物流实习报告

重庆交通大学国际学院物流认知实习报告专业班级：14级国际物流管理2班学生姓名：唐润杰学号：631426150219指导老师：刘德琼2016年1月8日目录实习目的....................................................实习时间....................................................实习地点....................................................实习主要内容...............................................第一部分.......................................................第二部分.......................................................实习总结和体会............................................实习目的通过参加本次刘德琼老师组织安排的为期一周的实习，我能初步把课堂所学之理论与实践相结合，把理论高度上升到实践探索中来，让我对物流这一行业有了更进一步的了解，特别是对码头的基础设施，以及仓储机械设备的运作流程有了更深入的认识，这为我以后的工作和学习奠定了较好的基础。我更深刻的认识到物流行业对整个国家的重要意义，特别是对国民经济的发展产生了重大影响。同时我也思考到我国物流行业未来的发展状况，如何运用己之所学，推进物流业进一步的发展，让物流真正成为“第三利润源”，成为经济增长，企业盈利的源头。实习时间2016年1月3日~1月7日实习地点重庆两路寸滩保税港重庆美联国际仓储运输(集团）有限公司四、实习主要内容本次实习内容主要包括两部分：第一部分：寸滩港认知实习1月3日早上8点，我们乘校车从学校出发，前往重庆两路寸滩保税物流港区，在与曹老师会合之后，由曹老师和寸滩保税港区负责人带领参观港区作业和集装箱存放区。在此期间，寸滩港负责人向我们简要介绍了港区的运营情况，之后我们又前往寸滩港办公大楼听取了寸滩港负责人的讲座，并于下午返回学校。在这期间，我们了解到了以下情况：（1）地理位置：寸滩港区地处长江上游，位于重庆市江北区寸滩镇，重庆朝天门下游6公里的长江北岸。港区水域条件优越，陆域开阔，与重庆市内环高速公路、海尔一级公路及金渝大道相连，连接成渝、渝黔、渝遂、渝邻、渝宜等多条高速公路，紧邻渝怀铁路唐家沱铁路货运站，距重庆空港约10公里，背靠北部新区、高新技术产业开发区、经济技术开发区、港城工业园区和海尔工业园。占有天时和地利的重庆寸滩集装箱有限公司未来的盈利前景十分光明，西部大开发提速，三峡工程一期竣工和西煤东运，东西贸易频繁的带动，都将为重庆寸滩港未来的发展带来良好的机遇。（2）港区概况：港区水域条件优越，陆域开阔，与重庆市内环高速公路、海尔一级公路及金渝大道相连，连接成渝、渝黔、渝遂、渝邻、渝宜等多条高速公路，紧邻渝怀铁路唐家沱铁路货运站，距重庆空港约10公里，背靠北部新区、高新技术产业开发区、经济技术开发区、港城工业园区和海尔工业园。寸滩港享有得天独厚的区位优势和集疏运条件，经济腹地辐射云、贵、川、陕四省。随着重庆市高速公路“三环九射六连线”规划的逐步实施和长江上游航运中心的快速建设，寸滩港作为长江上游集装箱主枢纽港、国家一类口岸的作用将日益显现。（3）建设规模：寸滩港区是长江上游航运中心的标志性工程，港区始建于2003年12月22日，共分三期建设，总投资约50亿元，总占地面积约2675亩。一期工程占地863.5亩，总投资约8.7亿元，建有5000吨级集装箱泊位2个和汽车滚装码头1座，设计集装箱年吞吐能力28万TEU、汽车滚装能力15万辆。一期工程集装箱泊位采用高桩直立式码头设计，革新了长江上游斜坡式码头传统的建设方式；集装箱堆场采用阶梯陆域布置，由三级平台组成，堆场面积为86000平方米，可堆存集装箱12000TEU。一期还建有7000平方米拆装箱库1个，日拆装箱能力为300箱。一期工程集装箱码头于2005年底建成，2006年元月7日开港运行至今，效果良好。寸滩二期工程占地面积约811.5亩，总投资12亿元左右，于2007年9月24日开工，预计2011年完工，拟建设5000吨级集装箱泊位3个和汽车滚装码头1座，设计集装箱年吞吐能力42万TEU、汽车滚装能力15万辆。二期工程仍采用一期工程码头平台和堆场的建设方式，集装箱堆场面积290000平方米，可堆存集装箱40000TEU。寸滩港区三期工程计划投资29.5亿元，已于2008年底开工建设，三期工程占地约1000亩，规划建设5000吨级集装箱泊位2个，集装箱堆场面积260000平方米，可堆存集装箱38000TEU，设计集装箱年通过能力28万标箱。（4）最后两泊位基本建成：寸滩港区最后两个泊位——6号、7号泊位基本建成,并具备堆存、卸装功能。随着这两个泊位投运,寸滩港区年实际吞吐能力可达140万标准箱。寸滩港区是长江上游航运中心的标志性工程。港区总占地面积1675亩,岸线总长1316米,拥有7个集装箱多功能泊位,两个商品车专用泊位。目前,寸滩港区已建成集装箱泊位5个,去年集装箱吞吐量达到55万标箱,货源辐射到贵州、四川和陕西等地。（5）功能定位：寸滩港抓住国务院在重庆设立两路寸滩保税港区的新机遇，充分发挥其长江上游集装箱枢纽港的重要作用，积极推进“港城一体化”模式，竭力构建和打造政策最优、功能最全、优势明显的新型海关特殊监管区域和一流的内陆通关口岸。随着寸滩港至上海港快班轮的开通和“一关三检”的进驻，港区将全方位、宽领域、多层次地与长江各港口和海港开展交流与合作，进一步优化集装箱工艺流程，打造现代化、专业化的集装箱服务品牌，充分发挥作为重庆和西部地区外贸进出口的主枢纽作用，构筑服务重庆、辐射西部、承东启西、沟通南北的区域性物流中心。第二部分：重庆美联国际仓储运输（集团）仓储认知实习1月7日上午，我们乘校车到了重庆美联国际仓储运输（集团）有限公司与刘德琼老师会合，之后在刘老师与美联仓储公司仓库负责人的带领下，进入仓库进行实地考察，并由仓库负责人向我们介绍了相关技术设备及其运作流程。最后我们前往会议室听取讲座，由该公司相关负责人为我们详细解答了疑惑，并于下午返回学校。在此期间，我们了解到以下信息：（1）公司概况：美联国际仓储运输（集团）有限公司成立于1994年，其总部设立在重庆，位于重庆市经开北区加工区五路1号。经过多年发展，美联物流集团被中国国际货代协会评为AAA级信用企业，中国货运代理100强，全国空运50强，被重庆市政府评为外向型先进单位，被中央电视台和重庆市工商联评为重庆十佳雇主等。美联物流集团在重庆、北京、上海、成都、深圳各设下属7家分公司，在香港、西安、郑州分设3家办事处，均是由国家民航总局批准的航空一类企业。美联物流集团以遍及全球的130多家国际优秀代理和物流网络为后盾，统一经营管理美联集团分布在世界各地的集装箱货运代理、船舶代理、航空代理、报关、报检以及各种现代物流业务。在IT笔电物流、保税物流、整车运输物流、冷链物