汽车主要技术参数和车辆识别代号

学习任务1绪论主讲人：徐立友更新日期：2013-08-10绪论任务目标任务描述1.了解：汽车的发展及汽车的主要技术参数。2.熟悉：汽车的整体构造及定义。3.掌握：汽车行驶的基本原理。4.学会：汽车的分类方法。汽车自19世纪末诞生至今100余年，没有哪种机械像汽车那样对人类社会产生如此广泛而深远的影响。汽车是借助自身的动力装置驱动，且具有四个或四个以上车轮的非轨道无架线车辆。本任务主要讨论汽车的发展、分类、基本行驶原理、主要技术参数及编号规则等。学习任务12学习任务1

绪论33Syllabus

Doonethingatatime,anddoitwell本章内容合作交流创新[]项目1.1汽车概论项目1.2汽车主要技术参数和车辆识别代号学习任务1

绪论项目1.1汽车概论58%41．世界汽车发展史

1.1.1

汽车发展概况

（1）汽车的诞生

图1.1古诺三轮机动车图1.2

本茨的三轮汽车图1.3戴姆勒的四轮汽车学习任务1

绪论项目1.1汽车概论5（2）北美汽车工业的发展图1.4福特的T型汽车（3）西欧汽车工业的发展20世纪30年代：低潮期

二战前西欧汽车市场的特点：技术上保持优势；市场分割；需求多样化，难以形成大批量生产。

二战后，战败国西德、意大利由国家投资大力发展汽车工业。1970年：整个欧洲汽车产量达到1137万辆，超过了美国，形成了世界汽车工业的第二次大发展。学习任务1

绪论项目1.1汽车概论6（4）日本汽车工业的发展（5）其他发展中国家汽车工业的发展20世纪50-60年代：

组装外国汽车，产量由11万辆增长至187万辆。20世纪70年代：引先进技术，汽车制造水平、产量不断提高，逐步进入国际市场。1980年：产量达到1104万辆，超过了美国跃居世界第一。1989年：产量达到1302.5万辆，形成了世界汽车发展的第三个高潮。排名国家汽车产量同比增长(%)汽车销量同比增长(%)1中国1841.8万辆0.84%1850.51万辆2.45%2美国864.6万辆11.7%1304.04万辆10.8%3日本839.9万辆-12.75%421.02万辆-15.06%4德国631.1万辆6.86%350.84万辆9.7.8%5韩国465.8万辆9.0%633万辆10%6印度393.6万辆11.3%329.3万辆8.8%7巴西340.6万辆-6.64363.32万辆3.4%8墨西哥268万辆14.890.59万辆8.69西班牙235.4万辆-1.43%93.14万辆-16.4%10法国229.4万辆2.94268.71万辆-0.68%学习任务1

绪论项目1.1汽车概论58%72.中国汽车

（1）我国汽车工业的简史与现状

20世纪初，德国赠送给慈禧太后一辆奔驰第二代产品。这是在中国首次出现的汽车。旧中国始终没有发展起汽车工业，只有汽车修理业，解放前我国被称为万国汽车博览会。我国汽车的发展历程，可分为三个阶段：修配、自力更生、技术引进、快速发展时期四个阶段。

1)修配阶段：学习任务1

绪论项目1.1汽车概论58%8解放后，第一个五年计划确立发展汽车工业。在这个时期，汽车制造业依赖国家按计划供应原材料和包销全部产品，缺乏自主开拓的活力，只重视中型货车，而对轿车认识不足，导致我国汽车工业“缺重少轻”和“轿车基本空白”的缺陷。

1985年中共中央在“七五”计划建议书中提出了要把汽车工业作为支柱产业的方针，1987年国务院又确定了发展轿车工业来振兴我国汽车工业的战略。1987年和1988年国务院决策集中力量建设“三大”、“三小”轿车生产基地。三大轿车基地为一汽Audi、二汽Citeroen、上海Santana。3)技术引进阶段：2)自力更生阶段：学习任务1

