宝钢的报告第二部分

有色金属深加工投资机会研究

咨询报告(中）1宏观环境研究铝加工行业研究市场机会分析铝加工技术研究主要技术、技术的成熟度、先进性、开发者、所有者、优劣势等铝加工企业研究企业背景、目标与战略、目标市场、研发能力、生产经营能力、营销管理能力、合作态度合作策略研究合作的方式、合作方式的优劣势、合作的有利因素与风险因素分析铝加工项目开发计划建议铝加工技术、铝加工企业与可能的合作策略对项目开发计划深有影响目录2铝加工技术研究－－熔铸技术熔铸生产技术的发展新趋向对合金凝固理论与过程进行深入研究和电子计算机控制，以预测铸锭的显微组织、表面特征、应力分布和变形规律。开发鉴别和分开废料的方法，以改进和完善废铝回收工艺。优化铝合金的化学成分、主要元素配比和微量元素的含量。强化和优化铝熔体在线净化处理技术，尽量减少熔体中的气体(H2等)和夹杂物的含量，如使氯含量小于0.1ml/kg；Na离子含量小于3mg/kg等。强化和优化细化处理和变质处理技术，不断改进和完善Al-Ti-B、Al-Ti-C细化工艺，改进Sc、Na、P等变质处理工艺。采用先进的熔铝炉型和高效喷嘴，不断提高熔炼技术和热效率。目前世界上最大的熔铝炉为150t，是一种圆型、可倾斜、可开盖、计算机自动控制的燃气炉。采用先进的铸造方法，如电磁铸造、电磁搅拌、油气混合润滑铸造、矮结晶器铸造等。3轧制技术的发展新趋向热轧机向大型化、控制自动化和精密化方向发展。目前世界上最大的热轧为美国的5588mm热轧机组，热轧板的最大宽度为5000mm，最厚为270mm，最长为30m。二人转的老式轧制将被淘汰，四辊式单机架单卷取将被双卷取所代替，适当发展热粗轧+热精轧（即1+1）的生产方式，大力发展1+3、1+4、1+5等热连轧生产方式。连铸连轧向高速高精薄壁方向发展。最近美国研制成功大高速薄壁连铸轧机组可生产宽2000mm、厚度为2mm的连铸轧板材，速度可达10m/s，可代替冷轧机，直接供给铝箔毛料，有的甚至可作为易拉罐的毛坯料。冷轧向宽幅（>2000mm）、高速（最大为45m/s）、高精度（±2µ）、高度自动控制方向发展，冷连轧也开始抬头，可大幅度提高生产效率。铝箔轧制向更宽、更薄、更精、更自动化的方向发展，可用不等厚的双合轧制生产0.004mm的特薄铝薄。同时开发了喷雾成形等其它生产铝箔的方法。深入研究热轧时合金强度、变形能力与组织的关系以及冷轧时合金的强度、变形能力与时间、温度、压下率等的关系，探索合金成分—加工工艺—组织性能的变化规律和最佳组配。铝加工技术研究－－轧制技术4挤压技术的发展新趋向铝合金挤压型材是一种永不衰败的材料，正在向大型化、扁宽化、薄壁化、高精化、复杂化、多品种、多用途、多功能、高效率、高质量方向发展目前世界上最大的挤压机为350MN的立式反向挤压机，可生产φ1500mm以上的管材，俄国的200MN卧式挤压机可生产2500mm宽的整体壁板。全世界共有大约20台左右的80MN的挤压机，主要生产大型薄壁扁宽的空心与实心型材、精密大径薄壁管材。扁挤压、组合模挤压、宽展挤压、等温挤压、高速挤压、高效反向挤压等新工艺不断涌现，工模具结构不断创新，设备、工艺技术、生产管理的全线自动化程度不断提高。高速轧管、双线拉拨技术将得到进一步发展，连续挤压、连铸连挤、半固态挤压等新技术会进一步完善。研究开发挤压模具和大型工具的设计计算机系统，进一步提高工模具的质量和使用寿命。开发测定各种挤压变形性能的方法及相关试验技术，以不断提高挤压生产效率和产品质量。研究相对应变、应变速度、温度、应力状态对铝合金材料挤压变形性能的影响，以优化工艺。铝加工技术研究－－挤压技术5锻压技术的发展新趋向铝合金锻件主要用作重要受力结构件。锻压液压机正向大型化和精密化方向发展。俄国的750MN、法国的650MN、美国的450MN以及中国的300MN等属于超重型锻压水压机，最大的模锻件可达3.5m2，最大重量达1.5t以上。无加工余量的精密模锻、多向模锻、等温模锻等新工艺将得到发展。由于铝合金模锻件的品种多、批量小、模具成本昂贵，目前世界上有用预拉伸厚板数控加工的方法部分代替大型模锻件的趋势。铝加工技术研究－－锻压技术6铝材深加工技术的发展新趋向铝加工材与铸件和压铸件的表面处理向多元化、多功能、花色品种多样化发展。铝及铝合金的焊接、压接、粘接等接合技术成为扩大铝材应用的关键技术之一。正在研制和开发各种新的焊接方法、焊接设备、焊接工艺以及多种新型结合方法、粘接剂，以扩大铝材在航天航空、铁道车辆、汽车和轮船上的应用。优先开发先进的生产成品尺寸零件与近成品尺寸零件的净成形工艺，如精密压铸、深孔拉伸、半固态成形、超塑性成形、精密连接成形等技术将获得大力发展。开发新型结构的铝合金门窗、幕墙、房屋框架、桥梁等的设计、建设与试验技术。大型全铝轿车、卡车、集装箱、船舶上层建筑以及铝质高速列车和轨道车辆的设计、制造技术。铝加工技术研究－－深加工技术7高效、高精度、高性能铝合金板带箔材生产技术

随着交通、能源、信息等产业的发展，铝及铝合金材料倍受关注。航天、航空对铝合金带板材提出了高精度、高性能、超簿、高强度的要求。目前，我国易拉罐板、彩色PS极基板、幕墙板以及防盗盖板等高性能薄板，仍不能满足国内场的全部需求．每年仍需花费大量外汇进口.目前,世界交通运输业用铝为产量的26%，而我国仅占7.2%。随着我国国民经济的发展和人民生活水平的提高，开发高强度．高韧性、高可靠性的飞机蒙皮板，以及具有优良深冲性能．耐蚀性、焊接性的车身铝板和易拉罐板，彩色涂层板，PS基板,幕墙板,防盗盖板等板带材生产技术，是十分必要的。

通讯、包装、电器工业的高速发展，对电子工业生产的电解电容器提出了小型化、高性能、低成本的发展要求，日本JCC公司生产的高压阳极箔赋能后400V下的比电容达到0.57μF／cm2。我国在电解电容器铝箔的研制上也开展了大量工作，目前已能生产阴极铝合金箔，

