下下内盖盖，剥剥开下下面防防水用用的塑塑料纸纸，露露出车车窗的的升降降机关关。（7）在臂臂支点点、齿齿轮的的内部部喷上上油脂脂。一一边上上下移移动，，一边边喷涂涂就可可以使使很细细小的的部分分也能能涂上上。（8）支撑撑玻璃璃两端端的滑滑块部部分也也需要要检查查。玻玻璃与与导热热的滑滑动状状况差差时，，可涂涂上增增亮剂剂。（9）为使使玻璃璃顺利利滑动动，重重要的的是尽尽量减减少阻阻力。。玻璃璃的污污损也也会成成为阻阻力，，应经经常保保持车车窗的的洁净净。电动天天窗的的维护护注意意事项项①对于于手动动天窗窗，有有许多多故障障是使使用者者人为为因素素造成成的，，如锁锁扣或或摇柄柄不慎慎拧反反方向向而对对天窗窗造成成的损损害。。②对于于电动动天窗窗，在在颠簸簸的道道路上上最好好不要要完全全滑开开天窗窗，否否则可可能因因天窗窗和滑滑轨间间的振振动太太大而而引起起相关关部件件变形形，甚甚至损损坏电电机。。③对于于后加加装的的天窗窗，若若想使使其正正常运运行，，且尽尽量降降低其其故障障率，，就要要保证证以下下四点点：合合格的的产品品、专专业的的安装装、正正确的的使用用和定定期的的保养养。④为了确确保天天窗完完全防防水，，它由由橡胶胶密封封圈密密封，，日常常使用用时要要注意意密封封圈的的防尘尘，尤尤其在在冬季季，要要经常常用除除尘掸掸进行行清洁洁，但但要注注意的的是，，不能能在有有冰冻冻的情情况下下开启启天窗窗，在在风沙沙较大大的春春秋两两季，，要每每两个个月用用湿海海绵清清洁一一次密密封圈圈，另另外，，带天天窗的的车辆辆在长长久停停放前前，要要用滑滑石粉粉（用用滑石石粉保保养，，可延延长密密封圈圈的使使用寿寿命））彻底底清洁洁一次次，以以免因因时间间过长长造成成密封封圈在在空气气中发发生化化学反反应而而自然然老化化。⑤在用用高压压水枪枪对车车辆进进行清清洁时时，不不要将将水柱柱直接接对准准密封封圈，，这不不仅容容易使使密封封圈在在高压压水柱柱压力力下变变形而而使车车内进进水，，还有有可能能损坏坏密封封圈。。电动天天窗的的维护护保养养程序序①将天天窗完完全打打开；；（图图5－19）②用干干净软软布轻轻擦天天窗滑滑轨上上的灰灰尘；；③选择择不易易吸附附灰尘尘的润润滑剂剂（这这样的的润滑滑剂能能防止止滑动动部分分和管管道在在运动动过程程中过过早磨磨损，，还能能防止止其他他不正正常的的天窗窗故障障，能能起到到延长长天窗窗使用用寿命命的作作用））；④对天窗活动动部分和传传动管道进进行润滑；；⑤将天天窗完全打打开、关闭闭几次，再再用软布擦擦掉多余的的润滑剂，，以免污染染车内饰品品。电动天窗的的季节保养养◆首先，是是雨季。进入雨季前前，天窗经经受了冬天天风沙的洗洗礼，在框框架和密封封条的缝隙隙中积存了了大量的沙沙子，如不不及时清理理，进入雨雨季后，就就会降低天天窗的密封封性，从而而引起漏水水现象，那那么，如何何保养此时时的天窗呢呢？其实很很简单，您您只需打开开天窗，用用软布将框框架和密封封条缝隙中中积存的沙沙子清理掉掉就可以了了。◆其次，是冬冬季。现在越来越多多的中高档轿轿车都装备了了天窗，有的的车主在原车车不带天窗的的情况下还新新加装了手动动或电动天窗窗。天窗能够够有效地使车车内空气流通通，增加新鲜鲜空气进入，，为车主带来来健康、舒适适的享受。天天窗作为一种种结构做工都都非常精密的的装置，离不不开精心的维维护，如果不不注意正确使使用和保养，，尤其在隆隆冬季节，极极有可能出现现故障，给车车主带来不便便。三、发动机发动机是汽车车的心，汽缸是发动机机的心。四冲程柴油机机的工作原理理喷油器排气行程进气门排气门纯空气温度300-370K压力0.0785～0.0932MPa温度750-1000K压力3.5-4.5MPa瞬时：温度2000-2500K压力6-9Pa温度800-1000K压力0.105-0.125MPa终了：温度1200～1500k压力0.2-0.4MPa吸气行程压缩行程作功行程