绪论项目1.1汽车概论94)新的发展时期：图1.5中国汽车近十年汽车产量学习任务1

绪论项目1.1汽车概概论103.现现代代汽车车技术术的发发展提高汽汽车的的经济济性，，发展展节能能汽车车。(1)发展节节能汽汽车推动汽汽车控控制电电子化化，提提高性性能，，降低低公害害。(2)推动汽汽车控控制电电子化化如通过过改善善视野野、采采用安安全曲曲面玻玻璃及及阻燃燃内饰饰材料料、人人机工工程学学应用用、优优化座座椅及及操纵纵机构构设计计等可可提高高安全全性和和舒适适性。。(3)提高安安全性性和舒舒适性性现代化化的汽汽车产产品出出自现现代化化的设设计手手段和和生产产手段段。(4)采用CAS、CAD、CAE、CAM、CAT等技术术现代汽汽车上上所采采用的的新材材料主主要是是工程程塑料料、轻轻质铝铝合金金、高高强度度合金金钢等等。(5)汽车的的轻量量化学习任任务1绪论项目1.1汽车概概论58%111．汽车车的定定义1.1.2汽车类类型（1）汽车车的诞诞生现行国国家标标准GB/T3730.1-2001中对对汽车车定义义为：：由自身身的动动力装装置驱驱动，，具有有四个个或四四个以以上车车轮的的非轨轨道承承载车车辆，，其主主要用用于载载运人人员和和(或或)货货物、、牵引引载运运人员员和(或)货物物。美国汽汽车工工程师师学会会(SAE)标标准SAEJ687C中中对汽汽车的的定义义是：：由本身动力力驱动，装装有驾驶装装置，能在在固定轨道道以外的道道路或地域域运送客货货或牵引车车辆的车辆辆。日本工业标标准JISK0101中对汽汽车的定义义是：自身装有发发动机和操操纵装置，，不依靠固固定轨道和和架线能在在陆上行驶驶的车辆。。学习任务1绪论项目1.1汽车概论58%121．汽车的分分类1.1.2汽车类型（1）按用途分类分类说明图例车身车顶座位车门车窗乘用车轿车普通乘用车封闭硬顶≥424活顶乘用车可开启硬顶软顶≥424≥4高级乘用车封闭硬顶≥446≥6小型乘用车封闭硬顶≥22≥2敞篷车可开启硬顶软顶≥224≥2舱背乘用车封闭硬顶≥424≥2车身后部有一个舱门旅行车封闭硬顶≥424≥4多用途乘用车座位数超过7个，多用途短头乘用车短头越野乘用车可在非道路上行驶专用乘用车专门用途(救护车、旅居车、防弹车、殡仪车)项目1.1汽车概论58%13分类说明图例车身车顶座位车门车窗商用车客车小型客车载客，≤16座(除驾驶员座)城市客车城市用公共汽车长途客车长途客车旅游客车旅游用车铰接客车有两节刚性车厢铰接组成的客车无轨电车经架线有电力驱动的客车学习任务1绪论项目1.1汽车概论58%14分类说明图例车身车顶座位车门车窗商用车客车越野客车可在非道路上行驶的客车专用客车专门用途的客车半挂牵引车牵引半挂车的商用车货车普通货车敞开或封闭的载货车多用途货车驾驶座后可载3人以上的货车全挂牵引车牵引杆式挂车的货车越野货车可在非道路上行驶专用作业车特殊工作的货车(消防车、救险车、垃圾车、应急车、街道清扫车、扫雪车、清洁车等)专用货车运输特殊物品的货车(罐式车、乘用车运输车、集装箱运输车等)学习任务1绪论项目1.1汽车概论58%15（2）按乘客座位位数及汽车车总质量分分类国家标准GB/T15089-2001按乘客客座位数及及汽车总质质量对汽车车进行了分分类。汽车类型乘客座位数厂定汽车最大总质量/t说明M类至少有四个车轮并且用于载客的机动车辆M1类≤9_包括驾驶员座位在内，座位数不超过9座的载客车辆M2类≤9≤5.0包括驾驶员座位在内，座位数不超过9个，且最大设计总质量不超过5.0t的载客车辆M3类>9>5.0包括驾驶员座位在内，座位数超过9个，且最大设计总质量超过5.0t的载客车辆N类至少有四个车轮并且用于载货的机动车辆N1类_≤3.5最大设计总质量不超过3.5t的载货车辆N2类_>3.5-12最大设计总质量超过3.5t，但不超过12t的载货车辆N3类_>12最大设计总质量超过12t的载货车辆O类挂车(包括半挂车)O1类_≤0.75最大设计总质量不超过0.75t的挂车O2类_>0.75-3.5最大设计总质量超过0.75t，但不超过3.5t的挂车O3类_>3.5-10最大设计总质量超过3.5t，但不超过10t的挂车O4类_>10最大设计总质量超过lot的挂车项目1.1汽车概论58%161.1.3汽汽车总总体结构1.