比电容达到法国实物水平；所试生产的高压阳极箔400V时的比电容仅为0.37～0.40μF／cm2，仅为JCC公司同类产品的中等水平，大量高纯箔仍需进口。

包装用的双零箔，目前国外已从7μm减薄到6.5μm以至到6.0μm以下。开发的关键是解决针孔度和厚差问题，目前国外优质箔的针孔度(双零7箔)已低于200个／m2,最好达30个／m2水平,而国产箔的针孔度仍高达500个／m2以上。厚差国外可控制在±15%以内，国产箔为±10％，且多为上限。而且国内铝箔轧机的产量不到产能的50％，开发潜力巨大。

铝加工技术研究－－其他8再生铝加工企业研究－－上海新格中国最大的二次铝合金锭熔炼厂基本情况：地址：泰和西路2727号邮编：201907电话真谈人：资材部经理，朱启贤公司背景上海新格有色金属有限公司为英属维京群岛新格投资公司和当地政府的合作企业，投资一千万美元，占地近十万平方米，现有员工1，400人，专业生产二次铝、锌、铜合金锭，原料大部从国外进口。目前月产能逾1万吨。

新格成立于1993年1月5日，1994年10月投产，经六年多发展、扩建，从最初的一套40吨铝合金锭熔炉增至目前的铝炉四套（分别为40、45、50、10吨），5吨锌炉和铜炉各一台以及回转炉三台，铝合金产量从1995年的1.5万吨猛增为1999年的近8万吨。1999年全年铝合金锭产量为76,805吨。9再生铝加工企业研究－－上海新格（续）中国最大的二次铝合金锭熔炼厂（续）产品与产能新格可按不同的国际标准特别是日本的JPS标准或按客户的需求生产各种牌号之铸造压铸用铝、锌、铜合金锭，主要铝合金产品为ADC10（Y112）、ADC（Y113）、DIN226及其它ADC、AC系列；主要锌合金为ZAMAK3（903），ZAMAK5（925)和ZSG3等，以及含铜量从58％－82％不等之铜合金锭。目前新格可以日生产铝合金锭300吨，月产能万吨，年产能力超过十万吨。目标市场铝合金锭70％出口到日本、东南亚的汽、摩及电器等制造工业，一些著名的大公司如丰田、本田、日产、雅马哈、三井、三菱等均是新格的重要客户；30％供应国内市场。质量控制为了确保产品质量，新格不惜花费巨资购进国际最先进之检测分析仪器，如金相显微仪，日本，德国和美国的分光仪及以各种物理性能检测仪器，建立并不断完善测试手段。鉴此，新格的铝合金锭享誉海外，于1996年1月14日在伦敦金属交易所（LME）以SIGMA品牌注册，成为中国首家在LME挂牌交易之公司。公司成果及获奖情况从1995年起，新格年年名列宝山区出口创汇第一名，上海市出口创汇前十名，并在96－97年度外经贸部和国家统计联合评出的全国500家最大外商投资企业中排名第260位。此外，新格在海关、商检、环保等国家机构的年审与考评中也屡获嘉奖。10再生铝加工工企业研究究－－上海新新格（续））合作态度及及其建议合作态度：：新格对本本项目的合合作不是特特别热心第一、产品品大量销往往国外（70%左右右出口到日日本）；第二、新格格企业的大大部分原料料（废铝））也都是通通过进口解解决，且其其有大量库库存；第三、铝产产品品种较较多，新格格主要生产产只限于几几种牌号，，而宝钢国国际委托加加工的产品品要求尚不不是十分明明确；新格目前对对废料的管管理新格月产再再生铝锭万万吨，对废废铝的需求求量在12000吨吨左右。为为了更好的的利用其废废铝资源，，新格企业业目前有800名左左右的工人人每日对大大量的废铝铝进行分类类工作。据据朱启贤经经理介绍，，一个熟练练工人一日日可分拣废废铝500公斤，而而对大件的的分拣，一一个人一日日可做三到到五吨不等等。新格建议行业有分工工，新格虽虽然有十分分庞大的废废铝分拣队队伍，也不不是对每一一类项都做做得十分仔仔细，有许许多东西如如电路板他他们又转卖卖给其他人人进行分拆拆。这不是是不能做，，不是不愿愿意做，而而是因为做做了之后投投入和产出出比不划算算。同时，虽然然总产量很很大（年产产量超过十十万吨），，新格目前前专注于极极小范围内内的产品，，他们认为为只有这样样做才能做做好。11宝钢国际的的有色金属属回收深加加工项目有有几种处理理方式，因因而可以有有不同的的的合作策略略合作策略研研究－－合作方方式不进行加工工直接处理理委托其他厂厂商加工处处理同其他厂联联合开发处处理单纯的买卖卖关系，靠靠买卖合约约维系部分合作关关系，更强强的合约维维系合作与利益益共享关系系自行加工处处理不同其他厂厂商发生关关系12不同的的合合作策略各各有其优缺缺点合作策略研研究－－合作方方式的优缺缺点不进行加工工直接处理理委托其他厂厂商加工处处理同其他厂商商联合开发发处理自行加工处处理优点缺点不用精力投入；市场对废旧铝的需求量大，简单易操作。不能达到最大的经济效益可以获取深加工后产品的高额利润；考虑其他厂商生产能力利用不足的特点，可以最大限度降低加工成本。寻找合适的合作伙伴需要精力与时间的大量投入及一定的交易成本；准确预测市场需求有一定的困难，加工后产品的销售有一定难度。可以获取深加工后产品的高额利润；共担市场风险；可获得协同效应。确定合作伙伴确定合作方式如何分摊利益可以获取深加工后产品的高额利润；有利于发展自身的加工能力；容易控制加工产品的质量。