汽车总体构构造的组成成图1.6典型轿车的的总体构造造1-发动机；2-悬架；3-空调装置；；4-转向盘；5-车身；6-转向驱动轮轮；7-制动器；8-变速器学习任务1绪论项目1.1汽车概论58%17（1）发动机发动机是汽汽车的动力装置，它使输送送进来的燃燃料燃烧而而发出动力力的部件。。在现代汽汽车上广泛泛应用的发发动机是往复活塞式式汽油和柴油内燃机机，它一般是是由曲柄连杆机机构、配气机构、燃料供给系系、冷却系、润滑系、点火系(仅用于汽油油内燃机)和起动系组成的。58%（2）底盘盘底盘是接受发发动机的动力力，使汽车运运动并按驾驶驶员的操纵而而正常行驶的的部件。它是汽车的基基体，发动机机、车身、电电器与电子设设备及各种附附属设备都直直接或间接地地安装在底盘盘上。汽车底底盘主要由传动系、行驶系、转向系和制动系四大部分组成成。学习任务1绪论项目1.1汽车概论58%18（3）车身车身既是驾驶驶员工作的场场所，也是装装载乘客和货货物的总成。。它有承载式车身和非承载式车身身之分。车身主主要包括发动机罩、车身本体及副副车架，还包括货车的驾驶室室和货箱以及某些汽车上的的特种作业设设备。58%（4）电器与电子设设备电器设备包括括电源组(蓄电池、发电电机)、发动机起动设设备、发动机点火设设备、照明和信号装装置、空调、仪表、刮水器、音像设备、门窗玻璃电动动升降设备等。电子设备备包括导航系统、电控燃油喷射射及电控点火火设备、电控自动变速速设备、电子防抱死制制动设备(ABS)、电子驱动防滑滑设备(ASR)、车门锁的遥控控及自动防盗报警警设备等各种人工智智能装置。学习任务1绪论项目1.1汽车概论19（1）发动机前置后后轮驱动(FR)：传统的布置形形式。部分轿车和部分客车、大多数货车采用这种布置置形式。（2）发动机前置前前轮驱动(FF)：具有整车质量小、地板高度低、结构紧凑、高速行驶时操操纵稳定性好好等优点。2.汽车的总体布布置形式（3）发动机后置后后轮驱动(RR)：（4）发动机中置后后轮驱动(MR)：（5）全轮驱动(nWD)：方程式赛车和大多数跑车采用的布置形形式。具有空间利用率高高、车内噪声小等优点。少数轿车、大型客车的布置形式。。越野汽车常采用的布置置形式。目前前，部分轿车也采用。学习任务1绪论项目1.1汽车概论58%201．驱动力1.1.4汽汽车行驶原原理式中：ig为变速器传动动比；i0为主减速器传传动比；为传动效率；；Mt力图使驱动轮轮转动。从而使轮缘对对路面产生一一切向力F0:汽车的驱动力力：学习任务1绪论项目1.1汽车概论58%212.行驶阻力（1）滚动阻力Ff式中：Ga为汽车的总重重力；ρ为滚动阻力系数数，沥青或混混凝土路面一一般有f=0.06～0.1。（2）空气阻力(风风阻)Fw式中：CD为空气阻力系系数；ρ为空气密度；；A为汽车迎风面面积；Vr为汽车与空气相相对速度。影响空气阻力力的因素主要要有汽车形状、迎风面积和车速。空气阻力是是主要阻力，，占整个行驶驶阻力的60%。学习任务1绪论项目1.1汽车概论22（3）坡度阻力Fi式中：α为坡度角。（4）加速阻力Fi式中：g为重力加速度度；j为汽车前进速速度；为旋转质量转转换系数。当汽车上坡时时，重力沿坡坡道的分力称称为坡度阻力力。即：坡度，当公路的坡坡度较小时，，所以，学习任务1绪论项目1.1汽车概论58%233.汽车行驶满满足的条件当驱动力等于于阻力之和时时，汽车匀速速行驶，当驱驱动力大于阻阻力之和时，，汽车才能起起步或加速行行驶；当驱动动力小于阻力力之和时，汽汽车无法起步步或减速行驶驶。所以得出出汽车行驶的的必要条件——驱动条件为为：学习任务1绪论项目1.1汽车概论58%244.汽车行驶的的附着条件式中：G为车轮所承受受垂直于路面面的法向力，，指汽车总重重力分配到驱驱动轮上的那那部分；φ为附着系数。。由此可知，汽汽车行驶的充充分条件—附附着条件：则汽车行驶的的充分必要条条件：通常把车轮与与路面之间的的相互摩擦以以及轮胎花纹纹与路面凸起起部的相互作作用综合在一一起，称为附着作用。由附着作用所所决定的阻碍碍车轮滑转的的最大力称为为附着力，用表示。学习任务1绪论项目1.1汽车概论255.影响附着力力的因素在冰雪或泥泞泞路面上，由由于附着力很很小，汽车的的驱动力受附附着力的限制制而不能克服服较大的阻力力，导致汽车车减速甚至不不能前进。