需要大量的资金投入需要招募专业技术人才各种法律手续13宝钢国际具具有如下的的有利因素素与不利因因素合作策略研研究－－有利与与不利因素素有利因素不利因素具有资金优势；具有良好信誉；专业的贸易商，具有信息优势；废铜废铝是一种紧缺资源，在市场销售中处于有利地位；国内众多的铜、铝加工企业生产能力利用不足；铜、铝加工产品具有巨大的市场需求及需求上升的潜力。自身不具备废铜、废铝回收再加工的技术与能力；废铜、废铝的量太小，不具有达到规模生产的要求；针对大的购买商（如上海新格），谈判能力较弱；从废铜、废铝回收利用到再加工（或深加工）对宝钢国际来说是完全陌生的两个产业，大量的专业技术人才需要长期培养；政策上对新建铜、铝加工能力的限制；资金与技术双重密集的特点决定了铜、铝加工业的进入与退出壁垒都高。14宝钢国际的的策略应该该是先从委委托加工开开始，逐步步向合作开开发过渡，，待条件成成熟时再自自己进行加加工处理合作策略研研究－－方案评评估综合考虑各各处策略的的优缺点与与宝钢国际际自身的有有利因素与与不利因素素，我们建建议宝钢国国际的废铝铝回收深加加工项目先先从委托加加工开始，，待对市场场、技术、、管理等有有一定程度度的把握后后再寻找合合适的合作作伙伴，走走合作开发发的道路。。待条件完全全成熟后，，如掌握了了先进的深深加工技术术、比较成成熟的客户户等等，再再考虑自己己加工处理理，考虑到到国家对铝铝加工初级级产品的限限制性政策策，自己加加工的实现现途径最好好是控股某某一加工企企业。此外，由于于铝加工技技术的日新新月异，宝宝钢国际还还要有对控控股企业的的技术进行行升级与对对设备进行行改造的心心理准备。。15宏观环境研研究铝加工行业业研究市场机会分分析铝加工技术术研究铝加工企业业研究合作策略研研究铝加工项目目开发计划划建议产品定位技术选择企业选择管理模式建建议项目初步财财务测算铝加工项目目开发计划划将从产品品定位、技技术选择、、管理模式式等方面展展开目录16废铝回收再再加工的技技术决定了了宝钢国际际不能以制制罐用坯料料、PS基基板、铝箔箔坯料、超超薄铝板等等为产品开开发对象项目开发计计划建议－－产品定定位（1））废铝回收后后是能过反反射炉熔炼炼而得再生生铝锭。但在废铝的的熔炼过程程中，原料料部分所含含的各种微微量元素并并不易完全全消除。对对于再生铝铝中的各种种微量元素素，只能通通过加入钝钝铝的办法法进行调解解，以能符符合某一特特定牌号铝铝合金的要要求。再生铝也不不可能像废废铜一样可可以通过电电解的方法法以较低的的成本而得得到纯铝。。而制罐用坯坯料、PS基板、铝铝箔坯料、、超薄铝板板等产品对对原料的成成分要求相相当高，由由此决定了了宝钢国际际的废铝原原料不能以以它们为加加工对象。。17宝钢国际的的产品定位位必须考虑虑其废铝的的构成成分分项目开发计计划建议－－产品定定位（2））国别铸件变形铝合金材料锻造件日本80.018.51.5美国71.827.50.7德国79.017.83.2日、美、德德汽车用铝铝合金材料料的品种构构成（单单位：%））估算宝钢国际拆车项目产生的废铝中铸件所占比例也大约在75%左右，锻造件占有较小的比例，其余为变形铝合金材料。在美国的汽车制造用铝中，主要用的是铸造铝合金，约占80%，其中的80%左右又是再生铸造合金，例如1999年美国小轿车与轻型卡车的用铝量为192.37万吨，其中铸件占77%，在铸件中又有81.82%是用再生铝合金铸造的，即再生铝合金铸件达108.59万吨。可以估计，宝钢国际拆车项目的废铝完全可以通过汽车制造来消化。18我们建议宝宝钢国际废废铝回收加加工项目的的产品定位位是先做成成汽车用铸铸造铝锭，，以后逐步步向更深层层次的加工工产品发展展项目开发计计划建议－－产品定定位（3））为什么选择择汽车用铸造铝锭的的其他原因因？汽车用铸造造铝锭的需需求量大，，销售不会会成为问题题。国内一般的的铝加工产产品生产能能力过剩，，政府对新新建铝加工工项目有政政策限制。。但对再生生铝的发展展是持鼓励励态度。从废铝直接接迈入深加加工业横跨跨了两个行行业，所涉涉入的专业业知识与技技术的掌握握需要一定定的时间。。采取渐进进的方法，，容易取得得项目的成成功。真正意义上上的国内大大量需要的的高精尖端端产品基本本是通过进进口解决，，目前国内内的技术水水平还不能能满足生产产出质量过过硬的产品品，从而进进入深加工工业的技术术壁垒较高高。同时，，铝产品深深加工业也也是资金密密集型产业业。此外，深加加工的高精尖端产产品所需原原料都是纯纯度较高的的纯铝或有有特别要求求的合金，，废铝作为为其原料不不能从根本本上保证产产品质量。19按产品牌号号分析，北北美（美、、加等国））汽车工业业所用的铸铸造铝合金金大部分都都是A380、A356、A319牌牌号，加工工材中用量量最大是6061合合金。中国国汽车工业业所用铝合合金采取国国际标准制制定，可参参照上述牌牌号项目开发计计划建议－－产品定定位（4））合金牌号用铝量/kt比例/%A380637.7637A356379.2222A319310.2718A38334.4626061103.426300386.185300568.954310217.241611117.241545417.241518217.241其他合金*34.462总计1723.68100.001999年年北美小轿轿车及轻型型卡车按合合金分的用用铝量说明表中可以看出，A380、A356、A319三种牌号的合金几乎占据了全部北美汽车用铝合金的80%。加工材中用量最大是6061合金。

*指5052、6063、7021、A357、A390、6082、7018、7116、6022、1100、2008、1050、5657、6005、4032、铝基复合材料。

20国内而言，，应用较为为广泛的铸铸造铝合金金牌号有ADC12、ADC10、A356等等。A356牌牌号铝合金金在汽车工工业上有重重大用途，，以国内生生产的A356.2牌号铝合合金为例，，该产品成成分如下项目开发计计划建议－－产品定定位（5））牌号化学成分（%）SiFeCuMgMnZnTi

其它元素铝每种总量A356.26.5-7.50.120.100.30-0.450.050.050.200.050.15余量21如果在铝合合金锭的基基础上进一一步加工，，考虑到压压铸件和低低压永久模模铸件几乎乎占据了汽汽车用铝的的量的80%，应当当是宝钢国国际下一步步产品开发发的首选项目开发计计划建议－－产品定定位（6））产品用铝量/kt比例/%压铸件655.038低压永久模铸件586.0534砂模铸件68.954挤压铸件(Squeezecast)17.241薄板68.954钎接板68.954挤压型材51.713挤压管51.713散热厚箔(finstock)51.713锻件34.462其他68.954总计1723.68100.001999年年北美小轿轿车及轻型型卡车按产产品分的用用铝量22进一步考虑虑铝合金在在汽车（以北美小小轿车与轻轻型卡车分分析，这也也应是中国国今后汽车车工业的发发展方向））上的用途，，发动机、、传动系统统、轮毂及及热交换器器的用铝量量占总量的的84%，，宝钢国际际的产品定定位也可参参照这一标标准进行选选择项目开发计计划建议－－产品定定位（7））发动机系统统铝合金及及铝产品品品种制造发动机机零件的主主要工艺为为低压永久久模铸造，，油盘、电电机箱、水水泵配件及及少数缸体体是压铸的的；砂模失失泡法（lostfoamprocess）用于铸铸造缸体，，而汽缸头头为永久模模铸件，仅仅加油管或或导轨为挤挤压铝材。。传动系统自动传动系系统的平均均铝含量为为27.22kg/辆，而手手动传动系系统的平均均铝含量约约为9.07kt/辆。传动动系统的全全部铝合金金都是压铸铸的。轮毂1999年年北美小轿轿车与轻型型卡车轮毂毂铝化率达达53%，，其用铝量量达37.32万吨吨。到2010年，，北美汽车车铝合金的的轮毂的市市场占有率率会上升到到70%以以上，其中中75%是是用低压永永久模铸造造的。汽车的热交交换系统汽车的热交交换系统是是使用加工工铝材最大大的领域，，小轿车与与轻型卡车车热交换系系统的平均均铝含量为为14.52kt/辆。实质质上，此系系统中的散散热器、冷冷凝器、蒸蒸发器、加加热器心已已100%铝化。23如果初步产产品定位为为加工成汽汽车用铸造造铝锭，则则根据宝钢钢国际目前前废铝料的的数量（一一年不足6000吨吨），加工工技术不一一定要选择择最好的项目开发计计划建议－－技术选选择（1））对废铝的熔熔炼为什么不选选择最好的的技术？技术越好，，对规模经经济的要求求越是明显显。以上海海新格为例例，他们用用的铝炉有有四套，分分别为40吨、45吨、50吨、10吨日产量量达到300吨。而而考虑到目目前宝钢国国际废铝的的数量（一一年不到8000吨吨），不适适合运用大大型的最新新设备。高技术含量量的企业，，其初期资资金投入也也大，对设设备折旧的的要求会导导致较高的的生产成本本。相对而言言，技术术不高的的企业，，其生产产产品的的质量却却可能更更高。规模大的的企业，，其转换换成本也也高。24项目开发发计划建建议－－技术术选择（（2）半固态成成形技术术在国内内尚有待待开发半固态成成形是在在金属凝凝固过程程中，进进行强烈烈搅拌、、破碎枝枝晶，在在得到液液态金属属母液中中均匀悬悬浮着近近似球形形微观结结构的固固液混合合浆料的的技术。。这种半半固态金金属浆料料具有很很好的流流动性，，可直接接流变铸铸造，也也可铸成成坯锭后后，需要要时把流流变铸造造的锭料料先按铸铸件重量量分割，，然后重重新将每每一块锭锭料加热热到一定定程度后后，进行行压铸或或挤压成成形，这这种方法法称为触触变成形形(Thixoforming)。。由于具具有角交交性，铸铸坯在成成形后期期具有明明显的超超塑效应应和充填填性能，，变形抗抗力小，，可以在在较高的的速度下下变形，，尤其在在汽车工工业和航航空航天天工业中中有着重重要的应应用价值值．是一一种很有有前途的的加工方方法。70代在在美国的的麻省理理工大学学开始研研究这种种成形技技术，由由于具有有许多优优点，发发展十分分迅速。。世界上上有许多多国家都都已开始始了半固固态加工工技术的的应用开开发。国国外已经经有工厂厂利用半半固态技技术生产产最大直直径为6英寸(约l50mm)的的棒料，，并将触触变成形形工艺应应用于成成形汽车车零件和和航空航航天上使使用部件件的生产产。譬如如,汽车车上的铝铝合金轮轮毂、制制动缸体体、操纵纵转向等等。从80年代代开始，，我国也也开始投投入力量量对半固固态金属属流变学学理论及及铸造工工艺方面面开展了了理论实实验研究究,目前前已取得得半固态态加工技技术的进进展。半固态技技术不仅仅只应用用铝合金金,同时时也用于于铜及铜铜合金加加工中。。铜合金金加工应应用半固固态成型型技术能能较好克克服铸合合金成分分偏析缺缺陷,并并能配制制高合金金。这对对于解决决目前高高速列车车发展中中急需的的高强度度、高耐耐性和高高导电率率CuCr-Zr合金金的制备备有特效效,从而而解决国国民经济济的急需需。