即即使加大节气气门开度，或或变速器换入入低挡，车轮轮也只会滑转转而驱动力仍仍不能增大。。为了增加车车轮在冰雪路路面的附着力力，可采用特特殊花纹轮胎胎或在普通轮轮胎上绕装防防滑链，以提提高其对冰雪雪路面的抓着着能力。非全全轮驱动汽车车的附着重力力只是分配到到驱动轮上那那部分汽车总总重力；而全全轮驱动汽车车的附着重力力则是全车的的总重力，因因而其附着力力较前者显著著。附着力决定于于附着系数和驱动轮的附着着重力。学习任务1绪论Agenda26汽车的发展和和分类汽车总体构造造的组成和布布置形式汽车的基本行行驶原理项目1.1小节2学习任务1绪论项目1.2汽车车主要技术参参数和车辆识识别代号271.2.1汽汽车主要技术术参数汽车完全装备备好的质量。。除了整车质质量外，还包包括燃料、润润滑油、冷却却液、随车工工具、备用车车轮及备品等等的质量，但但不包括人员员和货物。为了说明汽车车的主要技术术性能，经常常用下列参数数来表示：整备质量(kg)汽车满载时的的总质量。最大总质量(kg)最大总质量和和整车整备质质量之差。最大装载质量(kg)汽车空载和满满载时的整车车质量分配到到各个车轴上上的百分比(对汽车的牵牵引性、通过过性、制动性性、操纵性和和稳定性等主主要性能以及及轮胎的寿命命，都有很大大的影响)。。汽车的轴荷分配学习任务1绪论项目1.2汽车车主要技术参参数和车辆识识别代号28指载货汽车的的装载量与其其整备质量之之比。它表明明单位汽车整整备质量所承承受的汽车装装载质量。汽车整备质量量利用系数垂直于车辆纵纵向对称平面面并分别抵靠靠在汽车前、、后最外端突突出部位的两两垂面间的距距离。车长长L(mm)平行行于于车车辆辆纵纵向向对对称称平平面面并并分分别别抵抵靠靠车车辆辆两两侧侧固固定定突突出出部部位位(除除后后视视镜镜、、侧侧面面标标志志灯灯、、方方位位灯灯、、转转向向指指示示灯灯等等)的的两两平平面面之之间间的的距距离离。。车宽宽B(mm)车辆辆支支承承平平面面与与车车辆辆最最高高突突出出部部位位相相抵抵靠靠的的水水平平面面之之间间的的距距离离。。车高高H(mm)汽车车直直线线行行驶驶位位置置时时，，同同侧侧相相邻邻两两轴轴的的车车轮轮落落地地中中心心点点到到车车辆辆纵纵向向对对称称平平面面的的两两条条垂垂线线间间的的距距离离。。轴距距L1，L2(mm)学习习任任务务1绪论论项目目1.2汽汽车车主主要要技技术术参参数数和和车车辆辆识识别别代代号号29在支支承承平平面面上上，，同同轴轴左左右右车车轮轮两两轨轨迹迹中中心心间间的的距距离离(轴轴两两端端为为双双轮轮时时，，为为左左右右两两条条双双轨轨迹迹的的中中线线间间的的距距离离)。。轮距距A1,，A2(mm)在直直线线行行驶驶位位置置时时，，汽汽车车前前端端刚刚性性固固定定件件的的最最前前点点到到通通过过两两前前轴轴线线的的垂垂面面间间的的距距离离。。前悬悬S1(mm)汽车车后后端端刚刚性性固固定定件件的的最最后后点点到到通通过过最最后后车车轮轮轴轴线线的的垂垂面面间间的的距距离离。。后悬悬S2(mm)满载载时时，，车车辆辆支支承承平平面面与与车车辆辆最最低低点点之之间间的的距距离离。。最小小离离地地间间隙隙C(mm)汽车车前前端端突突出出点点向向前前轮轮引引的的切切线线与与地地面面的的夹夹角角。。接近近角角α1汽车车后后端端突突出出点点向向后后轮轮引引的的切切线线与与地地面面的的夹夹角角。。离去去角角α2学习习任任务务1绪论论项目目1.2汽汽车车主主要要技技术术参参数数和和车车辆辆识识别别代代号号30当转转向向盘盘转转到到极极限限位位置置、、汽汽车车以以最最低低稳稳定定车车速速转转向向行行驶驶时时，，外外侧侧转转向向轮轮的的中中心心平平面面在在支支承承平平面面上上滚滚过过的的轨轨迹迹圆圆半半径径。。最小小转转弯弯半半径径(mm)指在在水水平平良良好好路路面面(混混凝凝土土或或沥沥青青)上上和和规规定定载载质质量量条条件件下下汽汽车车所所能能达达到到的的最最高高车车速速(km/h)，，目目前前普普通通轿轿车车最最高高车车速速一一般般为为150～～200km/h。。最高高车车速速(km/h)指汽汽车车满满载载在在良良好好路路面面等等