25项目开发发计划建建议－－技术术选择（（3）半固态成成形技术术的经济济、社会会效益及及市场前前景（续续）半固态成成形处术术已逐渐渐成为航航空航天天、汽车车、军工工、电器器、电子子制品等等零件生生产的重重要方法法之一，，有着巨巨大的开开心开发发潜力和和竞争力力。以汽车用用铝合金金为例,我国到到2000年每每辆汽车车用铝量量已增加加到44公斤，，其中铸铸铝件为为26公公斤。按按我国年年产270万辆辆计算，，汽车用用铝将达达到7万万吨其中中1／3用半固固态加工工方法生生产，年年需求量量就达2.3万万吨；而而用半固固态技术术生产要要比常规规压铸同同类产品品减重20％．．每年能能节省金金属4680吨吨，获利利润7000万万元。与与此同时时，有的的产品基基本能实实现近净净成形，，降低加加工成本本，估计计节省人人工费、、管理费费、刀具具耗损费费5000万元元(按每每公斤零零件节省省加工费费2元计计算)。。26宝钢国际际在选择择委托加加工企业业或是合合作伙伴伴时，要要考虑以以下原则则。仅从从汽车用用铸造铝铝锭的角角度来考考虑，完完全可以以选择一一家较小小规模的的就近企企业项目开发发计划建建议－－企业业选择（（1）良好的合合作态度度保证产品品质量保证交货货周期就近的地地域考虑虑先选择产产品后选选择企业业该企业技技术的先先进性其他（如如渠道能能否为我我所用））27如果在再再生铝合合金锭的的基础上上进一步步加工汽汽车用铝铝材，宝宝钢国际际可以把把西南铝铝加工厂厂作为优优先考虑虑的合作作伙伴进进行考察察项目开发发计划建建议－－企业业选择（（2）基本情况况：西南铝加加工厂是是国内生生产规模模最大、、技术装装备最先先进、品品种规格格最齐全全的综合合性特大大型铝加加工企业业，是中中国铝加加工先进进技术的的代表。。该厂是是国内唯唯一获得得美国波波音公司司精密航航空模锻锻件和煅煅坯生产产许可证证的企业业，在国国内特大大型企业业中首家家通过ISO9002质量保保证体系系国际认认证。西西南铝主主要生产产铝及铝铝合金板板、带、、箔、管管、棒、、型材和和模锻件件、自由由锻件、、压铸件件、焊管管及铝锂锂合金、、高温合合金等产产品。目目前，西西南铝已已将交通通运输用用铝材作作为工业业的支柱柱产品之之一。凭凭借在中中国铝加加工领域域内领先先的雄厚厚技术力力量和装装备，依依靠科技技进步，，已成为为国内唯唯一能全全方位提提供汽车车用各类类铝合金金材料的的企业。。目前已已为国内内几十家家汽车制制造企业业提供了了上万吨吨各类铝铝合金材材料，其其产品质质量整体体处于国国内领先先水平，，部分产产品质量量已达国国际先进进水平。。主要品种种有：（1）带带材：能能为汽车车工业提提供各种种合金状状态、规规格的优优质铝板板带材（（最宽2500mm，，最厚150mm）。。如①豪豪华大巴巴士车身身板和行行李箱用用铝合金金板材，，合金状状态：5052H32（LF2Y2），厚厚度规格格：2.0-6.0mm。其其表面质质量、平平直度、、力学性性能均满满足用户户要求，，质量稳稳定，属属免检商商品，已已为西飞飞沃尔沃沃长期提提供车身身板；②②轿车车车门用板板材（5754合金）），具有有很好的的冲压性性能，在在冲压轿轿车盖板板、门板板之类的的钣金件件时，表表面不会会形成皱皱纹，即即油刷状状条纹，，目前已已为红旗旗轿车提提供了大大量板材材；③箱箱式车、、冷藏车车等用铝铝及铝合合金板材材，采用用的主要要合金有有纯铝、、LF21、LF2等等，随着着城市文文明程度度的提高高，清洁洁美观的的箱式货货车将成成为市内内运输的的首选车车型；④④汽车用用花纹板板，主要要合金LF2，，花形有有：五条条筋、小小三筋和和指针形形等，主主要作用用是防滑滑和装饰饰，用于于客车及及箱式车车等汽车车地板铺铺设。28如果在再生铝铝合金锭的基基础上进一步步加工汽车用用铝材，宝钢钢国际可以把把西南铝加工工厂作为优先先考虑的合作作伙伴进行考考察（续）项目开发计划划建议－－企业选择择（3）主要品种有：：（2）箔材：：如①汽车钎钎焊箱，主要要作汽车空调调冷凝器和蒸蒸发器的散热热钎焊材料，，合金状态：：LQ2-1（LQ3-1）Y2（（H14、H24），规规格0.15（0.16）22（26、、32、44、76、86mmф800-1000mm,包复层均均匀，表面光光洁、钎焊性性能好、耐蚀蚀性强；②空空调器用箔材材，西南铝开开发的0.11-0.15mmH22、H24、H26、、H18、ME状态空调调器用箔材，，其深冲性能能优良，强度度好，延伸高高，达到进口口同类产品水水平。（3）挤压型型、管、棒材材：①散热器器型材：西南南铝生产的多多孔薄壁型材材（口琴管））壁薄且均匀匀，耐压性强强，壁厚0.8mm。②②汽车结构件件型材：该厂厂拥有国内独独一无二的12500吨吨、8000吨卧式挤压压机，产品有有汽车用扁宽宽薄壁型材、、汽车大梁型型材、车身侧侧板用空心型型材、货箱底底板牢固结构构侧柱型材、、货箱板壁板板及带槽壁板板型材、车身身构架及基础础框架型材、、客车棚架、、及顶棚防水水型材等。其其中汽车用扁扁宽薄壁型材材客减少拼接接和焊缝，最最大限度地减减轻车体重量量和材料消耗耗，同时使汽汽车外观更豪豪华、光亮。。目前，西南南铝已成功生生产出长达20米的6005AT5、T6地铁铁用大型多孔孔型材，其抗抗拉强度、屈屈服强度、伸伸长率等技术术指标已达国国际标准，填填补了我国此此项技术的空空白，满足了了地铁国产化化的要求。③③天然气汽车车罐体管材：：从环保和资资源方面考虑虑，目前世界界上很多国家家都在发展压压缩天然气汽汽车，且取得得了显著的经经济效益和社社会效益，目目前世界上很很多国家都再再发展压缩天天然气汽车，，且取得了显显著的经济效效益和社会效效益。重庆市市也制定了发发展天然气汽汽车的战略。。为适应这一一发展需要，，该厂已开发发出天然气汽汽车的关键部部件，可提供供各种规格的的天然气汽车车罐体用铝合合金管材。管管材采用中强强可焊6061合金，经经12500吨挤压机一一次挤压成型型，尺寸精度度、表面质量量、力学性能能达到国际先先进水平。所所生产的ф3166mm6061合金天然然气汽车罐体体管材已远销销加拿大。④④汽车活塞用用冷拉棒材：：如合金2014、AHS、CA278。29如果在再生铝铝合金锭的基基础上进一步步加工汽车用用铝材，宝钢钢国际可以把把西南铝加工工厂作为优先先考虑的合作作伙伴进行考考察（续）项目开发计划划建议－－企业选择择（4）主要品种有：：（4）压铸件件：该厂目前前已能生产各各种不同类型型的汽车、摩摩托车用铝合合金压铸产品品，主要产品品有汽车用铝铝合金轮毂、、发动机及离离合器前罩、、摩托车左右右曲轴箱体等等。（5）模锻件件：该厂采用用模煅压技术术再万吨水压压机上生产出出优质铝合金金轮毂，用于于豪华大巴，，技术性能也也达到国际先先进水平，并并销往日本。。同时，还开开发出液体与与半固态模锻锻件新工艺，，此工艺生产产的产品在物物理机械性能能上达到锻件件的性能，成成型上可达到到锻件的复杂杂程度，可用用于铸造铝合合金和变形铝铝合金品种。。生产出的轮轮毂在金相组组织、性能等等方面都优于于用重力铸造造、低压铸造造生产的铝合合金轮毂。目目前还用此工工艺为德国一一家公司开发发出汽车用散散热交换器铝铝合金件。（6）重型汽汽车大梁：该该厂利用30000吨水水压机将钢材材一次锻压成成型，生产长长度达13m，重量900kg/根根左右的重型型汽车大梁。。30本着最大限度度直接利用的的原则，该项项目废铝应采采用分类处理理，分别加工工的办法进行行管理项目开发计划划建议－－管理模式式建议（1））铝合金轮毂每个轿车轮毂毂在6公斤左左右铝合金散热器器（水箱）我国第一条铝铝合金散热器器生产线生产产的散热器单单台重3.9公斤，捷达达车铝合金散散热器重2.77公斤。。汽车空调器汽车用空调器器中铝带材占占到三分之二二，铝管材占占到三分之一一。铝合金发动机机缸体用铁的半半铝合金发动动机中单个发发动机的平均均用铝量在26公斤左右右，全铝发动动机的平均用用铝量则在46公斤左右右。其他零配件汽车部分在船壳体上的的应用各种骨架工和和板材、型材材及挤压壁板板等。在船舶上层结结构的应用桅杆、烟囱等等。轮船部分31时刻关注汽车车用铝方面的的技术进展，，对宝钢国际际最大限度地地利用和开发发拆车项目产产生的废铝有有十分重要的的意义项目开发计划划建议－－管理模式式建议（2））课题承担单位与公司铝的喷射沉积成形美国铝业公司、空气产品公司、凯撒铝及化学公司半固态成形铸造金属联盟（CMC）、马萨诸塞理工学院（MIT）、橡树岭国家实验室（ORNL）、乌斯特工业学院（WPI）、乌斯特工业学院兰固态联合体汽车铝废料分类美国汽车材料联合会、美国铝业协会公司、美国能源部工业技术司（OIT）等、NR加拿大汽车轮毂的显微镜加工（MicrosmoothTMProcess）金属艺术品公司（MetalArts）尼塞达公司（NYSERDA）纳塞公司（NICE）非直接燃烧、受控气氛铝废料脱漆能源研究公司(ERC)尼塞达公司、纳塞公司美国在汽车用用铝方面的中中长期研究课课题32项目开发计划划建议－－管理模式式建议（3））课题承担单位与公司铝合金铸造的在线式快速热处理特克诺米克斯公司（Technomics）、纳塞公司铝粘接接头的长期耐久性得克萨斯大学粘接汽车构件的NDE在线式检查技术未安排制造汽车零件用的烟灰(flyash)增强的铝基复合材料EPRI公司、威斯康星-密尔沃克大学UniversityofWisconsin-Milwaukee)压铸件压铸模寿命的延长NAAT汽车铝合金板件与结构的性能NAAT轻型汽车结构型材挤压与成形工艺的优化NAAT、美国铝业公司轻型汽车先进的大批量制造工艺的确认NAAT从铸造废料中分离变形铝合金的热破碎工艺NAAT时刻关注汽车车用铝方面的的技术进展，，对宝钢国际际最大限度地地利用和开发发拆车项目产产生的废铝有有十分重要的的意义（续））美国在汽车用用铝方面的中中长期研究课课题（续）33项目开发计划划建议－－初步财务务估算（1））宝钢国际废铝铝部分的经济济效益在直接接出售的情况况下，可以按按如下方法进进行估算将废铝按照一一定的类别进进行分类（如对拆车可可分为轮毂、、散热器、其其它等）确定不同类别别每吨废铝的的价格（如果按国际际废轮毂价格格为1100美元/吨左左右核算，则则废轮毂约为为9000元元/吨）确定不同类别别废铝的数量量（宝钢国际目目前产生的废废铝按6000吨估算，，推断其中铝铝轮毂的量在在1000吨吨左右）对由拆车拆船船拆下的废铝铝料，必须进进行分类才能能使每吨废料料发挥最大的的经济效益。。相应的，不不同类另的废废铝每吨的价价格也必不一一致（主要原原因是其成分分所决定的用用途不同，因因而其价格也也不同）。确定各类别废废铝的经济效效益（不考虑宝钢钢国际的内部部核心算价格格，即假设宝宝钢际收到拆拆车拆船项目目产生的废轮轮毂没有成本本，则其经济济效益为900万元）不同类别的吨吨废铝价格乘乘以该类废铝铝的数量，就就是该类废铝铝的经济效益益。确定总的经济济效益（6000吨吨废铝均不考考虑内部核心心算价格，即即假设宝钢际际收到拆车拆拆船项目产生生的所有废铝铝没有成本，，可估算其总总体经济效益益约为5000万元）将所有类别废废铝的经济效效益加总，就就是该项目废废铝部分的全全部经济效益益。34项目开发计划划建议－－初步财务务估算（2））欧洲和美国市市场废料最新新报价（参考考定价依据））欧洲新纯铝边角料料1200-1240

自由市市场混合铝铝合金板废料料860-880美美元/混混合铝铸件860-880(生效日期期4月5日)混合铝钻钻屑和车屑580-660打打包的旧饮料料罐废料700-740德国纯铝边角料1260-1400欧欧元/工工业铸件1000-1030(生效效日期4月3日)H9挤压废料1550-1580铝铝合金车车屑950-1180法国纯铝边角料880-900欧欧元/旧的的轧制废料760-780(生效日期期3月27日日)工业铸铸件860-88035项目开发计划划建议－－初步财务务估算（3））欧洲和美国市市场废料最新新报价（续））（参考定价价依据）意大利纯铝边角料1330-1380

欧元/吨旧混混合废料1180-1230(生效日日期3月22日)工工业铸件1160-1210香港混合铝铸件1025-1050

自由市市场混合铝铝合金板废料料1055-1070

C&F（美元元/吨）6063标标准铝合金金废料1300-1330打打包的旧饮料料罐废料930-950美国东海岸岸西海岸中中西部自由市场混混合边角料43-4442-4343-44美美分/磅磅(含运费费)干净车车屑39-4038-3939-40

(生生效日期2001年10月25日)旧的板/铸件40-4139-4040-4136项目开发计划划建议－－初步财务务估算（3））一、项目单位位：山西兴安安化学材料厂厂二、企业概况况：山西兴安安化学材料厂厂隶属于兵器器工业总公司司，目前是国国家二级企企业，占地面面积643万万平方米，其其中生产性性建筑面积53万平方米米。固定资资产净值6.4696亿元。现有有职工7310人，其中中各类专业技技术人员1684人，各各种设备4031台。工工厂有着较较强的产品开开发能力，除除了完成大量量军品科研，，生产任务外外，还开发生生产了铝型型材，水胶炸炸药、乳胶炸炸药、呋喃树树脂、钙塑料料、硫酸钾等等。三、投资环境境：地处太原原市郊，交通通、通讯便利利，具有能力力很强的机加加、锻、铸铸、冲压、化化工生产设备备和技术。有有严格的质量量控制系统，，完善的计量量、理化检测测手段。工厂厂备有铁路专专用线。工厂厂毗邻太原第第二热电厂，，电力、蒸汽汽、热水和软软化水供应充充足。四、项目内容容：通过招商商引资，利用用工厂现有空空地和公用工工程，利用先先进技术，形形成系列铝轮轮毂生产线，，达到年产能能60万件。。五、项目总投投资：总投资资2.40亿亿元，包括外外汇约1350万美元。。六、原料来源源：七、产品市场场分析：铝合合金轮毂具有有重量轻、散散热快、减震震性能好、外外观美等优优点，已逐步步成为汽车工工业所需要的的标准部件，，从需求预测测和国内已有有产能分析，，铝轮毂的的市场前景良良好。八、经济效益益：项目建成成达产后，年年产铝合金轮轮毂60万件件，可创产值值、销售收入入21633.2万元，，实现利润4746万元元，税金1306.7万万元。投资回回收期5.2年。九、合作方式式：合资。十、需外方投投入方式：资资金、技术。。十一、项目负负责人：崔敬敬学；联系人人：李邦社；；通讯地址：：山西太原新新兰路80号号；传真话：编编：030008进一步进行产产品加工，以以加工铝轮毂毂为例，按如如下的项目进进行合作，则则在投资6000万元的的情况下，每每年可实现利利润1186.5万元，，投资回收期期5.2年，，年投资回报报率为19.78%37项目开发计划划建议－－迫切需要要解决的问题题就目前而言，，针对宝钢国国际的拆车拆拆船项目产生生的废铝，最最迫切需要解解决的问题是是如何对这些些废料进行恰恰当合理的分分类，具体可可按如下程序序开展培养专业人员员对废铝进行行分类确定不同类别别废铝的数量量确定不同类别别废铝的成分分确定不同类别别废铝的最佳佳用途针对具体用途途进行市场机机会研究潜在合作企业业研究宝钢国际内部部分析以最满意的策策略抓住深加加工机会38第二部分铜铜加工投资机机会研究39本报告将按下下述结构展开开目录录宏观环境研究究铜加工行业研研究市场机会分析析铜加工技术研研究铜加工企业研研究合作策略研究究铜加工项目开开发计划建议议40宏观环境研究究经济环境技术环境法律和政策环环境铜加工行业研研究市场机会分析析铜加工项目开开发计划建议议宏观环境研究究包含以下三三方面内容目录录铜加工技术研研究铜加工企业研研究合作策略研究究41宏观环境－－经济环境境（国际）世界经济止跌跌，未来几年年回升态势看看好按美国官方称称，其经济衰衰退是从2001年3月月开始的，9.11事件件使原本不景景气的经济雪雪上加霜。但但进入2002年以后，，特别是3月月份以来，美美国的各项经经济指标准确确无误地显示示出，经济周周期循环最低低迷的时期已已经结束，经经济回升正在在加速之中。。按欧盟委员会会发表的2001年经济济增长公报，，去年欧盟和和欧元区经济济分别增长了了1.6%和和1.5%。。基于消费支支出开始回升升，欧洲央行行预期欧元区区经济今年的的增长速度在在2%—3%。日本的经济最最令人担心，，持续十年之之久的衰退尚尚无多大改观观。但日本央央行最新的3月报告中称称，日本工业业下降步伐进进一步缓和，，出口衰退结结束，经济进进一步恶化的的可能性减弱弱。十国集团团也认为日本本经济至少在在年中会稳定定下来。美国欧洲日本42宏观环境－－经济环境境（国内）中国经济在连连续几年的较较高速增长之之后，未来几几年有望持续续稳定增长原因今年的人大会议已经批准了继续增发国债的计划，政府仍会保持较高的投入，确保国民经济增长不低于7%。入世及奥运会建议、西气东输、青藏铁路、三峡工程及农网二期改造等大项目，必将极大地促进投资需求和消费需求。据统计，1-2月份，国有及其他经济类固定资产投资达1408亿元，同比增长24.5%；累计社会消费零售总额6920亿元，同比增长8.5%；外贸出口总值实现757.3亿美元，同比增长8.8%。43宏观环境－－产业环境境我国有色金属属行业发展迅迅速，增速快快于同期GDP增速。改革革开开放放以以来来，，我我国国有有色色金金属属工工业业得得到到了了迅迅速速发发展展，，10种种有有色色金金属属总总产产量量已已经经连连续续6年年居居世世界界第第二二位位。。我国国有有色色金金属属工工业业已已经经形形成成了了包包括括矿矿山山、、冶冶炼炼、、加加工工、、地地质质勘勘探探等等部部门门构构成成的的完完整整工工业业体体系系。。“九九五五””期期间间，，我我国国10种种有有色色金金属属产产量量年年均均增增长长率率达达9.3%，，改改变变了了长长期期短短缺缺的的状状况况。。“九九五五””期期间间铜铜产产量量年年均均增增长长率率为为5.4%。。受受资资源源限限制制，，目目前前我我国国铜铜资资源源仍仍需需大大量量进进口口以以满满足足国国内内需需求求，，2001年年，，10种种有有色色金金属属产产量量比比上上年年增增长长14%，，其其中中铜铜产产量量同同比比增增长长21.1%。。单位位：：万万吨吨分析析资料料来来源源：：有有色色金金属属工工业业统统计计年年鉴鉴44宏观观环环境境－－－产产业业环环境境2001年年规规模模以以上上有有色色金金属属工工业业企企业业实实现现销销售售收收入入2356.6亿亿元元，，同同比比增增长长6.5%。。国有有及及国国有有控控股股企企业业实实现现销销售售收收入入1204.1亿亿元元，，占占51.1%；；非非国国有有企企业业实实现现销销售售收收入入1152.5亿亿元元，，占占48.9%。。2001年年规规模模以以上上有有色色金金属属工工业业企企业业实实现现利利润润71.4亿亿元元，，同同比比增增长长7.6%。。其其中中国国有有及及国国有有控控股股企企业业实实现现利利润润41亿亿元元，，同同比比增增长长6.6%，，占占57.4%；；非非国国有有企企业业实实现现利利润润30亿亿元元，，同同比比增增长长9.1%，，占占42.6%。。2001年有色色金属工工业重点点企业大大部分生生产技术术经济指指标好于于上年，，38项项考核指指标中有有28项项好于上上年。其其中20项消耗耗指标中中17项项好于上上年，16项回回收率指指标中10项高高于上年年。单位：亿亿元有色金属属行业经经济效益益整体上上呈现上上升趋势势，但是是增速变变缓。分析资料来源源：有色色金属工工业统计计年鉴45宏观环境境－－技术术环境铜冶炼工工艺铜冶炼工工艺有两两种：火火法炼铜铜和湿法法炼铜。。目前火火法炼铜铜的铜产产量占全全球精铜铜产量的的80%左右，，而且今今后火法法炼铜仍仍将是主主要的工工艺。湿湿法炼铜铜在近些些年获得得了广泛泛的应用用，其铜铜产量占占全球的的比例也也从1980年年的不到到5%，，提高到到1999年的的约20%，预预计到2005年将达达到30%。火法炼铜铜包括造造硫熔炼炼和铜硫硫吹炼两两个过程程。传统的造造硫熔炼炼有鼓风风炉、反反射炉和和电炉熔熔炼，。。现在新新的熔炼炼工艺是是富氧强强化熔炼炼，主要要分为两两类：闪闪速熔炼炼（主要要应用于于年产30万t左右规规模的工工厂）和和熔池熔熔炼（主主要应用用于年产产20万万t以下下的工厂厂）。今今后若干干年内闪闪速熔炼炼还会保保持比较较大的比比例，各各种熔池池熔炼会会有更大大的发展展。废杂杂铜在熔熔池炼炉炉料中的的比重会会有所增增加。铜硫吹炼炼目前仍仍以P-S转炉炉为主，，它是间间断操作作，现在在在发展展连续吹吹炼。关关于铜的的火法精精炼阳极极炉，除除一些小小厂还用用反射炉炉外，普普遍采用用回转式式阳极炉炉。电电解工艺艺没有大大的变化化。湿法炼铜铜可以处处理过去去认为无无法处理理的低品品位废杂杂铜矿，，而且工工艺简单单、生产产成本也也低。目目前，湿湿法炼铜铜堆浸向向着大型型化和机机械化方方向发展展，同时时生物浸浸出技术术也得到到了广泛泛的应用用。将来的冶冶炼厂有有可能将将熔炼和和吹炼合合并为一一台炉子子，出现现一台炉炉子生产产白冰铜铜，然后后用湿法法处理以以生产电电铜。46宏观环境境－－技术术环境铜加工技技术加工技术术的开发发向着高高效率、、低成本本、低能能耗、短短流程、、环保型型方向发发展。在技术上上突出的的趋势之之一是尽尽量减少少固态下下的加工工量，由由熔铸或或粉末直直接得到到所需的的制品或或近似的的制品，，同时这这些制品品还具有有现有加加工方法法所生产产制品的的性能和和组织结结构，这这可大大大减少挤挤压、拉拉拔或者者轧制等等能耗高高、投资资大、用用工多的的工序。。提高生产产过程的的稳定性性，制品品的性能能、质量量及可靠靠性，提提高成品品率、降降低生产产成本，，主要采采用新工工艺、新新技术和和自动化化控制技技术，特特别是近近年来在在生产中中得到广广泛应用用的工艺艺过程在在线控制制、计算算机控制制及工艺艺参数的的智能控控制。为适应新新材料、、新品种种的成形形，开发发的新工工艺、新新设备不不断涌现现：如日日本、德德国等发发达国家家采用多多辊轧机机轧制控控制晶面面取向，，并用精精确张力力退火炉炉完全退退火来生生产高强强、高导导、高精精度的铜铜合金框框架材料料；开发发出高速速锻打机机，利用用锻打宽宽展技术术，生产产高精度度异型带带材，满满足大功功率塑封封晶体管管的生产产需要。。生产规模模大型化化：为进进一步降降低生产产成本和和稳定产产品质量量，国外外有色金金属加工工向着大大型化、、专业化化、规模模化方向向发展，，如国外外新建的的铜铝板板带加工工企业规规模都在在20~50万万t。47宏观环境境－－法律律和政策策环境“十五””期间，，有色金金属工业业具体规规划目标标为：总量调控控到2005年，，10种种有色金金属产量量调控目目标为800万万吨。其其中铜170万万吨，铝铝350万吨。。调整产品品结构到2005年，，铜精矿矿含铜量量55万万吨，氧氧化铝产产量600万吨吨，铅锌锌精矿维维持现有有产量；；完善并并促进废废杂料的的回收，，提高再再生金属属产量。。铜加工工材市场场占有率率由2000年年的66％提高高到2005年年的70％；铝铝加工材材由82％提高高到90％。提升技术术装备水水平。大型企业业工艺技技术装备备和主要要技术经经济指标标接近或或达到世世界先进进水平。。电解铝铝直流电电耗：2000年为14300千瓦瓦时／吨吨，2005年年降到13500千瓦瓦时／吨吨。粗铜铜能耗：：2000年为为0.72吨标标煤／吨吨，2005年年降到0．65吨标煤煤／吨。。铜、铝铝加工成成材率提提高3－－5个百百分点。。大于160KA铝电电解槽生生产能力力占总能能力70％。采采用强化化冶炼的的铜、铅铅先进生生产能力力分别占占85％％、60％。优化企业业组织结结构通过联合合重组，，培育1－2个个具有国国际竞争争力的大大型企业业集团；；组建8－10家具有有比较优优势的区区域性集集团，生生产高附附加加值产品品，在国国内有较较强竞争争力；创创建一批批以新材材料产业业化为主主的高新新技术企企业；中中小企业业以专业业化生产产为主，，向特、、精、深深、新方方向发展展。铜、、铝、铅铅、锌前前5位企企业产量量占总产产量的比比重2005年年分别达达到75％、60％、、50％％、65％。加强环境保护护在2000年年的基础上，，2005年年工业污染物物排放总量再再削减10％％；工业水复复用率由2000年的79％提高到到2005年年的85％以以上。大中型型冶炼加工企企业环保设施施达到国际先先进水平，粗粗铜冶炼硫回回收利用率达达到95％，，粗铅冶炼硫硫回收利用率率达到90％％，建成一批批“清洁生产产”企业。48宏观环境－－法律和政政策环境“十五”期间间，对铜工业业的重点调控控任务是：充分利用国内内外两种资源源，增加原料料供应。抓好“九五””铜矿山建设设工程的达产产达标和老矿矿山的接替工工程，开发国国内新矿山，，尽早开工建建设，争取精精矿含铜量生生产能力增加加10万吨左左右。充分利用国外外资源，通过过签订长期供供货合同、海海外投资办矿矿等多种方式式，建立起稳稳定的原料供供应基地。搞搞好赞比亚谦谦比西铜矿的的合作开发。。严格控制铜冶冶炼能力增加加。现有铜熔炼、、电解铜生产产能力已可满满足2005年的需要。。严格限制以以扩大生产能能力为目的，，无原料来源源的新建、扩扩建铜熔炼和和电解铜项目目。对污染严严重、金属回回收率低的小小型铜熔炼厂厂，按国家有有关政令、法法规予以淘汰汰。发展铜加工材材紧缺品种。。鼓励企业通过过技术改造，，提高技术装装备水平，发发展国内紧缺缺品种，如电电力工业用超超长冷凝管、、高效散热管管、厚度18微米以下及及宽度1.2米以下的电电解铜箔、电电子工业用引引线框架铜材材变压器用铜铜带等产品。。严格控制新建建一般铜加工工项目，淘汰汰“二人转””式轧机、热热轧法生产铜铜线杆等落后后工艺，一般般加工材能力力不再扩大。。49宏观环境－－法律和政政策环境《当前国家重重点鼓励发展展的产业、产产品和技术目目录》中有色色金属产业共共列入22项项，其中跟铝铝及铝加工和和铜及铜加工工相关的有以以下项目：深部及难采矿矿床开采；多金属共生矿矿综合利用；；低品位、难处处理铜矿利用用技术开发；；氧化铝生产及及新工艺开发发；有色金属湿法法冶炼；280KA以以上预培槽电电解铝技术开开发；铝及铝合金快快速铸轧技术术开发与设备备制造；有色金属复合合材料、新型型合金材料制制造；新型刹车材料料制造；地铁用高性能能金属材料制制造。50宏观环境－－法律和政政策环境《工商投资领领域制止重复复建设目录（（第一批）》》经国务院批批准，自19